≡×МЕНЮ

• Ремонт
• Ремонт
• Вътрешен дизайн
• За всичко
• Относно ВиК

Направи си сам железопътни модели. Градинско влакче: пейзажна декорация и домакински помощник. Дизайн или рисунка

Текстът на работата е публикуван без изображения и формули.
Пълна версияработата е достъпна в раздела „Работни файлове“ в PDF формат

Въведение 3

Глава 1. Обща информация за железопътното моделиране 5

Глава 2. Изграждане на оформление железопътна линия 6

2.2 Моят опит в създаването на железопътен модел у дома 7

2.3 Социологическо проучване „Железопътно моделиране” 8

Заключение 9

Списък на източниците и литературата 10

Приложения 11

Въведение

Обичате ли да срещате и изпращате влакове? Може би сте възхитени и възхитени от преминаващ влак или удивени от мощта и силата на локомотива, който тегли натоварени вагони след себе си. Все още обаче нямате възможност да свържете професията и живота си с железницата. Тогава ще ви е интересно да научите, че има такова хоби, което ще ви позволи да имате собствен влак с коли, гари, релси и околния свят. Това е железопътен моделизъм.

Създаването на железопътни модели не е толкова просто хоби, колкото може да изглежда на пръв поглед. За да бъде резултатът от практикуването на производството на железопътни модели приятен, е необходимо да имате достатъчно познания по общи въпроси на железопътната техника, да се стремите да придобивате нови знания в тази област, да прилагате различни техники и технологии, да избирате материал за създаване на макет или модели на обекти, можете да използвате правилно инструмента и, разбира се, не забравяйте за предпазните мерки.

В нашата работа искаме да съберем такава информация и да предложим своя собствена версия на железопътното оформление.

Вярваме, че нашето изследване ще помогне да се събуди интерес към технологиите, ще допринесе за развитието на въображението и фантазията при децата и може би ще помогне на някого да вземе решение за избора на бъдеща професия.

Изследователски проблем: разберете как да организирате работата по създаването на железопътен модел у дома.

Обект на изследване: макет на ж.п.

Предмет на изследване: условия и технологии за създаване на елементи от железопътна схема.

Цел на изследването: опишете създаването на модел на железопътна линия у дома.

Цели на изследването: изучаване на литература по тази тема; изследвания съвременни методии технологии за конструиране на железопътен модел; опишете модел на железопътна линия, създаден у дома.

Изследователска хипотеза: предполага се, че ако изпълните определени условиякогато създавате железопътен модел, това ще направи модела възможно най-реалистичен.

Теоретично значениеВиждаме работата във факта, че проведеното изследване ще допринесе за развитието на интереса на учениците към технологиите като цяло и в частност към железопътното моделиране.

Практическо значениеТази работа се състои в това, че събраните материали могат да се използват от учители и ученици в допълнителни часове по околния свят и технологии. Освен това изследователските материали могат да представляват интерес за тези, които искат да се занимават с железопътно моделиране.

Изследователски методи: изучаване на специализирана литература; обобщаване и систематизиране на материала; наблюдение и записване на резултатите, фотографиране.

Кратък преглед на използваната литература и източници. тема железопътен моделизъмНа тази тема са посветени огромен брой практически и теоретични ръководства, каталози, справочници и периодични издания. Разполагаме с селекция от периодичното издание „Железница в миниатюра“, където са описани подробно инструкциите за създаване на моделни обекти. Много обща информация за железопътното моделиране (история, развитие, съвременни постижения, най-известните модели и технологии за изработка на модели) е събрана в тритомното издание „Изкуството на железопътното моделиране“. „Модели на железници“ под редакцията на Барковскова Б.В. е едно от първите местни издания за железопътен моделизъм, тази книга е много популярна у нас, не без причина се нарича „Библията на моделирането“. Тук можете да намерите обща информация за това хоби, неговите видове, технология на производство и съхранение на оформления и модели. Тази тема също е широко дискутирана в интернет общности и форуми.

Глава 1. Общи сведения за железопътното моделиране

„Моделизъм“ е създаването на модел, който възпроизвежда геометрични формиприрода, линейно намалена във всички равнини и повтаряща текстурата на външните повърхности на оригинала. Самата дума „модел“ е френска и означава подобие на някакъв предмет в умален вид. По този начин моделирането обикновено се нарича възпроизвеждане в голям мащаб на съществуващ или вече съществуващ обект.

Днес никой не може с увереност да каже какво се е случило в началото: истински локомотив или негов модел. Според някои съобщения английският инженер Ричард Тревитик, преди да построи първия си локомотив, е тествал по-малко негово копие. Във всеки случай остава сигурно исторически фактче в началото на деветнадесети век железопътният модел идва в нашия свят почти успоредно с истинската железница.

Развитието на железопътния транспорт в Русия допринесе за развитието на железопътния моделизъм в света. Изграждането на Транссибирската железопътна линия в началото на 20 век се превърна в световен феномен. На изложба в Париж през 1900 г. моделът Siberian Express, който е класически примермодели на мащабни форми.

Днес железопътният модел е сред най-популярните хобита по света. Хората от различни възрасти и професии имат желание да създават копия на подвижен състав и цели железопътни комплекси - модели.

През първата половина на 20 век се очертават три пътя на развитие на железопътното моделиране. Първият от тях е мащабен, включва музейни и изложбени модели висок клас, изработени от професионални дизайнери на оформление; втората е ученическа, която е популярна у нас и има голямо възпитателно значение; третият начин е малък любителски.

Ученическото моделиране запознава учениците с железопътната техника. Този тип моделиране не цели строго мащабно възпроизвеждане на подвижния състав и други елементи на железопътния транспорт. Основните Характеристика- това е голям избор от моделни везни и тяхната произволна форма.

Любителското дребномащабно моделиране включва изграждането на миниатюрни реплики на железопътен подвижен състав, както и изграждането на моделни комплекси за тези модели, възпроизвеждащи, така да се каже, железницата като цяло. Този вид моделиране може да бъде домашен или клубен, т.е. индивидуален или колективен.

Глава 2. Изграждане на железопътна схема 2.1 Общи препоръкиза създаване на железопътен модел

Железопътен модел е модел, който пресъздава железопътни обекти в миниатюра. Оформлението може да съдържа макет на железопътна гара, част от сцена, пътища за достъп, локомотив или депо за вагони, градска инфраструктура с железопътни релси, природни обектипо който минава железопътната линия.

Първото нещо, за което трябва да вземем решение, когато решаваме да създадем железопътен модел, е мащабът. В железопътното моделиране понятието мащаб е тясно свързано със стандартния размер. Стандартният размер се характеризира с намаляване на мащаба и ширина на коловоза на модела. Има няколко основни стандартни размера на железопътни модели, можете да се запознаете с основните от тях в приложението (Приложение 1).

Изучавайки литературата различни инструкцииотносно създаването на модели на железопътни линии, ние съставихме приблизителна последователност от работа за направата на железопътен модел у дома.

Направете подпланировка, платформа, върху която се закрепват всички елементи на схемата и се поставя релсовия път. За просто оформление можете да се справите с лист шперплат с необходимия размер.

Маркирайте пътеки, пътища, местоположение на сгради и др.

Поставете субстрати, за да симулирате баластна призма.

Поставете релсите. Преди това трябва да закупите достатъчно количество железопътен материал.

Развивайте се електрическа схемаи го монтирайте на макета.

Изхвърлете баласта. Имитация на баласт - задължителен елементоформление. Баластът може да бъде избран според размера от аквариумни почви или други домакински насипни материали от подобен тип.

Създайте релеф (хълмове, планини, речни долини и др.).

Боядисайте основите, за да съответстват на различни пейзажни елементи (трева, пясък, горска почва).

Маркирайте пътища.

Изработване и монтаж на сгради.

Нанесете тревна покривка и друга растителност.

Поставете фигури на хора и превозни средства върху оформлението.

2.2 Моят опит в създаването на оформление на железопътна линия у дома

След като решихме да създадем собствен модел на железопътна линия, баща ми и аз се абонирахме за списанието „Железница в миниатюра“ (Приложение 2).

Тъй като решихме да създадем просто оформление, се спряхме на него стенна версия. За основата използвахме ленти от шперплат с ширина 30 см. Използвайки дървени блокове, ги закрепихме към стената с самонарезни винтове.

С баща ми купихме релси и превключватели от онлайн магазин. Те бяха приковани към модела с малки пирони (Приложение 3).

За симулиране на изхвърляне на баласт е използван пресят речен пясък. Татко нанесе лепило, а аз изсипах пясък (Приложение 4).

Направихме трева от дървени стърготини, боядисани със зелен гваш и я залепихме към модела (Приложение 5).

Сградата на гарата е плоска - татко я изряза от парче шперплат, а аз я боядисах и нарисувах прозорците (Приложение 6).

Сградата на гарата е обемна. Работил съм като горелка, отвертка, длето, чук и канцеларски нож. Стените, подът и таванът са парчета шперплат, държани заедно с клечки за зъби. За да изглежда по-реалистично, покривът беше покрит с черна хартия (Приложение 7).

Купихме и светофари и ги залепихме върху оформлението. Татко свърза проводниците, поставихме локомотиви с коли върху модела и аз проверих как работи всичко (Приложение 8, 9).

Оформлението е готово, но това не означава, че нищо друго няма да се промени в него. Планираме много всякакви подобрения и подобрения. Така че предстои много работа! (Приложение 10)

2.3 Социологическо проучване „Железопътно моделиране”

Чудех се дали моите съученици, приятели и познати са запознати с тази дейност? Искат ли да се интересуват от железопътен моделизъм и ще се интересуват ли от работата ми? Проведох анкета (Приложение 11) и получих следните резултати:

Изводи: Интервюирайки момчета и момичета на възраст от 6 до 9 години, установих, че:

Много хора (74%) харесват влаковете.

Малцина в момента имат железопътна линия (31%), но мнозинството биха искали да имат собствена железопътна линия (58%).

Малко хора са запознати с понятието „моделиране“ (21%).

Анкетираните искат да знаят как да създадат свой собствен железопътен модел (63%).

Следователно темата на изследването е наистина интересна и актуална за повечето от моите съученици, приятели и познати. Със сигурност ще ги запозная с моето изследване и ще споделя практически препоръки.

Заключение

В нашата изследователска работаНие формулирахме проблема - да разберем как да организираме работата по създаването на железопътен модел у дома. По време на процеса на изследване ние разгледахме общи въпроси, принципи, възможности и методи за изграждане на железопътни модели у дома.

Нашите наблюдения ни помогнаха да проверим правилността на изложената хипотеза: ако са изпълнени определени условия при създаването на железопътен модел, това ще направи възможно моделът да бъде възможно най-реалистичен. Нашето оформление е малък святжелезопътна линия.

Проведено социологическо проучванепомогна да се провери необходимостта и уместността на темата, представена в изследването. Надяваме се, че нашите препоръки ще ви помогнат да създадете първото си оформление на железопътна линия и ще почувствате магията и чудото на света на малките. железопътни модели.

Списък на източниците и литературата

Барковсков Б.В., Прохазка К.И., Рагозин Л.Н. Модели на железопътни линии / Изд. Барковскова Б.В., - М.: Транспорт, 1989

Железопътната линия в миниатюра - М.: Eaglemoss Editions LLC, селекция от списания за 2014-2016 г.

Москалев Л.М. Изкуството да създаваш железопътни модели. [В 3 т. Т. 1]: История. Първоначални умения / Москалев Л.М., Мясников А.Г., Рагозин Л.Н. - М.: Железнодорожное дело, 2011. - 256 с.

www.railmodel.ru/-сайт за създаване на домашна железница.

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обозначаване на стандартен размер	Основна скала	Размер на скалния метър, mm	ширина габарит, mm

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

ПРИЛОЖЕНИЕ 10

ПРИЛОЖЕНИЕ 11

Въпросник за изследователска работа

Максименко Дима

На колко години си? ______________

Харесвате ли влакове? Не точно.

Имате ли влак играчка? Не точно.

Знаете ли какво е "моделизъм"? Не точно.

Искате ли да имате собствена железница с малки влакове, гари, къщи, дървета, тунели, коли, трактори, хора? Не точно.

Искате ли да научите как да направите модел на железопътна линия със собствените си ръце? Не точно.

И започна изграждането на подмодела. Купих шперплат 9 мм и 4 мм, алуминиев профил и хромирани крака, цели 6 броя за стабилност. Рязане, пробиване, завинтване.

Началният етап на изграждане на модела. Закупени крака, шперплат, алуминиев профил.

Завиваме алуминиевия профил към шперплата с самонарезни винтове и получаваме рамката на основата.

Укрепваме кръстовището на два листа шперплат и мястото, където са закрепени краката.

Завиваме краката към рамката, подсилваме ги с ъгли и получаваме действителната перваза. Чието тегло беше 12,1 кг.

Ето как изглежда пейката, много подобна на тенис маса.

Очаквам с нетърпение да публикувам моя бъдеща схемадвижение, предварително нарисувано на хартия. Гледайки малко напред, искам да кажа, че в бъдеще моделът на трафика ще се промени малко. Когато го видите реално в обем, а не на плоскост хартиена диаграма, тогава всичко може да се окаже различно. Затова първоначално обмислете диаграмата си мъдро, начертайте я, ако е възможно, с плоска линийка или в програмата WinTrack и тогава ще има по-малко грешки.

Правим рамката на бъдещата пързалка, превръщаща се в мост.

Продължаваме да изграждаме нашия слайд.

Продължаваме да строим и в същото време поставяме купени от магазина мостове.

Започваме изграждането на жп спускането. Когато изграждате пързалка, стриктно спазвайте стандартите за спускане в градуси, в противен случай влакът няма да може да се изкачи по вашата пързалка. Също така имайте предвид, че различните локомотиви имат различна тяга. Ако е възможно, трябва да експериментирате с локомотиви. Прикрепих релси към изрязани радиусни заготовки, направени от шперплат, и карах различни влакове нагоре и надолу, променяйки ъгъла на наклона на заготовката по такъв начин, докато най-слабият локомотив можеше лесно да се изкачи по хълма. И едва след това осигурих слизането и изкачването.

Локомотивът е готов за теста за слизане-качване.

Задължително след нанасяне на PVA лепило върху дървени части, притиснете ги плътно една към друга, поставете тежка тежест или скоби.

Имаше промени в модела ми на движение. По някаква причина ми хрумна идеята за участък от железопътната линия, като леко метро върху бетонни опори - стълбове.

В магазина за модели бяха закупени: кръгли пръчки - бъдещи бетонни опори, летви - бъдещи фланци и дървени линийки бяха закупени в магазина за канцеларски материали за самия постамент, върху който ще бъде положен шперплатът с релси.

Ето го бъдещият участък от надлеза, все още без страни.

Появи се бъдещият силует на железопътния модел.

Извършваме морски изпитания на подвижен състав.

Тъй като искам да видя поне някакъв резултат възможно най-бързо, започнах да оформям релефа на планините от papier-machier. Вземете хартия, вестници - нарежете ги на ленти, намажете ги с PVA лепило и ги залепете върху шперплата, слой по слой, оставяйки слоевете да изсъхнат. Приблизително 3-4 слоя. Когато всичко изсъхне, ще имате доста солидна основа за наклона. (Въпреки че според правилата първо трябва да завършите всичко подготвителна работа, и едва след това да поема довършителните работи, но не мога да направя това, така че понякога ще наруша последователността на строителството - резултатът е важен)

Ето как изглеждат етапите на нанасяне на слоеве папиемаше.

Залепваме страната към надлеза и я боядисваме. В същото време подготвяме папиемаше за залепване на тревата. Боядисваме хартиения наклон с боя, която съответства на цвета на тревата, така че при залепването на тревата боята да скрие малките ни грешки.

Ето как изглежда една реновирана монорелса. Релсите се залепват и се насипва чакъл.

Тук можете да видите проводниците за бъдещата блокова секция. Не забравяйте да поставите диелектричен (пластмасов) разделител на релсата, на снимката е черен, между двата стърчащи проводника; след това проводниците внимателно се запояват към релсите.

Внимателно запоете проводниците към релсите и боядисайте релсите в тъмнокафяво матова боя, това не им дава повече вид играчка. Боядисването на релсите е трудоемка работа, но си заслужава. На заден план се виждат небоядисани релси - разликата е очевидна.

За по-голям реализъм рисуваме железопътния мост.

Изработен от специална имитация на хартия тухлена зидария, ние правим опора за нашата монорелса.

Засяваме трева и добавяме чакъл на железопътния мост.

Добавете обрасла трева или малки храсти към тревата.

Така се получи преходът от монорелса към насипа.

Материали и инструменти за изграждане на железопътен модел.

Първо, за изграждането на модел не можете без лепило. Имате нужда от много различни видове лепило. Използвах три вида PVA лепило. PVA фугата е добра за залепване на дървени части от модел, съхне бързо и държи здраво, един минус е, че има жълтеникав оттенък. Второто PVA лепило е СУПЕР идеално бяло, също изсъхва бързо и дава гланцов слой, когато изсъхне. Третото лепило PVA TEX изсъхва много време (но понякога това е много необходимо), идеално бяло, а когато изсъхне, дава прозрачен, матов слой.

Не можете да правите и без специални лепила: лепило за модели, дихлоритан, супер момент, универсален момент.

Необходими са и различни моделни бои, аз използвах акрил "Звезда"

Ще ви трябват и четки, както за нанасяне на лепило, така и за рисуване на модели.

За имитация на железопътен насип се използва патентован чакъл на прах - обърнете внимание на скалата, всяка скала има свой собствен размер на чакъла.

Не забравяйте да купите трева, случва се различни видовеи композиции. Проста треваот дървени стърготини, този, който е по-естествено направен от флок. И, разбира се, ще ви трябва флокатор; той може да бъде електростатичен или обикновен. Електростатичен флокер е необходим за залепване на трева под статика, от получения заряд тревата се притегля към флокера и в това положение се залепва, оказва се по-естествено. Но можете и без него, направете дупки в капака на буркана с диаметър 4 мм и посейте трева, като я изтръскате от буркана. Евтино и весело.

За да почистите релсите, ще ви е необходима собствена почистваща лента; необходимо е да почистите релсите от боя, лепило и мръсотия.

Купуваме различни видове дървета, някои ще отидат на преден план, други на заден план.

строително оформление ж.п

Можете да закупите хартия, която имитира различни материали: тухлена зидария, тротоар и др.

Започваме да лепим заедно къщи и конструкции за нашето оформление. Когато лепите къщи, обърнете специално внимание на премахването на неравностите, те се открояват особено, когато се снимат отблизо. Е, внимавайте с лепилото, когато нанасяте голямо количество, може да остане върху модела и наистина да развали впечатленията. Също така препоръчвам да купувате модели на хора, без тях оформлението не става толкова интересно.

Продължаваме да строим железопътен модел. Нека поговорим малко за електрифицирането на оформлението.

Важна част от всеки железопътна схемае електрификация, сигнализация и управление. На снимката е двуцветен светофар (червен, зелен) на нашата схема, той ще изпълнява функцията на разрешение - забрана на тръгване на влак от блок-участък, ако има друг влак напред. Светофарът е свързан към автоматизиран блок, който ще даде команда за спиране или потегляне на влака, като едновременно с това превключва сигнала на светофара.

Светофарите имат различен монтаж: предлага се вградена или на готова опора. Което ви е по-удобно: поставете го и го закрепете, но опората ще се вижда, или пробийте дупка и внимателно го закрепете. Не забравяйте, че всеки електронен блок може да се счупи или изгори и трябва да помислите за евентуален демонтаж и подмяна на този блок или светофара.

Нощното осветление на сгради, улично и гарово осветление изглежда много красиво. Ако направите това, помислете и подгответе оформлението си предварително.

Всички сгради за модели имат възможност за електрификация; прикрепете къщата към модела, очертайте нейните контури и пробийте или фрезовайте дупка, за да можете да поставите подсветката.

Готови отвори за осветяване на къщичките по модела. В къщите могат да се поставят както лампи с нажежаема жичка, така и светодиоди; лампите осигуряват голям ъгъл на осветяване, но са по-малко издръжливи; светодиодите осигуряват по-малък ъгъл на осветяване, но са по-издръжливи.

Подготвяме пътя.

Засяваме трева и храсти, поставяме къщи и жп прелез на обозначените места. Включваме дървета и коли. Много важен момент, когато планирате блокови участъци, не забравяйте да вземете предвид дължината на вашия влак; ако имате различни влакове по дължина и не вземете това предвид, тогава са възможни различни проблеми: дълъг влак може да не спре или да спре там, където сте планирали.

Композициите и влаковете на вашето оформление ще бъдат различни и по-късно ще искате да промените композицията, така че помислете за дължината на участъците за спиране и ускорение.

Дизелов локомотив на прелеза.

Електрически локомотив на прелеза.

Е, това е просто красота - моторна кола BR 642

За по-голяма красота, ние настаняваме пътници в нашия моторен вагон BR 642

Лепим материал от BUSCH, който имитира асфалтова настилка.

С асфалта оформлението започна да изглежда много по-естествено от идеята със скъпо боядисана боя.

Залепваме храстите, добавяме дървета, но все още не ги закрепваме, за да си представим бъдещата картина на оформлението. В бъдеще е препоръчително да поръсите корените на дърветата с трева или да имитирате хълмовете на дърво, за да скриете пластмасовите корени на дърветата.

Хобитата могат да бъдат различни: някой тихо и спокойно събира марки или опаковки от бонбони, поставяйки цялата си колекция в дебел албум в горното чекмедже на масата, някой играе голф в събота, а някой избира цял клон на изкуството като хоби и се посвещава до него през целия ми живот.

Точно това може да се каже за любителите и феновете на железопътните или железопътните миниатюри, защото за създаването на занаяти от този вид не е достатъчно само желание - ще отнеме много време, усилия, внимателно събиране на информация, понякога ресурси и финансови инвестиции, както и, разбира се, умение, така че в резултат да получите собствена истинска миниатюрна железница.

Миниатюрна железница е обект на интерес не само за деца, но и за възрастни, а все по-често и за възрастни. Почти всяко дете имаше детска играчка под формата на гара с релси, локомотиви и вагони, а ако беше по-скъпо, в комплекта имаше различни железопътни знаци, семафор, фигурки на машинисти и други интересни детайли.

Интересно е да се играе тази игра, но винаги съм искал повече, например железопътната мрежа да е по-развита и да съдържа много разклонения и завои на релсите, така че моделите на влаковете да са инерционни или да се движат сами и вие да можете да контролирате с помощта на дистанционното управление, така че имаше много допълнителни елементи: тунели, мостове, пътища с превозни средства, дървета, хора и др.

За да направите такава играчка, или по-скоро вече не играчка, а истински модел на железопътна линия със собствените си ръце, трябва да работите упорито и не всички деца имат тази възможност, така че вероятно ще се нуждаете от помощта на родителите си . Добре е, ако те споделят страстта ви към железопътните миниатюри и ви помагат да създавате занаяти. За възрастен любител на железопътния модел, разбира се, е по-лесно в това отношение.

Що се отнася до областите, в които съществува миниатюрното железопътно хоби, има няколко от тях:

• някои хора просто събират само релси за играчки, влакчета и всички аксесоари, които вървят с тях;
• други също колекционират, но вече умалени модели;
• други се занимават с производството на железопътни линии в миниатюра, пресъздавайки цели исторически гари и терминали, полагайки истинска железопътна мрежа от различни посокиначини, ангажиращи реалната реконструкция на определени обекти;
• някой се опитва да направи миниатюрни копиядействително съществуващи или съществуващи локомотиви и влакове в най-малки подробности;
• и още един интересна гледкаЖелезопътният модел е паркова или градинска железница, при чието създаване се използват много големи мащаби, така че такъв железопътен модел може дори да се използва като атракция и да превозва хора в него.

Малко история

Миниатюрната железопътна линия изобщо не е почит към модата и не е ново явление, защото историята на железопътните миниатюри и моделиране датира от повече от сто и петдесет години. За първи път железопътен модел се появява като играчка през деветнадесети век (през втората половина). Германия, представлявана от производителя Märklin, се зае да осигури необходимите промишлени обеми. Техните миниатюрни железници били толкова качествени и добри, че дори кралското семейство поръчало такъв модел за Зимния дворец.

Въз основа на мащабите на железопътните линии, представени в миниатюрното немско производство, по-късно бяха приети стандарти за мащабиране на железопътни модели. В края на деветнадесети век се включва и Америка, която го пуска на пазара за първи път в света. електрически моделжелезница (производител: Carlisle&Finch).

Почти до средата на миналия век една обикновена играчка под формата на железопътни релси с влак и идеално точно копие или миниатюрна железопътна линия се възприемаха еднакво, но след като играчките спряха да предизвикват такова вълнение и моделирането започна да се оформя като сериозно хоби, като постепенно намира все повече фенове.

Затова производителите се опитаха да задоволят своите нови почитатели - възрастни, които бяха нетърпеливи да сглобят пълноценен миниатюрен модел на железопътната линия. За да направят това, те започнаха да произвеждат по-усъвършенствани модели, където релсите могат да бъдат сгънати в пълноценна железопътна линия в миниатюра, където локомотивите и вагоните имат много части и елементи, които също включват различни сгради, пътни принадлежности и знаци, семафор и др.

В днешно време практически няма глобални гигантски компании, които да се занимават с такова производство, но има много малки успешно работещи компании, които се специализират в производството на определени модели влакове или допълнителни аксесоари, без които миниатюрна железопътна линия е невъзможна.

Мащаби, компоненти и други нюанси

За да направите модел на железопътна линия, трябва да разберете много нюанси, например в какъв мащаб обикновено се прави миниатюрна железопътна линия, какъв тип комплекти и конфигурации на занаята могат да бъдат получени, дали е необходима диаграма и къде да я получите , какво да правя с компонентите, необходими подробностии различни аксесоари и др.

Стандартите за мащаби и размери за железопътно моделиране са много различни. Най-често срещаните размери са тези, носещи символа TT и NO.

Стандартен размер ТТ – от англ. Table-top trains – означава, че макетът на железницата е изработен в мащаб от едно до сто и двадесет (1:120) с ширина на коловоза дванадесет милиметра. Такава миниатюрна железопътна линия се нарича още дванадесетмилиметрова. Той също така прави всички движещи се модели на влакове - това става чрез подаване на електричество по релсите, въпреки че е възможно и свързване на електрически локомотив чрез контактната мрежа.

Произвеждат се голям брой модели и различни аксесоари за сглобяване на железопътни миниатюри от този стандартен размер:

• немски фирми Berliner TT Bahnen, Tillig;
• имате малък избор Европейски производителиРоко и Пико;
• компанията Jago зарадва феновете с редки модели ретро локомотиви;
• руските компании "Пересвет" и "ТТ-модел";
• American PossumValleyModels, GoldCoast (някои модели автомобили и локомотиви).

Друг често срещан стандартен размер е НО. Името идва от английското съкращение HalfZero или половин нула. В този случай моделът на железницата се изработва в мащаб едно към осемдесет и седем (1:87). Има и стандартен размер 0, в който мащабът се взема два пъти по-голям, тоест 1 до 45. И тук получаваме половин нула, но използваме латинска буква O вместо него в нотацията.

Миниатюрна железопътна линия в този мащаб се счита за най-популярната и широко разпространена в света поради факта, че може да се направи без използване на сложни устройства; освен това тези модели железници са достатъчно големи за детайлизиране, но в същото време доста удобни и компактни за поставяне на оформлението в къща или апартамент.

Миниатюрна железопътна линия с този стандартен размер също е мобилна: енергията се доставя от контактната мрежа или по протежение на релсите (в случай на електрически двигатели в моделите на локомотиви). Плюс – имате възможност да ползвате доп интересни елементипри създаване на занаяти:

• устройство на генератор на дим, който ще работи с масло и ще създава ефект на дим над дизелови или парни локомотиви;
• инсталиране на звуков декодер в подвижния състав - можете да възпроизвеждате всякакви звукови файлове, които симулират шума и звуците от движение на влак и др.;
• сигнализатори, което означава аларма, централизация и блокировка.

Има различни други налични размери. Например широкомащабният стандарт G, който е разработен и произведен от 1968 г. и все още се произвежда немска фирма LGB. Това е отличен пример за градинска железница, предназначена да бъде разположена на открито. По принцип колкото по-голям е мащабът, в който се изработва миниатюрната железница, толкова по-подробно трябва да се повтори прототипът, да се вземат предвид най-малките детайли и елементи.

Направете го сами или го купете?

Днес можете да намерите много тематични форуми и специални публикации, посветени на железопътния модел. Можете да закупите различни елементи поотделно и след това да ги сглобите заедно, за да създадете свой собствен модел на железопътна линия.

Въпреки това, на първо място, ще трябва да вземете решение за наличното свободно пространство. Можете ли да посветите половината или дори цяла стая на оформлението? Ако не, тогава ще трябва първо да започнете да изграждате подмодел или да оборудвате специално място. За да направите това, можете да използвате поне отделна маса или да направите прибиращ се / сгъваем плот, който ще се използва само за вашия проект и нищо друго, което означава, че не е нужно да сгъвате и прибирате оформлението всеки път.

Има и опции за модулни оформления, които се състоят от отделни блокове, конзолни конструкции (можете да прикрепите под-планове към стените, като рафтове) и повдигащи се (лесно се отстраняват от тавана).

Също така е по-добре да вземете подходящ мащаб за апартамент, например със стандартен размер 1:87 няма да направите много, защото ще ви трябва минимално пространство от един на три метра. По-добре е да останете в мащаб 1:120 или 1:160, тъй като проектирането на оформление в още по-малък стандартен размер Z (1:240) ще изисква много умения, усилия и финансови инвестиции.

За да създадете своя собствена миниатюрна железница, ще трябва да я измислите и обмислите до най-малкия детайл. изглед за бъдещето. Може би си струва да започнете с най-простата схема, например да направите само един релсов пръстен и локомотив с няколко вагона. С течение на времето ще добавите допълнителни коловози, влакове, семафор и знаци, гара и сгради, фигури на хора и т.н. към проекта.

Опитни майсториТе вече знаят как да създават цели детайлни пейзажи - планини и равнини, мостове и тунели, гори и полета, миниатюрни улички, множество разклонения на пътеки, депа и други интересни неща.

Дори за най прост проектПо-добре е да направите диаграма. Просто се опитайте да нарисувате какво точно искате да създадете. Ако вашите планове са да създадете железопътна линия от определена историческа епоха, тогава ще трябва да проучите задълбочено цялата налична информация по тази тема, да намерите архивни снимки, да ги копирате и т.н.

Също подробна диаграмаще са необходими за направата на модели на парни локомотиви и вагони. Можете да използвате диаграма на конкретна машина, като намерите нейна снимка. Просто разделете действителните размери на конкретно влакче на мащаба, от който се нуждаете и ще имате готов строителен план.

Стъпка по стъпка работен план

1. Осигурете място за проекта и направете основа (обикновена конфигурация може дори да бъде поставена върху лист шперплат).
2. Прехвърлете диаграмата на бъдещата железопътна миниатюра в подмодела (начертайте как ще вървят релсите, маркирайте разклонения и завои, пътища, където ще поставите сгради или конструкции). За сложно разположение на релсите веригата може да бъде проектирана на компютър в специална програма.
3. Полагане на релсите. Материалът за релси може да бъде закупен в специализиран магазин или направен сами. Тъй като токът минава по релсите в движещи се пътища, занаятчиите ги правят от дебели Меден проводникнавивам я правоъгълно сечениеНа ръчна машина. Траверсите се изработват от тънки блокове, които също се изрязват на машина. Релсите се закрепват по два начина: залепени или заковани с малки пирони към основата; след това релсите могат да бъдат запоени към същите пирони или релсите също могат да бъдат залепени към траверсите.
4. За движещ се модел трябва допълнително да разработите електрическа верига и след това да я монтирате на макет. Като източник на енергия обикновено се използват домашни единици, но може да се използва и фабрична. Не забравяйте за правилата за безопасност - изходното напрежение не може да бъде високо, използвайте захранване до шестнадесет волта, а ако моделът е малък, тогава ще са достатъчни шест до девет волта. Електрически мотор за влак може да бъде закупен в магазин за радио или изваден от играчка. Провеждане на електричество от две релси към двигателя. За да разпределите електричество в цялата база, запасете се с конектори и медни проводници. Помислете за всички подробности преди окабеляване - къде ще бъдат разположени семафорите и светофарите, бариерите, дали светлините ще светят и т.н.
5. Изсипете и поставете баласт, като го изберете според размера сред аквариумни почви или други домакински насипни материали.
6. Помислете и създайте релефа и пейзажа. За да изглежда вашето оформление като истинското, не забравяйте да го проектирате красив пейзаж. Можете да използвате професионални материали като шпатула, горска постеля, прах за ливади, различни слоеве пръст, трошен камък, пясък, чакъл и други интересни аксесоари от известни производители. Ако изберете повече бюджетни опции, тогава за имитация на планини можете да се справите със строителна пяна, която след това лесно може да бъде боядисана във всеки желан цвят. Хълмове, полета, растителност и други декори също могат да бъдат пресъздадени от шперплат, строителен гипс, фибростъкло, папиемаше, дърво и др довършителни материали. За боядисване на частите използвайте акрилни бои.
7. Ако нямате време или желание да се занимавате толкова много, тогава много елементи могат да бъдат взети за модел и в завършен вид, например от комплекти играчки, които съдържат фигурки на дървета и манекени от трева или храсти, животни , коли, знаци, хора.
8. Същото е положението и със сградите - или ползване готови опции, или го изградете сами от картон, дърво, шперплат, папиемаше. Използвайте снимки на реални гари и други сгради като проби.
9. Добавете необходимите компоненти: боядисвайте пътища, боядисвайте тревата, поставяйте човешки фигури и поставяйте влакове върху релсите.

Страстта към железопътния моделизъм може да започне с подарък на комплект с железопътни линии и влакове. Въпреки че такова хоби изисква значителни усилия и разходи, то несъмнено помага да се развива, мисли, създава и да не стои на едно място.

Железопътните играчки са неразривно свързани с детството. Много от нас в млада възраст някога са притежавали пластмасов или железен модел на железопътна линия. А онези, които можеха да се похвалят с чуждестранен модел, се смятаха за късметлии.

В наши дни хобито на железопътните играчки е прераснало в голяма индустрия за моделиране. Освен това този бизнес вече е по-фокусиран върху възрастна аудитория, отколкото върху деца.

Към основните атрибути - коловоз и локомотив с ремаркета - бяха добавени дървета, къщи, пътища, коли и релефни околности. А маса с пълноценен модел на железопътна линия, с много детайли и малки неща, вече е истинско изкуство.

В чужбина подобни продукти струват от 2 хиляди долара, но в тази статия ще ви кажа как да направите пълноценен модел на железопътна играчка със собствените си ръце.

Таблица

Ще ви трябва място за оформлението. В идеалния случай това трябва да е отделна маса, но можете да се справите с малка маса или просто оградена зона на всяка подходяща повърхност. Всичко зависи от вашето желание и обхват. Препоръчвам да започнете с малко място - например част от маса, а след това, ако сте вдъхновени, направете по-голямо оформление. По-добре е да започнете с малко, отколкото веднага да поемете голямо количество работа и да се откажете наполовина.

Стартов комплект

Нещото, без което няма да може да се направи железопътен модел е самата железница. Или по-скоро набор от релси, влак и захранваща система за него. Тук, уви, няма алтернативи - всичко трябва да се купи. Хубаво е, че в наши дни има толкова много за избор на пазара.

Скица

За да знаете накъде сте се запътили, трябва да имате цел пред очите си. Направете груба скица на хартия - къде трябва да бъде всичко и какво ще бъде обща формавашето оформление. Разгледайте интернет, разгледайте многобройни модели на железопътни линии и си забележете какво харесвате - мостове, прелези, къщи, гари. Можете да направите модел на спирка в Дивия запад или можете да направите модел на гара в центъра на модерен град. Но не забравяйте да решите, преди да започнете работа. И направете маркировки на масата, за да не откриете внезапно, че пистата излиза извън границите на масата или че бариерата ще се прилепи към преминаващ влак.

планини

Наличието на планина с тунел, през който ще премине влакът, ще украси оформлението. За да създадете малка планина, ще ви трябва полиуретанова пяна, шперплат, нож, алабастър и шкурка.

Първо, помислете и, ако е възможно, нарисувайте скица на бъдещата планина. След това съборете малка кутия от шперплат или друг подходящ материал върху релсите. Уверете се, че размерът на кутията позволява на влака ви да преминава свободно през тунела. След това започнете да нанасяте пяна около кутията, с паузи от час и половина до два, за да може слоевете да изсъхнат и да не увиснат под собствената си тежест. След като нанесете необходимото количество пяна, оставете да изсъхне поне един ден.

След един ден вземете нож (ножът за канцеларски материали е по-удобен) и започнете да берете планината - отрежете излишните парчета, като му придадете желаната форма. Изрежете кухини, пукнатини, опитайте се да го направите възможно най-естествено.

След това ще ви трябва алабастър. Разредете го с вода и покрийте цялата планина с тънък слой до 3 мм. Изсъхва бързо, затова използвайте малки количества от него. След това отново изчакайте няколко часа, докато всичко се втвърди - по-добре е да не използвате сешоар.

Сега трябва да нарисуваме планината сиво. За да направите това, купете кутия грунд във всеки магазин за автомобили, съответстваща на цвета на сивия камък, и можете да боядисате планината си. Просто първо тествайте боята върху нещо друго, за да сте сигурни, че е правилният цвят за вас.

След това използвайте шкурка и разтрийте планината на места, за да премахнете слоевете грунд тук и там. Това ще направи планината по-натуралистична, така че да не е еднороден цвят, а нюанс от светло до тъмно сиво. Можете да повторите боядисването и шлайфането няколко пъти, докато получите нещо, от което сте доволни. Можете също така да боядисате отделни части от планината в бяло или черно, за да я направите по-реалистична.

Накрая вземете зелена боя и оцветете парчетата планина в цвета на зелено - това ще я направи още по-натуралистична. Само боята трябва да е правдоподобен цвят „мъх“.

Вашата планина (или пързалка) е готова. Поздравления, вече свършихте доста работа. Следват останалите детайли на релефа.

Тук всичко зависи от вашето въображение, размер свободно пространствои съответстващите части, които имате. Запълнете празна повърхност на масата - например с фалшива трева, която се продава в магазините. Къщи за играчки, фигури на хора, транспорт, железопътен прелез, гара с гара, мост, дървета - това са всички детайли, които ще украсят вашето оформление. Много от тях могат да бъдат намерени в комплекти Лего или просто поотделно в магазините за играчки. Компаниите, които продават продукти за железопътно моделиране, също продават отлични комплекти, но в този случай бъдете готови да похарчите много пари.

Можете да направите оформление на голяма маса, с много детайли, релефен терен, електрическо движение и истински град в миниатюра. Но вие също можете да направите малък модел– акумулаторен влак, с малка площпейзаж и няколко декоративни елемента.

Какъвто и вариант да изберете, изработеният от вас модел ще украси всеки дом и ще представлява интерес за всяка компания - както деца, така и възрастни.

По тази тема са изписани много статии, но аз реших да напиша своя и по-долу ще обясня защо...

Веднага ще кажа, че доскоро нямах опит в изграждането на железопътен модел. Търсенето на необходимата информация в Интернет даде малко. Някои статии „заобиколиха основите“ и веднага „прескочиха до сложност“ като: „сега да направим планини“..., или предложените оформления бяха изключително сложни: те веднага предложиха овладяване на програмата Autocad. В други статии акцентът беше поставен върху някои дреболии като: „ Ще ви трябва чук...“, това е цялата ценна информация. Всички намерени статии не отговарят на нашите цели и задачи. Трябваше да правя всичко сам личнопитайте и ловете в магазините и, разбира се, от аматьори.

Семейна традиция

Да се ​​върнем 12 години назад. На снимката по-долу, в комуналния апартамент в Санкт Петербург, играя със сина си Альоша в железницата, която баща ми ми даде преди много, много години, когато бях още в началното училище!

Да, не можете да кажете нищо, качеството и надеждността на PIKO са проверени във времето. Все пак почти всяка събота и неделя със сина ми сглобявахме, разглобявахме, проектирахме... И когато семейството ни се премести отново, всеки път кутията с подаръка на баща ми беше първа в списъка с неща за преместване. Само ние трябваше да го оставим... и пак при баща ми на село, непокътнат е и до днес!

Цели и задачи на бъдещото ни оформление

Основна цел:психомоторно развитие на детето.

Ето защо номер на копие , красота (да, такъв, че не можете да го докоснете с ръце) и ненужна сложност избледняват на заден план. Но това не означава, че трябва да направим „обикновен кръг“ и „глупаво да караме“ влак около този кръг... С други думи, трябва да направим оформлението възможно най-функционално и интересно за детето.

Нашите задачи:

• развитие фина моторика : прикачване и разкачване на автомобили, товарене и разтоварване, изграждане на различни обекти върху самия модел и много други дребни операции;
• развитие на мисленето и решаване на проблеми:това е нещо като пъзел, например, трябва да извадите вагон от средата на влака (не само с ръцете си, разбира се, но с маневри) и да го оставите на страничните коловози (за да не пречи) или за товарене и разтоварване. Изглежда елементарно, но повярвайте ми, подобна задача понякога може малко да „напрегне“ дори възрастен;
• взаимодействие на детето с други играчи: например дете управлява влак, спира влака и моли друг играч да превключи превключвателя. Или детето кара влака точно до мястото за товарене, изчаква друг играч да натовари колата и след това транспортира този товар;
• придобиването на знания: дайте представа за различни видоветранспорт и тяхното взаимодействие. Превоз на различни товари (за хора ще използваме лек автомобил, за големи товари - платформа и др.). „Комбиниран“ транспорт, например, ще натоварим нещо в контейнер (директно вътре в този контейнер), след това ще транспортираме самия контейнер и след това ще го разтоварим на мястото на пристигане.

Този списък, разбира се, може да бъде продължен безкрайно...

Основата

Нека поговорим съвсем накратко за основата: релси, локомотив, коли и захранване.

Най-често срещаната и удобна скала е H0или 1:87 (~90-95% от всички железопътни модели). Имайте предвид, че може да се изпише като буквата "H" и нула (по-правилно), но също и като буквата "H" и буквата "O". Ширината на следата е 16,5 мм. Помня скала "H0"["ash zero" или "eh zero"] - търсете, питайте, купувайте само този кантар!

Има и още една подробност. Както знаете, има прави релси, а има и извити. И така, тази „степен на кривина“ се измерва с радиус. Тези. ако сглобим кръг от извити релси, можем да измерим радиуса. Ако планирате да използвате само малък двуосен локомотив, тогава няма проблем. Но ако използвате голяма шестосна (две талиги с по три оси), тогава няма да може да мине с малък радиус. Все едно камион с дълго ремарке не може да мине по път с остри завои. Няма да ви занимавам с това, защото... Различните производители могат да имат различни маркировки за „кривина“. Просто трябва да запомните това.

Добре е, ако сте закупили готов комплект и от него можете да сглобите повече от просто " кръг"или " ов al”, и има стрелки, задънени краища... Но какво, ако трябва да го сглобите сами от нулата? Първо, трябва да решите какъв размер ще бъде оформлението (вижте по-долу). След това трябва да го скицирате на хартия. И тогава чертежът може да бъде направен естествен размер. И ако вече имате релси, сглобете ги директно върху чертежа и ги очертайте. С тази огромна „картина“ вече можете да се разхождате и да избирате липсващите релси, просто като ги приложите към чертежа! Между другото, сега има гъвкави релси в продажба, можете да ги огънете както желаете, т.е. можете да поставите една такава вместо 4-6 обичайни и най-важното е, че тази дълга релса може да бъде права или извита по ваше желание, точно повтаряйки всичките ви фантазии в чертежа!

Най-простият и най-евтиният е аналогов модел на ж.п.Тук всичко е просто: изпращаме ток по релсите (минус на едната релса, плюс на другата) и локомотивът се движи, т.к. в него Електрически двигател. Те спряха да подават ток - локомотивът спря, промени полярността - локомотивът отиде в другата посока. Наскоро се появи цифров контрол. В този случай релсите винаги са под напрежение, но особеността е, че се изпраща команда към локомотива (по същите релси), така че например да се включи двигателят, или светлините и т.н. Всеки локомотив получава свой уникален код. Ако има два локомотива (дори един до друг), можете да управлявате единия от тях, другият няма да отговаря на тези команди. С други думи, може да се контролира независимо различни композиции. Такава система е много по-сложна и нейната цена е с порядък по-висока.
За нашите цели и цели, прости, стари и надеждни аналогово управлениес евтино захранване е повече от достатъчно.

Къде мога да купя

На много сайтове, които описват изграждането на модел, те предлагат незабавно закупуване на стартов комплект. Ако „нямате пари“ и ви мързи да направите нещо със собствените си ръце, тогава това не е проблем (те ще направят всичко за вас и между другото ... какво забравяте тук?) . Трябва да имате предвид, че детето може да счупи нещо по време на играта. С други думи, оформлението не трябва да е „евтино“, но не трябва да е и прекалено скъпо, за да може детето само да го гледа. Освен това не се нуждаем само от еднакви коли, имаме нужда от разнообразие: платформа, кола, в която вратата се отваря (за товарене), лек автомобил, някакъв резервоар и т.н. Ето защо, като начало, бих посъветвал да потърсите използвани комплекти и след това да ги допълвате, ако е необходимо, както с нови, така и с използвани обекти. Всъщност Много хора разполагат с такива комплекти. В Монреал, където живеем, можете да ги купите на /само за регистрирани потребители/ . Там купих стартов комплект само за 20 долара, когато редовната цена е 100 CAD! Тук също видях много добри предложения: /*****/ Но внимавайте, цените често са неоправдано високи! Много добри ценив магазина /*****/ Можете също да купувате онлайн, например на /*****/ , но това е главно за подплата. Между другото, когато живеехме в Санкт Петербург, видях много неща /*****/ .

Направи си сам железопътен модел

Можете да играете на пода, но сглобяването на самата железопътна линия ще отнеме 30-40 минути, след което вече няма да имате сили да играете с детето си. Тогава релсите постоянно ще се разединяват някъде и колите ще ги оставят... Ще е необходимо безкрайно да се връща всичко обратно! Освен това контактът често ще се губи, ще трябва да търсите там, където няма контакт. Детето ще ходи, ще стъпва върху релсите, ще помита предмети, които е построило, или дори може да стъпи във влака... Но През цялото време ще пълзиш на четири крака.(като мен на снимката по-горе). Вече минах през това и ме "довърши"...

Размер на оформлението

Изискванията за параметрите на оформлението бяха както следва:

• за да може лесно да се втурне през вратата,
• за да можем да го поставим до стената (когато не играем),
• така че по време на играта можете да се разхождате из оформлението,
• така че оформлението да е възможно най-голямо,
• така че детето да може спокойно да играе „като на маса“,
• за да не пълзим ние възрастните на четири крака и да не се налага да си записваме час при масажист след подобни игри.

И така, измерихме няколко стаи, където планирахме да играем железопътни игри, преценихме и стигнахме до заключението, че размер от приблизително 1,5 x 2 метра би бил подходящ. За да не усложняваме дизайна на оформлението, засега решихме просто да го поставим на четири стола по време на игра.

Да започнем строителството

Купих шперплат 8 мм. Проверявайки го отново, сглобих всички релси върху него и го отрязах до необходимия размер.


На снимката на дънотоВиждате как се сглобява бъдещата железница. По същия начин сглобих релсите върху шперплат. преди катодай го правилен размер. Железницата трябва да бъде направена възможно най-богата и интересна (ако е възможно), а не просто „кръг“ или „овал“. Планирайте различни разклонения и алтернативни маршрути. Разбира се, искам да има „повече железопътна линия“, но трябва да се остави известно разстояние по краищата, така че локомотивът или вагоните да не паднат на пода при дерайлиране. Освен това за детето е по-лесно да конструира нещо и да играе на ръба на модела, там може да строи различни предмети, може да има път и т.н.


Такъв голям шперплат ще се деформира както поради гравитацията си, така и поради факта, че детето ще се обляга на него, докато играе. И когато шперплатът се деформира, релсите ще се деформират. В тази връзка трябва да се направи армировка от обратната страна. Между другото, тази армировка също ще ви помогне да защитите проводниците, ако искате да инсталирате допълнителни електрически обекти (като светофари, светлини или да направите стрелки, така че да могат да се превключват дистанционно).


Дълго мислих как да покрия цялото това оформление. Първоначално исках просто да го нарисувам, но нямаше да изглежда много добре. Самите професионалисти, които изграждат сложни железопътни модели, покриват всичко с PVA лепило и поръсват специална „трева“ отгоре. Но се спрях на специална винилова подложка (Woodland scenics), която видях в магазина. Не мисля, че това е идеално, дори може би би било по-подходящонякакъв вид плат, НО имайте предвид, че това Платът не трябва да натрупва статично електричество!


Те ме увериха, че тази постелка залепва добре и препоръчаха определено лепило. Виждайки пред себе си възрастен продавач със сериозно, професионално изражение на лицето, аз, разбира се, му повярвах. „Готиното“ научно лепило се оказа просто PVA в нашето разбиране! И както се оказа по-късно, пластмасата не залепна добре. Така че бъдете внимателни, проверявайте съветите, дори и да са дадени със сериозен вид :)

Допълнително закрепих ръба на постелката с телбод към летвите. В допълнение, постелката ще се държи от релси, т.к поставяме релсите върху рогозката и ги заковаваме през нея към шперплата.

Сега нека да видим как ще поставим релсите, по някаква причина всички пренебрегват този важен момент. Можете веднага да заковате релсите върху модела, но това може да увеличи вибрациите от влака, особено след като имаме шперплат, който няма да го заглуши ефективно и леките коли могат да излязат от релсите. Поради това под релсите се поставя своеобразна постеля под формата на насип. Това „Субстратът под релсите“ се нарича баласт.Между другото, първо си мислех, че е чисто за красота, докато не ми обясниха. Баластът често се прави от корк, в моя случай баластът се състоеше от две половини, което улесни задачата. Първо сглобяваме всички релси на макетната платка, като ги свързваме според очакванията с контактни клеми. Опитваме се да направим ставите възможно най-невидими. И след това ги монтираме със специални пирони през специални отвори в траверсите (вижте снимката по-долу).

След това повдигаме релсите, както е на снимката по-долу...

И сложихме баластра под релсите. След това прилагаме PVA към оформлението (но не към релсите), където ще бъде баластът, и внимателно го поставяме стъпка по стъпка, повтаряйки конфигурацията на платното. И го закрепете с карфици. Внимавайте с лепилото, хванах го на стрелката, трябваше да го сменям много дълго време, за да не залепне! 🙂

Следващият също е важен момент. След като поставим всяка област, ние натискаме надолу внимателно (!!!)релси и чук в пирон. МНОГО ВАЖНО:Главата на пирона не трябва да се притиска плътно към спящия!Между главата на пирона и траверсата трябва да има много малко разстояние, приблизително колкото дебелината на ватман или дебела хартия.

В следващата статия ще ви покажем това оформление в играта и ще ви разкажем за бъдещите планове.

1. PIKO е немска компания, която произвежда всичко за железопътния моделизъм, основана е в ГДР и остава една от водещите в света.
2. „Подражателство“ е термин... Много хора правят железопътни модели много подобни на своя прототип, т.е. копие. В същото време влаковете се сглобяват така, че локомотивът и вагоните да пасват един на друг като време на използване, място на използване...
3. Не забравяйте, че децата могат да играят помежду си (или с възрастни) от около четиригодишна възраст, това означава взаимодействие, например едно дете „спря“ в кола, изчака другото да я натовари и „кара“ по-нататък. Преди това те играят „успоредно“, може да се каже: „в една и съща пясъчна кутия, но не един с друг“.

Ето основното оформление на железопътната линия HO.
Направихме ново оформление. Продължение на темата .