Mașină de slot cu buget „Web Dealer. Unde să investești bani? Mașină de slot cu buget „Web Dealer” Evaluare a aparatelor de slot cu buget. Criza sferei
Dacă aveți fonduri gratuite în portofelele dvs. webmoney, ar trebui să vă gândiți să le investiți pentru a le economisi și a le crește. Dacă intenționați să luați în considerare o ofertă de investiție în aparate de slot cu buget redus și să decideți să cumpărați acțiuni în afacerea noastră de promovare a site-urilor web și găzduire de servere de jocuri sau sunteți interesat să investiți banii dvs. stocați în alte aparate de slot cu buget redus, trebuie să ascultați opinia surselor independente și a experților site-ului share.
Mașină automată pentru buget (BA)– aceasta este o versiune specializată a programului WM Keeper , conceput pentru controlul colectiv al electronicelor Portofele WebMoney . Aparatul bugetar funcționează ca parte a serviciului Capitaller, are WMID și este un participant deplin la sistem Transfer WebMoney . BA este destinată în primul rând întreprinderilor care primesc venituri din vânzarea de bunuri și servicii cu plată prin sistem Transfer WebMoney . Întregul domeniu de aplicare al drepturilor de administrare Buget automat împărțit în acțiuni de gestiune, al căror mărime și număr sunt stabilite de către Inițiator la înregistrarea BA.
Întrebarea unde să investești bani pentru a obține un profit ar trebui luată cu atenție. Una dintre opțiunile pentru investirea fondurilor este să luați în considerare platforma oficială de la webmoney. Tranzacționați acțiunile noastre mașină de buget webmoney iar acțiunile altor aparate bugetare sunt menținute la valoarea lor de piață, printr-un server specializat prezentat pe shareholder.ru:
— studiați starea de fapt a site-ului în ansamblu, familiarizați-vă cu caracteristicile tuturor BA lichide calificate „B” și mai mari la sfârșitul lunii, vă recomandăm să faceți acest lucru în paginile secțiunii speciale Certificate; de profitabilitate pe forum;
— puteți face cunoștință cu starea actuală a mașinilor bugetare, puteți discuta prețurile și puteți pune întrebări care vă interesează, puteți lua parte la discuții, puteți întreba despre planurile de dezvoltare a mașinilor bugetare pe forumul shareforum.ru
Merită întotdeauna să ne amintim asta investiții în mașini bugetare sunt o activitate foarte profitabilă, dar cu risc ridicat. Cele două servicii prezentate mai sus sunt de interes pentru studiul și analiza independentă a mașinilor bugetare disponibile. Cu ajutorul lor, puteți înțelege sistemul de marketing al mașinilor de buget, crearea cererii pentru acțiuni BA poate fi realizată printr-o funcționare excepțional de stabilă, în special, eliminând cazurile de salturi bruște ale prețurilor acțiunilor și plata în timp util a dividendelor; acordați atenție informațiilor de marketing. Pe forum despre recenzii de slot machines cu buget cele mai relevante și nu manechine, ca de obicei pe site-urile oficiale, dar reale și fundamentate. Nu ar trebui să cumpărați acțiuni la prețuri umflate sau să cumpărați acțiuni care nu plătesc dividende, totul în investiții ar trebui să fie justificat din punct de vedere economic și profitabil din partea dvs.
Agenție de rating Sharerating
Agenția de rating „Sharerating” este de cel mai mare interes. Să aruncăm o privire mai atentă asupra activităților sale, deoarece opinia sa despre investiții nu trebuie neglijată. Cu ajutorul lui, puteți afla independent rating ba de la experții site-ului, uitați-vă la opinii și depuneți o cerere pentru achiziționarea unei acțiuni de probă a mașinilor cu buget nepublic la prețul de plasare prin bursa de valori a platformei sharerating.ru.
În timp real, puteți observa modificările acestuia și starea reală în momentul în care citiți acest articol, butonul de la agenția de rating arată clar ratingul atribuit; Dacă ratingul oricărui BA este mai mic decât BC, atunci vei face ceea ce trebuie dacă treci pe lângă un astfel de BA, mașina bugetară se blochează și, conform ratingului, nu se poate dezvolta, componenta speculativă și riscurile sunt în afara graficelor . Dacă ratingul oricărui BA este mai mare decât AB, atunci ați întârziat deja, plasarea inițială a acțiunilor a fost finalizată și mașina bugetară, în opinia agenției de rating, funcționează cu succes, dar profitabilitatea intrării curente este scăzut. Îmi propun să mă oprim asupra indicatorilor mai detaliat.
1. Prezența unei afaceri reale confirmate, principalele sale caracteristici (riscitate, eficiență etc.);
2. Regularitatea (stabilitatea/continuitatea) și valoarea dividendelor plătite;
3. Fiabilitate (aceasta înseamnă prezența sau absența unor știri negative, tendințe sau „schimbări de curs” pe o perioadă semnificativă de timp, „încredere în viitor”);
4. Caracteristicile Managerului personal (de vreme ce multe depind de el): de la nivelul de BL și sănătate generală până la faimă și autoritate în mediul WM și diverse comunități;
5. Garantii oferite actionarilor (toate posibile);
6. Sarcina creditară a serviciului și a Administrației, caracteristicile acestuia;
7. Evenimente la licitație (sărituri ascuțite, „scurgeri”, ponderea Consiliului, lichiditate în general etc.);
8. Suport informațional, ceea ce înseamnă furnizarea acționarilor de informații regulate și, pe cât posibil, cuprinzătoare despre activitatea BA, știri, evenimente, planuri;
9. Posibile creșteri ale FU, publicitate;
10. Alte caracteristici, chiar subiective.
Semnificația evaluărilor la slot machine cu buget
Pentru a atribui un rating, experții independenți efectuează o muncă zilnică și minuțioasă pentru a colecta informațiile necesare pentru a evalua corect fiabilitatea creditului mașinii bugetare. În total, agenția de rating utilizează mai multe valori de rating și simbolurile acestora:
A— cele mai bune aparate de slot cu buget de pe site, organizații stabile și de încredere, cel mai mic risc, solvabilitate maximă, cea mai mare capacitate de a-și îndeplini obligațiile de datorie față de acționarii aparatului de slot cu buget;
AB— intermediar între A și B, risc moderat, bonitate ridicată, capacitate relativ mare de a-și îndeplini obligațiile de datorie față de deținătorii de acțiuni ale mașinii bugetare;
ÎN— evaluarea mașinilor bugetare care poate fi destul de fiabilă și stabilă, dar prezintă deficiențe semnificative, risc moderat, bonitate suficientă, capacitate bună de a îndeplini obligațiile de datorie față de acționarii aparatului de buget;
Soare— intermediar între B și C, risc moderat, bonitate suficientă, obligațiile de datorie sunt de natură speculativă, mașina bugetară are capacitatea de a le rambursa, dar sunt foarte sensibile la condițiile economice;
NOU— „nou” BA, informații despre care nu sunt suficiente pentru a forma o opinie în cunoștință de cauză. Evaluare de pornire pentru noile BA. Revizuirea acestui rating nu depinde de momentul în care se desfășoară activitatea BA, ci de disponibilitatea informațiilor care permit tragerea de concluzii despre activitatea sa.
CU— ratingul aparatelor bugetare cu risc crescut de investiție, nefiabile sau instabile, risc ridicat, risc de credit semnificativ, capacitatea unui aparat bugetar de a rambursa o datorie este limitată și depinde de prezența unor condiții economice favorabile;
CD— intermediar între C și D, „deficiență parțială”, prezența obligațiilor încălcate, risc ridicat și amenințare de neplată, risc de credit foarte mare;
D- o mașină de buget nefuncțională care nu funcționează activ sau o mașină de buget care se află într-o stare de neplată completă (încălcarea tuturor sau a majorității obligațiilor față de acționari), incapacitatea de a îndeplini obligațiile acceptate de împrumut și plățile datoriilor.
Semnul (plus sau minus) de lângă literă înseamnă o tendință, dinamică. Dacă este un plus, înseamnă că pe viitor ne putem aștepta la o creștere a ratingului dacă este un minus, dimpotrivă, la o scădere.
— toate știrile despre toate BA ale platformei de capitalist/acționar pe o singură pagină;
— evaluarea fiecărui BA de către experți independenți, pe care îi puteți alege singur;
— informații statistice despre fiecare BA;
- sute de BA în baza de date - mai mult decât orice colector.
Există două tipuri de aparate de slot cu buget, publice și non-publice. Registrul BA publice este disponibil public, dar registrul BA nepublice pur și simplu nu există. Am vrut doar să vă atrag atenția asupra oportunității de a căuta prin sharerating.ru o bază de date uriașă de mașini bugetare nepublice într-un singur loc și cu informații despre activitatea unui anumit BA.
— nu ratați niciodată evenimente importante în niciun site BA;
— veți fi la curent cu toate știrile importante online;
— puteți găsi cu ușurință și rapid informații despre orice BA fără a fi nevoie să parcurgeți forumuri;
— puteți afla întotdeauna părerea experților independenți despre orice BA, inclusiv despre cele noi;
— veți putea evalua fezabilitatea propriilor tactici de investiții/speculații;
— în cele din urmă vei economisi nu doar timp, ci și bani!
Un exemplu de utilitate a ratingului poate fi dat ca calculul lichidității pentru o mașină de buget într-un indicator digital pentru comparație cu indicatorii din diferite BA. Un indicator normal al lichidității este considerat a fi o valoare a coeficientului de la 1,5 la 2,0.
Prima varianta calcularea ratei de lichiditate la licitație folosind formula Ktl=(KDS*SOS)/PRd, 0,024=((2525/41)*0,14)/360, unde KDS este numărul mediu de acțiuni vândute pe zi, SOS este volumul mediu de tranzactii, PRd – perioada de calcul, acest indicator poate fi calculat de orice actionar prin accesarea datelor despre sharerating.
A doua varianta calcularea ratei de lichiditate a unui aparat bugetar folosind formula CL=OSDC/DFO poate fi calculată numai prin cunoașterea indicatorilor inițiali ai mașinii bugetare, acest lucru poate fi făcut doar de către manager, unde OSDC este soldul fondurilor în portofelele de cheltuieli; DFO este răspunderea pentru acțiunile vândute. De exemplu, la scrierea articolului, pentru BA ektcs a fost 0,116 = 2785/23945
Un alt avantaj al ratingului este că poate fi folosit pentru a determina volatilitatea acțiunilor la licitație într-o mașină de buget ideal, prețul unei acțiuni ar trebui să se schimbe foarte mult pe parcursul zilei, dar astfel de mașini de buget pur și simplu nu există. În cel mai bun caz, trebuie să vă ajustați munca pentru o perioadă de un an, ceea ce este extrem de incomod. Folosind exemplul BA ektcs, vedem ca pretul din coloana din stanga pe parcursul anului este de maxim 1,41 VMR, minim 1,21 VMR, in coloana din dreapta maxim 1,25 VMR, minim 1,07 VMR, raportul dintre maximul din stânga și minimul din dreapta este volatilitatea de 24, 1%. La momentul intrării unei poziții, volatilitatea istorică ar trebui să fie scăzută și să crească menținând această poziție (nu invers!). Doar în astfel de cazuri, pe parcursul unui an, se poate obține în mod constant un raport risc/recompensă decent nu cred că este necesar să explic importanța acestui raport. Acesta este motivul pentru care este nevoie de abilități în calcularea volatilității. În exemplul nostru, prețul curent pentru o acțiune în coloana din stânga este 1,37, iar în coloana din dreapta este 1,21, achiziția nu trebuie făcută direct, ci plasând o comandă mare în dreapta cu o reducere, adică minimul la pretul mediu (1,25 + 1,07) /2=1,16 VMR, maxim la pretul minim de vanzare in dreapta in cursul anului 1,07 VMR. Pentru o perioadă de un an, astfel de valori ar trebui să funcționeze în mod ideal, astfel de calcule și jocuri ar trebui făcute într-o perioadă cât mai scurtă, o lună, o săptămână, o zi, dar repet încă o dată, la aparatele de slot cu buget; volatilitatea este foarte scăzută, este posibil să nu existe deloc tranzacții într-o lună.
Dacă o mașină de buget plătește dividende și rentabilitatea sa actuală poate fi aflat și în rating.
Administrarea proiectelor „Site with Us” și „Saratov Server Hosting” recomandă insistent să ascultați opinia experților independenți de la agenția de rating SHARERATING atunci când luați decizia de a investi în orice mașină de buget.
Câteva citate de la experți și manageri înșiși de pe paginile forumului, care, în opinia mea, reflectă cel mai pe deplin esența ratingului SHARERATING:
Rainer: " De aceea toate aprecierile noastre nu sunt absolute, ci relative. Evaluăm nu cât de bun este cutare sau cutare BA (toți sunt TERRIBILI!), ci cât de bine sau mai rău este decât toate celelalte.”
Ertip: " Un rating este un indicator obținut prin analiza datelor folosind un anumit algoritm, atunci când clasarea mașinilor bugetare se face strict conform sistemului. ….. Și ceea ce avem acum poate fi numit un index de opinii, dar nu o evaluare, deci ce rost are să judecăm aceste evaluări?”
Niko-jukov: „ Acum, dacă am o grămadă de acțiuni care îmi aduc un venit bun, atunci nu le voi vinde nimănui. Desigur, dacă veniturile au scăzut și nu există nicio speranță, atunci voi încerca să alung aceste acțiuni.”
Gotika: " La urma urmei, toată lumea este de acord că evaluările bazate pe informații publice nu trebuie considerate 100% de încredere, dar contribuie la dezvoltarea pieței.”
Mulți manageri, în căutarea profitului, își compară mașinile bugetare cu societățile pe acțiuni, promițând acționarilor bogății nespuse și umflând statistici privind situația lor financiară, inventând concepte inexistente în activitățile lor. Pentru a evita să vă îndrăgostiți de un escroc, ar trebui să cunoașteți conceptele și abrevierile care ar trebui folosite în analiza unei mașini de buget înainte de a lua o decizie privind investiția într-un BA:
* ponderea unei mașini bugetare este suma drepturilor de a controla mașina bugetară. O explicație a termenului poate fi găsită în Acordul participanților privind activitățile comune în gestionarea aparatului bugetar, la articolul 3 „….Întregul volum de drepturi de administrare a aparatului bugetar este împărțit în cote de gestiune, a căror dimensiune și număr. sunt stabilite de către Inițiator la înregistrarea BA ca Fond de Management…. …Acționarii nu au dreptul de a cere nimănui restituirea contravalorii acțiunilor lor de administrare...” iar la articolul 7 „Inițiatorul răspunde față de acționari și terți în conformitate cu acordurile încheiate cu aceștia...”
* bilet la ordin - un document întocmit în formă liberă biletul la ordin precizează suma împrumutului și perioada de rambursare a acestuia; Obligațiile de datorie includ opțiuni, împrumuturi garantate cu acțiuni și răscumpărare de acțiuni. Conform acestui document, împrumutatul se obligă să ramburseze împrumutul într-o perioadă determinată, iar împrumutătorul primește dreptul de a-l încasa de la împrumutat după această perioadă. Creditorul își poate dovedi drepturile asupra banilor împrumuți numai dacă datoria a fost formalizată în scris.
* Profit net minim al unei mașini bugetare - valoarea medie a fondurilor primite peste 6 luni în portofelul fondului de management * 12 luni.
* Profitul de exploatare al unui aparat de buget este o valoare estimată calculată ca diferența dintre fondurile primite în portofelele de venituri și cheltuielile pentru activitățile zilnice necesare din portofelele de cheltuieli și deducerile din portofelele fondului de administrare. În practică, este egal cu suma de fonduri rămase în portofelul de cheltuieli.
* activele mașinii bugetare - mărimea nominală a fondului de gestionare, adică resursele controlate de BA ca urmare a evenimentelor trecute de la care BA se așteaptă la beneficii economice în viitor. Active imobilizate ale BA - soldul portofelului FI. Activele curente ale BA sunt conturi de creanță, investiții financiare pe termen scurt, numerar în alte portofele, cu excepția costului în valoare de costuri efective pentru răscumpărarea propriilor acțiuni.
* pasivele mașinii bugetare: pasive curente, datorii pe termen lung și pasive pe termen lung. Datoriile curente includ obligații care urmează să fie plătite în anul următor. Datoriile pe termen lung includ împrumuturile pe termen lung de la instituții financiare și împrumuturile pe termen lung plasate pe piața financiară. Datoriile pe termen lung includ obligații față de acționari.
* capitalizarea bursieră a unei mașini bugetare - valoarea estimată a tuturor acțiunilor acestei BA. Este produsul dintre numărul de acțiuni BA și prețul lor curent.
* capitalizare reală - prezența resurselor financiare proprii în portofelele fondului de gestiune, indicând capacitatea de a îndeplini obligațiile în acest moment.
* valoarea reală (susținută) a unei acțiuni - raportul dintre suma de fonduri disponibile din portofelele aparatului bugetar și numărul de acțiuni emise de aparatul bugetar.
* capitalizare de marketing - suma tuturor resurselor financiare neproprii gestionate de aparatul bugetar, obligații de datorie pentru acțiunile vândute ale BA FU + fonduri strânse pentru alte obligații de creanță ale BA.
* Raportul P/E este un indicator relativ, numărătorul este capitalizarea bursieră, numitorul este profitul net minim, raportul arată numărul de ani în care BA se poate plăti singur folosind profiturile sale.
* perioada de rambursare P/E este un indicator relativ, numărătorul este costul unei acțiuni, numitorul este dividendele, rezultatul arată numărul de ani în care acționarul poate returna fondurile cheltuite pentru cumpărarea acțiunii.
* Evaluarea P/H este un indicator relativ, acesta este raportul dintre prețul actual al acțiunii (P) și valoarea sa nominală (H). Pentru o mașină de buget care funcționează bine, P/H ar trebui să fie mai mare decât 1, dar nu prea mare, ceea ce ar indica o supraestimare a ratei acțiunii. De obicei, această cifră este 1,25-1,3.
* venit - suma de bani primită în pungile de venituri ale unui aparat de buget pentru o anumită perioadă a activității sale, ca urmare a vânzării de bunuri sau servicii către clienții săi.
* opțiunea este un tip de obligație de datorie, un contract privat de cumpărare/vânzare cu grevare. Obiectul contractului îl constituie un anumit număr de acțiuni ale unei anumite BA, subiectul îl constituie drepturile și obligațiile părților în anumite perioade de timp, precum: dreptul/obligația de a vinde de către cumpărător, obligația de răscumpărare de către vanzatorul.
* răscumpărare de acțiuni - răscumpărarea de către emitent (mașină de buget sau administrator BA) a acțiunilor proprii ale aparatului de buget. În cele mai multe cazuri, răscumpărarea acțiunilor BA este considerată un indicator al excesului de numerar la aparatul bugetar, dar este adesea o măsură forțată menită să prevină scăderea valorii de piață a acțiunilor. În urma acestei operațiuni, profitul net pe acțiune crește, ceea ce presupune o creștere a încrederii în mașina bugetară în rândul investitorilor și are un efect pozitiv asupra cursurilor de schimb. Răscumpărarea acțiunilor permite evitarea diluării capitalului BA din cauza creșterii dimensiunii fondului de administrare. Operațiunile de răscumpărare, de regulă, se efectuează pentru: - a scăpa de lichidități pe care BA le consideră excesive; -modificarea structurii capitalului; -reduce riscul unei preluari ostile; -utilizarea actiunilor cumparate pentru revanzare; - transfera actiunile cumparate catre angajatii BA; -imbunatateste raportul dintre pretul de piata al unei actiuni si profitul pe actiune. Cel mai important stimulent, care poate fi considerat cel mai rațional dintre toate celelalte, este acela de a obține profit din investiția în acțiunile dvs. din cauza subevaluării acestora de către piață și a excesului de valoare internă față de valoarea de piață. Procedura de răscumpărare de către emitent a propriilor acțiuni este de obicei formalizată într-un contract de răscumpărare de acțiuni și este adesea considerată un mijloc de menținere a stabilității pieței și de a demonstra pieței încrederea managerului în fiabilitatea mașinii bugetare.
* contractul de răscumpărare de acțiuni este un tip de obligație de creanță, un document întocmit în formă liberă, contractul specifică prețul de răscumpărare a acțiunilor unui aparat de buget, termenii și condițiile acestuia.
* un împrumut garantat cu acțiuni BA este un tip de obligație de datorie, un acord conform căruia o parte (Împrumutatorul) transferă bani în controlul celeilalte părți (Împrumutatul), iar împrumutatul se obligă să restituie o sumă de bani egală ca a garanție a tranzacției, acțiunile unor mașini bugetare sunt transferate de la împrumutat la creditor. Împrumutul poate fi purtător de dobândă (rambursabil) sau fără dobândă (gratuit).
* dividende - o parte din profitul mașinii bugetare, distribuită între participanți în funcție de numărul de acțiuni aflate în posesia acestora. Rata dividendului este venitul primit de proprietarul actiunii, exprimat ca procent din valoarea de piata a actiunii actionarului.
* profitabilitatea este un indicator relativ al eficacității investițiilor într-o mașină bugetară, creșterea și scăderea prețurilor acțiunilor pe o perioadă de 6 luni.
* lichiditate – capacitatea acțiunilor de a fi vândute rapid la un preț apropiat de piață.
* volatilitatea este un indicator al tendinței de modificare a prețului pieței în timp.
* profit net - toate încasările financiare către pungile fondului de administrare destinate plății dividendelor și formării rezervelor.
* acţionar BA – proprietar al acţiunii/acţiunilor aparatului bugetar.
* insider trading – tranzacționarea acțiunilor unui aparat de buget de către persoane fizice care au acces la informații confidențiale despre emitentul de acțiuni ale unui aparat de buget.
* insider - acționar BA care are acces la informații clasificate care nu sunt disponibile publicului larg despre activitățile mașinii bugetare.
Când copiați material, vă rugăm să lăsați un link către sursa originală.
Firmele mici (proprietari privați cu o idee interesantă) se confruntă cu problema strângerii de fonduri, mai ales dacă nu promit să aducă mai multe profituri, precum startup-urile. Băncile pot fie refuza un împrumut, fie dimensiunea acestuia poate fi insuficientă - în plus, băncile stabilesc termene stricte pentru rambursarea fondurilor, ceea ce îl privează pe beneficiarul împrumutului de posibilitatea de a folosi profitul pentru dezvoltarea ulterioară, returnându-l creditorului.
În plus, se dovedește a fi dificil să găsești investitori: multe oferte diferite sunt estompate pe internet și, pe de altă parte, se pune problema unei garanții de rambursare a banilor. Evident, în acest din urmă caz, nu ar strica să existe un fel de analog al unui schimb standard, care să preia munca de monitorizare a proiectelor, reducând posibilitatea fraudei directe.
În plus, aproape fiecare afacere implică o structură de management destul de complexă. Un proiect poate avea mai mult de un fondator, personal care trebuie plătit salarii etc. Standardizarea managementului afacerii conform unei scheme gata făcute cu parametri modificabili crește transparența și face posibilă efectuarea tuturor plăților online, reducând costurile.
Un serviciu web creat de sistemul electronic de plată webmoney sa oferit voluntar pentru a oferi ambele posibilități. Lucrând din 1998 și cunoscută pentru abordarea ei extrem de pretențioasă a proiectelor, a fost perfectă pentru acest rol. Cu ajutorul acestuia a apărut un serviciu numit Actionar (acţionar, proprietar de acţiuni). De fapt, aceasta este o platformă de tranzacționare pentru cumpărarea/vânzarea de acțiuni ale BA publice, care sunt înregistrate în sistemul Capitaller.
Acesta din urmă are o funcție diferită: aici puteți emite acțiuni de proiect și le puteți distribui între acționari (un analog al conceptului de „acționar” acceptat în sistem, puteți participa la vot în problemele strategiei de dezvoltare a proiectului); discutați mărimea dividendelor, emiteți acțiuni suplimentare sau chiar inițiați o schimbare a administratorului BA. Toate plățile din sistem sunt efectuate prin WebMoney Transfer. BA a început să funcționeze în 2004, dar a primit o atenție mai atentă din partea investitorilor aproximativ cinci ani mai târziu.
Schema de funcționare a mașinilor bugetare
Pe baza celor de mai sus, un BA poate fi definit ca un anumit mecanism care distribuie automat fluxul de numerar în sistem conform unor reguli stabilite de proprietarii BA. În același timp, mașina de buget asigură transparența interacțiunilor atât între fondatorii mașinii, cât și toate celelalte lanțuri din sistem.
Orice utilizator al sistemului Webmoney poate deveni creatorul unui BA - cu toate acestea, el trebuie să aibă un certificat de cel puțin un nivel personal și să fie proprietarul unui site, care va fi site-ul BA creat. Aceasta este urmată de selectarea parametrilor mașinii și de acordul utilizatorului cu regulile de distribuție a veniturilor. După parcurgerea acestor pași, utilizatorul primește un cod banner, pe care îl plasează pe site-ul său, care a devenit site-ul BA.
După aceasta, proprietarul trebuie să plătească cel puțin 25% din fondul de administrare al mașinii (și nu le poate vinde și nici măcar nu le poate transfera nimănui în decurs de un an de la data înregistrării) și să vândă acțiunile rămase prin intermediul platformei de tranzacționare a Actionarilor, în urma căruia se formează un fond de gestiune. Nu este atât de ușor să convingi oamenii să cumpere acțiuni și este nevoie de o campanie publicitară bine gândită, dar prezența unei structuri BA rezolvă deja parțial problema atragerii atenției asupra proiectului.
În mod implicit, firele sunt distribuite așa cum se arată mai sus. De asemenea, puteți vedea patru tipuri de portofele: fond de administrare, venituri, cheltuieli și decontări cu personalul, iar în fiecare tip sunt create portofele Z-, R-, U- și E - astfel, numărul lor total este de 16. Sunt gestionați în calitate de creator al BA, și manageri și personal.
Pentru vânzarea acțiunilor sunt alocate 30 de zile (analog cu o IPO), după care portofelele fondului sunt gestionate de către deținătorii de acțiuni (proporțional cu fiecare acțiune, folosind votul). Rapoartele sunt create automat pe portofele. Deoarece banii sunt repartizați după un algoritm prestabilit cu comision zero, acest lucru asigură transparența muncii; în cazul oricărei încercări de fraudă, webmoney va putea întotdeauna să blocheze portofelul (această caracteristică este încă utilizată la completarea oricăror proiecte folosind webmoney.
Blocarea în timp util a portofelului unui proiect înșelătorie poate permite persoanei care solicită arbitraj să primească o sumă de la acesta). O descriere completă cu exemple de BA și o descriere a scopului tuturor portofelelor și personalului poate fi citită. Pe parcurs, puteți observa că randamentul dividendului indicat în diferite BA variază de obicei între 0% și 3-4% pe lună din suma investită cu un prag de investiție mai mult decât accesibil (de la 0,1 USD).
Evaluarea aparatelor de slot cu buget redus. Criza sferei
În prezent, pe capitaller.ru există aproximativ 2.000 de aparate bugetare. Pentru un investitor, navigarea în această diversitate este pur și simplu o sarcină copleșitoare, așa că o echipă de specialiști în proiecte evaluează periodic proiectele (cu toate acestea, ratingul este subiectiv și este compilat pe baza informațiilor disponibile publicului).
Ca urmare, se obține următoarea gradație:
Cum poate un investitor să folosească acești indicatori? Dacă ratingul proiectului este BC sau mai mic, atunci proiectul are o încărcătură speculativă crescută și investiția în el este foarte periculoasă; pe de alta parte, companiile cu cele mai mari ratinguri sunt de incredere, dar au randamente aproximativ bancare. Prin urmare, opțiunea optimă de investiție este în jurul valorii de B. Evaluarea în sine poate fi găsită pe site-ul sharerating.ru. În plus, sharejournal.ru a fost o resursă bună pe BA, dar la începutul anului 2015 revista a fost remarcată cu următorul mesaj, care caracterizează foarte clar starea actuală a lucrurilor în domeniul mașinilor bugetare:
Bună ziua, dragi cititori ai publicației noastre electronice!
Anul Nou a adus cu sine schimbări semnificative în viața multora dintre noi, așa că Jurnalul nostru se așteaptă la schimbări. Am două vești pentru tine: bune și rele.
Probabil că voi începe cu veștile proaste, deoarece ultima este cel mai bine amintită și lasă vestea bună să fie mai bună decât ultima. Începând din acest moment, publicația noastră va înceta să fie publicată în formatul lunar obișnuit - nu vor mai apărea numere noi. Nu este un secret pentru nimeni că anul trecut platforma de capitalist/acționar a fost lovită de o criză care încă nu a fost depășită. Drept urmare, atât numărul companiilor reprezentate pe ea (inclusiv cele de succes), cât și prezența au scăzut brusc - prea mulți oameni au ales să părăsească platforma și a devenit prea dificil pentru aceasta să rețină noii veniți.
La rândul său, acest lucru a dus la o scădere rapidă a audienței noastre. Mai mult, atât cantitatea, cât și calitatea materialelor pe care le publicăm au scăzut: „Lichiditatea de top” și alte câteva rubrici obișnuite au dispărut (pur și simplu nu e nimic de scris acolo!), iar numărul publicațiilor analitice și nestatistice a scăzut brusc. scăzut. Desigur, a devenit mult mai dificil să găsești finanțare, pentru că revista noastră a fost întotdeauna distribuită doar gratuit, iar partenerii capabili să ne susțină nu s-au aliniat înainte...
Concluzie
O idee generală interesantă, se pare, nu a dat roade. În principiu, funcționa, dar nu putea oferi un nivel scăzut de risc, ceea ce permite rareori utilizarea BA ca produs de investiții profitabil. Potrivit participanților cu experiență, 1-2 BA pentru câteva zeci pot fi cu adevărat profitabile - restul fie sunt neprofitabile, fie au un risc mare de a deveni insolvabil. În plus, există pericolul de a construi o piramidă sau chiar o afacere existentă să se transforme într-una sub influența unui aflux de fonduri.
Există puține mașini care funcționează efectiv - în cea mai mare parte acestea sunt fie servicii de împrumut cu bani web, fie schimbătoare, fie magazine online. Mecanismul de funcționare a BA este complicat pentru începători, ceea ce nu contribuie la popularitatea instrumentului.
Anterior, doar oamenii destul de bogați își puteau permite această transmisie automată, deoarece mașinile cu motoare puternice și niveluri de echipare sofisticate erau echipate cu astfel de cutii de viteze. În zilele noastre chiar instalează transmisii automate pe mașinile din sectorul public. Inclusiv cele domestice! Astăzi, prețul minim al unei mașini cu două pedale este mai mic de 400.000 de ruble...
O mașină de buget care și-a schimbat numele de trei ori în istoria sa. Inițial modelul se numea Daewoo Lanos, apoi Chevrolet Lanos. După care a primit „înregistrare” ucraineană și a început să fie produs de uzina de automobile Zaporozhye sub numele ZAZ Chance. Sincer vorbind, nu doar numele s-a schimbat: odată cu acesta, multe elemente din coreeană au devenit ucrainene - nu fără pierderi de calitate. Aparent, acesta este motivul pentru care mașina complet ieftină nu a devenit un bestseller - „mașini la preț de stat” mai moderne de la Renault, VW și același Daewoo (nici măcar nu vorbesc despre Ladas) nu au permis executarea zgomotoasă și grosolană „ Zazu” pentru a decola...
Dar totuși, în acest moment, „Chance” rămâne cea mai ieftină mașină cu transmisie automată de pe piața noastră. Dealerii vând restul de mașini din 2012 în depozitele lor.
Motor: 1,5 l, 101 l. Cu.
349.900 de ruble (+80.000 de ruble la versiunea de bază).
„Angajatul de stat” VAZ a înlocuit mașinile familiei „clasice”, care în sfârșit intraseră în istorie, în gama de modele Lada - și a devenit moștenitorul gloriei lor. În toate sensurile. Prima mașină rusă modernă cu transmisie automată a primit o transmisie automată cu 4 trepte de la Jatco, care este o versiune modernizată a cutiei de viteze instalată încă din 1989 pe Nissan Sunny. În timpul anului în care Granta „automatizat” a fost disponibil pentru vânzare, a reușit să crească prețul: de la 373.300 la 385.200 de ruble.
Nu o poți numi o descoperire: simplă, sau mai degrabă simplificată, fără bibelouri. Se descurcă așa așa, conduce așa așa, interior așa așa, design așa așa. Dar sedanul este vândut în toată țara, majoritatea locuitorilor căruia nu își pot permite mașini automate mai scumpe...
Motor: 1,6 l, 98 l. Cu.
Preț de pornire pentru versiunea cu transmisie automată: 385.200 de ruble (+106.200 de ruble la versiunea de bază).
3. Lada Kalina 2
O mașină de clasă „A”, care este în esență a treia generație de Daewoo Matiz și ocupă locul al doilea în clasa sa în popularitate în Rusia. Vine pe piața noastră cu două motoare, dar automata, destul de ciudat, este disponibilă doar cu cea mai slabă dintre cele două, cea de 1.0 litri. Dar o astfel de Spark costă doar puțin mai mult decât VAZ Kalina 2...
În caz contrar, cel mai mic Chevrolet este un autovehicul tipic de oraș. Foarte modest ca dimensiuni, fără portbagaj, dar agil, nu un concurent în competiție „care este primul la semafor”, dar mai mult sau mai puțin de încredere.. O mașină bună pentru șoferii începători, fără nicio reclamație. Și cu o transmisie automată este potrivită și pentru reprezentanții sexului frumos care nu sunt prea încrezători la volan.
Motor: 1,0 l, 68 l. Cu.
Preț de pornire pentru versiunea cu transmisie automată: 446.000 de ruble (+30.000 de ruble la versiunea de bază).
Un nou sedan de clasă golf de la compania uzbecă Uz-Daewoo, care este o versiune reproiectată a modelului Chevrolet Lacetti, a fost întrerupt la sfârșitul anului trecut. Cu un preț de pornire de 399.000 de ruble, Gentra a devenit cea mai accesibilă mașină din clasa sa de pe piața noastră. Echipamentul de bază nu este deloc „gol”: există aer condiționat, două airbag-uri, o coloană de direcție reglabilă pe înălțime, geamuri electrice pentru ușile din față și din spate.
Gentra tocmai vine la noi și nu este ușor să spunem ce loc va ocupa în viața noastră - există puține recenzii ale șoferilor. Producătorul uzbec nu a fost văzut producând deșeuri - există întotdeauna o cerere pentru mașinile sale simple, dar de încredere. O altă întrebare este că concurența pe segment a crescut atât de mult în ultimii ani.
Motor: 1,5 l, 105 l. Cu.
Preț de pornire pentru versiunea cu transmisie automată: 449.000 de ruble (+50.000 de ruble la versiunea de bază).
6. Citroen C1/Peugeot 107
Primele în clasamentul nostru sunt „mașini 100% străine”, realizate fără prea multă atenție pentru piața noastră și preferințele noastre. Prin urmare, foarte elegant și foarte mic. La fel ca Spark, este o opțiune complet urbană, optimă pentru naveta la serviciu și pentru a-ți lua copilul de la școală.
Pentru a reduce costurile și, în consecință, prețurile, producătorii au unificat complet designul mașinilor (cu excepția unor detalii din designul frontal) și al șasiului. Și suspensia și direcția au fost împrumutate complet de la generația Toyota Yaris II. De la începutul acestui an, în Rusia au fost vândute versiuni restilizate de mașini. Ca alternativă la „mecanică”, ambele mașini sunt echipate nu cu un „automat” tradițional, ci cu o transmisie manuală robotizată, care necesită o abordare specială a funcționării...
Motor: 1,0 l, 68 l. Cu.
Pret de pornire pentru versiunile cu transmisie automata. Citroen C1: 471.000 de ruble pentru versiunea cu trei uși (+67.000 de ruble la versiunea de bază), 479.000 de ruble. – pentru un cu cinci uși (+23.000 de ruble la versiunea de bază). Peugeot 107: 484.000 de ruble pentru versiunea cu trei uși (+77.000 de ruble pentru versiunea de bază), 494.000 de ruble. – pentru un cu cinci uși (+ 79.000 RUB la versiunea de bază).
7. Renault Logan/Sandero
S-au spus și s-au scris atât de multe încât nici nu vreau să mă repet. Pe scurt - nu deosebit de plăcut din punct de vedere estetic, dar încăpător (pentru dimensiunea lor), fiabil, ușor de gestionat și de operat. Și, prin urmare, - popular în Rusia. Dezvoltate de Renault împreună cu Dacia, sedanul Logan și hatchback-ul Sandero au devenit primele modele ale mărcii românești reînviate de francezi. În Rusia, Logan a devenit un pionier în clasa mașinilor străine cu buget redus: el a fost cel care a început să se bucure de Hyundai Solaris și Volkswagen Polo Sedan care l-au urmat. Anul trecut, a fost introdusă a doua generație Logan și Sandero. Începutul vânzărilor lor în Rusia este programat pentru sfârșitul acestui an.
Motor: 1,6 l, 103 l. Cu.
Preț de pornire pentru versiunea cu transmisie automată: 473.000* de ruble pentru Sandero (+109.000 de ruble la versiunea de bază), 500.000 de ruble pentru Logan (+151.000 de ruble la versiunea de bază).
*) Din martie 2013, Renault Sandero Expression cu transmisie automată este disponibil numai dacă comandați opțiunea „Aer condiționat” pentru 25.000 de ruble.
Mașina este un succes fantastic al producătorului coreean, care a ținut cont de toate nevoile șoferului rus de masă cu anumite capacități. Mașina de buget, construită de coreeni pe baza modelului Accent din a patra generație și concepută special pentru țările cu piețe în curs de dezvoltare, este vândută aici în sute de mii. Pentru că este frumos, de încredere, modern. Potrivit pentru o familie mică, te va duce într-o dacha nu prea abandonată, și ce mai este nevoie... Vrei un motor mai puternic, vrei unul mai slab, vrei un pachet „show-off”, vrei unul modest. Alegerea este a ta.
Dacă cineva nu știe, cele „rusești” sunt produse la uzina Hyundai-Kia de lângă Sankt Petersburg pe parcursul întregului ciclu de producție. Aceeași fabrică din Sankt Petersburg produce „coplatformă” Kia Rio, dar cu Rio „automat” costă mult mai mult decât Solaris.
Motoare: 1,4 l, 107 l. Cu.; 1,6 l, 123 l. Cu.
Picanto, deși un bebeluș, este mai mare decât cuplul francez menționat mai sus. Și, de asemenea, o „mașină străină curată”. În timp ce îl conduceți, puteți obține chiar și celebra plăcere de a conduce.
Motor: 1,2 l, 85 l. Cu.
Preț de pornire pentru versiunea cu transmisie automată: 499.900 de ruble pentru versiunea cu trei uși (+110.000 de ruble la versiunea de bază), 509.900 de ruble. – pentru un cu cinci uși (+120.000 de ruble la versiunea de bază).
Un sedan de buget de la Chevrolet care „a ajuns” la noi în această primăvară. La fel ca majoritatea modelelor din această clasă - și această recenzie, Cobalt este destinat piețelor în curs de dezvoltare și este deosebit de popular în America de Sud (Argentina și Brazilia). Mașinile produse în Uzbekistan, în orașul Asaka, sunt livrate Rusiei.
Cobaltul - după primele impresii - este același Logan, diferențele dintre ele sunt pur de bun gust, în timp ce cele de conducere sunt minime. Dar, spre deosebire de Logan, Chevrolet nu a primit încă reputația de a fi „dovedit” și „de încredere”.
Motor: 1,5 l, 105 l. Cu.
Preț de pornire pentru versiunea cu transmisie automată: 503.000 de ruble (+59.000 de ruble la versiunea de bază).
Reluați site-ul web
După cum puteți vedea, o transmisie automată în Rusia de astăzi nu este deloc un lux, ci o opțiune complet accesibilă. Mai mult, alegerea mașinilor cu transmisie automată este foarte largă, chiar și în segmentul de până la 500.000 de ruble!
După cum arată testele noastre, transmisia automată în astfel de mașini este doar o oportunitate de a scăpa de nevoia de a lucra cu piciorul stâng și de a „trage de mâner”. Nu vă așteptați la o viteză încântătoare și o netezime liniștitoare. Majoritatea transmisiilor prezentate în listă sunt demult depășite conform standardelor moderne. Dacă plătiți sau nu bani în plus pentru ei, este alegerea personală a fiecăruia...
În prezent, modalități destul de comune de a face bani folosind World Wide Web sunt tranzacționarea acțiunilor și valutelor străine. Cu abordarea corectă a acestei probleme, puteți câștiga bani frumoși fără a avea prea multă experiență. Unul dintre cele mai interesante tipuri de primire a veniturilor pasive și active sunt acțiunile de slot machines la buget care sunt disponibile pentru cumpărare oricui.
Mașinile bugetare sunt resurse specifice de rețea, a căror administrare a emis un anumit număr de acțiuni asupra lor. Pentru existența lor, aceștia trebuie să fie participanți la sistemul WebMoney. În consecință, toate decontările reciproce sunt, de asemenea, efectuate folosind acest sistem.
Există două moduri de a câștiga venituri de la aparatele de slot cu buget redus:
1. Dividende. Faptul este că, după ce a primit un anumit profit folosind o anumită mașină de buget, administrația sa distribuie dividende în portofelele deținătorilor de acțiuni. Astfel, într-un an poți primi angajamente repetate, pe care, de regulă, nicio bancă nu le poate aduce deponentului său.
2. Revânzarea acțiunilor. În prezent, achiziția de acțiuni se realizează folosind un serviciu automat, care calculează prețul mediu al unei acțiuni și îl afișează pe ecranul utilizatorilor. În funcție de valoarea acestei sume, puteți face o ofertă pentru cea mai avantajoasă cumpărare sau vânzare a unui anumit număr de acțiuni. Jucând cu înțelepciune pe diferența dintre prețurile de cumpărare și de vânzare, puteți câștiga mulți bani. Rețineți că, de regulă, trebuie să așteptați cel puțin câteva luni înainte ca prețul acțiunilor să crească.
Toate decontările reciproce în acest sistem sunt efectuate în WMZ (valută Webmoney), care este echivalentul dolarului. Prin urmare, al treilea tip de venit în acest caz poate fi obținut din aprecierea acestei monede. Vă rugăm să rețineți că atunci când efectuați tranzacții de cumpărare de acțiuni, trebuie avut în vedere că sistemul webmoney va retrage din cont un comision egal cu 0,8% din suma totală de transfer pentru fiecare transfer.
Există un serviciu pentru acționari unde puteți face investiții și puteți obține profit.
Astfel, folosind schimbul aparate de buget iar sistemul de mai sus se pot obtine trei tipuri de venituri. Este destul de greu de dat o cifră exactă pentru veniturile primite. Va depinde de starea de fapt a unei anumite resurse de rețea și de eforturile proprietarului acțiunilor. Prin urmare, rezultatul final va depinde în cele din urmă, în cea mai mare parte, de eforturile fiecărui utilizator în parte.
Ce cuvinte începe un criptoanalist și investitor celebru o conversație cu clienții săi?
- Casa de marcat gratuita!
Mereu am visat să fiu numit cu mândrie „investitor”, dar oportunitatea nu s-a prezentat niciodată.
Ei bine, astăzi declar oficial, Sunt investitor și acționar
Un pic de teorie plictisitoare.
Actionar - engleza Un acționar (acționar) este o persoană sau entitate care deține în mod legal una sau mai multe acțiuni dintr-o companie cotată public sau corporație privată.
Cum funcționează Webmoney? E simplu.
Sistemul WebMoney are așa-numitul aparate de buget(BA), utilizat de diverse organizații care primesc venituri din vânzarea de bunuri și servicii cu plată prin sistemul WebMoney Transfer. Drepturile de administrare a Mașinii Buget sunt împărțite în acțiuni de gestionare, al căror mărime și număr sunt stabilite de către Inițiator la înregistrarea BA.
Înregistrați-vă BA toată lumea poate (dacă există o entitate juridică) și propriile actiuni(acțiuni BA) - orice participant la sistemul Webmoney.
Scopul principal al creării mașinilor bugetare publice este de a atrage fonduri suplimentare pentru funcționarea întreprinderii. Se creează o BA, capitalul său autorizat este împărțit în acțiuni (acțiuni), care sunt vândute tuturor.
A cumpărat o acțiune - obțineți venituri. Dacă, desigur, compania merge bine. Dacă lucrurile merg prost - scuze, riscul este o cauză nobilă.
Toată viața mea de adult am visat să nu fac nimic și să primesc un ban pentru asta. Și așa, visul meu începe să devină realitate.
Pentru a obține bani obișnuiți, mai trebuie să depui un efort, dar nu este vorba despre bani, ci despre a te asigura că bănuțul scade.
Lista aparatelor bugetare publice mici, 90% dintre ei sunt schimbători de valute electronice, cu excepția agregatorului Interkassa (cred, dacă nu toată lumea, atunci mulți au auzit despre asta):
Deci, am cumpărat acțiuni ale unor BA:
Prețul inițial pentru acțiunile aproape tuturor BA este de 1 wmz (1 dolar), cu excepția 24-obmen, prețul inițial al unei acțiuni este de 0,01 wmz (1 cent).
Dar, după cum puteți vedea în partea dreaptă a ecranului de mai sus - preturile sunt determinate de piata- dependență totală de cerere și ofertă.
Astfel, valoarea aproximativă a „activelor” mele în acest moment este de aproximativ 26 USD.
Dividende primite în ultimul an pentru 1,76 dolari și 7 cu ruble copeici
Adică, randamentul fondurilor cheltuite este de aproximativ 6-7%, care este comparabil cu un depozit în dolari într-o bancă.
Pe lângă cumpărarea de acțiuni și așteptarea ca dobânda să se acumuleze pentru ele, există o altă modalitate de a „câștiga bani” - cumpărând acțiuni puțin mai ieftin, vinzându-le puțin mai mult.
Din nefericire, această opțiune presupune o poziție de viață activă și este asociată cu riscul de a „intra în roșu” mult mai repede decât metoda „stai la nivel”. Permiteți-mi să vă reamintesc că scopul meu este investiția minimă de timp.
Pentru a afla „ce este mai bine să cumperi pentru a obține mai mulți bani în cele din urmă” Au fost analizate performanța tuturor celor opt aparate de la bugetul public și a câtorva non-publice.
Date inițiale:
Perioada pentru anul 2017;
Veniturile în ruble și grivne sunt convertite în dolari la cursul de schimb curent.
Rezultatul analizei profitabilității BA(poate cea mai valoroasă imagine din acest subiect, deoarece totul a fost început de dragul ei) - în fața ta:
Explicatii:
1 coloană- numele BA
2 coloană- valoarea de piață a unei cote a BA în dolari și ruble
3 coloană- dividende pentru 1 acțiune pentru anul 2017
4 coloană- echivalentul aproximativ în dolari
5 coloană- profitabilitatea aproximativă a unei mașini de buget
Puteți cumpăra/vinde acțiuni în sistemul WebMoney și (în sfârșit!) vă simțiți ca un investitor/acționar la: actionar.ru
Vă mulțumesc pentru atenție și pentru că ați citit până la capăt (nu știu de ce, dar sunt mulțumit).
