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घर पर हाथ से मोटर। डू-इट-खुद इलेक्ट्रिक मोटर: होममेड मैकेनिज्म को असेंबल करने के निर्देश। संभावित संशोधन और सबसे सरल मॉडल। दीपक बनाने के लिए स्पीकर से चुंबक, तांबे का तार और एक दीपक

यह समझने के लिए कि अपने हाथों से इलेक्ट्रिक मोटर कैसे बनाई जाती है, आपको यह याद रखना होगा कि यह कैसे काम करती है और यह कैसे काम करती है।

(ArticleToC: सक्षम = हाँ)

यदि आप चरण दर चरण निर्देशों का पालन करते हैं, तो स्वयं इलेक्ट्रिक मोटर बनाना इतना कठिन नहीं है। मोटर आपकी परियोजनाओं के लिए काम करेगी।

इलेक्ट्रिक मोटर के निर्माण की लागत न्यूनतम होगी, क्योंकि आप तात्कालिक साधनों से अपने हाथों से इलेक्ट्रिक मोटर बना सकते हैं।

सबसे पहले, आपको आवश्यक सामग्रियों का स्टॉक करना होगा:

• बोल्ट;
• एक साइकिल बोली;
• पागल;
• विद्युत टेप;
• तांबे का तार;
• एक धातु की प्लेट;
• सुपर और गर्म गोंद;
• प्लाईवुड;
• धोबी.

आप ऐसे उपकरणों के बिना नहीं कर सकते:

• विद्युत अभ्यास;
• स्टेशनरी चाकू;
• सरौता;
• पीसने की मशीन;
• हथौड़ा;
• कैंची;
• सोल्डरिंग आयरन;
• चिमटी;
• सिलना.

निर्माण प्रक्रिया

आपको पांच प्लेटें बनाकर अपने हाथों से एक इलेक्ट्रिक मोटर बनाने का काम शुरू करना होगा, जिसमें आपको बाद में एक इलेक्ट्रिक ड्रिल के साथ केंद्र में एक छेद ड्रिल करना होगा और इसे धुरी पर रखना होगा - एक साइकिल स्पोक।

प्लेटों को एक-दूसरे के खिलाफ कसकर दबाते हुए, उनके सिरों को बिजली के टेप से ठीक करें, लिपिकीय चाकू से अतिरिक्त काट दें। यदि धुरियाँ असमान हैं, तो उन्हें तेज़ करने की आवश्यकता है।

जब कोई विद्युत धारा कुंडल से होकर गुजरती है, तो कुंडल अपने चारों ओर एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है, जो एक साधारण चुंबक के क्षेत्र से भिन्न नहीं होता है, लेकिन धारा बंद होने पर गायब हो जाता है। इस संपत्ति का उपयोग किया जा सकता है धातु की वस्तुएँआकर्षित करना और छोड़ना, करंट को चालू और बंद करना।

प्रयोग के तौर पर, आप एक बटन और एक इलेक्ट्रोमैग्नेट से युक्त एक सर्किट बना सकते हैं, जिसे यह बटन चालू और बंद करने में मदद करेगा।

सर्किट 12V कंप्यूटर बिजली आपूर्ति द्वारा संचालित है। यदि प्लेटों के साथ अक्ष को विद्युत चुम्बक के बगल में स्थापित किया जाता है और विद्युत धारा चालू कर दी जाती है, तो वे आकर्षित होंगे और एक पक्ष विद्युत चुम्बक की ओर मुड़ जाएगा।

यदि करंट को पहले चालू किया जाता है, और उस समय बंद कर दिया जाता है जब प्लेटें विद्युत चुंबक के जितना संभव हो उतना करीब आ जाती हैं, तो वे एक चक्कर लगाते हुए, जड़ता से इसके माध्यम से उड़ जाएंगी।

यदि क्षण का लगातार अनुमान लगाया जाए और धारा चालू कर दी जाए, तो वे घूमेंगे। इसे बनाने के लिए सही वक्त, एक सर्किट ब्रेकर की आवश्यकता है।

वर्तमान अवरोधक बनाना

फिर से, आपको एक छोटी प्लेट की आवश्यकता होगी, जिसे आपको अक्ष पर सरौता से दबाकर ठीक करना होगा ताकि बन्धन सुरक्षित रहे। यह कैसा दिखना चाहिए, यह वीडियो आपको समझने में मदद करेगा:

वीडियो: इलेक्ट्रिक मोटर कैसे बनाएं

संपर्कों में से एक धातु की प्लेट से जुड़ा है, और उसके ऊपर एक अक्ष स्थापित है। चूँकि धुरी, प्लेट और ब्रेकर धातु के हैं, उनमें विद्युत धारा प्रवाहित होगी। ब्रेकर संपर्क को छूकर सर्किट को बंद और खोला जा सकता है, जिससे इलेक्ट्रोमैग्नेट को सही समय पर कनेक्ट और डिस्कनेक्ट किया जा सकेगा।

परिणामी स्वयं-करने वाली घूर्णन संरचना को डीसी मोटर्स में आर्मेचर कहा जाता है, और आर्मेचर के साथ बातचीत करने वाले स्थिर विद्युत चुंबक को प्रारंभ करनेवाला कहा जाता है।

एसी मोटर में आर्मेचर को रोटर कहा जाता है, और प्रारंभ करनेवाला को स्टेटर कहा जाता है। नाम कभी-कभी भ्रमित हो जाते हैं, लेकिन यह गलत है।

फ़्रेम बनाना

ऐसा अवश्य किया जाना चाहिए ताकि इलेक्ट्रिक मोटर का डिज़ाइन हाथ से न पकड़ा जाए। आधार सामग्री प्लाईवुड है।

DIY प्रारंभ करनेवाला

प्लाईवुड में हम 25 मिमी लंबे M6 बोल्ट के लिए दो छेद बनाएंगे, जिस पर हम बाद में मोटर कॉइल लगाएंगे। हम नट को बोल्ट पर कसते हैं और बोल्ट (समर्थन) को जोड़ने के लिए तीन भागों को काटते हैं।

समर्थन के दो कार्य हैं:वे हाथ से बने इलेक्ट्रिक मोटर के आर्मेचर की धुरी पर भरोसा करेंगे, दूसरा - वे एक चुंबकीय सर्किट के रूप में काम करेंगे जो बोल्ट को जोड़ देगा। उनके नीचे आपको छेद बनाने की ज़रूरत है (आंख से, क्योंकि इसके लिए विशेष सटीकता की आवश्यकता नहीं होती है)। प्लेटों को एक साथ जोड़ा जाता है और बोल्ट के साथ दबाकर नीचे से रखा जाता है। कुंडल को बोल्टों पर लगाने से हमें एक प्रकार का घोड़े की नाल के आकार का चुंबक मिलता है।

ठीक करने के लिए ऊर्ध्वाधर स्थितिइलेक्ट्रिक मोटर का आर्मेचर, आपको एक फ्रेम बनाने की आवश्यकता है धातु की चादर(कोष्ठक). हम इसमें तीन छेद ड्रिल करते हैं: एक अक्ष के व्यास के साथ और दो स्क्रू के लिए किनारों पर (बन्धन के लिए)।

कुंडल निर्माण

उन्हें बनाने के लिए, आपको कार्डबोर्ड और पतले कागज की एक पट्टी की आवश्यकता होगी (ड्राइंग पर आयाम देखें)। बोल्ट को आधार से हटाकर, हम उस पर 4-5 परतों में एक मोटी पट्टी लपेटते हैं, इसे बिजली के टेप की 2 परतों के साथ ठीक करते हैं। पट्टी काफी टाइट रहती है. तार को घुमाने के लिए इसे सावधानीपूर्वक हटा दें।

तार के घाव हो जाने के बाद, हम चिमटी की सहायता से अंदर से कागज को बाहर निकालते हैं, अतिरिक्त परतों को काटते हैं ताकि कुंडल को बोल्ट पर आसानी से लगाया जा सके। हमने कॉइल से अतिरिक्त काट दिया, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि ऊपर और नीचे अभी भी गाल होंगे, जो आवश्यक हैं ताकि इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन के दौरान तार फिसले नहीं। उसी तरह, हम अपने हाथों से दूसरा कुंडल बनाते हैं और गालों के निर्माण के लिए आगे बढ़ते हैं।

अपने हाथों से गाल कैसे बनाएं?

हम नट पर मोटा कागज लगाते हैं, और ऊपर से बोल्ट के साथ एक छेद करते हैं। इसे आसान बनाएं। फिर बोल्ट पर कागज रखकर ऊपर वॉशर रखें और पेंसिल से गोल करके काट लें। पता चला कि यह एक समान वॉशर के रूप में है।

कुल मिलाकर, आपको ऊपर और नीचे से बोल्ट पर स्थापित करने के लिए 4 ऐसे हिस्से बनाने होंगे। हम ऊपरी गाल पर नट को घुमाते हैं, एक धातु वॉशर रखते हैं और दोनों गालों को गर्म गोंद से ठीक करते हैं। हाथ से बनाया गया फ्रेम तैयार है।

अब उस पर 0.2 मिमी के व्यास के साथ वार्निश तार (500 मोड़) को हवा देना बाकी है। हम तार की शुरुआत और अंत को मोड़ देते हैं ताकि वह खुल न जाए। नट को खोलने के बाद, मैंने बोल्ट को हटा दिया - एक सुंदर छोटा कुंडल बना हुआ है।

हम तार के सिरों को वार्निश से मुक्त करते हैं स्टेशनरी चाकू, लुडिम, बोल्ट पर स्थापित करें। दूसरे कॉइल के साथ भी ऐसा ही करें।

ताकि प्लेटें और करंट इंटरप्टर अक्ष पर स्क्रॉल न करें, उन्हें सुपरग्लू से चिपकाने की सिफारिश की जाती है।

अब हम इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन की जांच करने के लिए कॉइल्स को श्रृंखला में जोड़ते हैं। साथ ही, हम वाइंडिंग की शुरुआत (बोल्ट हेड की तरफ से) से जुड़ते हैं। स्लाइडिंग संपर्क की सहायता से, हम उस स्थिति का पता लगाते हैं जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर यथासंभव कुशलता से काम करती है।

ऐसे संपर्कों को विद्युत मोटरों में ब्रश कहा जाता है। उत्तरार्द्ध को अपने हाथों से न पकड़ने के लिए, आपको ब्रश धारकों की आवश्यकता होती है जो सुपरग्लू से चिपके होते हैं, तेल के साथ अक्ष के घर्षण के बिंदुओं को चिकनाई करते हैं।

कॉइल को समानांतर में जोड़कर, हम करंट बढ़ाते हैं (चूंकि कॉइल में प्रतिरोध होता है), इसलिए, विद्युत मोटर की शक्ति बढ़ जाएगी। अर्थात्, कुंडलियों को प्रतिरोधों के रूप में दर्शाया जा सकता है।

और जब वे समानांतर में जुड़े होते हैं, तो कुल प्रतिरोध कम हो जाता है, जिसका अर्थ है कि धारा बढ़ जाती है। जब श्रृंखला में जोड़ा जाता है, तो सब कुछ बिल्कुल विपरीत होता है।

और, चूंकि कुंडल के माध्यम से धारा बढ़ती है, तो चुंबकीय क्षेत्र अधिक होता है, और विद्युत मोटर का आर्मेचर विद्युत चुंबक की ओर अधिक मजबूती से आकर्षित होता है।

वीडियो: चंद मिनटों में इलेक्ट्रिक मोटर

15 मिनट में इलेक्ट्रिक मोटर कैसे बनाएं

• DIY या DIY

बदलती घटनाओं को देखना हमेशा दिलचस्प होता है, खासकर यदि आप स्वयं इन घटनाओं के निर्माण में भाग लेते हैं। अब हम सबसे सरल (लेकिन वास्तव में काम करने वाली) इलेक्ट्रिक मोटर को इकट्ठा करेंगे, जिसमें एक शक्ति स्रोत, एक चुंबक और तार का एक छोटा कुंडल होगा, जिसे हम खुद बनाएंगे।

एक रहस्य है जो वस्तुओं के इस सेट को एक इलेक्ट्रिक मोटर बना देगा; एक रहस्य जो चतुर और आश्चर्यजनक रूप से सरल दोनों है। यहाँ हमें क्या चाहिए:

1.5V बैटरी या संचायक।

बैटरी के लिए संपर्कों वाला धारक।

चुंबक.

तामचीनी इन्सुलेशन के साथ 1 मीटर तार (व्यास 0.8-1 मिमी)।

0.3 मीटर नंगे तार (व्यास 0.8-1 मिमी)।

हम कॉइल को घुमाने से शुरू करेंगे, मोटर का वह हिस्सा जो घूमेगा। कॉइल को पर्याप्त रूप से समान और गोल बनाने के लिए, हम इसे एक उपयुक्त बेलनाकार फ्रेम पर लपेटते हैं, उदाहरण के लिए, एए बैटरी पर।

प्रत्येक छोर पर 5 सेमी तार खाली छोड़ते हुए, हम एक बेलनाकार फ्रेम पर 15-20 मोड़ घुमाते हैं।

स्पूल को बहुत कसकर और समान रूप से लपेटने का प्रयास न करें, थोड़ी सी स्वतंत्रता स्पूल को अपना आकार बेहतर बनाए रखने में मदद करेगी।

अब परिणामी आकार को बनाए रखने की कोशिश करते हुए, कॉइल को फ्रेम से सावधानीपूर्वक हटा दें।

फिर आकार बनाए रखने के लिए तार के मुक्त सिरों को मोड़ों के चारों ओर कई बार लपेटें, यह सुनिश्चित करते हुए कि नए बंधन मोड़ एक दूसरे के बिल्कुल विपरीत हैं।

कुंडल इस तरह दिखना चाहिए:


अब समय है उस रहस्य का, उस फीचर का जो मोटर को चालू कर देगा। यह एक रहस्य है क्योंकि यह एक सूक्ष्म और गैर-स्पष्ट चाल है, और यह पता लगाना बहुत कठिन है कि मोटर कब चल रही है। यहां तक ​​कि जो लोग इंजन के संचालन के बारे में बहुत कुछ जानते हैं वे मोटर की काम करने की क्षमता से आश्चर्यचकित हो सकते हैं जब तक कि उन्हें इस सूक्ष्मता का पता न चल जाए।

स्पूल को सीधा पकड़कर, स्पूल के एक मुक्त सिरे को मेज के किनारे पर रखें। तेज़ चाकू सेइन्सुलेशन के ऊपरी आधे हिस्से को हटा दें, नीचे के आधे हिस्से को इनेमल इन्सुलेशन में छोड़ दें।

कुंडल के दूसरे सिरे के साथ भी ऐसा ही करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि तार के नंगे सिरे कुंडल के दो मुक्त सिरों की ओर इशारा कर रहे हैं।

इस दृष्टिकोण का अर्थ क्या है? कॉइल नंगे तार से बने दो धारकों पर स्थित होगी। ये होल्डर बैटरी के विभिन्न सिरों से जुड़े होंगे, ताकि बिजलीएक धारक से कुंडल के माध्यम से दूसरे धारक तक जा सकता है। लेकिन यह तभी होगा जब तार के नंगे हिस्सों को धारकों को छूते हुए नीचे किया जाएगा।

अब आपको कुंडल के लिए समर्थन बनाने की आवश्यकता है। वे बस तार की कुंडलियाँ हैं जो कुंडल को सहारा देती हैं और उसे घूमने देती हैं। वे नंगे तार से बने होते हैं, क्योंकि कुंडल को सहारा देने के अलावा, उन्हें उसमें विद्युत प्रवाह भी पहुंचाना होता है।

बस नंगे तार के प्रत्येक टुकड़े को एक छोटी कील के चारों ओर लपेटें और आपके पास हमारे इंजन के लिए सही हिस्सा होगा।

हमारी पहली इलेक्ट्रिक मोटर का आधार बैटरी होल्डर होगा। यह एक उपयुक्त आधार होगा, क्योंकि स्थापित बैटरीयह मोटर को हिलने से बचाने के लिए पर्याप्त भारी होगा।

चित्र में दिखाए अनुसार पांच टुकड़ों को एक साथ इकट्ठा करें (पहले चुंबक के बिना)। बैटरी के ऊपर एक चुंबक लगाएं और कॉइल को धीरे से दबाएं...


अगर सही ढंग से किया जाए, तो कुंडल तेजी से घूमना शुरू कर देगा! हम आशा करते हैं कि आप, हमारे प्रयोग की तरह, पहली बार काम करेंगे।

यदि, फिर भी, मोटर काम नहीं करती है, तो सभी की सावधानीपूर्वक जाँच करें बिजली के कनेक्शन. क्या कुंडली स्वतंत्र रूप से घूमती है? क्या चुम्बक पर्याप्त नजदीक है (यदि नहीं, तो अतिरिक्त चुम्बक स्थापित करें या तार धारकों को काट दें)?

जब मोटर चालू होती है, तो आपको केवल इस बात पर ध्यान देने की आवश्यकता है कि बैटरी ज़्यादा गरम न हो जाए, क्योंकि करंट काफी बड़ा होता है। बस कॉइल हटा दें और सर्किट टूट जाएगा।
आइए जानें कि हमारा वास्तव में कैसा है सबसे सरल विद्युत मोटर. जब किसी कुण्डली के तार में विद्युत धारा प्रवाहित होती है तो कुण्डली विद्युत चुम्बक बन जाती है। विद्युत चुम्बक सामान्य चुम्बक की तरह कार्य करता है। इसमें एक उत्तरी और दक्षिणी ध्रुव है और यह अन्य चुम्बकों को आकर्षित और प्रतिकर्षित कर सकता है।

जब उभरी हुई कुंडल तार का बिना इंसुलेटेड आधा भाग बिना इंसुलेटेड होल्डर को छूता है तो हमारी कॉइल एक विद्युत चुंबक बन जाती है। इस समय, कुंडल के माध्यम से एक धारा प्रवाहित होने लगती है, कुंडल पर एक उत्तरी ध्रुव दिखाई देता है, जो दक्षिणी ध्रुव की ओर आकर्षित होता है स्थायी चुंबक, और दक्षिणी ध्रुव, जिसे विकर्षित किया गया है दक्षिणी ध्रुवस्थायी चुंबक।

हमने तार के शीर्ष को कुंडल से सीधा हटा दिया, ताकि विद्युत चुंबक के ध्रुव दाएं और बाएं ओर निर्देशित हों। और इसका मतलब यह है कि ध्रुव लेटे हुए चुंबक के ध्रुवों के समान तल में ऊपर और नीचे की ओर निर्देशित होंगे। इसलिए, कुंडली चुंबक की ओर घूम जाएगी। लेकिन ऐसा करने पर, कॉइल के तार का इंसुलेटेड हिस्सा होल्डर को छू जाएगा, करंट बाधित हो जाएगा और कॉइल विद्युत चुंबक नहीं रह जाएगी। यह जड़ता से आगे घूमेगा, फिर से धारक के गैर-अछूता भाग को छूएगा, और यह प्रक्रिया बार-बार दोहराई जाएगी जब तक कि बैटरी में करंट खत्म न हो जाए।

आप इलेक्ट्रिक मोटर को तेजी से कैसे घुमा सकते हैं?

एक तरीका शीर्ष पर एक और चुंबक जोड़ना है।

जब कुंडल घूम रहा हो तो चुंबक को ऊपर लाएँ, और दो चीजों में से एक होगा: या तो मोटर बंद हो जाएगी, या मोटर तेजी से घूम जाएगी। दो विकल्पों में से एक का चुनाव इस बात पर निर्भर करेगा कि नए चुंबक का कौन सा ध्रुव कुंडल की ओर निर्देशित होगा। बस नीचे वाले चुंबक को पकड़ना याद रखें, अन्यथा चुंबक एक-दूसरे पर कूद पड़ेंगे और नाजुक संरचना को नष्ट कर देंगे!

दूसरा तरीका यह है कि कॉइल की धुरी पर छोटे कांच के मोती लगा दिए जाएं, जिससे होल्डर पर कॉइल का घर्षण कम हो जाएगा, साथ ही इलेक्ट्रिक मोटर का संतुलन भी बेहतर होगा।

इस सरल डिज़ाइन को बेहतर बनाने के कई और तरीके हैं, लेकिन हमने मुख्य लक्ष्य हासिल कर लिया है - आपने इसे इकट्ठा कर लिया है और पूरी तरह से समझ लिया है कि सबसे सरल इलेक्ट्रिक मोटर कैसे काम करती है।

बदलती घटनाओं को देखना हमेशा दिलचस्प होता है, खासकर यदि आप स्वयं इन घटनाओं के निर्माण में भाग लेते हैं। अब हम सबसे सरल (लेकिन वास्तव में काम करने वाली) इलेक्ट्रिक मोटर को इकट्ठा करेंगे, जिसमें एक शक्ति स्रोत, एक चुंबक और तार का एक छोटा कुंडल होगा, जिसे हम खुद बनाएंगे।

एक रहस्य है जो वस्तुओं के इस सेट को एक इलेक्ट्रिक मोटर बना देगा। एक रहस्य जो चतुर और आश्चर्यजनक रूप से सरल दोनों है। यहाँ हमें क्या चाहिए:

1.5V बैटरी या संचायक.

बैटरी के लिए संपर्कों वाला धारक।

• तामचीनी इन्सुलेशन के साथ 1 मीटर तार (व्यास 0.8-1 मिमी)।

  0.3 मीटर नंगे तार (व्यास 0.8-1 मिमी)।

हम कॉइल को घुमाने से शुरू करेंगे, मोटर का वह हिस्सा जो घूमेगा। कॉइल को पर्याप्त रूप से समान और गोल बनाने के लिए, हम इसे एक उपयुक्त बेलनाकार फ्रेम पर लपेटते हैं, उदाहरण के लिए, एए बैटरी पर।

प्रत्येक छोर पर 5 सेमी तार खाली छोड़ते हुए, हम एक बेलनाकार फ्रेम पर 15-20 मोड़ घुमाते हैं।

स्पूल को बहुत कसकर और समान रूप से लपेटने का प्रयास न करें, थोड़ी सी स्वतंत्रता स्पूल को अपना आकार बेहतर बनाए रखने में मदद करेगी।

अब परिणामी आकार को बनाए रखने की कोशिश करते हुए, कॉइल को फ्रेम से सावधानीपूर्वक हटा दें।

फिर आकार बनाए रखने के लिए तार के मुक्त सिरों को मोड़ों के चारों ओर कई बार लपेटें, यह सुनिश्चित करते हुए कि नए बंधन मोड़ एक दूसरे के बिल्कुल विपरीत हैं।

कुंडल इस तरह दिखना चाहिए:

अब समय है उस रहस्य का, उस फीचर का जो मोटर को चालू कर देगा। यह एक रहस्य है क्योंकि यह एक सूक्ष्म और गैर-स्पष्ट चाल है, और यह पता लगाना बहुत कठिन है कि मोटर कब चल रही है। यहां तक ​​कि जो लोग इंजन के संचालन के बारे में बहुत कुछ जानते हैं वे मोटर की काम करने की क्षमता से आश्चर्यचकित हो सकते हैं जब तक कि उन्हें इस सूक्ष्मता का पता न चल जाए।

स्पूल को सीधा पकड़कर, स्पूल के एक मुक्त सिरे को मेज के किनारे पर रखें। एक तेज चाकू से, इन्सुलेशन के ऊपरी आधे हिस्से को हटा दें, नीचे के आधे हिस्से को इनेमल इन्सुलेशन में छोड़ दें।

कुंडल के दूसरे सिरे के साथ भी ऐसा ही करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि तार के नंगे सिरे कुंडल के दो मुक्त सिरों की ओर इशारा कर रहे हैं।

इस दृष्टिकोण का अर्थ क्या है? कॉइल नंगे तार से बने दो धारकों पर स्थित होगी। ये होल्डर बैटरी के अलग-अलग सिरों से जुड़े होंगे ताकि करंट एक होल्डर से कॉइल के माध्यम से दूसरे होल्डर तक प्रवाहित हो सके। लेकिन यह तभी होगा जब तार के नंगे हिस्सों को धारकों को छूते हुए नीचे किया जाएगा।

अब आपको कुंडल के लिए समर्थन बनाने की आवश्यकता है। वे बस तार की कुंडलियाँ हैं जो कुंडल को सहारा देती हैं और उसे घूमने देती हैं। वे नंगे तार से बने होते हैं, क्योंकि कुंडल को सहारा देने के अलावा, उन्हें उसमें विद्युत प्रवाह भी पहुंचाना होता है।

बस नंगे तार के प्रत्येक टुकड़े को एक छोटी कील के चारों ओर लपेटें और आपको हमारे इंजन के लिए सही हिस्सा मिल जाएगा।

हमारी पहली की नींव इलेक्ट्रिक मोटर बैटरी होल्डर होगी। यह एक उपयुक्त आधार होगा, क्योंकि बैटरी स्थापित होने के साथ, यह काफी भारी होगी मोटर नहीं हिली.

चित्र में दिखाए अनुसार पांच टुकड़ों को एक साथ इकट्ठा करें (पहले चुंबक के बिना)। बैटरी के ऊपर एक चुंबक रखें और कॉइल को धीरे से दबाएं...

अगर सही ढंग से किया जाए, तो कुंडल तेजी से घूमना शुरू कर देगा! हम आशा करते हैं कि आप, हमारे प्रयोग की तरह, पहली बार काम करेंगे।

यदि, फिर भी, मोटर काम नहीं करता है, तो सभी विद्युत कनेक्शनों की सावधानीपूर्वक जाँच करें। क्या कुंडली स्वतंत्र रूप से घूमती है? क्या चुम्बक पर्याप्त नजदीक है (यदि नहीं, तो अतिरिक्त चुम्बक स्थापित करें या तार धारकों को काट दें)?

जब मोटर चालू होती है, तो आपको केवल इस बात पर ध्यान देने की आवश्यकता है कि बैटरी ज़्यादा गरम न हो जाए, क्योंकि करंट काफी बड़ा है। बस कॉइल हटा दें और सर्किट टूट जाएगा।

डिज़ाइन के कुछ पहलुओं पर विचार करें. हम टेस्ला की रचना के प्रकार के अनुसार एक सतत गति मशीन के निर्माण का वादा नहीं करेंगे, लेकिन कहानी दिलचस्प होने की उम्मीद है। हम पाठकों को पेपर क्लिप और बैटरी से परेशान नहीं करेंगे, हम इस बारे में बात करने का प्रस्ताव करते हैं कि तैयार मोटर को अपने उद्देश्यों के लिए कैसे अनुकूलित किया जाए। यह ज्ञात है कि बहुत सारे डिज़ाइन हैं, सभी का उपयोग किया जाता है, लेकिन आधुनिक साहित्य बुनियादी बुनियादी बातेंस्टर्न के पीछे छोड़ देता है. लेखकों ने पिछली सदी की पाठ्यपुस्तक का अध्ययन किया और सीखा कि अपने हाथों से इलेक्ट्रिक मोटर कैसे बनाई जाती है। अब हम उस ज्ञान में उतरने की पेशकश करते हैं जो एक विशेषज्ञ का आधार बनता है।

कलेक्टर मोटरों का उपयोग अक्सर रोजमर्रा की जिंदगी में क्यों किया जाता है?

यदि हम चरण को 220V पर लेते हैं, तो कलेक्टर पर इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन का सिद्धांत अतुल्यकालिक डिज़ाइन का उपयोग करते समय उपकरणों को 2-3 गुना कम बड़े पैमाने पर बनाना संभव बनाता है। उपकरणों के निर्माण में यह महत्वपूर्ण है: हाथ ब्लेंडर, मिक्सर, मांस की चक्की। अन्य बातों के अलावा, 3000 आरपीएम से ऊपर एक अतुल्यकालिक मोटर को तेज करना मुश्किल है; कलेक्टर मोटर्स के लिए कोई निर्दिष्ट सीमा नहीं है। ऐसा क्या है जो उपकरणों को केन्द्रापसारक जूसर के डिज़ाइन के कार्यान्वयन के लिए उपयुक्त बनाता है, वैक्यूम क्लीनर का उल्लेख नहीं करने के लिए, जहां गति अक्सर कम नहीं होती है।

इलेक्ट्रिक मोटर स्पीड कंट्रोलर कैसे बनाया जाए, इसका कोई सवाल ही नहीं है। आपूर्ति वोल्टेज साइनसॉइड चक्र के हिस्से को काटकर समस्या को बहुत पहले ही हल कर लिया गया था। यह संभव है, क्योंकि कलेक्टर मोटर को इसकी परवाह नहीं है कि यह किसी चर द्वारा संचालित है या नहीं एकदिश धारा. पहले मामले में, विशेषताएँ कम हो जाती हैं, लेकिन स्पष्ट लाभों के कारण घटना को सहन कर लिया जाता है। कलेक्टर प्रकार की इलेक्ट्रिक मोटर काम करती है और अंदर वॉशिंग मशीन, और डिशवॉशर में। हालाँकि गति बहुत भिन्न हैं।

करना और उलटना आसान है. ऐसा करने के लिए, एक वाइंडिंग पर वोल्टेज की ध्रुवता बदल दी जाती है (यदि दोनों प्रभावित होते हैं, तो रोटेशन की दिशा समान रहेगी)। दूसरा काम यह है कि इतनी ही रकम से इंजन कैसे बनाया जाए घटक भाग. यह संभावना नहीं है कि स्वयं एक कलेक्टर बनाना संभव होगा, लेकिन स्टेटर को रिवाइंड करना और उठाना काफी संभव है। ध्यान दें कि रोटेशन की गति रोटर अनुभागों की संख्या (आपूर्ति वोल्टेज के आयाम के समान) पर निर्भर करती है। और स्टेटर पर केवल कुछ ही पोल हैं।

अंत में, इस डिज़ाइन का उपयोग करते समय, एक सार्वभौमिक उपकरण बनाना संभव है। मोटर एसी और डीसी दोनों पर आसानी से चलती है। यह सिर्फ इतना है कि वाइंडिंग पर एक नल बनाया जाता है, जब रेक्टिफाइड वोल्टेज से चालू किया जाता है, तो घुमावों का पूरी तरह से उपयोग किया जाता है, और साइनसॉइडल के साथ केवल एक भाग का उपयोग किया जाता है। यह आपको नाममात्र पैरामीटर रखने की अनुमति देता है। एक आदिम कलेक्टर-प्रकार की इलेक्ट्रिक मोटर बनाना कोई आसान काम नहीं लगता है, लेकिन मापदंडों को अपनी आवश्यकताओं के अनुसार पूरी तरह से अनुकूलित करना संभव होगा।

कलेक्टर मोटर्स की विशेषताएं

कम्यूटेटर मोटर में स्टेटर पर बहुत अधिक पोल नहीं होते हैं। अधिक सटीक होने के लिए, केवल दो ही हैं - उत्तरी और दक्षिणी। विपक्ष में चुंबकीय क्षेत्र अतुल्यकालिक मोटर्सयहाँ नहीं घूमता. इसके बजाय, रोटर पर ध्रुवों की स्थिति बदल जाती है। यह स्थिति इस तथ्य से सुनिश्चित होती है कि ब्रश धीरे-धीरे तांबे के ड्रम के अनुभागों के साथ चलते हैं। कॉइल्स की विशेष वाइंडिंग उचित वितरण सुनिश्चित करती है। ऐसा लगता है जैसे ध्रुव रोटर के घेरे के चारों ओर घूमते हैं, इसे सही दिशा में धकेलते हैं।

रिवर्स मोड सुनिश्चित करने के लिए, यह किसी भी वाइंडिंग की बिजली आपूर्ति की ध्रुवीयता को बदलने के लिए पर्याप्त है। इस मामले में रोटर को आर्मेचर कहा जाता है, और स्टेटर को एक्साइटर कहा जाता है। इन सर्किटों को एक दूसरे के समानांतर या श्रृंखला में शामिल करने की अनुमति है। और फिर डिवाइस की विशेषताएं महत्वपूर्ण रूप से बदलना शुरू हो जाएंगी। इसे यांत्रिक विशेषताओं द्वारा वर्णित किया गया है, जो दावा किया गया है उसे दिखाने के लिए संलग्न चित्र पर एक नज़र डालें। यहां, ग्राफ़ सशर्त रूप से दो मामलों के लिए दिखाए गए हैं:

1. प्रत्यक्ष धारा के साथ कलेक्टर मोटर के एक्साइटर (स्टेटर) और आर्मेचर (रोटर) की समानांतर आपूर्ति के साथ, इसकी यांत्रिक विशेषता लगभग क्षैतिज है। इसका मतलब यह है कि जब शाफ्ट पर भार बदलता है, तो नाममात्र शाफ्ट गति बनी रहती है। यह उन मशीन टूल्स पर लागू होता है जहां गति में परिवर्तन नहीं होता है सबसे अच्छे तरीके सेगुणवत्ता को प्रभावित करता है. परिणामस्वरूप, कटर द्वारा छूने पर भाग प्रारंभ में ही तेजी से घूमता है। यदि अवरोधन आघूर्ण बहुत अधिक बढ़ जाए तो रुकावट उत्पन्न हो जाती है। इंजन रुक जाता है. सारांश: यदि आप मेटलवर्किंग (खराद) मशीन बनाने के लिए वैक्यूम क्लीनर से इंजन का उपयोग करना चाहते हैं, तो वाइंडिंग को समानांतर में जोड़ने का प्रस्ताव है, क्योंकि घर का सामानएक अलग प्रकार का समावेश हावी है। और स्थिति समझ में आती है. जब वाइंडिंग को प्रत्यावर्ती धारा के साथ समानांतर में आपूर्ति की जाती है, तो बहुत अधिक प्रेरक प्रतिरोध बनता है। इस तकनीक का प्रयोग सावधानी से किया जाना चाहिए।
2. जब रोटर और स्टेटर को श्रृंखला में खिलाया जाता है, तो कलेक्टर मोटर में एक सुंदर संपत्ति दिखाई देती है - शुरुआत में एक बड़ा टॉर्क। इस गुण का उपयोग ट्राम, ट्रॉलीबस और संभवतः इलेक्ट्रिक ट्रेनों को तोड़ने के लिए सक्रिय रूप से किया जाता है। खास बात यह है कि लोड बढ़ने पर स्पीड नहीं टूटेगी। यदि आप इस मोड में कलेक्टर इंजन को निष्क्रिय अवस्था में शुरू करते हैं, तो शाफ्ट के घूमने की गति बहुत बढ़ जाएगी। यदि शक्ति कम है - दसियों डब्ल्यू - तो आपको चिंता नहीं करनी चाहिए: बीयरिंग और ब्रश का घर्षण बल, प्रेरण धाराओं में वृद्धि और कोर के पुनर्चुंबकीकरण की घटना एक साथ एक विशिष्ट मूल्य पर विकास को धीमा कर देगी। औद्योगिक इकाइयों या उपरोक्त वैक्यूम क्लीनर के मामले में, जब इसके इंजन को आवास से हटा दिया जाता है, तो गति में वृद्धि हिमस्खलन की तरह होती है। केन्द्रापसारक बल इतना महान है कि भार लंगर को तोड़ सकता है। श्रृंखला उत्तेजना के साथ कलेक्टर मोटर शुरू करते समय सावधान रहें।

स्टेटर और रोटर वाइंडिंग के समानांतर कनेक्शन वाले कलेक्टर मोटर्स पूरी तरह से समायोज्य हैं। एक्साइटर सर्किट में रिओस्टेट को शामिल करके, गति में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव है। और अगर ऐसा लंगर शाखा से जुड़ा हुआ है, तो इसके विपरीत, रोटेशन धीमा हो जाएगा। वांछित विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए प्रौद्योगिकी में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

कलेक्टर मोटर का डिज़ाइन और घाटे के साथ इसका संबंध

कम्यूटेटर मोटर्स को डिजाइन करते समय, नुकसान से संबंधित जानकारी को ध्यान में रखा जाता है। ये तीन प्रकार के होते हैं:

आमतौर पर, कलेक्टर मोटर को प्रत्यावर्ती धारा की आपूर्ति करते समय, वाइंडिंग श्रृंखला में जुड़े होते हैं। अन्यथा, आगमनात्मक प्रतिक्रिया बहुत अधिक है।

उपरोक्त में, हम जोड़ते हैं कि जब कलेक्टर मोटर प्रत्यावर्ती धारा द्वारा संचालित होती है, तो वाइंडिंग का प्रेरक प्रतिरोध काम में आता है। इसलिए, समान ऑपरेटिंग वोल्टेज पर, गति कम हो जाएगी। स्टेटर पोल और आवास चुंबकीय नुकसान से सुरक्षित हैं। इसकी आवश्यकता को सत्यापित करना आसान है सरल अनुभव: कम पावर वाली कम्यूटेटर मोटर को बैटरी से चलाएं। उसका शरीर ठंडा रहेगा. लेकिन यदि आप अब उसी प्रभावी मूल्य (परीक्षक की गवाही के अनुसार) के साथ एक प्रत्यावर्ती धारा लागू करते हैं, तो तस्वीर बदल जाएगी। अब कलेक्टर मोटर का आवास गर्म होना शुरू हो जाएगा।

इसलिए, वे बीएफ-2 और एनालॉग्स की मदद से विद्युत स्टील की शीट, रिवेटिंग या ग्लूइंग से आवरण को इकट्ठा करने का भी प्रयास करते हैं। अंत में, आइए कथन के साथ जो कहा गया है उसे पूरक करें: शीट क्रॉस सेक्शन के साथ टाइप की गई हैं। अक्सर स्टेटर को चित्र में दिखाए गए स्केच के अनुसार इकट्ठा किया जाता है। इस मामले में, कॉइल को टेम्प्लेट के अनुसार अलग से लपेटा जाता है, फिर इंसुलेट किया जाता है और असेंबली को सरल बनाते हुए वापस लगा दिया जाता है। जहां तक ​​तकनीकों का सवाल है, प्लाज्मा मशीन पर स्टील काटना आसान है, और घटना की लागत के बारे में नहीं सोचना है।

असेंबली के लिए तैयार फॉर्म (लैंडफिल में, गैरेज में) ढूंढना आसान है। फिर उसके नीचे वार्निश इन्सुलेशन के साथ तांबे के तार की कुंडलियाँ लपेटें। जाहिर है व्यास बड़ा है. सबसे पहले, तैयार कुंडल को कोर के पहले फलाव पर खींचा जाता है, फिर दूसरे पर। तार को दबाएं ताकि सिरों पर एक छोटा सा हवा का अंतर बना रहे। ऐसा माना जाता है कि यह गंभीर नहीं है. पकड़ने के लिए, दो चरम प्लेटों पर तेज कोनों को काट दिया जाता है, शेष मध्य भाग को बाहर की ओर झुका दिया जाता है, जिससे कुंडल के सिरे दब जाते हैं। इससे इंजन को फ़ैक्टरी मानकों के अनुरूप असेंबल करने में मदद मिलेगी।

अक्सर (विशेषकर ब्लेंडर्स में) एक खुला स्टेटर कोर होता है। इससे आकृति विकृत नहीं होती चुंबकीय क्षेत्र. चूँकि वहाँ केवल एक ही खंभा है, इसलिए विशेष शक्ति की अपेक्षा करने की कोई आवश्यकता नहीं है। कोर का आकार अक्षर P जैसा दिखता है; एक रोटर चुंबकीय क्षेत्र में अक्षर के पैरों के बीच घूमता है। डिवाइस के नीचे गोलाकार स्लॉट बनाए गए हैं सही जगहें. पुराने ट्रांसफार्मर से ऐसे स्टेटर को स्वयं असेंबल करना मुश्किल नहीं है। यह खरोंच से इलेक्ट्रिक मोटर बनाने से भी आसान है।

घुमावदार बिंदु पर कोर को स्टील की आस्तीन के साथ, किनारों पर - किसी भी उपयुक्त प्लास्टिक से काटे गए ढांकता हुआ फ्लैंग्स के साथ अछूता किया जाता है।