≡×МЕНЮ

• Ремонт
• Ремонт 
• Вътрешен дизайн
• За всичко
• Относно ВиК

Как да запечатате PVC лодка: инструкции. Как правилно да запечатате гумена лодка

По-популярни са гумените лодки. Но не е тайна, че гумата е много специфичен материал и може да се повреди доста лесно. За да ви радва вашата гумена лодка всеки път, когато я използвате, е необходима навременна грижа и необходимите ремонтни дейности. В крайна сметка, пробиви и пукнатини в надуваема лодка са много често срещан проблем. За съжаление, това не винаги е по вина на собственика на лодката, има и фабрични дефекти, но най-често повредата възниква от неправилно съхранение или по време на работа.

Добре е, че леките повреди на гумата могат да бъдат поправени сами. За да направите това, в повечето случаи се нуждаете само от специално лепило и лепенки. В момента потребителският пазар може да предложи голям изборлепило за гума и каучук. Но преди да закупите, би било по-добре да разберете кое лепило за гумена лодка е подходящо във вашия случай, тъй като характеристиките, предназначението и съставът значително влияят върху качеството на извършения ремонт.

Какво лепило да използвате за залепване на гумена лодка

При никакви обстоятелства не трябва да използвате такова привидно традиционно „Супер лепило“ или „Момент“ за запечатване на лодка. Това лепило е ненадеждно и трудно се почиства от повърхността. При избора на лепило, на първо място Погледнете в инструкциите за него, за да видите дали има препоръки за употреба с гумен материал.

Най-популярното и търсено лепило сред неговите аналози е лепилото 4508. Това лепило е гумено, на базата на DP каучук (хлоропрен каучук). Основата придава на лепилото добра пожароустойчивост, висока свързваща способност, отлична устойчивост на атмосферни влияния, както и на естествено окисление, устойчивост на износване и ниски температури. След втвърдяване лепилото става здраво и еластично, издържа на натиск и натоварвания, да не говорим за водоустойчивост. С такава популярност и ефективност е трудно да се съмнявате в неговата надеждност. Основната разлика при работа с това лепило е, че не е необходимо да се нагрява по време на работа.

Хората с опит в този въпрос съветват да го използвате в комбинация с втвърдители, така че устойчивостта на абразия ще се увеличи значително.

Най-често лепилото 4508 се използва за ремонт на повреди по повърхността на корпуса на лодка. Преди да започнете да го правите сами ремонтна дейност, е необходимо да се определи местоположението и вида на повредата.

Също добра обратна връзкаСред потребителите бяха получени лепило Rogneda и Super-NN, но е по-добре да се комбинира с добавянето на Izur-021. IN условия за туризъмЛепилото Loctite Super Fast ще помогне за закърпването на лодката; то се свързва в рамките на 5 минути, но това е неговият недостатък, тъй като разпределението му по повърхността е почти винаги неравномерно.

Също така, поради принципа на студено готвене, Tangit PVC-U или GRIFFON UNI-100 се радват на често внимание сред потребителите. Лепилото Radical е в състояние да издържи ниски температури, а също и адаптиран към морска вода. Лепила 88 SA, 88-NP, 88-N обикновено се използват при определени проблеми.

Направи си сам ремонт на гумена лодка

Дупки, разкъсвания на повърхности и шевове, деформирани ленти, спукано дъно, повреди брави, всички тези проблеми са най-честите, изискващи незабавен ремонт.

Ако има проблем с местоположението на малка пункция, най-лесният начин е да използвате сапунена вода. Първо, отделенията на лодката се надуват стъпка по стъпка, а след това повреденото отделение се напуква. По този начин ще намерите дефект, където се натрупват сапунени мехурчета.

За да опишем целия процес на ремонт на лодка със собствените си ръце, нека вземем за пример гумената лодка Ufimka. В старите времена тази гумена лодка беше много търсена. Лека, компактна двуместна гребна лодка, която може да се гребе напред или назад. Състои се от два надуваеми цилиндъра, закрепени заедно с дъно и горни клинове. Но тази лодка има значителен недостатък: цилиндрите от лявата и дясната страна нямат собствени прегради и следователно, когато се пробият, цялата страна се изпуска. И тъй като рибарите с нетърпение се възползват от способността на Ufimka да ходи не само по вода, но и през водни гъсталаци, повредата на цилиндрите е неизбежна. В тази връзка лодката Ufa трябва да бъде залепена много внимателно.

Какво ти е необходимо?

За ремонт на лодката ще ни трябва:

• лепило,
• подходящ пластир,
• скоч,
• шкурка,
• ножици,
• бензин или разредител,
• малка четка,
• спрей.

Много хора съветват да използвате разтворител 646 или бензин Galosh. Не можете да използвате обикновен автомобил, защото... съставът му включва масла. Ако решите да добавите втвърдители или други компоненти и добавки към лепилото, тогава готова смесПо-добре е да се подготвите предварително. Пластирът трябва да има заоблени ъгли, така че ще издържи по-дълго. По-добре е да изберете материала за пластира, подобен на материала на лодката, например, гумата е необходима за Ufimka. Шкурката трябва да е фино зърнеста.

След като откриете дефект на повърхността (можете да маркирате това място с маркер, за да не го загубите отново), след като сте научили неговия размер, можете да започнете да обработвате краищата на повредената зона.

За да се увеличи адхезионната способност на лепилото към материала, мястото на залепване трябва да се почисти шкурка. Също така би било добра идея да шлайфате пластира от страната на залепване. След това почистените зони се третират с разтворител или бензин Galosh за обезмасляване.

Тънък слой лепило 4508 се нанася върху пластира и повредената зона на лодката. Необходимо е да се гарантира, че пластирът е напълно покрит с лепило по краищата. Между другото, когато лепилото изсъхне, може да се навие. След това изчакайте първия слой от нанесеното лепило да изсъхне, трае около 15 минути и след това нанесете втория слой. След 10 минути пластирът се поставя върху увреденото място на лодката и веднага се навива с валяк или друг подобен предмет. За правилно залепване можете да поставите мястото за залепване под преса за няколко часа.

Не забравяйте, че е по-добре да започнете ремонт веднага след откриване на малка пункция, отколкото да оставите такава малка повреда до следващия път. По-голяма дупка ще изисква много повече усилия за ремонт на гумената лодка.

Чрез закупуване на ценни и полезно нещо, всеки собственик несъмнено иска тя да му служи възможно най-дълго. По-специално, любителите на риболова и лова на открити води, щастливите собственици на гумени лодки, се отнасят с трепет към своите плавателни съдове и следят състоянието им.

Не е тайна, че гумата е специален материал, който често може да бъде повреден. За да предотвратите изтичането на парите, изразходвани за закупуване на лодка, е необходимо правилна грижаи ремонт на личен воден транспорт.

Популярни марки лепило за гумени лодки

Най-надеждното средство за ремонт на гумени лодки несъмнено е лепилото. Правилният й избор по състав, характеристики и предназначение гарантира качеството на ремонта и експлоатационния живот на лодката.

Нека разгледаме най-популярните марки лепило, които са се доказали сред собствениците на лодки:

Лепило 4508 (каучук, базиран на Nairit DP каучук)

Тази марка се счита за най-ефективната за ремонт на всички гумени изделия и по-специално на лодки. Има висока якост. Отличителна чертаот други лепила - не изисква нагряване на продукта по време на работа. Ако го използвате в комбинация с втвърдители („Leuconate“ или „Dismodur“), устойчивостта на износване на състава се увеличава значително.

Полиуретаново лепило за PVC лодки

Полиуретанът, като вещество, има специални адхезивни свойства. В допълнение, той е пластичен и не се поддава на механично натоварване.

Радикален

Лепилото издържа на ниски температури, налягане и натоварвания и е адаптирано към морска вода.

Дъвка

Това лепило съдържа естествен каучук. Отличително качество е повишената водоустойчивост на ремонтирания продукт.

Гумено лепило NK

Представлява разтвор от каучук и нефрас. Залепването се извършва по "студен" метод.

Лепила 88 SA, 88-NP, 88-N

Тези степени са подходящи за залепване на гумени повърхности, но се използват за специфичен проблем.

Кое лепило да избера?

За да елиминирате дефекти по повърхността на кутията, най-добре е да използвате лепило 4508. Естественият каучук и смолите, включени в неговия състав, стават еластични, когато се втвърдят, така че това лепило може да издържа на натоварвания и натиск добре и има високи водоустойчиви свойства.

Каучуковото лепило и полиуретановите лепила също са много подходящи за ремонтни работи.

Лепене на гумена лодка, инструкции стъпка по стъпка

За да започнете да ремонтирате лодка със собствените си ръце, трябва правилно да идентифицирате проблема и неговото местоположение.

Най-често срещаните проблеми

• дупки;
• разкъсвания на повърхности и шевове;
• повреда на гребла;
• дефекти на дъното;
• повреда и деформация на ленти.

Ако не е възможно визуално да се определи лека повреда на тялото или дъното, трябва постепенно да надуете отделенията му и да обработите повърхността с пенлив сапунен разтвор. На мястото на разкъсване ще се образуват мехурчета, показващи местоположението на дислокацията на дефекта.

Необходими инструменти и съоръжения

• лепило и инструкции за него;
• Бензин „Галоша“ (автомобилният бензин няма да работи, тъй като съдържа масло);
• пластир материал;
• самозалепваща се лента;
• шкурка (финозърнеста);
• маркер;
• четка;
• ножица.

Основни „стъпки“ на ремонта

Определяне на мястото на разкъсването

Значителни щети като дупки, разрези и разкъсвания могат да бъдат идентифицирани чрез визуална проверка. Ако лодката пропуска въздух, но мястото на дефекта не е намерено, както бе споменато по-горе, ще ви трябва перилен препарат, който обхваща всички камери на свой ред. Напомпани.

Третиране на краищата на увредената зона

След идентифициране на дефекта, неговия размер и местоположение, ръбовете на повредените повърхности се обработват преди залепването.

Областта на предвиденото залепване се почиства с финозърнеста шкурка. Това е необходимо, за да се подобри качеството на адхезия на материалите и лепилото един към друг. Фрагментът, почистен с „шкурка“, се третира с бензин „Галоша“ за обезмасляващ ефект.

Лепене

Ако се използват допълнителни компоненти за залепване на повърхности, като втвърдители или подобни вещества, лепилната маса трябва да се подготви предварително.

Според инструкциите лепилото се нанася върху контактните точки на елементите на тънък слой.

В някои случаи след нанасяне на лепилото е необходимо да се поддържа определена временна експозиция за по-добър контакт между адхезивните фрагменти.

Инструкции за ремонт на отделни компоненти

Залепване на гумена лодка по шева

Рибарите и ловците, които използват гумени лодки, са наясно, че елементи като шевовете са първите, които се провалят. Как изглежда? Специалната лента, която предпазва шева, започва да се отлепва с течение на времето, пропуска вода и може да допринесе за гниене на материала за зашиване.

Първо, плавателният съд трябва да бъде добре изсушен и да се уверите, че никъде не е останала влага.

Ремонтът на шевовете на лодките трябва да се извършва в сухо, проветриво и топло помещение. В началото лодката трябва да е напомпана, но не много. След това определете мястото на отделянето или повредата. Леко го шлайфайте, обезмаслете и директно нанесете самото лепило.

Необходимо е да се гарантира, че лепилото е равномерно разпределено по цялата площ. След това повърхностите се притискат плътно една към друга и се фиксират с пръсти или преса за няколко минути. За пълно постигане на ефекта лодката с подлепени шевове се оставя в напомпано състояние за времето, посочено в инструкциите.

Лепене на транеца

Транецът на лодката е специална зона, която може да издържи на най-високи натоварвания, тъй като двигателят е прикрепен към него. Под натиска на теглото на двигателя този елемент често се проваля и изисква постоянен ремонт.

За да залепите транеца, трябва да изберете висококачествено лепило. Полиуретановите лепила се справят отлично с тази задача. Благодарение на специалния си състав, те имат висок адхезивен ефект, способен да задържа чужди материали (пластмаса, дърво) върху гумената повърхност.

Каучуковото лепило е популярно каучуково лепило, което съдържа естествен каучук, уретани и различни специфични добавки. Доказано е като инструмент за ремонт. различни повърхностии материали, включително каучук.

Благодарение на своя повишен вискозитет и повишена еластичност, това лепило има следните положителни ефекти:

• устойчивост на корозия;
• устойчивост на вибрации;
• устойчивост на механични повреди;
• устойчивост на абразивни материали;
• устойчивост на деформация.

ЧЗВ

Възможно ли е да се използва лепило Moment при ремонт на гумени лодки?

Въз основа на практиката експертите и опитните рибари не препоръчват използването на лепило Moment за ремонт на плавателни съдове. Това лепило реагира на високи температури и изсъхва при излагане на слънчева светлина.

Как да премахнете старото лепило от гумена лодка

Струва си да се има предвид, че когато лепилото влезе в контакт с гумена повърхност, възниква ефект на вулканизация, при който самото лепило изглежда вградено в гумата. Следователно не си струва да се разкъсва на ръка или да се отстранява с разтворители и други агресивни вещества, тъй като това може да причини повреда на тъканта.

В заключение бих искал да ви напомня, че запечатването на повредена лодка у дома е едно нещо. Но ако се развали в природата, това не е лесна задача. Затова, когато отивате на риболов или лов, носете със себе си комплект за ремонт на лодка.

Днес за риболов най-често се използват лодки от PVC. Има много причини за тази популярност. Представени са на пазара голям асортимент: Можете да изберете лодка с всякакъв размер и конфигурация. Произвежданите PVC лодки са различни добро качество, сила. Те са компактни и леки: когато са изпуснати, лесно се побират в раница и не са трудни за носене.

И най-важното е, че ако лодката се повреди във водата, тя няма да се издуе бързо. Тази особеност се крие в нейния дизайн: лодката е разделена на голям брой камери, така че ако се повреди, въздухът в другите камери ще я предпази от потъване и ще я държи на повърхността известно време. И това ви позволява безопасно да стигнете до брега, да го инспектирате и, ако е възможно, да го поправите.

Причини за повреда на лодката и техните видове

Може да има много причини за разхерметизиране на лодка:

• пункции;
• драскотини;
• порязвания;
• изгаряния;
• разкъсвания или разкъсани дупки.

Най-честата причина са пробиви. Те се появяват, когато небрежно използвате кука от лъжица или нож. При изтегляне на лодка на брега може да се получи пробиване, което да я повреди с остри предмети, разположени на брега.

Драскотините не се считат за толкова сериозен вид щети, но са изпълнени с опасност. В най-неочаквания момент, при по-нататъшна употреба, те могат да доведат до разкъсване на материала.

Порязвания се появяват при контакт с всякакви режещи инструменти, например поради неправилно съхранение или транспортиране.
Не са изключени разкъсвания на лодка при сблъсък с предмети, стърчащи от водата. При неправилно съхранение могат да се появят разкъсани дупки от ухапвания от дребни гризачи. Те са привлечени от останалата миризма от риба или остатъци от храна.

Лодката може да бъде изгорена много лесно, тъй като PVC е чувствителен високи температуриматериал.

Ако се установи разхерметизиране на лодката, тя трябва да бъде щателно инспектирана:

1. Проверете състоянието на вентила.Трябва да е затворен и капакът му отворен. За да предотвратите преминаването на въздух през вентила, е необходимо да налеете вода в него и да наблюдавате появата на мехурчета. Ако ги няма, значи проблема с разхерметизацията трябва да се търси другаде. И ако се появят мехурчета, трябва да проверите клапана за остатъци, които му пречат да се затвори плътно. За да направите това, можете да издухате клапана с резки удари на помпата. Когато вентилът пропуска въздух отстрани, най-вероятно е разхлабен и трябва да се затегне с гаечен ключ. Ако това не разреши проблема, вентилът трябва да се смени.
2. Нанесете пенлива вода с гъба или четкакъм зоната около клапана. Ако тук се появят мехурчета, трябва да повдигнете вентила.
3. Проверете дъното на лодката, за да се уверите, че не тече.За да направите това, водата се излива вътре в лодката.
4. Огледайте вътрешността на цилиндъра.За тази проверка се използва вода с пяна. Нанася се върху вътрешната повърхност на цилиндрите и се проверява за появата на мехурчета.
5. Можете да откриете местоположението на повредата чрез слуха.Достатъчно е да напомпате лодката повече от необходимото и да слушате съскането в тишина. Чрез този звук можете точно да определите увредената зона.

Ремонтни материали

След като откриете причината за разхерметизирането на лодката, можете да започнете да я отстранявате. За бързо и ефективно отстраняване на откритите щети ще ви трябва:

• Ремонтен комплект, който е включен в лодката при покупка.
• Ножица или нож.
• Валяк или плоча от метал (пластмаса).
• Молив.
• Четка.
• Разтворител или ацетон.
• лепило.

Често много рибари трябва да се справят със ситуация, при която лепилото от комплекта се сгъстява или изсъхва. Следователно трябва да го купите сами. Специално вниманиеТрябва да обърнете внимание на избора на лепило. Има определени изисквания:

• имат устойчивост на топлина (това е важно при отстраняване на проблеми в летен периодкогато повърхността, която се ремонтира, стане много гореща);
• имат необходимото ниво на еластичност;

От опита на рибарите можем да заключим, че лепилото, включено в ремонтния комплект, е подходящо само за спешно отстраняване на щети, тоест за ремонти в полеви условия. Ако е използвано това лепило, след връщане от риболов е по-добре да повторите ремонта на повредената лодка.

Когато избирате лепило, трябва да обърнете внимание на:

1. На неговия състав. Ако съставът съдържа смоли, тогава е по-добре да откажете покупката, тъй като те увеличават лепкавостта и качеството на залепване намалява.
2. На тубата с лепилото е посочено, че лепилото е топлоустойчиво. Под въздействието на слънчевата топлина, PVC материалът се нагрява и пластирът ще се отлепи под въздействието на топлина.
3. Индикацията на тубата „специален“ е за предпочитане пред „генеричен“. Специално лепило, като се вземат предвид характеристиките на материала, държи по-добре залепените повърхности.
4. Информация за тръбата "полиуретан". Това лепило ще осигури висококачествена и издръжлива работа за отстраняване на всякакви щети.

Не трябва да използвате лепило от сериите „Moment“ и „Superglue“ за ремонт поради факта, че по време на работа слоят лепило се напуква и въздухът започва да излиза свободно през пукнатините. И това ще доведе до това, което ще трябва да се направи много скоро повторен ремонт. Добър резултатРемонтите могат да се извършват с помощта на лепила на марките "RK-2", "Master Glue", "UR-Mono", "Vinikol-1520", "900I", "PENOSIL Fix Go" - полиуретаново лепило, както и трайно и лепило за многократна употреба “KERNIL”.

За да се осигури висококачествено залепване на пластира и увредената зона, се препоръчва към лепилото да се добавят добавки "Полиизоцианат (клас B)" или "Desmodur".

Смесването на лепилото и избраната добавка се извършва в съотношение 95-98% лепило и само 5-2% добавка по обем.

Как да запечатате лодка със собствените си ръце

Всеки вид ремонт започва с подготовка:

• повредената лодка е изпусната;
• повредената зона трябва да се измие и изсуши добре;
• След това поставете повредената зона на равно място (можете да поставите дъска под нея за по-лесен ремонт), обезмаслете я с разтворител или ацетон.

И ако тези продукти не са под ръка, те могат да бъдат заменени с бензин, керосин и обикновен алкохол.

Когато повредената повърхност е добре подготвена, можете да преминете към основния етап на отстраняване на повредата.

1. От парче PVC материал, който е включен в ремонтния комплект, се изрязва пластир с желаната форма. Размерът му трябва да надвишава мястото на увреждане с 4-5 см. Ако няма кръпка от ремонтния комплект, парче тънка гума или дебела мушама лесно може да я замени.
2. Подготвеният пластир също трябва да бъде обезмаслен.
3. Лепилото се нанася върху ремонтираната зона и след 3-4 минути ги притиснете плътно една към друга.
4. Поставете пластира върху повредената зона и го навийте с нещо тежко. Тази процедура е необходима, за да се премахне целият въздух под пластира.
5. След това трябва да надуете лодката, но само докато придобие формата си и да я оставите в това състояние за 2-3 часа. Ако не е възможно да надуете лодката, тогава, без да огъвате материала на мястото на повреда, тя трябва да бъде внимателно сгъната и оставена да изсъхне.

Когато ремонтирате лодка, можете да използвате няколко метода за залепване.

1. Нанесете лепило върху повредената зона и подготвения пластир с четка. След 3-4 минути залепените повърхности се притискат една към друга. Описаният метод е лош с това, че е подходящ само за извършване на ремонт в полеви условия и е краткотраен. Ако е възможно, препоръчително е да замените предоставения пластир с нов.
2. Върху залепваните повърхности се нанася слой лепило. След първото нанасяне на лепилото, след около 8-10 минути, нанесете втория му слой. Поставете пластира върху повредената зона и го навийте с тежък предмет, като изстискате въздуха.
3. Изсушете добре втория адхезивен слой, докато напълно загуби лепкавостта си, след което поставете пластир върху повредената зона. За да започне действието на лепилото, то трябва да се загрее до температура 60-80С (за нагряване се използва домакински сешоар). След това пластирът се навива на руло. Този метод на залепване може да се използва и в различна последователност. Пластирът и повредената зона се нагряват със сешоар, след което се нанасят един върху друг и се навиват. Този метод на залепване е най-оптималният и качествен, но отнема повече време. Поради това се използва при ремонт на лодка само у дома.

Как да увеличите улова на риба?

За 7 години активен риболов открих десетки начини за подобряване на кълването. Ето най-ефективните от тях:

1. Активатор на ухапване. Тази феромонна добавка привлича рибите най-силно в студени и топла вода. Обсъждане на активатора на ухапване „Гладна риба“.
2. Промоция чувствителност на предавките.Прочетете съответните ръководства за специфичен типсправи.
3. Базирани на примамки феромони.

Характеристики на ремонта за различни видове повреди

Има ситуации, когато повредата е значителна и е доста трудно да се свържат точно ръбовете на разкъсването (срязването) на материала преди залепването. Затова се препоръчва:

• повредената зона се измива и изсушава;
• се разширява в плоска повърхности обезмаслени;
• Преди да залепите повредените ръбове, по-добре е да ги зашиете заедно и едва след това да преминете към основния етап на залепване.

Когато поправяте големи порязвания и разкъсвания по този начин, препоръчително е да поставите две лепенки наведнъж. Това е по-сложен ремонт, но човек може да го направи сам. Едната лепенка се залепва от вътрешната страна, а другата от външната страна на щетата. За да улесните залепването на пластира вътре в лодката, можете да използвате специална кука.

След като развиете напълно вентила, залепете първата лепенка през отвора с помощта на кука. Винаги се залепва вътре в лодката, а след това се залепва само външната лепенка. След като завършите ремонта, трябва да се уверите, че вътрешната страна на стените на цилиндъра не се слепва поради попадане на лепило върху тях. Ако възникне такава неприятност, трябва незабавно внимателно да издърпате цилиндъра от противоположните страни.

За да предотвратите гризането на лодката отгоре на външния пластир, по-добре е допълнително да залепите по-голям пластир. Оказва се, че с навънДве лепенки ще бъдат залепени върху повредената зона. Но няма нужда да бързате да залепите втория. Едва след като лепилото на предишните лепенки е изсъхнало добре, можете да залепите третата.

Характеристики на ремонта на дъното.Щетите по дъното са доста специфични. Основните виновници са корчове, големи клони на дървета и арматурни пръти, намерени в резервоари. Такива разфасовки са разкъсани и имат сложна конфигурация. Когато ги ремонтирате, трябва също да инсталирате вътрешни и външни лепенки. И за точно свързване на повредени ръбове, можете да използвате конец за зашиване. Процедурата за извършване на работата е същата като при ремонт на обикновени пробиви.

Характеристики на ремонт на шевове.След подсушаване и обезмасляване на шева на лодката и зоната около нея от двете страни се изрязва лепенка с размер малко по-голям от дължината на увредения шев. Върху пластира се нанася тънък слой лепило. След това се залепва и веднага се навива с валяк. Излишното лепило, което е излязло, може да се отстрани с кърпа, навлажнена с разтворител. След като лепилото изсъхне върху първата лепенка, се изрязва друга. Размерите му са по-големи от първия, като се има предвид, че е възможно да се направи чупка обратна страна. След като го залепите, също трябва да навиете повредената зона.

Когато ремонтът на шева приключи, лодката трябва да се надуе, за да се провери качеството на работата. С помощта на сапунен разтвор обработете зоната за ремонт с него и проверете изхода на въздуха. Ако всичко е наред и сапуненият разтвор не отрови, тогава след 24 часа лодката може да се използва за риболов.

Кога е по-добре да откажете ремонти „направи си сам“?

Когато повредата на лодката е доста голяма и дължината на разкъсванията или разфасовките надвишава 20 см и те имат сложна конфигурация, просто е невъзможно да извършите висококачествен ремонт със собствените си ръце. В такава трудна ситуация с въпроса за ремонта е по-добре да се свържете със сервизен център и да сте сигурни, че след завършването му лодката ще продължи да служи доста дълго време.

Освен това е по-добре да се доверите на опитни специалисти и ако няма опит и увереност в изпълнението качествени ремонтиповреда на лодката.

1. Не използвайте шкурка, когато почиствате повредена повърхност.
2. Пръчка самозалепваща лентапо маркирания контур, така че лепилото да не попадне върху останалата част от лодката.
3. Ако лепилото изсъхне малко по време на съхранение, то трябва да се разреди с ацетон.
4. Преди да залепите пластир върху повредена зона със сложни ръбове, можете първо да зашиете тези ръбове с конец.
5. При нагряване не използвайте открит източник на огън, тъй като материалът може лесно да се развали или да се запали.

Съвременните гумени лодки се считат за доста безопасни и надеждни, но периодично изискват ремонт. Повредите възникват поради неправилно съхранение или небрежно движение през водни тела. Във всеки случай ремонтът включва използването на лепило. Трябва да изберете такъв състав много внимателно, в противен случай връзката няма да бъде достатъчно стегната и шевът може да се спука или да се размаже на слънце.

Когато купувате гумена лодка, винаги ще получавате ремонтен комплект, но в повечето случаи това не включва лепилото, което се използва за залепване на шевовете във фабриката. Като правило се среща съставът „Уран“. Той тестван от времето и се е доказал добреТакова лепило обаче не издържа достатъчно добре на температурни натоварвания. Ако лодката бъде оставена на слънце за дълго време, тя ще изплува, което ще затрудни почистването на района при последващи ремонти. Със същия проблем се сблъскват и хората, които използват евтини съединения за ремонти „направи си сам“. Когато купувате продукт, трябва да вземете предвид съветите на опитни рибари, както и да проучите характеристиките.

На модерен пазарНай-често срещаните видове са:

• „Rogneda“, както и „Super-NN“ с добавянето на „Izur-021“ - тези бюджетни формулировки се считат за надеждни;
• “Tangit PVC-U” и “Griffon UNI-100”, чийто принцип на действие наподобява студено заваряване;
• Loctite Super Fast има отлични свойства и се втвърдява доста бързо, т.е ще бъде възможно да се ремонтира гумена лодка в полеви условиябуквално за 5 минути, но връзката може да е неравномерна;
• "Момент-гел" или "Момент-кристал" работят много добре при нагряване.

За да се увеличи устойчивостта на топлина на всяко лепило, производителите добавят отделни компоненти. Във всеки случай високо качество лепилен състав, предназначени за запечатване на повреди на гумена лодка, трябва да имат следните характеристики:

• якост на опън, тоест връзката трябва да е издръжлива и много надеждна;
• устойчивост на високи и ниски температури, благодарение на което гумената лодка може безопасно да се съхранява през зимата в помещение, където няма отопление.

Какви съединения не се препоръчват за използване при ремонт на гумена лодка?

Използването на “Moment” или “Superglue” е строго забранено. Такива смеси се считат за ненадеждни. Освен това те трудно се отстраняват от повърхността на гумена лодка. Експертите никога не използват цианоакрилатно лепило. Дори ако работата се извършва по всички правила, качеството на залепването ще бъде недостатъчно.

Преди извършване на DIY ремонт е необходимо да се обезмасли повърхността, а също така почиства всички замърсители. Ацетонът е подходящ за тази цел, тъй като леко омекотява материала и премахва мръсотията.

Лепенето се извършва на етапи с помощта на слой грунд за по-добра адхезия. Използването на сешоар също ще помогне за постигане на силна връзка. Връзката трябва да се нагрее до температура 50–60˚C. Откритият източник на огън не е подходящ за тази цел.

За да изгладите бръчките и да се отървете от въздушните мехурчета, ще ви е необходим тежък валяк. Също така при залепване е необходимо да натиснете повърхността с нещо тежко.

Качеството на шева може да се подобри с помощта на втвърдяваща добавка, известна като втвърдител. В резултат на това шевът ще бъде идентичен с фабричния. За да остане така струва си да се даде предпочитание на добавката"Исур-021". Този състав се добавя в малки количества. За да проверите съвместимостта, продуктът се нанася върху малко парче материал.

Можете да се уверите, че лепилото ще издържи натоварвания и температури, като проведете няколко теста. Необходимо е гумената лодка да се надуе, след като лепилото стегне напълно. Този период е посочен в инструкциите.

Гумената лодка е незаменима вещ за всеки уважаващ себе си рибар. Риболовът от брега не е възможен навсякъде и не винаги и следователно, ако имате устройство за плуване, задачата на рибаря е значително опростена. Гумената лодка е лесна за транспортиране, по време на риболов няма да има ненужен шум от двигателя, който плаши рибата, по-лесно се контролира от металните или дървените „колеги“.

Гумена лодка е страхотен подаръквсеки рибар или ловец. Има много предимства, едно от които е ниската цена. Можете да разгледате и закупите други подаръци за мъже в магазин Барус като последвате линка. Това могат да бъдат сувенири, лични вещи, които ще бъдат прекрасен подарък за всеки мъж. Не забравяйте да разгледате уебсайта http://barus.com.ua/.

Единственият значителен недостатък на гумената лодка е високата склонност към повреди. Невнимателно движение на греблото, неочаквано убождане от куката или обичайното изпомпване на гумена лодка - всичко това се отразява негативно на гуменото покритие. Повредата може да варира от малка пункция до голямо порязване или пукнатина, която се появява в резултат на прекомерно изпомпване или небрежно боравене с лодката. Тази статия ще обсъди как да запечатате гумена лодка у дома.

• Намираме дупки. Преди всичко трябва да се открие всяка съществуваща дупка. Всяка дупка, оставена без внимание, ще се превърне в порязване. Намирането на дупки в гумена лодка не е трудно. Трябва да помпате лодката и да я спуснете във водата. От всяка дупка ще излезе въздух. Можете да маркирате дупки в лодката с помощта на кибрит, поставен в тях. Не е необходимо да се отбелязват големи пукнатини - те вече са видими. Най-добре е да не пренебрегвате всякакви ожулвания и лющене на тапицерията, сега започваме ремонта.
• Изрязваме лепенките. Оптимален материалза лепенки - това е същият материал, от който е направена самата лодка. Много производители на оборудване за плуване продават Допълнителни материализа ремонт на лодки, често дори е включен в комплекта. Пластирите трябва да бъдат изрязани правоъгълна форма, но закръглете малко ъглите. Лепенките трябва напълно да покриват изрязаните участъци.

• Ние обработваме повърхността. Първо, разтрийте зоните близо до повредата с груба шкурка. Това ще премахне всички остатъци от талк от повърхността и ще се образува необходимата грапавост. Самите лепенки трябва да се търкат по същия начин. Грубите гумени части ще се свържат с лепилото по-бързо и по-здраво.
• Зашиваме разрезите. След това трябва да зашиете всички големи разфасовки на лодката с найлонови конци. Конците трябва да се поставят възможно най-плътно, за да се намали рискът от по-нататъшно увреждане. След това можете да започнете обезмасляването.
• Обезмаслете. Това трябва да се направи с помощта на бензин, ацетон или етилацетат. За тази цел може да се използва и разтворител или алкохол. Всяка от тези течности се нанася внимателно върху повърхността близо до среза и върху среза. Материалът ще бъде обезмаслен, гумата ще набъбне и прахът, останал след шлайфането, ще бъде отстранен.
• Нанесете лепило. Разбира се, трябва да използвате специално лепило, което можете да закупите от производителя на лодката. „Момент“ или китайско „Супер лепило“ и техните аналози не са подходящи за ремонт на плаващ кораб. Ако производителят не е предоставил лепило за ремонт в комплект с лодката, тогава можете да залепите лодката със специално гумено лепило.
  Лепилото трябва да се нанася само върху грапавата повърхност на лодката; лепилото не трябва да се нанася върху пластира. Лепилото се нанася на два слоя. Първо внимателно нанесете тънък слой лепило с четка за лепило и го оставете да изсъхне за 10 до 30 минути. С помощта на нож или друг предмет проверете дали лепилото е изсъхнало или не и след това нанесете втори слой лепило. Докато вторият слой не е изсъхнал, залепете пластира.
• Залепваме пластира. Пластирът трябва да се вземе с две ръце и внимателно и равномерно, без да се набръчква, се поставя върху лепилото. Всичко трябва да се направи възможно най-внимателно, тъй като след като пластирът се нанесе върху повърхността с лепило, вече няма да е възможно да промените позицията си. След това с палци го изравняваме върху зоната, изглаждаме всички неравности, премахвайки излишния въздух под пластира. Работата е завършена.

Лодката е запечатана, но е твърде рано да я пуснете. Това може да стане само след два-три дни.

коментари, захранвани от HyperComments

Как да запечатате PVC лодка

Много рибари се интересуват от това как да запечатат лодка с PVC у дома, защото е малко скъпо да я вземете за сервиз и изглежда, че няма нищо сложно в процеса на ремонт. Това е вярно.

Преди да започнете да запечатвате щетите, трябва да обърнете внимание на факта, че лепило като „Секунди“ или „Момент“ изобщо не е подходящо за тази цел. Тези съединения не са предназначени за такава работа и няма да осигурят необходимата здравина - пластирът бързо ще се отлепи. Но проблемът е, че е доста проблематично да се премахне такова лепило от повърхността на лодката, така че най-вероятно ще трябва да инсталирате нов пластир върху повърхност, която е намазана с „Момент“. И това не добавя надеждност и качество.

Следователно, за да поправите повреда на лодката, трябва да използвате лепилото, което се доставя в ремонтния комплект, или подобни лепила. Само трябва да имате предвид, че “Uranus” в комплекта става мек при топло време и пластирът може да се отлепи.

Няма нищо сложно в процеса на запечатване на лодка у дома. Просто трябва да следвате някои общоприети насоки. И така, решихме, че няма да пишем много, така че ето подробностите стъпка по стъпка инструкцияза това как да запечатате PVC лодки у дома.

1. Преди да започнете да ремонтирате лодката, трябва да я изсушите, да почистите зоната около разреза/пробина от мръсотия и да я поставите на равна повърхност. Някои съветват да се шлайфа мястото на залепване, но това не трябва да се прави - това ще повреди покритието и материала на лодката и ще намали нейната устойчивост на износване.

2. Обезмаслете почистената повърхност около повредата. Най-добре е да използвате разтворител за тази цел. Ако нямате под ръка, ще свърши работа ацетон или спирт.

3. Изрежете кръпка с няколко сантиметра по-голяма от дупката. По-добре е да използвате материала за пластира от ремонтния комплект или да намерите подобен на него. Ако се съмнявате, по-добре е да обезмаслите пластира.

4. Ако това е разрез на дъното на лодката, тогава трябва да бъде внимателно зашит с груби конци.

5. Поставете лепенката върху повредата по начина, по който планирате да я поправите, и я очертайте с молив, за да очертаете границите й върху лодката.

6. Сега вземаме лепило, за предпочитане с плоска малка четка, и намазваме пластира и лодката с него, вътре в очертания контур.

7. Изчакваме около 15 минути лепилото да започне да се втвърдява и нанасяме нова порция от лепилото върху двете повърхности.

8. След около пет минути местата, където е нанесено лепилото, трябва да се нагреят със сешоар. Трябва да внимавате да го затоплите и да не го изсушите.

9. Сега залепваме пластира върху повредата, като се уверяваме, че повърхностите с нанесеното лепило съвпадат и внимателно го изглаждаме с някакъв твърд предмет, за да го притиснем добре и да се отървем от въздушните мехурчета, които могат да попаднат между повърхностите, които ще бъдат залепени.

10. В случай, че разрезът е по-голям от пет сантиметра, трябва да се поставят две лепенки. Едната вътре, другата отвън по гореописания метод. А за по-голяма здравина и стегнатост можете да поставите две лепенки отгоре - първата е с няколко сантиметра по-голяма от щетата, втората е с няколко сантиметра по-голяма от първата лепенка.

11. Внимателно, за да не огънете зоната за залепване, изпращаме лодката да изсъхне за един ден или още по-добре два.

Има случаи, когато повредата е само драскотина по горен слойлодки, без значителни щети. Можете просто да го напълните с лепило от ремонтния комплект, това ще бъде достатъчно. Но за по-голяма надеждност можете да инсталирате малък пластир. Това е, разбира се, ако сте много притеснени за любимата си лодка.

Прочетете също:

• PVC лодки Флагман
• Рейтинг най-добрите лодки PVC
• Как да изберем електрическа помпа за PVC лодка
• Как да изберем PVC ремарке за лодка

Има ситуации, когато повредата е значителна и е доста трудно да се свържат точно ръбовете на разкъсването (срязването) на материала преди залепването. Затова се препоръчва:

• повредената зона се измива и изсушава;
• поставени върху равна повърхност и обезмаслени;
• Преди да залепите повредените ръбове, по-добре е да ги зашиете заедно и едва след това да преминете към основния етап на залепване.

Когато поправяте големи порязвания и разкъсвания по този начин, препоръчително е да поставите две лепенки наведнъж. Това е по-сложен ремонт, но човек може да го направи сам. Едната лепенка се залепва от вътрешната страна, а другата от външната страна на щетата. За да улесните залепването на пластира вътре в лодката, можете да използвате специална кука.

След като развиете напълно вентила, залепете първата лепенка през отвора с помощта на кука. Винаги се залепва вътре в лодката, а след това се залепва само външната лепенка. След като завършите ремонта, трябва да се уверите, че вътрешната страна на стените на цилиндъра не се слепва поради попадане на лепило върху тях. Ако възникне такава неприятност, трябва незабавно внимателно да издърпате цилиндъра от противоположните страни.

За да предотвратите гризането на лодката отгоре на външния пластир, по-добре е допълнително да залепите по-голям пластир. Оказва се, че две лепенки ще бъдат залепени от външната страна на мястото на повредата. Но няма нужда да бързате да залепите втория. Едва след като лепилото на предишните лепенки е изсъхнало добре, можете да залепите третата.

Щетите по дъното са доста специфични. Основните виновници са корчове, големи клони на дървета и арматурни пръти, намерени в резервоари. Такива разфасовки са разкъсани и имат сложна конфигурация. Когато ги ремонтирате, трябва също да инсталирате вътрешни и външни лепенки. И за точно свързване на повредени ръбове, можете да използвате конец за зашиване. Процедурата за извършване на работата е същата като при ремонт на обикновени пробиви.

След подсушаване и обезмасляване на шева на лодката и зоната около нея от двете страни се изрязва лепенка с размер малко по-голям от дължината на увредения шев. Върху пластира се нанася тънък слой лепило. След това се залепва и веднага се навива с валяк. Излишното лепило, което е излязло, може да се отстрани с кърпа, навлажнена с разтворител. След като лепилото изсъхне върху първата лепенка, се изрязва друга. Размерите му са по-големи от първия, като се има предвид, че може да се сгъва на обратната страна. След като го залепите, също трябва да навиете повредената зона.

Когато ремонтът на шева приключи, лодката трябва да се надуе, за да се провери качеството на работата. С помощта на сапунен разтвор обработете зоната за ремонт с него и проверете изхода на въздуха. Ако всичко е наред и сапуненият разтвор не отрови, тогава след 24 часа лодката може да се използва за риболов.

Повечето повреди на клапаните се дължат на механично напрежение. Вашата лодка е изпусната след риболов. Приятелите ви помагат да събирате заплати. И случайно някой настъпва клапата, под която от другата страна има камък. В такава ситуация едва ли някой ще чуе трясъка...

За да смените клапана, ще ви е необходим специален гаечен ключ. Не ви съветвам да „избирате“ клапана с импровизирани средства, в противен случай можете да го повредите и след това, за да го премахнете, ще ви трябват три пъти повече усилия и време.

Ако нямате „марков“ ключ, можете да го направите сами. За да направите това, ще ви е необходима метална или твърда пластмасова тръба с диаметър от 13 до 20 mm и прободен трион, с който ще трябва да изрежете „зъби“, за да контактувате с вътрешната повърхност на клапана. Можете да направите малък цилиндричен отвор отгоре, където впоследствие да поставите „копчето“.

И така, всичко е готово! Цилиндрите на лодката трябва да са изпуснати. Пипайте през материала и здраво стиснете свързващата част на вентила, така нареченото „стъкло“, в ръката си. Използвайте гаечен ключ, за да развиете тялото на клапана от „стъклото“. Има случаи, когато в резултат на продължителна употреба вентилът "вкисва" и не се развива от "стъклото". В този случай можете да използвате течен спрей за ключове за кола.

Преди да поставите нов клапан, добре е да прегледате дефектния. Понякога е достатъчно просто да го издухате и да го измиете в сапунен разтвор и да смажете „заседналата“ пружина на клапана с малко количество грес.

Ако старата ви клапа не може да бъде реанимирана, сменете я с нова.

Като държите съединителя на клапана („чаша“) с ръка, завийте новия клапан с гаечен ключ. Не прекалявайте!

Новият вентил трябва да се завинти достатъчно здраво, но не „здраво“!
Първо, може да се наложи да се развие в даден момент и второ, прекомерната сила на затягане може лесно да доведе до счупване на вентила или ключа.

Надуйте балона и го използвайте сапунен разтворпроверете плътността на връзката. Ако въздухът изтича изпод клапана, след това го „изстискайте“ с ключ.

Приятен риболов!