قارب الخشب الرقائقي ذهبية. افعل ذلك بنفسك قارب الخشب الرقائقي الحديث. كيفية نقل صورة من القوالب إلى الخشب الرقائقي
يتكون القارب من نوع punt من الألواح الخشبية والخشب الرقائقي. لا توجد مواد نادرة مطلوبة لتصنيعها. بالنسبة لهيكل قارب محلي الصنع ، التقط ألواحًا جافة بسمك 25 مم وخشب رقائقي بسمك 6 مم. يجب أن يكون عرض الألواح الجانبية والمؤخرة 305 مم. جميع الأجزاء الموجودة داخل القارب (المقعد الخلفي ، المقعد الأوسط والدعامات) مصنوعة من ألواح بسمك 25 مم ولها نفس الطول - 864 مم. وتجدر الإشارة إلى أنه يجب الحفاظ على أبعاد هذه الأجزاء بدقة شديدة ، حيث يتم توصيلها بالجسم فقط بواسطة البراغي.
تتميز تفاصيل القارب المصنوع منزليًا من الخشب الرقائقي بأبسط شكل هندسي ، ومن غير المرجح أن يسبب تصنيعها أي صعوبة لأي شخص. انتبه بشكل خاص للملاءمة الدقيقة لأسطح التزاوج وتجميع القارب وطلائه. يجب أن تكون الحواف المتاخمة مثبتة بعناية ولها فجوات قليلة بطول الطول بالكامل. من أجل تثبيت جميع الأجزاء ، من المستحسن استخدام براغي مجلفنة أو مطلية بالقصدير. يجب تثبيت الجلد بمسامير قصيرة 3 × 18 و 3 × 26 ، وأجزاء أخرى (على سبيل المثال ، الجوانب ذات المؤخرة ، والمقاعد ، وما إلى ذلك) - بمسامير 4 × 60 و 5 × 64.
الجزء السفلي من القارب محلي الصنع مصنوع من الخشب الرقائقي بسمك 6 مم. لضمان مقاومة القارب للماء ، يجب عمل مفاصل الهيكل مع الجزء السفلي من خلال تطبيق أولي للغراء من النوع VIAM-B / 3 وتثبيته بمسامير حول المحيط بأكمله بمسافة 40 مم. إذا كان الحصول على غراء VIAM-B / 3 صعبًا بالنسبة لك ، فإن استخدام الطلاء الزيتي المبشور بكثافة لهذه الأغراض يمكن أن يعطي نتائج مرضية تمامًا. على الرغم من أن الطلاء له خصائص لاصقة ضعيفة جدًا ، إلا أنه مدعوم بمثبتات إضافية ، فإنه يوفر اتصالًا قويًا ومقاومًا للماء. يُنصح بلصق اللحامات من الخارج باستخدام قطعة قماشية أو قماشية باستخدام غراء AK-20.
في الجزء السفلي من قارب الخشب الرقائقي بين الفواصل ، ضع شبكة من الشرائح بقسم 50 × 20 مم حتى لا تدفع الجزء السفلي بقدميك.
مواصفات أجزاء قارب الخشب الرقائقي محلية الصنع
| تعيين الجزء | اسم التفصيل | كمية | الأبعاد بالملم | ||
|---|---|---|---|---|---|
| طول | عرض | سماكة | |||
| أ | سبورة | 2 | 1800 | 305 | 25 |
| ب | صارم | 1 | 864 | 205 | 25 |
| في | فاصل | 3 | 864 | 100 | 25 |
| جي | مقعد | 2 | 864 | 254 | 25 |
| د | ظهر السفينة | 1 | 914 | 305 | 6 |
| ه | قضبان تحت المقعد | 4 | 254 | 25 | 25 |
| و | السكك الحديدية شعرية | 8 | 1200 | 50 | 20 |
| دبليو | شريط تحت سطح السفينة | 2 | 200 | 25 | 25 |
| و | مجداف (فارغ) | 1 | 1200 | 140 | 35 |
| ل | قلم | 1 | 120 | - | 30 |
العملية الأخيرة ، وربما الأكثر أهمية ، هي طلاء قارب من الخشب الرقائقي محلي الصنع. قبل طلاء القارب يجب أن يكون مهيأ. التمهيدي مصنوع من زيت تجفيف طبيعي. لامتصاص أفضل في الخشب ، يجب تسخين زيت التجفيف حتى الغليان. يتم تطبيق زيت التجفيف بفرشاة سميكة داخل القارب وخارجه. بعد أن يجف التمهيدي تمامًا ، يتم طلاء القارب. لجعل القارب أنيقًا ، سيكون أفضل مزيج أحمر لخط الماء والباقي - أبيض. يمكن طلاء الداخل باللون الأخضر الفاتح.
للحصول على اللون الأحمر ، استخدم الرصاص الأحمر ، وسوف يعطي الرصاص الأبيض أو الزنك الأبيض. يجب تخفيف الطلاء بشكل رقيق جدًا على زيت تجفيف نظيف بحيث يتم طلاء القارب مرتين أو ثلاث مرات. ينتشر الطلاء السائل بشكل أفضل ، ويعطي طلاءًا أكثر تماسكًا ودائمًا. يجب أن يتم الطلاء بفرشاة ناعمة عريضة.
بالنسبة لقارب الخشب الرقائقي محلي الصنع ، يمكنك استخدام أي مجذاف مناسب أو صنعه وفقًا للأبعاد الواردة في الشكل. 3.
المجذاف مصنوع من لوح خشب البتولا بسمك 35 مم. في نهاية مغزل المجذاف ، اقطع السنبلة واربط المقبض بها (ك). ضع حافة شفرة المجذاف بغطاء من النحاس الأصفر.
ضع حلقة مطاطية على مغزل المجذاف لمنع الماء من الجريان.
يحتاج مجداف القارب المصنوع منزليًا من الخشب الرقائقي أيضًا إلى التشريب بزيت التجفيف والطلاء.
لا يمكن لأي شخص شراء قارب جيد ، لأن الأسعار مرتفعة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، قد لا تكون جميع التصاميم مناسبة لاحتياجات عملائها. إذا قمت بتفكيك القوارب القابلة للنفخ ، فهذه ليست وسيلة نقل موثوقة للغاية ، لأن مثل هذا القارب يمكن أن يتلف بسهولة في الظروف الصعبة. وهذا يعني أنها ليست مناسبة للصيد الجيد. في هذا الخيار ، يتم اتخاذ قرار لمحاولة صنع قارب محلي الصنع.
تتمتع قوارب الصيد المصنوعة من الخشب الرقائقي محليًا بعددها الخاص من المزايا:
- أولاً ، الخشب الرقائقي عبارة عن مادة بسيطة وكثيفة ودافئة للغاية. يكاد يكون تدمير مثل هذا النموذج مستحيلاً ، ولا يزن سوى القليل.
- ثانيًا ، على عكس المطاط ، هناك مساحة كافية في نموذج الخشب الرقائقي لشخصين.
- ثالثًا ، كونك في قارب مصنوع من الخشب ، فأنت عمليًا لا تشعر بعدم الراحة.
المواد الرئيسية التي تصنع منها القوارب القياسية ، تعتبر الخشب الرقائقي. لا توجد صعوبات في العثور عليها للبيع.
أولاً ، تجدر الإشارة إلى أن أي نشاط مرتبط بالإنشاء المستقل لأداة معينة (سواء كانت جرارًا أو أي شيء آخر) يجب أن يتم تحديده وفقًا للمخطط المختار. في هذه الحالة ، يجب أن يكون لديك رسومات لنماذج محلية الصنع معك. في بعض الأحيان يمكن استبدال الرسومات برسم خاص.
لإنشاء الخزانة ، ستحتاج إلى أخذ ألواح بسيطة بسمك 2 سم وصفيحة من الخشب الرقائقي 6 مم. يجب أن يكون عرض مادة المؤخرة والجوانب 30 سم وهذه هي أنسب أبعاد القارب. جميع الأجزاء الأخرى التي ستكون داخل المنتج (المقاعد والفواصل) مصنوعة من مادة بعرض 2.5 سم وطول 86.4 سم ، ويجب أن نتذكر أنه يجب الحفاظ على أبعاد جميع هذه الأجزاء بشكل كامل ، لأنها كلها متصلة بجسم النموذج فقط بمسامير. بالتأكيد لن يسبب إنشاء جميع أجزاء هذا التصميم أي مشاكل.
يمكن تفسير ذلك من خلال شكلها الهندسي الخفيف. في عملية العمل ، من الضروري أن ننظر بدقة إلى مدى ملاءمة الأجزاء المرتبطة والهدب. يجب استبدال جميع أجزاء التزاوج بالتساوي ولها فجوات صغيرة فقط بطول الطول. في شكل مثبتات ، يتم استخدام مسامير مختلفة. فيما يتعلق بحجم هذه السحابات: كل هذا يتوقف على مكان الاستخدام. قد تكون على النحو التالي:
- 3 في 26 و 3 في 18 مم - لتغليف السيارة ؛
- 4 × 60 و 5 × 64 مم - لجميع أجزاء الهيكل الأخرى (على سبيل المثال ، المقاعد والتغذية والجوانب).
الجزء السفلي من النموذج مصنوع من ورقة من الخشب الرقائقي مع 6 مم. ولكن نظرًا لحقيقة أن هذا الجزء من القارب سيتعرض جزئيًا لتأثير البيئة المائية ، ولحماية الوسائل ، لا تزال مفاصل الهيكل والقاع بحاجة إلى المعالجة باستخدام VIAM-B / 3 و مؤمنة بمسامير.
في حالة عدم توفر هذه المادة ، يمكن استخدام الطلاء الزيتي كبديل. على الرغم من أنه لا يلصق بشكل مثالي ، إلا أنه يمكن أن يعطي طلاءًا قويًا وموثوقًا. تجدر الإشارة إلى أن المسافة بين البراغي يجب أن تكون حوالي 4 سم.
يجب لصق اللحامات الخارجية جيدًا بقطعة قماش باستخدام مادة AK-20. من أجل عدم تدمير الجزء السفلي من النموذج ، يتم وضع شبكة خاصة بين الفواصل.
يفكر الكثير من الناس في كيفية صنع قارب من الخشب الرقائقي بأنفسهم. لا تختلف القوارب الموجودة أسفل المحرك تقريبًا في خصائصها الرئيسية ، مقارنة بالنماذج المصممة للتحرك تحت المجاذيف. الاختلاف الوحيد هو في تنظيم المساحة لإصلاح المحرك. في الأساس ، يتم تثبيت لوحة خاصة في المؤخرة ، حيث يتم تثبيت محرك القارب.
يمكن تجهيز الأجزاء المنفصلة من السفن الصغيرة بتفاصيل أخرى ، على سبيل المثال ، قمرة القيادة ، ومراسلة سطح السفينة ، وما إلى ذلك. لتحسين القوة وعدم القابلية للغرق ، يمكن وضع فجوات معينة في النماذج ، والتي يجب ملؤها بالرغوة المتصاعدة. يساعد هذا النهج في القضاء على إمكانية إغراق السيارة.
يعد طلاء الخشب الرقائقي لجسم المنتج لحظة ممتعة وخطيرة إلى حد ما. يتم ذلك بشكل صحيح بالترتيب التالي:
- البدن يحتاج إلى أن تكون معدة. يجب أن يكون زيت التجفيف حقيقيًا. يتم تسخينه إلى مرحلة الغليان وإزالته على الفور من سطح الموقد. باستخدام فرشاة كبيرة ، يتم وضع زيت تجفيف دافئ على جميع أجزاء العلبة على طول الأجزاء الخارجية والداخلية.
- بعد التحضير بزيت التجفيف ، سوف تحتاج إلى انتظار الامتصاص النهائي.
- حسنًا ، في النهاية ، تم رسم القارب.
مزيج رائع من الألوان - الأبيض والأحمر. يجب أن يكون الجزء السفلي من خط الماء مطليًا باللون الأبيض. أعلاه يجب أن يكون أحمر.
بالنسبة لنموذج محلي الصنع ، فإنهم يصنعون مساحة لتركيب المحرك. أرخص وأسهل في استخدام المجاديف. يمكن أن تكون مادة المجذاف عبارة عن لوح بتولا بسمك 35 مم. يتم وضع مسمار بمقبض في نهاية المغزل. يمكن حماية حواف الشفرات بوسادات خاصة. يمكن بعد ذلك تحضير المجذاف ورسمه. يمكن تصميم القوارب محلية الصنع بطرق مختلفة.
يمكن لقارب صيد مصنوع يدويًا من الخشب الرقائقي أن يتفوق على النماذج البلاستيكية والمطاطية في "قابليته للبقاء". سيعمل هذا القارب من خمسة عشر إلى عشرين عامًا. اصنع قاربًا بنفسك واستمتع بالصيد. وبالطبع ، قبل بدء العمل ، يجب أن تقرر القارب الذي ما زلت بحاجة إليه: قابل للطي أو قابل للطي.
اعتقد الكابتن فرونجيل أنه مهما سميت السفينة ، فإنها ستطفو. لن نتجادل مع ذئب البحر القديم الذي تم اختباره ، لكننا سنطرح رأينا - ما مدى دقة ودقة إعداد رسومات قارب الخشب الرقائقي بيديك ، لذلك سوف يخدمك لسنوات عديدة وفي في أي طقس. إن رسومات السفينة هي التي ستحدد جميع قراراتك الأخرى.
إنهم هم الذين سيقدمونك إلى عالم بناء السفن هذا ، حيث قواعد المصطلحات الأنجلو هولندية. وفهم مصطلحات العناصر الهيكلية للقوارب ، مما يعني قراءة الرسم المقترح بنجاح ، أمر مهم بشكل أساسي.
وفقًا للبديهية القديمة ، ابدأ من الموقد
يجب أن تتضمن رسومات القارب المصنوع منزليًا من الخشب الرقائقي بالضرورة تعليمات صارمة حول كيفية ربط جميع العناصر - هذه هي القضية الرئيسية للهيكل بأكمله في الواقع ، فإن المصطلحات ، إذا كنت تندفع إلى منطقة لا نهاية لها مثل بناء قارب ، لها أهمية كبيرة وحاسمة. نلفت انتباهكم إلى أساسياته فيما يتعلق بتصميم القوارب ، والتي تظهر في كل مكان على الرسومات.
المصطلح
لذلك ، تعلم هذه المصطلحات بعناية شديدة ، فهي تتخلل حرفيًا أي رسم مفيد للقارب من أي مادة. 
في المنظر الجانبي ، نلاحظ العناصر الهيكلية التالية للقارب ، ومن المستحيل تحديد أي منها هو الأهم ، وأقل من ذلك ، فجميع العناصر إلزامية للاستخدام:
- إطار. يمكنك اختيار خيار القارب العادي ، بدون إطارات ، ولكن عندما يتعلق الأمر بمثل هذا الطموح الذي يتم طرحه على الإنترنت مثل "رسومات قارب الخشب الرقائقي افعلها بنفسك" ، فإن موثوقية وقوة الهيكل تأتي في المقدمة ، والتي يعني الإطارات إلزامية ؛
- التباعد - المسافة بين إطارين. أهم ما يميز تصميم أي قارب.
- ب - ستيرنبوست ؛
- ج - ساق
- د- الأخشاب
- ه - كيلسون. عنصر تصميم مرغوب فيه للغاية ، ومع ذلك ، غالبًا ما يتم تجاهله للقوارب ؛
- F - الحاجز. لا يمكنك الاستغناء عن هذا العنصر إذا كنت ستقوم بعمل إضافة في القارب. بالنسبة للنماذج المفتوحة ، لا يتم استخدام الحاجز.
- أنا - بريشتوك. ننصحك بشدة بعدم إهمال هذا العنصر ، حيث تعتمد عليه قوة الهيكل بأكمله بشكل كبير.
- ي - كتاب. تعتبر الركبة أيضًا مهمة للغاية في ضمان قوة القارب.
- ك - سترينجر. إنه أيضًا عنصر لا غنى عنه إذا اقترب من البناء بعناية فائقة.
يقدم العرض العلوي بعض المصطلحات الأكثر أهمية:
- أ - شعاع
- ب - نصف شعاع. يذهب إلى شعاع كامل إذا كنت لا تبني بنية فوقية على القارب ؛
- ج - كارينجس
- د- ميدلويس.
يقدم المنظر من التوقعات المصطلحات التي ستكون ذات أهمية أساسية في مرحلة أكثر تقدمًا من البناء ، عندما يصبح من الضروري تقوية بدن القارب وتعيين الشراع والعارضة ، مع تحسين أداء الإبحار أيضًا:
- أ - دعامات الصفائح ؛
- ب - عارضة. توفير وزن عارضة بنسبة 50 في المائة من وزن القارب بأكمله ، فإنك تزيد من ثباته بشكل كبير. بعد كل شيء ، لا تعرف أبدًا كيف سيؤثر التدحرج عليك أو على الركاب المستقبليين ، والإمداد القوي من الحلوى الممتصة وحتى الزنجبيل لن يفعل الكثير لإطالة متعة التواجد على الماء ، باستثناء الوصول بسرعة إلى الشاطئ ؛
- ج - الخطوات. إلزامي إذا قمت بوضع الصاري ؛
- د - كومة ورقة ؛
- هـ - الشركاء. هذا هو اسم الثقب الموجود في البنية الفوقية لمرور الصاري. بالطبع ، إذا لم يكن لديك وظيفة إضافية ، فيمكنك نسيان الشراكة في الوقت الحالي ؛
- F - المخمل. حزام خوازيق صفائح مسؤول للغاية على مستوى خط الماء ، الماء ؛
- H - sheerstrake. أعلى كومة ورقة.
- G - مستوى الماء
- أنا - ممر مائي. هذا العنصر هو بالفعل عنصر إضافي.
الخشب الرقائقي
المادة الأكثر شيوعًا لصناعة القوارب اليوم ، بالطبع ، هي ألياف الكربون. لكن هذه المادة هي مجال الصناعة. عندما يتعلق الأمر بالإبداع المستقل ، فإن المواد "الشعبية" مثل الخشب الرقائقي تأتي في المقدمة..
الخشب الرقائقي أو بعبارة أخرى ، اللوح الرقائقي هو مادة بناء يتم إنشاؤها عن طريق لصق القشرة المصنوعة خصيصًا. عادة ما يكون عدد طبقات القشرة فرديًا وأكثر من 3. لزيادة قوة الخشب الرقائقي ، تكون كل طبقة لاحقة من القشرة متعامدة مع ألياف الطبقة السابقة بأليافها الخشبية. 
الإطارات هي أساس أي منشأة عائمة. يجب أن يكون لرسومات قوارب الخشب الرقائقي التي تدعي أنها أكثر من مجرد لعبة بونت خيار منفصل - موقع الإطارات
خصائص الخشب الرقائقي
عند اختيار الخشب الرقائقي لبناء قارب ، من المهم جدًا اختيار النوع المناسب من الخشب الرقائقي.
وفقًا لترتيب ألياف الخشب على الطبقات الخارجية ، يتميز الخشب الرقائقي:
- طولية ، عندما يتم توجيه الألياف على طول الجانب الطويل ، و ،
- عرضي - قصير.
لبناء قارب ، من الأفضل اختيار قارب طولي. 
بالطبع ، مثل هذا الرسم متساوي القياس ممكن أيضًا ، ولكن هذا هو الخيار الأسهل لعنوان "رسومات قارب من الخشب الرقائقي مجانًا" - لا توجد إطارات ، والعمل يشبه من نواح كثيرة تجميع مصمم للأطفال ، باستثناء أن التفاصيل أكبر بعشرات المرات
حسب الغرض ، ينقسم الخشب الرقائقي إلى:
- بناء،
- صناعي،
- التعبئة والتغليف
- الأثاث و
- هيكلي - هذا ما نختاره لأغراضنا.
يوجد أيضًا تصنيف للخشب الرقائقي فيما يتعلق بتأثيرات الرطوبة ، وهو أمر مهم بشكل أساسي للقارب:
- FBA مثل هذا ، لكن لا يجب عليك اختياره ، فهو لا يلبي المتطلبات الصارمة لمقاومة الرطوبة ؛
- FC - هذا هو تعيين الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة بدرجة كافية ؛
- PSF - وهكذا ، مع زيادة مقاومة الرطوبة ؛
- FB - مشبع بورنيش الباكليت ، يعتبر هذا الخشب الرقائقي الأكثر مقاومة ويمكن استخدامه حتى في البيئات العدوانية ، وهو أمر مهم في حالتنا وتحت الماء ؛
- BS - هذا هو بالفعل مشرب ببساطة بغراء الباكليت. ضع في اعتبارك أنه إذا كان مثل هذا الخشب الرقائقي تحت تصرفك ، فإن 50 ٪ من نجاح العمل بأكمله مضمون. لقد تم استخدام هذا الخشب الرقائقي بشكل خاص في الطائرات وبناء السفن لفترة طويلة. إنه يجمع بسعادة جميع الصفات اللازمة لأعمال قوارب الحرفيين - مرونة ممتازة ، وأعلى قوة ، وضيق تام للمياه ، وأيضًا مقاومة التسوس وإزالة الأكسدة ؛
- BV - لكن دع هذا لا يكون مضللاً ، فهو يشبه من نواح كثيرة BS ، ولكنه لا يحتوي على مقاومة للرطوبة.
نصائح مفيدة!
عند اختيار الخشب الرقائقي لبناء قارب ، ننصحك بالاهتمام بالخشب الرقائقي الرقائقي.
على أقل تقدير ، سيكون الأمر جيدًا إذا كنت تستخدم واحدة ككومة من الألواح أو على السطح الخارجي للبدن إذا كانت طبقة واحدة.
سيؤدي ذلك إلى تحسين أداء القيادة في إبداعك بشكل كبير ، لأن الماء هو وسيط تلعب فيه قوة الاحتكاك دورًا مهمًا.
من ناحية أخرى ، لا يجب استخدام الخشب الرقائقي داخل القارب.
يمكن أن يسبب سطحه الزلق نفسه ، وحتى المبلل بالماء ، الكثير من المتاعب.
السمة الرئيسية
عندما يتعلق الأمر باستخدام الخشب الرقائقي لبناء قارب ، فإن اختيار الخشب الرقائقي لجودته ، والذي يحدده عدد العقد لكل متر مربع للطبقة الخارجية ، سيكون أمرًا أساسيًا.
هناك 5 مستويات للجودة:
- هـ - ما يسمى بجودة النخبة ، عندما لا توجد عقدة على الإطلاق. وغني عن القول ، من الضروري دائمًا السعي لاختيار مثل هذا الخشب الرقائقي ؛
- حسنًا ، إذن ، تصنيف مباشر للجودة - الأول والثاني والثالث والرابع. في الحالة الأخيرة ، لا يتم التحكم في عدد العقد.
- I - الحد الأقصى لطول العقدة والصفقة لا يتجاوز 20 مم ؛
- II - تشققات لا تزيد عن 200 مم ، ويُسمح بإدراج الخشب ، ولا يُسمح بتسرب الغراء إلا على مساحة 2 ٪ من إجمالي مساحة الصفيحة ؛
- ثالثًا - لا يزيد عن 10 قطع من العقد التي لا يزيد قطرها عن 6 مم. حتى أن هناك قيودًا على العدد الإجمالي لأوجه القصور - لا يزيد عن 9 ؛
- IV - هذه هي الجودة الأسوأ مع وجود عقدة متساقطة وعيوب حواف أقل من 5 مم.
متطلبات ظروف التشغيل
على الأرجح ، بالنسبة لبناء قارب ، ستختار الأكثر شيوعًا. يوجد أيضًا خشب رقائقي من خشب البتولا ، لكن استخدامه مقيد بالسعر المرتفع للغاية.
شيء آخر مهم للغاية هنا - جودة معالجة السطح الخارجي لصفائح الخشب الرقائقي.
وفقًا لهذا المؤشر ، يتميز الخشب الرقائقي:
- NSh - غير مصقول ؛
- Ш1 - مصقول من جانب واحد ؛
- Ш2 - مصقول على كلا الجانبين.
هنا ، من الأساسي والإلزامي استخدام الجانب المغطى بالرمل من الخشب الرقائقي على الجانب الخارجي للعلبة. من المستحسن ، لأسباب تتعلق بالسلامة ، عدم استخدام الجانب المصقول من الداخل. 
أبعاد
السمة الطبيعية لأي ورقة من الخشب الرقائقي هي حجمها.
تنتج الصناعة ، وفقًا للمعايير ، صفائح من الأحجام الأربعة التالية:
- 1525 × 1525 مم ؛
- 1220 × 2440 مم ؛
- 1500 × 3000 مم ؛
- 1525 × 3050 ملم.
يعتمد اختيارك إلى حد كبير على حجم القارب.
نصائح مفيدة!
يجب الإشارة إلى جميع الخصائص المحددة للخشب الرقائقي في مواصفات رسومات القارب.
لا توافق بأي حال من الأحوال على شراء رسومات القارب المقترحة إذا لم تكن مصحوبة بمذكرة توضيحية مفصلة تصف جميع الفروق الدقيقة في التصنيع ، والأهم من ذلك ، اختيار نوع الخشب الرقائقي.
يجب أن تشير الرسومات إلى درجة معالجة الجوانب الخارجية للبدن.
في هذا الصدد ، ستكون آلة الطحن واحدة من أكثر الآلات المرغوبة في عملك.
الاستنتاجات
يعد بناء القارب عملية إبداعية مثيرة للأشخاص الذين ما زالوا يحبون العيش ، والذين لا يخشون التجربة ولديهم خط في التصميم. (انظر أيضًا) ولكن ، من ناحية أخرى ، يجب ألا تعيد اختراع العجلة ، تأكد من التعرف على جميع مواد الصور ، ودراسة المصطلحات وحلول التصميم المختلفة.
جهز نفسك لإعادة صياغة محتملة للقرارات السيئة. تعرف على كيفية "التحدث إلى نفسك" والتواصل مع الأساتذة ذوي الخبرة. فقط في هذه الحالة يكون نجاح المشروع بأكمله المسمى "بناء القارب من الخشب الرقائقي افعل ذلك بنفسك" ممكنًا. 
ستجد في الفيديو المقدم في هذه المقالة معلومات إضافية حول هذا الموضوع.
في محلات الصيد والصيد يمكنك أن تجد أي شيء تريده ، والقوارب ليست استثناء.
لكن الكثير من الناس يرغبون في صنع زوارقهم المائية الخاصة بهم ، لأنها مثيرة للاهتمام وغير مكلفة.
تتمتع قوارب "افعلها بنفسك" بعدد من المزايا مقارنة بخيارات المصنع:
- سهولة البناء.ستكون تركيبات الخشب الرقائقي هذه أخف بكثير من الهياكل الخشبية أو المعدنية ؛
- استقرار الماء.لمثل هذا القارب ، يتم استخدام صفائح صلبة من الخشب الرقائقي ، وتكون أشكالها مثالية للإطلاق ؛
- تكلفة منخفضة.ستحتاج فقط إلى إنفاق الأموال على قطع الخشب الرقائقي والغراء والورنيش والألواح ؛
لضمان سلامة الهيكل ، تحتاج فقط إلى استخدام مواد عالية الجودة. يجب أن يكون الخشب الرقائقي صلبًا ، بدون ضرر. سعر الأصناف الأولى أعلى قليلاً ، لكن الموثوقية مهمة أيضًا.
بالنسبة للأشخاص الذين لديهم مهارة في النجارة ، سيكون العمل سهلاً. سيستغرق الأمر أسبوعًا ونصف ، إذا صنعت قاربًا في وقت فراغك ، ثم يومين كاملين.ولكن يمكن للمحترف فقط القيام بالتصميم بيديه ، لأنك تحتاج إلى حساب دقيق للقدرة الاستيعابية والسعة وشكل الأنف والفروق الدقيقة الأخرى.
تجميع البناء
عندما تكون هناك مواد ورسومات ، فأنت بحاجة إلى بدء العمل. الخطوة الأولى هي قطع التفاصيل من الخشب الرقائقي. لهذا ، من الأفضل استخدام بانوراما. من المهم قص الحجم بدقة ، وإلا فلن يتقارب التصميم.
ثم يتم لصق الإطارات على الباب الخلفي ، ستكون هذه الأجزاء ثقيلة جدًا. إذا احتاج القارب إلى محرك ، فسيتم تعزيز الباب الخلفي.
ستكون الخطوة التالية هي تثبيت العارضة بالجوانب والقاع. يجب تثبيت أجزاء الإغماد بالغراء.
بعد تجميع الهيكل ، تحتاج إلى تحضير الهباء الجوي وراتنج الايبوكسي. يتم خلط هذه المواد من 1 إلى 1. يتم استخدام المادة الناتجة لختم اللحامات. لهذا الغرض أيضًا ، داخل القارب ، يتم ختم اللحامات بشرائط من الألياف الزجاجية.
هام: هذا العمل يستخدم مواد شديدة السمية ، لذلك تحتاج للعمل في الشارع ، أو في منطقة جيدة التهوية ، واستخدام معدات وقائية خاصة.عندما يجف الغراء ، تحتاج إلى وضع الإطارات. ثم تحتاج إلى تثبيت المقاعد ومقصورات الأمتعة وعناصر أخرى. بعد أن يجف الوعاء ، من الضروري الانتقال إلى المرحلة النهائية ، وهي الطحن والختم بالألياف الزجاجية وملاط الإيبوكسي.
يتبع ذلك عملية طلاء الهيكل ، وهذا سيساعد على زيادة حماية الوعاء من تأثير الماء وإضفاء مظهر جيد.
تتكون اللوحة من:
- إزالة الشحوم من جميع أجزاء الوعاء ؛
- معالجة العناصر الخشبية بالتشريب ؛
- معاجين سطحية. هذا سوف يخفي جميع العيوب.
- الاشعال. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام زيت التجفيف المغلي.
- تطبيق الدهانات والورنيشات. للقيام بذلك ، يمكنك شراء أي طلاء ، لكن المواد المقاومة للماء الخاصة بالخشب الرقائقي ستساعد في زيادة عمر القارب ؛
الأسعار
يعد بناء مثل هذه الحرفة بأيديكم نشاطًا مثيرًا للاهتمام وإبداعيًا للأشخاص الذين يحبون القيام بالأشياء بأنفسهم. الشيء الرئيسي هو الالتزام بالأبعاد الموضحة بالرسومات.
من المحتمل أنه خلال هذه العملية ، ستكون هناك أخطاء تحتاج إلى إعادة. لكن النتيجة هي قارب رائع وغير مكلف. من الأفضل تخزين هذه الأداة على أرض جافة. هذا القارب مثالي للاستخدام في البحيرات والأنهار الهادئة.
يحظر الخروج إلى البحر أو التجديف في الأنهار الجبلية. تحتاج أيضًا إلى مراقبة اللحامات وسلامة الهيكل بعناية ، إذا كانت هناك مناطق مشكلة ، فيجب إغلاقها.مع الموقف الاقتصادي والتخزين المناسب ، ستستمر هذه المراكب المائية لفترة طويلة ، وستساعدك على قضاء وقت ممتع في الصيد ، أو أثناء المشي على طول البركة.
كل صياد أو صياد محترف ملزم ببساطة بامتلاك قارب في ترسانته. في الوقت الحالي ، يفيض السوق بمجموعة متنوعة من القوارب من مختلف النماذج والتعديلات حسب الأذواق والمداخيل المختلفة.
ستقدم هذه المقالة وصفًا تفصيليًا لكيفية إنشاء قاربك الخاص بيديك.
التجميع الذاتي لقارب الخشب الرقائقي
يتساءل الكثير من الناس عما إذا كان من الممكن إنشاء منشأة سباحة عالية الجودة بمفردهم ، وحفظها والاستمتاع بعملية التصنيع.
تتمتع القوارب المصنوعة في المنزل بعدد من المزايا التي لا يمكن إنكارها على "الأخوة" في مصانعهم:
- وزن المنتج.عند استخدام الخشب الرقائقي ، يتم تقليل الوزن بشكل كبير مقارنة بالنماذج الخشبية أو المعدنية المماثلة.
- سيسمح لك استخدام الألواح الصلبة بإنشاء أشكال مثالية ،مما سيوفر استقرارًا ممتازًا ويضمن سهولة الإطلاق.
- التكلفة النهائية الدنيا.سيتم إنفاقه ، سيتعين فقط إنفاقه على المواد الاستهلاكية ، مثل الخشب الرقائقي والألواح والغراء والورنيش. تجدر الإشارة إلى أنه يمكن العثور على الكثير في مرآب مالك مقتصد.
سيقضي أصحاب مهارات النجارة أسبوعًا ونصفًا في هذا العمل ، بشرط أن يعملوا في أوقات فراغهم أو يومين كاملين.
الأبعاد والرسومات
ضع في اعتبارك القدرات الفنية للقارب المستقبلي بمزيد من التفصيل.
قاع مسطح ومضيق نسبيًا مع ارتفاع طفيف في القوس والمؤخرة. يبلغ ارتفاع قوس الجانب 540 ملم ، وهو بدوره أعلى من ارتفاع العديد من القوارب ذات المحركات من هذه الفئة.
حتى لا يتداخل الأنف المبالغ فيه مع المنظر ، يتم إجراء قطع بطول القوس بمقدار 100 ملم. تم تصميم القوس بطريقة تسهل صعود الركاب أو نزولهم ، وكذلك التحميل.
يتم توفير مقصورات شحن خاصة أسفل مقدمة السفينة ومؤخرتها. يوفر التصميم إمكانية استخدام المجاذيف والمحركات منخفضة الطاقة حتى 8 حصانا.
يمكن تسمية هذا النموذج بأمان متعدد الوظائف ، لأنه مثالي للصيد وصيد الأسماك والاحتياجات المنزلية فقط.
من الممكن تثبيت مظلة ، في حالة سوء الأحوال الجوية ، على هيكل خاص من الألومنيوم يتم توفير أعشاش له في جانب القارب.
أكبر طول بالمتر 2.3. العرض بالمتر 1.34
ارتفاع اللوح:
- القوس - 54 سم.
- الظهر 40 سم.
- ارتفاع المؤخرة 45 سم.
- وزن الجسم عشرين كيلوغراما.
- الحمولة 180 كجم.
إمكانية تركيب محرك خارجي بقوة حصانين إلى ثمانية أحصنة.
من الممكن استخدام زوج مجذاف واحد.
رسم رقم 1:
- أ) عرض القاع.
- ب) منظر علوي.
- ب) رافدة (فراغات)
الشكل 2. الكسوة الخارجية (تجهيز الصاج):
- على متن سفينة.
- ب) عظم الوجنة.
- ب) القاع.
مواد بناء
لبناء قارب محلي الصنع ، ستحتاج إلى بعض الخبرة في أدوات النجارة.
فيما يلي قائمة بالأدوات التي ستحتاجها:
- مفك براغي
- آلة طحن يدوية.
- طاحونة يدوية.
- المشابك.
- بانوراما كهربائية.
قائمة المواد للتجميع:
- خشب رقائقي مقاوم للماء بسمك لا يقل عن 4 ملم وأبعاد 2.5 × 1.25 متر وصفيحة ونصف بحجم 6 ملم.
- الألواح المسطحة بسمك 25 ملم.
- القضبان خشبية.
- مسامير نحاسية.
- مسامير خشبية.
- راتنجات الايبوكسي.
- الورنيش مقاوم للماء.
- الألياف الزجاجية.
- شعاع 50 إلى 3400
- شعاع 40 في 20 في 4000
التجميع - تعليمات مفصلة ، خطوة بخطوة
نصنع إطارًا للجوانب
يتم تجميع الإطار على طاولة عمل ، وينتهي على الأرض. أنت تضع عارضة على طاولة العمل ، حيث يتم إرفاق عمود خلفي مع رافدة مثبتة مسبقًا على جانب واحد ، وعلى الجانب الآخر يوجد ساق.
جزء العارضة مع الإطارات والسيقان المرفقة متصل بالمسامير.
يجب عليك التحقق بعناية من عدم وجود تشوهات وإجراء تعديل ، إن وجد.
يمكن إجراء التعديل عن طريق مد الخيط بين الجذع والرافعة. بعد التأكد من تطابق المحاور ، يمكنك أخيرًا إصلاحها.
يتم وضع قطعة قماش رقيقة أو ورقة مشربة بطلاء سميك أو راتينج بين جميع المفاصل.
بعد إصلاح السيقان ، يمكنك متابعة تثبيت الإطارات.
بزاوية قائمة على الإطارات ، يجب عمل فتحة للعارضة. من أجل تثبيت محكم وموثوق للإطار ، يجب أن يكون القطع الموجود أسفل العارضة أضيق بمقدار 0.5 مم من الإطار.
يجب فحص الهبوط بحبل مشدود ، والذي يجب أن يتزامن مع الحزم. من خلال ضبط الإطارات بزاوية 90 درجة بالنسبة للعارضة ، يمكنك أخيرًا إصلاحها. بعد الانتهاء من جميع العمليات ، يجب عليك ضبط زاوية الانحراف.
لهذا الغرض ، يمكنك استخدام عارضة مستديرة أو مستطيلة ، والتي يتم تثبيتها مؤقتًا في نهايات العارضة من الداخل ، ويتم إدخال شعاع 11 سم بين العارضة والشعاع.
لاستبعاد التشوهات الجانبية ، يتم تثبيت السيقان والرافعات ، وكذلك الحزم ، بنوع من الخشب.
تغليف الإطار
بعد ذلك ، سيرسم تنسيقات صفائح الخشب الرقائقي المعدة للتغليف بنفس الأبعاد ويحاول استخدام قوالب للحد الأدنى من النفايات على هذه الألواح.
يمكن الحصول على ملامح الأجزاء ذات الحجم الطبيعي عند وضع العلامات على الخشب الرقائقي عن طريق توصيل النقاط الموجودة عند تحديد الأبعاد المعينة من محاور الأجزاء باستخدام مسطرة أو نقش طويل.
يتم قطع جميع الأجزاء باستخدام بانوراما مع أسنان دقيقة ، مع مراعاة هامش 2 - 3 ملم. للربط اللاحق للأوراق ، ستحتاج إلى إضافة 70 ملم.
قبل اللصق ، يجب محاذاة محاور الأجزاء المراد لصقها ، باستخدام خيط مدفوع بين الألواح التي سيتم تثبيت قطعة العمل عليها.
بعد أن يصلب الغراء ، يجب طرق الأجزاء نفسها من اللوح مع المسامير الصغيرة وتعديلها مع بعضها البعض باستخدام مسوي.
على طول حافتي عظام الخد على مسافة 12 ملم ، يتم حفر ثقوب بقطر 2 ملم بزيادات 50 ملم لمثبتات الأسلاك ، والتي سيتم توصيلها لاحقًا.
يجب أن يبدأ ربط الجلد من مقدمة القارب ، مع التثبيت بسلك نحاسي من خلال الفتحات المصنوعة على طول القاع والجانب. يتم لف السلك من الخارج بمقدار دورتين أو ثلاث لفات مع ارتخاء طفيف.
ثم نقوم بغلق رافدة وقاع القارب
بعد تجميع الجوانب ، يتم تثبيت القوالب A و B وتثبيتها مؤقتًا في المواضع الموضحة على الرسم الخشبي.
بعد تجميع الجزء السفلي وفقًا لنفس المبدأ الذي تم استخدامه عند تجميع الجوانب ، يجب تثبيت رافدة القارب وتثبيته بمسامير 3 × 18 على مسافة 50 ملم باستخدام الغراء.
هناك احتمال أن تبرز الجوانب في المؤخرة وراء العارضة ، وفي هذه الحالة يجب قطع الحواف باستخدام مسوي.
بعد الانتهاء من جميع العمليات المذكورة أعلاه ، يجب عليك أخيرًا تشديد جميع المشابك الورقية بالزردية وضغط كل شيء من الداخل.
الألياف الزجاجية
يجب لصق جميع الشقوق والمفاصل في القارب الناتج بالألياف الزجاجية المقطعة إلى شرائط.
يجب أن يكون عرض الطبقة الأولى 25 ملمًا على الأقل ، والطبقتان التاليتان يجب ألا تقل عن 80 ملم ، ومع ذلك ، يجدر النظر في أنه يجب إزاحة الطبقتين الثانية والثالثة في اتجاهات مختلفة من 10 إلى 15 ملم.
بعد أن تصلب الألياف الزجاجية تمامًا ، قم بقطع الأطراف البارزة لأقواس الأسلاك وألصق الألياف الزجاجية من الخارج.
يجب تقوية القاع بألواح لزيادة صلابته وزيادة العمر التشغيلي له. يتم ذلك بهذه الطريقة:
يتم حفر الألواح المعدة للبراغي بزيادات تتراوح من 20 إلى 25 سم. بعد ذلك ، يتم وضع الفراغات في أماكن وتثبيتها على البراغي ، مع تمييزها بقلم رصاص وإزالتها.
يتم التعامل مع الأماكن المحددة بالغراء ويتم شد الفراغات مرة أخرى.
بعد أن يجف الصمغ ، يمكن فك البراغي وطرق الثقوب بمسامير مُعدة خصيصًا منحوتة من الخشب.
بعد إزالة الأجهزة المساعدة ، يجب لصق جميع الثقوب الموجودة في جلد القارب بنشارة الخشب أو دقيق الخشب الممزوج بالإيبوكسي.
يتم معالجة الجزء الداخلي من الجسم بزيت تجفيف ساخن. يمكنك استخدام طلاء زيتي عادي لطلاء قاع وعلب القارب.
اختيار لاصق
تستخدم المواد اللاصقة في بناء القوارب:
- راتنجات الايبوكسي.
- راتنجات فينيل استر.
- الراتنجات بوليستر.
دعونا نلقي نظرة فاحصة على الراتنجات المذكورة أعلاه:
- راتنجات الايبوكسي - يمكن أن يطلق عليها بأمان راتينج عالمي يستخدم في تصنيع مرافق السباحة ، وقد وجد تطبيقًا لا غنى عنه في الهياكل المركبة وإصلاح السفن. توفر هذه الراتنجات من حيث المؤشرات أعلى جودة لخط الغراء.
- راتنج فينيل إستر هو في الأساس مركب هجين.توفر جزيئات الايبوكسي قوة متزايدة. الانكماش المعتدل أثناء المعالجة ، والقوة العالية تمنع تكون التشققات أثناء التصلب. وتجدر الإشارة أيضًا إلى السمية المتزايدة لهذا النوع من الراتينج والتكلفة العالية مقارنة بالأنواع الأخرى.
- راتنجات البوليستر - يمكن أن يطلق عليها بأمان أرخص أنواع الراتينج ،تستخدم في بناء السفن من البلاستيك.
الميزة الرئيسية ، بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من الراتنجات ، هي الرخص النسبي لهذا المنتج. تشمل العيوب فقط ما يستخدم فقط في لصق الألياف الزجاجية.
تستخدم هذه الأنواع من الراتنجات لبناء القوارب واليخوت وتستخدم لتلقيح المنتجات في عملية تقوية البلاستيك.
بغض النظر عن المواد ، فإن الامتصاص والالتصاق هما بلا شك المفتاح لصنع قارب عالي الجودة.
