≡×قائمة طعام

• بصلح
• بصلح
• تصميم داخلي
• حول كل شيء
• حول السباكة

افعل ذلك بنفسك طائرة خشبية للأطفال. طائرة مصنوعة من الخشب الرقائقي: اختيار المواد وتصنيع النموذج. الأدوات والمواد اللازمة

مقدمة

لقد دُفعت إلى إنشاء طائرتي الأولى بسبب نقص المال والرغبة في تعلم كيفية الطيران. نظرًا لأن الطائرة الصينية التي أعطتها لي صديقتي قد تم إصلاحها عددًا لا نهاية له من المرات، وفي النهاية، أصبحت غير قابلة للإصلاح، ولم يكن هناك ما يكفي من المال لشراء واحدة جديدة، فقد تقرر بناء طائرتنا الخاصة. علاوة على ذلك، في منتدى متجر Modelsworld.ru، نصحت بفعل ذلك. في البداية، حاولت نسخ جسم الطائرة الصينية، لكن بناء الطائرة يتطلب على الأقل بعض المعرفة الأولية. ولذلك، فمن الأفضل أن يكون في متناول اليد دليل مكتوب بالفعل من قبل مصمم أكثر خبرة. وبينما كنت لا أزال أتصفح الإنترنت بحثًا عن طائرة مناسبة، عثرت على مقال بعنوان "ParkFlyer 2 أو إجابتنا على Piper" وCessn "e" للمؤلف Evgeny Rybkin (رابط). خيار ناجح جدًا بالنسبة لي: الجناح العالي، مما يعني أنه من الأسهل إدارته وأكثر قابلية للتنبؤ به؛ ويسعدني أيضًا أن الطائرة محلية، نظرًا لأن طائراتنا غير ممثلة عمليًا في هذه الفئة.

قرأت المقال، وعلى الرغم من وجود طريقة تصنيع مختلفة قليلاً، إلا أنني قررت البناء وفقًا لهذا الدليل. صحيح، إذا قارنا كلا الخيارين، فسيكون اسم الطائرة فقط شائعا - بعد كل شيء، وصف Evgeny Rybkin أكثر ملاءمة لأولئك الذين لديهم بالفعل خبرة في بناء النماذج ولديهم المواد والأدوات اللازمة. بطريقة ما، يبدو مثالي مثل "بناء طائرة في ظروف غير مواتية". لذلك، تختلف النماذج أيضًا خارجيًا (طائرة Yak-12 الخاصة بـ Evgeny Rybkin موجودة على اليسار، ونسختي من طائرة Yak-12 موجودة على اليمين):

لقد تم تنفيذ بناء طائرتي بشكل أكثر حدسية مما كان عليه وفقًا للعلم: لم يتم إجراء أي حسابات، ولم يتم اختيار أي محرك، ولكن ما كان متاحًا كان عالقًا. يؤثر بُعد المدينة التي أعيش فيها - أكثر من 100 كيلومتر عن المتجر النموذجي الوحيد المعروف لي، وفي متاجر البناء لدينا المشكلة برمتهاشراء سقف عادي و الغراء الجيد. ولذلك، كانت عملية البناء تتعرقل باستمرار بسبب نقص المواد والأجزاء اللازمة. ونتيجة لذلك، تم أخذ شيء ما من الطائرة الصينية المحطمة، وتم اختراع شيء ما (وهذا جزء كبير منه) من مواد مرتجلة.

وبما أن هذه هي أول طائرة صنعتها بنفسي، فقد كانت هناك بعض الأخطاء. لذلك، في عملية إنشاء طائرة، كان من الضروري البحث عنها متغيرات مختلفةحل المشكلات، ثم ظهرت بعض التصحيحات والترقيات في هذه العملية. لذلك فمن المنطقي قراءة المقال حتى النهاية حتى لا أكرر أخطائي.

أود أن أضيف أن هذه المقالة لا ينبغي أن تؤخذ كدليل للعمل أو تعليمات لبناء طائرة، لأنني، على سبيل المثال، أخذت مقالة E. Rybkin. إنه يصف فقط عملية صنع نشرة إعلانية للمنتزه بواسطة مبتدئ، في مجال بناء الطائرات، عمليًا بوسائل مرتجلة. ولكن، إذا كنت تقوم ببناء طائرتك الأولى، ولم يكن لديك الفرصة للحصول على الأجزاء ذات العلامات التجارية، فآمل أن تكون بعض النقاط مفيدة لك. بشكل عام، افعل ذلك، وكل شيء سوف ينجح معك!

المواد والأدوات

من حيث المبدأ، لم يستغرق الأمر الكثير من المواد لهذه الطائرة. وبالنظر إلى أنه تم إعادة صياغة بعض المكونات والأجزاء عدة مرات، في محاولة لتحقيق تطابق أكثر دقة، فإن كمية المواد المستخدمة ضئيلة. قضيت معظم وقتي، لأنه بسبب العمل لم أستطع الطيران إلا في المساء.

تصف المقالة التي كتبها E. Rybkin إنتاج طائرة من رغوة PS-60. هناك، يتم استخدام آلة خاصة لقطعها، حيث يلعب سلك نيتشروم ساخن (ربما أكون مخطئًا في الاسم) دور السكين. نظرًا لعدم توفر هذه التركيبات، قررت أن أصنع نموذجًا بالكامل من السقف. أكثر المواد المتاحةفي ذلك الوقت لم يكن لدي. لقد استخدمت السقف الشركات المصنعة المختلفة، ألوان مختلفة ولكن نفس المعلمات: 500 * 500 مم، نفس الكثافة، 3 مم ويجب أن تبدو بالضرورة وكأنها "صندوق من" Doshirak "". أخذتني الطائرة تسع أوراق. عند التسوق لبلاط السقف، قم بشراء زجاجة من لاصق بلاط السقف. لقد استخدمت الغراء "ماجستير". كما اتضح لاحقا، هذا هو التناظرية للغراء الشهير "تيتان". على العموم اسأل البائع سيخبرك.

ثم نذهب إلى محل أدوات مكتبية ونشتري هناك مساطر خشبية 30 سم و 50 سم، استخدمت مساطر بطول 30 سم كأضلاع في الجناح ولصلابة جسم الطائرة. كما أظهرت الممارسة، من الأفضل استخدام مسطرة مقاس 50 سم لصلابة جسم الطائرة - فهي أكثر سمكًا. وفي نفس المكان اشتريت شريطًا ملونًا لتغطية النموذج. نظرًا للنطاق المحدود، اضطررت إلى اختيار الألوان الأبيض والأزرق والبرتقالي. كنت أبحث عن شريط أسود لمحاكاة الزجاج فلم أجده. لكن متجر القرطاسية لدينا يبيع إبر الحياكة. أخذت أربع قطع 2 مم واثنتان 3 مم. من حيث المبدأ، يمكنك الاستغناء عن المتحدث 3 مم - لقد استخدمتها كفاصل بين الجناح وجسم الطائرة، لكن المتحدث ثقيل للغاية، بعد عدد قليل من المنعطفات المحطمة سقطت، واضطررت إلى استبدالها بأنابيب بلاستيكية. إذا لم يكن لديك إطار محرك جاهز، كما في حالتي، فستحتاج أيضًا إلى لوح من الخشب الرقائقي بسمك 3 مم وحجم 200 * 200 مم تقريبًا.

الأدوات التي استخدمتها هي: سكينة قرطاسية بشفرة قابلة للاستبدال، ومقص، وقلم هيليوم، ومخرز، ومفك براغي فيليبس 3 مم، ومجموعة من المسامير، وبالطبع المساطر.

"حشوة"

تحتوي مقالة E. Rybkin على الكثير من الحسابات. وبناء على هذه الحسابات يتم تركيب محرك وغيره حشو الكتروني. هذا هو النهج الصحيح عند إنشاء طائرة جادة. ربما في المرة القادمة التي أقوم فيها بالبناء، سأستخدم هذه الطريقة. وفي نفس اللحظة، انطلقت مما كان متاحًا لي. وكان معي ما يلي: جهاز فوتابا 6EXA مع رسيفر، محركين صينيين، بحاملين خلفي وأمامي، منظم 30A، سيرفوتين وزن 8 جرام وقوة 1.3 كجم، أبواق مأخوذة من طائرة صينية، مروحتان قياس 10 * 7 و 8 * 4 بالفرن وبطارية صينية 8.4 فولت وسعة 650 مللي أمبير.

رسم

لقد قمت بتنزيل الرسومات في نفس المكان، في المقالة التي كتبها E. Rybkin وطبعت الأوراق على الطابعة.

يعد اللصق أمرًا بسيطًا للغاية - توجد علامات على الأوراق تكفي لدمجها للحصول على العلامات الصحيحة دون تغيير الخط. لنقل الصورة إلى السقف، يمكنك استخدام طريقتين. الأول هو تثبيت الورقة على السقف بالدبابيس وثقبها على طول الكفاف بخرز رفيع. بعد ذلك، من أجل الوضوح، يمكنك توصيل الثقوب التي تم الحصول عليها على السقف بقلم رصاص، أو يمكنك ببساطة قطعها سكين حاد. في المقاطع المستقيمة، يكفي إجراء عدة ثقوب، وعلى المنحنيات، كلما زاد عدد الثقوب، كلما كان النقل أكثر دقة. الطريقة الثانية مناسبة إذا كان الرسم مطبوعًا طابعة نافثة للحبر. لنقل، بلل البلاط قليلا، وتطبيق الرسم وعلى سطح مستوالحديد بالحديد الدافئ. يجب أن تظل الصورة على الرغوة. الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في درجة الحرارة وعدم إذابة السقف.

عند وضع الرسم، تجدر الإشارة إلى أن بلاط السقف له قوة انحناء مختلفة. من السهل التحقق من ذلك عن طريق ثني الورقة في اتجاهات مختلفة. وهذا ينطبق على الجناح، حيث تم وضع نصفي الأيسر والأيمن بشكل قطري، من زاوية إلى أخرى. هذا جعل من الممكن تجنب لصق جسم الطائرة من عدة صفائح سقف.

أود أن ألفت الانتباه إلى حقيقة أن الجزء العلوي والسفلي من الطائرة مقسم إلى نصفين، وهما مقاسات مختلفة. للحصول على المخطط التفصيلي الصحيح للخطوط، يجب عليك أولاً رسم نصف واحد، ثم عمل صورة معكوسة له. قمت بتقسيم الجزء العلوي إلى قسمين - الجزء الأمامي يمتد من مقدمة السيارة إلى الحافة الأمامية للجناح؛ النهاية الخلفية إلى الحافة الخلفية.

تبين أن ملفات تعريف الأجنحة، وكذلك الإطارات الداخلية في الرسم، أصغر مما نحتاجه. لذلك، سيكون عليك أن تصنعها بنفسك.

جسم الطائرة

بعد قطع الجزء السفلي وجوانب جسم الطائرة، نحدد عليها المكان الذي سيتم وضع الإطارات فيه. لكي لا أكون ذكيًا جدًا، قمت بنقل جميع مواقع الإطارات تقريبًا من الرسم.

باستثناء "أ" و"ب". قررت استخدام هذين الإطارين كحامل للمحرك. نظرًا لأنه كان لدي محركان وبحوامل مختلفة، فقد تقرر جعل حامل المحرك عالميًا للمحركات ذات الحوامل الأمامية والخلفية، مما يقلل المسافة بين الإطارات بحيث يتناسب كلا المحركين. في وقت لاحق، كان هذا الترتيب مفيدا للغاية - كان المحرك المثبت في البداية ضعيفا للغاية.

لقد صنعت المحرك من لوحين من الخشب الرقائقي بسمك 3 مم وقطعتين من المسطرة. أيضًا ، من أجل قوة وضبط ميل الألواح الموجودة في الأسفل عند القاعدة ، أضفت زاويتين. في الإطار "ب" أو في الجدار الخلفيلا تنس قطع الثقوب لإخراج أسلاك المحرك إلى المنظم. تم تنفيذ لصق الهيكل بأكمله راتنجات الايبوكسي. في البداية، أردت أن أصنع إطارا "ملتونيا"، بحيث لا أزعج لاحقا بالمنحدرات إلى الأسفل وإلى اليمين. ولكن في منتدى موقعmodelsworld.ru، تم ثنيي في الوقت المناسب ونصحت بإمالة المحرك عن طريق وضع الغسالات أسفل القاعدة. بالنظر إلى المستقبل، سأقول أن التصميم تبين أنه قوي للغاية - بعد عدة ضربات أمامية قوية على الأرض، انفجر الجدار الأمامي في المكان الذي تم فيه توصيل المحرك. الخيار الثاني، عند شراء الإطار نفسه، والقاعدة مصنوعة من الرغوة، لن أفكر هنا، لأن هذا الخيار لم يجتاز بعد اختبارات الطيران. نعم، ولا يوجد شيء معقد هناك: يتم صنع قاعدة رغوية معززة بمساطر لتركيب محرك جاهز.

تحتاج أيضًا إلى التفكير في مكان وكيفية وضع "الحشوة": الماكينات وحجرة البطارية وجهاز الاستقبال والمنظم.

بالنسبة للمنظم، قمت بصنع منصة صغيرة من نفس رغوة التغليف، مما جعل العطلة فيها أكثر سمكًا قليلاً من المنظم نفسه، حيث قمت بلصق شريطين من الشريط على الوجهين. وقد تم ذلك من أجل العمل بشكل أكثر راحة مع الأسلاك عند التوصيل ولمزيد من سلامة المنظم.

مباشرة بعد المنصة، في الأسفل، قمت بوضع عنصر طاقة للهيكل، مصنوع مرة أخرى من الخط. سوف يتم تثبيت الهيكل فيه.

بالنسبة لحجرة البطارية، استخدمت أعوادًا من رغوة التغليف المناسبة للحجم بطاريةوالمسطرة كإطار "B" (قبل اللصق، من الأفضل لف المسطرة بشريط لاصق عدة مرات، وإلا فسوف تنكسر البطارية عند سقوطها). تبين أن الحجرة عالمية - فهي تستوعب بنجاح كلاً من بطارية Ni-Cd و Li-Po. علاوة على ذلك، هناك مساحة كافية لضبط التوازن عن طريق تحريك البطارية. هذا هو المكان الذي يقع فيه جهاز الاستقبال الخاص بي.

مباشرة خلف حجرة البطارية أمام الإطار "D"، قمت بوضع الآلة المؤازرة للدفة والمصعد. بالنسبة لهم، تم صنع منصة الرغوة، حيث تم قطع منافذ السيارات. في الأماكن التي سيتم فيها ربط مسامير التثبيت، قمت بلصق شرائح من المسطرة.

ثم قمت بلصق الإطارات "D" و "E"، بعد أن قمت مسبقًا بقطع الأخاديد فيها لتعزيز جوانب جسم الطائرة. أيضًا في الإطار "D" تم قطع فتحة لقضبان الدفة. في الصورة أعلاه، الثقب عبارة عن دائرة، لكن كان علي أن أتخلى عن هذا الشكل وأجعله مربعا وأقطع الجزء العلوي. أي أنه ظهر كحرف مقلوب "P". أثبت هذا التصميم أنه أكثر عملية.

عند التخطيط للطائرة، فكرت في جعل الأجنحة قابلة للإزالة، وإدراجها على المتحدث من اليسار و الجانب الأيمنعلى التوالى. ولكن، بعد أن قمت بالفعل بهذا التصميم، فهمت ذلك الجوانب الضعيفة. أولا، عليك أن تفكر من خلال الوصول إلى المقصورات الداخلية. ثانيًا، عند الاصطدام، على الأرجح سيتم تمزيق نقاط التعلق بالأجنحة من جسم الطائرة. لذلك، قررت أن أجعل تثبيت الأجنحة كلاسيكيًا لمثل هذه النماذج - قابلة للإزالة، بأشرطة مطاطية.

في الصورة المساطر الملصقة هي ما فعلته في البداية. يُظهر اللون الأحمر قطع الجناح اللاحق؛ الأزرق - عناصر القوة من الحكام؛ الأصفر - الموقع التقريبي لفتحات العصي التي سيتم ربط الأربطة المرنة بها. يعتمد القطع على شكل الجناح. بالطبع، من الأفضل إجراء مثل هذا القطع على الفور، عندما يكون من الممكن ربط كلا النصفين ببعضهما البعض، بحيث يكون هو نفسه على كلا الجانبين. من حيث المبدأ، قمت بإزالة الجزء العلوي بالفعل على جسم الطائرة الملصق والمغطى - اتضح أنه ليس سيئا. لكن مع ذلك، يُنصح بلصق الجزء السفلي والجوانب بعد صنع الجناح وقطع المقاعد الموجودة على الجانبين من أجله.

الآن، وقد طار بالفعل النموذج النهائي، توصل إلى استنتاج مفاده أن عنصر الطاقة الخلفي ليس ضروريًا، حيث يوجد ما يكفي من الإطارات والشريط اللاصق في الخلف. ولكن إذا كنت قلقًا بشأن القوة - فيمكنك القيام بذلك.

نظرًا لأن الجزء السفلي من الجانب ليس له شكل مستقيم، فقد قمت بلصقه على النحو التالي: لقد قمت بلصق الجزء المركزي أولاً، مع تثبيت موضع الجزء السفلي والجانب والإطارات بالدبابيس؛ بعد أن يجف الغراء، قمت أيضًا بلصق القوس؛ وأخيرا لصق قسم الذيل. لقد قمت بلصق حامل المحرك على الجوانب بالإيبوكسي.

بعد اللصق حصلت على ما يلي:

في الجزء السفلي، أمام الإطار "B"، على كلا الجانبين، قمت بلصق قطعتين من البلاستيك من المتحدث على الايبوكسي، مع وجود ثقوب للخارج. أنها تأتي مع إبر الحياكة ويرتدون ملابسهم في الأطراف. سيتم إدخال دعامات الجناح في هذه الثقوب.

في الزاوية ذاتها من الجزء الخلفي من العلبة، وضعت قطعة من الرغوة. سوف "تلتصق" الدفة به. يتكون الجزء العلوي من جسم الطائرة من نصفين: الأمامي والخلفي. بعد الانتقال إلى بناء طائرة مزودة بأجنحة مثبتة على أشرطة مطاطية، لم تكن هناك حاجة لعمل القوس مع اقتراب الجناح. تُظهر الصورة الخط المنقط حيث يجب إجراء القطع.

قبل تثبيت الجزء العلوي الخلفي، من الضروري وضع الماكينات والقضبان (boudens) داخل جسم الطائرة. نظرًا لأن دفع الدفة خرج تمامًا من خلال غطاء جسم الطائرة الخلفي، فقد اضطررت إلى عمل ثقب صغير للبودن (الغطاء) فيه. لقد قمت بعمل ثقب آخر في الجزء الخلفي من الجانب الأيسر أسفل قضيب المصعد.

كان جسم الطائرة مغطى بشريط أبيض. لم تواجه أي مشاكل هنا. لكن إنتاج التطبيقات استغرق بعض الوقت.

لتقليد نوافذ المقصورة، قمت بعمل قوالب من الورق المقوى. ثم قام ببساطة بوضعها على شريط أزرق، ووضع دائرة حولها وقطعها بسكين كتابي.

لقد صنعت شريطًا أزرقًا من شريط لاصق. لقد قمت بلصق الشريط اللاصق مباشرة على جسم الطائرة، ووضعت علامة عليه، ثم مررته على العلامات بسكين وأزلت الفائض. ولكن كان من الخطأ الكبير قطعها شريط أزرقفي مكانه، على جسم الطائرة. بعد الاصطدام بالأرض، انفجر السقف تمامًا في المكان الذي تم فيه إجراء الشقوق، على الرغم من أنني حاولت لمس الرغوة بأقل قدر ممكن عند قطعها.

تتم طباعة النقوش على الطابعة، ويتم قصها ولصقها على شريط لاصق شفاف.

المصاعد والدفات

في تصنيع الدفة نفسها لم تكن هناك صعوبات. ظهرت مشاكل أثناء تركيبها - كان من الضروري تحقيق التثبيت السلس حتى لا تكون هناك مشاكل أثناء الرحلات الجوية.

في صناعة المصعد يجب أن يؤخذ بعين الاعتبار أن وصلة العبور التي تربط بين النصفين تكون صغيرة نوعًا ما وتتطلب تعزيزًا. لم أهتم على الفور بهذا الأمر، الذي تمت معاقبتي عليه: أثناء الرحلة، تمزق هذا العبور، على الرغم من ضيق الشريط اللاصق، وعملت عربة سكن متنقلة مثل الجنيح. ونتيجة لذلك، عدة براميل والأرض. يمكنك تقويتها باستخدام شريط رفيع من المسطرة ملتصقًا بالغراء، وكذلك زيادة حجم هذه المنطقة نفسها قليلاً. المزيد ممكن خيارات عمليةالتضخيم مما اعتدت. على سبيل المثال، أنابيب الكربون. بعد التعزيز، قم بتغطيته بشريط لاصق. ونقطة أخرى مهمة: بعد الشد، لا تسخن! الشريط اللاصق مثبت بالفعل بقوة، وإذا بدأت في تسخينه، فمن المرجح أن يؤدي المثبت إلى ذلك، كما حدث في حالتي. كان علي أن أصنع واحدة جديدة. الشيء نفسه ينطبق على الدفة. تم تسوية المصعد باستخدام دعامات مصنوعة من إبر حياكة رفيعة. لم تكن هناك مشاكل عند الإلتصاق بجسم الطائرة، لذلك لا أرى أي سبب للوصف بالتفصيل.

ولكن كانت هناك مشاكل في الدفة - لم أرغب في التثبيت بالضبط. من أجل لصق جسم الطائرة، استخدمت نهايات قضيب ملتصقة على المتحدث.

ولكن هذا لم يكن كافيا، وكان من الضروري تثبيت الدعائم من الحكام. في المستقبل ، تم إخفاء الدعائم وكذلك تقوية المصعد تحت شريط أبيض حتى لا تكون مرئية.

أجنحة

تبين أن الجناح هو الجزء الأكثر إشكالية في التصنيع. لقد قمت بإعادة ذلك عدة مرات، في محاولة لتحقيق نفس النتائج على كلا الجناحين. لقد كانوا مختلفين طوال الوقت. كان هناك نقص في الخبرة.

نقطة مهمة عند وضع رسم الجناح على الورقة بلاط السقف، سيكون هناك اختيار لاتجاه ثني السقف نفسه، كما سبق ذكره أعلاه. عند وضع علامة على الجناح، سنحتاج إلى جعل صورته معكوسة بمسافة بادئة أكبر قليلاً من الارتفاع الأمامي للضلع. أي أننا نحدد نصفًا ونتراجع عن المسافة المطلوبة (حوالي 20 مم) ونقلب نمط الجناح ونحدد صورة المرآة. في حالتي، كانت المسافة البادئة حوالي 15 ملم وما زالت غير كافية.

تم استخدام المسطرة كمادة للأضلاع. في البداية، لقد قدمت الضلع لا الشكل الصحيحبجبهة حادة، ولكن بعد ذلك، بعد أن تلقى المشورة في المنتدى، قام بتصحيح نفسه. بشكل عام، من المرغوب فيه عمل ملف تعريف، كما هو الحال في الرسم، ولكن بأبعاد مناسبة لجناحنا. وكان للجناح أربعة أضلاع: ثلاثة في الجزء العريض، وواحد في الوسط، بين طرف الجزء العريض ونهاية الجناح.

في الأضلاع الثلاثة الأولى، على نفس المسافة، تم عمل فتحتين للمتحدث، والتي تم تصميمها في الأصل كأجهزة لربط الجناح بجسم الطائرة. ولكن حتى لو قمت بإنشاء جناح مع جبل أعلى، أعتقد أنه يمكن ترك المتحدث، لأنه سيعطي صلابة الجناح ولن ينكسر.

عندما يكون كل شيء جاهزا، انتقل إلى حظيرة الجناح. على الإنترنت، يمكنك العثور على العديد من الطرق لثني السقف. الجوهر هو نفسه في كل مكان - من الضروري الدفء. لقد قمت بالتسخين باستخدام المدفأة. وهنا الشيء الرئيسي هو عدم التسرع. اختر درجة حرارة لا تكون فيها شديدة الحرارة، وتنحني الورقة كما ينبغي. لقد فعلت هذا بالفعل على الأجنحة التالية: أخذت مسطرتين خشبيتين بطول 50 سم وطبقتهما على كلا الجانبين وثنيتهما (ضغطتهما) بالمساطر وليس بيدي. تم ذلك حتى لا يكون هناك خدوش من الأصابع. تم إصلاحه عند اللصق باستخدام مشابك الغسيل وحتى مشابك الورق. عند اللصق، عند التثبيت، من الأفضل أيضًا استخدام ركيزة مسطحة على شكل مساطر.

أدركت ذلك فقط عندما بقيت الخدوش الناتجة عن مشابك الغسيل ومشابك الورق على الجناح لتجف حتى الصباح.

لقد حدث أن يكون وتر النهاية بالنسبة لأحد الأجنحة أقل بمقدار 5-7 مم من الآخر. بعد أن قمت بتعذيب عدة أوراق من السقف، قررت أن أجعل الأمر أسهل. قمت بقياس القطعة المفقودة وقطعتها من النفايات وألصقتها. وبعد التغطية بشريط لاصق، لم تكن الاختلافات مرئية.

بعد ذلك، نصنع ملف تعريف الجدار الداخلي للجناح من المسطرة. يكفي فقط إرفاق الجناح عموديًا بورقة من الورق وتتبعه على طول الكفاف، ثم نقل الكفاف الناتج إلى المسطرة. في هذا الملف الشخصي، حصلت على صفين من الثقوب - الأول لخروج المتحدث من الجناح، والثاني، أقل قليلاً وقليلاً إلى الجانب لدخول المتحدث من الجناح المقابل. عندما يتم قطع الملامح، نلصقها على أطراف الجناح، وبعد أن يجف الغراء، نقوم بإدخال إبر الحياكة في الثقوب. اتضح مثل هذا:

ثم نقطع قطعة مستطيلة من السقف بتداخل تقريبي على الجناح بمقدار 30-50 ملم. بعد وضع قطعة العمل بالتساوي على الجناح (كما في الصورة)، نلصق الجزء السفلي. بعد أن يجف الغراء، نثنيه على شكل جناح. نحن نحاول وضع الجناح الناتج على جسم الطائرة، بمناسبة العرض وإزالة لا المناطق المرغوبةسكين.

حتى أنه كانت هناك فكرة لزيادة مساحة الجناح بهذه الطريقة، ولكن منذ أن طارت الطائرة، تقرر ترك كل شيء كما هو.

تغطية الجناح بشريط سكوتش لون أبيضمع تداخل 3-5 ملم. نهايات الأجنحة مصنوعة لون برتقالي. حروف مطبوعة على طابعة ليزرية، مقطعة وملصقة على شريط لاصق شفاف. لم ألجأ إلى مساعدة الحديد لتنعيم المخالفات، لأن ارتفاع درجة الحرارة الطفيفة في درجة الحرارة يهدد بالتشوه.

لقد استخدمت إبر الحياكة السميكة كدعامات. ولكن إما أنني ارتكبت خطأ في الحسابات، أو أن المتحدث كان مادة ثقيلة إلى حد ما، في الرحلة بعد عدة مناورات سقطت حتى بعد الإلتصاق. ربما يكون من المنطقي العثور على خيار أسهل. على سبيل المثال، كما يقترح E. Rybkin، يمكنك استخدام أنابيب حلوى القطن أو التقاط نظير.

لتثبيت الدعامات، استخدمت أنابيب العصير في أكياس رباعية، حيث أنه من السهل تحقيق زاوية تركيب الدعامات المطلوبة. لصقها في الحاجز مع الايبوكسي.

الهيكل

لفترة طويلة لم أتمكن من صنع الهيكل، لأنني لم أتمكن من العثور على المادة المناسبة. ولكن في النهاية، كما هو الحال دائما، ساعد متجر القرطاسية - مساطر الألومنيوم، وهذا ما نحتاجه. لقد استخدمت عجلات طائرة صينية مقاس 5.

سيكون من الأكثر موثوقية إنشاء هيكل من مسطرة واحدة، لكنني لم أجد مسطرة ذات طول مناسب، لذلك اضطررت إلى استخدام مسطرة بطول 15 سم لكل منهما، وقمت بقطع الفائض وثنيه حسب الرسم. في البداية، خططت لإرفاقه بجسم الطائرة عن طريق الإلتصاق، لكن الاختبارات الأولى (ألقيت للتو على الأرض) أظهرت أن هذا التصميم كان واهيا للغاية. اضطررت إلى الجمع بين فتحات اللصق والحفر لمسامير التثبيت.

نمط الهيكل

تم تركيب الهيكل بعد تشديده. قبل اللصق، استخدمت الطريقة التي وصفها E. Rybkin: لقد قمت بلف الجزء الذي كنت سألصقه بخيط، ولفه في ملف، ثم لطخته بالغراء.

كَبُّوت

في البداية، عند صنع الغطاء، أردت أن أتبع المثال الموضح في مقالة E. Rybkin، ولكن بعد عدة محاولات، وجدت أن هذه الطريقة معقدة للغاية بالنسبة لي. ونتيجة لذلك، قررت أن أصنع غطاء محرك السيارة من شريط السقف. لقد قمت بقص مستطيل بعرض 70 مم وطول حوالي 300 مم، وربطته بمقدمة الطائرة ولفه. مسجلة الجزء السفلي مع الشريط. هنا نقطة مهمةيكون الاختيار الصحيحاتجاه انحناء السقف. في حالتي، لم يكن هناك التدفئة وغيرها من الأساليب المستخدمة لتشكيل السقف. كنت أرغب في استخدام المروحة من مبرد المعالج كمقدمة للمحرك، لكن لم أجد الحجم المناسب بعد. وهذا من شأنه أن يساعد في حل مشكلة تهوية حجرة المحرك. لقد اقتصرت حتى الآن على لصق الستائر المطبوعة على الطابعة من الرسم.

الطيران

كانت الطلعات الجوية الأولى بدون معدات هبوط، بدون غطاء محرك السيارة، مع محرك من الخشب الرقائقي ومكبر صوت كدعامات. أجبرني نفاد الصبر على المغادرة إلى الميدان مع ريح عاصفة ملحوظة إلى حد ما.

فحص، توسيط. بالنسبة للبضائع الموجودة على الأنف، ألصق بعض العملات المعدنية بقيمة خمسة روبل. أبدأ من يدي بدون محرك - الرحلة ليست بعيدة، ولكنها سلسة، مع لفة طفيفة. قررت أن أطير بمحرك. الرحلة الأولى - متكتلة. لم تكن الطائرة تريد الطيران بأي شكل من الأشكال خنق كاملغرقت ببطء في العشب. تتأثر باستخدام محرك غير معروف. بعد أن "جلست" الطائرة بجوار الأنبوب، متنكرة في العشب، قررت عدم إغراء القدر وذهبت إلى المنزل لإعادة بناء محطة توليد الكهرباء. من الجيد أن يكون حامل المحرك في الأصل عالميًا، وبالتالي فإن التغيير لم يستغرق الكثير من الوقت. قررت أيضًا استخدام Li-Po بدلاً من البطارية القياسية.

العودة إلى الميدان. اشتدت الرياح أكثر لكن هذا لا يتوقف رغم أن فكرة "ربما تنتظر؟" ينشأ. تحقق مرة أخرى وانطلق. الآن الصورة مختلفة - الطائرة تطير، وتكتسب الارتفاع، وتقوم بدورات غير مؤكدة، ولكن كل هذا غريب إلى حد ما: يتم رفع الأنف في مواجهة الريح - ويتم خفض الذيل. في مهب الريح، الصورة هي العكس - يتم خفض الأنف، ويتم رفع الذيل. عدة مرات عندما التقطت العواصف المنعطفات. لم ينجح الأمر مرة واحدة، ولم يقبل الأرض بشكل ضعيف. كان هناك صدع تحت الشريط الأزرق. لكن التجارب لا تتوقف عند هذا الحد، إذ يتعين عليك اكتشاف الخلل في الطائرة. قبل أن يحدث ذلك: خلال إحدى الرحلات الجوية، صنعت الطائرة فجأة برميلين وجلست "بهدوء" في بركة مياه. اقتربنا، وأصبح كل شيء واضحًا على الفور - انكسر العبور الذي يربط نصفي المصعد.

من الأضرار التي لحقت بذلك اليوم: أنف مجعد، صدع تحت الشريط، دعامة ممزقة. القليل. نحن ذاهبون إلى المنزل للإصلاحات.

كان صباح اليوم التالي هادئًا وظهر قرار الذهاب على الفور. لأكون صادقًا، كنت قلقًا للغاية: بعد الرحلات الأولى، بدا أن الطائرة تم تجميعها بشكل سيء وفي مكان ما كان هناك الكثير من أوجه القصور وسوء التقدير. تحقق على الأرض وابدأ. ويا معجزة! الطائرة تحلق كما ينبغي! تسلق، استدر، مختلف، أقوم بتقليل الغاز إلى النصف تقريبًا، لكنه لا يزال يطير! البهجة ليس لها حدود! الشيء الوحيد الذي أفسد الحالة المزاجية قليلاً - عند الدوران، عليك أن تكون حذرًا جدًا مع اللفائف: أنت تتثاءب قليلاً وتفقد الطائرة ارتفاعها بسرعة. ولكن من السهل جدًا الإمساك به، على الرغم من أنه يضيف الأدرينالين. يكفي أن تضع الدفة في المنتصف، وتستقل المصعد قليلاً، وتنطلق الطائرة في رحلة أفقية. صحيح أن لدي خبرة قليلة وفي النهاية علقتها في الأرض. هذه المرة، كان الضرر أكثر أهمية: انفجر حامل المحرك في الأماكن التي تم فيها تثبيت البراغي، وأصبح الأنف أكثر تجعدًا، وانكسر المسطرة التي كانت تحمل البطارية.

خاتمة

على الرغم من الأضرار الأخيرة، إلا أنني سعيد جدًا بالطائرة، على الرغم من أنها لا تقوم بدور المدرب، كما كان مقصودًا في الأصل. لقد كانت هذه أول خطوة مستقلة لي في مجال الطيران. أثناء بناء هذه الطائرة، تعلمت الكثير، والذي سيكون بلا شك مفيدًا لي عند بناء طائرات أخرى.

أود أيضًا أن أضيف أن الاختبار والضبط المستمر مستمران.

أود أن أتوجه بالشكر الجزيل إلى والدتي، الفتاة ماشا، التي تحملت كل الفوضى التي أحدثتها في المنزل؛ فاديك لتقديم التفاصيل والأفكار. مستخدمي المنتدى forum.modelsworld.ru، وخاصة باربوس لنصيحته.

تخصيص:

الطول - 685 ملم
> جناحيها - 960 ملم
> الوزن - 500 جرام

المحرك - E-Sky Ek5-0003B 900KV
> منظم - Rich-ESC - 30A
> سيرفو - E-Sky Ek2-0500 بوزن 8 جرام. القوة 1.3 كجم
> المروحة - 10*7

المعدات - فوتابا 6EXA 40 ميجا هرتز

المؤلف - يفغيني جوكوف. (تيرانوصور)
حصريا لعالم الموديلات
إعادة الطبع والنشر على مصادر أخرى
ممكن بعد إذن إدارة الموقع
ورابط إلزامي للمورد.
اتصال [البريد الإلكتروني محمي]

تم العثور على مدونتي بالعبارات التالية

يمكن أن تصبح الطائرة لعبة أو قطعة فارغة لمزيد من الرسم أو الديكوباج. الأجنحة والمروحة مصنوعة من لوح رفيع من صناديق الخضروات، وجسم الطائرة مصنوع من الخشب الرقائقي بسمك 6 مم. سيكون من الأفضل أن يكون كل شيء مصنوعًا من الخشب، لكنني كنت أخشى أن تكون المقصورة المخرمة هشة للغاية

في الملف الخاص. يتم إدخال الأجنحة ودعامات العجلات في فتحات ضيقة في جسم الطائرة ويمكن تثبيتها بشكل محكم. ولكن من أجل القوة، تم استخدام غراء النجارة PVA أيضًا. يتم قطع لطخات صغيرة من الغراء بعد التجفيف بسكين حاد. إذا كانت خطيرة - فمن الأفضل أن تغسل على الفور بقطعة قماش مبللة، ثم قد يكمن الورنيش في هذه الحالة مع البقع من بقايا الغراء.

يتم صقل جميع الأجزاء بعناية قبل التجميع. السلخ المجمع أكثر صعوبة.

محاور المسمار والعجلات عبارة عن مسامير، على الرغم من أنها ليست كذلك الخيار الأفضل. كان الأمر يستحق القبعة مستديرة قليلاً ومغطاة بالرمل. يتم حفر المسمار والعجلات لضمان الدوران الحر. يوجد في جسم الطائرة ومعدات الهبوط ثقوب للمحاور ذات قطر أصغر، بحيث يتم تثبيت المسامير بقوة، ولكن لا تقسم الخشب الرقائقي إلى طبقات.

يتم قطع شفرات المروحة بزاوية، مثل شفرات المروحة. ويمكن ملاحظة ذلك في الصورة الأخيرة، وهي منظر للطائرة من الأعلى. لذا، إذا نفخت عليها، سيبدأ المسمار في الدوران ويبدو أن الطائرة ستقلع الآن!

هنا أعطي رسمتي لنشر الطائرة. 1 قفص = 10 ملم
برغي من لوح بسمك 8 مم، والباقي يمكن تصنيعه من الخشب الرقائقي 4-6 مم

العديد من الأولاد منذ الطفولة متحمسون للتكنولوجيا والسيارات المختلفة والقطارات والطائرات. إنها ذات أهمية كبيرة لجميع العناصر التي ترتبط مباشرة بهذه المواضيع. لتأسر طفلك بالإبداع، ادعوه إلى صنع ألعاب مشتركة تشبه الطائرة.

ستكون الحرف اليدوية للأطفال على شكل طائرة وسيلة رائعة لقضاء بعض الوقت مع طفلك. انت تستطيع ان تكون سعيدا وقت فراغ. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن القيام بهذه الحرف اليدوية مع الأطفال في عطلات الأطفال.

توضح صورة الحرف اليدوية التي تحمل عنوان الطائرات كل شيء من خلال مجموعة متنوعة من النماذج التي يمكنك صنعها بيديك.

طائرة مصنوعة من الخشب

عند إنشاء طائرة من الخشب، يطرح السؤال، ما الذي يمكن صنع الطائرة منه؟ لإنشاء طائرة، يجب أن يكون لديك ملقط غسيل، وأعواد خشبية، دهانات أكريليكوالفرش والغراء اللحظي والمقص وورق الصنفرة.

خوارزمية لإنشاء طائرة لعبة

يعتبر تعليمات خطوه بخطوهكيفية صنع طائرة. سيسمح لك ذلك بإنشاء المركبة دون أي مشاكل، إذا اتبعت التعليمات الخاصة بإنشاء طائرة لعبة بالضبط.

نأخذ الطلاء الأزرق ونرسم أجنحة الطائرة المستقبلية. ثم نأخذ الطلاء الأحمر ونرسم مشابك الغسيل، والتي ستصبح فيما بعد أساس الطائرة. لإنشاء الأجنحة الخلفية، تحتاج إلى قطع العصا إلى قسمين. استخدم المقص لتقريب الحافة المقطوعة.

يتكون ذيل الطائرة من قطعة من العصا. قطع قطعة من 10 ملم من العصا. لهذا نستخدم سكين الكتابية. لا يجب أن تكون الحافة مستقيمة.

باستخدام ورق الصنفرة، نقوم بطحن سطح العصي الخشبية. نحن نرسم الأجزاء الناتجة ونلصقها معًا.

طائرة مصنوعة من الورق المقوى

لإنشاء هذا الإصدار من الطائرة سوف تحتاج إلى الورق المقوى اللون الأزرق، علبة الثقاب، مقص، الغراء لحظة، الفلين.

نأخذ الاستنسل ونقطع جميع تفاصيل الطائرة التي سنقوم بإنشائها منها لاحقًا.

نأخذ صندوقًا من أعواد الثقاب ونلصقه على قاعدة الطائرة. من الضروري قطع شريط صغير من الورق المقوى، ثم نلصقه على قاعدة الطائرة. ثم يتم لصق الفراغات من نفس الحجم في الأعلى علبة الثقابعلى الجانب الآخر.

لإنشاء ذيل، تحتاج إلى قطع شريط بقياس 50 ملم إلى 10 ملم. يتم تقريب الحواف على كلا الجانبين. يجب تقسيم الشريط الناتج إلى ثلاثة أجزاء متساوية. يجب أن يكون كل شريط 15 ملم. للقيام بذلك، تحتاج إلى استخدام سكين الكتابية.

يجب لصق النجوم على الطائرة. سوف تصبح زخرفة حقيقية للنموذج.

نحن نأخذ فلين النبيذ. مع مساعدة سكين القرطاسيةقطع دائرة صغيرة. بعد ذلك، ضع القليل من الغراء على سطح قطعة الفلين المقطوعة وألصقها على المستوى. ثم تحتاج إلى إنشاء المروحة. يوصف إنشائها بأنها طائرة خشبية.

نأخذ الإبرة التي من الضروري أن نثقب بها الفلين. ثم نعلق كل التفاصيل على قاعدة الطائرة. من عدة أوراق من الورق الملون نصنع زهورًا صغيرة. للقيام بذلك، تحتاج إلى أن تأخذ لكمة ثقب الزخرفية. يجب لصق هذه المنشورات على كامل سطح الطائرة.

ملحوظة!

طائرة من زجاجة

لإنشاء طائرة من الزجاجة، عليك أن تأخذ الزجاجة نفسها مباشرة. باستخدام السكين، تحتاج إلى إجراء العديد من التخفيضات التي ستحتاج إليها لاحقا لإدراج الورق المقوى. يجب أن يبدو هذا الورق المقوى مثل أجنحة وذيل الطائرة.

من كرتون سميكقطع الجزء الذي يشبه المروحة. في وسط هذا الشكل، تحتاج إلى قطع مكان للفلين البلاستيكي. من الضروري تثبيت المروحة على عنق الزجاجة البلاستيكية، ثم ربط الفلين البلاستيكي. سيؤدي ذلك إلى تثبيت المروحة على الزجاجة البلاستيكية.

بعد ذلك يمكنك دعوة الطفل لوضع الطلاء عليه زجاجة بلاستيكيةمهما كان اللون الذي يريده. سيكون الطفل سعيدًا بتلوين قاعدة الطائرة وأجنحتها.

وبالتالي، فإن الحرف اليدوية من الطائرات ستكون جاهزة. تتيح لك الخيارات المقدمة لإنشاء طائرات للأطفال إمكانية صنع الحرف اليدوية بسرعة.

يمكنك إجراء فصل دراسي رئيسي حول الحرف اليدوية حول موضوع الطائرة. هذا سيجعل عطلة الأطفالأكثر إثارة للاهتمام ومفيدة في نفس الوقت.

ملحوظة!

يمكنك اختيار المواد الخاصة بك للحرف اليدوية. إذا كان طفلك مدمناً الحرف الخشبية، فمن الأفضل أن تصنع طائرة من الخشب، ولكن إذا كان الطفل مغرمًا بالحرف اليدوية من الورق المقوى، فمن المستحسن إنشاء طائرة زهور.

الصورة الطائرة ديي

ملحوظة!

كان كل طفل في مرحلة الطفولة يحلم بأن يكون تحت قيادة الطائرة. السماء والغيوم والسفر يستلزم دائمًا المغامرين والرجال الشجعان. ولكن لكي تشعر بالقرب من الطيران، ليس من الضروري شراء تذكرة طائرة أو دخول مدرسة الطيران. بعد قراءة هذا المقال، سوف تتعلم كيفية صنع طائرة من الخشب بيديك.

الأدوات والمواد اللازمة

قبل البحث نموذج مناسبالطائرة ورسمها، عليك أن توفر لنفسك المواد الضرورية. الخيار الأفضلسيتم في تصنيعه، لصق ثلاث طبقات من قشرة البتولا مع الغراء الفينولي.

في هذه القضيةسمك المادة مهم، يجب أن يكون حوالي 1 مم، ولكن قد تكون هناك حاجة أيضًا إلى صفائح أكثر سمكًا من الخشب الرقائقي. إذا كنت لا تعرف كيفية صنع طائرة طيران من الخشب، فعليك الانتباه إلى هذه المعلمة بالذات. علاوة على ذلك، هذه المادة خفيفة للغاية ومرنة ومتينة.

عند اختيار الخشب الرقائقي المناسب للعمل، يجب عليك الانتباه إليه مظهر. على كامل المنطقة، يجب أن يكون سمكها هو نفسه. يجب أن تكون جميع أنواع العيوب أو التصفيحات أو الرقائق أو الشقوق غائبة. يجب أن تكون المادة جافة، لذلك من السهل معالجتها.

خشبي

الآن بعد أن أتقنت المعلومات حول كيفية صنع طائرة من الخشب طرق مختلفة، يمكنك اختيار أي من الخيارات وتعديلها كما تريد.

يمكن تصميم التصميم بشكل مستقل، ومع ذلك، سيكون من الضروري دراسة المنشورات المتعلقة بتصميم الطائرات الحديثة. قد يكون مفيدا برامج مختلفةالتصميم الافتراضي.

إذا لم تتمكن من العثور على مادة جافة، يمكنك تحضير ألواح الخشب الرقائقي بنفسك عن طريق الاحتفاظ بها لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع في غرفة ذات رطوبة منخفضة ودرجة حرارة ثابتة.

إذا لم تكن قد صنعت من قبل ولا تعرف بالضبط كيفية صنع طائرة من الخشب، فلا تقبل بهذه المهمة إلا إذا كنت تعرف كيف ستكون. نموذج المستقبلأو عندما لا تكون خصائصها الديناميكية الهوائية مهمة (صناعة لعبة للطفل).

عند صنع نموذج أو لعبة زخرفية، يجب عليك التخلص من الزوايا الحادة عن طريق الشطب.

إذا كنت تعمل على نموذج مصمم للطيران، فيجب إيلاء اهتمام خاص للموضع الدقيق للذيل والأجنحة. بعد كل شيء، تعتمد الخصائص الديناميكية الهوائية عليها.

خاتمة

نماذج الطائرات بمستويات مختلفة من التعقيد يصنعها حرفيون في جميع أنحاء العالم. في الوقت نفسه، يمكن للنماذج الخاضعة للرقابة الأكثر تعقيدًا أداء الأكروبات.

بعد أن التقطت الرسم المناسب، يمكنك بسهولة معرفة كيفية صنع طائرة من الخشب. ومع ذلك، فإن مثل هذا العمل لن يكون بسيطا إلا في تصنيع أكثر من غيرها نماذج بسيطة. لن يتمكن البناة المبتدئون من القيام بمزيد من المهام التي تستغرق وقتًا طويلاً، بل يجب عليهم إتقانها أكثر تقنيات بسيطةوالرسوم البيانية، وكذلك فهم العملية بمزيد من التفصيل.