南極探検中のベリングスハウゼンとラザレフの発見。 タデウス・ファデービッチ・ベリングスハウゼン、有名なロシアのナビゲーター タデウス・ベリングスハウゼンは何をしたか
(1779-1852)
M.P.ラザレフと共に南極大陸本土を発見し、それによってこの驚くべき地理的発見における祖国の優先権を承認した傑出したロシアの航海士タデウス・ファデービッチ・ベリングスハウゼンは、1779 年 9 月 20 日にキンギセップ (アーレンスブルク) 市の近くで生まれました。現在エストニアの一部であるサーレマー島（エゼル）。
若い F.F. ベリングスハウゼンは、アーレンスブルクまたはその周辺のリガ湾の海岸で過ごした子供時代から、船員になることを夢見て、常に自分に言い聞かせていました。魚が水なしでは生きられないように、私も海なしでは生きられません。」 したがって、彼が 10 歳のとき、1789 年に当時クロンシュタットにあった海軍軍団に士官候補生として配属されたことは驚くべきことではありません。 このようにして彼の夢は実現し、その後、彼は高齢になるまでほぼ毎年航海に出ました。
彼の素晴らしい能力のおかげで、F.F.ベリングスハウゼンが海軍で勉強するのは簡単でしたが、彼の伝記作家によると、彼は「やや気まぐれな気質」で際立っていました。 、 彼は卒業の最初の人ではありませんでした。 1796 年、F. F. ベリングスハウゼンは士官候補生に昇進し、引き続き軍団に名を連ねながら、イギリスの海岸への最初の長い海外航海に出ました。 1797 年に士官候補生の一等航海士に昇進した後、彼はレベル戦隊に配属され、6 年間バルト海のさまざまな船で航海しました。
若い将校は、海軍科学の分野での知識を向上させようとし、勤勉に公務を遂行しました。 これらの資質により、F.F. ベリングスハウゼンは艦隊司令官のハニコフ提督の注目を集め、彼はクルゼンシュテルン-リシャンスキーのロシア初の世界一周遠征に彼を任命するよう勧めました。 1803年、彼は遠征隊の長である中佐が指揮する船ナデジダに移されました。 遠征隊長の指導の下、F. F. ベリングスハウゼンは海洋知識を向上させ、調査中の海岸の海洋目録作成と新しい海図の編集に積極的に参加しました。 I. F. Kruzenshtern は、彼の水路図と地図作成の仕事について次のように評価しています。 彼はまた、一般的な地図を作成しました。 中央海軍博物館には、若き F. F. ベリングスハウゼンの多数のオリジナル マップを含むアトラス全体があります。
世界一周中、F. F. ベリングスハウゼンは中尉の階級を受け、航海から戻ると中佐の階級を受けました。
遠征から戻った後、F. F. ベリングスハウゼンは 1810 年までバルト海を航海し、さまざまなフリゲート艦を次々と指揮しました。 1809年、彼はロシアとスウェーデンの戦争に参加し、フリゲート艦「メルポメネ」を指揮し、敵のスウェーデンとイギリスの艦隊の行動を監視するためにフィンランド湾で6か月の継続的なパトロールを行いました. 1811 年、F. F. ベリングスハウゼンは黒海艦隊に移され、1819 年まで最初のフリゲート艦「ミネルバ」、次にフリゲート艦「フローラ」の指揮官として留まり、コーカサス沖での戦闘に参加しました。 黒海では、彼は水路の問題に大きな注意を払い、地図の編集と修正に大きく貢献し、黒海の東海岸の主要地点の座標を決定しました。 1816 年、F. F. ベリングスハウゼンは 2 等級の船長に昇進しました。
1819年、彼は海務大臣からサンクトペテルブルクに緊急に召喚され、責任ある任命を受けました。
当時、サンクトペテルブルクでは、それぞれが2隻の船で構成される2つの遠征隊が緊急に装備されていました。そのうちの1隻、いわゆる第1師団は、ボストークとミルニーのスループ船で構成され、南極地域での研究を目的としていました。 二度目の遠征。 スループ「Otkrytme」と「Blagonamerenny」で構成される第 2 部門を表します - 北極の地域にあります。 両方の遠征の主な任務は、科学的な地理的調査と発見であり、最初のロシアの南極遠征は、彼自身の航海に基づいて、南極に本土が存在する可能性を否定した英国の航海士ジェームズ・クックの声明を検証することを目的としていました。南緯が高く、航行可能な場所。 クックのこの意見は、議論の余地のない真実として世界中の地理学者や航海士に受け入れられ、彼の過ちが 40 年以上にわたって南極地域へのさらなる科学的遠征を拒否する理由となりました。
当時の優れた航海士は、これらの遠征の組織に参加しました。有名な水路学者ガブリラ・アンドレーヴィッチ・サリチェフ提督の古い世代から始まり、世界一周から戻ったばかりの若い中尉O.E.コッツェブエで終わりました。ルリックブリッグでの航海。 主に南極探検に関するこの主題に関する詳細なメモは、I. F. Kruzenshtern によって編集されました。Kruzenshtern は当時、病気のためにラクヴェレ (Vezenberg) 市の近くに住んでいました。 クルーゼンシュテルンは、南極探検を偉大なロシアの愛国的行為と見なし、彼のメモの中で次の言葉を捧げました。短時間。" I. F. クルゼンシュテルンはさらに、科学的な部分や適切なリーダーの任命など、遠征の最も徹底的かつ包括的な準備の必要性に注意を喚起しました。 I. F. クルゼンシュテルンは、南極地域での発見を目的とした「第 1 師団」の最も価値のある長を、優れた航海士である第 2 ランク V. M. ゴロヴニン船長と見なしました。スループ「カムチャツカ」。 これを考慮して、I.F. Kruzenshtern は、彼の代わりに F.F. ベリングスハウゼンを任命することを提案し、次の言葉で彼を特徴付けました。 もちろん、私たちの艦隊は進取の気性に富んだ将校が豊富ですが、私が知っている人のうち、ゴロフニンを除いて、ベリングスハウゼンと比較できる人は誰もいません。 F.F. ベリングスハウゼンの任命が行われました: 1819 年 6 月 4 日、彼はボストーク スループの指揮を執り、同時に「第 1 師団」の指揮を執りました。
その時彼は40歳で、彼の力と能力の全開でした。 経験豊富な年老いた船乗りハニコフ提督の指揮下での若い頃の奉仕、I.F.クルゼンシュテルンの指揮の下での最初のロシア周航への参加、そして最後に、13歳の独立した船の指揮は、F.F.の主な事業と個人的な資質を発展させました。ベリングスハウゼン。 彼の同時代の人々は、彼を勇敢で毅然とした、知識豊富な指揮官、優れた船員、そして学識のある水路航法士、真のロシアの愛国者として描いています。 共同航海を思い出して、M. P. ラザレフはその後、彼を「恐れ知らずの巧みな船員」と呼び、「彼は優秀で心の温かい人だった」と付け加えました。 ロシア最大の海軍司令官の 1 人である MP ラザレフの口から出たこのような高い評価には、多くの価値があります。 F. F. ベリングスハウゼンは厳格でありながら人道的な上司でした。 彼はアラクチェフシチナの残酷な時代に人間性を繰り返し示し、世界一周の航海中、部下の船員に対して体罰を使用したことはなく、彼らの生活条件と健康を気にかけました。
F.F. ベリングスハウゼンには、危険で責任ある長距離航海に出発するための遠征の最終準備に残された時間がほとんどなく、1 か月強でした。 2番目のMirnyの司令官であるMikhail Petrovich Lazarev中尉は、はるかに早く任命され、F. F. Bellingshausenの立派な部下であり同志であり、両方のスループの適切な供給のために多くのことをしました。
遠征の急いでの準備を考慮して、氷上での航行用に特別に建造された船ではなく、すでに建造中で他の目的のために意図された船が含まれていました。 サンクトペテルブルクのオクテン造船所で建造されていたボストーク スループは、V. M. ゴロヴニンの指揮の下、すでに世界一周航海に出ていたカムチャツカ スループと同じタイプでした (カムチャツカ スループは、次のようになります)。これらのスループのサイズに関するデータ: 約 900 トンの変位、長さ 39.5 m、幅 10 m、全荷重 4.5 m の喫水)。 「ボストーク」には多くの設計上の欠陥 (マストの高さの高さ、船体強度の不足、素材の悪さ、不注意な作業) があり、F. F. ベリングスハウゼンは建造者 V. ストークを直接非難しました。 MP ラザレフが指揮する遠征の 2 番目の船は、もともとバルト海を航行するための輸送手段として建造されました。 ロシアの巨匠コロドキンによってロデイノエ・ポレの造船所で建造されました。 キャンペーンの準備として、ラザレフはミルニーのデザインに多くの変更を加えました。その唯一の欠点は、速度が遅いことでした。これには、航海中に高速のボストークから分離されないようにするために、特別な海軍芸術 M P. ラザレフが必要でした (ミルニー スループの寸法: 排水量 530 トン、長さ 36.5 m、幅 9.1 m 、喫水 4.3 m)。 遠征隊員には、ボストーク スループに乗組員 9 名と船員 117 名、ミルニー スループに乗組員 7 名と乗組員 72 名が含まれていました。 さらに、スループ「ボストーク」には、天文学者、カザン大学の教授I.シモノフと画家P.ミハイロフが遠征に出向しました。
F. F. ベリングスハウゼンと M. P. ラザレフの船には外国人は一人もいませんでした。 この状況は、遠征隊のメンバーであるシモノフ教授によって強調されています。彼は、1822 年 7 月に帰国した後、大学の式典で行われたスピーチの中で、すべての将校はロシア人であり、一部は外国の姓を持っていましたが、 、しかし、「ロシアで生まれ育ったロシア人の子供であることは、外国人とは言えません。」
遠征隊の将校の中には、デカブリスト蜂起の将来の参加者であるK.P.トルソン中尉を含む、ロシアのリベラルな知識人の多くの主要な代表者がいました。
遠征隊の装備は大急ぎでしたが、一般的に装備は整っていました。 当時としては最高の航海および天文計器を船に提供することに特に注意が払われました。
遠征隊には、針葉樹のエッセンス、レモン、ザワークラウト、乾燥野菜、缶詰野菜など、あらゆる種類の抗炎症食品が十分に供給されていました。 さらに、あらゆる適切な機会に、スループの司令官は、（オセアニアの島々で地元住民から）大量の新鮮な果物を購入して交換しました。これは、南極での今後の航海のために部分的に準備され、部分的に提供されました。人員用。 南極で氷のような風と霜が降りる中、マストやヤードでの作業中に凍り付いていた船員を暖めるために、ラム酒の供給がありました。 暑い気候で泳ぐときに飲料水に追加するために赤ワインも購入されました. 特別な指示に基づいて、すべての職員は最も厳格な衛生状態を遵守する義務がありました。 居住区は常に換気され、必要に応じて暖房され、お風呂で頻繁に洗うことが保証され、リネンやベッドの絶え間ない洗濯や衣類の干しなどの要件が設けられました。 上記の対策と船医の高い資格のおかげで、航海の困難な気候条件と暑さから寒さへの頻繁な移行にもかかわらず、スループに深刻な病気はありませんでした。
各スループには、ロシア語、英語、フランス語で出版された海の航海のすべての説明、海洋天文学年鑑、測地学、天文学と航海に関するエッセイ、航海方向と航行指示、さまざまな航海表、地磁気に関するエッセイ、天体アトラス、海事局のメモなど
遠征の主な目的は、海洋大臣の指示によって次のように決定されました。ニュージョージア島といわゆる「サンドイッチランド」の地域を探索した後、ベリングスハウゼンは「南に行く」ことでした」 そして「彼が到達できる遠い緯度まで彼の研究を続け」、「未知の土地を探して、極にできるだけ近く到達するためにあらゆる可能な勤勉さと最大の努力を使用する」と彼はこれらの探索を停止することのみを許されました」 乗り越えられない障害があります。
スループ船 "Vostok" と "Mirny" は 1819 年 7 月 16 日にクロンシュタットを出発し、コペンハーゲン、ポーツマス、カナリア諸島で短時間停泊した後、11 月 14 日にリオデジャネイロに到着しました。南極での疲れて困難な航海、嵐の旅行に備えてスループを準備し、新鮮な食料を受け取るために。
受け取った指示によると、遠征隊はサウスジョージア島とクックが発見した「サンドイッチランド」から調査作業を開始することになっていましたが、その性質と大きさは特定されていませんでした。 F. F. ベリングスハウゼンは、ニュー ジョージア島の南海岸を探検し、遠征メンバーに敬意を表してロシアの名前で多くの地理的ポイントをマークして地図に載せました。
その後、遠征隊は悪名高い「サンドウィッチ ランド」に向かい、この「地球」に向かう途中で 1820 年 1 月 3 日に行われました。当時のロシア海軍大臣は、トラヴァース侯爵の島々とその個々の島々 - 遠征メンバーの名前 (ザヴァドフスキー島、レスコフ島、トルソン島、デカブリスト蜂起後にヴィソキ島と改名) による。 1月11日、遠征隊は「サンドイッチランド」のエリアに近づき、クックが彼女のケープと見なしたポイントが実際には別の島であることを発見しました. F. F. ベリングスハウゼンは、ロシアの航海士が発見した島々にはクックが付けた名前を付け、グループ全体にはサンドイッチ (サウス サンドウィッチ諸島) の名前を付けました。 その後、遠征隊は本土に到達するための「試み」に進みました。
遠征の船が南の高緯度に入ると、航行条件は非常に困難になり、ロシアの船員は目標を達成するために帆船の最大の芸術、注意、観察、持久力、忍耐力を必要としました。 1820 年 1 月の初めから、船は南極の浮遊氷と氷山のゾーンに入り、その間を霧と雪、嵐の風、荒波、うねりの中を移動するには、優れた技術と勇気が必要でした。 2 つのスループの速度の違いにより、一緒に航海することが非常に困難になりました。ボストークは常に速度を落とさなければならず、反対に、ミルニーは暴風にもかかわらず強制的に帆走しなければなりませんでした。 F. F. ベリングスハウゼンは報告書の中で、M. P. ラザレフのメリットを繰り返し指摘していますが、その海事芸術のおかげで、視界が悪くても船が離れることはなく、すべての危険なエリアが一緒に通過しました。 スループ船は、嵐の風と霧の中で、巨大な浮遊氷と膨らんだ氷山の間を進み、ブレーカーの音だけで氷山を見つけたとき、何度も死にかけていました。 彼の並外れた勇気と経験にもかかわらず、M.P.ラザレフは、ベリングスハウゼンが視界の悪い状況で氷原の間を大きく移動して操縦することで、あまりにも多くのリスクを冒していると信じていました。 M.P. ラザレフ氏は、次のように述べています。 この発言に対して、F.F. ベリングスハウゼンは次のように答えました。来る春分の間、氷の中にとどまることはありません」（分点の間、激しい嵐は一般的です）. これはおそらく、彼と彼の仲間との間の航海中の唯一の意見の不一致であり、彼は心のこもった友好関係によって結ばれていました。
それにもかかわらず、両方のスループは氷原との衝突を回避できず、船体に深刻な損傷を受けました。 ボストークは特に深刻な損傷を受けました。遠征の終わりまでのこのスループの状態は、一般的に恐怖を引き起こしました。その船体は非常に緩んでいて、内部に湿気と腐敗が発生し、湿気が多くなりました。手押しポンプで穴から船に入る水。 F. F. ベリングスハウゼンは、彼の航海を説明する際に、この機会に「勇気が成功につながることがあるという考えに1つの慰め」を見いだしたと書いています。
航海中、遠征メンバーはあらゆる機会を利用して、自分たちの位置を天文学的に決定しました。 ナビゲーターと天文学者のシモノフに加えて、両方の司令官も観測に参加しました。 ロシアの航海士による観測の正確さは、現代の南極探検の参加者を今でも驚かせています。
ロシアの遠征隊は、1820 年 1 月 16 日、南に侵入する最初の「試み」の最中に初めて南極本土に接近し、この日を発見日と見なしています。 しかし、視界条件は十分ではなく、発見の信頼性に関する並外れた誠実さと厳格さにより、ロシアの船員は、彼らが実際に本土の低い部分を見たと主張することはできず、凍った氷ではありませんでした。 . しかし今では、F. F. ベリングスハウゼンと M. P. ラザレフがまさにその日に世界の 6 番目の部分を発見したことに疑いの余地はありません。 遠征隊は 1820 年 2 月 2 日に 2 回目となる本土に近づきました。1948 年の同じ場所で、ソ連の捕鯨遠征隊スラヴァが発見されました。この場所では、優れた視認性の下で、海岸全体と深部の山頂がはっきりと見えました。大陸の。 彼は、F.F. ベリングスハウゼンが 2 月 17 日から 18 日にかけて本土への次の接近中に目の前で見た氷の印象を、次の言葉で特徴づけています。 この特徴付けは、F. F. ベリングスハウゼン自身が目の前に海岸があるかどうか疑問に思っていたことを示しています。 ロシアのナビゲーターによって作成された氷の描写は、後の研究でわかっているように、この地域の南極大陸の海岸の眺めと完全に一致しています。 遠征隊員の多くは、海岸の近くに自信を持っていました。 おそらく、この点で最も説得力のあるのは、遠征隊がピョートル 1 世の島を発見した後、航海の終わりに彼によって作成された F.F. ベリングスハウゼンの結論です。極地。 彼は次のように書いています。寒さは下がらないので、この氷は極を通過し、不動であるにちがいないと結論付け、浅瀬の場所、またはピョートル 1 世の島のような島々に触れています。我々がウミツバメに出会った緯度経度付近に（我々の見解では）存在する海岸」[vol. e. 1820 年 2 月 5 日から 7 日]。
この期間中、遠征隊は南極圏を 3 回横断しました。
1820 年 3 月初旬、天候が悪く、新鮮な食料と薪を買いだめし、隊員を休ませる必要があったため、F. F. ベリングスハウゼンは (指示に従って) 南緯度の高い地域を離れ、オーストラリアに向かうことを決定しました。ポートジャクソン（シドニー）に長期滞在し、その後、指示に従って、南半球の冬の間、太平洋の南東部で調査を開始します。
シドニーに 1 か月滞在した後、1820 年 5 月 22 日に両方のスループ船がトゥアモツ諸島とソサエティ諸島の地域に向かいました。 1820 年 6 月、タヒチ島の東で、ロシアの遠征隊が、ロシア人の島々 (クトゥーゾフ島、ラザレフ島、ラエフスキー島、エルモロフ島、ミロラドヴィッチ島、グレイグ島、ヴォルコンスキー島、バークレー ド トリー島) と呼ばれる島々のグループ全体を発見しました。 、ウィトゲンシュタイン、オステン・サケン、モラー、アラクチェフ）。 その後、スループ船「ボストーク」と「ミルニー」はタヒチ島を訪れ、南極海への新たな旅の前に休息、修理、さまざまな物資の受け入れのためにシドニーに戻りました。 シドニーに向かう途中、遠征隊は多くの島々を発見しました（ボストーク、大公アレクサンドル・ニコラエヴィチ、オノ、ミハイロフ、シモノフ）。
1820 年 9 月初旬、遠征隊はシドニーに戻り、2 隻の船、特にスループ船ボストークの最も徹底的な修理を開始しました。 遠征隊はほぼ 2 か月間シドニーに滞在し、1820 年 11 月 11 日、まだ訪れていない南極の他の地域の高緯度に到達するために再び出航しました。 11月末から、遠征隊は南極本土への到達の試みを再開しました。 この期間中にさらに南に侵入する「試み」が 4 回行われ、そのうち 3 回は船が南極圏を越えて侵入しました。
しかし、南極のこのセクターでは、本土は南極圏に遠く及ばず、4 回目の試みだけが成功しました。 F. F. ベリングスハウゼンは次のように書いています。 2 月 1 日、ベリングスハウゼンはサウス シェトランド諸島の群島に向かいました。その発見はオーストラリア滞在中に知りました。 2 月 5 日から 8 日にかけて、遠征隊は群島の南岸を調査し、12 の大きな島と多くの小さな島で構成されていることを発見しました。 すべてのサウス シェトランド諸島が地図に掲載され、そのすべてに名前が付けられました (ボロジノ島、マリー ヤロスラベッツ島、スモレンスク島、ベレジナ島、ポロツク島、ライプツィヒ島、ワーテルロー島、シシコフ中将の島など)。 サウス シェトランド諸島を調査した後、遠征隊は故郷に戻り、スループ船が再び慎重に修理されたリオ デ ジャネイロとリスボンに寄港しました。
最後に、1821 年 7 月 6 日、スループ船のボストークとミルニーは、2 年以上前に輝かしく危険な旅に出発した場所のスモール クロンシュタット道路に停泊しました。
遠征は 751 日間続きました (航海 527 日と停泊 224 日を含む)。 船は、赤道の長さの 2.25 倍に相当する約 49,000 海里を移動しました。
ロシアの最初の南極探検の結果はどうでしたか? 遠征隊は南極本土を発見し、その周りを歩き回りました。 さらに、南極大陸の 2 島、南温帯の 8 島、高温地帯の 19 島を含む、これまで知られていなかった 29 の島を再発見しました。
この遠征の大きなメリットは、島々や岬などの地理的位置を正確に特定し、大量の地図を作成したことにありました。これは、F. F. ベリングスハウゼン自身の得意分野でした。 これらの定義はその重要性を失っておらず、より正確な方法とより高度な航海機器に基づいて作成された最新の定義とほとんど変わりません。 サウス シェトランド諸島の地図は 20 世紀後半まで最も正確であり、アーティストのミハイロフが作成した島々のスケッチは今でも使用されています。 天文学者のシモノフは、地磁気の要素について、気温の変化、ナビゲーターについて体系的な観察を行いました。 この遠征は、多くの重要な海洋学研究を行いました。 彼女は、即席の手段で作られた原始的な水深計を使って深さから水のサンプルを採取した最初の人でした。 ボトルをある深さまで下げる実験が行われました。 初めて、水の透明度は、白いプレートを深さまで下げることによって決定されました。 既存の区画線の長さが許す限り（明らかに、最大500m）、深さが測定されました。 深さで温度を測定しようとしました。 海氷の構造と異なる塩分の水の凍結が研究されました。 コンパスの偏差は、気球を使用してさまざまなコースとさまざまな高度での風向を決定しました。これは当時は目新しかったです。
遠征隊は豊富な民族誌、動物学、植物学のコレクションを収集し、それらはロシアのさまざまな博物館に移され、現在も保管されています。
遠征は祖国で厳粛に迎えられました。 彼女の発見は非常に重要でした。 外国では、ロシアの発見の優先順位は明白に認識されていました。
20年以上経って初めて、南極海に最初の外国遠征隊が派遣されました。 1839 年から 1843 年にかけて行われたこのイギリスの南極探検隊のリーダー。 ジェイムズ・ロスは次のように書いています。
1867年、ドイツの地理学者ピーターマンは、世界の地理学文献ではロシアの南極探検のメリットが完全に過小評価されていることに注目し、F. F. ベリングスハウゼンの大胆不敵さを指摘し、クックの50年間の意見に反対しました。ベリングスハウゼンは、コロンブス、マゼラン、ジェイムズ・ロスの名前と並んで、前任者によって作成された困難と想像上の不可能性の前に後退しなかった人々の名前、独自の道を歩んだ人々の名前と並べることができます。したがって、発見への障壁の破壊者であり、その時代がマークされています。
学者のYu. M. Shokalskyは、CookとBellingshausenの南極遠征の成果を比較して、次の計算を行いました.最初のものは75日間平行60°の南にあり、2番目は122日間でした。 クックは 80 日間、ベリングスハウゼンでは 100 日間氷の中にいました。 クックの船は別れ、両方のロシアのスループは、最も困難な状況で常に一緒に行きました。
F. F. ベリングスハウゼン自身がこの航海で、有能な遠征隊のリーダー、傑出した船乗り、優れた同志としてだけでなく、高度な教育を受けた科学者および観察者としての地位を示しました。
F. F. ベリングスハウゼンは多くの複雑な物理的および地理的問題を解決しましたが、残念なことに、科学的な名声は彼ではなく、ずっと後に同じ問題に対処した外国の科学者にもたらされました。 このように、ダーウィンよりずっと前に、F. F. ベリングスハウゼンはサンゴ島の起源を正確に説明しましたが、それは彼の前では謎でした。 彼は、サルガッソ海の藻類の起源を正しく説明し、当時の地理学の分野における A. フンボルトのような権威者の意見に異議を唱えました。 彼は、氷形成の理論の問題について多くの正しい考えを持っており、その重要性を失っていません。 彼らはまた、海洋学の多くの問題を解決しました。 最後に、F.F. ベリングスハウゼンの人種理論に直接反対し、オーストラリア人に関する声明を無視することはできません (彼の航海を説明する際に、彼は次のように述べています。彼らのオフィスは彼らからすべての能力を奪います）。
任務を成功裏に完了したことに対する報酬として、F. F. ベリングスハウゼンは「艦長に昇進し、他の多くの賞を受賞しました。 1822 年から 1825 年まで、彼は海岸で役職に就きました。これは明らかに、航海の資料を出版するために処理できるようにするためでした。 この目的のために、彼は日記とメモ、ボストークとミルニーのスループ船の日誌、遠征隊の全メンバーのメモ、天文学者シモノフの観察、芸術家ミハイロフの地図と絵を使用しました。 この作品は、1824 年に著者が 10 冊のノートを含む原稿を海軍本部に提出したときに完成しました。 しかし、この作品は「1819年、1820年、1821年の過程での南北極海の二重調査と世界一周航海」というタイトルで出版され、1831年にスループ船ボストークとミルヌイでのみ実施されました。すべての種類のイラストを含まないボリューム、およびすべてのマップと図面は、付属の「アトラス」に収集されました (19 のマップ、13 種類、2 種類の氷の島、およびさまざまな動物、鳥、魚などを描いた 30 の異なる図面)。 .
F. F. ベリングスハウゼンのその後のすべての任務は、ほぼ連続した航海、軍事および戦闘サービス、および上級指揮官職で行われました。 1821年から1827年。 彼が地中海で船の分遣隊を指揮しているのが見えます。 1828年、彼は近衛乗組員の少将および指揮官であり、警備員とともにピーターズバーグを陸路で出発し、トルコとの戦争に参加するためにドナウ川に行きました。 黒海では、ヴァルナのトルコの要塞の包囲戦で主導的な役割を果たし、その後、船「パルメン」と「パリ」に少将の旗を掲げ、この要塞の占領と同様に他の多くの都市と要塞。 1831 年、すでに中将 F.F. ベリングスハウゼンは第 2 海軍師団の指揮官であり、毎年バルト海を巡航しています。
1839 年、彼の人生とキャリアの最後の段階が始まります。彼は、バルト海で最高の軍のポスト、つまりクロンシュタット港の最高司令官であり、クロンシュタットの軍事総督に任命されました。 この地位は、夏の航海中のバルチック艦隊の司令官としての毎年の任命と組み合わされ、F.F. ベリングスハウゼンは、73 歳で亡くなるまで、委託された艦隊の戦闘訓練のために海に出続けました。
クロンシュタット港の最高司令官として、アドミラル (1843 年以来) F.F. ベリングスハウゼンは、新しい花崗岩の港、ドック、花崗岩の砦の建設に非常に大きな役割を果たし、敵の侵略を撃退するためにバルト海の要塞を準備しました。元共同船乗りの M.P. ラザレフ提督に南のセヴァストポリで任務を課す。 F. F. ベリングスハウゼンは熱心に艦隊を訓練し、砲撃の質を向上させるために、「海上での砲兵の照準について」というタイトルで公開された特別な表を開発および計算しました。 すでに述べたように、F. F. ベリングスハウゼンは優れた船乗りであり、生涯の終わりまで指揮官たちに操縦と進化について巧みに教えました。 これらの進化に参加した同時代の人々は、彼に「彼の技術の達人」の認定を与え、1846 年の海軍演習に出席したスウェーデンのノルデンショルド提督は次のように叫びました。これらの進化を行います。 古い提督の名誉のために、彼は若い司令官の勇気とイニシアチブを高く評価したと言わなければなりません.フリゲート艦パラダの、将来の著名な海軍司令官 P.S. ナヒモフは、提督に「艦隊は危険に向かっている」という合図を発し、提督は間違いなく航跡列のコースを変更しました。岩。
F. F. ベリングスハウゼンは生涯を通じて地理的な問題に関心を持ち、世界周航のすべての記述を読み直し、すべての新しい発見を彼の地図に移しました。 彼の名前は、ロシア地理学会の最初に選出された正会員の中に記載されています。
彼がクロンシュタットの最高司令官だったとき、彼は海軍将校の文化的レベルを上げることに多くの関心を示しました。 特に、彼は当時最大のロシア図書館の 1 つであるクロンシュタット海洋図書館の創設者でした。 彼の優れた実務経験は、彼がクロンシュタットで装備を担当していた時代のロシアの世界一周遠征の成功に大きく依存しています。
F.F. ベリングスハウゼンは船の建築にも携わっていました。クロンシュタットでの船のオーバーホール中に船の輪郭が改善され、彼自身が大型の軍用スクーナー「ワールウィンド」のプロジェクトの作者であり、彼自身がすべての図面と計算を作成しました。 .
F. F. ベリングスハウゼンの特徴は、水夫に対する人間性と、彼に対する絶え間ない関心です。 クロンシュタットでは、兵舎を建設し、病院を手配し、街に緑を植えることで、チームの生活条件を大幅に改善しました。 特に彼は、肉の配給を増やし、野菜を供給するための菜園を大規模に開発するという意味で、船員の栄養を改善するために多くのことを行いました。 提督の死後、彼の机の上に次の内容のメモが見つかりました。共有。"
Faddey Faddeevich Bellingshausen は 1852 年 1 月 25 日にクロンシュタットで亡くなり、ここに埋葬されました。 1870 年、F. F. ベリングスハウゼンを記念して、クロンシュタットに記念碑が建てられました。 その後、次の地理的オブジェクトは F. F. ベリングスハウゼンにちなんで名付けられました。サウスサンドウィッチ諸島のグループ。 ベリングスハウゼンは、ロシア艦隊の歴史に顕著な足跡を残し、南極の海岸への彼の驚くべき航海で、ロシアの航海士とロシアの海洋学および水路科学の世界的な名声を高めました。
参考文献
- Shvede E. E. Faddey Faddeevich Bellingshausen / E. E. Shwede // ロシア科学の人々。 自然科学と技術の傑出した人物に関するエッセイ。 地質と地理。 - モスクワ: 1962 年、物理学および数学文献の国営出版社。 - S. 419-431。
Bellingshausen Faddey Faddeevich (Fabian Gottlieb) (1778-1852)、ロシアの航海士。
1778 年 9 月 20 日、バルト海のエゼル島 (現在のエストニア、サーレマー島) にあるピルグゼ家の邸宅で生まれました。 子供の頃から、ベリングスハウゼンは船乗りになることを夢見ていました。 魚が水なしでは生きられないように、私も海なしでは生きられません。」
1789年、彼はクロンシュタットの海軍士官候補生隊に入隊した。 卒業後 (1797 年)、彼はレベル戦隊の船で 6 年間バルト海を航海しました。
ベリングスハウゼンの能力はクロンシュタット港の司令官によって注目され、彼は 1803 年から 1806 年までその指揮下にあった I.F. クルーゼンシュテルンに彼を推薦しました。 ベリングスハウゼンは、ナデジダ船で最初の世界一周航海を行い、クルーゼンシュテルン船長の世界一周旅行のためにアトラスに含まれるほぼすべての地図を編集しました。
アレクサンダー1世の承認を得て組織された新しい世界一周遠征を準備するとき、クルーゼンスターンはすでにベリングスハウゼンをリーダーとして推薦していました。 遠征の主な任務は、海事省によって純粋に科学的であると定義されました。「地球の最も完全な知識を獲得する」ことを目的とした「南極極の可能性のある近くでの発見」です。
1819 年 7 月 16 日、ベリングスハウゼン指揮下のスループ船ボストークと MP ラザレフ指揮下のミルニーがクロンシュタットを出発し、1820 年 1 月 28 日に南極の海岸に到着しました。 ベリングスハウゼンは船を東に導き、あらゆる機会にさらに南に移動しようとしましたが、南緯70°に到達せず、常に「氷の本土」に遭遇しました。 この夏、ロシアの船員は南極圏を 3 回横断しました。 2 月 11 日、ボストーク号に水漏れがあることが判明したとき、ベリングスハウゼンは北に向きを変え、リオデジャネイロとリスボンに停車しました。 1821 年 8 月 5 日、クロンシュタットに到着。 751 日間の航海で、遠征隊は太平洋と大西洋の 29 の島と 1 つのサンゴ礁を発見し、92,000 km をカバーしました。
1826 年、ベリングスハウゼンは地中海で艦隊を率いて、1828 年から 1829 年にかけての露土戦争でヴァルナ要塞の包囲と占領に参加しました。
1839 年から生涯を終えるまで (彼は 1852 年 1 月 25 日に死亡)、ベリングスハウゼンはクロンシュタットの軍事総督であり、クロンシュタットの強化と改善のために多くのことを行いました。 1843年、ナビゲーターは提督の階級を受けました。 太平洋の海、岬、島、盆地、棚氷は彼にちなんで名付けられました。
バイオグラフィー
タデウス・ベリングスハウゼンは、1778 年 9 月 9 日にエゼル島で生まれました。 1789 年、彼はクロンシュタットにある海軍士官候補生隊に入隊しました。 1795 年に彼は最初の海軍階級を受け取り、これに関連して士官候補生になりました。 1796 年に彼はイギリスの海岸に旅行しました。 1797年に彼は士官候補生になりました。
1803 年から 1806 年にかけて、彼はイワン クルーゼンシュテルンの指揮の下、ナデジダ スループでロシア船による最初の世界一周航海に参加しました。 航海の終わりに、少佐になる。 1826 年から 1827 年にかけて、彼は地中海で船の分遣隊を指揮しました。 1828 年から 1829 年にかけて露土戦争に参加し、聖アンナ勲章 I 号を授与されました。 1839 年、彼はクロンシュタット港の最高司令官になりました。 1840年、彼は聖アレクサンドル・ネフスキー勲章を授与されました。
備考1
彼にちなんで名付けられました：
- 太平洋のベリングスハウゼン海。
- サハリンにある岬。
- 氷河;
- 月のクレーター;
- 南極のベリングスハウゼン科学極基地。
同様のトピックに関する既製の作品
- コースワーク410ルーブル。
- エッセイ Faddey Fadeevich Bellingshausen、有名なロシアのナビゲーター 250こする。
- テスト Faddey Fadeevich Bellingshausen、有名なロシアのナビゲーター 190 こする。
南極大陸の発見
太古の昔から、人々は南極地域には誰も探検したことのない広大な土地があると信じていました。 彼女については多くの伝説がありました。 ほとんどの人は、彼女が金とダイヤモンドに富んでいると信じていました。
有名なイギリスの航海士の 1 人であるジェームズ クックは、1775 年にこの本土を見つけるために旅をしましたが、気象条件のために何も起こりませんでした。
遠征の主な任務は、南極大陸と呼ばれる 6 番目の大陸が実際に存在するかどうかという疑問に対する答えを得ることでした。 しかし、南極大陸と呼ばれる 6 番目の大陸の発見という形で、これほど驚くべき結果が得られるとは、誰も想像できませんでした。 この貢献は、間違いなく、私たちの惑星の探査に対するロシアの船員の主な貢献です。
旅の間、遠征隊は氷大陸の海岸の崖にほとんど近づきました。 その後、南極の冬の間、遠征隊は太平洋に出航し、そこでいくつかの新しい島が発見されました。
その後、遠征隊は極緯度に戻りました。 遠征隊員は勲章を授与され、階級も昇進しました。
Fadey Fadeevich Bellingshausen の遠征は、主要な重要な地理的発見の 1 つを行いました。 旅の全期間、船は南極大陸全体を一周しました。 この間に、まったく新しい島が多数発見され、地図が作成されました。 さらに、今日までカザン大学が保管しているユニークな科学的および民族学的コレクションが収集されました。 さらに、南極大陸の景色とそこにいる動物のユニークなスケッチが作成されました。
この発見はすぐに主要な優れた地理的発見になりました。 しかし、それにもかかわらず、多くの科学者が実際に何が発見されたかについて長い間議論を続けました。 それは本土なのか、それともたくさんの氷に覆われた島々の集まりなのか。
非常に複雑な技術的手段を使用して実施された多数の研究の結果、20 世紀半ばになってやっと南極大陸の大陸性を最終的に確認することができました。
備考2
この遠征に敬意を表して、ベリングスハウゼンの指導の下、南極大陸にあるロシアの基地は「ボストーク」や「ミルニー」などの名前を付け始めました。
Faddey Faddeevich Bellingshausen 提督は、1778 年 9 月 9 日 (20)、エゼル島 (現在のエストニア、サーレマー島) で生まれました。 バルトドイツ貴族の末裔。
クロンシュタットとの最初の知り合いは、1789 年から 1897 年にかけての海軍士官候補生隊での研究と、その後のバルチック艦隊の士官としての勤務に関連していました。 1803 年、彼はイワン フェドロヴィチ クルセンシュテルンの最初のロシアの世界一周遠征の一部としてクロンシュタットを去り、1819 年に彼自身がボストーク号とミルヌイ号で遠征隊を率い、その結果、南極大陸が発見されました。
1839年、運命はついに提督をクロンシュタットと結びつけます-彼は軍の知事とクロンシュタット港の最高司令官の地位に就きます。 Knyazheskaya Street（現在は共産主義者）の2番の家には、-現在、この家は「Marinesko House」と呼ばれています-軍知事Feddey Faddeevich Bellingshausenの公式アパートがありました。
クロンシュタットをグリーンにしました
タデウス・ファデービッチ・ベリングスハウゼンが総督として活動を始めた当初、クロンシュタットは日常生活と文化の点で不安定な都市でした。 唯一の都市庭園は、ロマノフスキー (現在のメタリスト ガーデン)、エンジニアリング (ヴォスタニヤ通りとゾシモワ通りの角)、およびピョートル 1 世の時代からの住宅が隣接する現代のサマー ガーデンの場所にあるパブリック ガーデンだけでした。
Faddey Faddeevichは、都市に緑を植えるという彼の前任者であるP. M. Rozhnov提督のアイデアの後継者であるガーデニングの偉大な愛好家であったことが知られています。 彼のこの熱意は街を変えました。最初の木は、アレクサンドロフスキー大通り（ゾシモワ通り）、工学庭園、ペトロフスキー公園の格子近くの最初の路地に提督によって植えられました。 ボルシャヤ エカテリニンスカヤ (現在のソヴェツカヤ通り)、北大通り (現在のヴォスタニヤ通り) に公園が配置され、サマー ガーデンが拡張されました。
軍知事自らが庭園や公園の様子を監督したことから、わが市には長い間多くの樹木が保存されてきました。 そして、その後の市の軍事知事の多くは、クロンシュタットの造園に非常に熱心だったことに注意する必要があります。 その結果、1875 年には、市内に帝国園芸協会の支部さえ設立されました。 その後、軍の総督である N. I. カズナコフ中将はガーデニングをこよなく愛し、町の人々に植物や自然全般への愛情を植え付けました。
植えるだけでなく
しかしまた構築された
ベリングスハウゼンは軍総督に任命される前から、1832 年に I.N. スクリドロフ中佐と共に私的な寄付で図書館を設立し、最初の館長になりました。提督が収集した本は、最初の図書館基金の基礎となりました。
同時に、ベリングスハウゼンはクロンシュタット港の軍事総督および最高司令官として行動し、実際にクロンシュタットとコトリン島の領土の改善に携わっていた「市の配置のための委員会」の議長を務めました。 彼の監督の下で、新しい砦、ドック、港が建設され、古いものは再建されました。 新しい住宅、市役所、蒸気船工場、ルター派墓地の拡張、その他のプロジェクトの建設計画が検討されました。 ベリングスハウゼンの主張により、病院が船に設置され、船員の食事が改善されました。
見つかった
立派な妻
宗教的にルター派である彼は、クロンシュタットの聖エリザベス教会の名誉教区民でした。 興味深いことに、彼の家族は複数の告白者でした。 Faddey Faddeevich の妻、Anna Dmitrievna (旧姓 Baikova、1808 年 3 月 6 日生まれ) は正統派でした。 アンナ・ドミトリエフナは、私たちの街で奉仕し、サンクトペテルブルクとクロンシュタットの軍事部門の建物を建設したサッパー大隊の指揮官であるドミトリー・フェドセービッチ・バイコフ少佐の家族から来ました。 ベリングスハウゼンは、南極点への旅行の準備をしていたときに、将来の妻の家族に初めて会いました。18 歳のアンナ バイコヴァと 48 歳のファディ ベリングスハウゼンの結婚式は、旅行の後、1826 年にクロンシュタットで行われました。
Anna Fedoseevna と Faddey Faddeevich の 7 人の子供のうち、2 人の息子と 1 人の娘が幼児期に亡くなりました。 Elizaveta、Ekaterina、Maria、Elenaは育成に留まりました。 アンナ・ドミトリエフナは娘たちを育てただけでなく、社会活動や慈善活動にも積極的に取り組んでいました。長年にわたり、彼女はクロンシュタットの教区学校の理事を務め、没落した海軍の下位階級の子供たちのために食堂を組織し、慈善の夕べを組織しました。 彼女の労働に対して、彼女は「聖カタリナ勲章の小十字架」を与えられ、その裏側にはラテン語で「労働によって彼女は夫と比較される」と刻まれていました。 夫の死後、アンナ・ドミトリエフナはプスコフ州の小さな地所に向かった。 彼女は 1892 年 12 月 16 日に亡くなり、プスコフ地方のノヴォソコルニチェスキー地区にあるゴルキ教会の墓地に埋葬されました。 アンナ・ドミトリエフナの墓は保存されており、ノヴォソコルニキ市の地元歴史博物館の活動のおかげで、適切な形で保存されています。
子孫は覚えている
1852 年のベリングスハウゼン提督の死は、クロンシュタットと艦隊全体を悼みました。 「マリンコレクション」に訃報が掲載されました。
彼の墓はクロンシュタットのルーテル (ドイツ) 墓地にありましたが、残念ながら失われました。 私たちの時代にはすでに、埋葬の疑いのある場所に慰霊碑が設置されていました。
1870 年 9 月 11 日、キャサリン (ソビエト) 公園に記念碑が除幕されました。 1870年」。 記念碑のオープニングでは、クロンシュタットの船員とクロンシュタット砲兵隊の奉献と行進で厳粛な式典が行われました。 その後、Thaddey Faddeevich Bellingshausen のモニュメントのオープニング セレモニーが、クロンシュタットの Pyotr Kuzmich Pakhtusov とサンクトペテルブルクの Ivan Fedorovich Kruzenshtern の 2 つのモニュメントのグランド オープンの基礎となりました。
南極大陸の山、サハリンの岬、島々、海、南極沖の太平洋の盆地など、世界地図上の 13 の地理的ポイントがベリングスハウゼンにちなんで命名されています。 長い間、ソ連海軍は、1983年に、1819年から1821年のベリングスハウゼンとラザレフの遠征のルートである、クロンシュタットによく知られている船「アドミラル・ウラジミールスキー」とともに、遠征海洋学船「タデウス・ベリングスハウゼン」を含めました。 . Faddey Faddeevich Bellingshausenの名前は、現在、子供海事センター「ヤングセーラー」で特に名誉を与えられています。 毎年9月、ベリングスハウゼンの記念碑の近くのソビエト公園で、キャビンボーイへの入学の休日が開催されます。
だから私たちの街では、彼らは時代のつながりを保とうとしています。
スヴェトラーナ・キスリャコワ
クロンシュタット歴史博物館
Faddey Faddeevich Bellingshausen - ロシアのナビゲーターであり、ドイツ出身の旅行者。 彼の姓は、ロシアの学校の最も不注意な卒業生にも知られ、南極大陸の発見者の称号は、ベリングスハウゼンを世界の地理的発見の歴史に永遠に刻みました。
幼少期と青春
タデウス・ベリングスハウゼンは、1778 年 9 月 9 日 (新しいスタイルでは 20 日) に生まれました。 偉大な航海士の本名は、ファビアン ゴットリーブ タデウス フォン ベリングスハウゼンで、現在サーレマーと呼ばれるエストニアのエゼル島で生まれました。 父親はバルトドイツ人ベリングスハウゼンの貴族の家族に属し、妻なしで少年を育てました-ファビアンの母親は出産中に亡くなりました。 四方を海に囲まれた場所で過ごした子供時代は、その痕跡を残しました。ベリングスハウゼンは、子供の頃から海軍で働くことを夢見ていました。
ファビアンが 10 歳のとき、父親が亡くなり、1789 年に少年はクロンシュタットの海軍士官候補生隊に送られ、ファディ ファデーヴィッチに「ロシア化」されました。 勉強は問題なく少年に与えられ、すでに1795年にベリングスハウゼンは士官候補生になりました。 その1年後、若い男は彼の伝記で最初の航海に出ました-イギリスへ。 彼の研究が終わると、サデウスは士官候補生に昇進し、1979 年にベリングスハウゼンはレヴァル戦隊に派遣され、その船員の船の帆の下で 1803 年まで航海しました。
若い男はピョートル・ハニコフ中将の指揮下で働かなければならなかったことが何度かあり、サデウスは明らかに彼に好印象を与えました。 いずれにせよ、1803年にイワン・クルーゼンシュテルンがロシア史上初の世界一周航海のチームを募集し始めたとき、ハヌイコフは旅行者にベリングスハウゼンを連れて行くことを勧めました。
Ivan Fedorovich は、船員の能力を高く評価しました。旅を説明したとき、彼は特にベリングスハウゼンがいかに巧みに地図をスケッチしたかを指摘し、彼の将校のスキルだけでなく、ハイドログラフの才能についても言及しました。 世界一周航海が 1806 年に終了したとき、ファディ ファデービッチは少佐として地上に足を踏み入れ、その後、バルチック艦隊のフリゲート艦を指揮するように任命されました。 その後、彼は敵対行為に参加しました。ロシアとスウェーデンの戦争では、フリゲート艦「メルポメネ」の指揮官を務め、フィンランド湾で半年間敵艦隊を追跡しました。
1811 年、Faddey Faddeevich はリガで手漕ぎボートの船団を指揮するように割り当てられ、1 年後、彼は黒海でミネルバ フリゲート艦を管理するために異動し、その勤務中に新しいランクを獲得しました - 彼は II の船長になりましたランク。 ベリングスハウゼンは、黒海戦役に注意深い地図作成作業を行い、前任者の過ちの多くを修正しました。 しかし、彼には仕事を完了する時間がありませんでした-1819年に、その男は緊急に首都に召喚されました。
海の遠征
ロシアの船員のグループが、本土南部を発見するための遠征隊を編成するイニシアチブを提案し、この考えを承認したことが判明しました。 次の航海の目的は、南極の極点の発見と、追加の「地球に関する知識」の獲得でした。 遠征のために「ボストーク」と「ミルニー」の2つのスループが用意され、2つ目は、以前は「ラドガ」という名前が付けられていた、再建されたアイスドリフトでした。
ミルニーの司令官はすべての準備作業に従事していました。 ベリングスハウゼン自身は、出発のわずか 1 か月前にボストークの司令官として最終的に承認されました。 スループ船は 1819 年の真夏にクロンシュタットの港から出航しました。 11 月までに、船はリオデジャネイロに到着し、ベリングスハウゼンがトラバース群島を発見したサウス ジョージア島に到着しました。 1820 年 1 月 3 日、彼らは南トゥーレ諸島に近づき、そこで膨大な数の氷山に遭遇しました。
2 週間南下した後、船員たちは氷原が人間の目の届くところにあることを発見しました.1820 年 3 月までに船は分離し、インド洋と南洋を通ってオーストラリアに向かいました。 . オーストラリアの後、船は太平洋を探検し、多くの島々や環礁を発見し、後にシドニーとなるジャコン港に戻りました。
7 月、遠征隊はツアモツ諸島に接近し、未知の環礁をいくつか発見しました。 船がタヒチに向かった後、その北に新しい島が発見されました。 1820 年 11 月、南極大陸で春が始まったとき、Faddey Faddeevich は再び南極に向かいました。 冬の初めに、船はひどい嵐に見舞われ、その後さらに 3 回、北極圏を通過した後、氷の大陸に接近しようとして失敗しました。
1821 年 1 月 10 日、遠征隊は明確な陸地の兆候に気付きましたが、流氷のためにそこへのルートを敷設することができませんでした。 しばらく運を試してみましたが、それでもスループ船は東に向きを変え、直前に発見されたシェトランド諸島に向かって移動しました。 これ以上遠征を続けることは不可能でした。ボストークはひどく損傷しており、大規模な修理が必要でした。ベリングスハウゼンはロシアに戻るよう命令しました。 1821 年 7 月 24 日 (旧式)、船は 751 日間の航海の後、クロンシュタットの港に戻りました。
この遠征の重要性を過大評価することはできません.18世紀に彼は南極近くの海に初めて到達し、地元の氷は完全に通行不能であると報告しました. ベリングスハウゼンは 45 年後にこの声明に反論し、南極圏を 3 回横断し、そのような気候条件に対してまったく準備ができていなかった船に乗りました。
遠征のおかげで、サンゴ礁と 29 の島が発見されました。 また、航海の参加者は広範な民族誌コレクションを収集し、南極とその野生生物の詳細なスケッチを作成しました。 Faddey Faddeevich自身は、遠征を義務の呼びかけと見なしており、それはさらに科学に役立つことが判明しました。
南極探検の後、ベリングスハウゼンは新たな疑問を提起しました。その男は、船がアムールに入ることができるかどうかに興味を持っていました。 しかし、テストを待っていたのは大失敗でした。ナビゲーターはアムール河口でフェアウェイを見つけることができませんでした。 さらに、サハリンは半島であるというジャン・ラ・ペルーズの信念を反駁することは天候のために困難でした。
Faddey Faddeevich Bellingshausen は、南極への航海を終えた後、第 1 ランクの船長に昇進し、その後船長になりました。 1826 年、航海士は海軍少将に昇進し、この階級で 1828 年から 1829 年にかけてのトルコ戦役に参加し、メセヴリアとイナダの占領で際立った功績を残しました。 1843年、ベリングスハウゼンは提督になり、その男はすでにロシア艦隊での任務を終え、陛下と一緒にいた将軍の地位を獲得しました。
私生活
南極大陸への遠征の準備として、ファディー・ファデーヴィッチは将来の妻となるアンナ・ドミトリエフナ・バイコヴァと出会いましたが、1826 年にベリングスハウゼンが戻った後に初めて結婚しました。 男は彼の私生活を非常に若い女の子と結びつけました-バイコバはナビゲーターより30歳若かったです。
結婚では、7人の子供が生まれ、そのうち4人の娘だけが生き残り、もう1人の少女と2人の息子が幼児期に亡くなりました。 アンナは、夫がルター派の信仰を持っていたにもかかわらず、正統派のままでした。 女性は慈善活動と社会活動に多くの時間を費やしました。彼女は教区学校を手伝い、慈善の夕べの主催者でした。
女性の仕事は当局から高く評価されました。アンナは「聖カタリナ勲章のマイナークロス」を授与され、その裏側には「仕事は夫と比較される」と書かれたラテン語の碑文が刻まれていました."
1839 年、ベリングスハウゼンの人生はついにクロンシュタットと結び付きました。クロンシュタットは市の軍事総督および港の最高司令官に任命されました。 荒れ果てた街を受け入れたファディー・ファデーヴィッチは、その配置に多大な努力を払いました。ベリングスハウゼンのおかげで、クロンシュタットに庭園が植えられ、図書館が建設されました。
死
Faddey Faddeevich Bellingshausen は 1852 年 1 月 13 日に亡くなり、彼の死はクロンシュタッターと海軍に真の悲しみをもたらしました。 ナビゲーターに捧げられた死亡記事がマリンコレクションに掲載されました。
ベリングスハウゼンの死の原因は、彼の墓の正確な場所だけでなく、子孫にも届きませんでした.Faddey Faddeevichが、現在慰霊碑が設置されているKronstadt Lutheran墓地に埋葬されたことだけが知られています.
1870 年 9 月 11 日、厳粛な式典で、偉大な航海士の記念碑がクロンシュタットのエカテリーナ公園に建てられました。 その後、地理的オブジェクトがベリングスハウゼンにちなんで命名されただけでなく、興味深い事実として、月のクレーターも命名されました。 南極大陸の発見者を描いた肖像画は、ロシアとハンガリーの切手に配置されています。
賞
- 聖なる偉大な殉教者と勝利のジョージの帝国軍事勲章
- 対等使徒勲章ウラジーミル王子
- 聖なる祝福された王子アレクサンドル・ネフスキーの帝国勲章
- 白鷲勲章
- 聖アンナ帝国勲章
- 最高名誉勲章
- セントルイスの軍事勲章
