Odkritje Bellingshausna in Lazareva med odpravo na Antarktiko. Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, slavni ruski pomorščak Kaj je storil Thaddeus Bellingshausen
(1779-1852)
Izjemni ruski pomorščak Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, ki je skupaj z M. P. Lazarevom odkril celino Antarktike in s tem odobril prednost naše domovine v tem izjemnem geografskem odkritju, se je rodil 20. septembra 1779 v bližini mesta Kingisepp (Arensburg) na otok Saaremaa (Esel), ki je zdaj del Estonije.
Od otroštva, ki ga je mladi F. F. Bellingshausen preživel na obali Riškega zaliva, bodisi v Ahrensburgu ali v njegovi okolici, je sanjal o tem, da bi postal mornar in si je nenehno govoril: »Rodil sem se sredi morja in kot riba ne more brez vode, tako tudi jaz ne morem brez morja." Zato ne preseneča, da je bil leta 1789, ko je bil star 10 let, kot kadet dodeljen mornariškemu korpusu, ki je bil takrat v Kronstadtu. Tako so se njegove sanje uresničile in nato je do svojih visokih let skoraj vsako leto preživel na plovbi.
Zahvaljujoč njegovim briljantnim sposobnostim je bilo F. F. Bellingshausenu enostavno študirati v mornariškem korpusu, vendar ga je po mnenju njegovih biografov odlikoval "nekoliko živahen značaj", zaradi česar je ob koncu mornariškega korpusa , na maturi ni bil med prvimi. Leta 1796 je bil F. F. Bellingshausen povišan v vezista in se je še naprej uvrščal v korpus ter se odpravil na svoje prvo daljše čezmorsko potovanje do obal Anglije. Po povišanju v prvi častniški čin vezista leta 1797 je bil dodeljen Revelski eskadri, v kateri je šest let plul na različnih ladjah po Baltskem morju.
Mladi častnik se je trudil izpopolnjevati svoje znanje na področju pomorskih ved in vestno opravljal svoje službene dolžnosti. S temi lastnostmi je F. F. Bellingshausen pritegnil pozornost poveljnika flote, admirala Khanykova, ki ga je priporočil za imenovanje v prvo rusko odpravo okoli sveta Kruzenshtern-Lisyansky. Leta 1803 so ga premestili na ladjo Nadežda, ki ji je poveljeval sam vodja odprave, podpoveljnik. Pod vodstvom vodje odprave je F. F. Bellingshausen izpopolnjeval svoje pomorsko znanje in aktivno sodeloval pri pomorskem popisu proučevanih obal in pri sestavljanju novih pomorskih kart. I. F. Kruzenshtern daje naslednjo oceno njegovega hidrografskega in kartografskega dela: »Skoraj vse zemljevide je narisal ta zadnji spreten častnik, ki obenem kaže sposobnost dobrega hidrografa; izdelal je tudi generalni zemljevid. Centralni pomorski muzej ima cel atlas s številnimi originalnimi zemljevidi mladega F. F. Bellingshausna.
Med obkroženjem sveta je F. F. Bellingshausen prejel čin poročnika, po vrnitvi s potovanja pa čin podpoveljnika.
Po vrnitvi z odprave je F. F. Bellingshausen do leta 1810 plul po Baltskem morju in zaporedno poveljeval različnim fregatam. Leta 1809 je sodeloval v rusko-švedski vojni, ko je poveljeval fregati "Melpomene" in opravljal neprekinjeno šestmesečno patruljo v Finskem zalivu, da bi spremljal dejanja sovražne, švedske in angleške, flote. Leta 1811 je bil F. F. Bellingshausen premeščen v črnomorsko floto, v kateri je ostal do leta 1819 kot poveljnik prve fregate "Minerva", nato pa fregate "Flora", in sodeloval v sovražnostih ob kavkaški obali. Na Črnem morju je veliko pozornosti posvetil hidrografskim vprašanjem in veliko prispeval k sestavljanju in popravljanju zemljevidov, določanju koordinat glavnih točk vzhodne obale Črnega morja. Leta 1816 je bil F. F. Bellingshausen povišan v stotnika 2. ranga.
Leta 1819 ga je minister za morje nujno poklical v Sankt Peterburg, da bi prejel odgovorno imenovanje.
Takrat so v Sankt Peterburgu nujno opremili dve odpravi, vsako sestavljeno iz dveh ladij: ena od njiju, tako imenovana prva divizija, ki jo sestavljajo ladje Vostok in Mirny, je bila namenjena raziskavam na območju južnega pola; drugo odpravo. ki predstavlja drugo divizijo, ki jo sestavljata ladij "Otkrytme" in "Blagonamerenny" - v regiji severnega tečaja. Glavna naloga obeh odprav je bilo znanstvenogeografsko raziskovanje in odkritja, prva ruska odprava na Antarktiko pa je bila namenjena preverjanju izjave angleškega pomorščaka Jamesa Cooka, ki je na podlagi lastnega potovanja zanikal možnost obstoja celine v visoke južne zemljepisne širine, na mestih, dostopnih za plovbo. To Cookovo mnenje so geografi in navigatorji po vsem svetu sprejeli kot neizpodbitno resnico, njegova napaka pa je bila razlog za več kot 40-letno zavrnitev nadaljnjih znanstvenih ekspedicij v antarktične regije.
Pri organizaciji teh ekspedicij so sodelovali izjemni navigatorji tistega časa, začenši s starejšo generacijo v osebi slavnega hidrografa admirala Gavrila Andrejeviča Saričeva in konča z mladim poročnikom O. E. Kotzebuejem, ki se je pravkar vrnil z obhoda sveta. potovanje z ladjo Rurik. Podrobno opombo o tej temi, ki se nanaša predvsem na antarktično odpravo, je sestavil tudi I. F. Kruzenshtern, ki je takrat zaradi bolezni živel v bližini mesta Rakvere (Vezenberg). Kruzenshtern je menil, da je odprava na Antarktiko veliko rusko patriotsko dejanje in ji je v svojem zapisu posvetila naslednje besede: »Ne smemo dovoliti, da bi nam bila odvzeta slava takega podjetja: zagotovo bo šla v roke Britancem ali Francozom kratek čas." I. F. Kruzenshtern je nadalje opozoril na potrebo po najbolj temeljiti in celoviti pripravi odprave, vključno z njenim znanstvenim delom in imenovanjem primernega vodje. I. F. Kruzenshtern je menil, da je najbolj vreden vodja "prvega oddelka", namenjenega odkritjem na območju Antarktike, izjemen navigator kapitan 2. ranga V. M. Golovnin, ki pa je bil takrat na potovanju okoli sveta na sloop "Kamčatka" . Glede na to je I. F. Kruzenshtern predlagal, da se namesto njega imenuje F. F. Bellingshausen, ki ga je označil z naslednjimi besedami: »ima posebne zasluge za poveljevanje takšne ekspedicije: je odličen pomorski častnik in ima redko znanje iz astronomije, hidrografije in fizike. Naša flota je seveda bogata s podjetnimi častniki, vendar se od tistih, ki jih poznam, nihče razen Golovnina ne more primerjati z Bellingshausnom. Zgodilo se je imenovanje F. F. Bellingshausna: 4. junija 1819 je prevzel poveljstvo nad ladjo Vostok in hkrati prevzel poveljstvo nad "Prvo divizijo".
Takrat je bil star 40 let in je bil v polnem razcvetu svojih moči in sposobnosti. Služba v mladosti pod poveljstvom izkušenega starega mornarja admirala Khanykova, sodelovanje na prvi ruski obkrožni plovbi pod vodstvom I. F. Kruzenshtern in končno 13-letno samostojno poveljevanje ladij je razvilo glavne poslovne in osebne lastnosti F. F. Bellingshausen. Njegovi sodobniki ga prikazujejo kot pogumnega, odločnega, razgledanega poveljnika, odličnega mornarja in učenega hidrografskega navigatorja, pravega ruskega patriota. Ko se je spominjal skupnega potovanja, ga je M. P. Lazarev pozneje imenoval nič drugega kot "spreten neustrašen mornar" in dodal, da je "bil odličen, srčen človek." Tako visoka ocena, ki prihaja iz ust enega največjih ruskih mornariških poveljnikov MP Lazareva, je vredna veliko. F. F. Bellingshausen je bil strog, a human šef. Večkrat je pokazal svojo človečnost v kruti dobi Arakcheevshchine in med svojim potovanjem okoli sveta nikoli ni uporabil telesnega kaznovanja do mornarjev, ki so mu bili podrejeni, skrbel je za njihove življenjske razmere in zdravje.
F. F. Bellingshausen je imel zelo malo časa za končno pripravo odprave za odhod na nevarno in odgovorno potovanje na dolge razdalje - nekaj več kot mesec dni. Poveljnik drugega od njih, Mirnyja, poročnik Mihail Petrovič Lazarev, ki je bil imenovan veliko prej in je bil vreden podrejeni in tovariš F. F. Bellingshausna, je veliko naredil za pravilno oskrbo obeh plovil.
Zaradi hitre priprave odprave ni vključevala ladij, posebej zgrajenih za plovbo v ledu, temveč ladij, ki so že v gradnji in namenjene za druge namene. Sloop Vostok, ki so ga gradili v ladjedelnici Okhten v Sankt Peterburgu, je bil istega tipa kot sloop Kamchatka, ki je že bila na potovanju okoli sveta pod poveljstvom V. M. Golovnina (slednji daje naslednje podatki o velikosti teh plovil: izpodriv okoli 900 ton, dolžina 39,5 m, širina 10 m, ugrez s polno obremenitvijo 4,5 m). "Vostok" je imel številne konstrukcijske napake (previsoka višina jamborov, nezadostna trdnost trupa, slab material, neprevidno delo), v katerih F. F. Bellingshausen neposredno krivi graditelja V. Stoka. Druga ladja odprave, ki ji je poveljeval MP Lazarev, je bila prvotno zgrajena kot prevozno sredstvo za plovbo po Baltskem morju; zgradil ga je ruski mojster Kolodkin v ladjedelnici v Lodeynoye Pole. V pripravah na kampanjo je Lazarev naredil številne spremembe v zasnovi Mirnyja, zaradi česar se je (po mnenju njegovega poveljnika) izkazal za "najprimernejšega v smislu svoje moči, prostornosti in miru". njegova edina pomanjkljivost je bila počasna hitrost, ki je zahtevala posebno pomorsko umetnost M P. Lazareva, da se med plovbo ne bi ločil od hitrejšega Vostoka (dimenzije ladje Mirny: izpodriv 530 ton, dolžina 36,5 m, širina 9,1 m). , ugrez 4,3 m). Osebje odprave je vključevalo: 9 častnikov in 117 mornarjev na plovilu Vostok, 7 častnikov in 72 mornarjev na plovilu Mirny. Na plovilu "Vostok" sta bila poleg tega ekspediciji dodeljena tudi astronom, profesor Kazanske univerze I. Simonov in slikar P. Mikhailov.
Na ladjah F. F. Bellingshausna in M. P. Lazareva ni bilo niti enega tujca. To okoliščino poudarja profesor Simonov, član odprave, ki je v svojem govoru na slovesnem zasedanju univerze po vrnitvi julija 1822 izjavil, da so bili vsi častniki Rusi in čeprav so imeli nekateri tuje priimke. , toda »otroci ruskih podložnikov, rojenih in vzgojenih v Rusiji, se ne morejo imenovati tujci«.
Med častniki ekspedicije so bili številni vodilni predstavniki ruske liberalne inteligence, vključno s prihodnjim udeležencem decembristične vstaje, poročnikom K. P. Torsonom.
Kljub veliki naglici z opremo odprave je bila v splošnem dobro opremljena. Posebna pozornost je bila namenjena oskrbi ladij z najboljšimi navtičnimi in astronomskimi instrumenti za tisti čas.
Odprava je bila dobro preskrbljena z vsemi vrstami antiskorbutnih prehranskih izdelkov, ki so vključevali esenco iglavcev, limone, kislo zelje, suho in konzervirano zelenjavo; poleg tega so poveljniki plovil ob vsaki primerni priložnosti kupili in zamenjali (na otokih Oceanije od lokalnih prebivalcev) veliko količino svežega sadja, ki je bilo delno pripravljeno za prihodnje potovanje po Antarktiki, delno pa priskrbljeno za uporabo s strani osebja. Za ogrevanje mornarjev, ki so zmrznili med delom na jamborih in dvoriščih med ledenim vetrom in zmrzali na Antarktiki, je bila zaloga ruma; rdeče vino je bilo kupljeno tudi za dodajanje pitni vodi pri kopanju v vročih podnebjih. Vse osebje je bilo na podlagi posebnega navodila dolžno spoštovati najstrožjo higieno; bivalni prostori so bili nenehno prezračevani in po potrebi ogrevani, zagotovljeno je bilo pogosto umivanje v kopeli, zahtevano je bilo stalno pranje perila in postelj ter prezračevanje oblačil itd .; zahvaljujoč zgoraj navedenim ukrepom in visoki usposobljenosti ladijskih zdravnikov, kljub težkim podnebnim razmeram plovbe in pogostim prehodom iz vročine v mraz in nazaj na ladjah ni bilo hujših bolezni.
Vsaka od plovil je imela pomembno knjižnico, ki je vsebovala vse objavljene opise morskih potovanj v ruščini, angleščini in francoščini, pomorske astronomske letopise, eseje o geodeziji, astronomiji in navigaciji, navodila za plovbo in navigacijska navodila, različne pomorske tabele, eseje o zemeljskem magnetizmu, nebesnem atlasi, zapiski admiralskega oddelka itd.
Glavni cilj odprave je bil določen z navodili ministra za morje, kot sledi: po raziskovanju otoka New Georgia in območja tako imenovane »Sendvičeve dežele« naj bi Bellingshausen »šel na jug « in »nadaljeval svoje raziskave do oddaljene zemljepisne širine, ki bi jo lahko dosegel«, uporabil »vso možno skrbnost in največji napor, da bi prišel čim bližje polu in iskal neznane dežele,« in ta iskanja mu je bilo dovoljeno ustaviti le "z nepremostljivimi ovirami.
Ladje "Vostok" in "Mirny" sta zapustile Kronstadt 16. julija 1819 in po kratkih postankih v Kopenhagnu, Portsmouthu in na Kanarskih otokih 14. novembra prispele v Rio de Janeiro, kjer so preživele tri tedne, da bi počivale posadki pred naporno in težko potovanje po Antarktiki, za pripravo plovil za nevihtne izlete in za prejem svežih zalog.
Po prejetih navodilih naj bi ekspedicija začela svoje raziskovalno delo z otoka Južna Georgia in "Sendvičeve dežele", ki jo je odkril Cook, katere narava in velikost nista bili določeni. F. F. Bellingshausen je raziskal južno obalo otoka New Georgia in jo postavil na zemljevid ter označil številne geografske točke z ruskimi imeni v čast članov odprave.
Nato je odprava odšla v razvpito "Sendvičovo deželo" na poti do te "Zemlje" je bila narejena 3. januarja 1820. Prvo večje odkritje je bilo odkritje skupine otokov, ki jih je Bellingshausen poimenoval z imenom takratni ruski pomorski minister otoke Marquis de Traverse in njegove posamezne otoke - po imenih članov ekspedicije (otok Zavadovski, otok Leskov in otok Torson, ki se je po decembristični vstaji preimenoval v otok Vysokiy). 11. januarja se je ekspedicija približala območju "Dežele sendvičev" in odkrila, da so točke, ki jih je Cookova štela za svoje rtove, v resnici ločeni otoki. F. F. Bellingshausen je pokazal izjemno taktnost, saj je za otoke, ki so jih odkrili ruski navigatorji, ohranil imena, ki jih je Cook dal rtom, in za celotno skupino - ime Sandwich (Južni Sandwichevi otoki). Nato je ekspedicija nadaljevala s tistimi "poskusi", da bi dosegla celino, ki ji je bilo predpisano v navodilu.
Z vstopom ladij ekspedicije v visoke južne zemljepisne širine so razmere za plovbo postale zelo težke, kar je od ruskih mornarjev zahtevalo največjo umetnost jadrnic, pozornost, opazovanje, vzdržljivost in vztrajnost pri doseganju cilja. Od začetka januarja 1820 so ladje vstopile v območje antarktičnega plavajočega ledu in ledenih gora, manevriranje med katerimi v megli in snegu, nevihtnih vetrovih, močnem morju in valovanju je zahtevalo veliko spretnosti in poguma. Zaradi razlike v hitrosti med obema ploviloma je bilo zelo težko pluti skupaj: Vostok je moral ves čas zmanjševati hitrost, Mirny pa je, nasprotno, kljub nevihtnemu vetru moral siliti jadra. F. F. Bellingshausen v svojih poročilih večkrat omenja zasluge M. P. Lazareva, le zahvaljujoč čigar pomorski umetnosti se ladje nikoli niso ločile niti v pogojih slabe vidljivosti in so vsa nevarna območja prešla skupaj. Kapulje so bile večkrat na pragu smrti, ko so se v nevihtnem vetru in megli prebijale med ogromnim plavajočim ledom in napihnjenimi ledenimi gorami, ki so jih odkrile le po hrupu lomilcev. Kljub izjemnemu pogumu in izkušnjam je M. P. Lazarev verjel, da Bellingshausen preveč tvega z manevriranjem z velikimi premiki med ledenimi polji v pogojih slabe vidljivosti. V svojih pripombah je M. P. Lazarev dejal: "Čeprav smo z veliko pozornostjo gledali naprej, se mi je zdelo ne povsem preudarno, da bi v oblačni noči šli s hitrostjo 8 milj na uro." Na to pripombo je F. F. Bellingshausen odgovoril: »Strinjam se s tem mnenjem poročnika Lazareva in v takšnih nočeh nisem bil ravnodušen, vendar sem razmišljal ne le o sedanjosti, ampak sem se odločil za dejanja, da bi dosegli želeni uspeh v naših podjetjih in ne ostanejo v ledu med prihajajočim enakonočjem« (med enakonočjem so močne nevihte pogoste). To je bilo morda edino nesoglasje med plovbo med njim in njegovim sopotnikom, s katerim so ga povezovali prisrčni prijateljski odnosi.
Obe ladji se kljub temu nista izognili trčenju z ledenimi polji in sta utrpeli resne poškodbe trupa. Ladja Vostok je utrpela posebno hudo škodo, stanje te ladje do konca ekspedicij je na splošno vzbujalo strahove: njen trup je bil zelo ohlapen in je sprejel veliko vode, v notranjosti sta se razvili vlaga in gniloba, ekipa je morala nenehno črpati ladjo voda, ki vstopa v ladjo skozi luknjo z ročnimi črpalkami. F. F. Bellingshausen ob opisu svojega potovanja ob tej priložnosti zapiše, da je našel »eno tolažbo v misli, da pogum včasih vodi do uspeha«.
Med potovanjem so člani odprave izkoristili vsako priložnost, da astronomsko določijo svojo lokacijo. Poleg navigatorjev in astronoma Simonova sta pri opazovanjih sodelovala tudi oba poveljnika. Natančnost opazovanj ruskih navigatorjev še vedno preseneča udeležence sodobnih antarktičnih odprav.
Ruska odprava se je prvič približala celini Antarktike 16. januarja 1820, med svojim prvim "poskusom" prodora na jug, in ta dan štejemo za datum njenega odkritja. Pogoji vidljivosti pa niso bili dovolj dobri, izjemna poštenost in zahtevnost glede zanesljivosti odkritja pa ruskim mornarjem nista omogočila trditve, da sta dejansko videla nižinski del celine in ne ledeno trdnega ledu. . Zdaj pa nihče ne dvomi, da sta F. F. Bellingshausen in M. P. Lazarev prav tistega dne odkrila šesti del sveta. Drugič je bila odprava blizu kopnega 2. februarja 1820. Na istem mestu leta 1948 je bila sovjetska kitolovska odprava Slava, ki je ob odlični vidljivosti jasno videla celotno obalo in gorske vrhove v globinah. celine. Svoje vtise o ledu, ki ga je F. F. Bellingshausen videl pred seboj od 17. do 18. februarja med naslednjim pristopom k kopnemu, opisuje z naslednjimi besedami: merilo našega vida, ki se dviga proti jugu kot obala. Ta karakterizacija kaže, da je sam F. F. Bellingshausen dvomil, ali pred seboj vidi obalo. Sam opis ledu, ki ga je naredil ruski pomorščak, popolnoma ustreza pogledu na obalo Antarktike na tem območju, kot ga poznamo iz kasnejših raziskav. Številni častniki odprave so bili prepričani v bližino obale. Morda najbolj prepričljiv v zvezi s tem je sklep F. F. Bellingshausna, ki ga je naredil na koncu potovanja, potem ko je odprava odkrila otok Petra I. Ta sklep je tako rekoč rezultat njegove ideje o polarne regije. Piše: »Ogromen led, ki se, ko se približuje južnemu polu, dviga v pobočne gore, imenujem začinjen, ob predpostavki, da ko je zmrzal 4 ° na najboljši poletni dan, potem južneje, seveda, mraz se ne zmanjša, zato sklepam, da gre ta led skozi pol in mora biti negiben, ponekod se dotikati plitve vode ali otokov, kot je otok Petra I., ki se nedvomno nahajajo v visokih južnih zemljepisnih širinah in tudi v bližini obale, ki obstaja (po našem mnenju) v bližini tiste zemljepisne širine in dolžine, na kateri smo srečali morske lastovke« [zv. e. 5. do 7. februarja 1820].
V tem obdobju je odprava trikrat prečkala antarktični krog.
V začetku marca 1820 se je F. F. Bellingshausen zaradi neugodnega vremena in potrebe po zalogi svežih živil in drv ter počitku osebja odločil (kar je bilo v skladu z navodili), da zapusti visoke južne zemljepisne širine in se odpravi v Avstralijo. Port Jackson (Sydney) za daljše bivanje, nato pa v skladu z navodili za čas trajanja zime južne poloble začeti raziskovati v jugovzhodnem delu Tihega oceana.
Po enomesečnem bivanju v Sydneyju sta se obe ladji 22. maja 1820 odpravili proti območju otočja Tuamotu in Družbenih otokov. Vzhodno od otoka Tahiti je junija 1820 ruska ekspedicija odkrila celo skupino otokov, imenovanih otoki Rusov (otoki Kutuzov, Lazarev, Rajevski, Jermolov, Miloradovič, Greig, Volkonski, Barclay de Tolly). , Wittgenstein, Osten-Saken, Moller, Arakčejev ). Po tem sta plovila "Vostok" in "Mirny" obiskala otok Tahiti in se vrnila v Sydney na počitek, popravila in sprejem različnih zalog pred novim potovanjem v vode Antarktike. Na poti v Sydney je odprava odkrila številne otoke (Vostok, Veliki knez Aleksander Nikolajevič, Ono, Mihajlov in Simonov).
V začetku septembra 1820 se je odprava vrnila v Sydney, kjer so začeli z najtemeljitejšim popravilom obeh ladij, še posebej slopa Vostok. Odprava je ostala v Sydneyju skoraj dva meseca in 11. novembra 1820 se je ponovno odpravila na morje, da bi dosegla visoke zemljepisne širine v drugih sektorjih Antarktike, ki še niso bili obiskani. Od konca novembra je ekspedicija nadaljevala s poskusi doseči celino Antarktike. »Poskusi« morebitnega prodora južneje v tem obdobju so bili izvedeni štirikrat, trikrat pa so ladje prodrle onkraj južnega polarnega kroga.
Vendar pa v tem delu Antarktike kopno ne doseže daleč Antarktičnega kroga in šele četrti poskus je bil uspešen: 21. januarja 1821 je bil odkrit otok Petra I., 18. januarja pa obala Aleksandra I., pribl. ki ga F. F. Bellingshausen piše: »To pridobitev imenujem obala, ker je oddaljenost drugega konca na jugu izginila izven našega vida. 1. februarja se je Bellingshausen odpravil proti arhipelagu Južnih Šetlandskih otokov, za odkritje katerega je izvedel v Avstraliji. Od 5. do 8. februarja je ekspedicija raziskovala južne obale otočja in odkrila, da je sestavljen iz ducata večjih otokov in številnih manjših. Vsi Južni Šetlandski otoki so bili postavljeni na zemljevid in vsem so bila dana imena (Borodino, Maly Yaroslavets, Smolensk, Berezina, Polotsk, Leipzig, Waterloo, otok viceadmirala Šiškova itd.). Po pregledu južnih Šetlandskih otokov se je ekspedicija odpravila nazaj v domovino, kjer se je ustavila v Riu de Janeiru, kjer so bile plovila znova skrbno popravljena, in v Lizbono.
Končno sta se 6. julija 1821 ladji Vostok in Mirny zasidrali na rivi Mali Kronštat v krajih, od koder sta se pred več kot dvema letoma odpravili na svojo slavno in nevarno pot.
Odprava je trajala 751 dni (od tega 527 dni jadranja in 224 dni sidranja); ladje so prepotovale približno 49.000 navtičnih milj, kar je 2,25-kratna dolžina ekvatorja.
Kakšni so bili rezultati prve ruske odprave na Antarktiko? Odprava je odkrila celino Antarktike in jo obhodila. Poleg tega je ponovno odkrila 29 prej neznanih otokov, vključno z 2 na Antarktiki, 8 v južnem zmernem pasu in 19 v vročem pasu.
Ogromna zasluga odprave je bila natančna določitev geografskega položaja otokov, rtov in drugih točk ter sestava velikega števila zemljevidov, kar je bila najljubša specialiteta samega F. F. Bellingshausna. Te definicije niso izgubile svojega pomena in se zelo malo razlikujejo od najnovejših definicij, izdelanih na podlagi natančnejših metod in naprednejših navtičnih instrumentov. Zemljevid Južnih Šetlandskih otokov je bil najbolj natančen do druge polovice 20. stoletja, še vedno pa se uporabljajo skice otokov, ki jih je naredil umetnik Mihajlov. Astronom Simonov je sistematično opazoval spremembe temperature zraka, navigatorji - elemente zemeljskega magnetizma. Odprava je opravila številne pomembne oceanografske raziskave; prva je vzela vzorce vode iz globin s primitivnim batometrom iz improviziranih sredstev; izvedeni so bili poskusi spuščanja steklenice v globino; prvič so ugotavljali prosojnost vode s spuščanjem bele plošče v globino; globine so bile izmerjene, kolikor je dovoljevala dolžina obstoječe črte (očitno do 500 m); poskus izmeriti temperaturo v globini; proučevali so strukturo morskega ledu in zmrzovanje vode različne slanosti; odstopanja kompasa pri različnih tečajih in smeri vetra na različnih nadmorskih višinah so določali z baloni, kar je bila takrat novost.
Ekspedicija je zbrala bogate etnografske, zoološke in botanične zbirke, ki so jih nato prenesli v različne muzeje v Rusiji, kjer jih še vedno hranijo.
Odpravo so v domovini pozdravili zelo slovesno. Njena odkritja so bila zelo pomembna. V tujini je bila prednost ruskega odkritja nesporno priznana.
Šele po več kot 20 letih je bila v vode Antarktike poslana prva tuja odprava. Vodja te angleške antarktične odprave 1839-1843. James Ross je zapisal: "Odkritje najjužnejše od znanih celin je pogumno osvojil neustrašni Bellingshausen in to osvajanje je ostalo pri Rusih več kot 20 let."
Leta 1867 je nemški geograf Peterman, ki ugotavlja, da so bile v svetovni geografski literaturi zasluge ruske antarktične odprave popolnoma podcenjene, opozoril na neustrašnost F. F. Bellingshausna, s katerim je nasprotoval Cookovemu mnenju, ki je prevladovalo 50 let: Bellingshausna lahko postavimo skupaj z imeni Kolumba, Magellana in Jamesa Rossa, z imeni tistih ljudi, ki se niso umaknili pred težavami in namišljenimi nemožnostmi, ki so jih ustvarili njihovi predhodniki, z imeni ljudi, ki so šli svojo samostojno pot, in zato so bili uničevalci ovir za odkritja, katera obdobja so označena.
Akademik Yu. M. Shokalsky, ki je primerjal dosežke antarktičnih odprav Cooka in Bellingshausena, je naredil naslednji izračun: prvi od njih je bil južno od vzporednika 60 ° 75 dni, drugi - 122 dni; Cook je bil v ledu 80 dni, Bellingshausen - 100 dni; Cookove ladje so se ločile in obe ruski ladji sta v najtežjih razmerah šli ves čas skupaj.
Sam F. F. Bellingshausen se je na tem potovanju izkazal ne le kot nadarjen vodja odprave, izjemen mornar in odličen tovariš, temveč tudi kot visoko izobražen znanstvenik in opazovalec.
F. F. Bellingshausen je rešil številne zapletene fizične in geografske probleme, vendar znanstvena slava žal ni pripadla njemu, temveč tujim znanstvenikom, ki so se z istimi vprašanji ukvarjali veliko pozneje. Tako je že dolgo pred Darwinom F. F. Bellingshausen povsem pravilno pojasnil nastanek koralnih otokov, ki so bili pred njim skrivnost; dal je pravilno razlago o izvoru alg v Sargaškem morju in spodbijal mnenje avtoritete na področju geografske znanosti tistega časa, kot je A. Humboldt; ima veliko pravilnih misli v vprašanjih teorije o nastanku ledu, ki niso izgubile svojega pomena; rešili so tudi mnoga vprašanja oceanografije. Nazadnje ne moremo prezreti izjav F. F. Bellingshausna, usmerjenih neposredno proti rasni teoriji in v zvezi z Avstralci (v opisu svojega potovanja pravi: »posledica je pokazala, da so naravni prebivalci Avstralije sposobni izobraževanja, kljub dejstvu, da je veliko Evropejcev v njihovi uradi so jim odvzeli vse sposobnosti).
Kot nagrado za uspešno opravljeno nalogo je bil F. F. Bellingshausen »povišan v stotnika-poveljnika in prejel številne druge nagrade. Od leta 1822 do 1825 je bil na položajih na obali, očitno zato, da bi lahko obdelal materiale svojega potovanja za objavo. V ta namen je uporabil svoje dnevnike in zapiske, dnevnike ladij Vostok in Mirny ter zapiske vseh članov odprave, pa tudi opazovanja astronoma Simonova ter zemljevide in risbe umetnika Mihajlova. To delo je bilo končano leta 1824, ko je avtor Admiralskemu oddelku predložil rokopis, ki je vseboval 10 zvezkov. Vendar je bilo to delo objavljeno pod naslovom "Dvojne raziskave v južnem Arktičnem oceanu in potovanje okoli sveta v letih 1819, 1820 in 1821, izvedeno na plovilih Vostok in Mirny šele leta 1831. Ta prva izdaja je bila sestavljena iz dveh zvezkov brez vseh vrst ilustracij, vsi zemljevidi in risbe pa so bili zbrani v priloženem »Atlasu« (19 zemljevidov, 13 vrst, 2 vrsti ledenih otokov in 30 različnih risb, ki prikazujejo različne živali, ptice in ribe itd.) .
Vsa nadaljnja služba F. F. Bellingshausna je potekala v skoraj neprekinjenih potovanjih, vojaški in bojni službi ter na višjih poveljniških položajih. V letih 1821-1827. vidimo ga, kako poveljuje odredu ladij v Sredozemlju. Leta 1828 je kot kontraadmiral in poveljnik gardne posadke skupaj s slednjim po kopnem zapustil Peterburg in odšel na Donavo, da bi sodeloval v vojni s Turčijo. Na Črnem morju je igral vodilno vlogo pri obleganju turške trdnjave Varna, nato pa s svojo kontraadmiralsko zastavo na ladjah "Parmen" in "Pariz" in pri zavzetju te trdnjave, kot tudi številna druga mesta in trdnjave. Leta 1831 je bil že viceadmiral F. F. Bellingshausen poveljnik 2. mornariške divizije in z njo vsako leto križari po Baltskem morju.
Leta 1839 se začne zadnja faza njegovega življenja in kariere: imenovan je na najvišjo vojaško funkcijo na Baltskem morju - glavnega poveljnika kronštatskega pristanišča in kronštatskega vojaškega guvernerja. Ta položaj je bil kombiniran z letnim imenovanjem za poveljnika baltske flote med njegovimi poletnimi potovanji in vse do svoje smrti (pri 73 letih) je F. F. Bellingshausen še naprej hodil na morje za bojno usposabljanje flote, ki mu je bila zaupana.
Kot glavni poveljnik kronštatskega pristanišča je admiral (od leta 1843) F. F. Bellingshausen izjemno veliko sodeloval pri gradnji novih granitnih pristanišč, dokov, granitnih utrdb, pripravljal baltsko trdnjavo za odbijanje sovražnikovega vdora, tako kot je izvedel podobno. naloga nekdanjega somornarja admirala M. P. Lazareva na jugu - v Sevastopolu. F. F. Bellingshausen je pridno uril svojo floto in za izboljšanje kakovosti topniškega ognja razvil in izračunal posebne tabele, ki so bile objavljene pod naslovom »O ciljanju topniških orodij na morju«. Kot smo že omenili, je bil F. F. Bellingshausen odličen mornar in je do konca svojih dni svoje poveljnike spretno učil manevriranja in evolucije. Sodobniki, ki so sodelovali pri teh evolucijah, so mu podelili certifikat »mojstra svoje obrti«, švedski admiral Nordenskiöld, ki je bil prisoten na pomorskih manevrih leta 1846, pa je vzkliknil: »Stavim z vsemi, da nobena flota v Evropi ne bo narediti te evolucije." V čast staremu admiralu je treba povedati, da je zelo cenil pogum in pobudo mladih poveljnikov, in ko je (leta 1833) med jesensko plovbo ob ustju Finskega zaliva v nevihtni jesenski noči poveljnik fregate Pallada je bodoči slavni mornariški poveljnik P. S. Nakhimov svojemu admiralu dvignil signal »flota gre v nevarnost«, slednji je nedvomno spremenil smer slednega stolpca, zaradi česar je bila eskadrilja rešena pred nesrečo na skale.
F. F. Bellingshausen se je vse življenje zanimal za geografska vprašanja, ponovno je prebral vse opise obkroženj in vsa nova odkritja prenesel na svoj zemljevid. Njegovo ime je navedeno med prvimi izvoljenimi rednimi člani Ruskega geografskega društva.
Ko je bil glavni poveljnik v Kronštatu, je pokazal veliko skrb za dvig kulturne ravni mornariških častnikov; zlasti je bil ustanovitelj ene največjih ruskih knjižnic tistega časa - Kronštatske pomorske knjižnice. Njegove velike praktične izkušnje so v veliki meri zasluge za uspeh ruskih odprav okoli sveta v obdobju, ko je bil odgovoren za njihovo opremo v Kronstadtu.
F. F. Bellingshausen se je ukvarjal tudi z ladijsko arhitekturo: med remontom ladij v Kronstadtu so izboljšali njihove konture, sam pa je bil avtor projekta za veliko vojaško škuno "Whirlwind", za katero je sam naredil vse risbe in izračune. .
Za F. F. Bellingshausna je značilna človečnost v odnosu do mornarjev in stalna skrb zanj. V Kronstadtu je bistveno izboljšal življenjske razmere ekip z gradnjo vojašnic, ureditvijo bolnišnic in ozelenitvijo mesta; še posebej veliko je naredil za izboljšanje prehrane mornarjev v smislu povečanja obroka mesa in obsežnega razvoja zelenjavnih vrtov za oskrbo z zelenjavo. Po smrti admirala so na njegovi pisalni mizi našli zapis z naslednjo vsebino: »Kronstadt je treba zasaditi s takimi drevesi, ki bodo cvetela, preden bo flota odšla na morje, tako da delček poletnega lesnega vonja pride do mornarja. deliti."
Faddey Faddeevich Bellingshausen je umrl 25. januarja 1852 v Kronstadtu in bil tukaj pokopan. Leta 1870 so v Kronstadtu postavili spomenik v spomin na F. F. Bellingshausna. Kasneje so po F. F. Bellingshausenu poimenovali naslednje geografske objekte: 1) morje Bellingshausen - na Antarktiki, na območju otokov Petra I in Dežele Aleksandra I, ki ju je odkrila ruska ekspedicija, in 2) otok Bellingshausen - na skupina Južnih Sandwichevih otokov. Bellingshausen je pustil opazen pečat v zgodovini ruske flote in dvignil svetovni ugled ruskih pomorščakov ter ruske oceanografske in hidrografske znanosti s svojim izjemnim potovanjem do obal Antarktike.
Bibliografija
- Shvede E. E. Faddey Faddeevich Bellingshausen / E. E. Shwede // Ljudje ruske znanosti. Eseji o izjemnih osebnostih naravoslovja in tehnike. Geologija in geografija. - Moskva: Državna založba fizične in matematične literature, 1962. - S. 419-431.
Bellingshausen Faddey Faddeevich (Fabian Gottlieb) (1778-1852), ruski pomorščak.
Rojen 20. septembra 1778 na družinskem posestvu Pilguze na baltskem otoku Ezel (danes Saaremaa, Estonija). Bellingshausen je že od otroštva sanjal o tem, da bi postal mornar: »Rodil sem se sredi morja; tako kot riba ne more brez vode, tako jaz ne morem brez morja.«
Leta 1789 je vstopil v pomorski kadetski korpus v Kronstadtu. Po diplomi (1797) je šest let plul po Baltiku na ladjah Revelske eskadre.
Bellingshausnove sposobnosti je opazil poveljnik pristanišča Kronstadt, ki ga je priporočil I. F. Kruzenšternu, pod vodstvom katerega je v letih 1803-1806. Bellingshausen je opravil prvo potovanje okoli sveta z ladjo Nadežda in sestavil skoraj vse zemljevide, vključene v Atlas za potovanje kapitana Kruzenshterna okoli sveta.
Ko je pripravljal novo odpravo okoli sveta, ki je bila organizirana z odobritvijo Aleksandra I., je Krusenstern že priporočil Bellingshausna za njenega vodjo. Glavno nalogo odprave je pomorsko ministrstvo opredelilo kot povsem znanstveno: "odkritje v možni bližini antarktičnega pola" z namenom "pridobiti čim bolj popolno znanje o svetu."
16. julija 1819 sta ladji Vostok pod poveljstvom Bellingshausena in Mirny pod poveljstvom MP Lazareva zapustili Kronstadt in 28. januarja 1820 dosegli obalo Antarktike. Bellingshausen je vodil ladje proti vzhodu in se ob vsaki priložnosti poskušal premakniti južneje, vendar ni dosegel 70 ° južne zemljepisne širine, vedno se je srečal z "ledeno celino". V tem antarktičnem poletju so ruski mornarji trikrat prečkali polarni krog. 11. februarja, ko se je izkazalo, da Vostok pušča, je Bellingshausen obrnil proti severu s postanki v Riu de Janeiru in Lizboni. 5. avgusta 1821 je prispel v Kronstadt. V 751 dneh plovbe je ekspedicija odkrila 29 otokov v Tihem in Atlantskem oceanu in 1 koralni greben ter prepotovala 92.000 km.
Leta 1826 je Bellingshausen vodil flotilo v Sredozemskem morju, sodeloval pri obleganju in zajetju trdnjave Varna v rusko-turški vojni 1828-1829.
Od leta 1839 do konca svojega življenja (umrl je 25. januarja 1852) je bil Bellingshausen vojaški guverner Kronstadta in je veliko storil za njegovo krepitev in izboljšanje. Leta 1843 je navigator prejel čin admirala. V njegovo čast so poimenovani morje v Tihem oceanu, rt, otok, kotlina, ledena polica.
Biografija
Thaddeus Bellingshausen se je rodil 9. septembra 1778 na otoku Ezel. Leta 1789 je vstopil v mornariški kadetski korpus v Kronstadtu. Leta 1795 je prejel svoj prvi pomorski čin, v zvezi s katerim je postal midshipman. Leta 1796 je odpotoval na obale Anglije. Leta 1797 je postal vezist.
V obdobju od 1803 do 1806 je sodeloval pri prvem potovanju ruskih ladij okoli sveta na ladji Nadežda pod poveljstvom Ivana Kruzenšterna. Na koncu plovbe postanite podpoveljnik. V obdobju od 1826 do 1827 je poveljeval odredu ladij v Sredozemskem morju. V obdobju od 1828 do 1829 je sodeloval v rusko-turški vojni, kjer je bil odlikovan z redom svete Ane I. stopnje. Leta 1839 je postal glavni poveljnik pristanišča Kronstadt. Leta 1840 je bil odlikovan z redom svetega Aleksandra Nevskega.
Opomba 1
Po njem imenovan:
- Bellingshausenovo morje v Tihem oceanu;
- Rt, ki se nahaja na Sahalinu;
- Ledenik;
- Krater na Luni;
- Znanstvena polarna postaja Bellingshausen na Antarktiki.
Pripravljena dela na podobno temo
- Tečajna naloga 410 rubljev.
- Esej Faddey Fadeevich Bellingshausen, slavni ruski navigator 250 rubljev.
- Test Faddey Fadeevich Bellingshausen, slavni ruski navigator 190 rubljev.
Odkritje Antarktike
Že od antičnih časov so ljudje verjeli, da je v južnem polarnem območju velika dežela, ki je prej nihče ni raziskoval. O njej je krožilo veliko legend. Večina je verjela, da je bogata z zlatom in diamanti.
Eden od znanih angleških pomorščakov James Cook je leta 1775 opravil potovanje, da bi našel to celino, vendar zaradi vremenskih razmer ni bilo nič.
Glavna naloga odprave je bila dobiti odgovor na vprašanje, ali res obstaja šesta celina, imenovana Antarktika. A nihče si ni mogel predstavljati tako osupljivih rezultatov v obliki odkritja šeste celine, imenovane Antarktika, pa tudi velikega števila popolnoma novih in neraziskanih otokov. Ta prispevek je nedvomno glavni prispevek ruskih mornarjev k raziskovanju našega planeta.
Med potovanjem se je ekspedicija skoraj približala obalnim pečinam ledene celine. Nato je med antarktično zimo odprava izplula v Tihi ocean, kjer so odkrili več novih otokov.
Po tem se je odprava vrnila na polarne zemljepisne širine. Člani odprave so bili odlikovani z redi in so tudi napredovali v svojih vrstah.
Ekspedicija Fadeya Fadeevicha Bellingshausena je naredila eno najpomembnejših geografskih odkritij. Ves čas svojega potovanja so ladje obkrožile celotno antarktično celino. V tem času je bilo odkritih in kartiranih veliko število popolnoma novih otokov. Poleg tega so bile zbrane edinstvene znanstvene in etnografske zbirke, ki jih Kazanska univerza hrani še danes. Poleg tega so bile narejene edinstvene skice pogledov na Antarktiko in živali, ki so bile tam.
To odkritje je takoj postalo glavno izjemno geografsko odkritje. Toda kljub temu so se številni znanstveniki še dolgo prepirali o tem, kaj je bilo dejansko odkrito. Ali je bilo to kopno, ali je bila le neka skupina otokov, ki je bila prekrita z veliko ledu.
Kontinentalni značaj Antarktike je bilo mogoče dokončno potrditi šele sredi 20. stoletja kot rezultat velikega števila študij, izvedenih z zelo zapletenimi tehničnimi sredstvi.
Opomba 2
V čast tej ekspediciji so pod vodstvom Bellingshausena ruske postaje na Antarktiki začele nositi imena "Vostok" in "Mirny".
Admiral Faddey Faddeevich Bellingshausen se je rodil na otoku Ezel (danes Saaremaa, Estonija) 9. (20.) septembra 1778. Izhaja iz baltskih nemških plemičev.
Njegovo prvo poznanstvo s Kronstadtom je bilo povezano s študijem v mornariškem kadetskem korpusu v letih 1789-1897 in kasneje s službo častnika v Baltski floti. Leta 1803 je zapustil Kronstadt kot del prve ruske okroglesvetne odprave Ivana Fedoroviča Krusensterna, leta 1819 pa je sam vodil odpravo na ladjah Vostok in Mirny, ki je privedla do odkritja Antarktike.
Leta 1839 bo usoda končno povezala admirala s Kronstadtom - prevzel bo mesto vojaškega guvernerja in glavnega poveljnika pristanišča Kronstadt. V hiši številka 2 na Knyazheskaya ulici (zdaj - komunistični), - zdaj se ta hiša imenuje "Hiša Marinesko", - je bilo uradno stanovanje vojaškega guvernerja Feddeya Faddeevicha Bellingshausena.
Ozelenil Kronstadt
Na začetku dejavnosti Thaddeusa Faddeevicha Bellingshausna kot guvernerja je bil Kronstadt neurejeno mesto v smislu vsakdanjega življenja in kulture. Edini mestni vrtovi so bili Romanovski (zdaj Metallistov vrt), Inženirski (na vogalu ulic Vosstaniya in Zosimova) in Javni vrt na mestu sodobnega Poletnega vrta s stanovanjskimi stavbami, ki so mejile nanj iz obdobja Petra I.
Znano je, da je bil Faddey Faddeevich velik ljubitelj vrtnarjenja, naslednik idej svojega predhodnika, admirala P. M. Rozhnova, o ozelenjevanju mesta. Ta njegov entuziazem je spremenil mesto: prva drevesa je admiral posadil na Aleksandrovskem bulvarju (Zosimova ulica), v Inženirskem vrtu in na prvi aleji ob rešetki Petrovskega parka; parki so bili postavljeni na Bolshaya Ekaterininskaya (danes Sovetskaya Street), Northern Boulevard (danes Vosstaniya Street), poletni vrt pa je bil razširjen.
Ker je vojaški guverner sam nadzoroval stanje vrtov in parkov, se je v našem mestu dolgo ohranilo veliko dreves. In treba je opozoriti, da so bili številni poznejši vojaški guvernerji mesta zelo vneti glede urejanja krajine Kronstadta. Zaradi tega je bila leta 1875 v mestu celo ustanovljena podružnica cesarskega vrtnarskega društva. Kasneje je bil velik ljubitelj vrtnarjenja vojaški guverner viceadmiral N. I. Kaznakov, ki je meščanom privzgojil ljubezen do rastlin in narave nasploh.
Ne samo posajeno
ampak tudi zgrajena
Še pred imenovanjem za vojaškega guvernerja je Bellingshausen skupaj s podpoveljnikom I. N. Skrydlovom leta 1832 z zasebnimi donacijami ustanovil knjižnico in postal njen prvi direktor, knjige, ki jih je zbral admiral, pa so postale osnova prvega knjižničnega fonda.
Hkrati je bil Bellingshausen kot vojaški guverner in glavni poveljnik pristanišča Kronstadt predsednik "Odbora za ureditev mesta", ki se je dejansko ukvarjal z izboljšanjem Kronstadta in ozemlja otoka Kotlin. Pod njegovim nadzorom so bile zgrajene nove utrdbe, doki, pristanišča in obnovljena stara; obravnavani so bili načrti za gradnjo novih stanovanjskih zgradb, poslopja mestne uprave, Parobrodarne, razširitve luteranskega pokopališča in drugih projektov. Na vztrajanje Bellingshausna so na ladjah postavili bolnišnice, izboljšali hrano za mornarje.
Najdeno
vredna žena
Po veroizpovedi je bil luteran, bil je častni župljan cerkve sv. Elizabete v Kronštatu. Zanimivo je, da je bila njegova družina večkonfesionalna. Žena Faddeya Faddeevicha Anna Dmitrievna (rojena Baikova, rojena 6. marca 1808) je bila pravoslavka. Anna Dmitrievna je izhajala iz družine drugega majorja Dmitrija Fedosejeviča Bajkova, poveljnika saperskega bataljona, ki je služil v našem mestu in zgradil stavbe vojaškega oddelka v Sankt Peterburgu in Kronštatu. Bellingshausen je prvič srečal družino svoje bodoče žene, ko se je pripravljal na potovanje na južni pol, poroka 18-letne Ane Baikove in 48-letnega Faddeya Bellingshausena pa je potekala v Kronstadtu po potovanju - leta 1826.
Od sedmih otrok Anne Fedoseevne in Faddeya Faddeevicha sta dva sinova in hčerka umrla v otroštvu; Elizaveta, Ekaterina, Marija in Elena so ostale pri vzgoji. Anna Dmitrievna ni le vzgajala svojih hčera, ampak se je tudi aktivno ukvarjala s socialnimi in dobrodelnimi dejavnostmi: vrsto let je bila skrbnica župnijske šole v Kronstadtu, organizirala je menzo za otroke padlih mornariških nižjih činov in organizirala dobrodelne večere. Za svoje delo je prejela "manjši križ reda sv. Katarine", na hrbtni strani katerega je bilo v latinščini vgravirano: "Po delu se primerja s svojim možem." Po smrti moža je Anna Dmitrievna odšla v pokrajino Pskov, na svoje majhno posestvo. Umrla je 16. decembra 1892 in bila pokopana na cerkvenem pokopališču Gorki v okrožju Novosokolniški v Pskovski regiji. Grob Anne Dmitrievne je ohranjen in se zaradi dejavnosti lokalnega zgodovinskega muzeja mesta Novosokolniki hrani v pravilni obliki.
Potomci se spominjajo
Smrt admirala Bellingshausna leta 1852 je žalovala celoten Kronstadt in floto. "Marine Collection" je objavila osmrtnico.
Njegov grob je bil na luteranskem (nemškem) pokopališču v Kronstadtu, a je bil na žalost izgubljen. Že v našem času je bil na mestu domnevnega pokopa postavljen kenotaf.
11. septembra 1870 so v Katarininem (sovjetskem) parku odkrili spomenik z napisom »Našemu polarnemu pomorščaku Faddeyu Faddeevichu Bellingshausnu. 1870". Ob odprtju spomenika je potekala slovesna slovesnost s posvetitvijo in korakanjem kronštatskih mornarjev in enot kronštatskega topništva. Kasneje je otvoritvena slovesnost spomenika Tadeju Fadejeviču Bellingshausenu bila podlaga za slavnostno odprtje dveh drugih spomenikov: Petru Kuzmiču Pahtusovu v Kronštatu in Ivanu Fedoroviču Kruzenšternu v Sankt Peterburgu.
Po Bellingshausnu je na zemljevidu sveta poimenovanih 13 geografskih točk, vključno z goro na Antarktiki, rtom na Sahalinu, otoki, morjem in kotlino v Tihem oceanu ob obali Antarktike. Dolgo časa je mornarica ZSSR vključevala ekspedicijsko oceanografsko plovilo "Thaddeus Bellingshausen", ki je leta 1983 skupaj s plovilom "Admiral Vladimirsky", dobro znano Kronstadterjem, ponovilo pot odprave Bellingshausen in Lazarev iz let 1819-1821. . Ime Faddeya Faddeevicha Bellingshausena je zdaj posebej počaščeno v Otroškem pomorskem centru "Mladi mornar". Vsako leto septembra v sovjetskem parku pri spomeniku Bellingshausnu poteka praznik iniciacije v kočurskega dečka.
Tako se v našem mestu trudijo ohranjati vez časov.
Svetlana Kislyakova,
Muzej zgodovine Kronstadta
Faddey Faddeevich Bellingshausen - ruski navigator in popotnik nemškega porekla. Njegov priimek poznajo tudi najbolj nepazljivi diplomanti ruskih šol, naziv odkritelja Antarktike pa je Bellingshausna za vedno vpisal v zgodovino svetovnih geografskih odkritij.
Otroštvo in mladost
Thaddeus Bellingshausen se je rodil 9. septembra (20. - po novem slogu) septembra 1778. Pravo ime velikega pomorščaka je Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen, rojen pa je bil na estonskem otoku Ezel, ki se danes imenuje Saaremaa. Oče je pripadal plemiški družini baltskih Nemcev Bellingshausen in je dečka vzgajal brez žene - Fabianova mati je umrla med porodom. Otroštvo, preživeto v kraju, obdanem z vseh strani z morjem, je pustilo svoj pečat – Bellingshausen je že kot otrok sanjal o služenju mornarice.
Ko je bil Fabian star 10 let, mu je umrl oče in leta 1789 so dečka poslali na študij v mornariški kadetski korpus v Kronstadtu, kjer so ga "rusificirali" v Faddeya Faddeevicha. Študij je fantu dal brez težav in že leta 1795 je Bellingshausen postal midshipman. Leto za tem se je mladenič odpravil na prvo potovanje v svoji biografiji - v Anglijo. Ko se je študij končal, je bil Thaddeus povišan v vezista, leta 1979 pa je bil Bellingshausen poslan v službo v eskadrilo Reval, pod jadri katere je mornar plul do leta 1803.
Mladenič je moral večkrat delati pod poveljstvom viceadmirala Pyotra Khanykova in Thaddeus je nanj očitno naredil ugoden vtis. Kakor koli že, ko je leta 1803 Ivan Kruzenshtern začel zbirati ekipo za prvo obkroženo plovbo v ruski zgodovini, je Khanykov priporočil, naj popotnik vzame Bellingshausna s seboj.
Ivan Fedorovič je cenil sposobnosti mornarja: pri opisovanju potovanja je še posebej opozoril na to, kako spretno je Bellingshausen skiciral zemljevide, in omenil ne le njegove častniške sposobnosti, ampak tudi talente hidrografa. Ko se je leta 1806 obkroženje sveta končalo, je Faddey Faddeevich stopil na tla kot podpoveljnik, nato pa je bil imenovan za poveljnika fregate baltske flote. Kasneje je sodeloval v sovražnostih: v rusko-švedski vojni je bil poveljnik fregate "Melpomene" in pol leta v Finskem zalivu sledil sovražnikovi floti.
Leta 1811 je bil Faddey Faddeevich imenovan za poveljnika veslaške flotile v Rigi, leto kasneje pa je bil premeščen za upravljanje fregate Minerva v Črnem morju, med službovanjem pa je prejel nov čin - postal je kapitan II. rang. Bellingshausen je svoje črnomorske pohode spremljal s skrbnim kartografskim delom in popravil številne napake svojih predhodnikov. Vendar ni imel časa za dokončanje dela - leta 1819 je bil moški nujno poklican v prestolnico.
Morske ekspedicije
Izkazalo se je, da je skupina ruskih mornarjev dala pobudo za sestavo ekspedicije za odkrivanje južne celine in to idejo odobrila. Cilja prihajajočega potovanja sta bila odkritje antarktičnega pola in pridobitev dodatnega »znanja o našem svetu«. Za ekspedicijo sta bili pripravljeni dve jadrnici - "Vostok" in "Mirny", druga pa je bila obnovljena ledenica, ki je prej nosila ime "Ladoga".
Poveljnik Mirnyja je sodeloval pri vseh pripravljalnih delih. Sam Bellingshausen je bil končno odobren za poveljnika Vostoka le mesec dni pred odhodom. Ladje so sredi poletja 1819 odplule iz pristanišča v Kronstadtu. Do novembra so ladje dosegle Rio de Janeiro, nato - otok Južna Georgia, kjer je Bellingshausen odkril arhipelag Traverse. 3. januarja 1820 so se približali skupini otokov South Thule, kjer so naleteli na ogromno število ledenih gora.
Po dveh tednih plovbe proti jugu so mornarji odkrili, da so ledena polja povsod, kamor lahko seže človeško oko.Marca 1820 sta se ladji ločili in se skozi Indijski in Južni ocean napotili proti Avstraliji, v slednja pa se še nihče ni poglobil. . Po Avstraliji so ladje raziskovale Tihi ocean, odkrile številne otoke in atole ter se nato vrnile v pristanišče Jackon, bodoči Sydney.
Julija se je odprava približala arhipelagu Tuamotu, kjer so odkrili več prej neznanih atolov. Potem ko so se ladje odpravile proti Tahitiju, severno od katerega so odkrili nove otoke. Novembra 1820, ko se je na Antarktiki začela pomlad, se je Faddey Faddeevich znova odpravil proti južnemu polu. Na začetku zime so ladje zašle v strašno nevihto in po tem so se še trikrat, ko so premagale arktični krog, neuspešno poskušale približati ledeni celini.
10. januarja 1821 je ekspedicija opazila jasne znake kopnega, vendar zaradi ledenih plošč ni bilo mogoče položiti poti do nje. Ko so nekaj časa poskušali srečo, so se lupine vendarle obrnile proti vzhodu in se pomaknile proti tik pred tem odkritim Shetlandskim otokom. Odprave ni bilo mogoče nadaljevati - Vostok je bil močno poškodovan in je zahteval večja popravila, Bellingshausen pa je ukazal vrnitev v Rusijo. 24. julija (stari slog) 1821 so se ladje po 751 dneh plovbe vrnile v pristanišče Kronstadt.
Pomena odprave je težko preceniti - v 18. stoletju je prvi dosegel morje blizu južnega tečaja in poročal, da je lokalni led popolnoma neprehoden. Bellingshausen je to izjavo ovrgel 45 let pozneje, ko je trikrat prečkal antarktični krog in to na ladjah, ki so bile na takšne podnebne razmere povsem nepripravljene.
Zahvaljujoč ekspediciji so odkrili Coral Shoal in 29 otokov. Udeleženci potovanja so zbrali tudi obsežne etnografske zbirke in naredili podrobne skice Antarktike in njenega živalskega sveta. Sam Faddey Faddeevich je ekspedicijo obravnaval kot poklicno dolžnost, kar se je poleg tega izkazalo za koristno za znanost.
Po odpravi na Antarktiko je Bellingshausen postavil novo vprašanje: človeka je zanimalo, ali lahko morska plovila preidejo v Amur. Vendar pa je test čakal fiasko - navigatorju ni uspelo najti plovne poti v Amurskem estuariju. Poleg tega je vreme otežilo ovrženje prepričanja Jeana La Perousea, da je Sahalin polotok.
Faddey Faddeevich Bellingshausen je po končanem potovanju na Antarktiko napredoval v čin kapitana 1. ranga, nato pa je postal kapitan-poveljnik. Leta 1826 se je navigator povzpel v čin kontraadmirala in v tem činu sodeloval v turški kampanji 1828-1829, pri čemer se je odlikoval pri zavzetju Messevrije in Inade. Leta 1843 je Bellingshausen postal admiral in moški je končal službo v ruski floti že s činom generala, ki je bil pri osebi njegovega veličanstva.
Osebno življenje
Med pripravami na odpravo na Antarktiko je Faddey Faddeevich spoznal svojo bodočo ženo Anno Dmitrievno Baikovo, vendar sta se poročila šele po vrnitvi Bellingshausna leta 1826. Moški je svoje osebno življenje povezal z zelo mladim dekletom - Baikova je bila 30 let mlajša od navigatorja.
V zakonu se je rodilo 7 otrok, od katerih so preživele le 4 hčere, še eno dekle in 2 sinova pa so umrli v otroštvu. Anna je kljub dejstvu, da je bil njen mož luteranske vere, ostala pravoslavna. Ženska je veliko časa posvetila dobrodelnim in družbenim dejavnostim: pomagala je župnijski šoli, bila je organizatorka dobrodelnih večerov.
Oblasti so zelo cenile delo ženske: Anna je bila nagrajena z "majhnim križem reda sv. Katarine", na hrbtni strani katerega je bil vgraviran napis v latinščini, ki se glasi: "Delo se primerja z možem ."
Leta 1839 je Bellingshausenovo življenje dokončno povezano s Kronstadtom: človek je bil imenovan za vojaškega guvernerja mesta in glavnega poveljnika pristanišča. Potem ko je mesto sprejel v opustošenju, je Faddey Faddeevich vložil veliko truda v njegovo ureditev: po zaslugi Bellingshausna so v Kronstadtu zasadili vrtove in zgradili knjižnico.
Smrt
Faddey Faddeevich Bellingshausen je umrl 13. januarja 1852 in njegova smrt je povzročila resnično žalost za Kronstadterje in mornarico. V Pomorski zbirki je izšel nekrolog, posvečen pomorščaku.
Vzrok Bellingshausenove smrti ni prišel do potomcev, pa tudi do natančne lokacije njegovega groba - znano je le, da je bil Faddey Faddeevich pokopan na luteranskem pokopališču Kronstadt, kjer je zdaj nameščen kenotaf.
11. septembra 1870 so na slovesni slovesnosti v Katarininem parku v Kronstadtu postavili spomenik velikemu pomorščaku. Kasneje po Bellingshausnu niso poimenovali le geografskih predmetov, ampak tudi - zanimivo dejstvo - lunarni krater. Portreti odkritelja Antarktike so umeščeni na ruske in madžarske znamke.
Nagrade
- Cesarski vojaški red svetega velikega mučenika in zmagovitega Jurija
- Cesarski red enakega apostola kneza Vladimirja
- Cesarski red svetega blaženega princa Aleksandra Nevskega
- Red belega orla
- Cesarski red svete Ane
- Najbolj časten red kopališča
- Vojaški red svetega Ludvika
