Prelucrarea manuală a metalului. Afaceri cu lăcătuși. Taierea metalului. Instrumente folosite pentru depunere
Produsul tăiat, pentru a-i oferi o poziție stabilă, este prins ferm într-o menghină.
Un strat de rugină și solzi pe piesa de prelucrat și crusta turnării se pile cu o pilă veche nenorocită pentru a nu strica una bună, care se uzează repede. Apoi încep să degroașe piesa cu o pilă nenorocită și apoi o termină cu o pilă personală. Pentru a nu strica fălcile menghinei în timpul pilirii finale, acestea se pun pe suprapuneri din cupru, alamă, plumb sau aluminiu.
Curățenia și acuratețea pilirii depind de montarea corectă a menghinei, de poziția corpului lucrătorului la menghină, de metodele de lucru și de poziția pilei.
La instalarea menghinei, partea superioară a fălcilor lor trebuie să fie la nivelul cotului lucrătorului. Poziția corectă a lucrătorului la menghină este prezentată în fig. 23.
Orez. 23. Postul lucrătorului la viciu:
a - poziția corpului, b - dispunerea picioarelor, c - poziția corpului în timpul pilirii brute
La depunere, este necesar să stați pe partea laterală a menghinei - jumătate întoarsă, la o distanță de aproximativ 200 mm de marginea bancului de lucru. Corpul trebuie să fie drept și rotit la 45° față de axa longitudinală a menghinei. Picioarele sunt distanțate la lățimea piciorului, piciorul stâng este extins ușor înainte în direcția pilei. Picioarele sunt așezate la aproximativ 60° unul de celălalt. În timpul lucrului, corpul este ușor înclinat înainte. Această poziție a corpului și a picioarelor asigură cea mai confortabilă și stabilă poziție pentru lucrător, mișcarea mâinilor devine liberă.
În timpul depunerii, țineți fișierul mana dreapta sprijinind capul stiloului în palmă. Degetul mare este plasat deasupra mânerului, iar restul degetelor susțin mânerul de jos. Mâna stângă este plasată pe capătul pilei lângă nasul lui și pila este apăsată. La pilirea brută, palma mâinii stângi este plasată la o distanță de aproximativ 80 mm de capătul pilei, cu degetele pe jumătate îndoite pentru a nu le răni pe marginile produsului în timpul funcționării. La terminarea dosarului, capătul fișierului este ținut cu mâna stângă între degetul mare situat în partea de sus a fișierului și restul degetelor din partea de jos a fișierului. Fișierul este mutat fără probleme înainte și înapoi pe toată lungimea sa.
Produsul este prins într-o menghină astfel încât suprafața tăiată să iasă cu 5-10 mm deasupra fălcilor menghinei. Pentru a evita adânciturile și blocajele de-a lungul marginilor, la deplasarea fișierului înainte, acesta este apăsat uniform pe întreaga suprafață care este prelucrată. Fișierul este apăsat numai când îl mutați înainte. Odată cu mișcarea inversă a pilei, presiunea este slăbită. Viteza fișierului este de 40-60 de curse duble pe minut.
Pentru a obține un plan prelucrat corespunzător, produsul este pilit cu linii transversale alternativ de la colț la colț. Mai întâi, suprafața este pilită de la dreapta la stânga și apoi de la stânga la dreapta. Astfel, suprafața este pilită până când este îndepărtată stratul necesar metal.
După pilirea finală a primului plan larg al produsului, se procedează la pilirea suprafeței opuse. În acest caz, este necesar să se obțină suprafețe paralele de o grosime dată. A doua suprafață largă este umplută cu linii transversale.
Precizia tratamentului suprafeței și acuratețea colțurilor se verifică cu o riglă și un pătrat, iar dimensiunile se verifică cu un șubler, calibrul interior, riglă sau șubler.
La pregătirea conductelor și la fabricarea pieselor pentru sistemele sanitare, capetele conductelor și planul pieselor sunt tăiate. Căsătoria în timpul pilirii este îndepărtarea unui strat în exces de metal și o scădere a dimensiunii produsului în comparație cu necesarul, denivelarea suprafeței tăiate și apariția blocajelor. În procesul de pilare, utilizați instrumente de control și măsurare și verificați sistematic dimensiunile pieselor de prelucrat.
La pilire trebuie respectate următoarele măsuri de siguranță: mânerul trebuie să fie ferm atașat de pilă, astfel încât în timpul funcționării să nu sară și să nu rănească mâna cu tija; menghina trebuie să fie în stare bună, produsul trebuie să fie bine fixat în ele; bancul de lucru trebuie să fie ferm consolidat, astfel încât să nu se balanseze; atunci când piliți piesele cu margini ascuțite, nu apăsați degetele sub pilă în timpul cursei inverse; așchii pot fi îndepărtați doar cu o perie; după muncă, pilele trebuie curățate de murdărie și așchii cu o perie metalică; nu este recomandat să puneți fișierele una peste alta, deoarece acest lucru strica crestătura.
Pentru mecanizarea operațiunilor de pilire se folosesc unelte manuale electrice și pneumatice, precum și mașini de pilire cu antrenare pneumatică și arbore flexibil. Un dispozitiv special este pus la capătul arborelui flexibil, care transformă mișcarea de rotație în mișcare alternativă. În acest dispozitiv este introdus un fișier, cu care sunt depuse piesele.
Cele mai comune tipuri de suprafețe de pilire sunt largi, înguste, conjugate în unghi, curbate și cilindrice.
Înainte de depunere, de regulă, ei verifică alocația de prelucrare: determină dacă dimensiunile piesei de prelucrat sunt suficiente pentru a finaliza piesa conform desenului.
După verificarea dimensiunilor piesei de prelucrat, acestea determină baza - suprafața de la care trebuie menținute dimensiunile și poziția relativă a suprafețelor piesei.
Suprafețele plane, după cum știți deja, sunt tăiate plane. Dacă desenul nu indică puritatea prelucrării, piesa de prelucrat este prelucrată numai cu un fișier bastard.
Întrebări
- Ce tipuri de pilire se găsesc în munca de lăcătuș?
- Ce se face înainte de depunere?
- Ce se determină după verificarea piesei de prelucrat?
- Ce fel de pilă se folosește pentru pilirea unei suprafețe plane?
Taierea unei suprafete larga
Cea mai grea parte a pilirii este obținerea unei suprafețe netede. Dificultatea constă în faptul că la depunere nu este clar dacă stratul de metal dorit este îndepărtat într-un loc dat.
Pentru pilirea unei suprafețe largi, este necesar să ridicați un fișier plat și să îl procesați cu mișcări încrucișate alternativ de la colț la colț. La pilire, dinții pilei lasă urme pe suprafața de lucru, numite lovituri. Tehnica de pilire cu o cursă transversală este cea mai productivă și vă permite să obțineți o suprafață mai uniformă.
Tăierea transversală după cum urmează.
Mai întâi, întreaga suprafață este tratată cu o pilă bastardă de la stânga la dreapta, apoi cu o lovitură dreaptă, iar după aceea, fără a întrerupe lucrul, se procedează la pilirea de la dreapta la stânga pe toată suprafața.
Deci, pileți alternativ până când stratul de metal necesar este îndepărtat. Calitatea pilirii se verifică cu o riglă, un pătrat.
După ce ați prelucrat cu un fișier bastard, finisarea se efectuează cu un fișier personal, controlând calitatea procesării cu o riglă.
Întrebare
- Care este procedura de pilire a unei suprafețe largi?
„Plaponări”, I.G. Spiridonov,
G.P. Bufetov, V.G. Kopelevici
Suprafețele curbe ale pieselor mașinii sunt împărțite în convexe și concave. De obicei, pilirea unor astfel de suprafețe este asociată cu eliminarea unor cote semnificative. Înainte de a continua cu prelucrarea, ar trebui să marcați cu atenție piesa de prelucrat și să alegeți cel mai simplu mod de a elimina excesul de metal. Într-un caz, este necesar să tăiați în prealabil cu un ferăstrău, în celălalt - să găuriți, în al treilea - să tăiați. Prea multă alocație pentru tăiere...
Tijele cilindrice trebuie uneori pilite pentru a le reduce diametrul. De asemenea, se întâmplă să se obțină o piesă cilindrică dintr-un segment de secțiune pătrată prin pilire. Semnele lungi de tije, din care este necesar să se îndepărteze un strat mare de metal, sunt prinse într-o menghină în pozitie orizontalași pilirea, balansând pila într-un plan vertical și deseori răsucirea piesei de prelucrat. Taierea unei tije lungi O piesa de prelucrat scurta (tija) este prinsa...
Înainte de pilire, piesa de prelucrat este prinsă într-o menghină, astfel încât suprafața de tratat să fie orizontală și să iasă cu 5-8 mm deasupra fălcilor menghinei. În primul rând, o suprafață largă este depusă cu o cursă transversală, luând-o ca bază principală. Piesa de prelucrat tăiată este îndepărtată. A se vedea figura - Tăierea cu cursă transversală Calitatea prelucrării este verificată cu o riglă, așezând-o de-a lungul, transversal și în diagonală ...
Categoria K: Lucrari de instalatii sanitare
metal de pilire
Pilirea este îndepărtarea stratului de suprafață dintr-o piesă metalică folosind o unealtă de tăiere - o pilă.
Pilirea se realizează pentru a obține o anumită formă, dimensiuni precise, o suprafață netedă dreaptă sau curbată, pentru a se potrivi piesele între ele, pentru a forma colțuri exterioare și interne, pentru a prelucra găuri, a teși.
Piesele mici se depun într-o menghină instalată în atelier, iar piesele mari se depun la locul pregătirii și asamblarii lor.
Pila este o bară de oțel călită cu dinți fine crestate pe suprafețele de lucru. Crestătura pilei poate fi simplă la un unghi de 70-80° față de marginea pilei și dublă (în cruce). Cu o crestătură dublă, cea inferioară este realizată la un unghi de 55 °, iar cea superioară la un unghi de 70 °. Unghi de ascuțire a pilei - 70°.
Dinții pilei taie un strat mic sub formă de așchii de pe suprafața metalului. Pile cu o singură crestătură decupează așchii largi, iar cu o crestătură dublă - cele mici.
Orez. 1. Clasificarea pilelor: a - după tipul crestăturii, b - după formă; 1 - bastard, 2 - personal, 3 - catifea, 4 - plat, 5 - semicircular, 6 - pătrat, 7 - triedric, 8 - rotund
Fișierele sunt împărțite: după dimensiunea crestăturii (număr), după lungime și formă (Fig. 1).
În funcție de scop, se folosesc fișiere cu crestătură de diferite dimensiuni: bastard (nr. 1) cu o crestătură mare, personal (nr. 2) cu o crestătură mai fină și catifea (nr. 3, 4, 5 și 6). ) cu o crestătură foarte fină.
Pile bastarde sunt folosite pentru prelucrare preliminară, degroșare, brută; personal - pentru prelucrare fină, de finisare și catifea - pentru prelucrare finală, precisă.
Cu pile bastard dintr-o singură lovitură, în funcție de duritatea metalului, este posibilă îndepărtarea unui strat de 0,05-0,1 mm grosime cu o precizie de procesare de până la 0,2-0,5 mm; personal - cu o grosime de 0,02-0,06 mm și cu o precizie de prelucrare de până la 0,02 mm; catifea, puteți prelucra suprafața piesei cu o precizie de 0,01-0,005 mm.
Pilele au următoarele părți: nas - capătul părții crestate a pilei, corp - partea crestătă de lucru, călcâi - partea necrestă a corpului pilei și tijă - parte a pila pe care se pune mânerul.
Pilele sunt realizate de la 100 la 450 mm lungime. Mărimea fișierului trebuie aleasă în funcție de dimensiunea suprafeței prelucrate. Pila trebuie să fie cu 150 mm mai lungă decât suprafața de tăiat.
În funcție de tipul suprafețelor prelucrate ale produselor și de natura lucrării, se folosesc pile cu profil. diverse forme: plat, semicircular, pătrat, triedric și rotund. Pile plate sunt folosite pentru pilirea suprafețelor plane externe și interne, externe și interne suprafete curbate formă convexă, suprafețe plane, prin găuri forma rectangulara; semicircular - pentru pilirea suprafețelor curbe de formă concavă, pentru decuparea rotunjirilor în colțuri; pătrat - pentru pilirea fantelor și găurilor dreptunghiulare; triedrul - pentru tăierea colțurilor și a găurilor triunghiulare; rotund - pentru tăierea găurilor rotunde și ovale.
Orez. 2. Pilă pneumatică: 1 - unealtă de lucru, 2 - cap, 3 - convertor de mișcare, 4 - cutie de viteze, 5 - motor electric
Puneți mânerul fișierului mâner de lemn formă rotundă cu o îngroșare la mijloc. Mânerele sunt realizate din lemn de esență tare: mesteacăn, arțar, fag. Suprafața mânerului trebuie să fie curată și uniformă. Pentru ca mânerul să nu se despartă atunci când este atașat la pilă și în timpul funcționării, se pune un inel de oțel la capătul acestuia.
Pentru a crește productivitatea muncii în prelucrarea metalelor, se folosesc pile pneumatice și electrice.
O pilă pneumatică (Fig. 2) constă dintr-o unealtă de lucru, un cap pentru fixarea acesteia, un convertor de mișcare, o cutie de viteze și un motor.
Lungimea cursei fișierului 12 mm, numărul de curse duble pe minut 1500.
- Taierea metalului
Pilirea este o metodă de tăiere prin care un strat de material este îndepărtat de pe suprafața piesei de prelucrat cu ajutorul unei pile.
Pila este cu mai multe lame sculă de tăiere, care asigură o precizie relativ ridicată și o rugozitate scăzută a suprafeței piesei (piesei) care este prelucrată.
Prin pilire, piesele primesc forma și dimensiunile necesare, piesele sunt montate între ele în timpul asamblarii și se execută alte lucrări. Cu ajutorul pilelor se prelucreaza plane, suprafete curbate, caneluri, caneluri, gauri de diverse forme, suprafete situate in diferite unghiuri etc.
Fişier(Fig. 1, A) este o bară de oțel de un anumit profil și lungime, pe suprafața căreia există o crestătură
Fig.1. Fișiere:
A- părți principale (1 - mâner; 2 - coadă; 3 - inel; 4 - călcâi; 5 - marginea;
6 - crestătură; 7 - coastă; 8 - nas); b- o singură crestătură; V - crestătură dublă;
G - crestătură raspătoare; d - crestătură arc; e - atașare mâner; și - scoaterea mânerului fișierului.
Crestătura formează dinți mici și ascuțiți, care au o formă de pană în secțiune transversală. Pentru pile moletate, unghiul de ascuțire β este de obicei de 70°, unghiul de greblare γ până la 16°, unghiul de relief α de la 32 la 40°.
Crestătura poate fi simplă (simplu), dublă (cruce), rasp (punct) sau arc (Fig. 1, b - d).
Dosare cu o singură tăieturăîndepărtați o așchie lată egală cu lungimea întregii crestături. Sunt folosite pentru tăierea metalelor moi.
Fișiere tăiate dublu folosit la pilirea oțelului, fontă și alte materiale dure, deoarece crestătura în cruce zdrobește așchiile, ceea ce facilitează lucrul.
Pile cu o crestătură raspătoare, având adâncituri încăpătoare între dinți, ceea ce contribuie la o mai bună plasare a așchiilor, prelucrează metale foarte moi și materiale nemetalice.
Pile tăiate cu arc au cavități mari între dinți, ceea ce asigură o productivitate ridicată și o bună calitate a suprafeței.
Pile sunt realizate din oțel U13 sau U13 A. După crestarea dinților, pilele sunt supuse unui tratament termic,
Mânere de fișiere de obicei din lemn (mesteacăn, arțar, frasin și alte specii). Tehnicile de montare a mânerelor sunt prezentate în Figura 1, eȘi și.
După programare, pilele se împart în următoarele grupe: pile de uz general, destinație specială, pile cu ace, râpă, pile de mașină.
Orez. 2. Forme de secțiuni ale fișierelor:
AȘi b- apartament; V - pătrat; G- triedrul; d - rundă; e- semicircular;
și - rombic; h - ferăstrău.
Îmbunătățirea condițiilor și creșterea productivității muncii la pilirea metalului se realizează prin utilizarea pilelor mecanizate (electrice și pneumatice).
În condițiile atelierelor de instruire, este posibilă utilizarea mașinilor de pilire manuale mecanizate, care sunt utilizate pe scară largă în producție.
Polizor universal(vezi fig. 4, G) lucrând din motor asincron 1, are un ax la care este atașat un arbore flexibil 2 cu suport 3 pentru fixarea sculei de lucru și capete interschimbabile drepte și unghiulare, care permit, folosind pile de formă rotundă, să se pileze locuri greu accesibileși din unghiuri diferite.
metal de pilire
La pilire, piesa de prelucrat este fixată într-un menghină, în timp ce suprafața tăiată trebuie să iasă deasupra nivelului fălcilor menghinei cu 8-10 mm. Pentru a proteja piesa de prelucrat de lovituri în timpul strângerii, buzele menghinei sunt puse pe fălcile din material moale. lucru postura la pilirea metalului este similară cu cea de lucru la tăierea metalului cu un ferăstrău.
Cu mâna dreaptă, iau mânerul pilei astfel încât să se sprijine pe palma mâinii, patru degete acoperă mânerul de jos, iar degetul mare este plasat deasupra (Fig. 3, A).
Palma mâinii stângi este aplicată oarecum peste pilă la o distanță de 20-30 mm de degetul acesteia (Fig. 3, b).
Mutați fișierul uniform și fără probleme pe toată lungimea sa. Mișcarea înainte a fișierului este o mișcare de lucru. Cursa inversă este în gol, se execută fără presiune. La mers înapoi, nu este recomandat să rupeți fișierul de pe produs, deoarece puteți pierde suportul și puteți încălca poziția corectă a instrumentului.
Orez. 3. Prindere și echilibrare a pilelor în timpul pilirii:
A- prindere cu mana dreapta; b- prindere cu mana stanga; V - forța de presiune la începutul mișcării;
G- forta de presiune la sfarsitul miscarii.
În procesul de depunere, este necesar să se respecte coordonarea eforturilor de apăsare pe dosar (echilibrare). Constă într-o creștere treptată în timpul cursei de lucru a unei mici presiuni inițiale cu mâna dreaptă pe mâner cu o scădere simultană a presiunii inițiale a mâinii stângi pe vârful pilei (Fig. 3, c, d).
Lungimea fișierului trebuie să depășească dimensiunea suprafeței prelucrate a piesei de prelucrat cu 150-200 mm.
Rata cea mai rațională de depunere este considerată a fi de 40-60 de mișcări duble pe minut.
depunere se încep, de regulă, cu verificarea adaosului de prelucrare, care ar putea asigura fabricarea piesei conform dimensiunilor indicate pe desen. După verificarea dimensiunilor piesei de prelucrat, acestea determină baza, adică suprafața de pe care trebuie menținute dimensiunile piesei și poziția relativă a suprafețelor acesteia.
Dacă gradul de rugozitate a suprafeței nu este indicat în desen, atunci pilirea se face numai cu o pilă bastard. Dacă este necesar, pentru a obține o suprafață mai uniformă, pilirea se finalizează cu o pilă personală.
In practica prelucrare manuală metale se găsesc următoarele tipuri de pilitură: planuri de pilire ale suprafețelor conjugate, paralele și perpendiculare ale pieselor; pilirea suprafețelor curbe (convexe sau concave); suprafețe de tăiere și montare.
În cazul pilirii suprafețelor plane paralele, paralelismul se verifică prin măsurarea distanței dintre aceste suprafețe în mai multe locuri, care ar trebui să fie aceeași peste tot.
La prelucrarea planurilor înguste pe piese subțiri, se utilizează pilitura longitudinală și transversală. Când pileți peste piesa de prelucrat, pila intră în contact cu o suprafață mai mică, trece prin ea mai multi dinti, care vă permite să îndepărtați un strat mare de metal. Cu toate acestea, la pilirea transversală, poziția fișierului este instabilă și este ușor să „umpleți” marginile suprafeței. În plus, formarea de „blocări” poate fi facilitată prin îndoirea unei plăci subțiri în timpul cursei de lucru a pilei. Pilirea longitudinală creează un suport mai bun pentru fișier și elimină vibrațiile plane, dar reduce performanța de procesare.
Pentru a crea condiții mai bune și pentru a crește productivitatea muncii la pilirea suprafețelor plane înguste, se folosesc dispozitive speciale: prisme de pilire, balsamuri universale, șuruburi de cadru, conductori speciali și altele.
Cea mai simplă dintre ele este cadru de bătut (Fig. 4, a). Folosirea sa elimină formarea de „blocări” ale suprafeței tratate. Partea frontală a cadrului de ungere este prelucrată cu atenție și întărită la duritate ridicată.
Piesa de prelucrat marcată este introdusă în cadru, apăsând-o ușor cu șuruburi pe peretele interior al cadrului. Instalarea este clarificată, realizându-se coincidența riscurilor pe piesa de prelucrat cu marginea interioară a cadrului, după care se fixează în final șuruburile.
Orez. 4. Suprafețe de pilire:
A - pilirea cu ajutorul unui cadru de basting; b - recepția suprafețelor convexe de pilire; V - recepția pilierii suprafețelor concave; G- depunerea cu universalul polizor(1 - motor electric; 2 - arbore flexibil; 3 - suport de scule).
Apoi cadrul este prins într-o menghină și suprafața îngustă a piesei de prelucrat este tăiată. Prelucrarea se efectuează până când fișierul atinge planul superior al cadrului. Deoarece acest plan al cadrului este prelucrat cu mare precizie, planul depus va fi, de asemenea, precis și nu va necesita verificare suplimentară cu o riglă.
La prelucrarea avioanelor situate la un unghi de 90°, mai întâi se pisează planul luat ca bază, realizând planeitatea acestuia, apoi planul perpendicular pe cel de bază. Colțurile externe sunt prelucrate cu o pilă plată. Controlul este efectuat de colțul interior al pătratului. Pătratul se aplică pe planul de bază și, apăsând pe acesta, se deplasează până vine în contact cu suprafața de verificat. Absența unui gol indică faptul că perpendicularitatea suprafețelor este asigurată. Dacă spațiul de lumină se îngustează sau se lărgește, atunci unghiul dintre suprafețe este mai mare sau mai mic de 90°.
Suprafețele situate la un unghi mai mare sau mai mic de 90° sunt tratate în același mod. Colțurile externe sunt prelucrate cu pile plate, interne - cu rombice, triedrice și altele. Controlul procesării este efectuat de goniometre sau șabloane speciale.
La prelucrarea suprafețelor curbate, pe lângă metodele obișnuite de pilire, se mai folosesc și altele speciale.
Suprafețele curbe convexe pot fi prelucrate folosind tehnica pilei balansate (Fig. 4, b). La mutarea pilei, mai întâi degetul atinge piesa de prelucrat, mânerul este coborât. Pe măsură ce pila avansează, degetul de la picior scade și mânerul se ridică. În timpul cursei inverse, mișcările pilei sunt opuse.
Suprafețele curbe concave, în funcție de raza curburii lor, sunt prelucrate cu pile rotunde sau semicirculare. Pila face o mișcare complexă - înainte și în lateral cu o rotire în jurul axei sale (Fig. 4, V).În procesul de prelucrare a suprafețelor curbate, piesa de prelucrat este, de obicei, reclamă periodic, astfel încât zona tratată să fie situată sub pilă.
Taierea numită prelucrarea găurilor (arzurilor) de diverse forme și dimensiuni folosind pile. După instrumentul folosit și metodele de lucru, tăierea este similară cu tăierea și este o variație a acesteia.
Pilele sunt folosite pentru tăiere tipuri variate si dimensiuni. Alegerea pilelor este determinată de forma și dimensiunea armholei. Gurile cu suprafețe plane și caneluri sunt prelucrate cu pile plate, iar pentru dimensiuni mici - cu cele pătrate. Colțurile din armuri sunt tăiate cu pile triedrice, rombice, cu ferăstrău și alte pile. Gurile curbilinii sunt prelucrate cu pile rotunde și semicirculare.
Tăierea se face de obicei într-o menghină. În părți mari, gurile sunt tăiate la locul de instalare a acestor piese.
Pregătirea pentru tăiere începe cu marcarea armholei. Apoi, excesul de metal este îndepărtat din cavitatea sa internă.
La dimensiuni mari armhole și cea mai mare grosime a piesei de prelucrat, metalul este tăiat cu un ferăstrău. Pentru a face acest lucru, găurile sunt găurite la colțurile găurii, o lamă de ferăstrău este introdusă într-una dintre găuri, ferăstrăul este asamblat și, retrocedând de la linia de marcare de alocația de tăiere, cavitatea internă este tăiată.
Montaj numită potrivirea reciprocă a două părți care se împerechează fără decalaj. Se potrivește atât contururilor închise, cât și semiînchise. Fitting se caracterizează printr-o precizie ridicată de prelucrare. Dintre cele două părți de montare, orificiul se numește de obicei, ca la tăiere, o armhole, iar partea inclusă în armhole se numește inserție.
Montarea este utilizată ca operație finală în prelucrarea pieselor de îmbinări cu balamale și cel mai adesea la fabricarea diferitelor șabloane. Montarea se face cu pile cu crestătură fină sau foarte fină.
Precizia de montare este considerată suficientă dacă căptușeala intră în armuriu fără distorsiuni, înclinare și goluri.
Tipuri posibile căsătoriile la depunerea metalului și cauzele acestora:
Inexactitate în dimensiunile piesei tăiate (înlăturarea unui strat foarte mare sau mic de metal) din cauza marcajului inexact, măsurării incorecte sau inexactității instrumentului de măsurare;
Neplaneitatea suprafeței și „blocarele” marginilor piesei de prelucrat ca urmare a incapacității de a efectua corect tehnicile de pilire;
Adancituri și alte daune la suprafața piesei de prelucrat ca urmare a strângerii incorecte a acesteia într-o menghină.
Defecte de proiectare a aeronavei. Defectele de proiectare ale aeronavei includ tot felul de cipuri, micro fisuri, daune provocate de coroziune etc. Defectele sunt detectate folosind metode de testare nedistructive.
Prelucrare de tăiere. Prelucrare, care constă în formarea de noi suprafețe prin separarea straturilor de suprafață ale materialului cu formarea de așchii. Se realizează prin îndepărtarea așchiilor cu o unealtă de tăiere (freză, freză etc.)
Prelucrarea lipirii. Compozițiile adezive în timpul reparației sunt folosite pentru a reface piesele cu fisuri și găuri (blocuri, carteruri ale unităților, carcase ale unităților, containere, filtre etc.) pentru lipirea pieselor deteriorate în loc de nituire la repararea frânei pentru a nivela suprafața cabinelor și penaj. înainte de a picta ca acoperiri protectoare pentru a restabili dimensiunile şi formă geometrică piese uzate, îndepărtarea zgârieturilor și zgârieturilor în suprafețele de frecare pentru fabricarea pieselor de reparație din semifabricate ștanțate și materiale nemetalice pentru a asigura rezistența și etanșeitatea matelor fixe.
Procesele tehnologice de refacere a pieselor cu compoziții adezive sunt operațiuni simple de efectuat și nu necesită echipamente sofisticate. Utilizarea adezivilor permite conectarea materialelor omogene și neomogene, ceea ce este foarte greu de implementat în alte moduri. La lipire, piesele nu sunt supuse sarcinilor termice și de putere, astfel încât această metodă poate restabili piese de formă complexă și de orice dimensiune.
Prelucrarea sudurii. Sudarea în industria de reparații este foarte aplicare largă. Multe defecte și daune sunt eliminate prin sudare, inclusiv diverse fisuri, spărturi, găuri, ruperea filetului sau uzura etc. Sudarea este procesul de îmbinare a pieselor metalice într-un întreg inseparabil prin încălzirea metalului la îmbinări. La repararea pieselor auto, metalul este încălzit flacără de gaz sau arc electric. Deoarece piesele sunt realizate din diverse metale(oțel, fontă cenușie și maleabilă, metale și aliaje neferoase), atunci se folosește metoda de sudare adecvată. La sudare la cald piesa este încălzită lent la o temperatură de 600-650°C în cuptoare sau forje speciale. Cu cât conținutul de carbon al fontei este mai mare, cu atât viteza de încălzire ar trebui să fie mai mică. Preîncălzirea se efectuează în timpul sudării și sudării fisurilor în părțile critice și în părți de configurație complexă. După încălzire, piesa este așezată într-o carcasă termoizolantă cu supape speciale sau acoperită cu tablă de azbest, lăsând deschis doar punctul de sudură.
Procesarea lipirii. Lipirea este procesul de obținere a unei conexiuni permanente sau a unei conexiuni strânse folosind materiale de umplutură - lipituri.La lipire, metalul de bază al piesei nu se topește. Fiabilitatea conexiunii este asigurată de difuzia lipiturii în metal și depinde de selecție corectă flux și lipire, minuțiozitatea curățării suprafeței și prezența unui spațiu minim în joncțiunea pieselor conectate. În funcție de punctul de topire, lipiturile sunt împărțite în lipituri moi și dure: lipiturile moi au un punct de topire de până la 300 ° C, iar lipiturile dure - 800 ° C și mai sus.
Înregistrator de urgență la bord- acesta este un dispozitiv folosit în aviație pentru a înregistra principalii parametri de zbor, sistemele aeronavei, comunicațiile echipajului etc. pentru a determina cauzele accidentelor de zbor. Înregistratorul de zbor colectează date precum:
o parametrii vehiculului: presiunea combustibilului, presiunea în sistemele hidraulice, turația motorului, temperatura etc.;
o acțiuni ale echipajului: gradul de abatere a comenzilor, curățarea și eliberarea mecanizării decolare și aterizare, apăsarea butoanelor;
o date de navigație: viteza și altitudinea zborului, direcția, trecerea balizelor etc.
Informațiile sunt înregistrate fie pe suporturi magnetice (sârmă metalică sau bandă magnetică), fie - în înregistratoarele moderne - pe unități SSD (memorie flash). Aceste informații pot fi apoi citite și decodate ca înregistrări succesive cu timpul lor.
Echipamente de control-măsurare și testare. Instrumentele și dispozitivele pentru măsurători precise includ șublere cu o singură față sau două fețe, plăci de referință și unghi, micrometre pentru măsurători externe, micrometre interioare, manometre de adâncime micrometrice, indicatori, profilometre, proiectoare, microscoape de măsurare, mașini de măsurat, precum și alt fel pneumatice şi Dispozitive electriceși dispozitive de asistență.
Indicatorii de măsurare sunt destinați măsurătorilor comparative prin determinarea abaterilor de la o dimensiune dată. În combinație cu dispozitive adecvate, indicatorii pot fi utilizați pentru măsurători directe.
Indicatorii de măsurare, care sunt instrumente de indicare mecanice, sunt utilizați pe scară largă pentru a măsura diametre, lungimi, pentru a verifica forma geometrică, alinierea, ovalitatea, rectitudinea, planeitatea etc. În plus, indicatorii sunt adesea folosiți ca parte integrantă a instrumentelor și dispozitivelor de fixare pentru control automat si sortare. Intervalul de scară al indicatorului este de obicei de 0,01 mm, în unele cazuri - 0,002 mm. O varietate de indicatori de măsurare sunt minimetre și microcatoare.
Dispozitivele de măsurare sunt concepute pentru a măsura produse de dimensiuni mari.
Proiectoarele de măsurare sunt dispozitive aparținând grupului optic, bazate pe utilizarea metodei măsurătorilor fără contact, adică măsurători ale dimensiunilor nu ale obiectului în sine, ci ale imaginii acestuia reproduse pe ecran cu măriri multiple.
Microscoapele de măsurare, precum proiectoarele, aparțin grupului de instrumente optice care utilizează o metodă de măsurare fără contact. Ele diferă de proiectoare prin faptul că observarea și măsurarea nu se efectuează pe imaginea obiectului proiectat pe ecran, ci pe o imagine mărită a obiectului observat în ocularul microscopului. Microscopul de măsurare este utilizat pentru măsurarea lungimilor, unghiurilor și profilelor diverselor produse (filete, dinți, roți dințate etc.).
Întreținerea filtrelor de combustibil. Principalele lucrări de întreținere a sistemului de alimentare cu combustibil sunt: spălarea filtrelor grosiere; schimbarea elementelor de filtrare fine; verificarea performanței pompei de amorsare a combustibilului; verificarea si reglarea pompei de combustibil presiune ridicata la început, dimensiunea și uniformitatea alimentării cu combustibil la cilindrii motorului; setarea unghiului de avans al injecției de combustibil; verificarea si reglarea injectoarelor. În plus, verificarea pompei de amorsare a combustibilului și a contaminării elementelor filtrului de combustibil ar trebui să fie sistematică și efectuată prin metode instrumentale (de exemplu, cu dispozitivul KI-13943 GosNITI).
Ingrijirea filtrelor de combustibil consta in spalarea filtrului grosier si schimbarea elementelor filtrante in filtrele fine.
Pentru a spăla filtrul grosier, este necesar să scurgeți combustibilul din acesta și să-l demontați. Plasa elementului filtrant si cavitatea interioara a sticlei se spala cu benzina sau combustibil dieselși suflat cu aer comprimat.
Inainte de a inlocui elementele de filtrare vechi cu altele noi, combustibilul de la filtrele fine se scurge iar paharele acestuia se spala cu benzina sau motorina si se sufla cu aer comprimat.
După asamblarea filtrelor grosiere și fine, este necesar să vă asigurați că nu există scurgeri de aer prin filtre atunci când motorul este pornit. Scurgerile de aer și de combustibil sunt eliminate prin strângerea șuruburilor care fixează cupele de carcase.
Filtrul fin este spălat pe o unitate cu ultrasunete într-o soluție apoasă sau creolină. Calitatea spălării filtrului la unitatea cu ultrasunete este verificată cu ajutorul dispozitivului PKF (Fig. 1.)
Poza 1.
Fig.1. Controlul calității spălării filtrului cu dispozitivul PKF:
1 - buton de semnalizare; 2- maner; 3, 8, 10 - inele de etanșare; 4 - corp; 5 - plutitor; 6- adaptor; 7 - flanșă; 9 - filtru verificat; 11 - dop; 12 - cronometru). Pentru a face acest lucru, pe dispozitiv este instalat un adaptor corespunzător filtrului care este verificat, iar pe adaptor este instalat un filtru cu un dop. Uleiul AMG-10 este turnat în recipient, încălzit la o temperatură de 18-23 ° C, astfel încât nivelul uleiului să fie cu 50 ... 60 mm mai mare decât marginea superioară a filtrului care se verifică. Filtrul este coborât la un timp scurtîn ulei AMG-10, după care uleiul este lăsat să se scurgă. Este pregătit un cronometru, orificiul de pe mânerul dispozitivului este astupat, iar dispozitivul cu filtru este coborât într-un recipient cu ulei AMG-10. Deschideți orificiul de pe mânerul dispozitivului și porniți cronometrul. În momentul în care butonul de semnal coincide cu nivelul capătului superior al mânerului dispozitivului, cronometrul este oprit și se determină timpul de umplere a filtrului cu ulei, care nu trebuie să fie mai mare de 5 s. Dacă acest timp este mai mare de 5 s, atunci filtrul este spălat din nou pe o unitate cu ultrasunete sau este înlocuit.
Proba de etanșeitate. Verificarea se efectuează după cum urmează: mai întâi trebuie să porniți compresorul și să observați creșterea presiunii în cabină folosind un manometru cu mercur. Rata de creștere a presiunii nu trebuie să fie mai mare de 0,3-0,4 mm Hg. Artă. Când în cabină se atinge o presiune în exces de 0,1 kgf/cm2, este necesar să se efectueze o inspecție externă a fuzelajului și să se identifice locurile de scurgere a aerului, menținând această presiune. Apoi încet (nu mai mult de 0,3-0,4 mm Hg) aduceți excesul de setat în cabină la 0,3 kgf/cm2, apoi opriți alimentarea cu aer de la compresor; se măsoară timpul de scădere a suprapresiunii de la 0,3 la 0,1 kgf/cm2. Fuzelajul este considerat etanș dacă timpul de scădere a presiunii în exces de la 0,3 la 0,1 kgf/cm2 este de cel puțin 10 minute. Când verificați etanșeitatea (cu creșterea și scăderea presiunii), ar trebui să examinați locurile de posibile scurgeri. Dacă timpul de cădere de presiune este mai mic de 10 minute, este necesar să se verifice contururile trapelor, usa din fata, vitraj cockpit, puncte de andocare pentru pielea compartimentului ermetic (de-a lungul întregului fuzelaj) și a compartimentului roții din nas. Punctele de scurgere suplimentare pot fi cabluri sigilate ale cablajelor electrice, conductelor, shdg și antene. Eliminarea defectelor identificate trebuie efectuată după sângerare.Presiune excesivă la zero. Locurile cu scurgeri evidente si aer trebuie sigilate, chiar daca timpul de scadere a presiunii se incadreaza in norma.
Turboprop- un tip de motor cu turbină cu gaz în care cea mai mare parte a energiei gazelor fierbinți este utilizată pentru a antrena elicei printr-o cutie de viteze reducătoare de viteză, iar doar o mică parte din energie este evacuarea forței jetului. Prezența unui reducător se datorează necesității de a converti puterea: turbina este o unitate de mare viteză cu cuplu redus, în timp ce arborele de transmisie necesită viteză relativ mică, dar cuplu mare.
Există două soiuri principale de motoare cu turbopropulsoare: cu dublu arbore sau cu turbină liberă (cea mai comună în prezent) și cu un singur arbore. În primul caz, nu există nicio legătură mecanică între turbina cu gaz (numită generator de gaz în aceste motoare) și transmisie, iar antrenarea este realizată într-o manieră gaz-dinamică. Elicea nu se află pe un arbore comun cu turbina și compresorul. Există două turbine într-un astfel de motor: una antrenează compresorul, cealaltă (printr-un reducător) antrenează șurubul. Acest design are o serie de avantaje, inclusiv capacitatea de a opera unitatea de putere a aeronavei la sol fără a o transfera la elice (în acest caz, se folosește frâna elicei, iar unitatea de turbină cu gaz funcțională oferă aeronavei energie electricăși aer de înaltă presiune pentru sistemele de bord).
Datorită reducerii eficienței elicei pe măsură ce viteza aerului crește, motoarele turbopropulsoare sunt utilizate în principal în aeronavele cu viteză relativ mică, cum ar fi companiile aeriene locale și avioanele de transport. În același timp, motoarele cu turbopropulsor la viteze mici de zbor sunt mult mai economice decât motoarele cu turboreacție.
PMD-70
Programare.
Detectorul de defecte de pulbere PMD-70 este un dispozitiv universal multifuncțional care efectuează metode de testare nedistructivă a particulelor magnetice și magnetoluminiscenței. produse metaliceși îmbinări sudate. Dispozitivul este conceput pentru a detecta diverse defecte atât pe suprafața piesei, cât și în interior stratul de deasupra material feromagnetic.
PMD-70 este utilizat pentru a efectua studii de detectare a defectelor în industriile de producție, service și exploatare. constructii metaliceși produse interconectate prin operațiuni de sudare. Detectorul de defecte este eficient în condiţiile de teren, atunci când lucrați în aer liber și când sunt testate în laboratoare.
Principiul de funcționare.
Detectorul de defecte de pulbere are mai multe varietăți care diferă prin tipul de dispozitive de magnetizare: electromagneți, cabluri, grupuri de contact, și alimentarea acestora: de la rețeaua de curent alternativ sau curent continuu. Folosind aceste dispozitive și o unitate de impuls, dispozitivul induce un câmp electromagnetic în obiectul controlat, care este magnetizat de secțiuni individuale ale produsului cu un câmp longitudinal sau circular. Apoi, pe produs se aplică o suspensie magnetică sau o pulbere, care este un fel de indicator al magnetizării. Prezența și adâncimea deteriorării sunt determinate de valoarea măsurată a inducției magnetice. Prin aplicarea acestui indicator, se realizează o imagine vizuală a defectului. Demagnetizarea materialului produsului are loc cu ajutorul declanșatorilor care funcționează în mod dinamic și efectuează un flux invers de curent prin dispozitivele de magnetizare.
Concluzie
Ca urmare a promovării practicii de metalurgie și mecanică, eu:
Familiarizat cu măsurile de siguranță, protecția muncii atunci când se lucrează cu unelte, echipamente și accesorii pentru executarea lucrărilor din metal și lucrări mecanice;
Abilități dobândite munca practica ca executor de lucrari de instalatii sanitare si mecanice;
Cunoștințe teoretice consolidate obținute în studiul disciplinelor speciale;
Familiarizat cu lăcătuș și echipamente mecanice, unelte și a învățat cum să le folosească;
Cunoașterea dispozitivelor și metodelor de detectare a defectelor.
Aș dori să iau în considerare în detaliu, să studiez detaliile aeronavei și să particip la întreținere. Sper să umple aceste lacune în următoarea excursie.
Tseulev N.E.
Ministerul Educației și Științei al Republicii Kazahstan
SA „Academia de Aviație Civilă”
Facultatea de Aviație
Departamentul №10 „Echipament de aviație și operațiuni de zbor”
©2015-2019 site
Toate drepturile aparțin autorilor lor. Acest site nu pretinde autor, dar oferă o utilizare gratuită.
Data creării paginii: 2016-02-16
Pentru a vă oferi cea mai bună experiență online, acest site folosește cookie-uri. Șterge cookie-urile
Pentru a vă oferi cea mai bună experiență online, acest site folosește cookie-uri.
Folosind site-ul nostru, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor.
Cookie-uri de informații
Cookie-urile sunt rapoarte scurte care sunt trimise și stocate pe hard disk-ul computerului utilizatorului prin intermediul browserului dvs. atunci când acesta se conectează la un web. Cookie-urile pot fi folosite pentru a colecta și stoca datele utilizatorului în timp ce sunt conectați pentru a vă oferi serviciile solicitate și, uneori, tind Cookie-urile pot fi ele însele sau altele.
Există mai multe tipuri de cookie-uri:
- cookie-uri tehnice care facilitează navigarea utilizatorului și utilizarea diferitelor opțiuni sau servicii oferite de web precum identificarea sesiunii, permit accesul în anumite zone, facilitează comenzile, achizițiile, completarea formularelor, înregistrarea, securitatea, facilitarea funcționalităților (videoclipuri, rețele sociale etc.). ). .).
- Cookie-uri de personalizare care permit utilizatorilor să acceseze servicii în funcție de preferințele lor (limbă, browser, configurație etc..).
- Cookie-uri analitice care permit analiza anonimă a comportamentului utilizatorilor web și permit măsurarea activității utilizatorilor și dezvoltarea profilurilor de navigare în vederea îmbunătățirii site-urilor web.
Așadar, atunci când accesați site-ul nostru, în conformitate cu articolul 22 din Legea 34/2002 a Serviciilor Societății Informaționale, în tratamentul cookie-urilor analitice, v-am solicitat acordul pentru utilizarea acestora. Toate acestea sunt pentru a ne îmbunătăți serviciile. Utilizăm Google Analytics pentru a colecta informații statistice anonime, cum ar fi numărul de vizitatori ai site-ului nostru. Cookie-urile adăugate de Google Analytics sunt guvernate de politicile de confidențialitate ale Google Analytics. Dacă doriți, puteți dezactiva cookie-urile din Google Analytics.
Cu toate acestea, vă rugăm să rețineți că puteți activa sau dezactiva cookie-urile urmând instrucțiunile browserului dumneavoastră.
