Cum să încălziți un generator iarna pentru un început bun. Cum să porniți un generator diesel la frig extrem? Protecție împotriva coroziunii pentru piesele în mișcare
25.09.2015
Este benzina singurul panaceu pe vreme rece?
O parere destul de comuna in randul majoritatii utilizatorilor de generatoare diesel este afirmatia ca aceste unitati, spre deosebire de cele pe benzina, nu pornesc bine iarna pe vreme foarte rece. În realitate, acest lucru nu este în întregime adevărat. O centrală electrică instalată corect, supusă tuturor condițiilor de funcționare și realimentării cu combustibil de înaltă calitate, nu provoacă probleme de funcționare și de pornire, chiar și în condiții severe de îngheț. Pentru a nu întâlni problemele menționate si sa nu ramai fara curent electric si incalzire iarna dacha de țară, sau în casa dvs., trebuie să urmați câteva sfaturi, urmați reguli simpleși luați o serie de măsuri care pot facilita pornirea unui generator diesel în sezonul rece. Acest articol este dedicat acoperirii tocmai acestor probleme.
Tipul și calitatea combustibilului este primul pas către succes
Majoritatea celor care au întreținut vreodată o centrală electrică vor fi de acord cu opinia că adesea principalele probleme legate de pornirea unui motor în condiții „grele” sunt legate de compoziția fizică și chimică și de proprietățile combustibilului, și nu caracteristici de proiectare unitate de putere. Acest lucru se datorează faptului că o scădere a temperaturii aerului duce inevitabil la o creștere a vâscozității amestec de combustibilși schimbându-și echilibrul. Ca urmare, combustibilul este mai puțin atomizat în cilindrii de lucru și pornirea motorului devine mai dificilă.
În ceea ce privește această problemă, nu ar fi greșit să reamintim că există două tipuri de motorină - vara și iarna. În consecință, în sezonul rece, centrala trebuie alimentată cu motorină de iarnă. Această întrebare trebuie clarificată la benzinăria de unde achiziționați combustibil, deoarece multe benzinării fără scrupule continuă să vândă motorină de vară chiar și cu apariția vremii rece.
De ce este periculos ca un astfel de combustibil să intre în motor la o temperatură exterioară de aproximativ -10°C? Răspuns: cristale de parafină cad în amestecul de combustibil, drept urmare filtrul de combustibil al dispozitivului și liniile sale se înfundă și se defectează. Mai mult, acest proces poate avea loc atât de repede încât chiar și o centrală electrică neglijată se poate bloca.
Pentru a nu întâmpina niciodată astfel de probleme, trebuie să dezvoltați o regulă pentru a cumpăra numai combustibil de înaltă calitate și nu vă zgâriți niciodată cu el, așa că ar trebui să utilizați numai serviciile de benzinării dovedite de la companii binecunoscute (acestea au adesea o calitate mai strictă a combustibilului). controale). Amintiți-vă că calitatea scăzută combustibil diesel la temperaturi scăzute tinde să se transforme într-o masă asemănătoare jeleului. Situația poate fi agravată atunci când motorina a fost diluată cu apă (ceea ce nu este neobișnuit la benzinăriile casnice) - în acest caz, generatorul poate să nu pornească nici măcar vara.
Adăugarea de aditivi
Un mijloc destul de popular de creștere a eficienței amestecului de combustibil în perioada de iarna este utilizarea unor aditivi speciali pentru a-l lichefia, numiți antigeluri. În cazuri extreme, când astfel de substanțe nu sunt la îndemână și trebuie să porniți urgent generatorul diesel (combustibilul s-a îngroșat), puteți adăuga puțină benzină sau kerosen în rezervor, dar trebuie să vă amintiți că făcând acest lucru crește uzura motorului. O concentrație sigură este considerată a fi 10-15% de combustibil mai ușor față de volumul total de motorină din rezervor.
Instalarea preîncălzitorului
Foarte des, mulți meșteri încălzesc un motor înghețat folosind lampă de benzină. Această metodă are două dezavantaje: primul este că nu este întotdeauna convenabil să se efectueze o astfel de procedură, mai ales în caz de îngheț sever, atunci când stația este instalată într-un spațiu deschis și unitatea de alimentare este situată în partea de jos a centralei electrice. În al doilea rând, nu este întotdeauna sigur, deci efectuarea unor astfel de operațiuni mai bine unui specialist. O alternativă reală aici este un încălzitor autonom. Astfel, prezența unui sistem de preîncălzire încorporat vă permite să scăpați o dată pentru totdeauna de problemele legate de pornirea unui generator diesel în orice condiții, indiferent de zona climatică.
Luând în considerare particularitățile climei noastre, mulți producători moderni ai acestui echipament, ale căror produse sunt destinate piețelor țărilor CSI și altor teritorii cu ierni reci, sunt bine conștienți de problemele cu care se confruntă utilizatorii casnici, prin urmare își furnizează propriile statii cu sisteme de preincalzire pentru motor, carter si bujii. Acest aparat este instalat în circuitul de răcire a motorului, ceea ce ajută la încălzirea uleiului din carter, precum și a lichidului sistemului de răcire. Puterea și costul unui astfel de încălzitor depind direct de puterea generatorului dvs., de volumul și greutatea sistemului său de răcire. Există două tipuri de aceste dispozitive - electrice și diesel. Primele sunt destinate instalării în centralele electrice utilizate ca surse de rezervă sau suplimentare de energie electrică, iar cele din urmă pentru utilizarea în generatoare diesel puternice care servesc ca sursă principală de alimentare cu energie.
Majoritatea preîncălzitoarelor sunt proiectate să funcționeze în mai multe moduri de bază - întreținere constantă Temperatura de Operare la un nivel dat și încălzirea conform unui cronometru. Funcționarea frecventă a unui motor diesel în modul „pornire la rece” poate reduce semnificativ durata de viață a acestuia. Prezența unui preîncălzitor încorporat în centrala electrică permite nu numai conservarea resursei sursei autonome de energie, ci și extinderea duratei de viață a generatorului în ansamblu. Aceste încălzitoare sunt conectate la rețeaua electrică generală, dar, în ciuda acestui fapt, sunt întotdeauna gata de funcționare.
Instalarea generatoarelor diesel in containere
O altă modalitate la fel de populară de a opera în siguranță instalațiile electrice diesel în timpul iernii este instalarea acestora în containere specializate. De fapt, acest design de generatoare are mai multe avantaje. În primul rând, în interiorul unui astfel de container pot fi instalate un sistem de încălzire și alte echipamente suplimentare pentru „susținerea vieții” și funcționarea normală a generatorului. foarte rece, precum și este mult mai convenabil pentru personalul de întreținere să efectueze lucrări de reparații și întreținere.
În plus, containerele specializate facilitează mișcările constante și transportul frecvent al centralelor electrice din loc în loc folosind orice tip de transport, ceea ce le face destul de manevrabile în ciuda dimensiunilor lor considerabile. De asemenea, trebuie remarcat faptul că pe lângă asigurarea funcționării continue neîntrerupte a unității și menținerea acesteia Zona de lucru necesar regim de temperaturăși cel mai optim condiții climatice, containerul implementează o funcție la fel de importantă pentru un generator diesel - izolare fonică eficientă. Instalat într-un container centrală diesel va începe în orice vreme, astfel încât acest tip de design este cel mai potrivit pentru funcționarea în condiții „dure”.
Dacă generatorul este portabil, atunci poate fi adus într-un loc cald, de exemplu, în interior, pentru a-l preîncălzi înainte de pornire. După cum se știe, există centrale electrice cu diverse opțiuni pornire - manual, demaror electric si automat. Primele două tipuri sunt cel mai des folosite în viața de zi cu zi. Pe baza practicii, se poate observa că un sistem de pornire bazat pe un demaror electric poate cauza mai multe probleme, deoarece acest dispozitiv electronic se comportă foarte capricios la frig. O pornire garantată a unui generator echipat doar cu demaror electric este asigurată în majoritatea cazurilor la o temperatură de +5°C, iar apoi doar cu o baterie nouă. Dacă aveți un cablu sau mâner mecanic pentru a porni centrala, șansele sunt puțin mai mari. Pornirea mecanică este garantată aproape 100% la o temperatură de -5°C.
Să fim de acord imediat. Nu ne interesează generatoarele hibride deoarece generatoarele hibride folosesc atât benzină, cât și gaz lichefiat, prin natura si valoare calorica sunt atât de asemănătoare încât nu vor apărea probleme, în afară de un reductor selectat incorect și o zonă mică de evaporare în cilindru, din cauza căreia va apărea înghețul. Pe de altă parte, aceste generatoare sunt foarte greu de automatizat, iar apoi pornirea și oprirea se află pe umerii proprietarului, care va schimba tipul de combustibil și va porni manual generatorul.
ÎN în acest caz, vom vorbi despre generatoare în regim automat, care trebuie pornite fără intervenția omului și, prin urmare, cerințe diferite de pornire, timp maxim de funcționare și mijloace speciale, care ar trebui să ajute la lansare în timpul iernii.
Deci, iarna există 3 motive principale pentru a începe:
- baterie buna
- ulei bun,
- combustibil de calitate.
Desigur, toate aceste cerințe pot fi ideale, dar dacă se folosește un motor de calitate scăzută sau se folosește o întreținere necorespunzătoare, acestea nu vor ajuta. Într-unul dintre articole am vorbit despre câteva dintre nuanțele motoarelor (Cum să alegi un motor de încredere?), dar acum nu mai vorbim despre asta.
Ce se întâmplă la pornire?
Să presupunem că avem un generator perfect reglat, încărcat, cu o baterie bună, puternică și încărcată. Temperatura iernii „plutește”, poate fi de la -1 la -38 și uleiul, odată înghețat, păstrează această temperatură și excesul de vâscozitate foarte mult timp. Deci ce este, vă întrebați,:
a) nu a înghețat și nu a înghețat totul în interior,
b) zona de contact a pieselor motorului este mică, iar motorul ar trebui să pornească, în ciuda faptului că acum uleiul seamănă mai degrabă cu mierea confiată decât cu lichidul.
Și ai avea dreptate, dar încearcă să tragi demarorul cu recul și vei simți o rezistență serioasă. Vine dintr-o parte mică numită decompresor - iată-l, situat pe un angrenaj mare.
Un mic mecanism conceput pentru a facilita pornirea motorului de la un demaror manual face o glumă crudă iarna și dăunează mai mult la pornire decât ajută. Pe de o parte, ar trebui să ușureze pornirea datorită faptului că supapa de evacuare este ușor deschisă, dar în practică fie blochează deschiderea supapei de evacuare, fie împiedică funcționarea decompresorului.
În ciuda faptului că motorul se rotește și există o scânteie, acesta nu pornește, deoarece nu există o aprindere inițială în cilindru - amestecul slab care intră acolo la fel de calm zboară.
În cazul unui decompresor deschis, motorul pur și simplu nu crește viteză, deoarece puterea demarorului este insuficientă, este proiectat pentru utilizare într-un motor cu decompresor, bateria, care este în mare parte gel, 9 a/h și când acest gel se întărește, este puțin probabil să fie capabil să ofere mai mult de 5-7 încercări de lansare.
Aici încep propunerile de dotare a bateriei și a motorului cu încălzire etc. etc., dar nimeni, atenție, NIMENI nu va da o garanție de pornire iarna și, în același timp, nu vă va aminti că o încălzire bună costă la fel de mult ca un întreg generator și, de asemenea, va consuma constant energie electrică, deoarece încălzirea. aceste părți necesită 200-300 de wați pe oră, altfel va fi doar calmant fără niciun efect.
Ca rezultat, o concluzie sugerează: dacă nu utilizați un motor de marcă, ale cărui materiale sunt selectate de înaltă calitate, bateria este potrivită pentru sarcină, completați benzină veche sau de calitate scăzută, utilizați un motor neajustat sau universal. sistem de gaz, apoi în minus temperatura veți întâmpina probleme la pornire.
Ca o altă reamintire, enumerez producătorii de motoare care pot fi descriși ca de marcă: Honda, B&S, Kohler, Robin-Subaru, Mitsubishi, Generac. Aceasta este, în principiu, întreaga listă de motoare care sunt prezente pe piață în Rusia, restul sunt mai mult sau mai puțin „etichete” - adică motoare asamblate în China cu un autocolant de la un „producător”. Am scris despre asta mai detaliat în articol (vezi linkul).
Dar există și o cale de ieșire, așa cum am descris deja, centralele de pe piață nu sunt proiectate să funcționeze în climate reci. Piața rusă este prea mică pentru ca China să dezvolte generatoare pentru noi. Dar, ținând cont de experiența de 14 ani de muncă și producție, am asamblat centrale electrice pentru climă rece, care sunt special concepute pentru a începe în minus profund și nu există magie. Pur și simplu am luat ALLT motor și l-am configurat ținând cont de experiența de lansare și de condițiile rusești.
1. Motorul centralei electrice GG6-SV NU ARE DECOMPRESOR. A fost eliminat. Odată cu aceasta, a apărut și nevoia unui starter mai puternic și uite, starter-ul GG6-SV este de aproape 4 ori mai puternic decât stațiile similare (!). Prima fotografie prezintă un demaror GG-6SV și lângă acesta un demaror pentru orice altă stație cu o putere de 5 până la 7 kW. Pe al doilea - același lucru - instalat pe motor pentru claritate.
Generatoarele moderne de benzină, motorină și gaz sunt dispozitive fiabile care sunt echipate cu mai multe niveluri de protecție.
Prezența elementelor speciale vă permite să protejați echipamentul și să preveniți defecțiunea acestuia. Cu toate acestea, nici cel mai avansat și mai sigur sistem nu este capabil să funcționeze stabil dacă nu este lansat corect. Numai înțelegând cum să porniți un generator puteți asigura funcționarea eficientă a echipamentului în orice condiții.
Pornirea și utilizarea corectă a dispozitivului reduce la zero posibilitatea defecțiunilor din cauza factorului uman și garantează longevitatea generatorului.
Munca pregatitoare
După despachetarea centralei electrice, aceasta trebuie examinată cu atenție pentru a se asigura că nu există rupturi sau defecte care ar fi putut apărea în timpul transportului. Înainte de a porni generatorul, trebuie să vă asigurați că toate componentele sunt conectate între ele.
Când cumpărați un generator nou, acesta vine cu instrucțiuni de la producător, pe care trebuie să le citiți. Chiar dacă sunteți un specialist cu experiență care s-a ocupat deja de dispozitive generatoare de energie, este posibil ca acest model să se distingă prin proprietăți speciale. Generatorul este un dispozitiv de înaltă tehnologie și aproape fiecare model de pe piață are propriile sale nuanțe la care trebuie să fii atent în timpul utilizării.
Înainte de a porni generatorul, va fi necesar să umpleți dispozitivul cu ulei adecvat și de înaltă calitate. Având în vedere faptul că generatorul consumă o cantitate minimă de ulei, cel mai bine este să nu economisiți bani și să cumpărați mărci dovedite, deoarece calitatea uleiului este cea care joacă rolul principal în asigurarea longevității echipamentului. Atunci când alegeți ulei, este necesar să țineți cont de condițiile de temperatură ale zonei în care va fi utilizat generatorul.
Pornirea diferitelor tipuri de generator
Pornire benzina, motorina, generator de gaz trebuie efectuată ținând cont de caracteristicile fiecărei specii în parte. Doar respectarea strictă a regulilor va permite o lansare corectă și nu va deteriora echipamentul.
Tipuri de lansare
Pentru a porni orice unitate, trebuie să țineți cont de caracteristicile sistemului de pornire. Prezentat pe piata moderna generatoarele se disting prin următoarele sisteme de pornire a motorului:
Un sistem mecanic care poate fi văzut foarte des în centralele pe benzină și diesel. Pentru a porni un astfel de generator, trebuie să trageți de mânerul cablului spre dvs. până când simțiți rezistență. Există momente când unitatea de alimentare refuză să pornească prima dată. Trebuie doar să repetați procedura până când generatorul începe să funcționeze. Dacă este instalat un generator cu invertor, atunci va trebui să efectuați manipulări ușor diferite. Înainte de a porni generatorul, trebuie să conectați puterea și abia apoi să trageți de mâner și să deschideți clapeta de aer; 
Pornirea cu ajutorul unui demaror electric. Înainte de a porni generatorul de acest tip, trebuie să vă asigurați că terminalul este bine fixat. De asemenea, trebuie să vă asigurați că bateria este instalată și gata de utilizare. Cert este că nu toți producătorii își echipează unitățile cu baterii încorporate, drept urmare acestea trebuie achiziționate separat;
Pornire automată. Trăsătură distinctivă unitățile cu funcție de pornire automată este că se pornesc imediat după o întrerupere a curentului. Înainte de a comuta sarcina, trebuie să lăsați unitatea să funcționeze, astfel încât în viitor să poată oferi o generare stabilă de energie.
Utilizarea unui generator diesel pe vreme rece
Pornirea unui generator diesel la frig în timpul iernii este un proces complex care necesită respectarea strictă a regulilor. În caz contrar, unitatea poate fi deteriorată. Când se încearcă pornirea generatorului când temperaturi scăzute poate apărea întreaga linie probleme care pot fi rezolvate doar într-un mod integrat.
Prima modalitate de a rezolva această problemă este instalarea unui preîncălzitor pe circuitul de răcire al centralei electrice. Acest dispozitiv este folosit pentru a încălzi fluidul din sistemul de răcire, care poate îngheța din cauza temperaturilor scăzute.
A doua opțiune este mai practică: presupune plasarea generatorului diesel într-un recipient special care protejează unitatea de frigul excesiv. Dacă dispozitivul se află într-un astfel de recipient, pornirea nu va fi dificilă chiar și în cele mai severe înghețuri. Avantajul distinctiv al unor astfel de containere este că nu numai că protejează de frig, ci și reduc semnificativ nivelul de zgomot produs. De aceea, pornirea unui generator diesel în condiții reci de iarnă este considerată cea mai bună opțiune.
Caracteristicile pornirii unui generator de gaz
Înainte de a porni generatorul tip de gaz, este extrem de important să vă asigurați că există suficient ulei și, de asemenea, să deconectați sarcina.
După ce toate manipulările necesare au fost finalizate, ar trebui să:
Deschideți robinetul care răspunde de alimentarea cu gaz;
Porniți centrala electrică;
Închideți clapeta de aer.
Toate celelalte manipulări coincid pe deplin cu cele care trebuie făcute atunci când lucrați cu alte tipuri de dispozitive.
Caracteristici de rodare a motorului
Dacă unitatea de alimentare este lansată pentru prima dată, este necesar să o rulați, ceea ce va avea un efect pozitiv asupra durabilității dispozitivului. Esența spargerii este să pornești echipamentul la 50% putere și să-l lași să funcționeze timp de două ore. În acest caz, ar trebui să monitorizați în mod constant nivelul uleiului, datorită căruia veți putea afla și cât ulei consumă de fapt generatorul în timpul funcționării sale. Un astfel de echipament nu poate sta inactiv perioadă lungă de timp, deoarece acest lucru afectează negativ timpul de funcționare neîntreruptă a acestuia.
Magazinul nostru oferă generatoare pentru casă și grădină de la toți producătorii de top:
| Daewoo |  |
DEMARCA | |
Pentru a face acest lucru, se recomandă efectuarea de întreținere (MOT) a generatorului: goliți complet tot combustibilul rămas din rezervorul de benzină și din carburator. Asigurați-vă că curățați filtrul și verificați bujiile. Schimbă uleiul, pentru că amestecurile de lubrifianți uzate, care se solidifică în carter, îl contaminează, ceea ce poate duce la dificultăți de pornire în viitor. După deșurubarea bujiei, un volum mic de ulei este injectat în camera de ardere. De asemenea, se toarnă aproximativ 150 ml de ulei de motor într-un rezervor de gaz gol, iar generatorul electric este înclinat. laturi diferite, este distribuit de-a lungul pereților interiori ai rezervorului. Pe carcasa exterioară se poate aplica protecție anticorozivă. Ambalați generatorul într-o cutie și depozitați-l într-o cameră uscată, de preferință încălzită sau în containere sau incinte speciale pentru orice vreme. Nu ar trebui să păstrați combustibilul mai mult de 30 de zile, deoarece Cifra octanică a benzinei scade, combustibilul își pierde proprietățile necesare.
Recomandările pentru depozitarea generatoarelor electrice pot varia în funcție de diferiți producători. Instrucțiunile de conservare pot fi citite în documentele tehnice însoțitoare.
Acesta nu este modul de depozitare a unui generator electric.!
Altfel, vor fi mari probleme cu lansarea!
class="gadget">
Citeste si:
