Откриване на Белингсхаузен и Лазарев по време на антарктическа експедиция. Тадеус Фадеевич Белингсхаузен, известният руски мореплавател Какво направи Тадеус Белингсхаузен
(1779-1852)
Изключителният руски мореплавател Тадеус Фадеевич Белингсхаузен, който заедно с М. П. Лазарев откри континенталната част на Антарктида и по този начин утвърди приоритета на нашата родина в това забележително географско откритие, е роден на 20 септември 1779 г. близо до град Кингисеп (Аренсбург) на остров Сааремаа (Есел), който сега е част от Естония.
От детството, което младият Ф. Ф. Белингсхаузен прекарва на брега на Рижкия залив, или в Аренсбург, или в неговите околности, той мечтае да стане моряк и постоянно си казва: „Роден съм в средата на морето и както рибата не може без вода, така и аз не мога без морето." Следователно не е изненадващо, че когато е на 10 години, през 1789 г. е назначен като кадет във Военноморския корпус, който тогава е в Кронщад. Така мечтата му се осъществява и впоследствие до преклонните си години той прекарва почти всяка година в пътешествие.
Благодарение на блестящите си способности, Ф. Ф. Белингсхаузен беше лесно да учи във Военноморския корпус, но според неговите биографи той се отличаваше с „донякъде бурен нрав“, в резултат на което в края на Военноморския корпус , той не беше сред първите в своето завършване. През 1796 г. Ф. Ф. Белингсхаузен е повишен в мичман и, продължавайки да фигурира в списъка на корпуса, заминава на първото си дълго задгранично пътуване до бреговете на Англия. След като е произведен в първо офицерско звание мичман през 1797 г., той е назначен в ескадрата Ревел, в която в продължение на шест години плава на различни кораби в Балтийско море.
Младият офицер се стараеше да усъвършенства знанията си в областта на военноморските науки и усърдно изпълняваше служебните си задължения. С тези качества Ф. Ф. Белингсхаузен привлича вниманието на командващия флота адмирал Хаников, който го препоръчва за назначаване в първата руска околосветска експедиция на Крузенштерн-Лисянски. През 1803 г. той е прехвърлен на кораба „Надежда“, който се командва от самия ръководител на експедицията, командир-лейт. Под ръководството на ръководителя на експедицията Ф. Ф. Белингсхаузен усъвършенства своите морски познания и участва активно в морската инвентаризация на изследваните брегове и в съставянето на нови морски карти. И. Ф. Крузенштерн дава следната оценка на неговата хидрографска и картографска работа: „Почти всички карти са съставени от този последен умел офицер, който в същото време показва способността на добър хидрограф; той състави и общата карта. Централният военноморски музей разполага с цял атлас с множество оригинални карти на младия Ф. Ф. Белингсхаузен.
По време на околосветското плаване Ф. Ф. Белингсхаузен получава званието лейтенант, а след завръщането си от пътуването - званието командир-лейтенант.
След завръщането си от експедицията Ф. Ф. Белингсхаузен плава до 1810 г. в Балтийско море, като последователно командва различни фрегати. През 1809 г. участва в руско-шведската война, командвайки фрегатата "Мелпомена" и извършвайки непрекъснат шестмесечен патрул във Финския залив за наблюдение на действията на вражеските, шведски и английски, флотове. През 1811 г. Ф. Ф. Белингсхаузен е прехвърлен в Черноморския флот, в който остава до 1819 г. като командир на първата фрегата "Минерва", а след това на фрегатата "Флора", и участва във военните действия край кавказкото крайбрежие. На Черно море той обръща голямо внимание на хидрографските въпроси и значително допринася за съставянето и коригирането на карти, определяйки координатите на основните точки на източния бряг на Черно море. През 1816 г. Ф. Ф. Белингсхаузен е повишен в капитан от 2-ри ранг.
През 1819 г. той е спешно извикан от морския министър в Санкт Петербург, за да получи отговорно назначение.
По това време в Санкт Петербург бяха спешно оборудвани две експедиции, всяка от които се състоеше от два кораба: единият от тях, така нареченият първи дивизион, състоящ се от шлюповете "Восток" и "Мирни", беше предназначен за изследване в района на Южния полюс; втора експедиция. представляваща втора дивизия, състояща се от шлюповете "Откритме" и "Благонамеренный" - в района на Северния полюс. Основната задача и на двете експедиции бяха научните географски изследвания и открития, а първата руска антарктическа експедиция имаше за цел да провери твърдението на английския мореплавател Джеймс Кук, който въз основа на собственото си пътуване отрече възможността за съществуване на континента в високи южни ширини, на места, достъпни за навигация. Това мнение на Кук беше прието от географи и навигатори по целия свят като безспорна истина и грешката му беше причината за отказ от по-нататъшни научни експедиции в антарктическите райони за повече от 40 години.
В организирането на тези експедиции са участвали изключителни навигатори от онова време, като се започне от по-старото поколение в лицето на известния хидрограф адмирал Гаврила Андреевич Саричев и се стигне до младия лейтенант О. Е. Коцебу, който току-що се е завърнал от околосветска обиколка. пътуване на бриг "Рюрик". Подробна бележка по този въпрос, засягаща главно антарктическата експедиция, е съставена и от И. Ф. Крузенштерн, който тогава, поради болестта си, живееше в околностите на град Раквере (Везенберг). Крузенштерн смята антарктическата експедиция за голямо руско патриотично дело и й посвещава следните думи в своята бележка: „Ние не трябва да позволяваме да ни отнемат славата на такова начинание: то със сигурност ще отиде при англичаните или французите кратко време." По-нататък И. Ф. Крузенштерн обърна внимание на необходимостта от най-задълбочената и цялостна подготовка на експедицията, включително нейната научна част и назначаването на подходящ ръководител. И. Ф. Крузенштерн счита за най-достойния ръководител на „първия отдел“, предназначен за открития в района на Антарктида, изключителния навигатор капитан 2 ранг В. М. Головнин, който обаче по това време е на околосветско пътешествие на шлюпът "Камчатка". С оглед на това И. Ф. Крузенштерн предлага вместо него да бъде назначен Ф. Ф. Белингсхаузен, като го характеризира със следните думи: „той има особени заслуги за командването на такава експедиция: той е отличен морски офицер и има редки познания по астрономия, хидрография и физика. Нашият флот, разбира се, е богат на предприемчиви офицери, но от онези, които познавам, никой освен Головнин не може да се сравни с Белингсхаузен. Назначаването на Ф. Ф. Белингсхаузен се състоя: на 4 юни 1819 г. той пое командването на шлюпа "Восток" и в същото време пое командването на "Първа дивизия".
По това време той беше на 40 години и беше в разцвета на силите и способностите си. Службата в по-младите му години под командването на опитен стар моряк адмирал Хаников, участието в първото руско околосветско плаване под ръководството на И. Ф. Крузенштерн и накрая 13-годишното самостоятелно командване на кораби развиха основните бизнес и лични качества на Ф. Ф. Белингсхаузен. Неговите съвременници го представят като смел, решителен, знаещ командир, отличен моряк и учен хидрограф-навигатор, истински руски патриот. Спомняйки си за съвместното пътуване, М. П. Лазарев впоследствие го нарече не друго, а „сръчен безстрашен моряк“ и добави към това, че „той беше отличен, сърдечен човек“. Такава висока оценка, идваща от устата на един от най-големите руски военноморски командири М. П. Лазарев, струва много. Ф. Ф. Белингсхаузен беше строг, но човечен шеф. Той многократно проявява своята човечност в жестоката епоха на Аракчеевщина и по време на околосветското си плаване никога не използва телесни наказания по отношение на подчинените му моряци, той се грижи за условията на живот и здравето им.
Ф. Ф. Белингсхаузен имаше много малко време за окончателната подготовка на експедицията за заминаване на опасно и отговорно пътуване на дълги разстояния - малко повече от месец. Командирът на втория от тях, Мирни, лейтенант Михаил Петрович Лазарев, който беше назначен много по-рано и беше достоен подчинен и другар на Ф. Ф. Белингсхаузен, направи много за правилното снабдяване на двата шлюпа.
Поради бързата подготовка на експедицията, тя включва не кораби, специално построени за навигация в лед, а кораби, които вече са в процес на изграждане и предназначени за други цели. Шлюпът "Восток", който се строеше в корабостроителницата "Охтен" в Санкт Петербург, беше от същия тип като шлюпа "Камчатка", който вече беше на околосветско пътешествие под командването на В. М. Головнин (последният дава следното данни за размера на тези шлюпове: водоизместимост около 900 тона, дължина 39,5 m, ширина 10 m, газене при пълен товар 4,5 m). "Восток" имаше редица конструктивни недостатъци (прекомерна височина на мачтите, недостатъчна здравина на корпуса, лош материал, небрежна работа), в които Ф. Ф. Белингсхаузен директно обвинява строителя В. Стоук. Вторият кораб от експедицията, командван от М. П. Лазарев, първоначално е построен като транспорт за плаване в Балтийско море; построена е в корабостроителницата в Лодейное поле от руския майстор Колодкин. В подготовката за кампанията Лазарев прави редица промени в дизайна на Мирни, в резултат на което се оказва (според неговия командир) „най-удобният по отношение на своята сила, простор и спокойствие“. единственият му недостатък беше бавната му скорост, която изискваше специално военноморско изкуство М. П. Лазарев, за да не се отдели по време на пътуването от по-бързия Восток (размерите на шлюпа Мирни: водоизместимост 530 тона, дължина 36,5 м, ширина 9,1 м , газене 4,3 м). Личният състав на експедицията включва: 9 офицери и 117 матроси на шлюпа "Восток", 7 офицери и 72 матроси на шлюпа "Мирни". На шлюпа "Восток" освен това бяха командированите в експедицията астроном, професор от Казанския университет И. Симонов и художник П. Михайлов.
На корабите на Ф. Ф. Белингсхаузен и М. П. Лазарев нямаше нито един чужденец. Това обстоятелство се подчертава от проф. Симонов, член на експедицията, който в речта си, произнесена на тържествено заседание на университета след завръщането му през юли 1822 г., заявява, че всички офицери са руснаци и въпреки че някои от тях имат чужди фамилни имена. , но „децата на руски поданици, родени и израснали в Русия, не могат да бъдат наречени чужденци“.
Сред офицерите на експедицията бяха много водещи представители на руската либерална интелигенция, включително бъдещият участник във въстанието на декабристите, лейтенант К. П. Торсон.
Въпреки голямото бързане с оборудването на експедицията, като цяло тя беше добре екипирана. Особено внимание беше отделено на снабдяването на корабите с най-добрите за онова време морски и астрономически инструменти.
Експедицията беше добре снабдена с всички видове противоскорбутни хранителни продукти, които включваха иглолистна есенция, лимони, кисело зеле, сушени и консервирани зеленчуци; освен това при всеки подходящ случай командирите на шлюпите купуваха и разменяха (на островите на Океания от местните жители) голямо количество пресни плодове, които бяха частично подготвени за бъдещето за предстоящото пътуване в Антарктика и частично предоставени за използване от персонала. За затопляне на моряците, които замръзваха, докато работеха на мачти и ярдове по време на ледени ветрове и студове в Антарктика, имаше доставка на ром; червено вино също беше закупено за добавяне към питейната вода при плуване в горещ климат. Целият персонал, въз основа на специална инструкция, беше длъжен да спазва най-строга хигиена; жилищните помещения са постоянно вентилирани и, ако е необходимо, отопляеми, осигурено е често измиване във ваната, поставени са изисквания за постоянно пране на бельо и легла и за проветряване на дрехи и др .; благодарение на горепосочените мерки и високата квалификация на корабните лекари, няма сериозни заболявания на шлюпите, въпреки трудните климатични условия на корабоплаване и честите преходи от жега към студ и обратно.
Всеки от шлюповете имаше значителна библиотека, съдържаща всички публикувани описания на морски пътешествия на руски, английски и френски език, морски астрономически годишници, есета по геодезия, астрономия и навигация, указания за плаване и навигационни инструкции, различни морски таблици, есета за земния магнетизъм, небесния атласи, записки на Адмиралтейския отдел и др.
Основната цел на експедицията беше определена от инструкциите на морския министър, както следва: след като проучи остров Нова Джорджия и района на така наречената „Земя на сандвич“, Белингсхаузен трябваше „да отиде на юг ” и „продължи изследването си до отдалечената ширина, която би могъл да достигне”, използва „всички възможни усърдия и най-големи усилия, за да достигне възможно най-близо до полюса, търсейки непознати земи, „и му беше позволено да спре тези търсения само “ с непреодолими препятствия.
Шлюпите "Восток" и "Мирни" напускат Кронщат на 16 юли 1819 г. и след кратки спирки в Копенхаген, Портсмут и Канарските острови пристигат на 14 ноември в Рио де Жанейро, където прекарват три седмици за почивка на екипажа преди изморително и трудно плаване в Антарктида, за да подготви шлюпи за бурни пътувания и да получи свежи провизии.
Според получените инструкции експедицията трябваше да започне изследователската си работа от остров Южна Джорджия и откритата от Кук „Сандвич земя“, чийто характер и размер не бяха определени. F. F. Bellingshausen изследва южното крайбрежие на остров Нова Джорджия и го поставя на картата, отбелязвайки редица географски точки с руски имена в чест на членовете на експедицията.
След това експедицията отиде до прословутата „Земя на сандвичи“ по пътя към тази „Земя“ беше направена на 3 януари 1820 г. Първото голямо откритие беше откриването на група острови, наречени от Белингсхаузен с името на тогава руски военноморски министър островите на Маркиз дьо Траверс и отделните му острови - по имената на членовете на експедицията (остров Завадовски, остров Лесков и остров Торсън, преименуван на остров Високий след въстанието на декабристите). На 11 януари експедицията се приближи до района на "Земята на сандвичите" и откри, че точките, които Кук смята за нейни носове, всъщност са отделни острови. Ф. Ф. Белингсхаузен прояви изключителен такт, запазвайки за островите, открити от руски мореплаватели, имената, които Кук даде на носовете, а за цялата група - името Сандвич (Южни Сандвичеви острови). След това експедицията пристъпи към тези "опити" да достигне континента, които инструкцията й предписа.
С навлизането на корабите на експедицията във високите южни ширини условията за навигация станаха много трудни, изисквайки от руските моряци най-голямото изкуство на ветроходство, внимание, наблюдателност, издръжливост и постоянство в постигането на целта. От началото на януари 1820 г. корабите навлязоха в зоната на антарктическия плаващ лед и айсберги, маневрирането между които в мъгла и сняг, бурни ветрове, тежко море и вълнение изискваше голямо умение и смелост. Разликата в скоростите между двата шлюпа затруднява много съвместното плаване: „Восток“ трябваше непрекъснато да намалява скоростта си, а „Мирни“, напротив, въпреки бурните ветрове, трябваше да форсира платната. Ф. Ф. Белингсхаузен в своите доклади многократно отбелязва заслугите на М. П. Лазарев, само благодарение на чието морско изкуство корабите никога не се разделяха дори при условия на лоша видимост и всички опасни зони преминаваха заедно. Шлюпите многократно бяха на косъм от смъртта, когато при бурни ветрове и в мъгла си проправяха път между огромни плаващи ледове и набъбнали айсберги, откривайки последните само по шума на разбивачите. Въпреки изключителната си смелост и опит, М. П. Лазарев смята, че Белингсхаузен поема твърде голям риск, като маневрира с големи ходове между ледените полета в условия на лоша видимост. В забележките си М. П. Лазарев каза: „въпреки че гледахме напред с най-голямо внимание, не ми се стори съвсем разумно да вървим в облачна нощ с 8 мили в час.“ На тази забележка Ф. Ф. Белингсхаузен отговори: „Съгласен съм с това мнение на лейтенант Лазарев и не бях много безразличен през такива нощи, но мислех не само за настоящето, но разпореждах действията така, че да имам желания успех в нашите предприятия и не оставайте в леда по време на предстоящото равноденствие” (по време на равноденствие силните бури са чести). Това беше може би единственото разногласие по време на пътуването между него и неговия спътник, с който го свързваха сърдечни приятелски отношения.
Въпреки това и двата шлюпа не избегнаха сблъсък с ледени полета и получиха сериозни щети по корпусите си. Восток получи особено сериозни щети, състоянието на този шлюп до края на експедициите като цяло предизвика страхове: корпусът му беше много разхлабен и пое много вода, във вътрешността се развиха влага и гниене, екипът трябваше непрекъснато да изпомпва вода, влизаща в кораба през отвора с ръчни помпи. Ф. Ф. Белингсхаузен, описвайки своето пътуване, пише по този повод, че е намерил „една утеха в мисълта, че смелостта понякога води до успех“.
По време на пътуването членовете на експедицията използваха всяка възможност да определят астрономически местоположението си. Освен навигаторите и астронома Симонов в наблюденията са участвали и двамата командири. Точността на наблюденията на руските навигатори все още учудва участниците в съвременните антарктически експедиции.
Руската експедиция се доближи до континенталната част на Антарктида за първи път на 16 януари 1820 г., по време на първия си „опит“ да проникне на юг и ние считаме този ден за дата на нейното откриване. Условията за видимост обаче не бяха достатъчно добри, а изключителната честност и взискателност по отношение на достоверността на откритието не позволиха на руските моряци да твърдят, че наистина са видели ниската част на континента, а не ледения припарен лед. . Сега обаче никой не се съмнява, че Ф. Ф. Белингсхаузен и М. П. Лазарев са открили шестата част на света точно на този ден. За втори път експедицията е близо до сушата на 2 февруари 1820 г. На същото място през 1948 г. е разположена съветската китоловна експедиция Слава, която при отлична видимост ясно вижда цялото крайбрежие и планинските върхове в дълбините на континента. Той характеризира впечатленията си от леда, който Ф. Ф. Белингсхаузен видя пред себе си от 17 до 18 февруари по време на следващото приближаване до континента със следните думи: мярка на нашето виждане, издигаща се на юг като бряг. Тази характеристика показва, че самият Ф. Ф. Белингсхаузен се е съмнявал дали вижда бряг пред себе си. Самото описание на ледовете, направено от руския мореплавател, напълно съответства на вида на крайбрежието на Антарктида в този район, както го познаваме от по-късни изследвания. Много от офицерите на експедицията бяха уверени в близостта на брега. Може би най-убедителен в това отношение е заключението на Ф. Ф. Белингсхаузен, направено от него в края на пътуването, след като експедицията откри остров Петър I. Това заключение е, така да се каже, резултат от неговата идея за полярните региони. Той пише: „Огромният лед, който, докато се приближава към Южния полюс, се издига в наклонени планини, аз наричам подправен, като приемам, че когато студът е 4 ° в най-добрия летен ден, тогава по-на юг, разбира се, студът не намалява и следователно заключавам, че този лед минава през полюса и трябва да е неподвижен, докосвайки на места плитки води или острови като остров Петър I, които несъмнено се намират във високите южни ширини и също в съседство с крайбрежие, което съществува (по наше мнение) в близост до тази ширина и дължина, в която срещнахме морски лястовици” [т. д. 5-7 февруари 1820 г.].
През този период експедицията пресича три пъти Антарктическия кръг.
В началото на март 1820 г., поради неблагоприятното време и необходимостта да се запасят с пресни провизии и дърва за огрев и да дадат почивка на персонала, Ф. Ф. Белингсхаузен решава (което е в съответствие с инструкциите) да напусне високите южни ширини и да се насочи към Австралия Порт Джаксън (Сидни) за дълъг престой и след това, съгласно инструкциите, за продължителността на зимата на южното полукълбо, започват изследвания в югоизточната част на Тихия океан.
След едномесечен престой в Сидни и двата шлюпа на 22 май 1820 г. се насочват към района на архипелага Туамоту и Дружествените острови. На изток от остров Таити през юни 1820 г. руска експедиция открива цяла група острови, наречени островите на руснаците (островите Кутузов, Лазарев, Раевски, Ермолов, Милорадович, Грейг, Волконски, Барклай де Толи , Витгенщайн, Остен-Сакен, Мьолер, Аракчеев ). След това шлюпите "Восток" и "Мирни" посетиха остров Таити и се върнаха в Сидни за почивка, ремонт и приемане на различни доставки преди ново пътуване до антарктическите води. По пътя към Сидни експедицията открива редица острови (Восток, Великият княз Александър Николаевич, Оно, Михайлов и Симонов).
В началото на септември 1820 г. експедицията се завръща в Сидни, където започва най-задълбочения ремонт на двата кораба, особено на шлюпа „Восток“. Експедицията остава в Сидни почти два месеца и на 11 ноември 1820 г. отново излиза в морето, за да достигне високи географски ширини в други сектори на Антарктика, които все още не са били посетени. От края на ноември експедицията поднови опитите си да достигне континенталната част на Антарктида. „Опитите“ за евентуално проникване по-на юг през този период са направени четири, а три пъти корабите са проникнали отвъд южния полярен кръг.
В този сектор на Антарктида обаче континентът не достига далече до Южния полярен кръг и едва четвъртият опит е успешен: на 21 януари 1821 г. е открит остров Петър I, а на 18 януари крайбрежието на Александър I, около което Ф. Ф. Белингсхаузен пише: „Наричам това придобиване бряг, защото отдалечеността на другия край на юг е изчезнала извън нашето зрение. На 1 февруари Белингсхаузен се отправя към архипелага на Южните Шетландски острови, за чието откриване научава, докато е в Австралия. От 5 до 8 февруари експедицията изследва южните брегове на архипелага, откривайки, че той се състои от дузина по-големи острови и много по-малки. Всички Южни Шетландски острови са поставени на картата и са дадени имена на всички (Бородино, Мали Ярославец, Смоленск, Березина, Полоцк, Лайпциг, Ватерлоо, островът на вицеадмирал Шишков и др.). След проучване на Южните Шетландски острови, експедицията се върна в родината си, спирайки в Рио де Жанейро, където шлюпите отново бяха внимателно ремонтирани, и в Лисабон.
Най-накрая, на 6 юли 1821 г., шлюпите „Восток“ и „Мирни“ хвърлят котва на Малкия Кронщадски рейд на местата, откъдето са тръгнали на своето славно и опасно пътуване преди повече от две години.
Експедицията продължи 751 дни (включително 527 дни на плаване и 224 дни на закотвяне); корабите са изминали около 49 000 морски мили, което е 2,25 пъти дължината на екватора.
Какви бяха резултатите от първата руска антарктическа експедиция? Експедицията откри континенталната част на Антарктида и я обиколи. Освен това тя е преоткрила 29 неизвестни досега острова, включително 2 в Антарктика, 8 в южната умерена зона и 19 в горещата зона.
Огромната заслуга на експедицията се състои в точното определяне на географското положение на острови, носове и други точки и съставянето на голям брой карти, което е любима специалност на самия Ф. Ф. Белингсхаузен. Тези дефиниции не са загубили своето значение и се различават много малко от най-новите дефиниции, създадени въз основа на по-точни методи и по-модерни морски инструменти. Картата на Южните Шетландски острови е най-точна до втората половина на 20 век, а скиците на островите, направени от художника Михайлов, се използват и до днес. Астрономът Симонов извършва систематични наблюдения върху промените в температурата на въздуха, навигаторите - върху елементите на земния магнетизъм. Експедицията направи много важни океанографски изследвания; тя беше първата, която взе водни проби от дълбините с примитивен батометър, направен от импровизирани средства; направени са експерименти със спускане на бутилката на дълбочина; за първи път прозрачността на водата се определя чрез спускане на бяла чиния на дълбочина; дълбочините са измерени, доколкото позволява дължината на съществуващата линия (очевидно до 500 m); направен е опит за измерване на температурата в дълбочина; изследвана е структурата на морския лед и замръзването на вода с различна соленост; отклоненията на компаса се определят при различни курсове и посока на вятъра на различни височини с помощта на балони, което е новост по това време.
Експедицията събира богати етнографски, зоологически и ботанически колекции, които след това са прехвърлени в различни музеи в Русия, където се съхраняват и до днес.
Експедицията беше посрещната в родината изключително тържествено. Нейните открития бяха от голямо значение. В чужбина приоритетът на руското откритие беше признат безспорно.
Едва след повече от 20 години първата чуждестранна експедиция е изпратена в антарктическите води. Ръководителят на тази английска антарктическа експедиция 1839-1843 г. Джеймс Рос пише: „Откриването на най-южния от известните континенти беше храбро завладяно от безстрашния Белингсхаузен и това завоевание остана при руснаците за период от повече от 20 години.“
През 1867 г. немският географ Петерман, отбелязвайки, че в световната географска литература заслугите на руската антарктическа експедиция са напълно подценени, посочва безстрашието на Ф. Ф. Белингсхаузен, с когото се противопоставя на мнението на Кук, преобладаващо в продължение на 50 години: Белингсхаузен може да се сложи заедно с имената на Колумб, Магелан и Джеймс Рос, с имената на онези хора, които не са отстъпили пред трудностите и въображаемите невъзможности, създадени от техните предшественици, с имената на хора, които са тръгнали по свой независим път, и следователно са били разрушителите на бариерите пред откритията, които епохи са отбелязани.
Академик Ю. М. Шокалски, сравнявайки постиженията на антарктическите експедиции на Кук и Белингсхаузен, направи следното изчисление: първата от тях беше на юг от паралела 60 ° за 75 дни, втората - 122 дни; Кук е бил в леда 80 дни, Белингсхаузен - 100 дни; Корабите на Кук се разделиха и двата руски шлюпа в най-трудните условия вървяха през цялото време заедно.
Самият Ф. Ф. Белингсхаузен се прояви в това пътуване не само като талантлив ръководител на експедиция, изключителен моряк и отличен другар, но и като високообразован учен и наблюдател.
Ф. Ф. Белингсхаузен реши много сложни физически и географски проблеми, но за съжаление научната слава не отиде при него, а при чуждестранни учени, които се занимаваха със същите въпроси много по-късно. Така много преди Дарвин Ф. Ф. Белингсхаузен съвсем правилно обяснява произхода на кораловите острови, които преди него са били загадка; той даде правилно обяснение за произхода на водораслите в Саргасово море, оспорвайки мнението на такъв авторитет в областта на географската наука от онова време като А. Хумболт; той има много правилни мисли по въпросите на теорията за образуването на лед, които не са загубили своето значение; те също разрешиха много въпроси на океанографията. И накрая, не можем да пренебрегнем изявленията на Ф. Ф. Белингсхаузен, насочени директно срещу расовата теория и отнасящи се до австралийците (като описва своето пътуване, той казва: „последствието показа, че естествените жители на Австралия са способни на образование, въпреки факта, че много европейци в офисите им ги лишиха от всички способности).
Като награда за успешното изпълнение на задачата Ф. Ф. Белингсхаузен „бе повишен в капитан-командир и получи редица други награди. От 1822 до 1825 г. той заема позиции на брега, очевидно за да може да обработи материалите от своето пътуване за публикуване. За тази цел той използва своите дневници и бележки, дневниците на шлюповете „Восток“ и „Мирни“ и записките на всички членове на експедицията, както и наблюденията на астронома Симонов и карти и рисунки на художника Михайлов. Тази работа е завършена през 1824 г., когато авторът предава на Адмиралтейския департамент ръкопис, съдържащ 10 тетрадки. Тази работа обаче е публикувана под заглавието „Двойни проучвания в Южния Арктически океан и околосветско пътуване през 1819, 1820 и 1821 г., извършено на шлюповете Восток и Мирни едва през 1831 г. Това първо издание се състои от две томове без всякакви илюстрации, а всички карти и рисунки бяха събрани в приложения към него "Атлас" (19 карти, 13 вида, 2 вида ледени острови и 30 различни рисунки, изобразяващи различни животни, птици и риби и др.) .
Цялата по-нататъшна служба на Ф. Ф. Белингсхаузен протича в почти непрекъснати плавания, военна и бойна служба и на висши командни длъжности. През 1821-1827г. виждаме го да командва отряд кораби в Средиземно море. През 1828 г., като контраадмирал и командир на гвардейския екипаж, той, заедно с последния, напуска Петербург по суша и отива на Дунава, за да участва във войната с Турция. На Черно море той играе водеща роля при обсадата на турската крепост Варна, а след това, имайки свой контраадмиралски флаг на корабите "Пармен" и "Париж", и при превземането на тази крепост, както и редица други градове и крепости. През 1831 г. вече вицеадмирал Ф. Ф. Белингсхаузен е командир на 2-ра военноморска дивизия и ежегодно пътува с нея в Балтийско море.
През 1839 г. започва последният етап от неговия живот и кариера: той е назначен на най-високия военен пост на Балтийско море - главен командир на пристанището в Кронщад и военен губернатор на Кронщад. Тази длъжност е съчетана с ежегодното назначаване като командир на Балтийския флот по време на летните му плавания и до смъртта си (на 73 години) Ф. Ф. Белингсхаузен продължава да ходи в морето за бойно обучение на поверения му флот.
Като главен командир на пристанището в Кронщат, адмирал (от 1843 г.) Ф. Ф. Белингсхаузен взе изключително голямо участие в изграждането на нови гранитни пристанища, докове, гранитни крепости, подготвяйки балтийската крепост за отблъскване на вражеско нашествие, точно както извърши подобно задача на бившия помощник-матрос адмирал М. П. Лазарев на юг - в Севастопол. Ф. Ф. Белингсхаузен усърдно тренира своя флот и за да подобри качеството на артилерийския огън, разработи и изчисли специални таблици, публикувани под заглавието „За насочване на артилерийски оръдия в морето“. Както вече беше отбелязано, Ф. Ф. Белингсхаузен беше отличен моряк и до края на дните си умело обучаваше командирите си на маневриране и еволюция. Съвременници, участвали в тези еволюции, му дават сертификат за „майстор на занаята си“, а шведският адмирал Норденскьолд, който присъства на военноморските маневри през 1846 г., възкликва: „Обзалагам се с никого, че нито един флот в Европа няма направи тези еволюции." За честта на стария адмирал трябва да се каже, че той високо оцени смелостта и инициативата на младите командири и когато (през 1833 г.) по време на есенното плаване в устието на Финския залив в бурна есенна нощ, командирът на фрегатата "Палада", бъдещият виден военноморски командир П. С. Нахимов подаде сигнал "флотът се движи към опасност" на своя адмирал, последният безпрекословно промени курса на следната колона, благодарение на което ескадрата беше спасена от авария на скали.
F. F. Bellingshausen се интересуваше от географски въпроси през целия си живот, препрочиташе всички описания на околосветските пътувания и прехвърляше всички нови открития на своята карта. Името му е посочено сред първите избрани пълноправни членове на Руското географско дружество.
Когато беше главнокомандващ в Кронщад, той проявяваше голяма загриженост за повишаване на културното ниво на военноморските офицери; по-специално, той е основател на една от най-големите руски библиотеки от онова време - Кронщадската морска библиотека. Неговият голям практически опит се дължи до голяма степен на успеха на руските околосветски експедиции от периода, когато той отговаряше за тяхното оборудване в Кронщад.
Ф. Ф. Белингсхаузен също се занимава с корабна архитектура: по време на основния ремонт на корабите в Кронщат контурите им са подобрени, а самият той е автор на проекта за голямата военна шхуна "Вихър", за която той сам прави всички чертежи и изчисления .
Ф. Ф. Белингсхаузен се отличава с човечността си по отношение на моряците и постоянната загриженост за него. В Кронщад той значително подобри условията на живот на екипите, като построи казарми, подреди болници и озелени града; особено много той направи за подобряване на храненето на моряците в смисъл на увеличаване на месната дажба и широко развитие на зеленчуковите градини, за да ги снабди със зеленчуци. След смъртта на адмирала на бюрото му е намерена бележка със следното съдържание: „Кронщат трябва да бъде засаден с такива дървета, които да цъфтят, преди флотът да излезе в морето, така че частица от лятната дървесна миризма да стигне до моряка дял."
Фадей Фадеевич Белингсхаузен умира на 25 януари 1852 г. в Кронщад и е погребан тук. През 1870 г. в Кронщат е издигнат паметник в памет на Ф. Ф. Белингсхаузен. Впоследствие следните географски обекти са кръстени на Ф. Ф. Белингсхаузен: 1) морето Белингсхаузен - в Антарктида, в района на островите Петър I и Земята на Александър I, открити от руската експедиция, и 2) остров Белингсхаузен - в група Южни Сандвичеви острови. Белингсхаузен остави забележима следа в историята на руския флот и издигна световния престиж на руските мореплаватели и руската океанографска и хидрографска наука със своето забележително плаване до бреговете на Антарктида.
Библиография
- Shvede E. E. Faddey Faddeevich Bellingshausen / E. E. Shwede // People of Russian Science. Есета за изключителни фигури на естествената наука и техниката. Геология и география. - Москва: Държавно издателство за физико-математическа литература, 1962. - С. 419-431.
Белингсхаузен Фадей Фадеевич (Фабиан Готлиб) (1778-1852), руски мореплавател.
Роден на 20 септември 1778 г. в семейното имение Пилгузе на балтийския остров Езел (сега Сааремаа, Естония). От детството си Белингсхаузен мечтае да стане моряк: „Роден съм насред морето; както рибата не може да живее без вода, така и аз не мога без морето.
През 1789 г. постъпва във военноморския кадетски корпус в Кронщад. След дипломирането си (1797 г.) той плава шест години по Балтийско море на корабите на Ревелската ескадра.
Способностите на Белингсхаузен са забелязани от командира на пристанището в Кронщат, който го препоръчва на И. Ф. Крузенштерн, под чието ръководство през 1803-1806 г. Белингсхаузен прави първото околосветско пътешествие с кораба "Надежда", като съставя почти всички карти, включени в Атласа за околосветското пътуване на капитан Крузенщерн.
При подготовката на нова околосветска експедиция, организирана с одобрението на Александър I, Крузенщерн вече препоръчва Белингсхаузен за неин ръководител. Основната задача на експедицията е определена от морското министерство като чисто научна: „откриване в евентуална близост до Антарктическия полюс“ с цел „получаване на най-пълно знание за земното кълбо“.
На 16 юли 1819 г. шлюпите „Восток“ под командването на Белингсхаузен и „Мирни“ под командването на М. П. Лазарев напускат Кронщат и на 28 януари 1820 г. достигат бреговете на Антарктида. Белингсхаузен водеше корабите на изток, опитвайки се при всяка възможност да се придвижи по-на юг, но не достигайки 70 ° южна ширина, той неизменно се срещаше с "ледения континент". Три пъти през това антарктическо лято руски моряци прекосиха Южния полярен кръг. На 11 февруари, когато се оказва, че „Восток“ изтича, Белингсхаузен завива на север със спирки в Рио де Жанейро и Лисабон. 5 август 1821 г. пристига в Кронщад. За 751 дни навигация експедицията открива 29 острова в Тихия и Атлантическия океан и 1 коралов риф, изминава 92 000 км.
През 1826 г. Белингсхаузен води флотилия в Средиземно море, участва в обсадата и превземането на Варненската крепост в Руско-турската война от 1828-1829 г.
От 1839 г. до края на живота си (умира на 25 януари 1852 г.) Белингсхаузен е военен губернатор на Кронщат и прави много за неговото укрепване и подобряване. През 1843 г. навигаторът получава званието адмирал. В негова чест са кръстени море в Тихия океан, нос, остров, котловина, шелфов лед.
Биография
Тадеус Белингсхаузен е роден на 9 септември 1778 г. на остров Езел. През 1789 г. постъпва във военноморския кадетски корпус, разположен в Кронщад. През 1795 г. получава първото си военноморско звание, във връзка с което става мичман. През 1796 г. той пътува до бреговете на Англия. През 1797 г. става мичман.
В периода от 1803 до 1806 г. той участва в първото околосветско плаване на руски кораби на шлюпа „Надежда“ под командването на Иван Крузенштерн. В края на пътуването станете лейтенант командир. В периода от 1826 до 1827 г. той командва отряд кораби в Средиземно море. В периода от 1828 до 1829 г. участва в Руско-турската война, където е награден с орден „Света Анна“ I степен. През 1839 г. става главен командир на пристанището в Кронщад. През 1840 г. е награден с орден "Св. Александър Невски".
Забележка 1
На негово име:
- Море Белингсхаузен в Тихия океан;
- нос, разположен на Сахалин;
- ледник;
- Кратер на Луната;
- Научна полярна станция Белингсхаузен в Антарктика.
Готови произведения на подобна тема
- Курсова работа 410 рубли.
- Есе Фадей Фадеевич Белингсхаузен, известен руски мореплавател 250 търкайте.
- Тест Фадей Фадеевич Белингсхаузен, известен руски мореплавател 190 търкайте.
Откриване на Антарктида
От древни времена хората вярвали, че в южния полярен регион има голяма земя, която никой не е изследвал преди това. Имаше много легенди за нея. Повечето вярваха, че тя е богата на злато и диаманти.
Един от известните английски мореплаватели Джеймс Кук прави пътуване през 1775 г., за да открие този континент, но нищо не се получава поради метеорологичните условия.
Основната задача на експедицията беше да получи отговор на въпроса дали наистина съществува шести континент, наречен Антарктида. Но никой не можеше да си представи такива зашеметяващи резултати под формата на откриването на шестия континент, наречен Антарктида, както и голям брой напълно нови и неизследвани острови. Този принос несъмнено е основният принос на руските моряци в изследването на нашата планета.
По време на пътуването експедицията почти се доближи до крайбрежните скали на ледения континент. След това, по време на антарктическата зима, експедицията отплава в Тихия океан, където са открити няколко нови острова.
След това експедицията се върна в полярните ширини. Членовете на експедицията бяха наградени с ордени и бяха повишени в редиците си.
Експедицията на Фадей Фадеевич Белингсхаузен направи едно от основните значими географски открития. През цялото време на пътуването си корабите обиколиха целия антарктически континент. През това време бяха открити и картографирани голям брой напълно нови острови. Освен това са събрани уникални научни и етнографски колекции, които се съхраняват от Казанския университет и до днес. Освен това са направени уникални скици на гледките на Антарктида и животните, които са били там.
Това откритие веднага се превърна в основното изключително географско откритие. Но въпреки това, много учени продължиха да спорят за дълго време какво всъщност е открито. Беше ли континентът или просто група острови, покрити с много лед.
Беше възможно окончателно да се потвърди континенталният характер на Антарктида едва в средата на 20 век в резултат на голям брой изследвания, извършени с помощта на много сложни технически средства.
Забележка 2
В чест на тази експедиция, под ръководството на Белингсхаузен, руските станции, разположени в Антарктида, започнаха да носят имена като "Восток" и "Мирни".
Адмирал Фадей Фадеевич Белингсхаузен е роден на остров Езел (сега Сааремаа, Естония) на 9 (20) септември 1778 г. Произхожда от балтийските немски благородници.
Първото му запознанство с Кронщад е свързано с обучението му в Морския кадетски корпус през 1789-1897 г., а по-късно и със службата му като офицер в Балтийския флот. През 1803 г. той напуска Кронщат като част от първата руска околосветска експедиция на Иван Фьодорович Крузенщерн, а през 1819 г. самият той ръководи експедицията на корабите „Восток“ и „Мирни“, която доведе до откриването на Антарктида.
През 1839 г. съдбата най-накрая ще свърже адмирала с Кронщат - той ще заеме поста военен губернатор и главен командир на пристанището в Кронщад. В къща номер 2 на улица Княжеская (сега - Комунистическа), - сега тази къща се нарича "Къщата на Маринеско", - имаше официален апартамент на военния губернатор Федей Фадеевич Белингсхаузен.
Направи Кронщат зелен
В началото на дейността на Тадеус Фадеевич Белингсхаузен като губернатор Кронщат е неуреден град от гледна точка на битов и културен план. Единствените градски градини бяха Романовски (сега Градина на металистите), Инженеринг (на ъгъла на улиците Восстания и Зосимова) и Обществената градина на мястото на съвременната лятна градина, с жилищни сгради, прилежащи към нея от ерата на Петър I.
Известно е, че Фадей Фадеевич е бил голям любител на градинарството, наследник на идеите на своя предшественик адмирал П. М. Рожнов за озеленяване на града. Този негов ентусиазъм преобрази града: първите дървета бяха засадени от адмирала на булевард Александровски (ул. Зосимова), в Инженерната градина и на първата алея близо до решетката на Петровския парк; паркове са разположени на Болшая Екатерининская (сега улица Советская), Северен булевард (сега улица Восстания), а лятната градина е разширена.
Тъй като самият военен губернатор контролираше състоянието на градините и парковете, много дървета бяха запазени в нашия град за дълго време. И трябва да се отбележи, че много от следващите военни губернатори на града бяха много ревностни за озеленяването на Кронщад. В резултат на това през 1875 г. в града дори е създаден клон на Имперското градинарско дружество. По-късно военният губернатор, вицеадмирал Н. И. Казнаков, беше голям любител на градинарството, който вдъхна на жителите на града любов към растенията и природата като цяло.
Не само засадени
но и построен
Още преди да бъде назначен за военен губернатор, Белингсхаузен, заедно с лейтенант-командир И. Н. Скридлов, през 1832 г. основават библиотека с частни дарения и стават нейният първи директор, а събраните от адмирала книги стават основата на първия библиотечен фонд.
В същото време, действайки като военен губернатор и главен командир на пристанището в Кронщад, Белингсхаузен беше председател на „Комитет за устройство на града“, който всъщност се занимаваше с подобряването на Кронщад и територията на остров Котлин. Под негово ръководство са построени нови крепости, докове, пристанища и са възстановени старите; бяха разгледани планове за изграждане на нови жилищни сгради, сградата на градската администрация, параходния завод, разширяването на лютеранското гробище и други проекти. По настояване на Белингсхаузен на корабите са създадени болници, храната на моряците е подобрена.
Намерени
достойна съпруга
Лутеран по религия, той е почетен енориаш на църквата "Св. Елизабет" в Кронщат. Интересното е, че семейството му е многоконфесионално. Съпругата на Фадей Фадеевич, Анна Дмитриевна (родена Байкова, родена на 6 март 1808 г.) е православна. Анна Дмитриевна произхожда от семейството на втори майор Дмитрий Федосеевич Байков, командир на сапьорен батальон, който служи в нашия град и построи сградите на Военното ведомство в Санкт Петербург и Кронщад. Белингсхаузен за първи път се срещна със семейството на бъдещата си съпруга, когато подготвяше пътуване до Южния полюс, а сватбата на 18-годишната Анна Байкова и 48-годишния Фади Белингсхаузен се състоя в Кронщад след пътуването - през 1826 г.
От седемте деца на Анна Федосеевна и Фадей Фадеевич двама сина и една дъщеря починаха в ранна детска възраст; Елизавета, Екатерина, Мария и Елена останаха във възпитанието. Анна Дмитриевна не само отгледа дъщерите си, но и активно се занимаваше със социална и благотворителна дейност: дълги години беше попечител на енорийското училище в Кронщад, организира столова за децата на загиналите военноморски низши чинове и организира благотворителни вечери. За нейните трудове тя получава „по-малкия кръст на Ордена на Света Екатерина“, на обратната страна на който е гравирано на латински: „Чрез трудове тя се сравнява със съпруга си“. След смъртта на съпруга си Анна Дмитриевна заминава за Псковска провинция, в малкото си имение. Умира на 16 декември 1892 г. и е погребана в двора на църквата в Горки в Новосоколнически район на Псковска област. Гробът на Анна Дмитриевна е запазен и благодарение на дейността на местния исторически музей на град Новосоколники се поддържа в правилна форма.
Потомците помнят
Смъртта на адмирал Белингсхаузен през 1852 г. скърби целия Кронщат и флота. „Морска колекция” публикува некролог.
Гробът му се намираше на лутеранското (немско) гробище в Кронщат, но за съжаление беше изгубен. Вече в наше време на мястото на предполагаемото погребение е монтиран кенотаф.
На 11 септември 1870 г. в Екатерининския (съветски) парк е открит паметник с надпис „На нашия полярен мореплавател Фадей Фадеевич Белингсхаузен. 1870 г.". При откриването на паметника се състоя тържествена церемония с освещаване и маршируване на кронщадските моряци и частите на кронщадската артилерия. Впоследствие церемонията по откриването на паметника на Тадей Фадеевич Белингсхаузен формира основата за тържественото откриване на други два паметника: на Пьотр Кузмич Пахтусов в Кронщад и на Иван Федорович Крузенштерн в Санкт Петербург.
13 географски точки са кръстени на Белингсхаузен на картата на света, включително планина в Антарктида, нос на Сахалин, острови, море и басейн в Тихия океан край бреговете на Антарктика. Дълго време в състава на ВМС на СССР влизаше експедиционният океанографски кораб „Тадеус Белингсхаузен“, който през 1983 г. повтори, заедно с кораба „Адмирал Владимирски“, добре познат на кронщадците, маршрута на експедицията на Белингсхаузен и Лазарев от 1819-1821 г. . Името на Фадей Фадеевич Белингсхаузен вече е на особена почит в Детския морски център „Млад моряк“. Всяка година през септември в съветския парк близо до паметника на Белингсхаузен се провежда празник на посвещаването в хищното момче.
Така че в нашия град се опитват да запазят връзката на времената.
Светлана Кислякова,
Музей на историята на Кронщат
Фадей Фадеевич Белингсхаузен - руски навигатор и пътешественик от немски произход. Фамилията му е известна дори на най-невнимателните възпитаници на руски училища, а титлата на откривателя на Антарктида завинаги вписа Белингсхаузен в историята на световните географски открития.
Детство и младост
Тадеус Белингсхаузен е роден на 9 септември (20 - според новия стил) септември 1778 г. Истинското име на великия мореплавател е Фабиан Готлиб Тадеус фон Белингсхаузен и той е роден на естонския остров Езел, който днес се нарича Сааремаа. Бащата принадлежал към аристократичното семейство на балтийските германци Белингсхаузен и отгледал момчето без жена - майката на Фабиан починала по време на раждане. Детството, прекарано на място, заобиколено от всички страни от морето, оставя своя отпечатък - Белингсхаузен мечтае да служи във флота още като дете.
Когато Фабиан е на 10 години, баща му умира и през 1789 г. момчето е изпратено да учи във Военноморския кадетски корпус в Кронщад, където е „русифицирано“ на Фадей Фадеевич. Ученето беше дадено на момчето без затруднения и вече през 1795 г. Белингсхаузен стана мичман. Година по-късно младежът тръгва на първото си пътуване в биографията си - до Англия. Когато обучението му приключва, Тадеус е повишен в мичман, а през 1979 г. Белингсхаузен е изпратен да служи в ескадрата Reval, под платната на чиито кораби морякът плава до 1803 г.
Няколко пъти младият мъж трябваше да работи под командването на вицеадмирал Петър Хаников и Тадеус очевидно му направи благоприятно впечатление. Във всеки случай, когато през 1803 г. Иван Крузенштерн започва да набира екип за първото околосветско плаване в руската история, Хаников препоръчва на пътника да вземе Белингсхаузен със себе си.
Иван Федорович оцени способностите на моряка: описвайки пътуването, той особено отбеляза колко умело Белингсхаузен скицира карти и спомена не само неговите офицерски умения, но и таланта на хидрограф. Когато околосветското плаване приключи през 1806 г., Фадей Фадеевич стъпи на земята като лейтенант-командир, след което беше назначен да командва фрегата на Балтийския флот. По-късно участва във военни действия: в руско-шведската война е командир на фрегатата "Мелпомена" и половин година във Финския залив следва вражеския флот.
През 1811 г. Фадей Фадеевич е назначен да командва гребна флотилия в Рига, а година по-късно е прехвърлен да управлява фрегатата Минерва в Черно море, по време на службата си, на която получава ново звание - става капитан на II ранг. Белингсхаузен придружава черноморските си кампании с внимателна картографска работа и коригира много от грешките на своите предшественици. Той обаче нямаше време да завърши работата - през 1819 г. човекът беше спешно извикан в столицата.
Морски експедиции
Оказа се, че група руски моряци издигнаха инициатива за събиране на експедиция за откриване на южния континент и одобриха тази идея. Целите на предстоящото пътуване бяха откриването на Антарктическия полюс и придобиването на допълнителни „знания за нашето земно кълбо“. За експедицията бяха подготвени два шлюпа - "Восток" и "Мирни", а вторият беше преустроен ледоход, който преди това носеше името "Ладога".
Командирът на Мирни беше ангажиран с цялата подготвителна работа. Самият Белингсхаузен най-накрая е одобрен за командир на Восток само месец преди заминаването. Шлюпите излязоха в морето от пристанището в Кронщад в средата на лятото на 1819 г. До ноември корабите достигнаха Рио де Жанейро, след това - остров Южна Джорджия, където Белингсхаузен откри архипелага Траверс. На 3 януари 1820 г. те се приближиха до групата острови Южен Туле, където се натъкнаха на огромен брой айсберги.
След две седмици плаване на юг, моряците откриха, че полетата от лед са навсякъде, където човешкото око може да достигне. До март 1820 г. корабите се разделят и се насочват към Австралия през Индийския и Южния океан, като никой преди това не е навлизал дълбоко в последния . След Австралия корабите изследват Тихия океан, откриват редица острови и атоли и след това се връщат в пристанището Джакън, бъдещият Сидни.
През юли експедицията се приближи до архипелага Туамоту, където откри няколко неизвестни досега атола. След като корабите се насочиха към Таити, на север от който бяха открити нови острови. През ноември 1820 г., когато в Антарктида започна пролетта, Фадей Фадеевич отново се отправи към Южния полюс. В началото на зимата корабите попаднаха в ужасна буря и след това още 3 пъти, преодолявайки Арктическия кръг, направиха неуспешни опити да се доближат до ледения континент.
На 10 януари 1821 г. експедицията забелязва ясни следи от земя, но ледените късове правят невъзможно прокарването на маршрут до нея. След като опитаха късмета си известно време, шлюпите все пак се обърнаха на изток и се придвижиха към Шетландските острови, които бяха открити малко преди това. Беше невъзможно експедицията да продължи по-нататък - "Восток" беше силно повреден и се нуждаеше от основен ремонт и Белингсхаузен даде заповед да се върне в Русия. На 24 юли (стар стил) 1821 г. корабите се завръщат в пристанището на Кронщат след 751 дни плаване.
Значението на експедицията трудно може да бъде надценено - през 18 век той пръв достига до моретата близо до Южния полюс и съобщава, че местните ледове са напълно непроходими. Белингсхаузен опровергава това твърдение 45 години по-късно, прекосявайки Антарктическия кръг три пъти и на кораби, които са напълно неподготвени за подобни климатични условия.
Благодарение на експедицията бяха открити Кораловата плитчина и 29 острова. Освен това участниците в пътуването събраха обширни етнографски колекции и направиха подробни скици на Антарктида и нейната дива природа. Самият Фадей Фадеевич разглежда експедицията като служебно задължение, което допълнително се оказва полезно за науката.
След антарктическата експедиция Белингсхаузен повдигна нов въпрос: човекът се интересуваше дали морските кораби могат да преминат в Амур. Изпитанието обаче очакваше фиаско - навигаторът не успя да намери фарватер в устието на Амур. Освен това времето затрудни опровергаването на убеждението на Жан Лаперуз, че Сахалин е полуостров.
Фадей Фадеевич Белингсхаузен, след завършване на пътуването до Антарктида, е повишен в чин капитан от 1-ви ранг, след което става капитан-командир. През 1826 г. навигаторът се издига до чин контраадмирал и участва в турската кампания от 1828-1829 г. в този ранг, като се отличава при превземането на Месеврия и Инада. През 1843 г. Белингсхаузен става адмирал и човекът завършва службата си в руския флот вече с генералски чин, който е при лицето на Негово Величество.
Личен живот
В подготовката за експедицията до Антарктида Фадей Фадеевич се запознава с бъдещата си съпруга Анна Дмитриевна Байкова, но те се женят едва след завръщането на Белингсхаузен през 1826 г. Мъжът свърза личния си живот с много младо момиче - Байкова беше с 30 години по-млада от навигатора.
В брака се раждат 7 деца, от които оцеляват само 4 дъщери, а друго момиче и 2 сина умират в ранна детска възраст. Анна, въпреки факта, че съпругът й беше от лютеранската вяра, остана православна. Жената посвети много време на благотворителност и социални дейности: тя помогна на енорийското училище, беше организатор на благотворителни вечери.
Работата на жената беше високо оценена от властите: Анна беше наградена с "Малък кръст на ордена на Света Екатерина", на обратната страна на който беше гравиран надпис на латински, който гласи "Работата се сравнява със съпруга си ."
През 1839 г. животът на Белингсхаузен окончателно се свързва с Кронщат: мъжът е назначен за военен губернатор на града и главен командир на пристанището. След като прие града в запустение, Фадей Фадеевич положи много усилия за неговото подреждане: благодарение на Белингсхаузен в Кронщат бяха засадени градини и беше построена библиотека.
Смърт
Фадей Фадеевич Белингсхаузен умира на 13 януари 1852 г. и смъртта му причинява истинска скръб на кронщадците и флота. В Морски сборник е публикуван некролог, посветен на мореплавателя.
Причината за смъртта на Белингсхаузен не достигна до потомците, както и точното местоположение на гроба му - известно е само, че Фадей Фадеевич е погребан в лутеранското гробище в Кронщад, където сега е монтиран кенотафът.
На 11 септември 1870 г. на тържествена церемония в Екатерининския парк на Кронщад е издигнат паметник на великия мореплавател. Впоследствие на името на Белингсхаузен са кръстени не само географски обекти, но и - интересен факт - лунен кратер. Портрети, изобразяващи откривателя на Антарктида, са поставени на руски и унгарски марки.
Награди
- Императорски военен орден на Свети Великомъченик и Победоносец Георги
- Императорски орден на равноапостолния княз Владимир
- Императорски орден на Свети благоверен княз Александър Невски
- Орден на белия орел
- Императорски орден на Света Анна
- Най-почетният орден на банята
- Военен орден на Свети Луи
