Как сделать гравер своими руками – комплектующие и порядок сборки. Уход за спидометром и гибким валом Изготовление рабочей насадки
Такое интересное приспособление, как гибкий вал для дрели предназначается для сверления отверстий в труднодоступных местах. Труднодоступными местами являются такие участки, когда ограничивается доступ к ним за счет больших размеров электроинструментов. Чтобы облегчить работу электроинструментом, производители инструментов изобрели такое устройство, как гибкий вал на дрели и шуруповерты, купить которые просто в интернете или любом магазине инструментов. Представляет собой устройство гибкую насадку, которая передает крутящий момент на несоосный для электромотора инструмент.
Зачем нужен гибкий вал для дрели
Конструкция рассматриваемого изделия достаточно проста, но, несмотря на это, устройство является многофункциональным. Гибкий привод состоит из двух элементов: трос с бронированным основанием и мягкий корпус. На одной части такой насадки имеется специальный наконечник, при помощи которого вал крепится в патроне шуруповерта или дрели.
Вторая часть, в которой фиксируются насадки, оснащается патроном или специальным фиксатором для сменных бит. Наличие патрона на гибком валу для дрелей позволяет закреплять в конструкции прибора сверла и прочие виды насадок. Используется такое оборудование в медицине, а точнее, в сфере стоматологии. При помощи рассматриваемых изделий обеспечивается функционирование бор-машинок, которыми высверливаются отверстия в зубах для установки пломбы. Есть в продаже заводской гибкий вал для мини дрели гравера, которым пользуются мастера, занимающиеся ремонтом электроники, часов и прочих мелких приборов.
Гибкий вал на дрель в строительстве применяется редко, но без него порой просто невозможно добраться до крепежного элемента, чтобы закрутить его или выкрутить. К случаям, когда без гибкого вала на электроинструмент не обойтись, относятся моменты, когда отсутствует прямой доступ для проведения работы дрелью или шуруповертом. Рассматриваемая насадка позволяет осуществлять различные виды работ:
- Сверление отверстий в дереве, бетоне и металле
- Шлифование и зачистка деталей
- Завинчивание и вывинчивание различных винтов и саморезов
Использовать насадку (ее еще называют “гнущаяся спираль” или “гутаперчевый удлинитель”) для сверления отверстий в бетоне или металле не совсем удобно, так как для этого понадобится надежный упор, который не может дать полезное устройство в силу своих конструктивных особенностей.
Это интересно! Насадка под названием гибкий вал может использоваться не только на дрелях или шуруповертах, но и на болгарке УШМ. Однако с этим инструментом нужно быть предельно осторожным и внимательным. Ведь скорость вращения шпинделя достигает 11 000 оборотов в минуту, поэтому работать нужно с применением средств индивидуальной защиты.
Конструкция гибкого вала под дрели и шуруповерты
Рассматриваемые гибкие валы на дрели отличаются в зависимости от производителя и стоимости изделия. Основой любого рассматриваемого устройства является стальной трос внутри бронированного основания. Именно при помощи такого троса происходит передача крутящего момента от патрона дрели или шуруповерта к фиксатору насадки на конце. Углубимся в конструкцию устройства.
Основание выполнено из бронированной проволоки, имеющей форму спирали. Чтобы защитить внутреннюю конструкцию устройства и избежать вытекания смазки, снаружи спиралевидная проволока покрывается различными мягкими материалами. Зачастую для этого используется резина, но могут быть и другие материалы, например, силикон. Смазка внутрь насадки для электроинструмента заливается уменьшения трения и повышения защиты внутреннего троса от истирания.
Важную роль в конструкции устройства играют подшипники. Ведь именно к ним крепится трос, который при работе вращается, и передает крутящий момент от патрона инструмента к рабочей насадке. Дешевые модели не оснащены подшипниками, но при этом имеют низкий срок службы. Цена рассматриваемого устройства невысокая, что делает прибор доступным. Если собираетесь просто купить гибкий вал для дрели, чтобы его не делать самостоятельно, то реализовать это можно в любом строительном центре или интернет-магазине.
Самостоятельно сделать гибкий вал на дрель
Стоимость качественного устройства высокая, особенно если учитывать тот факт, что изделием если и нужно воспользоваться, то в одноразовом количестве. Чтобы не пришлось покупать его, на дрель гибкий вал легко сделать своими руками.
Для изготовления гибких валов для дрелей своими руками понадобится взять любую проволоку в оплетке. Ее также можно приобрести, что обойдется в десять раз дешевле, нежели покупать готовую насадку. Если вы планируете самостоятельно на трос намотать спиралевидную проволоку, то нужно понимать, что сделать это в домашних условиях невозможно. Ведь в качестве спиралевидной основы используется броневая сталь. При работе такого устройства происходит вращение стального тросика внутри оболочки, а бронь в виде спиралевидной проволоки изгибается в любом положении, но при этом не движется. За спиралевидную проволоку при работе устройство удерживается рукой.
В завершении изготавливается хвостовик для гибкого вала, который устанавливается в патрон дрели. Для этого используется хвостовая часть от испорченного сверла. Соединяется трос с хвостовиком сварочным способом (другие способы соединения неприемлемы). На второй конец проволоки присоединяется цанговый патрон, который можно взять с другого электроинструмента.
Достоинств у самодельного гибкого вала под шуруповерты и дрели достаточно много, но самым главным является низкая его стоимость. Применив такую насадку один раз для работы, можно узнать, в чем ее основное достоинство, и зачем производители придумали это приспособление. Простота изготовления насадки в виде гибкого вала на дрель самостоятельно способствует тому, что ее интереснее сделать своими руками, чем купить в интернете или магазине инструментов.
Гибкий вал для дрели или шуруповёрта, вещь используемая крайне не часто. Однако если требуется просверлить отверстие, или вкрутить шуруп в труднодоступном месте, куда не пролезет шуруповёрт, этот инструмент лучше иметь в наличии. Даже если место сверления открытое, но находится, например, под потолком – лучше и удобнее держать на весу лёгкую рукоять гибкого вала, нежели всю дрель, которая весит немало. В данном случае её можно подвесить за привязанные лямки где-нибудь поблизости, и спокойно сверлить или вкручивать валом. Корме того, гибкий вал прекрасно подойдёт для бор машинки или гравера.
Если у Вас имеется гравер, и Вы любите, к примеру, заниматься резьбой из кости, дерева или камня, то и здесь с этим инструментом дело пойдёт гораздо быстрее и удобнее. Но при изготовлении гибкого вала есть один нюанс, надо определить, для какого именно инструмента Вам нужен гибкий вал. Если, например, для дрели или шуруповёрта, то здесь лучше использовать тормозной тросик от мотоцикла (или похожий), а если для бор машинки или гравера, то здесь более удобен будет тросик от велосипеда. Я собирал гибкий вал, изготовление которого я изложу ниже, для мощной электродрели, потому и использовал мотоциклетный тормозной трос. Недавно приобретённый мной гравер тоже тянет его – можно шлифовать резать и сверлить, но при работе падают обороты и движок гравера быстро нагревается. Оно и понятно, для такой маленькой машинки, мотоциклетный трос слишком тяжёл. Так что для него, при случае, соберу гибкий вал полегче и тоньше, из велосипедного троса... Не скрою, процесс изготовления довольно долгий, но при этом и интересный.
Понадобится
- Два подшипника от старых роликовых коньков (или похожие по размеру).
- Стальной трос в защитном рукаве, от мотоцикла (или от велосипеда).
- Металлическая трубка, подходящая диаметром под наружный диаметр подшипников.
- Деревянная рукоять от старого паяльника (или похожая деревянная трубка).
- Стальной шток для вала, на который в дальнейшем будет установлен патрон.
- Цанговый зажим-патрон, с внутренним отверстием, под выбранный Вами шток вала.
- Металлическая трубка, диаметром под внутренний диаметр подшипников.
Необходимый для работы инструмент и расходный материал:
- Паяльник, олово и флюс.
- Бор машинка или гравер, с пильным диском и сверлом на 3 мм.
- Плоскогубцы.
- Секундный клей с содой.
- Изолента.
- Ножницы.
- Солидол и машинное масло.
Изготовление гибкого вала
Первым делом подготовим тросик. Его необходимо вытащить из защитного рукава. Для того чтобы он не распустился, когда мы отрежем ограничительную пломбу, его необходимо пропаять оловом. Промазали флюсом, нагрели, пропитали оловом, отрезали.
Вытаскиваем из рукава. На любом тормозном тросе, с другого конца имеется шток с резьбой, для регулировки тяги. Срезаем с него резьбу, так, чтобы остался небольшой отрезок, сантиметра полтора. Далее, припаяем на этот отрезок металлическую трубку, на которую в дальнейшем мы наденем подшипники. Так же мажем спаиваемые поверхности флюсом, надеваем трубку на отрезок, бросаем в трубку кусочек олова, и прогреваем паяльником, пока олово не расплавится и не расползётся по всем смазанным поверхностям.
Пока остывает трубка с припаянным тросом, подготовим шток для патрона. Я взял его от CD привода. Но можно любой, подходящего калибра. Этот шток подгоняем под внутренний диаметр трубки, путём наматывания на него изоленты до достижения нужного калибра.
Вставляем шток в трубку, обмазав его клеем.
Когда клей внутри схватится, соединение получится не хуже, чем от пайки, это видно на видео... Далее приготовим корпус держателя. Я взял для этой цели алюминиевый корпус от флакона духов – он почти идеально подошёл под подшипники. Сверлим в торце корпуса отверстие под выход штока для патрона.
Надеваем на трубку с тросиком подшипники. Мои подшипники подошли чётко, но для верности я ещё капнул клея, для пущей надёжности.
Далее, так же подгоняем подшипники под корпус с помощью изоленты.
Капаем внутрь корпуса клей, и вставляем трубку с надетыми на неё подшипниками. Подшипники располагаем таким образом, чтобы остались свободные края корпуса. Примерно сантиметр.
Не забываем капнуть на подшипники по капле масла. Внимательно следим, чтобы клей не попал в механизм подшипников, иначе вся проделанная работа пойдёт насмарку! Клей я использовал Cosmo CA-500.200 – оторвать что-то приклеенное им крайне сложно, потому я и предпочёл его пайке... Итак, корпус вала готов. Осталось приделать деревянную часть рукояти с рукавом троса.
Продеваем рукав в деревянную рукоять, крепим её клеем внутри рукояти. Далее, обильно смазываем трос солидолом.
Продеваем его в рукоять с рукавом и крепим, опять же, клеем, деревянную рукоять к алюминиевому корпусу.
Устанавливаем патрон-цангу.
Если получившийся гибкий вал планируется использовать только для дрели или шуруповёрта, то на этом работа окончена – закрепляем торчащий конец троса в патрон дрели, и пользуемся с удовольствием!
А если Вы сделали вал для гравера, из тонкого велосипедного троса, то тут нужно сделать ещё и жёсткую защиту для патрона, чтобы упругий тросик не разболтал его. У каждого гравера есть крышка на резьбе, пониже патрона. Эта крышка снимается и, при необходимости, на это место накручивается пластмассовый патрон с тросом гибкого вала. Нам понадобится резьба, как на крышке, кусок пластмассовой трубы, в которую влезет резьба, и сужающееся окончание, в которое мы будем продевать рукав троса. Тут ничего сложного нет; склеиваем все части вместе, надеваем на рукав троса, зажимаем конец троса в патроне-цанге, и накручиваем получившийся колпачок на корпус гравера.
Он не даст вращающемуся стальному тросу разболтать латунный патрон-цангу. Я делал гибкий вал для дрели, но, чтобы показать наглядно, как его использовать с гравером, изготовил так же и такой защитный колпачок.
Такой вал много места для хранения не займёт – его легко скрутить в кольца, и повесить на гвоздик в сарае или кладовке, и в нужный момент он поможет вам сделать отверстие в труднодоступном месте, или вкрутить там шуруп.
При эксплуатации автомобиля периодически следует проделывать следующие операции. 1. Проверить надежность затяжки гаек присоединения гибкого вала к спидометру и к коробке передач. Гайки должны быть завернуты от руки до отказа, при этом слабина в креплении наконечников оболочки гибкого вала при покачивании их рукой ощущаться не должна.
Проверить правильность монтажа гибкого вала. Гибкий вал спидометра на автомобиле монтируется с плавными изгибами радиусом не менее 150 мм. Следует учитывать,особенно при смене гибкого вала, что наличиекрутых изгибов приводит к сокращению срокаслужбы вала и, кроме того, может вызватьколебания стрелки спидометра и стуки. Поэтому при осмотре автомобиля следует проверить правильность монтажа вала. Вал долженбыть обязательно закреплен скобками и недолжен иметь крутых изгибов (радиусом менее 150 мм), особенно вблизи его концов, врезультате излишней натяжки вала.
Приводной валик спидометра смазывается на заводе-изготовителе вазелиновым маслом, которым пропитывается фитиль, заложенный в отверстие на хвостовике прибора.Это отверстие закрывается сверху Штампованной пробкой. Запаса масла, заложенногопри сборке, хватит на пробег около 25 тыс. км.После этого пробега спидометр долженбыть снят с автомобиля, пробка на хвостовике вынута, фитиль извлечен из отверстия ивновь пропитан вазелиновым маслом МВПГОСТ 1805-51. Если пробка, закрывающая отверстие, будет повреждена при удалении, ееследует заменить новой, выточенной из латуни.
На заводе при сборке гибких валоввнутрь их оболочки закладывается специальная густая смазка, которая рассчитана на работу как при низких (до -50°С), так и привысоких температурах (до +60°С). В этихусловиях указанная смазка не застывает и невытекает из оболочки.
Смазка закладывается в количестве, достаточном на время пробега автомобиля в 15- 20 тыс. км.
По истечении указанного срока, а иногда и ранее, например, если автомобиль систематически работает в жаркую погоду или если при сборке гибкого вала в оболочку заложено смазки меньше установленной нормы, возникает необходимость добавления смазки внутрь оболочки. Это обнаруживается потому, что стрелка спидометра колеблется при движении автомобиля и гибкий вал начинает стучать.
Для смазки следует снять гибкий вал с автомобиля и разобрать, т. е. вытащить гибкий трос, из оболочки, тщательно промыть трос и оболочку в керосине и затем просушить.
После просушки на трос нанести тонкий слой смазки НК;30 ГОСТ 3275-46 или ГОИ-54 ГОСТ 3276-54 и осторожно вставить в оболочку.
При установке гибкого вала на место следует строго соблюдать трассу, по которой он был проложен. После установки накидные гайки вала необходимо опломбировать.
Неисправности спидометра и гибкого вала
Наиболее часто встречающейся неисправностью спидометра является заедание механизма. При такой неисправности спидометр следует сменить или отправить в мастерскую для ремонта.
В эксплуатации часто наблюдаются случаи обрыва троса гибкого вала. При замене такого вала необходимо проверить спидометр и вал на отсутствие заедания. Для этого надо гибкий вал смонтировать на автомобиле (радиусы изгиба вала должны быть не менее 150 мм) и перед присоединением, проворачивая трос несколько раз, убедиться в отсутствии заедания. Трос должен свободно вращаться от руки, а стрелка спидометра должна отходить от нуля.
Я, наверное, не ошибусь, сказав, что большинство домашних умельцев мечтает иметь в своём распоряжении универсальную бормашинку. Сколько возможностей открывает она владельцу! Гравирование, абразивная обработка деталей сложной конфигурации, самостоятельное изготовление штампов и пресс-форм, сверление и зенкование отверстий, расположенных в труднодоступных для обычной дрели местах, ювелирные работы - это далеко не полный перечень операций, выполнить которые позволяет этот механизм. Поэтому неудивительно, что бормашинку, в силу её большого сроса, непросто приобрести в магазине.
Вместе с тем, этот механизм можно сделать самому. Предлагаю выполненную мною сравнительно простую конструкцию бормашинки на базе электрической дрели.
Прежде всего вам понадобится гибкий привод. Рекомендую использовать для этой цели тросик спидометра - его не составит труда приобрести в любом магазине запчастей к автомобилям и мотоциклам. Я применил гибкий вал спидометра мотоцикла «ИЖ», типа ГВ 119А-01, под который и рассчитаны все показанные на рисунке размеры. Эта деталь эксплуатационным требованиям отвечала полностью, причём доработок почти не требовала - пришлось лишь нарезать резьбу М16 на поверхности одного из наконечников оболочки (рис.1). С равным успехом можно использовать тросики спидометров и других типов.
Внешний вид бормашинки показан на рисунке 2. Электродрель закрепляется в тисках с помощью имеющегося в комплекте приспособления: кронштейна или специального зажима (его размеры приведены для дрели типа ИЭ-1032; в других случаях потребуются соответствующие изменения). Рабочая часть машинки представляет собой расположенный в рукоятке и приводимый во вращение тросиком короткий жёсткий вал с цанговым зажимом. В последнем крепится рабочий инструмент.
Устройство основных элементов бормашинки понятно из рисунка 3. Передача крутящего момента осуществляется через наконечник 9, зажимаемый в патроне. Выступающий из оболочки конец гибкого вала 10 имеет квадратное сечение. Закреплён он в наконечнике следующим образом: вставлен в отверстие, равное диаметру вала (в нашем случае 3,2 мм), на глубину 15 - 20 мм и аккуратно зачеканен (расклёпан или обжат наконечник на длине 10 - 15 мм).
1 - наконечник вала; 2,4 - наконечники оболочки; 3 - гибкая оболочка; 5 - накидная гайка; 6 - гибкий вал
Рис. 2. Бормашинка в сборе:
1 - электродрель; 2 - зажим; 3 - дополнительный кронштейн; 4 гибкий вал; 5 - рукоятка; 6 - цанговый зажим; 7 - рабочий инструмент; 8 - тиски, 9 - винт М10 для затяжки зажима и крепления кронштейна (гайкой). (Размер «в» подбирается по ширине губок тисков)
1 - гайка цанги; 2 - сменная цанга; 3 - распорные втулки; 4 - жёсткий вал; 5 - рукоятка; 6 - накидная гайка; 7 - переходная втулка; 8 - гайка М10; 9 - наконечник; 10 - гибкий вал; 11 - дополнительный кронштейн; 12 - подшипники; 13 - крышка рукоятки. (* - размеры, применяемые под подшипники)
Переходная втулка выполняет несколько функций: играет роль подшипника скольжения, служит для крепления оболочки вала, а также прижимает гибкую приставку к дополнительному кронштейну, обеспечивающему соосность вала и оси дрели. Шарошку по металлу для дрели можете купить, а втулку желательно изготовить из бронзы или латуни.
Рабочий орган состоит из жёсткого вала с цанговым зажимом, рукоятки с крышкой, двух распорных втулок и двух подшипников качения. Рукоятка и крышка могут быть изготовлены из любого металла - бронзы, стали, дюралюминия. Внутри рукоятки с одного края нарезается ответная резьба М16 для закрепления наконечника оболочки гибкого вала. Положение подшипников фиксируется распорными втулками.
Жёсткий вал выточен из стали и, по возможности, закалён. Паз для соединения с наконечником гибкого вала и резьба под сменные цанги на противоположном конце сделаны до закалки.
Сменные цанги изготовлены для инструментов с хвостовиками трёх диаметров: 2,4 и 6 мм. Наружные размеры цанг одинаковые.
Подшипники использованы от старого мотора-редуктора. Они имеют наружный диаметр 16 мм, внутренний - 4 мм и толщину обоймы - 5 мм. Однако вместо них можно применить любые другие малогабаритные подшипники качения или даже скольжения, выточив их из латуни или бронзы.
