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अंटार्कटिक अभियान के दौरान बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव की खोज। थेडियस फादेविच बेलिंग्सहॉसन, प्रसिद्ध रूसी नाविक थाडियस बेलिंग्सहॉसन ने क्या किया?

(1779-1852)

उत्कृष्ट रूसी नाविक थाडियस फद्दीविच बेलिंग्सहॉसन, जिन्होंने एम.पी. लाज़रेव के साथ मिलकर अंटार्कटिका की मुख्य भूमि की खोज की और इस उल्लेखनीय भौगोलिक खोज में हमारी मातृभूमि की प्राथमिकता को मंजूरी दी, का जन्म 20 सितंबर, 1779 को किंगिसेप (एरेन्सबर्ग) शहर के पास हुआ था। सारेमा (एज़ेल) द्वीप, जो अब एस्टोनिया का हिस्सा है।

बचपन से, जिसे युवा एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने रीगा की खाड़ी के तट पर, या तो अहरेंसबर्ग में या उसके आसपास बिताया, वह एक नाविक बनने का सपना देखता था और लगातार खुद से कहता था: "मैं समुद्र के बीच में पैदा हुआ था, और जैसे मछली पानी के बिना नहीं रह सकती, वैसे ही मैं समुद्र के बिना नहीं रह सकता।" इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जब वह 10 वर्ष का था, 1789 में उसे नौसेना कोर में एक कैडेट के रूप में नियुक्त किया गया था, जो उस समय क्रोनस्टेड में था। इस प्रकार, उनका सपना साकार हुआ, और बाद में, अपने उन्नत वर्षों तक, उन्होंने लगभग हर साल यात्रा पर बिताया।

उनकी शानदार क्षमताओं के कारण, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन के लिए नौसेना कोर में अध्ययन करना आसान था, लेकिन, उनके जीवनीकारों के अनुसार, वह "कुछ हद तक डरपोक स्वभाव" से प्रतिष्ठित थे, जिसके परिणामस्वरूप, नौसेना कोर के अंत में , वह अपनी स्नातक स्तर की पढ़ाई में प्रथम स्थान पर नहीं थे। 1796 में, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन को मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया था और, कोर में सूचीबद्ध होने के बाद, वह इंग्लैंड के तटों पर अपनी पहली लंबी विदेशी यात्रा पर चले गए। 1797 में मिडशिपमैन के प्रथम अधिकारी रैंक पर पदोन्नत होने के बाद, उन्हें रेवेल स्क्वाड्रन को सौंपा गया, जिसमें छह साल तक वह बाल्टिक सागर में विभिन्न जहाजों पर रवाना हुए।

युवा अधिकारी ने नौसेना विज्ञान के क्षेत्र में अपने ज्ञान को बेहतर बनाने की कोशिश की और लगन से अपने आधिकारिक कर्तव्यों का पालन किया। इन गुणों के साथ, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने बेड़े के कमांडर, एडमिरल खान्यकोव का ध्यान आकर्षित किया, जिन्होंने उन्हें क्रुज़ेनशर्ट-लिसेंस्की के पहले रूसी दौर-द-वर्ल्ड अभियान में नियुक्ति के लिए सिफारिश की। 1803 में, उन्हें जहाज नादेज़्दा में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसकी कमान स्वयं अभियान के प्रमुख लेफ्टिनेंट कमांडर ने संभाली थी। अभियान के प्रमुख के मार्गदर्शन में, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने अपने समुद्री ज्ञान में सुधार किया और अध्ययन के तहत तटों की समुद्री सूची और नए समुद्री चार्ट के संकलन में सक्रिय भाग लिया। आई. एफ. क्रुज़ेनशर्टन अपने हाइड्रोग्राफिक और कार्टोग्राफ़िक कार्य का निम्नलिखित मूल्यांकन देते हैं: “लगभग सभी मानचित्र इस अंतिम कुशल अधिकारी द्वारा तैयार किए गए थे, जो एक ही समय में एक अच्छे हाइड्रोग्राफर की क्षमता को दर्शाता है; उन्होंने सामान्य मानचित्र भी तैयार किया। सेंट्रल नेवल म्यूजियम में युवा एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन के कई मूल मानचित्रों वाला एक संपूर्ण एटलस है।

दुनिया की जलयात्रा के दौरान, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन को लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त हुआ, और यात्रा से लौटने पर, लेफ्टिनेंट कमांडर का पद प्राप्त हुआ।

अभियान से लौटने के बाद, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन 1810 तक बाल्टिक सागर पर रवाना हुए, और क्रमिक रूप से विभिन्न युद्धपोतों की कमान संभाली। 1809 में, उन्होंने रूसी-स्वीडिश युद्ध में भाग लिया, फ्रिगेट "मेलपोमीन" की कमान संभाली और दुश्मन, स्वीडिश और अंग्रेजी, बेड़े की गतिविधियों पर नजर रखने के लिए फिनलैंड की खाड़ी में लगातार छह महीने तक गश्त की। 1811 में, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन को काला सागर बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसमें वह 1819 तक पहले फ्रिगेट "मिनर्वा" और फिर फ्रिगेट "फ्लोरा" के कमांडर के रूप में रहे, और कोकेशियान तट पर शत्रुता में भाग लिया। काला सागर पर, उन्होंने हाइड्रोग्राफिक मुद्दों पर बहुत ध्यान दिया और काले सागर के पूर्वी तट के मुख्य बिंदुओं के निर्देशांक निर्धारित करते हुए, मानचित्रों के संकलन और सुधार में बहुत योगदान दिया। 1816 में, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन को दूसरी रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था।

1819 में, उन्हें एक जिम्मेदार नियुक्ति प्राप्त करने के लिए समुद्री मंत्री द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग में तत्काल बुलाया गया था।

उस समय, सेंट पीटर्सबर्ग में दो अभियान तत्काल सुसज्जित थे, जिनमें से प्रत्येक में दो जहाज शामिल थे: उनमें से एक, तथाकथित प्रथम डिवीजन, जिसमें वोस्तोक और मिर्नी स्लोप शामिल थे, का उद्देश्य दक्षिणी ध्रुव क्षेत्र में अनुसंधान करना था; दूसरा अभियान. दूसरे डिवीजन का प्रतिनिधित्व करते हुए, जिसमें उत्तरी ध्रुव के क्षेत्र में ओटक्रिटम और ब्लागोनामेरेनी नारे शामिल थे। दोनों अभियानों का मुख्य कार्य वैज्ञानिक भौगोलिक अनुसंधान और खोज था, और पहले रूसी अंटार्कटिक अभियान का उद्देश्य अंग्रेजी नाविक जेम्स कुक के बयान को सत्यापित करना था, जिन्होंने अपनी यात्रा के आधार पर इसके अस्तित्व की संभावना से इनकार किया था। उच्च दक्षिणी अक्षांशों में मुख्य भूमि, नेविगेशन के लिए सुलभ स्थानों में। कुक की इस राय को दुनिया भर के भूगोलवेत्ताओं और नाविकों ने एक निर्विवाद सत्य के रूप में स्वीकार किया, और उनकी गलती 40 से अधिक वर्षों तक अंटार्कटिक क्षेत्रों में आगे के वैज्ञानिक अभियानों से इनकार करने का कारण बनी।

उस समय के उत्कृष्ट नाविकों ने इन अभियानों के संगठन में भाग लिया, जो प्रसिद्ध हाइड्रोग्राफ एडमिरल गैवरिला एंड्रीविच सर्यचेव के रूप में पुरानी पीढ़ी से लेकर युवा लेफ्टिनेंट ओ. रुरिक ब्रिगेड पर यात्रा। इस विषय पर एक विस्तृत नोट, मुख्य रूप से अंटार्कटिक अभियान से संबंधित, आई.एफ. क्रुज़ेनशर्ट द्वारा भी संकलित किया गया था, जो उस समय अपनी बीमारी के कारण रैक्वेर (वेसेनबर्ग) शहर के आसपास रह रहे थे। क्रुज़ेनशर्टन ने अंटार्कटिक अभियान को एक महान रूसी देशभक्तिपूर्ण कार्य माना और अपने नोट में निम्नलिखित शब्दों को इसके लिए समर्पित किया: "हमें इस तरह के उद्यम की महिमा को हमसे दूर नहीं जाने देना चाहिए: यह निश्चित रूप से ब्रिटिश या फ्रांसीसी के पास जाएगा कम समय।" आई. एफ. क्रुज़ेनशर्ट ने अभियान की सबसे गहन और व्यापक तैयारी की आवश्यकता पर ध्यान आकर्षित किया, जिसमें इसके वैज्ञानिक भाग और एक उपयुक्त नेता की नियुक्ति भी शामिल है। आई.एफ. क्रुज़ेनशर्टन ने अंटार्कटिक क्षेत्र में खोजों के लिए इरादा "प्रथम डिवीजन" का सबसे योग्य प्रमुख उत्कृष्ट नाविक कैप्टन 2 रैंक वी.एम. गोलोविन को माना, जो, हालांकि, उस समय स्लोप पर दुनिया भर की यात्रा पर थे। "कामचटका"। इसे देखते हुए, आई.एफ. क्रुज़ेनशर्ट ने उनके स्थान पर एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन को नियुक्त करने का प्रस्ताव रखा, उन्हें निम्नलिखित शब्दों के साथ चित्रित किया: "उनके पास इस तरह के अभियान की कमान संभालने के लिए विशेष योग्यताएं हैं: एक उत्कृष्ट नौसेना अधिकारी और खगोल विज्ञान, हाइड्रोग्राफी और भौतिकी में दुर्लभ ज्ञान है।" बेशक, हमारा बेड़ा उद्यमशील अधिकारियों से समृद्ध है, हालाँकि, जिन्हें मैं जानता हूँ, उनमें से गोलोविन को छोड़कर कोई भी बेलिंग्सहॉसन से तुलना नहीं कर सकता है। एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन की नियुक्ति हुई: 4 जून, 1819 को, उन्होंने वोस्तोक स्लोप की कमान संभाली और साथ ही "फर्स्ट डिवीजन" की कमान भी संभाली।

उस समय उनकी उम्र 40 वर्ष थी और वह अपनी शक्तियों और क्षमताओं से भरपूर थे। एक अनुभवी बूढ़े नाविक एडमिरल खान्यकोव की कमान के तहत अपने छोटे वर्षों में सेवा, आई.एफ. क्रुज़ेनशर्ट के नेतृत्व में पहले रूसी जलयात्रा में भागीदारी, और अंत में, जहाजों की 13 वर्षीय स्वतंत्र कमान ने एफ.एफ. के मुख्य व्यवसाय और व्यक्तिगत गुणों को विकसित किया। बेलिंग्सहॉसन. उनके समकालीन उन्हें एक बहादुर, दृढ़, जानकार कमांडर, एक उत्कृष्ट नाविक और एक विद्वान हाइड्रोग्राफ-नेविगेटर, एक सच्चे रूसी देशभक्त के रूप में चित्रित करते हैं। संयुक्त यात्रा को याद करते हुए, एम.पी. लाज़रेव ने बाद में उन्हें "एक कुशल निडर नाविक" के अलावा और कुछ नहीं कहा, और इसके साथ यह भी जोड़ा कि "वह एक उत्कृष्ट, गर्मजोशी से भरे व्यक्ति थे।" सबसे बड़े रूसी नौसैनिक कमांडरों में से एक एमपी लाज़रेव के मुंह से निकला इतना उच्च मूल्यांकन, बहुत मूल्यवान है। एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन एक सख्त लेकिन मानवीय बॉस थे। उन्होंने अरकचेव्शिना के क्रूर युग में बार-बार अपनी मानवता दिखाई और अपनी दुनिया भर की यात्रा के दौरान उन्होंने अपने अधीनस्थ नाविकों के संबंध में कभी भी शारीरिक दंड का इस्तेमाल नहीं किया, उन्होंने उनकी रहने की स्थिति और स्वास्थ्य की परवाह की।

एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन के पास खतरनाक और जिम्मेदार लंबी दूरी की यात्रा पर जाने के लिए अभियान की अंतिम तैयारी के लिए बहुत कम समय बचा था - एक महीने से थोड़ा अधिक। उनमें से दूसरे के कमांडर, मिर्नी, लेफ्टिनेंट मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव, जो बहुत पहले नियुक्त किए गए थे और एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन के एक योग्य अधीनस्थ और कॉमरेड थे, ने दोनों नारों की उचित आपूर्ति के लिए बहुत कुछ किया।

अभियान की जल्दबाजी की तैयारी को देखते हुए, इसमें विशेष रूप से बर्फ में नेविगेशन के लिए बनाए गए जहाज शामिल नहीं थे, बल्कि पहले से ही निर्माणाधीन और अन्य उद्देश्यों के लिए बनाए गए जहाज शामिल थे। वोस्तोक स्लोप, जो सेंट पीटर्सबर्ग में ओखटेन शिपयार्ड में बनाया जा रहा था, कामचटका स्लोप के समान प्रकार का था, जो पहले से ही वी.एम. गोलोविन की कमान के तहत दुनिया भर की यात्रा पर था (बाद वाला निम्नलिखित देता है) इन स्लोप्स के आकार पर डेटा: लगभग 900 टन का विस्थापन, लंबाई 39.5 मीटर, चौड़ाई 10 मीटर, 4.5 मीटर के पूर्ण भार के साथ ड्राफ्ट)। "वोस्तोक" में कई डिज़ाइन खामियां थीं (मस्तूलों की अत्यधिक ऊंचाई, अपर्याप्त पतवार की ताकत, खराब सामग्री, लापरवाह काम), जिसमें एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन सीधे तौर पर बिल्डर वी. स्टोक को दोषी मानते हैं। अभियान का दूसरा जहाज, जिसकी कमान एमपी लाज़रेव के पास थी, मूल रूप से बाल्टिक सागर में नौकायन के लिए परिवहन के रूप में बनाया गया था; इसे रूसी मास्टर कोलोडकिन द्वारा लोडेनॉय पोल में शिपयार्ड में बनाया गया था। अभियान की तैयारी में, लाज़रेव ने मिर्नी के डिज़ाइन में कई बदलाव किए, जिसके परिणामस्वरूप यह (इसके कमांडर के अनुसार) "अपनी ताकत, विशालता और शांति के मामले में सबसे सुविधाजनक" निकला। इसका एकमात्र दोष इसकी धीमी गति थी, जिसके लिए विशेष नौसैनिक कला एम. पी. लाज़रेव की आवश्यकता थी, ताकि यात्रा के दौरान तेज़ वोस्तोक से अलग न हो (मिरनी स्लोप के आयाम: विस्थापन 530 टन, लंबाई 36.5 मीटर, चौड़ाई 9.1 मीटर) , ड्राफ्ट 4.3 मीटर)। अभियान के कर्मियों में शामिल थे: वोस्तोक स्लोप पर 9 अधिकारी और 117 नाविक, मिर्नी स्लोप पर 7 अधिकारी और 72 नाविक। इसके अलावा, "वोस्तोक" नारे पर, खगोलशास्त्री, कज़ान विश्वविद्यालय के प्रोफेसर आई. सिमोनोव और चित्रकार पी. मिखाइलोव भी अभियान में शामिल थे।

एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन और एम. पी. लाज़रेव के जहाजों पर एक भी विदेशी नहीं था। इस परिस्थिति पर अभियान के सदस्य प्रोफेसर सिमोनोव ने जोर दिया है, जिन्होंने जुलाई 1822 में अपनी वापसी के बाद विश्वविद्यालय की एक औपचारिक बैठक में दिए गए अपने भाषण में कहा था कि सभी अधिकारी रूसी थे, और हालांकि उनमें से कुछ के उपनाम विदेशी थे , लेकिन, “रूस में जन्मी और पली-बढ़ी रूसी प्रजा की संतान होने के नाते उन्हें विदेशी नहीं कहा जा सकता।”

अभियान के अधिकारियों में रूसी उदारवादी बुद्धिजीवियों के कई प्रमुख प्रतिनिधि शामिल थे, जिनमें डिसमब्रिस्ट विद्रोह में भावी भागीदार लेफ्टिनेंट के.पी. टॉर्सन भी शामिल थे।

अभियान के उपकरणों के साथ बहुत जल्दबाजी के बावजूद, यह सामान्य तौर पर अच्छी तरह से सुसज्जित था। जहाजों को उस समय के सर्वोत्तम समुद्री और खगोलीय उपकरण उपलब्ध कराने पर विशेष ध्यान दिया गया था।

अभियान को सभी प्रकार के एंटीस्कोरब्यूटिक खाद्य उत्पादों की अच्छी आपूर्ति की गई थी, जिसमें शंकुधारी सार, नींबू, साउरक्रोट, सूखे और डिब्बाबंद सब्जियां शामिल थीं; इसके अलावा, प्रत्येक उपयुक्त अवसर पर, स्लोप के कमांडरों ने (स्थानीय निवासियों से ओशिनिया के द्वीपों पर) बड़ी मात्रा में ताजे फल खरीदे और बदले, जो आंशिक रूप से अंटार्कटिका में आगामी यात्रा के लिए भविष्य के लिए तैयार किए गए थे, और आंशिक रूप से प्रदान किए गए थे कर्मियों द्वारा उपयोग के लिए. नाविकों को गर्म करने के लिए, जो अंटार्कटिक में बर्फीली हवाओं और ठंढ के दौरान मस्तूलों और यार्डों पर काम करते हुए ठिठुर रहे थे, रम की आपूर्ति थी; गर्म जलवायु में तैरते समय पीने के पानी में मिलाने के लिए रेड वाइन भी खरीदी जाती थी। सभी कर्मियों को, एक विशेष निर्देश के आधार पर, सख्त स्वच्छता का पालन करने के लिए बाध्य किया गया था; रहने वाले क्वार्टरों को लगातार हवादार किया जाता था और, यदि आवश्यक हो, तो गर्म किया जाता था, स्नान में बार-बार धोने की व्यवस्था की जाती थी, लिनन और बिस्तरों की लगातार धुलाई और कपड़ों को हवा देने आदि की आवश्यकताएं की जाती थीं; उपरोक्त उपायों और जहाज के डॉक्टरों की उच्च योग्यता के लिए धन्यवाद, नेविगेशन की कठिन जलवायु परिस्थितियों और गर्मी से ठंड और वापसी में बार-बार संक्रमण के बावजूद, जहाज़ों पर कोई गंभीर बीमारी नहीं थी।

प्रत्येक नारे के पास एक महत्वपूर्ण पुस्तकालय था जिसमें रूसी, अंग्रेजी और फ्रेंच में समुद्री यात्राओं के सभी प्रकाशित विवरण, समुद्री खगोलीय वर्षपुस्तकें, भूगणित, खगोल विज्ञान और नेविगेशन पर निबंध, नौकायन दिशानिर्देश और नेविगेशन निर्देश, विभिन्न समुद्री तालिकाएं, स्थलीय चुंबकत्व, आकाशीय पर निबंध शामिल थे। एटलस, नौवाहनविभाग विभाग के नोट्स, आदि।

अभियान का मुख्य लक्ष्य समुद्री मंत्री के निर्देशों द्वारा निम्नानुसार निर्धारित किया गया था: न्यू जॉर्जिया द्वीप और तथाकथित "सैंडविच लैंड" के क्षेत्र की खोज के बाद, बेलिंग्सहॉसन को "दक्षिण की ओर जाना था" ” और “अपने शोध को सुदूर अक्षांश तक जारी रखें जहां वह पहुंच सकता था”, “हर संभव परिश्रम और ध्रुव के जितना संभव हो उतना करीब पहुंचने के लिए सबसे बड़े प्रयास का उपयोग करें, अज्ञात भूमि की तलाश करें” और उसे केवल इन खोजों को रोकने की अनुमति दी गई "दुर्गम बाधाओं के साथ।

"वोस्तोक" और "मिर्नी" नारे 16 जुलाई, 1819 को क्रोनस्टेड से रवाना हुए और कोपेनहेगन, पोर्ट्समाउथ और कैनरी द्वीप समूह में थोड़े समय रुकने के बाद, 14 नवंबर को रियो डी जनेरियो पहुंचे, जहां उन्होंने क्रू को आराम देने के लिए तीन सप्ताह बिताए। अंटार्कटिक में थका देने वाली और कठिन यात्रा, तूफानी यात्राओं के लिए छोटी नाव तैयार करने और ताज़ा प्रावधान प्राप्त करने के लिए।

प्राप्त निर्देशों के अनुसार, अभियान को दक्षिण जॉर्जिया द्वीप और कुक द्वारा खोजे गए "सैंडविच लैंड" से अपना शोध कार्य शुरू करना था, जिसकी प्रकृति और आकार निर्धारित नहीं थे। एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने न्यू जॉर्जिया द्वीप के दक्षिणी तट की खोज की और अभियान के सदस्यों के सम्मान में रूसी नामों के साथ कई भौगोलिक बिंदुओं को चिह्नित करते हुए इसे मानचित्र पर रखा।

फिर अभियान कुख्यात "सैंडविच लैंड" तक गया, इस "पृथ्वी" के रास्ते में 3 जनवरी, 1820 को अभियान चलाया गया था। पहली बड़ी खोज द्वीपों के एक समूह की खोज थी, जिसे बेलिंग्सहॉउस के नाम से नामित किया गया था। तत्कालीन रूसी नौसैनिक मंत्री ने मार्क्विस डी ट्रैवर्स के द्वीपों और उसके अलग-अलग द्वीपों को - अभियान के सदस्यों के नाम से (ज़ावादोव्स्की द्वीप, लेसकोव द्वीप और टॉर्सन द्वीप, डिसमब्रिस्ट विद्रोह के बाद इसका नाम बदलकर वैसोकी द्वीप रखा गया)। 11 जनवरी को, अभियान ने "सैंडविच लैंड" क्षेत्र का रुख किया और पता चला कि कुक ने जिन बिंदुओं को अपनी टोपी माना था, वे वास्तव में अलग द्वीप थे। एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने असाधारण चातुर्य दिखाया, रूसी नाविकों द्वारा खोजे गए द्वीपों के लिए कुक द्वारा दिए गए नामों को बरकरार रखा, और पूरे समूह के लिए - सैंडविच (दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह) का नाम रखा। फिर अभियान मुख्य भूमि तक पहुंचने के उन "प्रयासों" के लिए आगे बढ़ा, जिनके लिए निर्देश निर्धारित थे।

उच्च दक्षिणी अक्षांशों में अभियान जहाजों के प्रवेश के साथ, नेविगेशन की स्थिति बहुत कठिन हो गई, जिससे रूसी नाविकों को लक्ष्य प्राप्त करने के लिए नौकायन जहाजों, ध्यान, अवलोकन, धीरज और दृढ़ता की सबसे बड़ी कला की आवश्यकता हुई। जनवरी 1820 की शुरुआत से, जहाजों ने अंटार्कटिक में तैरती बर्फ और हिमखंडों के क्षेत्र में प्रवेश किया, जिसके बीच कोहरे और बर्फ, तूफानी हवाओं, भारी समुद्र और बाढ़ में पैंतरेबाज़ी करने के लिए महान कौशल और साहस की आवश्यकता होती थी। दोनों स्लोपों के बीच की गति में अंतर के कारण एक साथ चलना बहुत मुश्किल हो गया: वोस्तोक को हर समय अपनी गति कम करनी पड़ी, और इसके विपरीत, मिर्नी को, तूफानी हवाओं के बावजूद, पाल को मजबूर करना पड़ा। एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने अपनी रिपोर्ट में बार-बार एम.पी. लाज़रेव की खूबियों को नोट किया है, केवल उनकी समुद्री कला की बदौलत, खराब दृश्यता की स्थिति में भी जहाज कभी अलग नहीं हुए और सभी खतरनाक क्षेत्र एक साथ गुजर गए। जब तूफानी हवाओं और कोहरे में वे विशाल तैरती बर्फ और फूले हुए हिमखंडों के बीच अपना रास्ता बनाते थे, तो वे बार-बार मौत के करीब होते थे और केवल तोड़ने वालों की आवाज से ही उनका पता लगा पाते थे। अपने असाधारण साहस और अनुभव के बावजूद, एम.पी. लाज़रेव का मानना ​​था कि खराब दृश्यता की स्थिति में बर्फ के मैदानों के बीच बड़ी चाल से पैंतरेबाज़ी करके बेलिंग्सहॉसन बहुत अधिक जोखिम ले रहा था। अपनी टिप्पणी में, एम.पी. लाज़रेव ने कहा: "हालाँकि हम बहुत सावधानी से आगे की ओर देख रहे थे, लेकिन मुझे लगा कि 8 मील प्रति घंटे की रफ्तार से बादल वाली रात में जाना पूरी तरह से विवेकपूर्ण नहीं है।" इस टिप्पणी पर, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने उत्तर दिया: "मैं लेफ्टिनेंट लाज़रेव की इस राय से सहमत हूं और ऐसी रातों के दौरान बहुत उदासीन नहीं था, लेकिन मैंने न केवल वर्तमान के बारे में सोचा, बल्कि अपने कार्यों को इस तरह से निपटाया कि वांछित सफलता मिले हमारे उद्यमों में और आगामी विषुव के दौरान बर्फ में न रहें" (विषुव के दौरान, गंभीर तूफान आम हैं)। यह, शायद, उनके और उनके साथी के बीच यात्रा के दौरान एकमात्र असहमति थी, जिसके साथ वे सौहार्दपूर्ण मैत्रीपूर्ण संबंधों से जुड़े थे।

फिर भी दोनों नारे बर्फ के मैदानों से टकराने से नहीं बच सके और उनके पतवारों को गंभीर क्षति पहुँची। वोस्तोक को विशेष रूप से गंभीर क्षति हुई, अभियानों के अंत तक इस छोटी नाव की स्थिति ने आम तौर पर भय पैदा कर दिया: इसकी पतवार बहुत ढीली थी और बहुत सारा पानी ले लेती थी, आंतरिक भाग में नमी और सड़ांध विकसित हो गई थी, टीम को लगातार पंप से बाहर निकालना पड़ा हैंडपंप के छेद के माध्यम से पानी जहाज में प्रवेश कर रहा है। इस अवसर पर एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने अपनी यात्रा का वर्णन करते हुए लिखा है कि उन्हें "इस विचार में एक सांत्वना मिली कि साहस कभी-कभी सफलता की ओर ले जाता है।"

यात्रा के दौरान, अभियान के सदस्यों ने खगोलीय रूप से अपना स्थान निर्धारित करने के लिए हर अवसर का उपयोग किया। नाविकों और खगोलशास्त्री सिमोनोव के अलावा, दोनों कमांडरों ने भी अवलोकन में भाग लिया। रूसी नाविकों की टिप्पणियों की सटीकता अभी भी आधुनिक अंटार्कटिक अभियानों के प्रतिभागियों को आश्चर्यचकित करती है।

रूसी अभियान दक्षिण में घुसने के अपने पहले "प्रयास" के दौरान 16 जनवरी, 1820 को पहली बार अंटार्कटिका की मुख्य भूमि के करीब आया था, और हम इस दिन को इसकी खोज की तारीख मानते हैं। हालाँकि, दृश्यता की स्थितियाँ पर्याप्त अच्छी नहीं थीं, और खोज की विश्वसनीयता के संबंध में असाधारण ईमानदारी और सटीकता ने रूसी नाविकों को यह दावा करने की अनुमति नहीं दी कि उन्होंने वास्तव में मुख्य भूमि के निचले हिस्से को देखा, न कि बर्फ की तेज़ बर्फ को। . हालाँकि, अब इसमें कोई संदेह नहीं है कि एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन और एम. पी. लाज़रेव ने उसी दिन दुनिया के छठे हिस्से की खोज की थी। दूसरी बार, अभियान 2 फरवरी, 1820 को मुख्य भूमि के करीब था। 1948 में उसी स्थान पर, सोवियत व्हेलिंग अभियान स्लाव स्थित था, जिसने उत्कृष्ट दृश्यता के तहत, पूरे तट और पर्वत चोटियों को गहराई में स्पष्ट रूप से देखा था। महाद्वीप का. वह उस बर्फ के बारे में अपनी धारणाओं का वर्णन करते हैं जो एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने 17 से 18 फरवरी के बीच मुख्य भूमि के अगले दृष्टिकोण के दौरान उनके सामने देखी थी, निम्नलिखित शब्दों के साथ: हमारी दृष्टि का माप, एक किनारे की तरह दक्षिण की ओर बढ़ रहा है। इस चरित्र-चित्रण से पता चलता है कि एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन को स्वयं संदेह था कि क्या उसने अपने सामने कोई किनारा देखा है। रूसी नाविक द्वारा बनाया गया बर्फ का वर्णन पूरी तरह से इस क्षेत्र में अंटार्कटिका के तट के दृश्य से मेल खाता है, जैसा कि हम बाद के शोध से जानते हैं। कई अभियान अधिकारी तट की निकटता को लेकर आश्वस्त थे। शायद इस संबंध में सबसे ठोस निष्कर्ष एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन का निष्कर्ष है, जो यात्रा के अंत में उनके द्वारा बनाया गया था, जब अभियान ने पीटर आई के द्वीप की खोज की थी। यह निष्कर्ष, जैसा कि यह था, उनके विचार का परिणाम है ध्रुवीय क्षेत्र. वह लिखते हैं: "विशाल बर्फ, जो, जैसे-जैसे दक्षिणी ध्रुव के करीब आती है, ढलान वाले पहाड़ों में ऊपर उठती है, मैं अनुभवी कहता हूं, यह मानते हुए कि जब सबसे अच्छी गर्मी के दिन में ठंढ 4 ° होती है, तो आगे दक्षिण में, निश्चित रूप से, ठंड कम नहीं होती है, और इसलिए, मैं यह निष्कर्ष निकालता हूं कि यह बर्फ ध्रुव से होकर गुजरती है और स्थिर होनी चाहिए, उथले पानी वाले स्थानों, या पीटर I के द्वीप जैसे द्वीपों को छूती होगी, जो निस्संदेह उच्च दक्षिणी अक्षांशों में स्थित हैं और इसके निकट भी हैं तट, जो (हमारी राय में) उस अक्षांश और देशांतर के आसपास मौजूद है जिसमें हम समुद्री निगलों से मिले थे" [वॉल्यूम। ई. फरवरी 5-7, 1820]।

इस अवधि के दौरान, अभियान ने अंटार्कटिक सर्कल को तीन बार पार किया।

मार्च 1820 की शुरुआत में, प्रतिकूल मौसम और ताजा प्रावधानों और जलाऊ लकड़ी का स्टॉक करने और कर्मियों को आराम देने की आवश्यकता के कारण, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने उच्च दक्षिणी अक्षांशों को छोड़कर ऑस्ट्रेलियाई की ओर जाने का फैसला किया (जो निर्देशों के अनुसार था) पोर्ट जैक्सन (सिडनी) में लंबे समय तक रहने के लिए, और उसके बाद, निर्देशों के अनुसार, दक्षिणी गोलार्ध की सर्दियों की अवधि के लिए, प्रशांत महासागर के दक्षिणपूर्वी भाग में अनुसंधान शुरू करें।

सिडनी में एक महीने के प्रवास के बाद, 22 मई, 1820 को दोनों नारे तुआमोटू द्वीपसमूह और सोसाइटी द्वीप समूह के क्षेत्र के लिए रवाना हुए। ताहिती द्वीप के पूर्व में, जून 1820 में, एक रूसी अभियान ने द्वीपों के एक पूरे समूह की खोज की, जिन्हें रूसियों के द्वीप कहा जाता है (कुतुज़ोव, लाज़रेव, रवेस्की, यरमोलोव, मिलोरादोविच, ग्रेग, वोल्कोन्स्की, बार्कले डी टॉली के द्वीप) , विट्गेन्स्टाइन, ओस्टेन-साकेन, मोलर, अरकचेव)। उसके बाद, "वोस्तोक" और "मिर्नी" के नारों ने ताहिती द्वीप का दौरा किया और अंटार्कटिक जल की एक नई यात्रा से पहले आराम, मरम्मत और विभिन्न आपूर्ति की स्वीकृति के लिए सिडनी वापस चले गए। सिडनी के रास्ते में, अभियान ने कई द्वीपों (वोस्तोक, ग्रैंड ड्यूक अलेक्जेंडर निकोलाइविच, ओनो, मिखाइलोव और सिमोनोव) की खोज की।

सितंबर 1820 की शुरुआत में, अभियान सिडनी लौट आया, जहां उन्होंने दोनों जहाजों, विशेषकर स्लोप वोस्तोक की सबसे गहन मरम्मत शुरू की। अभियान लगभग दो महीने तक सिडनी में रहा और 11 नवंबर, 1820 को अंटार्कटिक के अन्य क्षेत्रों में उच्च अक्षांशों तक पहुंचने के लिए फिर से समुद्र में चला गया, जहां अभी तक नहीं देखा गया था। नवंबर के अंत से, अभियान ने अंटार्कटिका की मुख्य भूमि तक पहुँचने के अपने प्रयास फिर से शुरू कर दिए। इस अवधि के दौरान संभवतः दक्षिण में और अधिक घुसने के "प्रयास" चार बार किए गए, और तीन बार जहाज़ दक्षिणी ध्रुवीय घेरे से आगे घुसे।

हालाँकि, अंटार्कटिक के इस क्षेत्र में, मुख्य भूमि अंटार्कटिक सर्कल तक नहीं पहुंचती है, और केवल चौथा प्रयास सफल रहा: 21 जनवरी, 1821 को, पीटर I द्वीप की खोज की गई, और 18 जनवरी को, अलेक्जेंडर I तट, के बारे में जिसे एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन लिखते हैं: “मैं इस अधिग्रहण को किनारा कहता हूं क्योंकि दक्षिण के दूसरे छोर की दूरी हमारी दृष्टि से परे गायब हो गई है। 1 फरवरी को, बेलिंग्सहॉसन दक्षिण शेटलैंड द्वीप समूह के द्वीपसमूह की ओर रवाना हुए, जिसकी खोज उन्होंने ऑस्ट्रेलिया में रहते हुए सीखी। 5 से 8 फरवरी तक, अभियान ने द्वीपसमूह के दक्षिणी तटों का पता लगाया, जिससे पता चला कि इसमें एक दर्जन बड़े द्वीप और कई छोटे द्वीप शामिल हैं। सभी दक्षिण शेटलैंड द्वीपों को मानचित्र पर रखा गया था, और उन सभी को नाम दिए गए थे (बोरोडिनो, माली यारोस्लावेट्स, स्मोलेंस्क, बेरेज़िना, पोलोत्स्क, लीपज़िग, वाटरलू, वाइस एडमिरल शिशकोव का द्वीप, आदि)। दक्षिण शेटलैंड द्वीप समूह का सर्वेक्षण करने के बाद, अभियान रियो डी जनेरियो को बुलाते हुए अपनी मातृभूमि की ओर वापस चला गया, जहां स्लोप्स की फिर से सावधानीपूर्वक मरम्मत की गई, और लिस्बन की ओर।

अंततः, 6 जुलाई, 1821 को, वोस्तोक और मिर्नी ने छोटे क्रोनस्टेड रोडस्टेड में उन स्थानों पर लंगर डाला, जहां से वे दो साल से अधिक समय पहले अपनी शानदार और खतरनाक यात्रा पर निकले थे।

अभियान 751 दिनों तक चला (527 नौकायन दिन और 224 एंकरिंग दिन सहित); जहाजों ने लगभग 49,000 समुद्री मील की यात्रा की, जो भूमध्य रेखा की लंबाई का 2.25 गुना है।

प्रथम रूसी अंटार्कटिक अभियान के परिणाम क्या थे? अभियान ने अंटार्कटिका की मुख्य भूमि की खोज की और उसके चारों ओर घूमे। इसके अलावा, उसने 29 पूर्व अज्ञात द्वीपों को फिर से खोजा है, जिनमें अंटार्कटिका में 2, दक्षिणी समशीतोष्ण क्षेत्र में 8 और गर्म क्षेत्र में 19 द्वीप शामिल हैं।

अभियान की विशाल योग्यता द्वीपों, अंतरीपों और अन्य बिंदुओं की भौगोलिक स्थिति को सटीक रूप से निर्धारित करने और बड़ी संख्या में मानचित्रों को संकलित करने में शामिल थी, जो स्वयं एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन की पसंदीदा विशेषता थी। इन परिभाषाओं ने अपना महत्व नहीं खोया है और अधिक सटीक तरीकों और अधिक उन्नत समुद्री उपकरणों के आधार पर तैयार की गई नवीनतम परिभाषाओं से बहुत कम भिन्न हैं। 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध तक दक्षिण शेटलैंड द्वीप समूह का नक्शा सबसे सटीक था, और कलाकार मिखाइलोव द्वारा बनाए गए द्वीपों के रेखाचित्र अभी भी उपयोग किए जाते हैं। खगोलशास्त्री सिमोनोव ने वायु तापमान में परिवर्तन, नाविकों - स्थलीय चुंबकत्व के तत्वों पर व्यवस्थित अवलोकन किए। अभियान ने कई महत्वपूर्ण समुद्र विज्ञान संबंधी अध्ययन किए; वह तात्कालिक साधनों से बने आदिम बाथोमीटर के साथ गहराई से पानी के नमूने लेने वाली पहली महिला थीं; बोतल को गहराई तक नीचे करने के प्रयोग किये गये; पहली बार, एक सफेद प्लेट को गहराई तक कम करके पानी की पारदर्शिता निर्धारित की गई; गहराई मापी गई, जहाँ तक मौजूदा लोटलाइन की अनुमत लंबाई थी (जाहिरा तौर पर, 500 मीटर तक); गहराई पर तापमान मापने का प्रयास किया गया; समुद्री बर्फ की संरचना और विभिन्न लवणता वाले पानी के जमने का अध्ययन किया गया; गुब्बारों का उपयोग करके विभिन्न ऊंचाई पर विभिन्न पाठ्यक्रमों और हवा की दिशा में कम्पास विचलन निर्धारित किए गए थे, जो उस समय एक नवीनता थी।

अभियान ने समृद्ध नृवंशविज्ञान, प्राणीशास्त्र और वनस्पति संग्रह एकत्र किए, जिन्हें बाद में रूस के विभिन्न संग्रहालयों में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां वे अभी भी रखे गए हैं।

मातृभूमि में इस अभियान का बड़ी गंभीरता से स्वागत किया गया। उनकी खोजें बहुत महत्वपूर्ण थीं। विदेशों में रूसी खोज की प्राथमिकता को निर्विवाद रूप से मान्यता दी गई।

20 से अधिक वर्षों के बाद ही अंटार्कटिक जल में पहला विदेशी अभियान भेजा गया था। इस अंग्रेजी अंटार्कटिक अभियान के नेता 1839-1843। जेम्स रॉस ने लिखा: "ज्ञात महाद्वीपों में से सबसे दक्षिणी की खोज को निडर बेलिंग्सहॉसन ने बहादुरी से जीत लिया था, और यह विजय 20 से अधिक वर्षों की अवधि तक रूसियों के पास रही।"

1867 में, जर्मन भूगोलवेत्ता पीटरमैन, यह देखते हुए कि विश्व भौगोलिक साहित्य में रूसी अंटार्कटिक अभियान की खूबियों को पूरी तरह से कम करके आंका गया था, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन की निडरता की ओर इशारा करते हैं, जिनके साथ वह कुक की उस राय के खिलाफ गए जो 50 वर्षों से चली आ रही थी: बेलिंग्सहॉउस को कोलंबस, मैगलन और जेम्स रॉस के नामों के साथ रखा जा सकता है, उन लोगों के नामों के साथ जो अपने पूर्ववर्तियों द्वारा बनाई गई कठिनाइयों और काल्पनिक असंभवताओं से पहले पीछे नहीं हटे, उन लोगों के नामों के साथ जो अपने तरीके से चले गए, और इसलिए खोजों में आने वाली बाधाओं को नष्ट करने वाले थे, जिन युगों को चिह्नित किया गया है।

शिक्षाविद यू. एम. शोकाल्स्की ने कुक और बेलिंग्सहॉसन के अंटार्कटिक अभियानों की उपलब्धियों की तुलना करते हुए निम्नलिखित गणना की: उनमें से पहला 75 दिनों के लिए 60 ° के समानांतर दक्षिण में था, दूसरा - 122 दिनों के लिए; कुक 80 दिनों तक बर्फ में थे, बेलिंग्सहॉसन - 100 दिन; कुक के जहाज अलग हो गए, और दोनों रूसी नारे, सबसे कठिन परिस्थितियों में, हर समय एक साथ चले।

एफ. एफ. बेलिंग्सहॉसन ने इस यात्रा में खुद को न केवल एक प्रतिभाशाली अभियान नेता, एक उत्कृष्ट नाविक और एक उत्कृष्ट कॉमरेड के रूप में दिखाया, बल्कि एक उच्च शिक्षित वैज्ञानिक और पर्यवेक्षक के रूप में भी दिखाया।

एफ. एफ. बेलिंग्सहॉसन ने कई जटिल भौतिक और भौगोलिक समस्याओं का समाधान किया, हालांकि, दुर्भाग्य से, वैज्ञानिक प्रसिद्धि उन्हें नहीं, बल्कि विदेशी वैज्ञानिकों को मिली, जिन्होंने बहुत बाद में उन्हीं मुद्दों से निपटा। इस प्रकार, डार्विन से बहुत पहले, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने मूंगा द्वीपों की उत्पत्ति को काफी सही ढंग से समझाया, जो उनके सामने एक रहस्य था; उन्होंने उस समय के भौगोलिक विज्ञान के क्षेत्र में ए. हम्बोल्ट जैसे प्राधिकारी की राय को चुनौती देते हुए, सरगासो सागर में शैवाल की उत्पत्ति की सही व्याख्या दी; बर्फ निर्माण के सिद्धांत के प्रश्नों पर उनके पास कई सही विचार हैं, जिन्होंने अपना महत्व नहीं खोया है; उन्होंने सामुद्रिक शास्त्र के कई प्रश्न भी हल किये। अंत में, कोई भी एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन के बयानों को नजरअंदाज नहीं कर सकता है, जो सीधे तौर पर नस्लीय सिद्धांत के खिलाफ और आस्ट्रेलियाई लोगों के संबंध में हैं (अपनी यात्रा का वर्णन करते हुए, वे कहते हैं: "परिणाम से पता चला कि ऑस्ट्रेलिया के प्राकृतिक निवासी शिक्षा के लिए सक्षम हैं, इस तथ्य के बावजूद कि कई यूरोपीय उनके कार्यालयों ने उन्हें सभी क्षमताओं से वंचित कर दिया है)।

कार्य के सफल समापन के लिए एक पुरस्कार के रूप में, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन को "कप्तान-कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया और कई अन्य पुरस्कार प्राप्त हुए। 1822 से 1825 तक, उन्होंने जाहिरा तौर पर प्रकाशन के लिए अपनी यात्रा की सामग्री को संसाधित करने में सक्षम होने के लिए तट पर पदों पर कार्य किया। इस उद्देश्य के लिए, उन्होंने अपनी डायरियों और नोट्स, वोस्तोक और मिर्नी स्लोप की पत्रिकाओं और अभियान के सभी सदस्यों के नोट्स के साथ-साथ खगोलशास्त्री सिमोनोव की टिप्पणियों और कलाकार मिखाइलोव के मानचित्रों और चित्रों का उपयोग किया। यह काम 1824 में पूरा हुआ, जब लेखक ने एडमिरल्टी विभाग को 10 नोटबुक वाली एक पांडुलिपि सौंपी। हालाँकि, यह काम "1819, 1820 और 1821 के दौरान दक्षिणी आर्कटिक महासागर में दोहरा सर्वेक्षण और दुनिया भर में यात्रा" शीर्षक के तहत प्रकाशित हुआ था, जो केवल 1831 में वोस्तोक और मिर्नी के नारों पर किया गया था। इस पहले संस्करण में दो शामिल थे सभी प्रकार के चित्रों के बिना खंड, और सभी मानचित्र और चित्र इससे जुड़े "एटलस" में एकत्र किए गए थे (19 मानचित्र, 13 प्रकार, 2 प्रकार के बर्फ द्वीप और विभिन्न जानवरों, पक्षियों और मछलियों आदि को दर्शाने वाले 30 अलग-अलग चित्र) .

एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन की आगे की सभी सेवाएँ लगभग निरंतर यात्राओं, सैन्य और युद्ध सेवा और वरिष्ठ कमांड पदों पर आगे बढ़ीं। 1821-1827 में। हम उसे भूमध्य सागर में जहाजों की एक टुकड़ी की कमान संभालते हुए देखते हैं। 1828 में, रियर एडमिरल और गार्ड क्रू के कमांडर होने के नाते, उन्होंने बाद वाले के साथ मिलकर पीटर्सबर्ग को जमीन से छोड़ दिया और तुर्की के साथ युद्ध में भाग लेने के लिए डेन्यूब चले गए। काला सागर पर, उन्होंने वर्ना के तुर्की किले की घेराबंदी में अग्रणी भूमिका निभाई, और फिर, जहाजों "परमेन" और "पेरिस" पर अपने रियर एडमिरल का झंडा लगाया, और इस किले पर कब्ज़ा करने में, साथ ही साथ कई अन्य शहर और किले। 1831 में, पहले से ही वाइस-एडमिरल एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन द्वितीय नौसेना डिवीजन के कमांडर थे और सालाना इसके साथ बाल्टिक सागर में यात्रा करते थे।

1839 में, उनके जीवन और करियर का अंतिम चरण शुरू हुआ: उन्हें बाल्टिक सागर पर सर्वोच्च सैन्य पद पर नियुक्त किया गया - क्रोनस्टेड बंदरगाह के मुख्य कमांडर और क्रोनस्टेड सैन्य गवर्नर। इस पद को उनकी ग्रीष्मकालीन यात्राओं के दौरान बाल्टिक बेड़े के कमांडर के रूप में वार्षिक नियुक्ति के साथ जोड़ा गया था, और उनकी मृत्यु तक (73 वर्ष की आयु में), एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने उन्हें सौंपे गए बेड़े के युद्ध प्रशिक्षण के लिए समुद्र में जाना जारी रखा।

क्रोनस्टेड बंदरगाह के मुख्य कमांडर के रूप में, एडमिरल (1843 से) एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने नए ग्रेनाइट बंदरगाहों, गोदी, ग्रेनाइट किलों के निर्माण में असाधारण रूप से बड़ा हिस्सा लिया, बाल्टिक गढ़ को दुश्मन के आक्रमण को पीछे हटाने के लिए तैयार किया, जैसा कि उन्होंने एक समान प्रदर्शन किया था पूर्व सह-नाविक एडमिरल एम.पी. लाज़रेव को दक्षिण में - सेवस्तोपोल में कार्य सौंपें। एफ. एफ. बेलिंग्सहॉसन ने परिश्रमपूर्वक अपने बेड़े को प्रशिक्षित किया और, तोपखाने की आग की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए, "समुद्र में तोपखाने के टुकड़ों को निशाना बनाने पर" शीर्षक के तहत प्रकाशित विशेष तालिकाओं का विकास और गणना की। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन एक उत्कृष्ट नाविक थे और अपने दिनों के अंत तक उन्होंने कुशलतापूर्वक अपने कमांडरों को युद्धाभ्यास और विकास सिखाया। इन विकासों में भाग लेने वाले समकालीनों ने उन्हें "अपने शिल्प के मास्टर" का प्रमाण पत्र दिया, और स्वीडिश एडमिरल नोर्डेंस्कील्ड, जो 1846 में नौसैनिक युद्धाभ्यास में उपस्थित थे, ने कहा: "मैं किसी से भी शर्त लगा सकता हूं कि यूरोप में एक भी बेड़ा ऐसा नहीं करेगा ये विकास करें।" पुराने एडमिरल के सम्मान में, यह कहा जाना चाहिए कि उन्होंने युवा कमांडरों के साहस और पहल की बहुत सराहना की, और जब (1833 में) एक तूफानी शरद ऋतु की रात में फिनलैंड की खाड़ी के मुहाने पर शरद ऋतु की यात्रा के दौरान, कमांडर फ्रिगेट पल्लादा के भविष्य के प्रतिष्ठित नौसैनिक कमांडर पी.एस. नखिमोव ने अपने एडमिरल को संकेत दिया कि "बेड़ा खतरे की ओर बढ़ रहा है", बाद वाले ने निर्विवाद रूप से वेक कॉलम के पाठ्यक्रम को बदल दिया, जिसकी बदौलत स्क्वाड्रन को एक दुर्घटना से बचाया गया। चट्टानें

एफ. एफ. बेलिंग्सहॉसन अपने पूरे जीवन में भौगोलिक मुद्दों में रुचि रखते थे, उन्होंने जलयात्राओं के सभी विवरणों को दोबारा पढ़ा और सभी नई खोजों को अपने मानचित्र में स्थानांतरित किया। उनका नाम रूसी भौगोलिक सोसायटी के पहले निर्वाचित पूर्ण सदस्यों में सूचीबद्ध है।

जब वह क्रोनस्टेड में मुख्य कमांडर थे, तो उन्होंने नौसेना अधिकारियों के सांस्कृतिक स्तर को बढ़ाने के लिए बहुत चिंता दिखाई; विशेष रूप से, वह उस समय के सबसे बड़े रूसी पुस्तकालयों में से एक - क्रोनस्टेड समुद्री पुस्तकालय के संस्थापक थे। उनका महान व्यावहारिक अनुभव उस अवधि के रूसी दौर-दुनिया अभियानों की सफलता का श्रेय देता है जब वह क्रोनस्टेड में उनके उपकरणों के प्रभारी थे।

एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन जहाज वास्तुकला में भी लगे हुए थे: क्रोनस्टेड में जहाजों के ओवरहाल के दौरान, उनकी रूपरेखा में सुधार किया गया था, और वह खुद बड़े सैन्य स्कूनर "व्हर्लविंड" के लिए परियोजना के लेखक थे, जिसके लिए उन्होंने खुद ही सभी चित्र और गणनाएं कीं। .

एफ. एफ. बेलिंग्सहॉसन की विशेषता नाविकों के प्रति उनकी मानवता और उनके लिए निरंतर चिंता है। क्रोनस्टेड में, उन्होंने बैरकों का निर्माण, अस्पतालों की व्यवस्था और शहर में हरियाली लगाकर टीमों की रहने की स्थिति में काफी सुधार किया; विशेष रूप से उनके द्वारा नाविकों के पोषण में सुधार लाने के लिए बहुत कुछ किया गया, जैसे कि मांस के राशन को बढ़ाना और उन्हें सब्जियों की आपूर्ति के लिए वनस्पति उद्यानों का व्यापक विकास करना। एडमिरल की मृत्यु के बाद, उनके डेस्क पर निम्नलिखित सामग्री के साथ एक नोट पाया गया: "क्रोनस्टेड को ऐसे पेड़ों के साथ लगाया जाना चाहिए जो बेड़े के समुद्र में जाने से पहले खिलेंगे, ताकि गर्मियों की लकड़ी की गंध का एक कण नाविक को मिल सके।" शेयर करना।"

25 जनवरी, 1852 को क्रोनस्टेड में फैडी फैडीविच बेलिंग्सहॉसन की मृत्यु हो गई और उन्हें यहीं दफनाया गया। 1870 में, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन की याद में क्रोनस्टेड में एक स्मारक बनाया गया था। इसके बाद, निम्नलिखित भौगोलिक वस्तुओं का नाम एफ.एफ. बेलिंग्सहॉउस के नाम पर रखा गया: 1) बेलिंग्सहॉसन सागर - अंटार्कटिका में, पीटर I और अलेक्जेंडर I के द्वीपों के क्षेत्र में, रूसी अभियान द्वारा खोजी गई भूमि, और 2) बेलिंग्सहॉसन द्वीप - में दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह. बेलिंग्सहॉसन ने रूसी बेड़े के इतिहास पर एक उल्लेखनीय छाप छोड़ी और अंटार्कटिका के तटों की अपनी उल्लेखनीय यात्रा के साथ रूसी नाविकों और रूसी समुद्र विज्ञान और हाइड्रोग्राफिक विज्ञान की विश्व प्रतिष्ठा को बढ़ाया।

ग्रन्थसूची

1. श्वेदे ई. ई. फड्डी फद्दीविच बेलिंग्सहॉसन / ई. ई. श्वेदे // रूसी विज्ञान के लोग। प्राकृतिक विज्ञान और प्रौद्योगिकी के उत्कृष्ट विभूतियों पर निबंध। भूविज्ञान और भूगोल. - मॉस्को: भौतिक और गणितीय साहित्य का राज्य प्रकाशन गृह, 1962। - एस. 419-431।

बेलिंग्सहॉसन फ़ेड्डी फ़ेदीविच (फ़ेबियन गोटलिब) (1778-1852), रूसी नाविक।

20 सितंबर, 1778 को एज़ेल (अब सारेमा, एस्टोनिया) के बाल्टिक द्वीप पर पिल्गुज़े परिवार की संपत्ति में जन्मे। बचपन से ही बेलिंग्सहॉसन ने नाविक बनने का सपना देखा था: “मैं समुद्र के बीच में पैदा हुआ था; जैसे मछली पानी के बिना नहीं रह सकती, वैसे ही मैं समुद्र के बिना नहीं रह सकता।”

1789 में उन्होंने क्रोनस्टाट में नौसेना कैडेट कोर में प्रवेश किया। स्नातक स्तर की पढ़ाई (1797) पर, उन्होंने रेवेल स्क्वाड्रन के जहाजों पर छह साल तक बाल्टिक की यात्रा की।

बेलिंग्सहॉउस की क्षमताओं पर क्रोनस्टेड बंदरगाह के कमांडर ने ध्यान दिया, जिन्होंने उनकी सिफारिश आई.एफ. क्रुज़ेनशर्ट से की, जिनके नेतृत्व में 1803-1806 में। बेलिंग्सहॉउस ने नादेज़्दा जहाज पर दुनिया भर की पहली यात्रा की, कैप्टन क्रुज़ेनशर्ट की दुनिया भर की यात्रा के लिए एटलस में शामिल लगभग सभी मानचित्रों को संकलित किया।

अलेक्जेंडर I की मंजूरी के साथ आयोजित एक नए विश्वव्यापी अभियान की तैयारी करते समय, क्रुसेनस्टर्न ने पहले ही बेलिंग्सहॉसन को इसके नेता के रूप में अनुशंसित कर दिया था। अभियान का मुख्य कार्य समुद्री मंत्रालय द्वारा पूरी तरह से वैज्ञानिक के रूप में परिभाषित किया गया था: "दुनिया का सबसे संपूर्ण ज्ञान प्राप्त करने" के उद्देश्य से "अंटार्कटिक ध्रुव के संभावित आसपास के क्षेत्र में खोज"।

16 जुलाई, 1819 को, बेलिंग्सहॉज़ेन की कमान के तहत वोस्तोक और एमपी लाज़रेव की कमान के तहत मिर्नी ने क्रोनस्टेड छोड़ दिया, और 28 जनवरी, 1820 को अंटार्कटिका के तट पर पहुंच गए। बेलिंग्सहॉउस ने जहाजों को पूर्व की ओर ले जाया, हर अवसर पर आगे दक्षिण की ओर जाने की कोशिश की, लेकिन 70° दक्षिण अक्षांश तक नहीं पहुंचने पर, वह हमेशा "बर्फ की मुख्य भूमि" से मिले। इस अंटार्कटिक गर्मी के दौरान तीन बार रूसी नाविकों ने अंटार्कटिक सर्कल को पार किया। 11 फरवरी को, जब यह पता चला कि वोस्तोक लीक हो रहा था, बेलिंग्सहॉसन रियो डी जनेरियो और लिस्बन में रुककर उत्तर की ओर मुड़ गया। 5 अगस्त, 1821 क्रोनस्टेड पहुंचे। 751 दिनों के नेविगेशन के लिए, अभियान ने प्रशांत और अटलांटिक महासागरों में 29 द्वीपों और 1 मूंगा चट्टान की खोज की, 92,000 किमी की दूरी तय की।

1826 में, बेलिंग्सहॉसन ने भूमध्य सागर में एक फ़्लोटिला का नेतृत्व किया, 1828-1829 के रूसी-तुर्की युद्ध में वर्ना के किले की घेराबंदी और कब्जे में भाग लिया।

1839 से अपने जीवन के अंत तक (25 जनवरी, 1852 को उनकी मृत्यु हो गई), बेलिंग्सहॉसन क्रोनस्टेड के सैन्य गवर्नर थे और उन्होंने इसे मजबूत करने और सुधारने के लिए बहुत कुछ किया। 1843 में, नाविक को एडमिरल का पद प्राप्त हुआ। प्रशांत महासागर में एक समुद्र, एक अंतरीप, एक द्वीप, एक बेसिन, एक बर्फ शेल्फ का नाम उनके सम्मान में रखा गया है।

जीवनी

थेडियस बेलिंग्सहॉसन का जन्म 9 सितंबर, 1778 को एज़ेल द्वीप पर हुआ था। 1789 में उन्होंने क्रोनस्टेड में स्थित नौसेना कैडेट कोर में प्रवेश किया। 1795 में उन्हें अपनी पहली नौसैनिक रैंक प्राप्त हुई, जिसके संबंध में वे एक मिडशिपमैन बन गये। 1796 में उन्होंने इंग्लैंड के तटों की यात्रा की। 1797 में वह एक मिडशिपमैन बन गये।
1803 से 1806 की अवधि में, उन्होंने इवान क्रुज़ेनशर्ट की कमान के तहत नादेज़्दा स्लोप पर रूसी जहाजों की पहली दौर की विश्व यात्रा में भाग लिया। यात्रा के अंत में, लेफ्टिनेंट कमांडर बनें। 1826 से 1827 की अवधि में उन्होंने भूमध्य सागर में जहाजों की एक टुकड़ी की कमान संभाली। 1828 से 1829 की अवधि में उन्होंने रूसी-तुर्की युद्ध में भाग लिया, जहाँ उन्हें ऑर्डर ऑफ़ सेंट अन्ना, प्रथम डिग्री से सम्मानित किया गया। 1839 में वह क्रोनस्टेड बंदरगाह के मुख्य कमांडर बने। 1840 में उन्हें ऑर्डर ऑफ सेंट अलेक्जेंडर नेवस्की से सम्मानित किया गया।

टिप्पणी 1

उसके नाम पर नामकरण किया गया:

• प्रशांत महासागर में बेलिंग्सहॉउस सागर;
• सखालिन पर स्थित केप;
• हिमनद;
• चंद्रमा पर गड्ढा;
• अंटार्कटिका में बेलिंग्सहॉउस वैज्ञानिक ध्रुवीय स्टेशन।

समान विषय पर तैयार कार्य

• कोर्सवर्क 410 रूबल।
• निबंध फैडी फाडेविच बेलिंगशौसेन, प्रसिद्ध रूसी नाविक 250 रगड़।
• परीक्षा फैडी फाडेविच बेलिंगशौसेन, प्रसिद्ध रूसी नाविक 190 रगड़।

अंटार्कटिका की खोज

प्राचीन काल से ही लोगों का मानना ​​था कि दक्षिणी ध्रुवीय क्षेत्र में एक बड़ी भूमि है जिसे पहले किसी ने नहीं खोजा था। उसके बारे में कई किंवदंतियाँ थीं। अधिकांश का मानना ​​था कि वह सोने और हीरों से समृद्ध थी।

प्रसिद्ध अंग्रेजी नाविकों में से एक, जेम्स कुक ने 1775 में इस मुख्य भूमि को खोजने के लिए एक यात्रा की, लेकिन मौसम की स्थिति के कारण कुछ भी हासिल नहीं हुआ।

अभियान का मुख्य कार्य इस प्रश्न का उत्तर प्राप्त करना था कि क्या वास्तव में अंटार्कटिका नामक छठा महाद्वीप है। लेकिन अंटार्कटिका नामक छठे महाद्वीप की खोज के साथ-साथ बड़ी संख्या में पूरी तरह से नए और अज्ञात द्वीपों की खोज के रूप में ऐसे आश्चर्यजनक परिणामों की किसी ने कल्पना भी नहीं की होगी। यह योगदान निस्संदेह हमारे ग्रह की खोज में रूसी नाविकों का मुख्य योगदान है।

यात्रा के दौरान, अभियान लगभग बर्फ महाद्वीप की तटीय चट्टानों के करीब आ गया। उसके बाद, अंटार्कटिक सर्दियों के दौरान, अभियान प्रशांत महासागर में रवाना हुआ, जहां कई नए द्वीपों की खोज की गई।

उसके बाद, अभियान ध्रुवीय अक्षांशों पर लौट आया। अभियान के सदस्यों को आदेश दिए गए और उन्हें उनके रैंक में पदोन्नत भी किया गया।

फ़ेडे फ़ेडेविच बेलिंग्सहॉसन के अभियान ने मुख्य महत्वपूर्ण भौगोलिक खोजों में से एक बनाया। अपनी यात्रा के पूरे समय जहाज़ों ने पूरे अंटार्कटिक महाद्वीप का चक्कर लगाया। इस दौरान, बड़ी संख्या में पूरी तरह से नए द्वीपों की खोज की गई और उनका मानचित्रण किया गया। इसके अलावा, अद्वितीय वैज्ञानिक और नृवंशविज्ञान संग्रह एकत्र किए गए, जो आज तक कज़ान विश्वविद्यालय द्वारा रखे गए हैं। इसके अलावा, अंटार्कटिका के दृश्यों और वहां मौजूद जानवरों के अनोखे रेखाचित्र बनाए गए।

यह खोज तुरंत ही मुख्य उत्कृष्ट भौगोलिक खोज बन गई। लेकिन, इसके बावजूद, काफी समय तक कई वैज्ञानिक इस बात पर बहस करते रहे कि वास्तव में क्या खोजा गया था। क्या यह मुख्य भूमि थी, या यह केवल कुछ द्वीपों का समूह था जो बहुत अधिक बर्फ से ढका हुआ था।

बहुत ही जटिल तकनीकी साधनों का उपयोग करके किए गए बड़ी संख्या में अध्ययनों के परिणामस्वरूप 20वीं शताब्दी के मध्य में ही अंटार्कटिका के महाद्वीपीय चरित्र की अंततः पुष्टि करना संभव हो सका।

टिप्पणी 2

इस अभियान के सम्मान में, बेलिंग्सहॉसन के नेतृत्व में, अंटार्कटिका में स्थित रूसी स्टेशनों को "वोस्तोक" और "मिर्नी" जैसे नाम दिए जाने लगे।

एडमिरल फैडी फैडीविच बेलिंग्सहॉसन का जन्म 9 सितंबर (20), 1778 को एज़ेल द्वीप (अब सारेमा, एस्टोनिया) में हुआ था। बाल्टिक जर्मन रईसों के वंशज।
क्रोनस्टेड के साथ उनका पहला परिचय 1789-1897 में नौसेना कैडेट कोर में उनकी पढ़ाई से जुड़ा था, और बाद में बाल्टिक बेड़े में एक अधिकारी के रूप में उनकी सेवा से जुड़ा था। 1803 में, उन्होंने इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न के पहले रूसी दौर-द-वर्ल्ड अभियान के हिस्से के रूप में क्रोनस्टेड छोड़ दिया, और 1819 में उन्होंने खुद वोस्तोक और मिर्नी जहाजों पर अभियान का नेतृत्व किया, जिसके परिणामस्वरूप अंटार्कटिका की खोज हुई।
1839 में, भाग्य अंततः एडमिरल को क्रोनस्टेड से जोड़ देगा - वह सैन्य गवर्नर और क्रोनस्टेड बंदरगाह के मुख्य कमांडर का पद लेगा। कन्याज़ेस्काया स्ट्रीट (अब - कम्युनिस्ट) पर मकान नंबर 2 में, - अब इस घर को "मैरिनेस्को हाउस" कहा जाता है, - सैन्य गवर्नर फेडे फेडेविच बेलिंग्सहॉसन का एक आधिकारिक अपार्टमेंट था।

क्रोनस्टेड को हरा-भरा बनाया

गवर्नर के रूप में थडियस फडदेविच बेलिंगशौसेन की गतिविधियों की शुरुआत में, क्रोनस्टेड रोजमर्रा की जिंदगी और संस्कृति के मामले में एक अस्थिर शहर था। शहर के एकमात्र उद्यान थे रोमानोव्स्की (अब मेटालिस्ट्स गार्डन), इंजीनियरिंग (वोस्स्टानिया और ज़ोसिमोवा सड़कों के कोने पर), और आधुनिक समर गार्डन की साइट पर पब्लिक गार्डन, जिसके साथ पीटर I के युग की आवासीय इमारतें जुड़ी हुई थीं।
यह ज्ञात है कि फ़ैडी फ़ैडीविच बागवानी का एक बड़ा प्रेमी था, जो शहर में हरियाली लगाने के अपने पूर्ववर्ती एडमिरल पी. एम. रोज़नोव के विचारों का उत्तराधिकारी था। उनके इस उत्साह ने शहर को बदल दिया: पहले पेड़ एडमिरल द्वारा अलेक्जेंड्रोव्स्की बुलेवार्ड (ज़ोसिमोवा स्ट्रीट), इंजीनियरिंग गार्डन में और पेत्रोव्स्की पार्क की जाली के पास पहली गली में लगाए गए थे; बोलश्या एकातेरिनिंस्काया (अब सोवेत्सकाया स्ट्रीट), उत्तरी बुलेवार्ड (अब वोस्स्तानिया स्ट्रीट) पर पार्क बनाए गए और समर गार्डन का विस्तार किया गया।
चूंकि सैन्य गवर्नर स्वयं बगीचों और पार्कों की स्थिति की निगरानी करते थे, इसलिए हमारे शहर में कई पेड़ लंबे समय तक संरक्षित रहे। और यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शहर के बाद के कई सैन्य गवर्नर क्रोनस्टेड के भूनिर्माण के बारे में बहुत उत्साही थे। परिणामस्वरूप, 1875 में, शहर में इंपीरियल हॉर्टिकल्चरल सोसाइटी की एक शाखा भी स्थापित की गई। बाद में, सैन्य गवर्नर, वाइस-एडमिरल एन.आई. कज़नाकोव, बागवानी के एक महान प्रेमी थे, जिन्होंने शहरवासियों में सामान्य रूप से पौधों और प्रकृति के प्रति प्रेम पैदा किया।

सिर्फ लगाया ही नहीं
लेकिन बनाया भी

सैन्य गवर्नर के रूप में अपनी नियुक्ति से पहले ही, बेलिंग्सहॉसन ने लेफ्टिनेंट कमांडर आई.एन. स्क्रीडलोव के साथ मिलकर 1832 में निजी दान से एक पुस्तकालय की स्थापना की और इसके पहले निदेशक बने, और एडमिरल द्वारा एकत्र की गई किताबें पहले पुस्तकालय कोष का आधार बनीं।
उसी समय, सैन्य गवर्नर और क्रोनस्टेड बंदरगाह के मुख्य कमांडर के रूप में कार्य करते हुए, बेलिंग्सहॉसन "शहर की व्यवस्था के लिए समिति" के अध्यक्ष थे, जो वास्तव में क्रोनस्टेड और कोटलिन द्वीप के क्षेत्र के सुधार में लगी हुई थी। उनकी देखरेख में, नए किले, गोदी, बंदरगाह बनाए गए और पुराने का पुनर्निर्माण किया गया; नए आवासीय भवनों, शहर प्रशासन भवन, स्टीमबोट प्लांट, लूथरन कब्रिस्तान के विस्तार और अन्य परियोजनाओं के निर्माण की योजनाओं पर विचार किया गया। बेलिंग्सहॉसन के आग्रह पर, जहाजों पर अस्पताल स्थापित किए गए, नाविकों के लिए भोजन में सुधार किया गया।

मिला
योग्य पत्नी

धर्म से लूथरन, वह क्रोनस्टेड में सेंट एलिजाबेथ चर्च के मानद पैरिशियनर थे। दिलचस्प बात यह है कि उनका परिवार बहु-कन्फेशनल था। फैडी फैडीविच की पत्नी, अन्ना दिमित्रिग्ना (नी बैकोवा, जन्म 6 मार्च, 1808) रूढ़िवादी थीं। अन्ना दिमित्रिग्ना एक सैपर बटालियन के कमांडर, दूसरे मेजर दिमित्री फेडोसेविच बैकोव के परिवार से आती थीं, जिन्होंने हमारे शहर में सेवा की और सेंट पीटर्सबर्ग और क्रोनस्टेड में सैन्य विभाग की इमारतों का निर्माण किया। बेलिंग्सहॉसन पहली बार अपनी भावी पत्नी के परिवार से तब मिले जब वह दक्षिणी ध्रुव की यात्रा की तैयारी कर रहे थे, और यात्रा के बाद 18 वर्षीय अन्ना बैकोवा और 48 वर्षीय फैडी बेलिंग्सहॉसन की शादी क्रोनस्टेड में हुई - 1826 में।
अन्ना फ़ेडोसेवना और फ़ैडी फ़ैडीविच के सात बच्चों में से, दो बेटे और एक बेटी की बचपन में ही मृत्यु हो गई; एलिसैवेटा, एकातेरिना, मारिया और ऐलेना पालन-पोषण में रहीं। अन्ना दिमित्रिग्ना ने न केवल अपनी बेटियों की परवरिश की, बल्कि सामाजिक और धर्मार्थ गतिविधियों में भी सक्रिय रूप से शामिल रहीं: कई वर्षों तक वह क्रोनस्टेड पैरोचियल स्कूल की ट्रस्टी थीं, उन्होंने गिरे हुए नौसैनिक निचले रैंक के बच्चों के लिए एक कैंटीन का आयोजन किया और चैरिटी शाम का आयोजन किया। उसके परिश्रम के लिए, उसे "सेंट कैथरीन के आदेश का छोटा क्रॉस" प्रदान किया गया था, जिसके पीछे लैटिन में उत्कीर्ण था: "श्रम से उसकी तुलना उसके पति से की जाती है।" अपने पति की मृत्यु के बाद, अन्ना दिमित्रिग्ना अपनी छोटी सी संपत्ति के लिए प्सकोव प्रांत चली गईं। 16 दिसंबर, 1892 को उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें प्सकोव क्षेत्र के नोवोसोकोल्निचेस्की जिले में गोर्की के चर्चयार्ड में दफनाया गया। अन्ना दिमित्रिग्ना की कब्र को संरक्षित किया गया है और, नोवोसोकोलनिकी शहर के स्थानीय इतिहास संग्रहालय की गतिविधियों के लिए धन्यवाद, इसे उचित रूप में रखा गया है।

वंशजों को याद है

1852 में एडमिरल बेलिंग्सहॉसन की मृत्यु से पूरे क्रोनस्टेड और बेड़े में शोक छा गया। "समुद्री संग्रह" ने एक मृत्युलेख प्रकाशित किया।
उनकी कब्र क्रोनस्टेड में लूथरन (जर्मन) कब्रिस्तान में स्थित थी, लेकिन, दुर्भाग्य से, खो गई थी। पहले से ही हमारे समय में, कथित दफन स्थल पर एक कब्र स्थापित की गई थी।
11 सितंबर, 1870 को, कैथरीन (सोवियत) पार्क में एक स्मारक का अनावरण किया गया था, जिस पर लिखा था, "हमारे ध्रुवीय नाविक फैडी फैडीविच बेलिंग्सहॉसन के लिए।" 1870"। स्मारक के उद्घाटन पर, क्रोनस्टेड नाविकों और क्रोनस्टेड तोपखाने की इकाइयों के अभिषेक और मार्च के साथ एक गंभीर समारोह हुआ। इसके बाद, थैडी फद्दीविच बेलिंगशौसेन के स्मारक के उद्घाटन समारोह ने दो अन्य स्मारकों के भव्य उद्घाटन का आधार बनाया: क्रोनस्टेड में प्योत्र कुज़्मिच पख्तुसोव और सेंट पीटर्सबर्ग में इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्टन के लिए।
विश्व मानचित्र पर 13 भौगोलिक बिंदुओं का नाम बेलिंग्सहॉउस के नाम पर रखा गया है, जिनमें अंटार्कटिका में एक पर्वत, सखालिन पर एक केप, द्वीप, एक समुद्र और अंटार्कटिका के तट से दूर प्रशांत महासागर में एक बेसिन शामिल है। लंबे समय तक, यूएसएसआर नौसेना में अभियान समुद्री जहाज "थैडियस बेलिंग्सहॉसन" शामिल था, जिसने 1983 में, जहाज "एडमिरल व्लादिमीरस्की" के साथ मिलकर, क्रोनस्टेडर्स के लिए प्रसिद्ध, 1819-1821 के बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव अभियान का मार्ग दोहराया था। . फ़ैडी फ़ैडीविच बेलिंग्सहॉसन का नाम अब बच्चों के समुद्री केंद्र "यंग सेलर" में विशेष रूप से सम्मानित किया जाता है। हर साल सितंबर में, बेलिंग्सहॉउस के स्मारक के पास सोवियत पार्क में, केबिन बॉय में दीक्षा की छुट्टी आयोजित की जाती है।
इसलिए हमारे शहर में वे समय का संबंध बनाए रखने की कोशिश करते हैं।

स्वेतलाना किसलयकोवा,
क्रोनस्टेड के इतिहास का संग्रहालय

फ़ैडी फ़ैडीविच बेलिंगशौसेन - जर्मन मूल के रूसी नाविक और यात्री। उनका उपनाम रूसी स्कूलों के सबसे असावधान स्नातकों के लिए भी जाना जाता है, और अंटार्कटिका के खोजकर्ता का शीर्षक हमेशा के लिए विश्व भौगोलिक खोजों के इतिहास में बेलिंग्सहॉउस को अंकित कर दिया गया।

बचपन और जवानी

थेडियस बेलिंग्सहॉसन का जन्म 9 सितंबर (20 - नई शैली के अनुसार) सितंबर 1778 को हुआ था। महान नाविक का असली नाम फैबियन गोटलिब थाडियस वॉन बेलिंग्सहॉसन है और उनका जन्म एस्टोनियाई द्वीप एज़ेल पर हुआ था, जिसे आज सारेमा कहा जाता है। पिता बाल्टिक जर्मन बेलिंग्सहॉसन के कुलीन परिवार से थे और उन्होंने बिना पत्नी के लड़के का पालन-पोषण किया - फैबियन की माँ की प्रसव के दौरान मृत्यु हो गई। चारों ओर से समुद्र से घिरे स्थान पर बिताया गया बचपन अपनी छाप छोड़ गया - बेलिंग्सहॉसन ने एक बच्चे के रूप में भी नौसेना में सेवा करने का सपना देखा था।

जब फैबियन 10 वर्ष का था, उसके पिता की मृत्यु हो गई, और 1789 में लड़के को क्रोनस्टेड में नौसेना कैडेट कोर में अध्ययन करने के लिए भेजा गया, जहां उसे फैडी फैडीविच के लिए "रूसीकृत" किया गया। लड़के को पढ़ाई बिना किसी कठिनाई के दी गई, और पहले से ही 1795 में बेलिंग्सहॉउस एक मिडशिपमैन बन गए। उसके एक साल बाद, वह युवक अपनी जीवनी की पहली यात्रा पर गया - इंग्लैंड के लिए। जब उनकी पढ़ाई समाप्त हो गई, तो थडियस को मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया, और 1979 में बेलिंग्सहॉउस को रेवल स्क्वाड्रन में सेवा करने के लिए भेजा गया, जिसके जहाजों के तहत नाविक 1803 तक रवाना हुआ।

कई बार युवक को वाइस-एडमिरल प्योत्र खांयकोव की कमान के तहत काम करना पड़ा, और थाडियस ने स्पष्ट रूप से उस पर अनुकूल प्रभाव डाला। किसी भी मामले में, जब 1803 में इवान क्रुज़ेनशर्ट ने रूसी इतिहास में पहली जलयात्रा के लिए एक टीम की भर्ती शुरू की, तो खान्यकोव ने सिफारिश की कि यात्री बेलिंग्सहॉज़ेन को अपने साथ ले जाए।

इवान फेडोरोविच ने नाविक की क्षमताओं की सराहना की: यात्रा का वर्णन करते हुए, उन्होंने विशेष रूप से उल्लेख किया कि बेलिंग्सहॉसन ने कितनी कुशलता से नक्शे बनाए और न केवल उनके अधिकारी कौशल, बल्कि एक हाइड्रोग्राफ की प्रतिभा का भी उल्लेख किया। जब 1806 में दुनिया की जलयात्रा समाप्त हो गई, तो फैडी फैडीविच ने लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में जमीन पर कदम रखा, जिसके बाद उन्हें बाल्टिक फ्लीट के एक फ्रिगेट की कमान के लिए नियुक्त किया गया। बाद में उन्होंने शत्रुता में भाग लिया: रूसी-स्वीडिश युद्ध में वह फ्रिगेट "मेलपोमीन" के कमांडर थे और फिनलैंड की खाड़ी में आधे साल तक दुश्मन के बेड़े का पीछा किया।

1811 में, फ़ेडी फ़ेडीविच को रीगा में एक रोइंग फ़्लोटिला की कमान सौंपी गई थी, और एक साल बाद उन्हें काला सागर में मिनर्वा फ्रिगेट का प्रबंधन करने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था, उनकी सेवा के दौरान उन्हें एक नया रैंक प्राप्त हुआ - वे द्वितीय के कप्तान बन गए पद। बेलिंग्सहॉसन ने अपने काला सागर अभियानों में सावधानीपूर्वक मानचित्रण कार्य किया और अपने पूर्ववर्तियों की कई गलतियों को सुधारा। हालाँकि, उनके पास काम पूरा करने का समय नहीं था - 1819 में उस व्यक्ति को तत्काल राजधानी में बुलाया गया।

समुद्री अभियान

यह पता चला कि रूसी नाविकों के एक समूह ने दक्षिणी मुख्य भूमि की खोज के लिए एक अभियान को इकट्ठा करने की पहल की और इस विचार को मंजूरी दे दी। आगामी यात्रा का उद्देश्य अंटार्कटिक ध्रुव की खोज और अतिरिक्त "हमारे विश्व के बारे में ज्ञान" प्राप्त करना था। अभियान के लिए दो नारे तैयार किए गए थे - "वोस्तोक" और "मिर्नी", और दूसरा एक पुनर्निर्मित बर्फ बहाव था, जिसका नाम पहले "लाडोगा" था।

मिर्नी का कमांडर सारी तैयारी के काम में लगा हुआ था. प्रस्थान से केवल एक महीने पहले ही बेलिंग्सहॉसन को अंततः वोस्तोक के कमांडर के रूप में अनुमोदित किया गया था। 1819 की गर्मियों के मध्य में क्रोनस्टाट के बंदरगाह से नारे समुद्र में चले गए। नवंबर तक, जहाज रियो डी जनेरियो, फिर दक्षिण जॉर्जिया द्वीप तक पहुंच गए थे, जहां बेलिंग्सहॉसन ने ट्रैवर्स द्वीपसमूह की खोज की थी। 3 जनवरी, 1820 को, वे दक्षिण थुले द्वीप समूह के पास पहुँचे, जहाँ उन्हें भारी संख्या में हिमखंडों का सामना करना पड़ा।

दो सप्ताह तक दक्षिण की ओर नौकायन करने के बाद, नाविकों को पता चला कि बर्फ के मैदान हर जगह थे जहाँ मानव की नज़र जा सकती थी। मार्च 1820 तक, जहाज अलग हो गए और भारतीय और दक्षिणी महासागरों के माध्यम से ऑस्ट्रेलिया की ओर चल पड़े, और इससे पहले कोई भी इसकी गहराई में नहीं गया था। . ऑस्ट्रेलिया के बाद, जहाजों ने प्रशांत महासागर का पता लगाया, कई द्वीपों और एटोल की खोज की, और फिर भविष्य के सिडनी, जैकोन के बंदरगाह पर लौट आए।

जुलाई में, अभियान तुआमोटू द्वीपसमूह के पास पहुंचा, जहां उन्होंने पहले से अज्ञात कई एटोल की खोज की। ताहिती की ओर जाने वाले जहाजों के बाद, जिसके उत्तर में नए द्वीपों की खोज की गई। नवंबर 1820 में, जब अंटार्कटिका में वसंत शुरू हुआ, फड्डी फद्दीविच फिर से दक्षिणी ध्रुव की ओर चल पड़ा। सर्दियों की शुरुआत में, जहाज एक भयानक तूफान में फंस गए और उसके बाद 3 बार और आर्कटिक सर्कल को पार करने के बाद, उन्होंने बर्फीले महाद्वीप के करीब पहुंचने के असफल प्रयास किए।

10 जनवरी, 1821 को, अभियान को भूमि के स्पष्ट संकेत दिखे, लेकिन बर्फ की परत के कारण उस तक मार्ग बनाना असंभव हो गया। कुछ समय तक अपनी किस्मत आज़माने के बाद, नारे फिर भी पूर्व की ओर मुड़ गए और शेटलैंड द्वीप समूह की ओर बढ़ गए, जिसे कुछ ही समय पहले खोजा गया था। अभियान को आगे जारी रखना असंभव था - वोस्तोक बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था और बड़ी मरम्मत की आवश्यकता थी, और बेलिंग्सहॉसन ने रूस लौटने का आदेश दिया। 24 जुलाई (पुरानी शैली), 1821 को, जहाज 751 दिनों की यात्रा के बाद क्रोनस्टेड के बंदरगाह पर लौट आए।

अभियान के महत्व को शायद ही कम करके आंका जा सकता है - 18वीं शताब्दी में वह दक्षिणी ध्रुव के पास समुद्र तक पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे और उन्होंने बताया कि स्थानीय बर्फ पूरी तरह से अगम्य थी। बेलिंग्सहॉसन ने 45 साल बाद इस कथन का खंडन किया, अंटार्कटिक सर्कल को तीन बार पार किया, और उन जहाजों पर जो ऐसी जलवायु परिस्थितियों के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं थे।

अभियान के लिए धन्यवाद, कोरल शोल और 29 द्वीपों की खोज की गई। इसके अलावा, यात्रा में भाग लेने वालों ने व्यापक नृवंशविज्ञान संग्रह एकत्र किया और अंटार्कटिका और उसके वन्य जीवन के विस्तृत रेखाचित्र बनाए। फ़ैडी फ़ैडीविच ने स्वयं इस अभियान को कर्तव्य की पुकार माना, जो विज्ञान के लिए भी उपयोगी साबित हुआ।

अंटार्कटिक अभियान के बाद, बेलिंग्सहॉसन ने एक नया सवाल उठाया: उस व्यक्ति की दिलचस्पी इस बात में थी कि क्या समुद्री जहाज अमूर में जा सकते हैं। हालाँकि, एक असफलता ने परीक्षण का इंतजार किया - नाविक अमूर मुहाने में एक फ़ेयरवे खोजने में विफल रहा। इसके अलावा, मौसम ने जीन ला पेरूज़ की इस धारणा का खंडन करना कठिन बना दिया कि सखालिन एक प्रायद्वीप है।

अंटार्कटिका की यात्रा पूरी करने के बाद, फैडी फैडीविच बेलिंग्सहॉसन को प्रथम रैंक के कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया, फिर कप्तान-कमांडर बन गए। 1826 में, नाविक रियर एडमिरल के पद तक पहुंच गया और इस रैंक में 1828-1829 के तुर्की अभियान में भाग लिया, और मेसेवरिया और इनाडा पर कब्जा करने में खुद को प्रतिष्ठित किया। 1843 में, बेलिंग्सहॉसन एक एडमिरल बन गया, और उस व्यक्ति ने पहले से ही जनरल के पद के साथ रूसी बेड़े में अपनी सेवा समाप्त कर ली, जो महामहिम के व्यक्ति के साथ था।

व्यक्तिगत जीवन

अंटार्कटिका के अभियान की तैयारी में, फैडी फैडीविच ने अपनी भावी पत्नी, अन्ना दिमित्रिग्ना बैकोवा से मुलाकात की, लेकिन उन्होंने 1826 में बेलिंग्सहॉसन की वापसी के बाद ही शादी कर ली। उस आदमी ने अपने निजी जीवन को एक बहुत छोटी लड़की से जोड़ा - बैकोवा नाविक से 30 साल छोटी थी।

विवाह में, 7 बच्चे पैदा हुए, जिनमें से केवल 4 बेटियाँ जीवित रहीं, और एक अन्य लड़की और 2 बेटे बचपन में ही मर गए। अन्ना, इस तथ्य के बावजूद कि उनके पति लूथरन धर्म के थे, रूढ़िवादी बने रहे। महिला ने दान और सामाजिक गतिविधियों के लिए बहुत समय समर्पित किया: उसने संकीर्ण स्कूल की मदद की, चैरिटी शाम की आयोजक थी।

अधिकारियों द्वारा महिला के काम की बहुत सराहना की गई: अन्ना को "माइनर क्रॉस ऑफ़ द ऑर्डर ऑफ़ सेंट कैथरीन" से सम्मानित किया गया, जिसके पीछे लैटिन में एक शिलालेख उकेरा गया था, जिसमें लिखा था "काम की तुलना उसके पति से की जाती है" ।"

1839 में, बेलिंग्सहॉसन का जीवन अंततः क्रोनस्टेड के साथ जुड़ गया: उस व्यक्ति को शहर का सैन्य गवर्नर और बंदरगाह का मुख्य कमांडर नियुक्त किया गया। शहर को उजाड़ने में स्वीकार करने के बाद, फैडी फैडीविच ने इसकी व्यवस्था में बहुत प्रयास किए: बेलिंग्सहॉउस के लिए धन्यवाद, क्रोनस्टेड में बगीचे लगाए गए और एक पुस्तकालय बनाया गया।

मौत

13 जनवरी, 1852 को फैडी फैडीविच बेलिंग्सहॉसन की मृत्यु हो गई और उनकी मृत्यु से क्रोनस्टेडर्स और नौसेना को वास्तविक दुःख हुआ। नाविक को समर्पित एक मृत्युलेख समुद्री संग्रह में प्रकाशित किया गया था।

बेलिंग्सहॉसन की मृत्यु का कारण उनके वंशजों तक नहीं पहुंच पाया, साथ ही उनकी कब्र का सटीक स्थान भी नहीं पता चला - यह केवल ज्ञात है कि फैडी फड्डीविच को क्रोनस्टेड लूथरन कब्रिस्तान में दफनाया गया था, जहां अब कब्र स्थापित है।

11 सितंबर, 1870 को, एक गंभीर समारोह में, क्रोनस्टेड के कैथरीन पार्क में महान नाविक के लिए एक स्मारक बनाया गया था। इसके बाद, न केवल भौगोलिक वस्तुओं का नाम बेलिंग्सहॉउस के नाम पर रखा गया, बल्कि एक दिलचस्प तथ्य - एक चंद्र क्रेटर भी रखा गया। अंटार्कटिका के खोजकर्ता को चित्रित करने वाले चित्र रूसी और हंगेरियन टिकटों पर रखे गए हैं।

पुरस्कार

• पवित्र महान शहीद और विजयी जॉर्ज का शाही सैन्य आदेश
• प्रेरितों के समान राजकुमार व्लादिमीर का शाही आदेश
• पवित्र धन्य राजकुमार अलेक्जेंडर नेवस्की का शाही आदेश
• सफेद ईगल का आदेश
• संत अन्ना का शाही आदेश
• स्नान का सर्वाधिक मानद आदेश
• सेंट लुइस का सैन्य आदेश