Cetatea suedeză „Sveaborg” care se află în Helsinki. Cetatea de mare suomenlinna finlanda cetatea sveaborg
La unele puncte de atracție ale capitalei finlandeze se poate ajunge doar pe apă. Printre acestea se numără cetatea Sveaborg (Suomenlinna), situată pe insulele de la vârful sudic al Helsinki. Structura defensivă, construită la mijlocul secolului al XVIII-lea, este inclusă în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO. Iar pentru turiștii cu copii, Sveaborg este interesant pentru oportunitatea de a petrece întreaga zi în aer curat, de a privi marea de pe zidurile cetății, de a atinge tunurile vechi și de a explora pasaje subterane.
Istoria Cetății Suomenlinna
La acea vreme, probabil ați reușit să aflați că țara are două limbi oficiale - finlandeză și suedeză. Cetatea din Helsinki are și un nume în ambele limbi, doar semnificațiile numelor sunt diferite. Suedezii au construit un fort pe insule: până în 1809, Finlanda a fost sub stăpânirea Suediei. După ce a pierdut și a recucerit Helsinki (pe atunci Helsingfors), în 1748 Suedia a decis să apere orașul de mare. Așadar, pe insulele stâncoase ale Wolf Skerries, a apărut cetatea Sveaborg sau „cetatea suedeză”.
În 1918, Finlanda a devenit un stat independent, iar cetatea a primit un nume în finlandeză - Suomenlinna, adică „cetatea finlandeză”. Structura defensivă a fost folosită foarte activ, a supraviețuit mai multor războaie, a trecut din mână în mână. Abia în 1973 cetatea a fost trimisă la odihnă - acum a devenit o atracție turistică.
Pentru a afla mai multe despre istoria cetății, folosiți ghidul audio pentru smartphone-uri sau alăturați-vă turului. În timpul verii, excursiile sunt efectuate în diferite limbi, inclusiv rusă.
Muzeele cetatii
De fapt, dacă vremea este bună, nu este nevoie să vă grăbiți să vizitați muzeele. Utilizați harta oferită de site-ul oficial al cetății pentru a vă plimba în jurul insulelor. Cel mai convenabil pentru mers pe jos este traseul albastru. Se întinde de la nord la sud în apropierea principalelor atracții, inclusiv Poarta Regelui și bastioanele de tun. Traseul are aproximativ 1,5 km lungime și conține porțiuni abrupte și stâncoase. Dar, pe de altă parte, de-a lungul ei veți ieși la ziduri masive asemănătoare cu razele unei stele - sunt vizibile în toate fotografiile din Sveaborg.
Pentru familiile cu copii mici, există un traseu mai ușor. Și dacă faceți popas la locurile de joacă, atunci niciunul dintre voi nu va obosi în timpul turului.
Sunt gata să exploreze fiecare colț al cetății? Coborâți cu ei în pasajele subterane de pe insula Kustaanmiekka și ocoliți cascadele artificiale, care sunt de fapt fortificații deghizate pentru apărătorii cetății. Iar pentru o gustare, părăsiți bastionul Zander - una dintre cele mai vechi clădiri din capitală.
Muzeul principal din Suomenlinna este dedicat istoriei de 260 de ani a cetății. Expoziția este organizată în mod tradițional - în vitrine sunt depozitate obiecte personale, unelte, arme, documente. Pentru ca turul să nu pară prea sec, urmăriți un scurt film despre ceea ce a trăit cetatea în diferite perioade ale istoriei sale. Și după aceea, urcă pe zidul cetății și aruncă o privire asupra orașului liniștit din depărtare - este liniște și calm, iar aici valurile bubuie pe malul stâncos, ca și cum ar aminti că liniștea este necunoscută fortificațiilor militare. Dar grația domnește în interiorul zidurilor cetății - turiștii fac picnicuri pe gazon verzi.
Tema bătăliilor la care a participat garnizoana cetății Sveaborg este continuată de expoziția Muzeului Militar Manege. Partea centrală a clădirii este ocupată de mostre de echipament militar și arme de diverși ani și manechine în uniformă aliniate de-a lungul pereților. După tur, puteți încerca o uniformă modernă și puteți estima greutatea unui echipament complet de luptă, îmbrăcându-vă o vestă antiglonț și ridicând o stație de radio portabilă care cântărește aproximativ 20 kg.
Cetatea Suomenlinna/Sveaborg a devenit ultimul loc de acostare. Acesta este singurul submarin care a fost în marina finlandeză în timpul celui de-al doilea război mondial. Acum în interiorul navei este un muzeu. În exterior, barca nu pare deloc mare, iar un tur al sălii motoarelor, cabinelor și carlingelor nu face decât să confirme prima impresie.
Cu copiii obosiți de abundența faptelor istorice, vă veți odihni în muzeul jucăriilor. Vechea clădire din lemn, cu pereți roz pal, arată ca o casă de păpuși, iar în interiorul ei sunt jucării care au fost folosite acum două secole. Păpuși umflate în ținute rafinate, soldați curajoși de tablă, urși ponosiți (care înseamnă cândva foarte iubiți), jocuri de societate - întrebați copiii dacă jucăriile s-au schimbat mult de-a lungul anilor.
Poate că o vizită la casa lui Ehrensvärd poate fi considerată și o vacanță. În ciuda faptului că în reședința fondatorului și primului comandant al cetății există o expoziție de arme și modele de nave, încă arată ca o casă rezidențială și destul de confortabilă - vrei doar să verifici dacă soba olandeză albă este încălzită. in iarna.
O vizită la Cetatea Suomenlinna poate dura o zi întreagă. Vă recomandăm să luați cu dumneavoastră mâncare pentru un copil mic, iar cu copiii mai mari puteți lua masa în cafenelele și restaurantele de pe insule.
Deşi cetatea Suomenlinnași este una dintre principalele atracții ale Helsinkiului, nu o vizitează orice turist din Rusia care vine în capitala Finlandei. Cineva se limitează la vederea de pe terasament, cineva plutește pe nava Silja Line care merge spre Stockholm. Dar în zadar! Cu siguranță ar trebui să vizitezi - cel puțin din respect pentru istoria propriei țări.
cetate suedeză
Celebra biografie întortocheată a cetății ar trebui începută nici măcar de la naștere, ci dintr-un timp ceva mai devreme. În 1703, Petru cel Mare a fondat Sankt Petersburg în estul Golfului Finlandei și, pentru a parafraza clasicul, am început să-l amenințăm pe suedez. Nu este de mirare că în Suedia s-au gândit la răspuns. Ne-am gândit mult timp. În acest timp, Rusia a reușit să câștige două războaie împotriva formidabilului său vecin.
În timpul Războiului de Nord din 1700-1721, Helsingfors (viitorul Helsinki) a căzut sub controlul armatei ruse și a ars din temelii. Conform versiunii ruse, în urma unui duel de artilerie aprig între flota noastră și artileria de coastă suedeză, conform celei suedeze, acesta a fost ars de trupele în retragere pentru ca inamicul să nu obțină nimic. Conform Tratatului de la Nishtad din 1721, Petru I a anexat doar o parte din ținuturile finlandeze (Ingria, districtul Kegsholm). Helsingfors a fost returnat în Suedia.
În anii postbelici, viața politică a Suediei a constat într-o luptă între adepții relațiilor pașnice cu Rusia (partidul „Șepcilor”) și susținătorii răzbunării (partidul „pălăriilor”). Revanchiștii au preluat, dar în timpul războiului ruso-suedez din 1741-1743 au primit din nou o pălărie.
În august 1742, forțele terestre ruse sub comanda feldmareșalului P.P. Lasi, cu asistența unei escadrile sub comanda viceamiralului Z.D. Mishukov, au blocat Helsingfors și au forțat armata suedeză să capituleze fără luptă. Pacea din Abo, încheiată în 1743, a avut succes pentru Rusia. Granița din Marea Baltică a continuat să se deplaseze spre Stockholm.
În 1747, remarcabilul inginer militar suedez, specialist în artilerie și fortificări Augustin Ehrensvärd („pălărie” conform opiniilor politice) l-a convins pe regele Fredrik I să accepte un plan de a construi noi fortărețe pentru a rezista flotei ruse din Marea Baltică (deși într-o formă trunchiată). si cu un buget redus).
Pe grupul de insule, care reprezintă o barieră naturală a raidului Helsingfors, al cărui nume este tradus în limba rusă foarte romantic - „Wolf Skerries”, a început construcția unei cetăți. Ea a primit numele simplu Sveaborg (adică „castel suedez”, „cetate suedeză”). Adevărat, aproape imediat localnicii au început să pronunțe numele cu un accent finlandez - Viapori.
A fost o adevărată clădire a secolului. Nimic similar ca scară nu a fost construit nicăieri în Europa în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Structurile defensive au fost ridicate de 6 mii de oameni. Etapa principală a construcției s-a întins pe parcursul a patru decenii, iar îmbunătățirile minore au continuat mai târziu. „Tatăl lui Sveaborg” și primul comandant al cetății, contele Ehrensvärd, nu a trăit până să vadă finalizarea construcției. Și deși a murit în moșia familiei, contele a fost reînmormântat în cetate. Mormântul lui Ehrensvärd cu o piatră de lux este una dintre cele mai fotografiate obiective turistice din Sveaborg.
Sveaborg, construit după cele mai avansate modele franceze, a primit mândră porecla „Northern Gibraltar”, care trebuia să simbolizeze inexpugnabilitatea sa. În cetate a fost plasată o puternică garnizoană militară, ceea ce a transformat Sveaborg în a doua așezare ca mărime după Finlanda.
În 1806, pe insule trăiau 4.600 de oameni, iar pe coastă 4.200. Viitorul Helsinki era în mare parte un sat, în care prima casă de piatră a apărut abia în 1757, care a aparținut consilierului comercial Johann Sederholm. Aceasta este aceeași casă mică cu două etaje din Piața Senatului, care este fotografiată de toți turiștii imediat ce fac poze cu catedrala și monumentul lui Alexandru al II-lea.
În 1807, la o întâlnire a împăratului rus Alexandru I cu omologul său francez Napoleon Bonaparte la Tilsit, s-a ajuns la un acord ca Rusia să poată anexa Finlanda pe teritoriul său. La 9 februarie 1808, trupele ruse aflate sub comanda generalului de infanterie contele F. F. Buxgevden au trecut granița, iar la 18 februarie au intrat în Helsingfors. Curând, Sveaborg a fost sub asediu, rămânând singura așezare din sudul Finlandei care nu s-a predat.
Aproximativ o treime din toate trupele suedeze staționate în Finlanda se aflau în cetate: 7500 de soldați și ofițeri, 1500 de civili, 354 de condamnați și șase prizonieri de război ruși; 110 nave de război, peste 2 mii de tunuri, 100 de tone de praf de pușcă. Comandantul cetății, viceamiralul Karl-Olaf Kronstedt, a comandat apărarea.
Erau mai puțini asediatori ai „nordului Gibraltarului”, aveau la dispoziție doar 59 de tunuri și nici nu existau rezerve uriașe de praf de pușcă. Dar în curând comandantul cetății a semnat un armistițiu pentru o lună, hotărând să capituleze la sfârșitul acestei perioade dacă nu a primit întăriri de la Stockholm. Mesagerii trimiși la Stockholm nu au avut timp să atingă obiectivul în cursul acestei luni.
Pe 3 mai, Sveaborg a capitulat. Și din nou avem de-a face cu două versiuni contradictorii cu privire la motivele pentru care s-a întâmplat acest lucru. Potrivit primei, soldații țărani finlandezi slab pregătiți și ofițerii suedezi care nu voiau să moară nu înțeleg de ce, funcționarea defectuoasă a majorității armelor, praful de pușcă epuizat rapid, lipsa proviziilor de hrană în cetate și De vină sunt lipsa de experiență a lui Kronstedt, care anterior a câștigat victorii doar pe mare. A doua versiune, pe care istoricii militari o numesc „pulbere de aur”, se bazează pe zvonuri conform cărora comandantul militar rus i-ar fi dat comandantului o mită mare. Acest fapt nu a fost niciodată documentat.
După încheierea păcii de la Friedrichsgam, conform căreia toată Finlanda a trecut în Rusia, viceamiralul Kronstedt a fost făcut în Suedia aproape principalul vinovat al catastrofei naționale. A fost condamnat la moarte, dar grațiat la cererea împăratului rus. Viceamiralul s-a retras, dar a refuzat să se alăture armatei ruse, a purtat ordine suedeze, dar nu a disprețuit să primească o pensie militară rusească, fiul său a devenit senator finlandez, iar rudele rămase în Suedia și-au schimbat numele de familie.
cetate rusească
După războiul ruso-suedez din 1808-1809, cetatea Sveaborg a devenit rusă. Noii proprietari nu au redenumit „Castelul suedez” în mod rusesc. Dar insulele pe care se află cetatea au fost redenumite, deși nu imediat. La început au folosit nume suedeze, care au fost înregistrate cu accent Nijni Novgorod.
Desigur, finlandezii au pronunțat toate numele în felul lor, astfel încât fiecare insulă avea o grămadă de nume. Iată câteva exemple: Gustavsvard (Gustav-Sverde), alias Kustaanmieka, alias Artilerie; Stora-Ostersvarto (Sture-Ostersvarte), alias Iso-Mustasaari, alias Comandant; Vargon (Vargen), alias Susisaari, alias Inginerie.
Deși Sveaborg a avut în curând de două ori mai mulți soldați ruși decât au fost cândva soldați suedezi și finlandezi, fortăreața insulei a început să-și piardă încet din importanță, iar așezarea de pe coastă a început să capete din ce în ce mai multă importanță. Motivul pentru aceasta a fost anunțarea în 1812 a Helsingfors ca nouă capitală a nou-format Mare Ducat al Finlandei (parte a Imperiului Rus). Fostul sat alăturat cetăţii a început treptat să se transforme într-un oraş cu cetate la marginea mării.
Apropo, în 1811, în cetatea din familia medicului de garnizoană Grigory Belinsky, s-a născut un fiu, care a primit numele Vissarion la botez.
Intervalul dintre primul și al doilea asediu al lui Sveaborg a fost de aproape o jumătate de secol. În vara anului 1855, în timpul Războiului Crimeei (care, contrar numelui, a fost purtat nu numai pe Marea Neagră), flota baltică rusă a fost blocată la Sveaborg de flota superioară anglo-franceză.
Pe 28 iulie (din punctul de vedere al atacatorilor) sau pe 9 august (din punct de vedere al apărătorilor) a început bombardarea cetăţii. Comandantul temporar al Sveaborgului, generalul-locotenent A.F. Sorokin, nu părea să aibă nevoie de o pensie militară franceză și nici nu visa la un loc în Camera Lorzilor pentru fiul său și, prin urmare, a reușit să organizeze perfect apărarea cetății.
Pe parcursul a două zile și două nopți de bombardare constantă a cetății și a altor insule de lângă Helsingfors, au fost trase peste 20 de mii de obuze, „după un calcul aproximativ și cel mai moderat”. În capitala Finlandei, de unde bombardamentul era clar vizibil, a început panica - locuitorii se temeau că inamicul va începe să tragă în oraș.
În ciuda intensității bombardamentelor, pagubele materiale aduse cetății au fost neglijabile. Pierderile apărătorilor s-au ridicat la 63 de oameni uciși, aproximativ 200 de răniți și șocați de obuze. Inamicul a pierdut 33 de oameni. După câteva zile de calm, flota aliată a părăsit Marea Baltică. Ziarele engleze și franceze au scris că Helsingfors și cetatea Sveaborg au fost șterse de pe fața pământului.
Data viitoare, cetatea a devenit scena de lupte în vara anului 1906. De data aceasta nu a existat niciun dușman extern. Comandantul cetății, generalul V. A. Laiming, a primit informații despre răscoala generală iminentă din flota baltică și a dat ordin de minat abordările către cetate. Unii dintre marinarii-mineri au refuzat să se supună ordinului.
Există, totuși, ca întotdeauna, o altă versiune. Încă de pe vremea lui Petru, un marinar care apăra un ceas pe vreme rece avea dreptul la un pahar de vodcă sau la o compensație pentru costul în bani. Din anumite motive, marinarii din cetate nu au primit nici una, nici alta, ceea ce a provocat nemulțumiri. Într-un fel sau altul, dar comandantul a dat un nou ordin - să-i aresteze pe făcători.
Și apoi a izbucnit o răscoală. Forțele au fost împărțite aproximativ egal. Aproximativ 2 mii de oameni au luat parte la rebeliune, la care au avut o mână sociali-revoluționarii și bolșevicii, care au luat stăpânire pe insulele Alexandru, Artilerie, Mihailovski și Inginerie. Erau aproximativ același număr de militari loiali jurământului, care s-au fortificat pe insulele Komendantsky și Lagerny.
Rebeliunea a fost zdrobită în două zile. 28 de organizatori și cei mai activi participanți au fost împușcați, peste o mie au fost condamnați la diverse pedepse de închisoare sau trimiși la companiile penitenciare. Aproximativ 600 de oameni au murit în luptă. În epoca Brejnev din URSS, un lungmetraj „Sveaborg” a fost filmat despre aceste evenimente, desigur, foarte departe de o reprezentare adevărată a istoriei.
Cetatea finlandeză
În 1918, la scurt timp după independența Finlandei, cetatea Sveaborg a fost redenumită Suomenlinna (cetatea finlandeză). A găzduit pentru scurt timp un lagăr de concentrare, care a fost format din cei care au participat la războiul civil din Finlanda de partea roșilor. Din cei 8.500 de prizonieri un an mai târziu, după ce lagărul a fost închis, 7.500 au fost eliberați, restul au fost tăiați de foame și boli infecțioase.
După închiderea lagărului de concentrare, Suomenlinna devine o instalație militară și rămâne așa până în 1973, când trece sub controlul administrației civile și devine unul dintre districtele Helsinki.
În 1991, cetatea a fost inclusă pe lista Patrimoniului Mondial UNESCO. Adevărat, insula Piku-Mustasaari (Spitalul) este încă la dispoziția armatei finlandeze. În apropiere de Suomenlinna există o altă atracție, care, din păcate, nu poate fi vizitată din același motiv.
Pe insula Sandhamn - Santahamina - Lagerny, la sud-est de cetate, în 1857 a fost ridicat un monument „celor uciși 63 de marinari și soldați în timpul bombardamentului Sveaborg-ului de către flota anglo-franceză la 28 și 29 iulie 1855”. Proiectul monumentului a fost realizat de profesorul baron P. Klodt (același care a aruncat cai pentru podul Anichkov din Sankt Petersburg). Dar acestea sunt mici excepții și sunt aproape universale, nu? Skerries de lup sunt la dispoziția turiștilor.
Puteți aloca în siguranță o zi întreagă pentru a vizita Suomenlinna, iar apoi nu veți putea vedea tot ce se află în cetate.
Dar nu numai celor cărora le place să-și amintească victoriile trecute ale armelor rusești au sens să meargă la Wolf Skerries. O cetate este o cetate, dar este și un loc în care poți doar să faci o plimbare, să admiri natura și, în plus, acolo se țin constant diverse evenimente - concerte în aer liber, regate de navigație, expoziții.
Majoritatea localnicilor preferă să mănânce cu prudență mâncare adusă cu ei. Și aceasta este o decizie stupidă. Deși pentru a găsi o unitate de catering, nu există probleme deosebite. Cel mai popular restaurant în rândul turiștilor, Walhalla, este însă deschis vizitatorilor obișnuiți doar pentru cină de luni până sâmbătă, iar acolo sunt permise doar grupurile organizate duminică și prânz.
Patrioții ruși pot recomanda pizzeria Nikolai. Este numit după negustorul Nikolai Petrovici Sinebryukhov, care în 1819 a primit dreptul exclusiv de a produce și vinde bere în Finlanda și, aproape imediat după obținerea unui brevet, a deschis o tavernă în Sveaborg. Firma de bere Oy Sinebryhoff AB, care îi poartă numele, există încă (aici, însă, aparține suedezului Carlsberg).
Feriboturile care poartă inscripția „Suomenlinna Sveaborg” pleacă de la piața de pește din Helsinki (Kauppatori) între orele 6:00 și 2:20, la intervale de 40 de minute până la o oră. Durata călătoriei este de 15 minute. Prețul unui bilet dus-întors este de 3,80 EUR. Vara, autobuzele de apă pleacă și de pe debarcaderul vecin. Deținătorii cardului Helsinki pot folosi feribotul și pot vizita gratuit toate muzeele din cetate. Vă puteți parca propriul iaht în portul de oaspeți de pe insula Susisaari, în funcție de disponibilitate.
Suomenlinna poate fi vizitată pe tot parcursul anului, cetatea este deschisă 365 de zile pe an, dar este mai bine să o faci vara. 900 de oameni trăiesc permanent pe insule și încă aproximativ 400 lucrează la ele. Multe case de pe insule sunt folosite ca studiouri de artă. Pe teritoriul cetății Suomenlinna există o închisoare pentru cei condamnați pentru infracțiuni mărunte. Prizonierii se ocupă în principal de menținerea fortificațiilor în forma adecvată.
Intrarea în cetate în sine este gratuită, trebuie să plătiți doar când vizitați muzeele. Cetatea are Muzeul Suomenlinna, Muzeul Ehrensvärd, Manege (Muzeul Războiului sovietico-finlandez și al celui de-al Doilea Război Mondial), submarinul Vessiko și un muzeu vamal care poate fi vizitat gratuit. Este greu de observat că majoritatea tunurilor care stau în cetate au inscripții în limba rusă. Cred că va fi deosebit de plăcut pentru nativii din Perm să le studieze.
Biserica locală a fost cândva biserica de garnizoană a contingentului rusesc limitat din Sveaborg și a fost numită Catedrala Alexandru Nevski. Catedrala a fost construită după proiectul arhitectului Konstantin Ton. Și deși din anul 2000 aici nu se țin doar slujbe luterane, ci și ortodoxe, aspectul clădirii a fost deteriorat iremediabil încă din 1928 de către arhitectul Frans Sjostrem. În loc de o copie mică a Catedralei lui Hristos Mântuitorul din Moscova, vedem acum o biserică luterană neremarcabilă.
În timp ce vă aflați în cetate, undeva în jurul orei 17:20-17:30, puteți lua parte la ritualul zilnic - împreună cu alți turiști, faceți semn cu mâna către feribotul Silja Line care trece, spre Stockholm. Dacă dintr-un motiv oarecare ai întârziat și nu ai făcut semn cu mâna, nu-ți face griji. În jumătate de oră vi se va oferi o a doua încercare - să escortați feribotul Viking către capitala Suediei.
Datorită Acordului Schengen, astăzi este posibil să călătorești de la Helsinki la Stockholm pentru o zi sau două fără vize. Și feriboturile menționate sunt în sine obiectivele ambelor capitale scandinave. Iar dacă navigați la bordul uneia dintre ele, nu ratați chiar la începutul călătoriei o insulă cu o fortăreață, de pe malul căreia străinii își fac semn cu mâinile.
ALEXEY ALEKSEEV
dovada
Sponsor tehnic
(fin. Suomenlinna - „Cetatea finlandeză”, suedeză. Sveaborg - „Cetatea suedeză”), a cărei construcție a fost începută de suedezi în 1746, se află pe un grup de insule, nu departe de Helsinki. Este monument national Finlandași în același timp – un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO (din 1991). Peste 600 de mii de turiști vizitează cetatea în fiecare an.
Din păcate, am mers la cetate în timpul zilei și nu am avut prea mult timp de inspecție și nu am reușit să vizităm peste tot. Desigur, este mai bine să mergi toată ziua. Dacă se dorește, în Cetatea Suomenlinna se poate caza peste noapte, in centrul cetatii se afla un mic hostel (deschis pe tot parcursul anului) cu acelasi nume. Nu uitați doar că dușul și toaleta sunt comune în hostel) Pe lângă dormitoarele comune, există camere cu 1, 2 și 3 paturi. Există, de asemenea, o bucătărie, acces la internet. Prețurile, dacă se dorește, pot fi găsite.
Construită într-o perioadă în care Finlanda făcea parte Regatul Suediei, Cetatea Sveaborg s-a predat trupelor ruse în 1808 în timpul războiului finlandez. După cum vă amintiți, a fost după încheierea acestui război ruso-suedez și încheierea tratatului de pace de la Friedrichsgam (în 1809) Finlanda a devenit parte a Imperiului Rus și a devenit cunoscut ca Marele Ducat al Finlandei. Cetatea, respectiv, a fost ocupată și de garnizoana rusă în următorii 108 ani, până la Marea Revoluție Socialistă din Octombrie din 1917. În 1918, cetatea a căpătat un nou nume - Cetatea Suomenlinna.
Mici schițe foto în timpul unei plimbări de vară. Bastioane de cetate, linie de apărare a coastei, metereze de nisip, tunuri, peisaj marin... există ceva de văzut acolo)))
Biserica cetăţii a fost construită pentru garnizoana rusă în 1854, a fost iniţial ortodoxă şi avea cinci cupole. După ce a câștigat Finlanda Independența a devenit luterană evanghelică, a fost parțial reconstruită, patru domuri au fost îndepărtate. Acum turla bisericii este folosită și ca far pentru transportul maritim și aerian.
Biroul de informare turistică a Cetății Suomenlinna
Centru de informare turistica(Centrul Suomenlinna) este situat în partea centrală Cetatea Suomenlinna. Aici puteți lua o hartă, puteți obține informații despre trasee de mers pe jos etc. Există, de asemenea, un magazin de suveniruri, o cafenea și un muzeu „Suomenlinna”. De aici pleacă excursii turistice. Principalul traseu turistic de pe harta cetatii este marcat cu albastru si trece prin toate atractiile principale. Lungimea traseului este de aproximativ 1,5 km, atunci când vă plimbați pe teritoriul cetății, veți vedea că inscripțiile semnelor acestui traseu au și fond albastru.
Programul Centrului de Informare Turistică:
- în perioada 02 mai - 30 septembrie - zilnic, de la 10-00 la 18-00
- în perioada 01 octombrie - 30 aprilie - zilnic, de la 10-30 la 16-30
În incintă este permisă doar mersul pe jos. În plus, se subliniază că fiecare vizitator este singurul responsabil pentru propria siguranță. Acest lucru se datorează faptului că insulele sunt stâncoase, există multe locuri destul de periculoase, așa că aveți grijă.
Dacă vizitezi fortăreața cu un câine, atunci animalul tău de companie trebuie să fie în lesă. Deșeurile canine trebuie eliminate de proprietarul câinelui. De fapt, acestea sunt cerințele obișnuite pentru Finlanda.
De asemenea, nu este permisă aprinderea focurilor și prepararea de kebab (grătar). Dacă vrei neapărat să mănânci în natură, dar nu vrei să stai într-o cafenea, atunci gustări și prânzuri pot fi cumpărate de la magazinul alimentar Siwa, situat lângă debarcaderul principal.
În interiorul fortificațiilor există tuneluri, majoritatea fiind situate pe insulele Kustaanmiekka ("Sabia Regelui") și Susisaari ("Insula Lupilor"). Unele tuneluri sunt deschise pentru acces gratuit vizitatorilor.
Continuăm plimbarea
Ocazional, te poți împiedica de țevile vechi ale armelor înainte formidabile, acum pur și simplu stivuite în iarbă.
Dacă sunteți obosit, puteți să vă așezați și să admirați peisajul marin
Simbol Cetatea Suomenlinna- monumentală poarta regala, construit în 1753-1754 ca intrare principală în cetate.
Locația și numele porții nu sunt, de asemenea, întâmplătoare - în acest loc a ancorat nava monarhului suedez Adolf Frederik în 1752 ( Suedez. Adolf Fredrik), care au ajuns pe insulă pentru a observa personal construcția.
Pe piața principală a cetății din Suomenlinna se află mormântul fondatorului și primului comandant al cetății - feldmareșalul suedez Augustin Ehrensvärd ( Suedez. Augustin Ehrensvard). Cetatea Sveaborg (Suedez. Sveaborg) a fost construit după desenele sale și este considerată principala realizare a activităților sale. Desigur, când Augustin Ehrensvärd a început să construiască cetatea, el nu era încă mareșal de câmp, dar avea gradul de colonel. După finalizarea construcției, a fost promovat general-maior.
Plimbând pe teritoriul cetății, veți vedea un mic submarin (lungime 40 m, deplasare totală 381 tone, echipaj 20 persoane) construit înainte de al Doilea Război Mondial pentru forțele navale germane. Mai mult, submarinul a fost așezat și construit la șantierul naval Crichton-Vulcan din orașul finlandez. Turku. Lansarea a avut loc în 1931 (submarinului i s-a atribuit numărul CV-707), au fost efectuate și teste în apele de coastă Turku.
În 1936, finlandezii au cumpărat un submarin pentru marina finlandeză și l-au redenumit „Vesiko” („Vesikko” - nurcă). În campania finlandeză din 1939, „Vesiko” nu a luat parte la ostilitățile active, dar în perioada 1941-1944 a efectuat recunoaștere și patrulare. Cu sediul în zona Suomenlinna. După război, toate submarinele finlandeze au fost distruse (conform Tratatului de pace de la Paris din 1947). Finlanda, în special, este interzis să existe o flotă de submarine) iar Vesico este singurul submarin al Marinei Finlanda pe care le putem vedea.
În 1959, „Vesiko” a fost transferat la muzeul militar ( Muzeul Sota), iar în 1973 a fost transferat la Suomenlinna, unde, după restaurare, a fost deschis publicului, puteți vedea structura internă și puteți înțelege condițiile în care au servit submarinații. Din păcate, nu am putut intra înăuntru. Sper să funcționeze la următoarea mea vizită la cetate)))
Costul vizitei submarinului Vesico
Vizita este deschisă în perioada verii (să zicem, pentru sezonul 2014: din 05 mai până în 30 septembrie). Program: de la 11-00 la 18-00. Vânzarea biletelor se încheie la ora 17:45. Intra liber:
- adult - 5,0 euro
- bilet de familie - 12,0 euro
- copii sub 7 ani - gratuit
Cum se ajunge la Cetatea Suomenlinna
Pentru a ajunge la fortăreața mării, desigur, puteți doar cu apă. Există două opțiuni:
- cu feribotul local (HSL) care pleacă din Market Square East Pier ( Kauppatori, Fin. Kauppatori) pe parcursul întregului an. Feribotul ajunge la debarcaderul principal din cetate
- cu tramvaiul pe apă JT-Linen (această opțiune este disponibilă doar vara, din mai până în septembrie). Opreste la debarcaderul de la Poarta Regelui si la Centrul Suomenlinna
Călătoria cu feribotul durează aproximativ 15-20 de minute. Biletul de feribot poate fi cumpărat de la automatul de bilete sau de la linia de feribot din Piața Pieței (deschis doar vara). daca ai Helsinki Card atunci călătoria este gratuită.
Costul vizitei Cetății Suomenlinna
Întrebarea este interesantă, dar, în acest caz, redundantă. Intrarea în cetate este liberă. Trebuie doar să plătiți tariful. În prezent (conform site-ului HSL de la începutul anului 2014):
Am marcat biletul Suomenlinna-lippu, care este valabil 12 ore (din momentul activării la cititor) și este relevant doar pentru călătoria cu feribotul în Cetatea Suomenlinna. Pentru copii de la 7 la 16 ani - 2,5 euro. În principiu, feribotul face parte din transportul urban Helsinkiși toate biletele HSL sunt valabile pe el ( fin. Helsingin seudun liikenne). Dar biletul Suomenlinna-lippu convenabil. Vă rugăm să rețineți că biletele HSL nu sunt valabile pentru autobuzul de apă.
În plus, se plătește și un tur ghidat pe jos (disponibil în engleză și rusă), costă 10 euro. De Helsinki Card- gratuit.
Pentru vizitarea muzeelor se percepe o taxă separată: Muzeul Suomenlinna, Muzeul Jucăriilor (situat pe insula Iso Mustasaari) și Muzeul Militar Manege. Biletele sunt ieftine, în 5-6 euro, copiii sunt mai ieftini, există bilete de familie. Vă rugăm să rețineți că târziu la Finlanda nu funcționează))) Există, de asemenea, Muzeul Ehrensvärd și Muzeul Vămilor. Programul de deschidere al muzeelor din cetate este undeva de la 10-30 la 16-30 (17-00).
O plimbare în aerul curat al mării este foarte sănătoasă și, printre altele, provoacă o creștere a apetitului. Și apoi finlandezii au abordat temeinic această problemă și au rezolvat-o complet: nu vei avea voie să mori de foame, există un restaurant, un restaurant cu bere și mai multe cafenele. Insula Susisaari găzduiește prima sală de ceai tradițională japoneză din Finlanda.
Veți găsi pe site-ul oficial toate informațiile necesare, o hartă turistică, programul de funcționare al muzeelor și altor instituții Cetatea Suomenlinna.
Cetatea Sveaborg (Suomenlinna)- una dintre cele mai mari cetăți maritime din lume; un complex de structuri defensive în apropierea capitalei. Are o locație pe insulă, așa că trebuie să ajungeți la ea cu feribotul de la. Aceasta este, fără îndoială, una dintre cele mai strălucitoare priveliști ale Finlandei din punct de vedere arhitectural și istoric. Ea a intrat în versiunea site-ului nostru.
Sveaborg a fost construit în secolul al XVIII-lea, când Finlanda făcea parte din Suedia. De aici și numele original - Sveaborg, i.e. „Cetatea suedeză” După obținerea suveranității, cetatea a început să se numească Suomenlinna, adică. „Cetatea finlandeză”. Timp de câteva decenii, această cetate a fost o apărare de încredere pentru capitala finlandeză. Cu toate acestea, în 1808 a căzut sub atacul trupelor ruse și timp de aproape un secol a trecut în posesia Rusiei.
Sveaborg ocupă până la opt insule, fiecare dintre ele fiind unică în felul său. Cel mai popular dintre ei este Iso Mustasaari. Puteți obține o imagine completă a ceea ce este Sveaborg făcând o plimbare pe îndelete prin ele. Mai ales confortabil vara, când chiar și nopțile sunt calde. Ultimul feribot către oraș pleacă la 2 dimineața.
În general, ajungerea la cetate nu este dificilă. De la debarcader, situat în apropierea Palatului Prezidențial, feriboturile pleacă regulat spre insule. Timpul de călătorie este de aproximativ 15 minute. O plimbare cu feribotul nu este mai puțin interesantă decât un tur al cetății. La urma urmei, pe parcurs, se deschide o priveliște pitorească a întinderilor golfului.
Pe teritoriul complexului se află o serie de muzee interesante: Muzeul de Istorie; Muzeul Jucăriilor, Muzeul Vămilor etc. Există și o închisoare din oraș pentru cei condamnați pentru infracțiuni minore. De regulă, li se încredințează serviciul în folosul comunității. Mai mult, o mică așezare de 900 de oameni trăiește pe insule.
Fotografie atracție: Cetatea Sveaborg (Suomenlinna)
Cetatea Sveaborg din Helsinki (alias Suomenlinna) este cea mai faimoasă fortificație defensivă din Finlanda. Este un complex de bastioane situat pe șapte insule, menit să protejeze capitala țării de mare. Astăzi, fortificația nu are semnificație militară și a fost transformată într-un muzeu în aer liber.
patrimoniul mondial
Cetatea Sveaborg, împreună cu cele șapte insule pe care a fost construită, a fost inclusă în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO în 1991 de către o comisie autorizată ca monument unic de arhitectură militară. O altă caracteristică a fortului este că, de-a lungul istoriei sale, a servit la protejarea a trei state: Suedia, Rusia și Finlanda.
Interesant este că teritoriul de 80 de hectare nu este doar un muzeu în aer liber. Este inclusă în limitele orașului Helsinki ca una dintre zonele rezidențiale ale orașului. Astăzi, aici trăiesc aproximativ 900 de oameni.
Descriere
Sveaborg (Suomenlinna) este un sistem de fortificații de tip bastion situat pe șapte insule. În același timp, structurile principale sunt situate pe cele cinci mai mari:
- Kustaanmiekka (Kustaanmiekka).
- Susisaari (Susisaari).
- Länsi-Musta (Länsi-Mustasaari).
- Pikku-Musta (Pikku-Mustasaari).
- Iso Mustasaari (Iso-Mustasaari).
Între ele sunt conectate prin istmuri și poduri în vrac. Încă trei insule (Pormestarinluodot, Lonna și Särkkä) sunt izolate una de cealaltă.
Principalele bastioane sunt pe Susisaari și Kustaanmiekka. Pereții lor de piatră sunt de formă pentagonală și dreptunghiulară pentru a reduce șansa de a fi loviți de ei, au un profil scăzut și sunt cu greu vizibile pe fundalul insulelor stâncoase. Aici se aflau cele mai puternice tunuri, sediul apărării, garnizoana centrală. Mini-arhipelagul a fost poreclit popular „Wolf Skerries”, prin analogie cu rânjetul amenințător al unui prădător feroce care se poate ridica singur.
Ce este unic la cetatea bastionului
Suomenlinna este unică prin faptul că structurile sale defensive au o structură neregulată (izolata). În același timp, acestea sunt interconectate printr-un sistem de baraje artificiale, scuipete, poduri și treceri protejate. A fost construită pe fundația unor insule stâncoase cu un peisaj accidentat, ceea ce a necesitat o schimbare semnificativă și o adaptare a celei mai recente teorii a fortificațiilor defensive dezvoltate în Europa Centrală la acea vreme.
În ciuda răsturnărilor istorice, cetatea Sveaborg este în mare parte de încredere din punct de vedere istoric, adică a supraviețuit până astăzi în forma sa originală. Pe insule se pot urmări diferitele etape de dezvoltare a fortificațiilor și șantierelor navale. De exemplu, docul uscat din centrul fortului a fost inovator pentru secolul al XVIII-lea. Apropo, există zeci de obiecte subacvatice valoroase în jurul skerries: nave scufundate, echipament militar, urme ale vieții garnizoanei.
Nume
Cetatea Sveaborg a fost construită de Suedia pe teritoriul controlat de Finlanda în secolul al XVIII-lea. În consecință, a primit un nume simplu, dar ușor de înțeles pentru toată lumea - Cetatea suedeză (Sveaborg). Karelo-finlandezii au numit fortificațiile Vyapori (Viapori) sau Viaporone (Viaporina).
După separarea Finlandei de Imperiul Rus în prăbușire în 1918, guvernul național a propus să redenumească fortificația. La 6 decembrie 1918, la aniversarea a 170 de ani de la întemeierea fortului, complexul defensiv a primit un nou nume - Cetatea finlandeză (Suomenlinna, Suomenlinna).
perioada suedeză
Până la sfârșitul secolului al XVII-lea, Suedia era un imperiu puternic cu cea mai puternică armată de pe continent. Totuși, spre deosebire de Anglia, Spania, Portugalia, Franța, țara a direcționat resursele nu spre capturarea coloniilor de peste mări, ci spre anexarea teritoriilor din Europa. Războaiele continue cu armatele întărite din Polonia, Prusia, Danemarca, Rusia au cerut resurse uriașe, care în cele din urmă s-au încheiat.
Înfrângerea de la Petru I în primul sfert al anilor 1700 a forțat cedarea unui număr de teritorii din regiunile baltice și Ladoga. Pentru a proteja orașul Helsingfors (Helsinki) de flota rusă, în 1747 a decis să construiască fortificații defensive pe coastă. Acesta a fost începutul istoriei cetății Sveaborg.
Construcția bastioanelor a început în anul următor pe cele mai mari două insule ale arhipelagului Susiludot la sud de Helsinki, pe locul actualei Suomenlinna. În 1750, cetatea a fost numită Sveaborg. Apropo, aici a funcționat un doc uscat unic, unde au fost construite nave de război pentru a proteja Marea Arhipelag (zonele de apă de pe coasta de sud a Finlandei).
Planuri curcubeu și realitate obiectivă
Inițial, fortificațiile erau destinate a fi ridicate în 4 ani. Cu toate acestea, planurile ambițioase au trebuit să fie abandonate din cauza finanțării insuficiente. Un alt război la Pomorie (1756-1763) a luat toate resursele. Proiectul fortului a trebuit să fie simplificat, dar chiar și a durat 40 de ani pentru a fi finalizat.
Cetatea maritimă a fost folosită ca bază navală în războiul ruso-suedez din 1788-1790 (războiul lui Gustav al III-lea), dar nu a fost implicată în bătălii reale. În 1808, Sveaborg a fost asediat de trupele ruse. După mici încălcări, comandantul a decis să se predea. Motivele predării rămân un mister nerezolvat pentru istorici. Astfel, cetatea mării a fost capturată și o nouă eră a început deja pentru Väpori.
perioada rusă
După ce suedezii au părăsit Sveaborg, complexul de bastioane, împreună cu navele și echipamentele sale, a fost transferat sub controlul Rusiei. Finlanda a devenit Marele Ducat autonom al Rusiei în anul următor, dar Väpori a rămas o bază militară sub administrația rusă.
Rușii au apreciat capacitățile cetății și au îmbunătățit-o. Sistemul de fortificații a fost extins. Pe insulele învecinate au apărut bastioane. În garnizoană au fost construite noi cazărmi pentru a găzdui soldații, iar o biserică ortodoxă a fost ridicată după proiectul lui Konstantin Ten.
În deceniile următoare, pe măsură ce puterea de foc a flotelor a crescut, semnificația militară a cetății maritime a scăzut. În cele din urmă, Väpori a căzut în declin. În timpul războiului Crimeii, flota combinată anglo-franceză a bombardat garnizoana timp de două zile în august 1855. Structurile defensive au suferit avarii grave. În timpul Primului Război Mondial, fortul a făcut parte dintr-un sistem extins de fortificații (numit după Petru cel Mare) creat pentru a proteja Sankt Petersburg de flota germană.
perioada finlandeză
După revoluție, instalația militară a servit ca bază pentru Gărzile Albe pentru o vreme, dar a fost în curând transferată administrației finlandeze. În mai 1918, fortul a fost redenumit Cetatea Suomenlinna. Aici erau staționate diverse unități ale Forțelor de Apărare.
În perioada companiei finlandeze din 1940 și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a devenit locația flotei de submarine finlandeze. Pentru a-l proteja au fost instalate artilerie și tunuri antiaeriene.
De la mijlocul anilor '60, având în vedere inutilitatea fortificațiilor în războiul modern, forțele de autoapărare au început să părăsească baza. În 1972, Suomenlinna a fost transferată administrației civile, iar zidurile sale de piatră au fost transformate într-un muzeu în aer liber.
Turism
Astăzi, complexul de bastioane este unul dintre cele mai cunoscute, fiind deosebit de popular primăvara și vara. Există zone de recreere pentru plajă și o mică plajă de nisip pentru iubitorii de proceduri de apă. Apropo, intrarea în teritoriu este gratuită, dar muzeele sunt plătite.
Turiștii experimentați sunt sfătuiți să viziteze:
- un mic submarin Vesikko (1933), care a luptat în al Doilea Război Mondial;
- biserica Suomenlinna (1854);
- Muzeul Ehrenswerd;
- Muzeul Vămilor;
- Muzeul Suomenlinna.
Cel mai convenabil mod de a ajunge la insule este cu feribotul sau cu autobuzul de apă. Acestea pleacă din Piața Pieței și circulă în timpul sezonului turistic între orele 6:00 și 2:00.
