Панорама Лухмановская (станция метро). Виртуальный тур Лухмановская (станция метро). Достопримечательности, карта, фото, видео. Метро лухмановская - когда открытие, свежие новости
|
«Лухмановская» Кожуховская линия |
|
| Дата открытия: |
середина 2017 года |
| Проектное название: |
Кожухово, Каскадная, Косино-Ухтомская, Люберецкая |
| Район: |
Косино-Ухтомский |
| Округ: |
ВАО, г. Люберцы |
| Тип: |
мелкого заложения |
| Количество платформ: | |
| Выход к улицам: |
Лухмановская |
Станция метро «Лухмановская» на данный момент является закрытой строящейся частью Кожуховской линии, которая будет расположена в Восточном и Юго-Восточном округах города. За время существования проекта линии станция «Лухмановская» успела несколько раз сменить название. Она проходила как «Кожухово», «Люберецкая», «Каскадная», «Косино-Ухтомская», но в конце концов обрела имя, которым и обозначается сегодня.
Где находится «Лухмановская» метро
«Лухмановская» станция заложена в Косино-Ухтомском районе Москвы неподалеку от будущей автомобильной дороги на Нижний Новгород. Выходы станции сделаны на Лухмановскую улицу и к жилым районам Люберец. Станция располагается относительно недалеко от Кожухово, Ухтомского р-на и Красной горки. От нее в большинство неподалеку распложенных городских районов будет ходить наземный транспорт.
Когда откроют станцию, ближайшими к ней станут такие же новые пункты ветки: «Косино» и «Некрасовка». Пересадки будут возможны в местах контакта Кожуховской линии с:
- Таганско-Краснопресненской (переход с «Косино» на «Лермонтовский проспект»);
- Калининской (переход на «Авиамоторную»);
- Московским центральным кольцом, где находится запланированный к постройке переход со станции «Нижегородская улица» на станцию «Нижегородская».
Учитывая, что линия идет не до центра, а предполагает пересадку на «Авиамоторной», то время в пути от места расположения «Лухмановской» до центральных районов Москвы - составное. До 10 минут от «Авиамоторной» до «Третьяковской» и порядка 15 минут от «Авиамоторной» до «Лухмановской», плюс время на переход с поезда на поезд.
«Лухмановская» станция: особенности дизайна
Судя по тому, что пишут последние новости о будущем дизайне станции, это будет помещение в стиле хай-тек. Здесь используются нестандартные светильники, зеркальная плитка на полу и колоннах, а также абстрактный несимметричный рисунок в оформлении. Основные цвета строительства станции метро: черный, белый, серый, зеленый. Дизайн может быть изменен. Помимо платформы планируется обустроить 2 вестибюля под землей и организовать лифтовое движение для маломобильных граждан.
При успешном воплощении в жизнь всех идей проектировщиков, «Лухмановская» станция метро станет частью крупнейшего в Европе маршрута, протяженность которого составит 60 км. Он будет идти от станции «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии по верхней части Третьего пересадочного контура и далее через «Лухмановскую» до «Некрасовки». Увидеть весь маршрут можно, если посмотреть станцию метро на карте.
Этапы постройки станции и ход работ
Факты, описывающие ход работ по постройке станции «Лухмановская»
- первоначальный проект проект которой был разработан и одобрен в 2009 году, но в работу его не запустили;
- в 2011 проект, в состав которого входила станция, отложили, но начали рабоут над другим. Тем, который реализуется в настоящий момент;
- площадка была размечена еще в 2012 году, до начала строительства тоннелей к ближайшим станциям метро. Но потом стройка заморозилась;
- реальные работы по законченному в 2011 году проекту начали вести только через 2 года после его добрения - в 2013 году;
- планы на ввод станции в эксплуатацию были еще в 2014 году, тогда в 2013, правительство Москвы опубликовало официальное заявление. Но уже начало 2014 внесло свои коррективы, заставив отодвинуть сроки реализации;
- в 2014 году было принято решение о переименовании станции, которая будет расположена на Лухмановской улице. В этом же году началось активное строительство.
Так как платформа относится к типу мелкого заложения, застройка ведется относительно легко. Работы близятся к окончанию: уже возведены основные железобетонные конструкции и начата гидроизоляция основания. Это далеко не последний этап постройки, но он означает, что самая тяжелая работа уже выполнена и скоро можно будет приступать к отделке.
Кроме постоянного переноса сроков из-за смены приоритетов, в ходе строительства никаких проблем не наблюдалось, наоборот, разработка котлована велась ускоренными темпами, и сейчас подрядчик не дает усомниться в своем профессионализме. Прогресс строительства говорит о том, что дата открытия перенесена не будет. Пока эксперты называют 2018 год.
Перспективы станции «Лухмановская»
Строительство затрагивает в основном два района Москвы: Люберецкий и Косино-Ухтомский. Основными целями строительства была разгрузка участка существующего метро от «Выхино» в сторону «Рязанского проспекта». Также предполагалось, что открытие станции метро на Лухмановской улице поможет разгрузить пробки на Косинском шоссе и Октябрьском проспекте (переходит в Рязанский).
Особое внимание на появление нового транспортного пункта на карте Москвы стоит обратить жителям северных Люберец и владельцам квартир в новых домах на Люберецких полях аэрации. Если раньше этот район считался не слишком подходящим при работе в центре города, то появление новой ветки в разы сократит путь до самых важных районов Москвы.
Это означает, что часть Люберец, которая ранее не могла похвастаться прямой транспортной доступностью, станет куда более подходящим местом для жизни в Москве. Открытие станции напрямую повлияет на стоимость жилья в районе. Цены, относительно невысокие по сравнению с другими частями столицы, значительно поднимутся.
Что в итоге?
Пока новости станции метро только обещают открытие в 2018 году, самое время вложиться в недвижимость в перспективном районе. Да и сам район начнет куда эффективнее развиваться. Обилие предприятий промышленного и сельскохозяйственного плана позволяют Люберецкому округу иметь прочную базу, которая значительно расширится, когда эти компании смогут привлекать специалистов из других районов города.
Планируете купить жилье неподалеку от будущей «Лухмановской» станции? Обратите особое внимание на новостройки. Современные и надежные, они наиболее вырастут в цене после сдачи нового транспортного узла. Ознакомиться с существующими предложениями можно на нашем же сайте. В разделе Новостройки вы найдете всю необходимую информацию от компании «Атлант Инвест».
«Лухмановская» (предыдущие проектные названия: «Люберецкая», «Каска́дная», «Косино́-Ухто́мская») - строящаяся станция Кожуховской линии Московского метрополитена. Станцию планируется открыть в 2017 году в составе участка «Косино» - «Некрасовка».
Расположение
Станция будет располагаться в Косино-Ухтомском районе вдоль проектируемой автомобильной дороги «Москва - Нижний Новгород - Казань», с выходами к Лухмановской улице и улице Дмитриевского города Москвы и к жилой застройке города Люберцы Московской области.
Станцию изначально планировалось открыть в IV квартале 2014 года; в ноябре 2013 эта информация появилась на сайте правительства Москвы. Однако в феврале 2014 года М. Ш. Хуснуллин говорил уже о 2015 или 2016 годе. На стадии проектирования станция планировалась в составе Калининско-Солнцевской линии: 10 марта 2009 года Дмитрий Гаев заявил что на Калининской линии будет построена станция «Кожухово», которая поможет разгрузить пробки. Также, по словам Гаева, «Кожухово» поможет жителям новых домов на Люберецких полях аэрации, а также жителям северных Люберец добираться в центр города и снизить нагрузку на участок метро от «Выхино» до «Рязанского проспекта». В декабре 2010 года станция в Кожухово была переименована в «Косино-Ухтомскую» (также рассматривался вариант названия «Каскадная»). При этом планировалось, что станция станет пересадочной на станцию Кожуховской линии. 22 февраля 2011 года было принято решение об отмене планов строительства линии «Новокосино» - «Кожухово» - «Руднёво», а приоритетной задачей стало строительство линии метрополитена «Авиамоторная» - «Лермонтовский проспект» - «Люберецкие поля», пролегающей через район Кожухово. Предусматривается, что с вводом в действие станции «Косино-Ухтомская» и Кожуховской линии жители района Косино-Ухтомский получат прямой выход на станцию «Авиамоторная» и, возможно, даже на «Электрозаводскую». 29 июля 2014 года Городская межведомственная комиссия по наименованию территориальных единиц, улиц, станций метрополитена, организаций и других объектов Москвы одобрила решение о переименовании станции в «Люберецкую». 3 февраля 2015 года Сергей Собянин подписал постановление, согласно которому строящуюся станцию переименовали в «Лухмановскую».
Этапы строительства
В ноябре 2012 была размечена территория под строительную площадку. 15 февраля 2014 года М. Ш. Хуснуллин объявил о том, что весной 2014 года начнется проходка тоннелей в сторону станции «Некрасовка», причём сразу двумя тоннелепроходческими щитами. 29 мая 2014 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке правого перегонного тоннеля между станциями «Люберецкая» и «Некрасовка». Строительство перегонного тоннеля началось с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК), который получил имя «Светлана». 13 октября ТПМК Herrenknecht «Светлана» закончил проходку правого перегонного тоннеля от станции «Люберецкая» длиной 1383 метра и вышел в демонтажной камере станции «Некрасовка». В конце того же месяца строители…
Новая станция станет одной из восьми подземных станций новой Кожуховской линии. Сейчас работы завершены на 95%.
Поток пассажиров будет более 14 тысяч человек в сутки. Открытия новой станции ждут жители как Москвы, так и Подмосковья. Сейчас завершаются работы и наносятся последние штрихи, а по рельсам еще ездят миксеры с бетоном.
Уже совсем скоро для жителей Москвы и Подмосковья откроют новую станцию линии Кожуховской. Ее постройка планировалась еще с 2011 года, а началась в 2014. И наконец в 2018 году станция находится в стадии завершения строительных работ и готовится к открытию.
Дизайн станции продумывали долго и соединили в нем две идеи. Перед входом на станцию проложен длинный коридор, который ведет к эскалаторам. Он выполнен в классическом стиле и больше похож на какую-то картинную галерею, чем вход в станцию метро. На стенах в рамках развешены фотографии, на которых изображено строительство станции. Сейчас жителям района там проводятся экскурсии.
Далее идет подземный вестибюль, за ним идет кассовый зал, расположенный перед турникетами. Его обшили оранжевыми панелями и украсили фотографиями в период строительства. Расположили кассы по старому типу, тогда как последнее время старались переносить их в переход, чтобы они не мешали людям пробираться к турникетам.
Далее идет станция мелкого заложения, где нет эскалаторов, а только ступеньки. При входе сразу видна колонная зала из белого гранита, пол – из зеленого гранита, а все стены обшиты оранжевыми и черными панелями.
Цвета подбирали так, чтобы они символизировали закат, несмотря на то, что находятся станции линии Кожуховской на востоке. На станции уже развесили указатели, а еще ее украшениями стали красивые массивные скамейки из черного гранита. На линии построили новое электродепо, которое и будет обслуживать станции линии Кожуховской.
Городская администрация столицы еще десять лет назад создала проектную базу по улучшению жизни москвичей. Помимо озеленения города и программы реноваций, на протяжении десяти последних лет здесь активно реализуется проект по реконструкции метрополитена. Сегодня, наверное, не существует россиянина, который не слышал бы о московских пробках.
Единственное возможное решение этой проблемы, хоть и довольно затратное для столичной власти, но сможет на долгие годы изменить транспортную ситуацию города. За этот год в эксплуатацию сдались множество новых станций. В 2018 году их количество станет еще больше. В том числе к открытию готовится станция Лухмановская, расположенная в Восточном административном округе.
Где находится новая станция метро Лухмановская
Новая станция метро Лухмановская будет находиться в Косино-Ухтомском районе. Этот район граничит с небольшим городом Люберцы в Московской области, куда также будет построен выход из метро. В Люберцах, где находится множество предприятий и учреждений промышленности, сегодня проживает почти 200 тысяч человек. Многие из них учатся или работают в Москве, в том числе в микрорайонах Кожухово, и Ухтомском, поэтому каждое утро вынуждены добираться до места работы на метро.
В городке находится несколько действующих станций метро: «Котельники» и «Жулебино», а также станции железнодорожного сообщения. По подсчетам специалистов новая станция «Лухмановская» примет на себя пассажиропоток в размере 160 тысяч человек в сутки. Станция будет находиться на пересечении трассы Вишняки-Люберцы и Лухмановской улицы. Д. А. Лухманов, приехавший в село, находившееся на этом месте в 1812 году, вложил немалые деньги в новое строительство района после его разрушения французами.
Отсюда и идет название. Из наземного павильона также можно будет выйти к улице Дмитриевского. В этом месте по проекту в скором времени должна проходить автомагистраль Москва — Нижний Новгород — Казань. За следующие четыре года здесь также планируется постройка крупного транспортно-пересадочного узла, в состав которого войдет автовокзал, несколько паркингов, гостиница, торговый и деловой центры.
Когда откроют метро Лухмановская в Москве — последние новости
Станция находится в строительстве с 2013 года. За это время здесь был вырыт котлован, в 2014 году совершилась прохода двух тоннелей. Станция будет иметь два подземных павильона и одну островную платформу. Метро «Лухмановская» находится в составе Кожуховской линии. Первоначально планировалось, что эта ветка будет иметь несколько переходов, в том числе на Калининско-Солнцевскую линию, но по техническим причинам от этого варианта отказались и было решено построить станцию «Кожухово».
Мэр Москвы 31 августа 2018 г. Сергей Собянин, проводя тестовый пуск участка из 4 станций, сказал, что запуск линии для пассажиров ожидается в конце 2018 года. Он говорил, что станция уже почти готова к эксплуатации.
Строительство затрагивает в основном два района Москвы: Люберецкий и Косино-Ухтомский. Основными целями строительства была разгрузка участка существующего метро от «Выхино» в сторону «Рязанского проспекта». Также предполагалось, что открытие станции метро на Лухмановской улице поможет разгрузить пробки на Косинском шоссе и Октябрьском проспекте.
Факты, описывающие ход работ по постройке станции «Лухмановская»
Первоначальный проект проект которой был разработан и одобрен в 2009 году, но в работу его не запустили;
В 2011 проект, в состав которого входила станция, отложили, но начали рабоут над другим. Тем, который реализуется в настоящий момент;
Площадка была размечена еще в 2012 году, до начала строительства тоннелей к ближайшим станциям метро. Но потом стройка заморозилась;
Реальные работы по законченному в 2011 году проекту начали вести только через 2 года после его добрения – в 2013 году;
Планы на ввод станции в эксплуатацию были еще в 2014 году, тогда в 2013, правительство Москвы опубликовало официальное заявление. Но уже начало 2014 внесло свои коррективы, заставив отодвинуть сроки реализации;
В 2014 году было принято решение о переименовании станции, которая будет расположена на Лухмановской улице. В этом же году началось активное строительство.
Так как платформа относится к типу мелкого заложения, застройка ведется относительно легко. Работы близятся к окончанию: уже возведены основные железобетонные конструкции и начата гидроизоляция основания. Это далеко не последний этап постройки, но он означает, что самая тяжелая работа уже выполнена и скоро можно будет приступать к отделке.
Кроме постоянного переноса сроков из-за смены приоритетов, в ходе строительства никаких проблем не наблюдалось, наоборот, разработка котлована велась ускоренными темпами, и сейчас подрядчик не дает усомниться в своем профессионализме. Прогресс строительства говорит о том, что дата открытия перенесена не будет. Пока эксперты называют 2018 год.
Генеральный директор АО Мосинжпроект Марс Газизуллин о станции Лухмановская
Участок Кожуховской линии метро от «Косино» до «Некрасовки» находится в высокой степени готовности, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.
«На станциях «Некрасовка» и «Лухмановская» выполнена архитектурная отделка платформы, установлено освещение и смонтированы эскалаторы. Ведется монтаж и пусконаладка оборудования и инженерных систем», – сказал М. Газизуллин.
Он отметил, что завершаются отделочные работы в пешеходных переходах и вестибюлях станций.
На станциях «Косино» и «Улица Дмитриевского» ведется отделка стен и потолков платформ, а также вестибюлей станций. Идет монтаж инженерных систем, выполняется установка лифтов для маломобильных людей.
На станциях построят транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), в составе которых появятся зоны для отдыха и занятий спортом, многофункциональные торговые и деловые центры, социальные объекты, автовокзал, парковки и пешеходные переходы.
Запуск Кожуховской линии метро улучшит транспортное обслуживание москвичей, проживающих на юго-востоке города.
Розовая ветка соединит семь районов столицы и позволит их жителям экономить 15-20 минут в пути в одну сторону. Она поможет разгрузить действующую Таганско-Краснопресненскую линию.
На участке длиной более 15 км расположатся восемь станций: «Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».
Две станции станут пересадочными: с «Нижегородской» можно будет перейти на одноименную станцию Большой кольцевой линии, а с «Косино» – на станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии.
Дизайн станции Лухмановская
Река стала основной темой станции метро «Лухмановская». Образ реки запечатлят в потолке, который выполнят из анодированных алюминиевых панелей. В нем как в зеркале будут отражаться пассажиры. Для справки: анодированный алюминий не подвергается коррозии.
Колористическое решение станции основано на цветовой палитре заката.
Основные поверхности имеют природные оттенки серого, бежевого и серо-коричневого цвета. Пол платформы украсит темно-зеленый гранит. Ярким акцентом станут оранжевые путевые стены.
Судя по тому, что пишут последние новости о будущем дизайне станции, это будет помещение в стиле хай-тек. Здесь используются нестандартные светильники, зеркальная плитка на полу и колоннах, а также абстрактный несимметричный рисунок в оформлении. Основные цвета строительства станции метро: черный, белый, серый, зеленый. Дизайн может быть изменен. Помимо платформы планируется обустроить 2 вестибюля под землей и организовать лифтовое движение для маломобильных граждан.
При успешном воплощении в жизнь всех идей проектировщиков, «Лухмановская» станция метро станет частью крупнейшего в Европе маршрута, протяженность которого составит 60 км. Он будет идти от станции «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии по верхней части Третьего пересадочного контура и далее через «Лухмановскую» до «Некрасовки». Увидеть весь маршрут можно, если посмотреть станцию метро на карте.
История проектирования и перенос сроков
2 февраля 2011 года было принято решение об отмене планов строительства продления Калининско-Солнцевской линии по маршруту «Новокосино» - «Кожухово» - «Руднёво», приоритетной задачей стало строительство линии метрополитена «Авиамоторная» - «Лермонтовский проспект» - «Люберецкие поля», пролегающей через район Кожухово. Предусматривалось, что с вводом в действие станции «Косино-Ухтомская» и Некрасовской линии жители района Косино-Ухтомский получат прямой выход на станцию «Авиамоторная» и, возможно, даже на «Электрозаводскую».
На стадии проектирования планировалась станция в составе Калининско-Солнцевской линии, которая должна была стать пересадочной на станцию Некрасовской линии: 10 марта 2009 года Дмитрий Гаев заявил, что на Калининской линии будет построена станция «Кожухово», которая поможет разгрузить существующую транспортную сеть. Также, по словам Гаева, «Кожухово» поможет жителям новых домов на Люберецких полях аэрации, а также жителям северных Люберец добираться в центр города и снизить нагрузку на участок метро от «Выхино» до «Рязанского проспекта». В декабре 2010 года станция в Кожухово была переименована в «Косино-Ухтомскую» (также рассматривался вариант названия «Каскадная»). В феврале 2011 года продление Калининской линии было признано нецелесообразным и было принято решение об отмене строительства участков «Новокосино» - «Кожухово» - «Руднёво».
Станцию изначально планировалось открыть в IV квартале 2014 года; в ноябре 2013 эта информация появилась на сайте правительства Москвы. Однако в феврале 2014 года М. Ш. Хуснуллин говорил уже о 2015 или 2016 годе.
В конце марта 2018 года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что участок «Косино» - «Некрасовка» планируется запустить к концу лета 2018 года, хотя, по его же словам, техническая возможность для такого пуска отсутствует, и линия будет запущена полностью в 2019 году.
