كارثة من صنع الإنسان في خليج المكسيك. حادث في خليج المكسيك: وقائع الأحداث والعواقب البيئية
قبل عام ، انفجرت منصة حفر في أعماق البحار في خليج المكسيك. يلخص عالم البيئة الأمريكي كارل سافينا عواقب الكارثة على النظم البيئية في هذه المنطقة. في رأيه ، بشكل عام ، العواقب ليست مأساوية كما تنبأ المراقبون الذعر بعد فترة وجيزة من الحدث نفسه. لكن هذا الإفلات النسبي من العقاب كان نتيجة صدفة سعيدة أكثر من كونه علامة على الضعف الطبيعي للنظام الطبيعي. لم تكن التكنولوجيا البشرية والتدريب النفسي والمهني قادرة بعد على التعامل مع المخاطر التي تنشأ دائمًا في التنقيب عن النفط في أعماق البحار. الكوارث واجبة ولا مفر منها. كارل سافينا مقتنع بأن الاستثمار الحكومي في التنقيب في المياه العميقة هو طريق قصير النظر ومسدود للاقتصاد. من الضروري استثمار أكبر عدد ممكن من الموارد المادية والإبداعية في تطوير صناعات الطاقة البديلة.
بادئ ذي بدء ، يتذكر سافين التسلسل الزمني للكارثة نفسها.
ومع ذلك ، هاجر العديد من البالغين إلى عرض البحر في هذا الوقت من العام. بعد الانفجار ، تم تسجيل 500 فرد من هذه السلاحف ، لكن العديد منهم ، على ما يبدو ، ماتوا ليس بسبب التلوث النفطي ، ولكن من الأضرار التي لحقت بمعدات الصيد للصيادين المحليين. حاول الكثيرون ، الذين توقعوا الحظر الوشيك على الصيد في البحر ، صيد المزيد في وقت مبكر ، ووضعوا جميع معدات الصيد المتاحة. حاولت خدمات الحفظ التعويض عن الخسائر في أعداد هذه الأنواع النادرة ونقل 70000 بيضة سلحفاة إلى ساحل خليج المكسيك. ومع ذلك ، فإن نتيجة عملية الإنقاذ هذه لن تتضح إلا بعد عقد ونصف ، حيث يتكاثر ريدلي الأطلسي مرة كل 12-20 سنة.
أما بالنسبة لفقدان المخزون السمكي في مياه الخليج ، فالحالة ليست كارثية على الإطلاق. بعد فرض حظر على الصيد ، تتم استعادة المخزونات بشكل ثابت وبسرعة كبيرة. كان هذا هو الحال بعد وفاة مجموعات الأسماك التي حدثت بعد كارثة شركة Exxon Valdez - وستواصل ، على الأرجح ، القيام بذلك.
في الوقت نفسه ، يُلاحظ أن طبقة الزيت ، التي غطت الرواسب السفلية في بعض أجزاء الخليج ، تسببت في نفوق الإنفونا القاعية والشعاب المرجانية في أعماق البحار.
يجب معالجة هذه الكمية الهائلة من الزيت التي تسربت إلى مياه الخليج ، بمتوسط درجة حرارة مياه سنوية عالية نسبيًا ، بسرعة كبيرة بواسطة البكتيريا البكتيرية وتحويلها إلى ثاني أكسيد الكربون. لذلك يجب أن تقلل العمليات البكتيرية بشكل كبير من آثار التلوث.
القلق الأكثر خطورة هو مصير المروج المائية في دلتا نهر المسيسيبي.
يحمل النهر كمية هائلة من الرواسب ، حيث شكل في 4-5 آلاف سنة أراضي الدلتا ، التي تبرز في البحر لعشرات الكيلومترات. تغير قنوات الدلتا مسارها ، حيث تخلق الرطوبة العالية وإنتاجية التربة ظروفًا مواتية للنباتات ، والتنوع البيولوجي في الدلتا مرتفع بشكل مذهل. لذلك ، فإن تلوث هذه الأراضي يهدد حقًا بخسائر فادحة في التنوع البيولوجي.
الأرقام هي كما يلي: نتيجة للكارثة ، من أصل 18000 كم 2 من المروج المائية ، 9 كم 2 مغطاة ببقع الزيت. وقد استؤنف الغطاء النباتي الطبيعي بالفعل في هذه المناطق الملوثة بحلول نهاية الصيف. 9 كم 2 - هل هي كثيرة أم قليلة؟ للمقارنة ، يتم تقديم بيانات التدمير البشري المنشأ لإقليم الدلتا: أثناء تشغيل أراضي الدلتا ، انخفضت المناطق بمقدار 5 آلاف كيلومتر مربع ؛ ويقدر المعدل السنوي لتخفيض المساحة بما يتراوح بين 100 و 200 كيلومتر مربع. لذا فإن 9 كيلومترات مربعة من بقع الزيت لا تبدو مثيرة للإعجاب على خلفية العوامل الأخرى الضارة بيئيًا.
تعتبر الأسباب الرئيسية لتقليص أراضي الدلتا هي تنظيم التدفق ، الذي يعطل الانجراف الطبيعي للأرض ، مما يعيد ملء الغسل من الدلتا. مياه البحروهبوط شظايا الأرض بسبب إنتاج النفط في هذه المناطق.
لذلك ، عند تحليل النتائج ، يظهر السؤال بشكل طبيعي: هل هذه الكارثة "أكبر كارثة في التاريخ" ، كما أسماها الرئيس الأمريكي باراك أوباما؟
هذه الكارثة ، على ما يبدو ، لم تحدث. لتحييد التباطؤ البشري وقصر النظر ، تطورت الظروف مصادفة لصالح الطبيعة: كانت المستوطنات الجماعية للطيور والثدييات بعيدة إلى الشمال ، ومعظم النفط يطفو على السطح دون الوصول إلى الحيوانات القاعية ، والبكتيريا الجائعة تعالج بحيرات النفط. كان يمكن أن يكون أسوأ بكثير.
ولكن ، كما يلاحظ المراجع ، فإن الجزء الأسوأ هو أن الدرس الرئيسي من هذه الكارثة لا يتعلق بإجراءات الإنفاذ الفورية. سلامة البيئة، لكنها سياسة مشتركة لإنتاج الطاقة. إن التنقيب في المياه العميقة ، الذي تعلق العديد من شركات الوقود ، ومعها حكومات الدول المنتجة للنفط ، الآن آمالا جادة عليه ، هو مهمة خطيرة للغاية. التكنولوجيا البشرية وعلم النفس البشري والتدريب ليسوا مستعدين بعد للتعامل مع مخاطر إنتاج نفط أعماق البحار. ومن غير المرجح أن ينجحوا في المستقبل المنظور. من الضروري إعادة توجيه البحث التكنولوجي للمهام البديلة والمواد الإبداعية والمواد الخام. لكن كارل سافينا لديه مخاوف جدية ومبررة من ذلك رجال الدولةلا يختلف هذا التبصر.
في 20 أبريل 2010 ، وقعت واحدة من أسوأ الكوارث البيئية في تاريخ المنطقة في خليج المكسيك. نتيجة للانفجار الذي وقع في منصة النفط التابعة لشركة بريتيش بتروليوم ، قتل 11 شخصًا وأصيب 17 آخرون.
عواقب الحادث لا يزال لها تأثير مدمر على عالم الحيوان. بعد الكارثة ، التي أسفرت عن إطلاق حوالي 5،000،000 برميل من النفط في الماء ، كانت هناك زيادة حادة في النفوق بين 14 نوعًا من الحيوانات الشائعة في منطقة الخليج. لم يختف الزيت في أي مكان ، فهو يقع في قاع الخليج ، ويغسل الشاطئ ويجلب الماء إلى المستنقع. وفقًا لبعض التقارير ، منذ أبريل 2010 ، تم العثور على 900 دلافين ميتة أو عالقة. هذا الرقم أعلى بكثير مما تم تسجيله سابقًا لنفس الفترة من العمر المتوقع.
تعاني الدلافين التي تعيش في المناطق الملوثة بالنفط في الخليج من العديد من أمراض الكبد والرئة ، وهي تعاني من الخمول ونقص الوزن. حقيقة أن الدلافين في الجزء العلوي من سلاسل الغذاء تعاني من العديد من المشاكل الصحية هي شهادة على الضرر البيئي العميق. منذ الحادث ، تم العثور على حوالي 500 سلحفاة نافقة في خليج المكسيك كل عام ، وهي زيادة كبيرة عن الأرقام المعتادة.
بالإضافة إلى ذلك ، حدد العلماء وجود محتوى متزايد من المواد السامة في دماء الطيور التي تقضي فصل الشتاء على الساحل بالقرب من الخليج ، وفي دماء حيتان العنبر التي تسبح غالبًا إلى المكان الذي وقع فيه الحادث ، وهي نسبة عالية بشكل غير طبيعي. محتوى الكروم والنيكل والمعادن التي لها تأثير مدمر على الخلايا.
كان التسرب النفطي على المنصة حيث كانت شركة النفط البريطانية بريتيش بتروليوم تحفر في بئر ماكوندو انفجارًا أودى بحياة 11 شخصًا. كان من الممكن إيقاف التسرب بعد 5 أشهر فقط. خلال هذا الوقت ، وصل حوالي 760.000.000 لتر من الزيت إلى الماء. تشكلت واحدة من أكبر النقط في تاريخ الولايات المتحدة. يهدد التسرب مئات الكيلومترات من الساحل ، وقد بدأ كل شيء بانفجار على المنصة.
كافحت ما يقرب من ألف سفينة لاحتواء بقعة النفط التي تتغذى من البئر المستغلة. جاء النفط الخام من قاع المحيط. لا أحد يستطيع أن يتنبأ بما سيحدث.
كان هناك أكثر من مائة شخص على البرج وكان الناس يقفزون من فوق القارب. كان من الضروري التصرف على الفور. وقع الحادث على بعد 213 كيلومترًا من قاعدة خفر السواحل و 190 كيلومترًا من قاعدة إنقاذ طائرات الهليكوبتر التابعة لخفر السواحل. ورأى رجال الإنقاذ الذين طاروا للمساعدة وهج النار حتى على بعد 145 كيلومترا من الجسم ، الأمر الذي أكد مرة أخرى خطورة الموقف.
عندما غرقت منصة ديب ووتر هورايزون على عمق 1.5 كم ، لم تكن هناك علامات على أن النفط كان قادمًا من البئر وأنبوبها الرأسي. يبدو أن التسرب قد توقف بطريقة ما. بينما كان الحريق يدمر النفط الموجود على سطح البحر ، كان رجال الإنقاذ قلقين من أن المأساة لم تنته بعد. البئر غير مسدود.
تصل شدة المأساة إلى ذروتها - يبدأ النفط في الظهور من أعماق الخليج وهذا يفاقم الأمر بسرعة. بقعة تشكل أسوأ تلوث في خليج المكسيك على الإطلاق.
يقول فريق العلاقات العامة في شركة النفط العملاقة إن الحادث قد تم القضاء عليه إلى حد كبير ، لكن البحارة الذين يعملون في الخليج يمكنهم المجادلة في ذلك. صيدهم الحالي هو الجمبري والأسماك الطافرة بلا عيون. لم يتم رؤية أي شيء مثل هذا من قبل.
الروبيان بلا عيون ، والأسماك التي تعاني من إصابات خطيرة ، وسرطان البحر مع بقع لم يسبق لها مثيل لم تعد متحللة. المسوخ والمرضى من سكان الخليج يصطادون مئات الكيلوجرامات. يمكن أن يحتوي المصيد الليلي الذي يبلغ 400 رطل من الروبيان على 100 أو حتى 200 رطل من الروبيان بلا عيون.
يخشى العلماء حتى من تخمين المفاجآت الأخرى التي ستجلبها لهم كارثة عمرها أربع سنوات. لكنهم يعتقدون اعتقادًا راسخًا أن تنظيف خليج المكسيك بالكامل سيستغرق 10 سنوات على الأقل. ومع ذلك ، فإن BP لديها وجهة نظر مختلفة قليلاً. شركة النفط المخطئة تنفق ملايين الدولارات عليها اعلانات تجارية. هدفهم هو إظهار أن الخليج نظيف وأن المأكولات البحرية آمنة. تشير لقطات فيديو من دعاة حماية البيئة وشهادات من السكان المحليين إلى خلاف ذلك.
في أبريل 2010 ، أدى انفجار في منصة النفط Deepwater Horizon في خليج المكسيك إلى مقتل 11 عاملاً وإطلاق 4.9 مليون برميل من النفط في المحيط. هدد حادث في برج بريتيش بتروليوم الحياة البرية في خليج المكسيك للخطر وهدد بتلويث مئات الأميال من السواحل. ما هي العواقب البيئية لواحدة من أكبر الانسكابات النفطية في التاريخ ، وهل هي كارثية كما كان يُخشى قبل عام؟ ..
عواقب تسرب النفط في خليج المكسيك
يحذر العلماء من أن الوقت لم يحن بعد لإجراء تقييم مدروس لتأثير الحادث في خليج المكسيك على الطبيعة ، حيث لم يتلقوا صورة كاملة لما يحدث خلال العام الماضي.أثر تسرب النفط مساحة كبيرةأن جمع البيانات سيستغرق شهورًا وسنوات.
وقالت جين لوبشينكو ، مديرة الإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي ، وهي إحدى الوكالات الفيدرالية الرائدة التي شاركت في أعقاب الحادث ، في مقابلة مع وكالة أسوشيتيد برس ، إنه لا تزال هناك بعض أسباب التفاؤل.
وبحسب قولها ، فإن حالة خليج المكسيك "أفضل بكثير مما تخشى".
وتقول: "من السابق لأوانه القول إن كل شيء على ما يرام. لا تزال هناك مفاجآت معينة يتم اكتشافها - على سبيل المثال ، وجدنا دلافين ميتة".
تقييم الأضرار
تقوم الوكالات الفيدرالية الأمريكية بجمع البيانات حول آثار التسرب النفطي كجزء من "تقييم الضرر الرسمي" الموارد الطبيعية(NRDA).يقول علماء ونشطاء بيئيون إن الوصول إلى مواد هذا التحقيق محدود للغاية.
تم تصميم منهجية NRDA لتقييم الأضرار التي لحقت بالبيئة وقطاعات الاقتصاد ، مثل زراعةوصيد الأسماك وحساب تكلفة تصحيح الضرر.
يقول كلود جاسكون ، رئيس القسم: "نحن وكثيرون غيرنا نحاول الحصول على لمحة عن النتائج التي توصلت إليها هذه المجموعة من الوكالات والباحثين ، وكان الأمر شبه مستحيل". بحث علميمنظمة غير ربحية National Fish and الحياة البرية.
ويضيف جاسكون: "والسبب بسيط: التعويض سيكون موضوع العديد من الدعاوى القضائية".
يوضح ستان سينر ، مدير العلوم في منظمة Ocean Conservancy غير الهادفة للربح (Ocean Conservancy).
تم تنفيذ إجراء مماثل بعد تسرب النفط من الناقلة Exxon Valdez في عام 1989. كان سينر يعمل في الحكومة الفيدرالية في ذلك الوقت.
يتذكر الناشط البيئي قائلاً: "لقد بدأنا العملية وقمنا بتقييم الضرر. ولكن بعد عامين من الانسكاب ، قامت الحكومة وإكسون بتسوية مطالباتهما خارج المحكمة ولم تكتمل عملية NRDA".
استمر في المراقبة
لقد عانت الشواطئ والطيور ، ولكن لولا تصرفات السلطات ، لكان الضرر أسوأ
في رأيه ، هذه المرة يجب أن يستمر جمع البيانات حول الأضرار البيئية ، حتى لو تمكنت BP من الوصول إلى اتفاق مع حكومة الولايات المتحدة.
واضاف "قد يحدث هذا وقد لا يحدث لكني اريد التأكيد على ذلك بغض النظر عن تسوية المطالبات عمل علمييجب أن تستمر. سيساعدنا هذا على فهم المدة التي سنتعامل فيها مع عواقب الحادث ، والوقت الذي سيستغرقه التعافي ، وما إلى ذلك ، "كما يقول سينر.
ويشير إلى أن هذه المعلومات ستكون ضرورية لتقييم المخاطر المرتبطة بتطوير حقول النفط والغاز في القطب الشمالي.
ويقول: "هناك القليل من المعلومات عن منطقة القطب الشمالي حيث يُقترح تطوير حقول النفط".
"إلى جانب ذلك ، يوجد في خليج المكسيك فرصة أكبر بكثير للاستجابة لانسكاب النفط ، ولا توجد فرص في القطب الشمالي. فعلى ساحل ألاسكا المتجمد الشمالي ، على سبيل المثال ، لا يوجد حتى ميناء يمكن أن يكون بمثابة قاعدة لعملية استجابة "، يحذر العالم.
العواقب الرئيسية
في غضون ثلاثة أشهر ، تدفقت خلالها النفط الخام من بئر على عمق 1.5 كيلومتر في خليج المكسيك ، غطت بقعة نفطية آلاف الكيلومترات المربعة. في المجموع ، سقط 4.9 مليون برميل من النفط في البحر.تم جمع 800 ألف برميل ، تم حرق ما يقرب من 265 ألف برميل ارتفعت إلى السطح.
تم رش أكثر من 8 ملايين لتر من المواد الكيميائية فوق البحر.
التلوث الساحلي
بدأ النفط يغسل الشاطئ في يونيو 2010 ، مما أدى إلى تلويث مئات الأميال من ساحل الولاية من فلوريدا إلى لويزيانا.في الأسابيع القليلة الأولى بعد الانسكاب ، لم يساهم الطقس في تلوث الشواطئ ، مما أعطى السلطات وقتًا لاتخاذ الإجراءات الوقائية. على وجه الخصوص ، تم وضع 4000 كيلومتر من الحواجز في البحر.
موت السلاحف البحرية
كان تناقص أعداد السلاحف البحرية في خليج المكسيك مصدر قلق لدعاة حماية البيئة حتى قبل وقوع الحادث: فقد ماتوا وهم يسقطون في شباك الصيد ، موطنكان الموائل يتقلص.بعد تسرب النفط ، تم شحن 25000 بيضة سلحفاة من خليج المكسيك إلى ساحل المحيط الأطلسي في فلوريدا. واعتبرت العملية وسيلة لمنع جيل كامل من السلاحف البحرية من الموت في المياه الملوثة.
موت الطيور
تأثر أكثر من 120 نوعًا من الطيور بانسكاب الزيت. يتحدث علماء الطيور عن آلاف الأفراد. مات أكثر من نصفهم بسبب تلوث الريش. عانى البجع البني الأمريكي ، الذي يغوص في الماء بحثًا عن الأسماك ، أكثر من غيره. بالنسبة للطيور المهاجرة ، كان من الممكن إنشاء ما يشبه المستنقعات عن طريق إغراق الأراضي الزراعية ، والتي ، وفقًا لعلماء البيئة ، أنقذت العديد من الطيور.تلوث المستنقعات
تحتوي منطقة خليج المكسيك على عدد من المستنقعات الساحلية التي تلعب دورًا حيويًا في دعم سبل عيش الطيور المهاجرة.حال الطقس الملائم والإجراءات السريعة من قبل السلطات دون السيناريو الأسوأ. ومع ذلك ، فقد تسرب النفط إلى بعض المستنقعات والمحميات الطبيعية.
موت الدلافين
يشعر العلماء بالقلق إزاء الزيادة الحادة في معدل وفيات الدلافين قارورية الأنف ، المسجلة بعد التسرب النفطي. يعتقد علماء البيئة أن معدل الوفيات الحقيقي قد يكون أعلى بخمسين مرة من الأرقام الرسمية.في موسم تكاثر الدلافين الأول بعد الحادث ، تم العثور على عدد الدلافين شاطئ الموتىالأشبال. أسباب هذه الظاهرة ليست مفهومة تماما.
الموت المرجاني
يوجد في خليج المكسيك شعاب مرجانية استوائية ، لكن هذه المرحلةمن الصعب تقييم تأثير تسرب النفط على نظامهم البيئي الهش.يقول دعاة حماية البيئة أنه إذا كان الزيت يغطي الشعاب المرجانية بالكامل ، فمن المحتمل أن يموت المرجان.
تربية الأسماك
بعد الحادث ، تم حظر الصيد في جزء كبير من خليج المكسيك. خلف العام الماضيزاد عدد أسماك القرش بنسبة 400٪ والجمبري بنسبة 200٪.ومع ذلك ، يشير العلماء إلى أن السنة هي فترة زمنية قصيرة جدًا للحكم على تأثير الانسكاب النفطي ، وأن الاضطرابات في السلسلة الغذائية ستظهر على المدى الطويل.
في 20 أبريل 2010 ، على بعد 80 كيلومترًا من ساحل لويزيانا في خليج المكسيك ، وقع انفجار على منصة النفط ديب ووتر هورايزون ، مما أسفر عن مقتل 11 عاملاً ، وانهارت الحفارة نفسها ، وانسكبت أطنان من النفط الخام في المحيط. دخل حوالي 5 ملايين برميل من النفط إلى خليج المكسيك ، مما أدى إلى تلويث الساحل وتدمير اقتصاد المدن وتدمير البيئة.
لا تزال دراسة الكارثة جارية ، مع الأخذ في الاعتبار فعالية المشتتات وتأثيرها على المدى الطويل على صحة الإنسان والحيوان.
كان التسرب النفطي الذي أعقب الحادث هو الأكبر في تاريخ الولايات المتحدة وحول الحادث إلى واحدة من أكبر الكوارث من صنع الإنسان في العالم. التأثير السلبيللوضع البيئي.
في هذا المنشور ، نلقي نظرة على ما حدث قبل هذه الكارثة وبعدها بسنة.
(مجموع 39 صورة)
برج ديب ووتر هورايزون محترق في خليج المكسيك ، على بعد 80 كم جنوب شرق البندقية ، لويزيانا ، في 20 أبريل. (صورة أسوشيتد برس / جيرالد هربرت)
سفينة تجمع النفط بعد انفجار ديب ووتر هورايزون في 28 أبريل 2010. (كريس جريثين / جيتي إيماجيس)
طائرة رش مشتتة فوق مياه خليج المكسيك قبالة سواحل لويزيانا. (AP Photo / باتريك سيمانسكي ، ملف)
قطيع من الدلافين ماء الزيتخليج Chandele. (AP Photo / أليكس براندون)
عمود من الدخان الناتج عن احتراق النفط قبالة سواحل لويزيانا في 9 يونيو 2010. (رويترز / ضابط الصف الأول جون ماسون / خفر السواحل الأمريكي)
النفط الخام على شواطئ أورانج بيتش ، ألاباما ، في 12 يونيو 2010. وصلت كمية كبيرة من النفط إلى ساحل ولاية ألاباما ، تاركة وراءها بركًا بكثافة 13-15 سم في بعض الأماكن. (AP Photo / Dave Martin)
يموت مالك الحزين الأحداث في غابة ملوثة بالزيت بعد تسرب النفط في خليج باراتاريا في 23 مايو 2010. (صورة أسوشيتد برس / جيرالد هربرت)
خبير صندوق الدفاع بيئةأنجلينا فريمان تأخذ عينة زيت في خليج باراتاريا. (رويترز / شون جاردنر)
مصور رويترز لي سيلانو يسير في فرشاة ملوثة بالزيت بالقرب من باس-آ-لوتري ، لويزيانا ، في 20 مايو 2010. (رويترز / ماثيو بيغز)
صورة أقمار صناعية لوكالة ناسا للكارثة في خليج المكسيك. (رويترز / الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي)
مرجان تحت الماء في الجزء السفلي من شمال خليج المكسيك ، بالقرب من موقع تسرب النفط في سبتمبر 2010. يتحقق العلماء مما إذا كانت الكارثة قد أضرت بالشعاب المرجانية. (AP Photo / Discovre Team 2010)
سفن تساعد في حفر بئر منحرف عند غروب الشمس يوم 4 سبتمبر 2010. (AP Photo / باتريك سيمانسكي)
كورتني كيمب ، 27 عامًا ، تنعي زوجها روي وات كيمب ، الذي توفي في انفجار ديب ووتر هورايزون في جونزفيل ، لويزيانا. (صورة أسوشيتد برس / جيرالد هربرت)
قطرات المطر على بركة زيت بالقرب من موقع التحطم. (AP Photo / باتريك سيمانسكي)
تم غسل طرس شمالي تالف بالزيت في مركز إنقاذ الحياة البرية في فورت جاكسون في 1 يوليو 2010. (رويترز / شون جاردنر)
السفينة Q4000 تسحب صمام تفجير تالف بسبب الانفجار في 4 سبتمبر 2010. سوف يتم فحص الصمام الذي تم إزالته من البرج واستبداله بصمام جديد. (رويترز / ضابط الصف الأول توماس بلو / خفر السواحل الأمريكي)
المئات من الرافعات والقوارب تبحر في مياه بورت فورشون الهادئة في 3 ديسمبر 2010 في جولدن ميدو ، لويزيانا. تجمد الميناء الصاخب بعد حظر الحفر في خليج المكسيك. (صورة AP / كيري مالوني)
ملاعق وردية صحية فوق جزيرة كات في خليج باراتاريا ، بالقرب من ميرتل جروف ، في 31 مارس. (رويترز / شون جاردنر)
تنشئ عالمة البيئة في جامعة تولين جيسيكا هنكل شبكة لاصطياد الطيور القادمة لجمع الدم والبراز والريش في شاطئ فورتشون في الأول من أبريل. هذا جزء مشروع البحثحول عواقب تسرب النفط في خليج المكسيك ، والذي يمكن أن يؤثر على الطيور التي تتوقف هنا أثناء هجرتها. تقول جيسيكا: "إن اكتشاف بجعة ميتة على الشاطئ أسهل من اكتشاف آثار الكارثة التي قد تحدث في المستقبل". (AP Photo / باتريك سيمانسكي)
عمال ينظفون الزيت متنزه قومي Perdido Key في بينساكولا ، فلوريدا في 10 مارس. لا يزال العمل جاريا لتنظيف الشواطئ الممتدة على طول خليج المكسيك. (إيريك ثاير / جيتي إيماجيس)
مالك الحزين الأزرق العظيم يتسلق حاجزًا يستخدم لحماية الشاطئ من تسرب النفط من Deepwater Horizon في 7 يونيو 2010 في بينساكولا ، فلوريدا. (جو رايدل / جيتي إيماجيس)
دارلين كيمبال ، مالك شركة المنتجات البحرية ، يحيي العملاء في مكتب الشركة في باس كريستيان ، ميسيسيبي ، في 29 مارس. كيمبال ، التي لم يتم تعويضها عن أضرارها بعد انفجار ديب ووتر هورايزون ، تخشى حتى التفكير في المكان الذي أنفقت فيه الحكومة المحلية أموال شركة بريتيش بتروليوم. (AP Photo / Jason Bronis)
دلفين يدعى لوي في مركز أبحاث دولفين يتواصل مع الطبيب البيطري كارا فيلد في 8 فبراير في ماراثون بولاية فلوريدا. تم العثور على الدلفين في 2 سبتمبر 2010 - تم غسله على الشاطئ في بورت فورشون في لويزيانا ، وكان مشبعًا تمامًا بالزيت. منذ ذلك الحين ، تم الاعتناء به في مركز أبحاث وتعليم الثدييات البحرية في فلوريدا كيز. وصل لويس إلى مرفق الأبحاث بعد إعادته إلى الحياة في معهد نيو أورلينز. (جو رايدل / جيتي إيماجيس)
عشب ميت مغطى بالزيت ممزوج بالعشب المزروع حديثًا في خليج باراتاريا ، بالقرب من ميرتل جروف ، لويزيانا ، في 31 مارس. (رويترز / شون جاردنر)
انجرفت سلحفاة بحرية ميتة إلى الشاطئ في باس كريستيان في 16 أبريل. الناشطة المحلية شيرلي تيلمان عثرت على 20 سلحفاة نافقة في ميسيسيبي في أبريل وحده. (ماريو تاما / جيتي إيماجيس)
غروب الشمس فوق المستنقعات في خليج باراتاريا في 13 أبريل. كان خليج باراتاريا ومستنقعاته الأكثر تضرراً من تسرب النفط من ديب ووتر هورايزون. (ماريو تاما / جيتي إيماجيس)
هانز هولبروك في المستنقعات بمكبرات الصوت غناء الطيور، في احتفال عيد الميلاد السنوي لطيور الكريسماس في غراند آيل ، لويزيانا ، 22 ديسمبر 2010. يتدفق 60.000 مراقبي الطيور من جميع أنحاء نصف الكرة الغربي هنا في فصل الشتاء لعد الطيور في هذه المناطق والتبرع بالقوائم لجمعية أودوبون. هذا التقليد مستمر منذ 110 سنوات. (AP Photo / Sean Gardner)
يستمتع الضيوف بالمأكولات البحرية من خليج المكسيك خلال فعالية "عشاء على الرمال: احتفال الخليج" في جلف شورز ، ألاباما ، في 17 أبريل. أعد الشيف الشهير جاي فيري المائدة لـ500 شخص تكريما لتنظيف الشاطئ بعد الكارثة قبل عام. (Michael Spooneybarger / AP Images for Gulf Shores & Orange Beach Tourism) باحثون من معهد أودوبون والمعهد الوطني لعلوم المحيطات وإدارة الحياة البرية ومصايد الأسماك في لويزيانا يطلقون السلاحف البحرية المنقذة بالنفط مرة أخرى في خليج المكسيك ، على بعد 72 كم ساحل لويزيانا ، 21 أكتوبر 2010. (صورة أسوشيتد برس / جيرالد هربرت)
السعر بيليوت في بقعة صيد في قرية الصيد بوينت أو شان في لويزيانا في 28 يناير 2011. نجا Billiot جزئيًا بفضل 65000 دولار من BP PLC دفعته له في يونيو للمساعدة في دفع ثمن خسارة الشركة. حتى قبل وقوع الكارثة في خليج المكسيك ، كانت القرية الأمريكية الهندية على وشك الانهيار بسبب التغيرات الاجتماعية وفقدان الأراضي الساحلية. الآن الهنود ، الذين كانوا يصطادون طوال حياتهم ، يعتمدون على كينيث فاينبرج ، الرجل الذي يوزع مليارات الدولارات من الشيكات عن أضرار الكارثة. (AP Photo / باتريك سيمانسكي)
تنعكس الشمس من المياه الزرقاء حيث كان يقف ديب ووتر هورايزون ، بعد عام تقريبًا. تحولت البقع القبيحة في الصيف الماضي إلى ذكريات باهتة ، وكأنها تثبت أن الطبيعة تميل إلى تجديد نفسها. ومع ذلك ، هذا مجرد سطح لامع ، يمكن أن تكون صورته خادعة. (صورة أسوشيتد برس / جيرالد هربرت)
كارثة خط أنابيب بتروبراس في عام 2000. انفجار في مصنع الكيماويات الفرنسي AZF عام 2001. انفجار في منصة بيميكس النفطية قبالة سواحل المكسيك في أبريل من هذا العام. إن تاريخ إنتاج النفط حافل بالكوارث. لكن أكبر حادث له عواقب بيئية شديدة حتى الآن وقع في عام 2010. قبالة ساحل ولاية لويزيانا الأمريكية ، انفجرت منصة النفط Deepwater Horizon ، التي كانت تديرها شركة BP البريطانية ، في خليج المكسيك.
غرقت
في 20 أبريل 2010 ، هز انفجار قوي ديب ووتر هورايزون ، مما تسبب في حريق هائل. في المجموع ، في وقت الحادث ، كان هناك 126 شخصًا على منصة الحفر بحجم ملعبين لكرة القدم وتم تخزين حوالي 2.6 مليون لتر من المنتجات النفطية. يعطي هذا الرقم وحده فكرة عن حجم الكارثة.
ويمكن للمرء أن يتخيل العواقب ، مع العلم أن الحريق استمر 36 ساعة ، وبعد ذلك غرقت المنصة ، وتدفق النفط من بئر على عمق 1500 متر في تدفق مستمر. وبحسب بعض البيانات ، فإن هذا التسرب كان 5000 برميل في اليوم (أي 700 طن من النفط) ، حسب آخرين - ما يصل إلى 100000 (حوالي 14000 طن).
لقد حاولوا محاربة النفط الهارب بطرق مختلفة: قاموا بتسييج وحرق وجمعوا بمساعدة المواد الماصة وغطوا البئر بقبة واقية ضخمة. حتى أن شركة بريتيش بتروليوم نظمت حملة لجمع شعر بشري وشعر حيوان ، والتي تم حشوها في أكياس من النايلون واستخدامها كمنشافات لجمع الزيت. تم إطلاق الحملة على نطاق واسع: وفقًا لمنظمة Matter of Trust الخيرية ، شارك 370.000 صالون حول العالم في الحدث ، وتم تسليم 200 طن من الشعر والصوف إلى نقاط التجميع يوميًا.
في حملة جمع الشعر ، كان أداء شركة بريتيش بتروليوم جيدًا. لكن حملة جمع النفط باءت بالفشل. كما يشرح الخبراء ، فإن التكنولوجيا "المنسكبة - التي تم جمعها على الفور" بعد يوم واحد من وقوع الحادث ليست جيدة - إنها تغرق في القاع ولا جدوى من إقامة الأسوار. لا الكائنات الحية الدقيقة التي تكسر الزيت ، ولا المواد الماصة ببساطة لا تستطيع التعامل مع مثل هذه الأحجام من النفط. ولم ينجحوا. يقدر علماء البيئة أن حوالي 37 ألف طن من النفط مخبأة في التربة حول بئر ماكوندو ، وهو ما يمثل 5 إلى 14 ٪ من إجمالي كمية النفط المنبعثة. كما لاحظ الباحثون ، لا يزال هذا الزيت في القاع ، لكنه سيتسرب تدريجيًا إلى الماء. سيؤدي ذلك إلى عواقب بيئية خطيرة ، حيث يتحلل النفط في الطبقات السفلية من البحر ببطء شديد بسبب نقص الأكسجين.
ماهو السبب؟
يُعرف الحادث الذي وقع على منصة النفط Deepwater Horizon بأنه أحد أكبر الكوارث في تاريخ البشرية. إنه يقارن بانهيار محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية ويسمى حتى "النفط تشيرنوبيل". كلتا الكارثتين متحدتان بظرف واحد - مع عواقب الاصطدام لفترة طويلةلم يستطع التأقلم ، لأن مثل هذا السيناريو لم يتم توفيره في المشروع.
وفقًا لرئيس شركة Greenpeace روسيا ، فلاديمير تشوبروف ، لا توجد اليوم تقنيات في صناعة النفط يمكنها استبعاد احتمال حدوث مثل هذه الكوارث بنسبة 100 ٪. وعندما تحدث ، اتضح أنه لا توجد تقنيات للقضاء على عواقب حوادث بهذا الحجم.
ومع ذلك ، كان لدى BP فرصة "للاستعداد" ، لأنه حتى قبل انهيار المنصة ، جادل الخبراء بأن موت Deepwater Horizon كان مجرد مسألة وقت.
تم إطلاق منصة النفط في فبراير 2001. في نفس العام ، تم تأجيرها لشركة BP ، والتي جلبت Deepwater Horizon إلى خليج المكسيك وبعد 9 سنوات ، في فبراير 2010 ، بدأت حفر بئر في حقل Macondo. ثم بدأت المشاكل: تم تنفيذ أعمال الحفر على عجل. وهذا أمر مفهوم ، لأن النظام الأساسي يكلف شركة BP نصف مليون دولار يوميًا ، مما يعني أن الشركة كانت بحاجة إلى البدء في التعدين وتحقيق الأرباح في أسرع وقت ممكن. لم يأخذوا في الاعتبار شيئًا واحدًا - في حالة وقوع كارثة ، ستواجه BP تكاليف مالية ضخمة ومسؤولية لإزالة عواقب الانهيار. ولكن ، كما ذكرنا سابقًا ، لم يتم تضمين مثل هذا السيناريو في المشروع.
وشاركت عدة منظمات في التحقيق في أسباب الحادث: وزارة الأمن الداخلي الأمريكية ووزارة الداخلية الأمريكية والكونجرس الأمريكي ووزارة العدل الأمريكية. اعتبرت شركة بريتيش بتروليوم أنه من واجبها إجراء تحقيق خاص بها في أسباب الحادث. شارك 50 متخصصًا بقيادة مارك بلي ، رئيس عمليات السلامة في شركة بريتيش بتروليوم ، في اكتشاف أسباب الكارثة. نتيجة لذلك ، نشرت شركة بريتيش بتروليوم تقريرًا وفقًا لذلك سبب رئيسيأصبح تحطم المنصة ... العامل البشري. نعم ، وأسباب "القلق" تمت تسميتها فقط - لا شيء - ستة. تم تقديم تقرير أكثر شمولاً من قبل مكتب إدارة وتنظيم وحماية طاقة المحيطات (BOEMRE) وخفر السواحل الأمريكي. من أصل 35 سببًا للكارثة ، نُسب 21 سببًا إلى شركة بريتيش بتروليوم باعتبارها الجاني الوحيد ، و 8 تم العثور على خطأ جزئيًا.
ربما كانت شركة BP على حق ، وأصبح العامل البشري حقًا أحد أسباب وفاة Deepwater Horizon - في السعي وراء الربح وفي محاولة لتقليل تكاليف تطوير الآبار ، أهملت الشركة معايير السلامة الأولية. تشمل الأسباب الأخرى تصميم البئر السيئ مع عدم كفاية حواجز النفط والغاز ، والإسمنت غير الناجح ، وتغييرات اللحظة الأخيرة في مشروع تطوير البئر.
إن مالكي منصة النفط ، Transocean Ltd. ، وشركة Halliburton للأسمنت تحت سطح البحر مخطئون جزئيًا.
لماذا يعاني خليج المكسيك؟
لذا ، تحول "العامل البشري" لأنشطة BP على منصة النفط Deepwater Horizon ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى كارثة بيئية عالمية. عالميًا لدرجة أن هذه الكارثة في حجمها تضاءلت في تحطم ناقلة النفط Exxon Valdez في ألاسكا ، وسفينة Prestige في إسبانيا ، ومعظم الحوادث الأخرى التي تم التعرف عليها سابقًا على أنها أكبر تسرب نفطي.
باختصار ، عواقب انهيار المنصة هي كما يلي.
على مدار 152 يومًا التي تدفق النفط فيها بشكل مستمر من البئر المتضررة ، وصل أكثر من 5 ملايين برميل إلى مياه الخليج.
من المعروف أن مياه خليج المكسيك غنية بالأسماك التجارية والمحار والروبيان. اصناف نادرةالطيور ، والعديد من السياح يأتون للراحة على شواطئ الخليج. لكن النفط المتسرب وصل حتى إلى مناطق الاحتياطيات الساحلية والمستنقعات ، وكانت سواحل عدة ولايات من فلوريدا إلى لويزيانا ملوثة. في الأخير ، تم فرض حظر شبه كامل على الصيد. وشواطئ الولايات الأخرى مغلقة أمام المصطافين لعدة أشهر. بالإضافة إلى ذلك ، تم العثور على ما يقرب من 600 سلحفاة بحرية و 100 دولفين وأكثر من 6000 طائر ميتًا ، واستمر معدل الوفيات بين الحيتان والدلافين خلال السنوات القليلة التالية.
لكن القلق الأكبر بين العلماء كان سببه تأثير عواقب الحادث على تيار الخليج المكون للمناخ. وفقًا لبعض التقديرات ، انخفضت درجة حرارة التيار بمقدار 10 درجات. بدأ التيار بالانفصال إلى تيارات منفصلة تحت الماء. وقد لوحظت بعض حالات الطقس الشاذة. وكل هذا فقط أثناء التسرب النفطي بعد وفاة ديب ووتر هورايزون. بالطبع ، يمكن أن يكون هذا مجرد مصادفة ، ولم يتوصل الخبراء إلى استنتاج واحد بشأنه هذه المسألة. ومع ذلك ، لا تزال هذه الحقيقة تقلق بعض العلماء.
على من يقع اللوم وما الذي تم فعله؟
بعد الحادث ، تم رفع آلاف الدعاوى القضائية في المحاكم ، وكان المدعى عليهم الرئيسيين هما شركتا BP و Transocean. كان أول من تقدم إلى المحاكم من الصيادين المحليين وأصحاب المنازل في المنطقة الساحليةوالوكالات العقارية والمطاعم. في أوائل عام 2012 ، انضم إليهم دعاوى قضائية من أصحاب الأعمال والمنظمات الحكومية التي عانت أعمالها من خسائر بسبب التسرب النفطي. تم رفع الدعاوى القضائية ضد شركة بريتيش بتروليوم من قبل مساهمي الشركات حيث كان المدعون الرئيسيون هم صناديق التقاعد في ولايتي نيويورك وأوهايو. سبب الدعاوى القضائية هو "تقديم معلومات غير صحيحة حول سلامة الحفر في خليج المكسيك".
انتهكت شركة BP و Transocean قانون الحماية ماء نظيفالأمر الذي سمح لوزارة العدل الأمريكية برفع دعوى قضائية أمام المحكمة الفيدرالية لمدينة نيو أورلينز الأمريكية (لويزيانا). وطالبت الحكومة الأمريكية بتعويض الشركات عن غرامة قدرها 1.1 إلى 4.3 ألف دولار عن كل برميل نفط مسرب. وإذا أقرت ترانس أوشن بالذنب ودفعت ما يقرب من 1.5 مليار دولار كغرامات ، قرر ممثلو شركة بريتيش بتروليوم "التحول من رأس مؤلم إلى رأس صحي" ورفع دعوى قضائية ضد ترانس أوشن في المحكمة الفيدرالية في نيو أورلينز ، متهمين المقاول بالفقراء- جودة العمل وانتهاك سلامة المعدات ، والتي كانت السبب الرئيسي للحادث. وإذا كان الأمر كذلك ، فوفقًا لشركة بريتيش بتروليوم ، يجب أن تتحمل Transocean المسؤولية المالية للقضاء على عواقب الكارثة.
بالمناسبة ، Transocean ليست المنظمة الوحيدة التي تندرج تحت " يد ساخنة»VR. وألقت الشركة باللوم على شركة كاميرون انترناشيونال في فشل مانع الانفجار المثبت في البئر. وتمت مقاضاة شركة هاليبرتون بتهمة "الاحتيال والإهمال وإخفاء الحقائق حول المواد المستخدمة". ومع ذلك ، كما حكم القاضي الفيدرالي كارل باربييه ، فإن 67 ٪ من اللوم عن الحادث يقع على شركة BP نفسها ، و 30 ٪ فقط و 3 ٪ على Transocean و Halliburton ، على التوالي. في عام 2012 ، قضت محكمة اتحادية في نيو أورلينز بتغريم شركة بريتيش بتروليوم 7.8 مليار دولار. هذا هو مبلغ التعويض الذي أمرت المحكمة شركة بريتيش بتروليوم بدفعه لـ 100000 مدعٍ تضرر من التسرب النفطي. ومع ذلك ، وفقًا لممثلي الشركة ، فإن دفع هذا المبلغ لا يعد إقرارًا بالذنب في الحادث.
في فبراير 2013 ، بدأت جلسة استماع جديدة في محكمة نيو أورلينز في قضية الحادث في خليج المكسيك. الممثلون هم نفسهم - شركة بريتيش بتروليوم البريطانية وشركائها وممثليها الحكومة الأمريكيةاشتراط دفع الحد الأقصى للغرامة ، أي 4.3 ألف دولار عن كل برميل نفط يدخل الماء. حاولت الشركة البريطانية الطعن في هذا الادعاء وخفض الغرامة إلى 3000 لكل برميل. لكن مسار التحقيق لم يصب في مصلحة شركة بريتيش بتروليوم: فقد اتضح أن أحد مهندسي الشركة ، كورت ميكس ، حاول إتلاف المراسلات التي تناولت معلومات داخلية مهمة لشركة بريتيش بتروليوم. على وجه الخصوص ، حول محاولات المتخصصين النفتالين البئر بعد الحادث. كما تبين أن شركة النفط قدمت معلومات قللت من كمية النفط المتسرب.
في عام 2014 ، قررت الحكومة البريطانية التدخل. وطالبت المحكمة في بيانها بإعادة النظر في بعض قراراتها ضد شركة بريتش بتروليوم ، وهي تخفيض الغرامة المفروضة على شركة بريتيش بتروليوم. ومع ذلك ، اتضح أن محكمة نيو أورلينز كانت حتمية وقضت بأن "الإهمال أو الإجراءات المتعمدة لشركة بريطانية أدت إلى تسرب 5 ملايين برميل من النفط في الخليج" ، مما يعني أن المسؤولية عن مثل هذه الإجراءات يجب أن تكون قصوى. .
احتجاج مدني على GRAND ISLE ، لويزيانا. "مقبرة" رمزية مخصصة لأنواع النباتات والحيوانات التي ماتت نتيجة التسرب النفطي. الصورة: كاثرين ويلز
13.7 مليار دولار هو الثمن الذي أمرت المحكمة شركة بريتش بتروليوم بدفعه مقابل أرواح 11 شخصًا لقوا حتفهم في الحادث ، ولأكبر كارثة بيئية في تاريخ البشرية ، ولضرر الممتلكات الهائل الذي عانى منه رجال الأعمال والأفراد.
كريستينا كوزنتسوفا
