Как да си направим генератор на електричество у дома. Направи си сам електрически генератор: ние правим прости и ефективни модели у дома. Двигател за моторен трион или тример
В тази статия ще научите как да направите 220 V генератор със собствените си ръце с помощта на 2-тактов двигател. Този генератор може да се използва за различни цели, у дома за осветление и свързване на малки товари, сред природата, за осветление на палатка или да намери други приложения. Не е с големи размери, а използваните части не са много оскъдни.
Ние събираме необходимите компоненти, инструменти
Това устройство се състои от следните части:
От инструментите, от които се нуждаем:
- Бормашина или отвертка + свредла и кръстосана дюза за самонарезни винтове;
- Циркуляр или мозайката (за любителите на ръчния труд е подходяща ножовка);
- волтметър;
- Отвертки, клещи, нож за рисуване или ножици;
- Ъгъл, ролетка.
Принципът на действие на динамо генератора
Основата на нашия генератор е постояннотоков двигател, който може да работи в режим на генератор, като преобразува механичната енергия в електрическа чрез явлението електромагнитна индукция. Въртенето на арматурата в магнитното поле на първичната намотка на двигателя с постоянен ток осигурява двигателя от косата. При въртене в DC двигател в режим на генератор се образува променлив ЕМП, който се преобразува в постоянно напрежение през колектора на четката.
Нека започнем да сглобяваме устройството
Първи етап: поправяме двигателя от косачката
Като начало вземаме парче от дъската и го изрязваме предварително до размера на нашата рамка. Препоръчително е да вземете тежък материал, така че нашето оборудване да има солидна и надеждна основа.
Маркираме позицията на двигателя от косачката. С помощта на хартиен шаблон маркираме дупките точно, пробивайки ги с бормашина или отвертка.
Пробваме и двата двигателя на леглото. Изключваме резервоара за гориво и фиксираме двигателя от косачката към седалките.
Втори етап: фиксираме DC двигателя
Маркираме позицията на двигателя. Разстоянието от двата вала на двигателя трябва да бъде няколко сантиметра, за да се избегне триенето между тях.
Ние центрираме валовете на нашите двигатели. Разминаването в центровете е най-лесно да се коригира с някакъв дистанционер или просто да се коригира седалката върху дървената рамка. Можете да направите това с обикновено длето. Колкото по-малко е луфтът между валовете, толкова по-малко са вибрациите от агрегата и износването на движещата се част.
Маркираме тръбите. Най-често валовете на двигателя се различават по размер диаметри. Това също е поправимо, ако като свързващи тръби се използват PVC маркучи с различни диаметри. Тяхната гъвкавост ще помогне да се изглади и най-малката неточност в подравняването на валовете. В нашия случай авторът използва два маркуча с различни диаметри, вкарвайки един в друг.
След като отрязахме тръбите с необходимата ни дължина, поставяме три скоби от двете страни, като ги натискаме с отвертка.
Ние фиксираме постояннотоковия двигател върху самонарезните винтове, като предварително сме ги поставили с шайби. Свързваме валовете на ръка и затягаме скобите с отвертка.
Сега можете да поправите резервоара за гориво. Не е трудно да се справите с тази задача с помощта на дълъг самонарезен винт и изрязана капачка от дюбел-пирон. Не забравяйте да свържете горивопроводите.
След като стартирахме горивния двигател със стартер, измерваме напрежението на изхода с волтметър. С отвертка регулираме подаването на гориво и броя на оборотите, от които зависи напрежението. Фокусирайки се върху рейтинга на инвертора, задаваме изходното напрежение с малък резерв.
Трети етап: свържете инвертора
Фиксираме предварително оголените краища на кабелите от DC двигателя към клемите на инвертора. Индикаторът за захранване веднага ще покаже активността на устройството.
С просто управление (крушка с парче кабел и щепсел в края) проверяваме работата на нашия генератор-чудо.
За да свържете електрическия мотор към инвертора, използвайте клемите.
Четвърта стъпка: Бутон за спиране на двигателя
Тъй като имаме задвижващ двигател, който създава механично въртене, той се нуждае от превключвател. Бутонът за изключване идва с устройството, така че трябва само да намери удобно място.
Етап пети: правим обшивка-рамка
Изработваме защитна рамка от полипропиленови тръби с диаметър 25-32 мм, като правим дупки в рамката с бормашина.
В ъглите го свързваме с полипропиленови фитинги.
Ако няма водопроводна машина за заваряване, конструкцията може да бъде свързана със специализирано лепило за PP тръби.
Тази рамка ще помогне и при носене на устройството.
Е, за да премахнете шума от вибрациите на нашето устройство, можете да фиксирате 4 аксиални лагера от задната страна на леглото, като ги направите, както е показано на снимката, от сегменти на стара камера за велосипед.
Стъпка шеста: Стартова батерия
За да не дръпне отново стартера на горивния двигател, авторът на видеото използва литиево-полимерна батерия (LiPo), за да стартира за кратко постояннотоковия двигател. Това сравнително ново устройство наистина може да бъде мощно и може да издържи голям брой работни цикли с минимална загуба на капацитивна мощност. Така горивният двигател се стартира електрически, а стартерът му остава като резервен вариант.
Свързваме изходящите контакти на батерията към клемите на инвертора чрез стартовия превключвател, като свързваме веригата от проводници с найлонови връзки. Буксата за зареждане може да се издърпа отстрани за удобно свързване за зареждане.
Поправяме и бутона за изключване на горивния двигател
Седми етап: пробно пускане на блока
След като проверим всички контактни групи и крепежни елементи на сглобяеми елементи, стартираме уреда. Бутоните за стартиране и спиране на двигателя трябва да работят безупречно. Заслужава да се отбележи, че стартерната батерия се използва само за няколко секунди и след това се изключва.
За продължителна и безопасна работа на DC мотора и инвертора не са необходими специални условия, освен може би защита от влага и пренапрежения.
Що се отнася до литиево-полимерната батерия, тя е недопустима да се разрежда дълбоко (по-малко от 3,3 V) и в никакъв случай да не се допуска прегряване над 60 градуса по Целзий. Зареждането на такива устройства също се извършва от специализирани устройства, които не позволяват презареждане и преди да го използвате на студено, не забравяйте да го загреете на стайна температура.
Горивните двигатели също трябва да спазват правилата за работа: правилен избор на горима смес, почистване на въздушни и горивни филтри, предотвратяване на прегряване на двигателя и др. В затворено помещение отработените газове от такъв двигател трябва да се вентилират.
И останалото, такова оборудване, сглобено от себе си, може да издържи дълго време, доставяйки ценно електричество в страната, риболов или просто почивка извън града!
За съжаление местните енергоснабдителни организации не спазват думата си. Техните договори, подписани с потребителите, не струват нищо. Снабдяването с електроенергия извън големите градове е нестабилно, качеството на доставения ток е ниско (което означава напрежение), така че жителите на малките градове винаги имат на склад свещи, керосинови лампи, а най-модерните инсталират бензинови генератори на ток. Тази статия ще предложи друга опция, която ще бъде посочена от въпроса как да направите електрически генератор със собствените си ръце? Нека да разгледаме една версия на това устройство.
Електрически генератор от мотоблок
Жителите на крайградските села отдавна използват мотоблокове. В крайна сметка днес това е, така да се каже, най-надеждният помощник, без който работата в градината или градината не се извършва. Вярно е, че като всички инструменти от този тип, мотоблокът се проваля. Можете да го възстановите, но както показва практиката, по-добре е да си купите нов.
Собствениците на инструмента не бързат да се сбогуват с него, така че всеки собственик на селска къща има едно старо копие в килера. Ще бъде възможно да се използва при проектирането на електрически генератор с напрежение 220/380 волта. Той ще създаде въртящ момент за генератора на ток, който може да бъде адаптиран като конвенционален асинхронен двигател. В този случай ще е необходим мощен електродвигател (най-малко 15 kW, със скорост на вала 800-1600 rpm). Защо такава голяма мощност на двигателя?
Няма смисъл да се прави домашен генератор за няколко електрически крушки, защото се решава въпросът за пълното осигуряване на селска къща с електричество. И с електрически двигател с малка мощност няма да работи, за да получите достатъчно електричество. Въпреки че всичко зависи от общата мощност на домакинските уреди и осветлението у дома. Всъщност в малките дачи няма нищо друго освен хладилник с телевизор. Ето защо, съвет - първо изчислете мощността на къщата, след това изберете електрически двигател-генератор.
Монтаж на генератора
Така че, за да сглобите бензинов генератор със собствените си ръце с напрежение 220 волта, трябва да инсталирате мотоблок и електродвигател на една рамка, така че валовете им да са успоредни. Работата е там, че въртенето от мотоблока към електрическия мотор ще се предава с помощта на две шайби. Едната ще бъде монтирана на вала на бензинов двигател, втората на вала на електрически. В този случай е необходимо правилно да изберете диаметрите на шайбите. Именно тези размери избират честотата на въртене на електродвигателя. Този индикатор трябва да бъде равен на номиналния, който е посочен на етикета на оборудването. Леко отклонение нагоре от 10-15% е добре дошло.
Когато механичната част на монтажа е завършена, шайбите, свързани с колана, ще бъдат монтирани, можете да продължите към електрическата част.
- Първо, намотките на електродвигателя са свързани в звезда.
- Второ, кондензаторите, свързани към всяка намотка, трябва да образуват триъгълник.
- Трето, напрежението в такава верига се отстранява между края на намотката и средната точка. Именно тук се получава ток от 220 волта, а между намотките от 380 волта.
внимание! Кондензаторите, инсталирани в електрическата верига, трябва да имат същия капацитет. В този случай стойността на капацитета се избира в зависимост от мощността на електродвигателя. Именно това съотношение ще поддържа правилната работа на самия генератор на ток, но особено неговото стартиране.
За информация даваме съотношението на мощността на двигателя към капацитета на кондензаторите:
- 2 kW - 60 uF.
- 5 kW - 140 uF.
- 10 kW - 250 uF.
- 15 kW - 350 uF.
Вижте някои полезни съвети от експертите.
- Ако електродвигателят се загрее, тогава е необходимо да смените кондензаторите на елементи с намален капацитет.
- Обикновено за домашни генератори се използват кондензатори с напрежение най-малко 400 волта.
- Обикновено един кондензатор е достатъчен за резистивен товар.
- Ако има нужда да се използват и трите фази на електрическия мотор за захранване на къщата, тогава в мрежата трябва да се монтира трифазен трансформатор.
И един момент. Ако се сблъскате с проблема как да организирате отопление с домашен електрически генератор, тогава двигателят от мотоблока тук ще бъде малък (което означава мощността на устройството). Най-добрият вариант е двигател от кола, например от Oka или Zhiguli. Мнозина могат да кажат, че такова оборудване ще струва доста стотинка. Нищо подобно. Днес можете да си купите употребявана кола за стотинка, така че разходите ще бъдат мизерни.
Предимства и недостатъци
И така, какви са предимствата на това устройство:
- Утешавате се с мисълта, че сте го направили сами. Тоест вие се гордеете със себе си.
- Финансовите разходи са сведени до минимум. Домашното устройство ще струва много по-малко от фабричния му аналог.
- Ако всички стъпки на монтаж са извършени правилно, тогава електрическото оборудване, сглобено от вашите ръце, може да се счита за надеждно и доста продуктивно.
Няколко отрицателни точки на този вид устройства.
- Ако сте нов в електричеството или се опитвате, без да се задълбочавате във всички тънкости и нюанси на монтажа, да направите генератор на ток, тогава ще се провалите. Времето и парите, изразходвани от вас, ще се считат за хвърлени на вятъра.
По принцип това е единственият недостатък, който вдъхва оптимизъм.
Други конструкции на генератори
Бензиновата опция не е единствената. Има много начини да накарате вала на двигателя да се върти. Например с помощта на вятърна мелница или водна помпа. Не са най-простите дизайни, но ви позволяват да се отдалечите от консумацията на енергия под формата на бензин.
Например, също така е лесно да сглобите хидрогенератор със собствените си ръце. Ако близо до къщата тече река, водата й може да се използва като сила за въртене на вала. За да направите това, в неговия канал е монтирано колело с много контейнери. С този дизайн е възможно да се създаде воден поток, който ще върти турбина, прикрепена към вала на електрическия мотор. И колкото по-голям е обемът на всеки резервоар, толкова по-често се инсталират (броят се увеличава), толкова по-голяма е мощността на водния поток. Всъщност това е един вид регулатор на напрежението на генератора.
При ветрогенераторите нещата са малко по-различни, тъй като ветровите натоварвания не са постоянни величини. Въртенето на вятърната мелница, което се предава на вала на електродвигателя, трябва да се регулира, като се регулира до необходимата стойност на скоростта на въртене на вала на електродвигателя. Следователно в този дизайн регулаторът на напрежението е конвенционална механична скоростна кутия. Но тук, както се казва, нож с две остриета. Ако вятърът намалява поривите, е необходима скоростна кутия с повишена скорост, ако, напротив, се увеличава, необходима е редукторна кутия. Това е сложността на конструкцията на вятърен генератор.
Заключение по темата
Обобщавайки, трябва да разберете, че домашните електрогенератори не са панацея. По-добре е да се гарантира, че селото се доставя постоянно с електричество. Трудно е да се постигне това, но можете да получите обезщетение за неудобството чрез съда. А вече получените пари ще бъдат използвани за закупуване на фабричен бензинов генератор. Вярно е, че ще трябва да вземете предвид разхода на скъпо гориво (бензин). Но ако има желание да сглобите електрически генератор със собствените си ръце, тогава се задълбочете в темата и опитайте.
Местните електрически мрежи не винаги са в състояние напълно да осигурят електричество на къщите, особено когато става въпрос за селски къщи и имения. Прекъсванията в постоянното захранване или пълното му отсъствие налагат търсенето на електричество. Едно от тях е използването - устройство, способно да преобразува и съхранява електричество, използвайки за това най-необичайните ресурси (енергия, приливи и отливи). Принципът му на работа е доста прост, което прави възможно да направите електрически генератор със собствените си ръце. Един домашен модел може да не е в състояние да се конкурира с фабрично сглобен аналог, но това е чудесен начин да спестите повече от 10 000 рубли. Ако разгледаме домашен електрически генератор като временен алтернативен източник на захранване, тогава е напълно възможно да се справим с домашен.
Как да направим електрически генератор, какво е необходимо за това, както и какви нюанси трябва да се вземат предвид, ще научим по-нататък.
Желанието да има електрически генератор в употреба е засенчено от една неудобство - това е висока единична цена. Харесва ви или не, но най-нискомощните модели имат доста прекомерна цена - от 15 000 рубли и повече. Именно този факт предполага идеята за създаване на генератор със собствените си ръце. Въпреки това, себе си процесът може да бъде труден, ако:
- липса на умения за работа с инструменти и диаграми;
- няма опит в създаването на такива устройства;
- Необходимите части и резервни части не са налични.
Ако всичко това и голямо желание са налице, тогава можете да опитате да изградите генератор, ръководейки се от инструкцията за монтаж и приложената схема.
Не е тайна, че закупеният електрогенератор ще има по-разширен списък от характеристики и функции, докато домашно приготвеният продукт може да се провали и да се провали в най-неподходящите моменти. Ето защо да купите или да го направите сами е чисто индивидуален въпрос, който изисква отговорен подход.
Как работи електрически генератор
Принципът на действие на електрическия генератор се основава на физическото явление електромагнитна индукция. Проводник, преминаващ през изкуствено създадено електромагнитно поле, създава импулс, който се преобразува в постоянен ток.
Генераторът има двигател, който може да генерира електричество чрез изгаряне на определен вид гориво в своите отделения: или. От своя страна горивото, влизащо в горивната камера, по време на процеса на горене произвежда газ, който върти коляновия вал. Последният предава импулс към задвижвания вал, който вече е в състояние да осигури определено количество енергия на изхода.
Електричеството поскъпва всеки ден. И много собственици рано или късно започват да мислят за алтернативни източници на енергия. Предлагаме като проби безгоривни генератори на Tesla, Hendershot, Romanov, Tariel Kanapadze, Smith, Bedini, принципа на работа на агрегатите, тяхната схема и как да направите устройство със собствените си ръце.Как да направите генератор без гориво със собствените си ръце
Много собственици рано или късно започват да мислят за алтернативни източници на енергия. Предлагаме да разгледаме какво е автономен генератор без гориво на Tesla, Hendershot, Romanov, Tariel Kanapadze, Smith, Bedini, принципа на работа на устройството, неговата схема и как да направите устройство със собствените си ръце.
Преглед на генераторите
Когато се използва генератор без гориво, не е необходим двигател с вътрешно горене, тъй като устройството не трябва да преобразува химическата енергия на горивото в механична енергия, за да генерира електричество. Това електромагнитно устройство работи по такъв начин, че електричеството, генерирано от генератора, се връща обратно към системата през намотката.
Снимка - Генератор Капанадзе
Конвенционалните електрически генератори работят на базата на:
1. Двигател с вътрешно горене, с бутало и пръстени, биела, запалителни свещи, резервоар за гориво, карбуратор, ... и
2. Използване на аматьорски двигатели, намотки, диоди, AVR, кондензатори и др.
Двигателят с вътрешно горене в безгоривните генератори е заменен от електромеханично устройство, което получава енергия от генератора и използвайки същия, я преобразува в механична енергия с ефективност над 98%. Цикълът се повтаря отново и отново. Така че концепцията тук е да се замени двигател с вътрешно горене, който зависи от горивото, с електромеханично устройство.
Снимка - Схема на генератора
Механичната енергия ще се използва за задвижване на генератора и за получаване на тока, генериран от генератора, за захранване на електромеханичния инструмент. Безгоривният генератор, който се използва за замяна на двигател с вътрешно горене, е проектиран да използва по-малко енергия в изхода на генератора.
Видео: домашен генератор без гориво:
Изтегляне на видео
Тесла генератор
Линейният електрогенератор Tesla е основният прототип на работещото устройство. Патентът за него е регистриран през 19 век. Основното предимство на устройството е, че може да се изгради дори у дома, използвайки слънчева енергия. Желязна или стоманена плоча се изолира с външни проводници, след което се поставя възможно най-високо във въздуха. Поставяме втората плоча в пясък, пръст или друга заземена повърхност. Проводникът започва от метална плоча, връзката се осъществява с кондензатора от едната страна на плочата, а вторият кабел минава от основата на плочата до другата страна на кондензатора.
Снимка - Безгоривен генератор на Tesla
Такъв самостоятелно направен механичен генератор без гориво на безплатна енергия на електричество е напълно функционален на теория, но за реалното изпълнение на плана е по-добре да се използват по-често срещани модели, например изобретателите Адамс, Соболев, Алексеенко, Громов, Доналд, Кондрашов, Мотовилов, Мелниченко и др. Възможно е да се сглоби работещо устройство дори при преустройство на някое от изброените устройства, ще излезе по-евтино, отколкото да свържете всичко сами.
В допълнение към слънчевата енергия можете да използвате турбинни генератори, които работят без гориво на водна енергия. Магнитите покриват напълно въртящите се метални дискове, а към устройството са добавени фланец и проводник със собствено захранване, което значително намалява загубите, благодарение на което този генератор на топлина работи по-ефективно от соларния. Поради високите асинхронни трептения, този патен безгоривен генератор страда от вихрово електричество, така че не може да се използва в кола или за захранване на къща, т.к. двигателите могат да изгорят при импулс.
Снимка - безгоривен генератор на Adams
Но хидродинамичният закон на Фарадей също предполага използването на прост вечен генератор. Неговият магнитен диск е разделен на спирални криви, които излъчват енергия от центъра към външния ръб, намалявайки резонанса.
В дадена електрическа система с високо напрежение, ако има две навивки един до друг, докато токът преминава през проводника, токът през контура ще създаде магнитно поле, което ще излъчва срещу тока през втория контур, създавайки съпротивление.
Как да си направим генератор
Съществува два вариантаизпълнение на работата:
- сух начин;
- Мокър или мазен;
мокър методизползва батерия, докато сухият метод прави без батерия.
Инструкция стъпка по стъпкакак да сглобите електрически генератор без гориво. За да направите мокър генератор без гориво, ще ви трябват няколко компонента:
- батерия,
- зарядно устройство с подходящ калибър,
- AC трансформатор
- Усилвател.
Свържете трансформатора за променлив ток към постоянен ток към батерията и усилвателя, след което свържете зарядното устройство и сензора за разширение към веригата, след което го свържете обратно към батерията. Защо са необходими тези компоненти:
- Батерията се използва за съхранение и съхранение на енергия;
- Използва се трансформатор за създаване на сигнали с постоянен ток;
- Усилвателят ще помогне за увеличаване на захранването, тъй като захранването от батерията е само 12V или 24V, в зависимост от батерията.
- Зарядното устройство е необходимо за безпроблемната работа на генератора.
Снимка - Алтернативен генератор
сух генераторработи на кондензатори. За да сглобите такова устройство, трябва да подготвите:
- прототип на генератор
- Трансформатор.
Това производство е най-перфектният начин да се направи генератор, защото може да издържи години, поне 3 години без презареждане. Тези два компонента трябва да се комбинират с помощта на недемпфирани специални проводници. Препоръчваме да използвате заваряване, за да създадете най-здравата връзка. За контрол на работата се използва динатрон, гледайте видеото как да свържете правилно проводниците.
Устройствата, базирани на трансформатор, са по-скъпи, но са много по-ефективни от тези, захранвани от батерии. Като прототип можете да вземете модела free energy, kapanadze, торент, марка Khmilnik. Такива устройства могат да се използват като двигател за електрическо превозно средство.
Преглед на цените
На вътрешния пазар генераторите, произведени от изобретатели от Одеса, BTGi BTGR, се считат за най-достъпни. Можете да закупите такива генератори без гориво в специализиран магазин за електротехника, онлайн магазини, от производителя (цената зависи от марката на устройството и мястото, където се извършва продажбата).
Новите генератори без гориво на магнита Vega за 10 kW ще струват средно 30 000 рубли.
Завод в Одеса - 20 000 рубли.
Много популярният Andrus ще струва на собствениците най-малко 25 000 рубли.
Вносните устройства на марката Ferrite (аналог на устройството Stephen Mark) са най-скъпите на вътрешния пазар и струват от 35 000 рубли, в зависимост от мощността.
Намерих статия в интернет за това как да преобразувам автомобилен генератор в генератор с постоянен магнит. Възможно ли е да използвате този принцип и да преработите генератора със собствените си ръце от асинхронен електродвигател? Възможно е да има големи загуби на енергия, а не такова разположение на намотките.
Имам асинхронен тип двигател за напрежение 110 волта, обороти - 1450, 2,2 ампера, монофазен. С помощта на контейнери не се ангажирам да правя домашен генератор, тъй като ще има големи загуби.
Предлага се да се използват прости двигатели според тази схема.
Ако смените двигателя или генератора със заоблени магнити от високоговорителите, тогава трябва да ги инсталирате в раци? Крабовете са две метални части, закотвени извън възбудителните намотки.
Ако върху вала се поставят магнити, тогава валът ще шунтира магнитните силови линии. Как тогава ще бъде вълнението? Бобината също е разположена върху метален вал.
Ако промените връзката на намотките и направите паралелна връзка, ускорете до скорост над нормалните стойности, тогава получавате 70 волта. Откъде мога да взема механизъм за такива революции? Ако го пренавиете до намаляване на скоростта и по-ниска мощност, тогава мощността ще падне твърде много.
Асинхронен двигател със затворен ротор е желязо, което е напълнено с алуминий. Можете да вземете домашен генератор от кола, който има напрежение от 14 волта, ток от 80 ампера. Това са добри данни. За генератор може да се използва двигател с колектор за променлив ток от прахосмукачка или пералня. Инсталирайте пристрастие на статора, отстранете постояннотоковото напрежение от четките. Според най-високата EMF, променете ъгъла на четките. Ефективността клони към нула. Но по-добре от генератор от синхронен тип, те не са измислили.
Реших да пробвам домашен генератор. Еднофазен асинхронен двигател от бебешка пералня, усукана с бормашина. Свързах към него капацитет от 4 микрофарада, оказа се 5 волта 30 херца и ток от 1,5 милиампера за късо съединение.
Не всеки електродвигател може да се използва като генератор по този начин. Има двигатели със стоманен ротор, които имат ниска степен на намагнитване на остатъка.
Необходимо е да се знае разликата между преобразуване на електрическа енергия и генериране на енергия. Има няколко начина за преобразуване на 1 фаза в 3. Една от тях е механичната енергия. Ако електроцентралата е изключена от контакта, тогава цялото преобразуване се губи.
Ясно е откъде идва движението на жицата с увеличаване на скоростта. Не е ясно къде ще бъде магнитното поле за получаване на ЕМП в жицата.
Лесно е за обяснение. Благодарение на механизма на магнетизма, който остава, в арматурата се образува ЕМП. В статорната намотка има ток, който е затворен спрямо капацитета.
Токът е възникнал, което означава, че той дава увеличение на електродвижещата сила върху намотките на роторния вал. Възникващият ток води до увеличаване на електродвижещата сила. Електрическият ток на статора генерира много повече електродвижеща сила. Това продължава до установяване на равновесието на магнитните потоци на статора и ротора, както и допълнителни загуби.
Размерът на кондензаторите се изчислява така, че напрежението на клемите да достигне номиналната стойност. Ако е малък, тогава намалете капацитета, след това го увеличете. Имаше съмнения за старите мотори, които уж не се вълнуват. След ускоряване на ротора на двигател или генератор е необходимо бързо да се пъхне във всяка фаза с малко количество волтове. Всичко ще се нормализира. Заредете кондензатора до напрежение, равно на половината от капацитета. Включете с триполюсен ключ. Това се отнася за 3-фазен двигател. Такава схема се използва за генератори на леки автомобили, тъй като те имат ротор с катерица.
Метод 2
Можете да направите домашен генератор по друг начин. Статорът има сложен дизайн (има специално дизайнерско решение), възможно е да се регулира изходното напрежение. Направих генератор от този вид със собствените си ръце на строителната площадка. Двигателят получи мощност от 7 kW при 900 оборота в минута. Свързах възбудителната намотка по схемата триъгълник за 220 V. Пуснах я на 1600 оборота, кондензаторите бяха 3 по 120 микрофарада. Включваха се от контактор с три полюса. Генераторът действаше като трифазен токоизправител. От този токоизправител се захранва електрическа бормашина с колектор от 1000 вата и циркулярен трион за 2200 вата, 220 V, мелница 2000 вата.
Трябваше да направя система за мек старт, друг резистор с къса фаза след 3 секунди.
За двигатели с колектори това не е правилно. Ако честотата на въртене се удвои, тогава капацитетът също ще намалее.
Честотата също ще се увеличи. Веригата на резервоара беше изключена в автоматичен режим, за да не се използва торът на реактивността, да не се изразходва гориво.
По време на работа е необходимо да натиснете статора на контактора. Три фази ги демонтираха от непотребност. Причината се крие в голямото разстояние и увеличеното разсейване на полето на полюсите.
Специални механизми с двойна клетка за катерици и коси очи за катерици. Все пак получих 100 волта и честота 30 херца от двигателя на пералнята, лампата 15 вата не иска да гори. Много слаба мощност. Необходимо е да вземете двигателя по-силен или да поставите повече кондензатори.
Под вагоните се използва генератор с ротор с катерица. Механизмът му идва от скоростна кутия и ремъчно задвижване. Обороти на въртене 300 оборота. Разположен е като допълнителен генератор на натоварване.
Метод 3
Можете да проектирате домашен генератор, бензинова електроцентрала.
Вместо генератор използвайте 3-фазен асинхронен двигател с мощност 1,5 kW при 900 об./мин. Електродвигателя е италиански, свързва се на триъгълник и звезда. Първо, поставих двигателя на основа с DC мотор, свързах го към съединителя. Започнах да въртя двигателя на 1100 оборота. Имаше напрежение 250 волта на фазите. Свързах крушка от 1000 вата, напрежението веднага падна до 150 волта. Вероятно се дължи на фазов дисбаланс. Всяка фаза трябва да бъде свързана към отделен товар. Три електрически крушки от 300 вата няма да могат да намалят напрежението до 200 волта на теория. Можеш да сложиш още кондензатор.
Оборотите на двигателя трябва да се увеличат, не намаляват при натоварване, тогава захранването към мрежата ще бъде постоянно.
Необходима е значителна мощност, автогенераторът няма да даде такава мощност. Ако пренавиете голям KAMAZ, тогава 220 V няма да излезе от него, тъй като магнитната верига ще бъде пренаситена. Проектиран е за 24 волта.
Днес щях да се опитам да свържа товара чрез 3-фазно захранване (токоизправител). Гасеха лампите в гаражите, не работеше. В града на енергетиците електричеството се изключва систематично, така че е необходимо да се направи източник на постоянно захранване с електричество. За електрозаваряване има теглич, закачва се за трактора. За да свържете електрически инструмент, ви е необходим източник на постоянно напрежение от 220 V. Имаше идея да проектирате домашен генератор със собствените си ръце и инвертор към него, но не можете да работите с батерии дълго време .
Токът е пуснат наскоро. Свързах асинхронен двигател от Италия. Сложих го с мотора на резачката на рамката, усуках валовете заедно, сложих гумен съединител. Свързах намотките по звездната схема, кондензаторите в триъгълник по 15 микрофарада. Когато стартирах двигателите, мощността не работеше. Прикрепих кондензатор, зареден към фазите, напрежението се появи. Двигателят даде своята мощност от 1,5 kW. В същото време захранващото напрежение падна до 240 волта, на празен ход беше 255 волта. Мелницата от него работи добре при 950 вата.
Опитах да увелича оборотите на двигателя, но възбуждането не работи. След контакта на кондензатора с фазата, напрежението се появява веднага. Ще пробвам да сложа друг двигател.
Какви системни проекти се произвеждат в чужбина за електроцентрали? На 1-фаза е ясно, че роторът притежава намотката, няма фазов дисбаланс, защото има една фаза. При 3-фазния има система, която дава регулиране на мощността, когато към него са свързани двигатели с най-висок товар. Можете също така да свържете инвертор за заваряване.
През уикенда исках да направя домашен генератор със собствените си ръце със свързан асинхронен двигател. Успешен опит да се направи домашен генератор се оказа свързването на стар двигател с чугунен корпус за 1 kW и 950 оборота в минута. Моторът се възбужда нормално, с един капацитет от 40 uF. И инсталирах три контейнера и ги свързах със звезда. Това беше достатъчно, за да стартирате електрическа бормашина, мелница. Исках да получа изходното напрежение на една фаза. За да направя това, свързах три диода, половин мост. Изгорели са луминесцентните лампи за осветление, изгорели са и чувалите в гаража. Ще навия трансформатора на три фази.
Напишете коментари, допълнения към статията, може би съм пропуснал нещо. Разгледайте , ще се радвам ако намерите още нещо полезно при мен.
