Bătălia de la Sinop din 1853 este scurtă. Ziua victoriei escadronului rus de la Capul Sinop. Noi tipuri de nave și tunuri
Ziua Victoriei escadronului rus de la Capul SinopCând nici măcar o mare victorie nu este deloc o bucurie
Pictura de I.K. Aivazovsky „Bătălia de la Sinop” (1853) a fost scrisă din cuvintele participanților la luptă.
Vedere din Capul Kioi-Hisar, unde se afla bateria nr.6. De la dreapta la stânga, pupa către privitor, nave rusești „Rostislav”, „Trei sfinți”, „Paris”. În centru, cu fața către privitor, se află nava amiral „Împărăteasa Maria”, în spatele ei se pot vedea catargele „Marelui Duce Konstantin” și „Chesma”. Pânzele navelor rusești nu au fost îndepărtate pentru a nu pune în pericol marinarii. In spatele liniei de lupta a navelor turcesti sunt transporturi, in stanga se vede cetatea Sinop. În dreapta „Rostislavului” la orizont se află trei nave cu aburi ale lui Kornilov, care merg în ajutorul escadrilei ruse.
1 decembrie - Ziua gloriei militare a Rusiei în cinstea victoriei flotei ruse în apropierea orașului Sinop în 1853 în timpul războiului Crimeei. Bătălia în care escadra rusă de sub comanda viceamiralului P.S. Nakhimov a învins escadrila turcă a lui Osman Pașa, pe 18 noiembrie după stilul vechi sau 30 noiembrie după calendarul modern. Trebuie să presupunem că legiuitorii au avut motive întemeiate pentru a stabili această zi victorioasă pentru 1 decembrie. Dar acesta nu este singurul și nici măcar principalul paradox al acestui eveniment semnificativ din istoria flotei ruse.
Cert este că istoricii și experții navali încă nu pot ajunge la un consens asupra semnificației acestei bătălii. „Bătălie glorioasă, mai sus decât Chesma și Navarin!” Așa a scris V.A. despre victoria Sinop. Kornilov și nu numai el. Într-adevăr, înfrângerea flotei turcești a perturbat ofensiva turcă majoră deja pregătită în Caucaz. Alții au subliniat că rușii aveau o mare superioritate în forță, în arme și, de asemenea, în termeni morali, și nu au văzut niciun motiv pentru astfel de aprecieri entuziaste. În Anglia și Franța, care au ajutat activ Turcia, au afirmat în general că aceasta nu a fost o bătălie, ci un jaf pe mare.
Da, iar creatorul acestei victorii - viceamiralul P.S. Nakhimov nu era atât de mulțumit, ci îngrijorat. Din păcate, temerile lui Nakhimov s-au adeverit în cel mai rău scenariu posibil. După ce au primit vești despre bătălia de la Sinop, Anglia și Franța și-au trimis mai întâi escadrilele în Marea Neagră, explicând acest lucru prin dorința de a proteja navele și porturile turcești de atacurile din partea rusă, apoi au declarat război Rusiei. Nakhimov se considera vinovat involuntar al tuturor acestor evenimente tragice.
Acum cum a fost
Una dintre direcțiile principale ale politicii externe a Rusiei în prima jumătate a secolului al XIX-lea a fost dorința de a asigura libertatea de acces la Marea Mediterană și de a-și consolida poziția în Balcani. Acest lucru a fost prevenit cel mai activ de către Anglia și Franța, care au văzut acest lucru ca pe o amenințare la adresa intereselor lor. Anglia a împins Turcia prin mijloace militare să recâștige Crimeea și coasta de nord a Mării Negre. Cedând acestor convingeri, în octombrie 1853, Turcia a declarat război Rusiei și a început imediat să pregătească o ofensivă majoră în Caucaz. Armata turcă de 20.000 de oameni concentrată în regiunea Batumi trebuia să aterizeze în regiunile Poti și Sukhumi, să încercuiască și să distrugă întreaga armată rusă din Caucazul de Sud. Un rol important în implementarea acestei operațiuni a fost atribuit escadrilei turcești sub comanda lui Osman Pașa, care a mărșăluit de la Constantinopol până la țărmurile Caucazului.
Escadrila lui Nakhimov, formată din 3 nave de luptă și un brigand, a descoperit navele lui Osman Pașa pe 8 noiembrie în golful orașului Sinop. Nakhimov a decis să-i blocheze pe turci și să aștepte întăriri. Detașamentul contraamiralului F.M. Novosilsky, format din trei nave de luptă și două fregate, s-a apropiat pe 16 noiembrie.
Până la mijlocul secolului al XIX-lea, navele rusești cu pânze atinseseră perfecțiunea completă în ceea ce privește dimensiunea, viteza, artileria și armele de navigație. Baza puterii lor de luptă au fost tunurile de bombardament situate pe puntea inferioară a bateriei. Au tras bombe care au explodat la impact, provocând mari distrugeri și incendii. Astfel de arme erau extrem de periculoase pentru navele cu pânze din lemn. Escadrila rusă avea 716 tunuri, dintre care 76 bombardează.
Șase nave de luptă ruse s-au opus 7 fregate turcești cu 472 de tunuri și 38 de tunuri din șase baterii de coastă. Practic, tunurile turcești erau de un calibru mai mic și nu era o singură bombă printre ele. Pentru claritate, putem spune că într-o salvă dintr-o parte, navele rusești au aruncat 400 de lire sterline de metal, iar turcești - puțin mai mult de 150 de lire sterline. Cu toate acestea, potrivit experților străini, poziția amiralului turc era departe de a fi fără speranță. Nu trebuia decât să folosească eficient avantajele poziției sale și bateriile de coastă care îl acoperă, care, trăgând cu ghiulețe încinse, puteau lovi foarte eficient navele cu vele din lemn chiar și cu un număr relativ mic de tunuri.
La ora 09:30 pe 18 noiembrie 1853, escadrila rusă, formată din două coloane, a mers la raidul Sinop. Într-un ordin cu instrucțiuni foarte detaliate privind desfășurarea bătăliei, Nakhimov le-a dat comandanților navelor să acționeze la discreția lor în cazul unei schimbări a situației, dar a subliniat că fiecare trebuie „prin toate mijloacele să-și facă datoria. " La o întâlnire dinaintea bătăliei, s-a decis să se protejeze cât mai mult orașul, să se tragă doar în nave și bateriile de coastă.
În coloana din dreapta, nava principală era împărăteasa Maria sub steagul lui Nakhimov. Coloana din stânga era condusă de „Paris” sub steagul lui Novosilsky. La 12:30 a început bătălia. Corveta Gyuli-Sefid a fost prima care a decolat din focul din camera de croazieră. Apoi, una după alta, neputând să reziste focului tunurilor rusești, fregatele turcești au părăsit câmpul de luptă și au fost aruncate la țărm. În primele 30 de minute de luptă, navele din prima linie au fost distruse - patru fregate și o corvetă.
Apoi navele noastre și-au mutat focul către bateriile de coastă și în scurt timp au suprimat bateria nr. 5. Câteva minute mai târziu, fregata Navek-Bakhri a explodat, fragmentele ei arzând acoperind bateria nr. 4, care nu a mai tras. Vaporul cu aburi „Taif”, având un puternic armament de artilerie, putea fi de mare ajutor escadrilei sale, dar nici nu a intrat în luptă, ci a plecat pe mare și s-a îndreptat spre Bosfor. 
I.K. Aivazovski. „Bătălia Sinop la 18 noiembrie 1853 (noaptea de după bătălie)”.
Tabloul a fost pictat în decembrie 1853 după schema, pe care am schițat-o pe loc în numele lui P.S. Nakhimov, prințul Viktor Baryatinsky; artistul a întrebat și martorul ocular despre culorile și nuanțele diverselor detalii.
Până la ora 16, bătălia aproape că se terminase cu înfrângerea completă a escadrilei turce. Incendiile și exploziile au continuat pe navele turcești până târziu în noapte. Nici o navă nu a supraviețuit. Potrivit datelor turce, peste 3 mii de oameni au murit în timpul bătăliei. Nava amiral a escadrilei turce Osman Pasha a fost grav rănită la picior și a fost luată prizonieră. În această luptă, amiralul turc a dat dovadă de un mare curaj personal, iar subordonații săi au dat dovadă de curaj și rezistență, dar acest lucru nu a fost suficient pentru a câștiga. Pierderile escadronului rus s-au ridicat la 37 de morți și 229 de răniți.
Toate navele, cu excepția fregatelor, au fost avariate. Pe nava amiral a lui Nakhimov „Împărăteasa Maria” au numărat 60 de găuri în carenă și multe daune grave la lățișoare și tachelaj. În ciuda acestor avarii și a unei furtuni puternice, toate navele au ajuns la Sevastopol pe 23 noiembrie. 
N.P. Krasovsky. Întoarcerea la Sevastopol a escadronului Flotei Mării Negre după bătălia de la Sinop. 1863.
Pentru această bătălie, Nakhimov a primit Ordinul Sf. George clasa a II-a, un premiu militar rar și foarte prestigios. Aproape toți ofițerii escadronului au primit diverse premii și promovări. Gloria învingătorilor a tunat peste tot. Victoria de la Sinop și apoi moartea eroică de pe bastionul Sevastopolului au imortalizat numele lui Nakhimov, cele mai bune tradiții maritime ale noastre sunt asociate cu el. Nakhimov a devenit un erou popular.
Semnificația acestei victorii se vede clar din scrisoarea de felicitare a comandantului detașamentului navelor rusești de pe coasta Caucazului, contraamiralul P. Vukotich: „Distrugerea escadronului Sinop, marea furtună a întregului Caucaz, a salvat Caucazul, în special Sukhum, Poti
Iar Redutkale, prin cucerirea acestuia din urmă, ar fi fost luată ca pradă de turcii din Guria, Imereti și Mingrelia. (Regiunile de bază ale Georgiei).
Principalul rezultat politic al primelor luni de război și, mai ales, al bătăliei de la Sinop, a fost eșecul complet al planurilor Angliei și Franței de a duce război prin procură. S-au arătat adevărații organizatori ai războiului din Crimeea. Convinse de incapacitatea completă a Turciei de a duce război cu Rusia, Anglia și Franța au fost nevoite să intre în război deschis cu Rusia.
Vedere modernă a Golfului Sinop - locul bătăliei
Bătălia de la Sinop a fost ultima bătălie majoră a flotei de navigație, dar, în același timp, a fost și prima bătălie navală în care eficiența tunurilor de bombardare a fost demonstrată cu atâta persuasiune. Acest lucru a accelerat semnificativ tranziția la construirea unei flote blindate.
„Istoria nu a cunoscut niciodată o luptă atât de decisivă cu rezultate atât de neobișnuite” (Amiralul de flotă I. S. Isakov)
Revoluția industrială de la mijlocul secolului al XIX-lea a adus schimbări fără precedent în afacerile militare: noile mijloace tehnice de război au însemnat sfârșitul conceptului de „națiune în arme” propus de Revoluția Franceză și nașterea doctrinei „națiune în război”, care nu și-a pierdut actualitatea până în prezent. Primul conflict armat al noii ere este considerat a fi Războiul Crimeei (un alt nume este Războiul de Est) din 1853–56. Fiecare dintre bătăliile acestui război a deschis o nouă pagină în istoria militară mondială - Bătălia de la Sinop nu a făcut excepție. Iată câteva fapte despre această bătălie navală.
Ultima bătălie a flotelor cu vele
Bătălia care a avut loc la 30 noiembrie 1853 lângă orașul Sinop de pe coasta Mării Negre a Turciei între escadrile turcești și cele rusești este considerată ultima bătălie a erei flotelor cu vele și prima - cu utilizarea tunurilor cu bombe care a tras obuze explozive.
forțele turcești
Forțele escadronului turc, care au sosit în Sinop de la Istanbul și se pregătea pentru aterizarea unui mare asalt amfibiu în Sukhum-Kale (nume modern - Sukhum) și Poti, constau din două fregate cu abur, șapte fregate cu vele, trei corvete. și patru transporturi.
|
tipul navei |
Nume |
Numărul de arme |
|---|---|---|
|
Fregata cu vele |
"Nizamiye" |
|
|
Fregata cu vele |
„Carry Zefer” |
|
|
Fregata cu vele |
„Pentru totdeauna Bahri” |
|
|
Fregata cu vele |
"Damiad" |
|
|
Fregata cu vele |
„Kaidi Zefer” |
|
|
Fregata cu vele |
„Aunni Allah” |
|
|
Fregata cu vele |
„Fazli Allah” |
|
|
„Nezhm Fishan” |
||
|
„Feize Meabud” |
||
|
"Gyuli Sefid" |
||
|
Fregata cu abur |
||
|
Fregata cu abur |
"Erkile" |
|
|
Total |
A.P. Bogolyubov, „Distrugerea flotei turcești în bătălia de la Sinop. 1854”. Din păcate, singurele imagini disponibile ale navelor turcești sunt picturi ale artiștilor ruși.
Nava amiral a escadronului turc a fost fregata Aunni Allah. Potrivit unor surse în limba rusă, Osman Pasha era la comanda navelor turcești, în timp ce sursele în limba engleză (în special, cartea lui R. Ernest Dupuis și Trevor N. Dupuis „Istoria mondială a războaielor”) se numesc Hussein Pasha. în calitate de comandant. Poate că Hussein Pașa a preluat comanda escadronului deja în timpul luptei, după ce Osman Pașa a fost rănit.
amiralul turc Osman Pașa. Portretul este dat în cartea H. M. Hozier „Războiul ruso-turc” fără dată
Apărarea de coastă a Turciei a constat din șase baterii de artilerie (una cu opt tunuri, trei cu șase tunuri și două baterii de compoziție necunoscută), înarmate cu 38 de tunuri.
forțele rusești
Escadrila rusă era formată din șase nave de luptă, două fregate cu vele și trei fregate cu abur.
I. K. Aivazovsky, „Review of the Black Sea Fleet in 1849”. Al doilea din coloană este cuirasatul „Rostislav”, care a participat la bătălia de la Sinop
|
tipul navei |
Nume |
Numărul de arme |
|---|---|---|
|
Vas de război |
||
|
Vas de război |
„Marele Duce Constantin” |
|
|
Vas de război |
„Trei sfinți” |
|
|
Vas de război |
„Împărăteasa Maria” |
|
|
Vas de război |
||
|
Vas de război |
"Rostislav" |
|
|
"Kulevchi" |
||
|
Fregata cu abur |
"Odesa" |
|
|
Fregata cu abur |
||
|
Fregata cu abur |
"Khersones" |
|
|
Total |
Viceamiralul Pavel Stepanovici Nakhimov a comandat escadronul rus, iar nava amiral era cuirasatul Empress Maria.
Dilema lui Osman Pasha
Bătălia de la Sinop a avut un fel de preludiu. După ce s-a apropiat de Sinop pe 23 noiembrie și a găsit un detașament de nave turcești în golf, amiralul Nakhimov a decis să blocheze portul cu forțele a trei nave de luptă (împărăteasa Maria, Chesma și Rostislav) până la sosirea întăririlor de la Sevastopol. O parte semnificativă a istoricilor îl condamnă pe amiralul turc pentru faptul că, având un avantaj semnificativ în artilerie (472 de tunuri împotriva 252), nu a atacat navele rusești. Cu toate acestea, autorii manualelor de tactică navală sunt mai loiali lui Osman Pasha. În opinia lor, amiralul Nakhimov, blocând portul, i-a lăsat „colegului” turc două opțiuni pentru desfășurarea evenimentelor: fie, luând la bord forța de debarcare, pătrunde până la Sukhum-Kala și Poti, fie încearcă să distrugă navele rusești și apoi ia la bord forța de aterizare. Prima variantă ar putea duce la pierderi semnificative în rândul forței de debarcare, iar în al doilea caz, navele rusești s-ar putea retrage fără a accepta bătălia și, așteptând întoarcerea navelor turcești în port, să reia blocada. Prin urmare, mulți specialiști în tactică navală consideră absolut justificată decizia amiralului turc de a aștepta întăriri.
Wake coloane - cheia unui atac de succes
După sosirea întăririlor, amiralul Nakhimov a decis să atace escadrila turcă. Deoarece a văzut principala amenințare la adresa navelor sale în tunurile turcești de coastă, capabile să folosească ghiulele încinse în luptă, au fost alese tactici pentru a minimiza timpul de luptă. Pentru a reduce timpul de a ajunge la pozițiile de tragere, navele rusești au trebuit să se deplaseze în două coloane de trezi (coloana din dreapta (ca parte a navelor de luptă Empress Maria, Chesma și Rostislav) era condusă de însuși Nakhimov, coloana din stânga (ca parte a navelor de luptă). Paris, prințul Veliky Konstantin „și „Trei sfinți”) - contraamiralul F. M. Novosilsky). Pentru a reduce timpul de contact cu focul, deschiderea focului a fost planificată de la o distanță de 1,5–2 cabluri (aproximativ 270–370 metri).
I. K. Aivazovsky, „navă de 120 de tunuri” Paris „”. „Paris” și cuirasatele de același tip „Marele Duce Konstantin” și „Trei Sfinți”, învelite sub linia de plutire cu foi de oțel și înarmate cu tunuri de bombardament, au alcătuit principala forță de luptă a escadronului rus.
Distrugerea unui întreg escadron în doar 3,5 ore
Bătălia a început la ora 9:30 cu semnalul „Pregătiți-vă de luptă și mergeți la raidul Sinop” pe cuirasatul „Împărăteasa Maria”. Partea activă a bătăliei a început la ora 12:28, când nava amiral turcească Auni Allah a tras prima salvă asupra navelor rusești. Bătălia a durat până la 16 ore și s-a încheiat cu înfrângerea completă a escadronului turc. În urma bătăliei, fregata Navek Bahri, două corvete (Nezhm Fishan și Gyuli Sefid) și fregata cu abur Erkile au fost distruse și șase fregate (Aunni Allah, Fazli Allah, Nizamiye, Nesimi Zefer", "Damiad" și " Kaidi Zefer") și corveta "Feyze Meabud" - spălate pe țărm. Pierderile totale ale turcilor s-au ridicat la 3.000 de oameni uciși și răniți, precum și 200 de persoane capturate, inclusiv amiralul Osman Pașa.
Demitere - „recompensă” pentru salvarea navei
Singura navă turcească care a supraviețuit este fregata cu abur Taif sub comanda căpitanului Adolf Slade (uneori o altă ortografie este Slade), un englez care s-a convertit la islam (sursele în limba rusă nu au o părere clară despre numele musulman al căpitanului, numindu-l Yahya Bey sau Mushaver -pasha").
Nu mai puțin controversată este povestea descoperirii navei de la Sinop. Contrar credinței populare, Taif nu a părăsit Golful Sinop imediat după începerea bătăliei, ci a făcut o descoperire abia la aproximativ 13 ore (conform unei alte versiuni - 14 ore). Se știe cu siguranță că nava a participat la luptă - în rândul echipajului au fost 11 morți și 17 răniți. Conform versiunii celei mai des întâlnite, la întoarcerea la Istanbul, căpitanul Adolf Slade a fost demis din serviciu cu privarea de gradul său pentru „comportament nedemn”. Potrivit legendei, sultanul Abdulmejid a fost foarte nemulțumit de zborul lui Taif, spunând: „Aș prefera să nu fugă, ci să moară în luptă, ca restul”.
Adolf Slade. Imagine citată pentru prima dată în Dicționarul de biografie națională, 1885-1900, nedatată
Sfârșitul anilor 40-începutul anilor 50. Secolul al XIX-lea, un nou conflict a început să se producă în Orientul Mijlociu, motivul căruia a fost disputa dintre clerul catolic și cel ortodox despre „altarele palestiniene”.
Era vorba despre care dintre biserici deține dreptul de a deține cheile templului din Betleem și ale altor sanctuare creștine din Palestina - la acea vreme o provincie a Imperiului Otoman. În 1850, Patriarhul Ortodox Chiril al Ierusalimului a solicitat autorităților turce permisiunea de a repara cupola principală a Bisericii Sfântului Mormânt. Totodată, misiunea catolică a pus problema drepturilor clerului catolic, propunând o cerere de refacere a stelei de argint catolice luate de la Sfânta Manedă și de a le da cheia porții principale a Bisericii din Betleem. La început, publicul european nu a acordat prea multă atenție acestei dispute, care a continuat pe tot parcursul anilor 1850-52.
Inițiatorul agravării conflictului a fost Franța, unde în timpul revoluției din 1848-1849. Ludovic Napoleon a venit la putere - nepotul lui Napoleon Bonaparte, care s-a proclamat în 1852 împărat al francezilor sub numele de Napoleon al III-lea. El a decis să folosească acest conflict pentru a-și consolida poziția în țară, obținând sprijinul influenților clerici francezi. În plus, în politica sa externă, el a căutat să restabilească fosta putere a Franței napoleoniene la începutul secolului al XIX-lea. Noul împărat francez a căutat un mic război victorios pentru a-și întări prestigiul internațional. Din acel moment, relațiile ruso-franceze au început să se deterioreze, iar Nicolae I a refuzat să-l recunoască pe Napoleon al III-lea ca monarh legitim.
Nicolae I, la rândul său, spera să folosească acest conflict pentru o ofensivă decisivă împotriva Imperiului Otoman, crezând în mod eronat că nici Anglia, nici Franța nu vor lua măsuri decisive în apărarea sa. Cu toate acestea, Anglia a văzut răspândirea influenței ruse în Orientul Mijlociu ca o amenințare la adresa Indiei britanice și a intrat într-o alianță anti-rusă cu Franța.
În februarie 1853, A.S. a ajuns la Constantinopol într-o misiune specială. Menshikov este strănepotul unui asociat celebru. Scopul vizitei sale a fost ca sultanul turc să restabilească toate drepturile și privilegiile de odinioară ale comunității ortodoxe. Cu toate acestea, misiunea sa s-a încheiat cu un eșec, ceea ce a dus la o ruptură completă a relațiilor diplomatice dintre Rusia și Imperiul Otoman. Pentru a spori presiunea asupra Imperiului Otoman, în iunie armata rusă aflată sub comanda lui M.D. Gorchakova a ocupat principatele dunărene. În octombrie, sultanul turc a declarat război Rusiei.
La 18 noiembrie 1853, ultima bătălie majoră din istoria flotei de navigație a avut loc în Golful Sinop de pe coasta de sud a Mării Negre.
Escadrila turcă a lui Osman Pașa a părăsit Constantinopolul pentru o operațiune de aterizare în regiunea Sukhum-Kale și a făcut o oprire în golful Sinop. Flota rusă de la Marea Neagră avea sarcina de a preveni acțiunile active ale inamicului. Escadrila sub comanda viceamiralului P.S. Nakhimova, ca parte a trei nave de luptă, în timpul serviciului de croazieră, a descoperit escadrila turcă și a blocat-o în golf. S-a cerut ajutor de la Sevastopol.
Până la momentul luptei, escadrila rusă avea 6 nave de luptă și 2 fregate, iar escadrila turcă avea 7 fregate, 3 corvete, 2 fregate cu abur, 2 briganți, 2 transporturi. Rușii aveau 720 de tunuri, iar turcii - 510.
Lupta de artilerie a început navele turcești. Navele rusești au reușit să treacă prin barajul inamicului, au ancorat și au deschis un foc de întoarcere devastator. Deosebit de eficiente au fost cele 76 de tunuri cu bombe folosite pentru prima dată de ruși, care trăgeau nu cu ghiulele, ci cu obuze explozive. În urma bătăliei, care a durat 4 ore, întreaga flotă turcească și toate bateriile de 26 de tunuri au fost distruse. Vaporul turcesc „Taif” aflat sub comanda lui A. Slade, consilierul englez al lui Osman Pasha, a fugit. Turcii au pierdut peste 3 mii de oameni uciși și înecați, aproximativ 200 de oameni. au fost luati prizonieri. Comandantul șef, Osman Pașa, a ajuns și el în captivitate rusă. El, abandonat de marinarii săi, a fost salvat de pe nava amiral în flăcări de marinarii ruși. Când Nakhimov l-a întrebat pe Osman Pașa dacă are vreo solicitare, el a răspuns: „Pentru a mă salva, marinarii tăi și-au riscat viața. Vă rog să-i răsplătiți cu demnitate”. Rușii au pierdut 37 de oameni. uciși și 235 răniți. Odată cu victoria din Golful Sinop, flota rusă a câștigat dominația completă în Marea Neagră și a zădărnicit planurile de debarcare a turcilor în Caucaz.
Înfrângerea flotei turcești a fost motivul intrării în conflict a Angliei și Franței, care și-au intrat în escadrile în Marea Neagră și au debarcat trupe în apropierea orașului bulgar Varna. În martie 1854, la Istanbul a fost semnat un tratat militar ofensiv al Angliei, Franței și Turciei împotriva Rusiei (în ianuarie 1855, Regatul Sardiniei s-a alăturat coaliției). În aprilie 1854, escadrila aliată a bombardat Odesa, iar în septembrie 1854, trupele aliate au debarcat lângă Evpatoria. S-a deschis pagina eroică a Războiului Crimeei - apărarea Sevastopolului.
« Viața fiecăruia aparține Patriei și nu îndrăzneala, ci numai curajul adevărat îi aduce beneficii».
amiralul P. Nakhimov
Bătălia navală Sinop a avut loc la 18 (30) noiembrie 1853 între escadrila rusă de sub comanda amiralului P.S. Nakhimov și escadrila turcă sub comanda lui Osman Pașa, în timpul războiului Crimeii din 1853 - 1856. Bătălia a avut loc în portul orașului Sinop. Bătălia a fost câștigată de escadra rusă. A fost ultima bătălie majoră din epoca flotei navigabile.
Războiul Crimeei 1853–1856 a intrat în istoria Rusiei ca simbol al uneia dintre cele mai dificile înfrângeri, dar, în același timp, a dat cele mai clare exemple de curaj fără precedent pe care le-au dat dovadă soldații și marinarii ruși. Și acest război a început cu una dintre cele mai remarcabile victorii ale flotei ruse. A fost înfrângerea flotei turcești în bătălia de la Sinop. Marea flotă turcească a fost învinsă în câteva ore. Totuși, aceeași bătălie a servit drept pretext pentru Marea Britanie și Franța pentru a declara război Rusiei și a transformat Războiul Crimeei într-una dintre cele mai dificile încercări pentru popor și guvern.
fundal
Chiar și în ajunul războiului cu Turcia, viceamiralul F.S. Nakhimov cu o escadrilă, care includea cuirasate cu 84 de tunuri „Împărăteasa Maria”, „Chesma” și „Rostislav”, a fost trimis de prințul Menșikov să navigheze pe țărmurile Anatoliei. Motivul pentru aceasta a fost informația că turcii din Sinop pregăteau forțe pentru debarcarea trupelor lângă Sukhum și Poti. Și de fapt, apropiindu-se de Sinop, Nakhimov a văzut în golf un mare detașament de nave turcești sub protecția a șase baterii de coastă. Apoi a decis să blocheze îndeaproape portul, pentru ca mai târziu, la sosirea întăririlor de la Sevastopol, să atace flota inamică. 1853, 16 noiembrie - escadrila contraamiralului F.M. s-a alăturat navelor lui Nakhimov. Novosilsky - cuirasate de 120 de tunuri „Paris”, „Marele Duce Konstantin” și „Trei sfinți”, precum și fregatele „Cahul” și „Kulevchi”.
Comandanti de escadrila: 1) P.S. Nakhimov; 2) Osman Pașa
Plan de luptă
Amiralul Nakhimov a decis să atace flota inamică cu două coloane: în prima, cea mai apropiată de turci, navele lui Nakhimov, în a doua, pe a lui Novosilsky. Fregatele trebuiau să urmărească navele turcești aflate în navigație pentru a preveni posibilitatea străpungerii lor. Casele consulare și orașul în general au decis să economisească cât mai mult posibil, concentrând focul de artilerie doar asupra navelor și bateriilor. Pentru prima dată trebuia să folosească pistoale cu bombă de 68 de lire.
Cursul luptei
Bătălia de la Sinop a început pe 18 noiembrie 1853 la ora 12:30 și a durat până la ora 17:00. În primul rând, artileria navală turcească și bateriile de coastă au supus escadrilei ruse de atac, care intra în raidul Sinop, unui foc puternic. Inamicul a tras de la o distanță destul de apropiată, dar navele lui Nakhimov au răspuns la bombardamentele grele ale inamicului doar luând poziții avantajoase. Atunci a devenit clară superioritatea completă a artileriei ruse.
Turcii au tras în principal asupra lăturilor și pânzei, pe care au căutat să împiedice înaintarea navelor rusești în raid și să-l oblige pe Nakhimov să abandoneze atacul.
Nava de luptă „Împărăteasa Maria” a fost bombardată cu obuze, cele mai multe dintre lățișoarele și tachelajul în picioare au fost sparte, doar un tip a rămas intact la catargul principal. Dar nava amiral rusă a înaintat și, acționând cu foc de luptă asupra navelor turcești, a ancorat împotriva fregatei amirale a inamicului, cu 44 de tunuri, Auni-Allah. După o jumătate de oră de luptă, Auni-Allah, neputând să reziste focului zdrobitor al armelor rusești, s-a aruncat pe mal. Apoi, nava de luptă rusă și-a întors focul asupra fregatei de 44 de tunuri Fazli-Allah, care a luat foc în curând și a ajuns și la țărm. După aceea, acțiunile navei amiral „Împărăteasa Maria” s-au concentrat asupra bateriei inamice de coastă nr. 5.
Nava de luptă „Marele Duce Konstantin”, ancorată, a deschis foc puternic asupra bateriei nr. 4 și asupra fregatelor de 60 de tunuri „Navek-Bakhri” și „Nesimi-Zefer”. Primul a fost aruncat în aer 20 de minute mai târziu, dusând bateria nr. 4 cu resturi și trupurile turcilor morți, care după aceea aproape că au încetat să mai funcționeze; al doilea a fost aruncat la mal de vânt când lanțul ancorei i-a fost rupt de o ghiulă.
Cuirasatul „Chesma” a demolat cu focul tunurilor bateriile nr. 3 și nr. 4. Cuirasatul „Paris”, aflat la ancora, a deschis focul de luptă asupra bateriei nr. 5, corveta Gyuli-Sefid cu douăzeci și două de tunuri. și o fregata de 56 de tunuri „Damiad”. Apoi, aruncând în aer corveta și aruncând fregata la țărm, a început să lovească fregata de 64 de tunuri „Nizamie”, ale cărei catarge din față și din mijloc au fost doborâte de focul de bombardament, iar nava însăși a plutit spre țărm, unde a prins curând. foc. Apoi „Paris” a început din nou să tragă în bateria numărul 5.
Nava de luptă „Trei Sfinți” a intrat în luptă cu fregatele „Kaidi-Zefer” și „Nizamie”. Arcul a fost spart de primele împușcături inamice, iar nava, întorcându-se în vânt, a fost supusă unui foc longitudinal bine țintit din bateria nr. 6, în timp ce catargul său era grav avariat. Dar, întorcând din nou pupa, a început să acționeze cu mare succes asupra Kaidi-Zefer și a altor nave turcești, forțându-le să se deplaseze la țărm. Cuirasatul Rostislav, care acoperă cei Trei Sfinți, a concentrat focul asupra bateriei nr. 6 și asupra corvetei de 24 de tunuri Feyze-Meabud și a reușit să arunce corveta la țărm.
La ora 13.30, fregata rusă cu aburi Odesa a apărut din spatele pelerinii sub steagul viceamiralului general adjutant V.A. Kornilov, însoțit de fregate cu abur „Khersones” și „Crimeea”. Aceste corăbii au intrat imediat în luptă, care însă se apropia deja de sfârșit, deoarece forțele turcilor erau foarte slăbite. Bateriile nr. 5 și nr. 6 încă trăgeau în navele rusești până la ora 16, dar Paris și Rostislav au reușit să le distrugă. Între timp, restul navelor turcești, luminate, se pare, de echipajele lor, au decolat în aer una după alta. Din care s-a răspândit un incendiu în oraș, pe care nu era cine să-l stingă.
În jurul orei 14.00, vaporul turcesc cu aburi de 22 de tunuri Taif, pe care se afla Mushaver Pasha, a reușit să scape de pe linia navelor turcești care sufereau o înfrângere gravă și a fugit. Mai mult decât atât, din întreaga escadrilă turcă, doar această navă avea două tunuri bombe de zece inci. Profitând de avantajul vitezei, Taif a reușit să scape de navele rusești și să raporteze la Istanbul despre distrugerea completă a escadronului turc.
Pierderi secundare
În bătălia de la Sinop, turcii au pierdut 15 din 16 nave și peste 3.000 de oameni au fost uciși și răniți din 4.500 care au luat parte la bătălie. Aproximativ 200 de persoane au fost luate prizonieri, inclusiv comandantul flotei turce, Osman Pasha, care a fost rănit la picior, și comandanții a două nave. Pierderile rusești s-au ridicat la 37 de oameni uciși și 233 de răniți, 13 tunuri au fost lovite și dezactivate pe nave, au existat avarii grave la carenă, tachelaj și pânze.
Rezultate
Înfrângerea escadronului turc în bătălia de la Sinop a slăbit semnificativ forțele navale turcești din Marea Neagră, a căror dominație a trecut complet rușilor. Planurile pentru o debarcare turcească pe coasta Caucazului au fost, de asemenea, zădărnicite. Această bătălie, de altfel, a fost ultima bătălie majoră din istoria erei flotei navigabile. Era vremea navelor cu aburi. Cu toate acestea, aceeași victorie remarcabilă a provocat o nemulțumire extremă în Anglia, speriată de succesele atât de semnificative ale flotei ruse. Rezultatul a fost o alianță care se va forma în curând împotriva Rusiei a două mari puteri europene - Anglia și Franța. Războiul, care a început ca un război ruso-turc, la începutul anului 1854 s-a transformat într-un aprig război al Crimeei.
După această bătălie, șeful Diviziei a 5-a Flotei P.S. Nakhimov a primit Ordinul Sf. Gheorghe gradul II, dar de data aceasta Menșikov a refuzat să-l prezinte la gradul de amiral, deoarece intervenția forțelor aliate în război a fost aceea de a fi o consecință directă a victoriei Sinop . Și Nakhimov însuși a spus: „Englicii vor vedea că suntem cu adevărat periculoși pentru ei pe mare și, credeți-mă, vor depune toate eforturile pentru a distruge flota Mării Negre”. Mai târziu, Nakhimov a primit gradul de amiral. Căpitanul vasului de luptă „Paris” V. I. Istomin a fost promovat contraamiral.
Temerile conducerii Flotei Mării Negre s-au adeverit: distrugerea unei părți a orașului Sinop a servit de fapt drept pretext pentru război. În septembrie 1854, o uriașă armată aliată anglo-franceză va debarca în Crimeea pentru a distruge flota și baza acesteia - orașul Sevastopol.
Bătălia de la Sinop din 18 (30) noiembrie 1853 este înscrisă cu litere de aur în cronica militară rusă. A fost ultima bătălie majoră din flota de vele. În această luptă, marinarii și comandanții ruși au arătat de ce sunt capabili dacă sunt conduși de oameni atât de mari precum Pavel Stepanovici Nakhimov, amiralul, care a fost iubit și respectat din toată inima de către oamenii din jurul său. În bătălia de la Sinop, flota rusă a distrus aproape complet escadrila turcă, în timp ce a suferit pierderi minime. Această bătălie navală a devenit un exemplu de pregătire strălucitoare a Flotei Mării Negre, condusă de unul dintre cei mai buni reprezentanți ai școlii de artă militară rusă. Sinop, a lovit toată Europa cu perfecțiunea flotei ruse, a justificat pe deplin mulți ani de muncă asiduă educațională a amiralilor Lazarev și Nakhimov.
Pavel Stepanovici Nakhimov (1802 - 1855)
Viitorul amiral s-a născut la 23 iunie (5 iulie) 1802 într-o familie de săraci nobili din Smolensk. Mica lui patrie era satul Gorodok din districtul Vyazemsky. Tatăl său, Stepan Mihailovici Nakhimov, a fost ofițer și, chiar și sub Ecaterina cea Mare, s-a retras cu gradul de al doilea maior. Din cei unsprezece copii născuți în familie, cinci băieți au devenit marinari militari. Unul dintre ei, fratele mai mic al lui Pavel, Serghei, a ajuns la gradul de viceamiral, a condus Corpul de cadeți navali.
Deja la vârsta de 13 ani, Pavel a fost înscris în Corpul Cadeților Navali, a studiat cu brio. În 1817 a primit gradul de midshipman și a participat la campania brigantului Phoenix. În 1818 a intrat în serviciu pe fregata „Cruiser” și, sub comanda lui Mihail Petrovici Lazarev, a făcut o călătorie în jurul lumii. În timpul călătoriei a fost promovat locotenent. Deja în acești ani de tinerețe, Pavel Nakhimov a arătat o trăsătură curioasă, pe care camarazii și colegii săi au observat-o imediat. Această caracteristică l-a dominat pe Nakhimov până la moartea sa în timpul apărării Sevastopolului. Serviciul naval a fost pentru Nakhimov singurul lucru din viață. Nu cunoștea nicio viață personală, cu excepția serviciului, și nu voia să știe. Serviciul naval era totul pentru el. A fost un patriot care și-a iubit cu abnegație Patria, flota rusă, care a trăit pentru Rusia și a murit la postul său militar. După cum binecunoscutul istoric rus E.V. Tarle: „Din lipsă de timp și prea multă preocupare pentru interesele maritime, a uitat să se îndrăgostească, a uitat să se căsătorească. Era un fanatic al afacerilor maritime, conform opiniei unanime a martorilor oculari și a observatorilor. Chiar și în timpul unei călătorii în jurul lumii, aproape că a murit salvând un marinar care căzuse peste bord.
Nakhimov în timpul unei lungi călătorii în jurul lumii - a durat din 1822 până în 1825, a devenit studentul favorit și adeptul lui Mihail Lazarev, care, împreună cu Bellingshausen, a devenit descoperitorul Antarcticii. Lazarev a apreciat rapid abilitățile tânărului ofițer și practic nu s-au despărțit niciodată în serviciu. După finalizarea călătoriei în jurul lumii, Pavel Nakhimov a primit Ordinul Sfântul Vladimir, gradul IV. Împreună cu Lazarev, tânărul locotenent s-a transferat în 1826 pe vasul de luptă Azov, pe care a luat parte la celebra bătălie Navarino din 1827. Nava „Azov” din flota combinată anglo-franceză-rusă s-a apropiat cel mai mult de forțele navale turce. Flota a spus că „Azov” a spulberat inamicul aproape la distanță de o lovitură de pistol. Nakhimov a comandat o baterie în această bătălie. Pavel Nakhimov a fost rănit, nava a suferit cele mai mari pierderi, dar a provocat și mai multe daune inamicului decât cele mai bune nave ale flotei aliate. Lazarev, care, potrivit comandantului escadronului rus L.P. Heiden, „a gestionat mișcările lui” Azov „cu calm, artă și curaj exemplar”, a fost promovat contraamiral. Nava „Azov” a fost prima din flota rusă care a primit steagul Sf. Gheorghe. Pavel Nakhimov a primit gradul de locotenent comandant și Ordinul Sf. Gheorghe, gradul IV. Atât de strălucit, Pavel Stepanovici și-a început cariera militară.
În 1828, Nakhimov a devenit deja comandantul navei - corveta Navarin. Era o navă premiată capturată de la otomani. În Malta, nava a fost restaurată, înarmată și a luat parte la blocada Dardanelelor. Nakhimov s-a dovedit a fi un muncitor neobosit. Mai mult decât atât, camarazii săi nu i-au reproșat niciodată dorința de a câștiga favoare, carierism. Toată lumea a văzut că comandantul lor era dedicat cauzei și a muncit mai mult decât oricine altcineva. Din 1830, la întoarcerea în Marea Baltică, a continuat să servească pe Navarino. În 1831 a condus noua fregata „Pallada”. Curând fregata a devenit orientativă. La 17 august 1833, Nakhimov a salvat escadrila, la vizibilitate slabă, marinarul a observat farul Dagerort și a dat un semnal că navele sunt amenințate.
În 1834, la cererea lui Lazarev, care comanda Flota Mării Negre, Nakhimov a fost transferat la granițele maritime de sud ale imperiului. În 1836, Pavel Stepanovici a primit comanda navei de luptă Silistria, construită sub propria sa supraveghere. Câteva luni mai târziu a fost promovat căpitan de rangul I. Nakhimov a servit pe această navă timp de 9 ani. Pavel Stepanovici a făcut din Silistria o navă exemplară și a efectuat o serie de sarcini responsabile și dificile pe ea. Comandantul a devenit cunoscut întregii flote. Pavel Stepanovici era șeful școlilor Suvorov și Ushakov, crezând că întreaga forță a flotei se bazează pe marinar. „Este timpul să încetăm să ne considerăm proprietari de terenuri”, a spus Nakhimov, „și marinarii ca niște iobagi. Marinarul este motorul principal al unei nave de război, iar noi suntem doar arcurile care acționează asupra lui. Marinarul controlează pânzele, îndreaptă și tunurile spre inamic; marinarul se va grăbi să se îmbarce dacă este necesar; marinarul va face totul dacă noi, șefii, nu suntem egoiști, dacă nu privim serviciul ca pe un mijloc de a ne satisface ambiția, ci subordonații ca pe treptele propriei noastre înălțimi. Marinarul, după el, era principala forță militară a flotei. „Asta este pe care trebuie să-i înălțăm, să-i învățăm, să le inspirăm curaj și eroism, dacă nu suntem egoiști, ci cu adevărat slujitori ai patriei.” El s-a oferit să se ridice la Nelson, care „a înțeles spiritul de mândrie populară al subordonaților săi și, printr-un simplu semnal, a trezit entuziasm pasional în oamenii de rând care fuseseră crescuți de el și de predecesorii săi”. Cu comportamentul său, Pavel Nakhimov a adus o echipă care trebuia să fie complet încrezătoare în el. Așa că, odată în timpul exercițiilor, nava Adrianopol a făcut o manevră nereușită, făcând inevitabilă o coliziune cu Silistria. Nakhimov a ordonat tuturor să se retragă într-un loc sigur, el însuși a rămas în cartier. El nu a fost rănit în urma coliziunii. Căpitanul și-a explicat acțiunea prin necesitatea de a arăta echipei „prezența sufletească”, în luptă acest lucru va fi de mare folos. Echipajul va avea deplină încredere în comandantul lor și va face tot posibilul și imposibilul de a câștiga.
În 1845, Nakhimov a fost promovat contraamiral. Lazarev l-a numit comandant al brigăzii 1 a diviziei a 4-a navale. În 1852 a primit gradul de viceamiral și a condus o divizie navală. Autoritatea sa în acești ani s-a extins la întreaga flotă și a fost egală cu influența lui Lazarev însuși. Tot timpul lui a fost dedicat serviciului. Nu avea nici măcar o rublă în plus, dând totul până la urmă marinarilor și familiilor lor. Slujirea în timp de pace a fost pentru el timpul pe care soarta l-a lăsat să plece pentru a se pregăti de război, până în momentul în care o persoană va trebui să-și arate toate calitățile cele mai bune. În același timp, Pavel Stepanovici era un bărbat cu majusculă, gata să dea ultimul ban unei persoane aflate în nevoie, să ajute un bătrân, o femeie sau un copil. Toți marinarii și familiile lor au devenit o mare familie pentru el.
Lazarev și Nakhimov, ca și Kornilov, Istomin, erau reprezentanți ai unei școli care cerea un nivel moral ridicat de la un ofițer. „Războiul” a fost declarat în rândul ofițerilor pe lene, sibaritism, beție și jocuri de cărți. Marinarii de sub comanda lor urmau să devină războinici, nu jucării ale capriciilor „proprietarilor navali”. Ei cereau de la marinari nu abilități mecanice în timpul recenziilor și paradelor, ci o abilitate reală de a lupta și de a înțelege ceea ce făceau. Pedepsele corporale au devenit o raritate pe navele Mării Negre, servilitatea externă a fost redusă la minimum. Drept urmare, flota Mării Negre a devenit o mașină de luptă excelentă, gata să ia în fața Rusiei.
Nakhimov a remarcat cu perspicace caracteristica unei părți semnificative a clasei de elită rusă, care în cele din urmă va distruge Imperiul Rus. „Mulți ofițeri tineri mă surprind: au rămas în urma rușilor, nu s-au ținut de francezi, nici nu seamănă cu britanicii; își neglijează pe ale lor, îi invidiază pe alții, nu înțeleg deloc propriile beneficii. Nu e bine!"
Nakhimov a fost o persoană unică care a atins culmi uimitoare în dezvoltarea sa morală și mentală. În același timp, bun și înțelegător față de durerea altcuiva, neobișnuit de modest, cu o minte strălucitoare și iscoditoare. Influența lui morală asupra oamenilor a fost enormă. A tras personalul de comandă. Am vorbit cu marinarii în limba lor. Devotamentul și dragostea marinarilor pentru el a atins cote fără precedent. Deja pe bastioanele Sevastopolului, apariția lui zilnică a stârnit un entuziasm incredibil în rândul apărătorilor. Marinarii și soldații obosiți și epuizați au fost înviați și au fost gata să repete miracole. Nu e de mirare că Nakhimov însuși a spus că, cu oamenii noștri strălucitori, arătând atenție și dragoste, poți face astfel de lucruri, ceea ce este doar un miracol.
Monumentul lui P. S. Nakhimov din Sevastopol.
Război
A venit anul 1853. A început un alt război cu Turcia, care a dus în curând la un conflict global care a implicat principalele puteri mondiale. Escadrila anglo-franceză a intrat în Dardanele. Au fost deschise fronturi pe Dunăre și în Transcaucazia. Petersburg, care conta pe o victorie rapidă asupra Porții, un avans decisiv al intereselor rusești în Balcani și o soluție de succes a problemei strâmtorilor, a primit amenințarea războiului cu marile puteri, cu perspective vagi. Exista amenințarea că otomanii, urmați de britanici și francezi, vor putea oferi asistență eficientă montanilor din Shamil. Și aceasta este pierderea Caucazului și o înaintare serioasă a forțelor inamice din sud. În Caucaz, Rusia nu a avut suficiente trupe pentru a opri simultan avansul armatei turce și a lupta împotriva muntenilor. În plus, escadrila turcă a furnizat trupelor de pe coasta caucaziană cu muniție.
Prin urmare, flota Mării Negre a primit două sarcini: în primul rând, să transporte în grabă întăriri din Crimeea în Caucaz; în al doilea rând, să lovească comunicațiile maritime turcești. Pavel Nakhimov a îndeplinit ambele sarcini. Pe 13 septembrie, la Sevastopol, au primit un ordin de urgență de a transfera o divizie de infanterie cu artilerie în Anakria (Anaklia). La acea vreme, flota Mării Negre era agitată. Au existat zvonuri despre performanța de partea otomanilor din escadronul anglo-francez. Nakhimov a preluat imediat operațiunea. În patru zile a pregătit navele și a dislocat trupele în perfectă ordine: 16 batalioane cu două baterii - peste 16 mii de oameni, 824 de oameni și toate echipamentele necesare. Pe 17 septembrie, escadrila a intrat în marea furtunoasă și în dimineața zilei de 24 septembrie a venit în Anakria. Spre seară, descărcarea a fost finalizată. Operațiunea a implicat 14 nave cu vele, 7 nave cu aburi și 11 nave de transport. Operațiunea a fost recunoscută ca genială, printre marinari erau doar 4 bolnavi, printre soldați - 7.
După ce a rezolvat prima problemă, Pavel Stepanovici a trecut la a doua. A fost necesar să găsești o escadrilă turcească în mare și să o înfrângi. Împiedicați inamicul să efectueze o operațiune de aterizare în zona Sukhum-Kale și Poti, ajutând muntenii. Un corp de 20.000 turci a fost concentrat în Batumi, care urma să fie transferat de o flotilă mare de transport - până la 250 de nave. Aterizarea urma să fie acoperită de escadrila lui Osman Pașa.
În acest moment, comandantul armatei Crimeei și al Flotei Mării Negre era prințul Alexander Menshikov. A trimis o escadrilă de Nakhimov și Kornilov să caute inamicul. Pe 5 noiembrie, Kornilov s-a întâlnit cu vaporul otoman cu 10 tunuri Pervaz-Bahre, care naviga de la Sinop. Fregata cu abur „Vladimir” (11 tunuri) sub steagul șefului de stat major al Flotei Mării Negre Kornilov a atacat inamicul. Comandantul căpitan-locotenentului „Vladimir” Grigori Butakov a condus direct bătălia. A folosit manevrabilitatea ridicată a navei sale și a observat slăbiciunea inamicului - absența tunurilor la pupa vaporului turcesc. Pe tot parcursul bătăliei, a încercat să se țină ca să nu cadă sub focul otomanilor. Bătălia de trei ore s-a încheiat cu o victorie rusă. A fost prima bătălie cu aburi din istorie. Apoi Vladimir Kornilov s-a întors la Sevastopol și i-a ordonat contraamiralului F. M. Novosilsky să-l găsească pe Nakhimov și să-l întărească cu navele de luptă Rostislav și Svyatoslav și brigantul Eney. Novosilsky sa întâlnit cu Nakhimov și, după ce a finalizat misiunea, s-a întors la Sevastopol.
Bătălia fregatei rusești cu aburi „Vladimir” și vaporului turcesc „Pervaz-Bakhri”.
De la sfârșitul lunii octombrie, Nakhimov navighează între Sukhum și o parte a coastei Anatoliei, unde Sinop era portul principal. Viceamiralul, după întâlnirea cu Novosiltsev, avea cinci nave cu 84 de tunuri: Empress Maria, Chesma, Rostislav, Svyatoslav și Brave, precum și fregata Insidious și brigantul Eney. La 2 noiembrie (14), Nakhimov a emis un ordin către escadrilă, unde a înștiințat comandanții că, în cazul unei întâlniri cu un inamic care „ne este superior ca forță, îl voi ataca, fiind complet sigur că fiecare dintre ne vom face treaba.” În fiecare zi așteptau apariția inamicului. În plus, a existat posibilitatea întâlnirii cu nave britanice. Dar nu a existat o escadrilă otomană. Ne-am întâlnit doar pe Novosilsky, care a adus două nave, înlocuindu-le pe cele bătute de furtună și trimise la Sevastopol. Pe 8 noiembrie a izbucnit o furtună puternică, iar viceamiralul a fost nevoit să trimită încă 4 nave pentru reparații. Situația era critică. Vântul puternic a continuat după furtuna din 8 noiembrie.
Pe 11 noiembrie, Nakhimov s-a apropiat de Sinop și a trimis imediat un brigand cu vestea că o escadrilă otomană a fost staționată în golf. În ciuda forțelor inamice semnificative, care erau protejate de 6 baterii de coastă, Nakhimov a decis să blocheze golful Sinop și să aștepte întăriri. El i-a cerut lui Menshikov să trimită navele „Svyatoslav” și „Brave”, fregata „Kovarna” și vaporul „Basarabia” trimise la reparație. Amiralul și-a exprimat, de asemenea, nedumerire de ce nu i s-a trimis fregata Kulevchi, care este inactiv la Sevastopol, și a mai trimis două aburi suplimentare necesare pentru croazieră. Nakhimov era gata să lupte dacă turcii făceau o descoperire. Cu toate acestea, comanda otomană, deși în acel moment avea un avantaj în forță, nu a îndrăznit să intre într-o bătălie generală sau pur și simplu să facă o descoperire. Când Nakhimov a raportat că forțele otomane din Sinop, conform observațiilor sale, erau mai mari decât se credea anterior, Menshikov a trimis întăriri - o escadrilă Novosilsky și apoi un detașament al navelor lui Kornilov.
Forțe laterale
Întăririle au sosit exact la timp. La 16 (28) noiembrie 1853, detașamentul lui Nakhimov a fost întărit de escadrila contraamiralului Fyodor Novosilsky: cuirasate de 120 de tunuri Paris, Marele Duce Konstantin și Trei Sfinți, fregate Cahul și Kulevchi. Drept urmare, sub comanda lui Nakhimov existau deja 6 nave de luptă: Împărăteasa Maria cu 84 de tunuri, Chesma și Rostislav, Parisul de 120 de tunuri, Marele Duce Konstantin și Trei Sfinți, fregata de 60 de tunuri „Kulevchi” și 44- pistolul „Cahul”. Nakhimov avea 716 tunuri, din fiecare parte escadronul putea trage o salvă cântărind 378 de lire 13 de lire. În plus, Kornilov s-a grăbit în ajutorul lui Nakhimov cu trei fregate cu abur.
Otomanii aveau 7 fregate, 3 corvete, mai multe nave auxiliare si un detasament de 3 fregate cu abur. În total, turcii aveau 476 de tunuri navale, sprijinite de 44 de tunuri de coastă. Escadrila otomană era condusă de viceamiralul turc Osman Pașa. A doua navă amiral a fost contraamiralul Hussein Pasha. Un consilier englez, căpitanul A. Slade, era alături de escadrilă. Detașamentul de nave cu aburi era comandat de viceamiralul Mustafa Pașa. Osman Pașa, știind că escadrila rusă îl păzește la ieșirea din golf, a trimis un mesaj alarmant la Istanbul, cerând ajutor, exagerând semnificativ forțele lui Nakhimov. Cu toate acestea, otomanii au întârziat, mesajul a fost transmis britanicilor pe 17 noiembrie (29), cu o zi înainte de atacul lui Nakhimov. Chiar dacă lordul Stratford-Radcliffe, care în acel moment conducea de fapt politica Porții, ar fi ordonat escadrilei britanice să meargă în ajutorul lui Osman Pasha, ajutorul ar fi întârziat. În plus, ambasadorul britanic la Istanbul nu avea dreptul să înceapă un război cu Rusia, amiralul putea refuza.
planul lui Nakhimov
Amiralul, de îndată ce s-au apropiat întăririle, a decis să nu aștepte, să intre imediat în Golful Sinop și să atace navele otomane. În esență, Nakhimov și-a asumat un risc, deși unul bine calculat. Otomanii aveau tunuri bune de navă și de coastă, iar cu o conducere adecvată, forțele turcești puteau provoca daune grave escadrilei ruse. Cu toate acestea, odinioară formidabila marina otomană era în declin, atât în pregătirea de luptă, cât și în conducere. Comandamentul otoman însuși a jucat alături de Nakhimov, plasând navele extrem de incomode pentru apărare. În primul rând, escadrila otomană a fost amplasată ca un evantai, un arc concav. Drept urmare, navele au închis sectorul de tragere al unei părți din bateriile de coastă. În al doilea rând, navele erau amplasate în apropierea digului propriu-zis, ceea ce nu le dădea posibilitatea de a manevra și de a trage cu două laturi. Acest lucru a slăbit puterea de foc a escadronului lui Osman Pașa.
Planul lui Nakhimov era plin de hotărâre și inițiativă. Escadrila rusă aflată în rândurile a două coloane de mers (navele urmau una după alta de-a lungul liniei de curs) a primit un ordin de a pătrunde spre rada Sinop și de a lovi navele și bateriile inamice. Prima coloană era comandată de Nakhimov. Acesta includea navele „Împărăteasa Maria” (nava amiral), „Marele Duce Konstantin” și „Chesma”. A doua coloană a fost condusă de Novosilsky. Include „Paris” (a doua navă amiral), „Trei Sfinți” și „Rostislav”. Mișcarea în două coloane trebuia să reducă timpul necesar navelor pentru a trece sub focul escadronului turc și al bateriilor de coastă. În plus, a fost facilitat de desfășurarea navelor rusești în formație de luptă atunci când sunt ancorate. În ariergarda se aflau fregate, care trebuiau să oprească încercările inamicului de a scăpa. Obiectivele tuturor navelor au fost, de asemenea, distribuite în avans. În același timp, comandanții navelor aveau o anumită independență în alegerea țintelor, în funcție de situația specifică, implementând în același timp principiul sprijinului reciproc.
