Как да направите мотор за лодка от тример или отвертка със собствените си ръце. Създаване на домашен електрически двигател за лодка

тример електродвигател

Перфектен за тази цел и тример. Процесът на създаване на двигател при използване това устройствоще бъдат значително олекотени. Единственото нещо, което майсторът ще трябва да направи, е да съкрати дължината на устройството и да прикрепи винт към него. Няма нужда да монтирате скоростната кутия.

Също така не е необходимо да се модифицира управлението и системата, отговорна за захранването на двигателя. Единствената трудност, която може да се срещне по пътя, е проблемът с прикрепването на устройството към лодката. Особено за надуваеми. Но също така е разрешимо.

Като електродвигател можете да използвате устройства, които управляват устройства за измиване на предното стъкло, или обикновен електрически мотор. IN последен случайзахранването може да е трудно, тъй като стандартните двигатели работят с променливо напрежение от двеста и двадесет волта. Проблемът се решава с инсталиране на инвертор.

Така собственикът на лодката може да създаде електрически двигател за лодката със собствените си ръце. За това не са ви необходими специални умения. Трябва да се закупи само необходими материалии подгответе някои инструменти. Като двигател се препоръчва да се използва бормашина с мощност над сто и петдесет вата. Този индикатор ще ви позволи да се движите на лодка сякаш стояща вода, както и покрай реката.
В допълнение към бормашина можете да използвате тример или конвенционален електрически мотор. Друг вариант е електрически мотор, базиран на отвертка. Такова устройство е по-евтино за поддръжка, но може да има проблеми със скоростта на движение на плаващия кораб.

Вероятно всеки, който живее в провинцияили идва там за почивка през лятото, има лодка или мечтае за такава. Това е разбираемо, защото прекарването на времето на вода е най-желаната и най-прекрасната почивка.

Карането на лодка е страхотен спорт, тъй като укрепва мускулите на ръцете и гърба. Друго нещо е, че седнал на греблата е трудно да се обърне внимание на всички красоти на природата, особено ако гребецът е неопитен. Да, и е малко вероятно да успеете да хванете риба - само ако закотвите.

Да не говорим за факта, че възрастните хора или тези, които имат здравословни проблеми, ще се уморят много бързо и няма да могат да плуват далеч.

Но това не означава, че трябва да откажете да ходите по реката или винаги да вземете партньор със себе си, за да улесните движението. Можете да инсталирате електрически мотор за лодката и тогава всичко, което трябва да направите, е да управлявате лодката си на завои.

Тук мнозина могат да възразят, че не всеки може да си позволи закупуването на електрически мотор. Дори електродвигателят на Полтава (далеч не е най-мощният и усъвършенстван) е доста скъп.

Но кой каза, че определено трябва да го купите? Напълно възможно е сами да направите електрически двигател за лодка, не е толкова трудно. Основното нещо е да можете да използвате заваряване, да имате свободно време, малко търпение и всички необходими подробности.

6. Лагери.

7. Метални пръти и плочи.

Разбира се, дизайнът, получен от тези части, ще се различава значително от описания по-горе модел. Електрически мотор за лодка от този тип няма да може да се движи твърде бързо, а времето, през което може да работи на пълна мощност, не е твърде дълго. Но такъв двигател почти не създава шум и е напълно безопасен за околната среда.

Необходимостта от преобразуване на обикновена лодка в моторна може да възникне по различни причини. Но ето как да го направите, ако бюджетът е ограничен и няма достатъчно пари за закупуване на готов двигател. Има много опции, които да ви помогнат да направите напълно работещ извънбордов двигател от импровизирани материали, налични във всеки дом.

Мотор, направен с помощта на тример

Преди да започнете да правите домашен двигател за лодка, трябва да вземете решение за избора на база, от която ще бъдат взети двигателят и други важни части за сглобяване. В този случай ще се използва тример. Освен тази опция има още много, които използват всичко, дори и обикновена отвертка.

Косачката обаче печели по много начини, а дизайнът на нейния двигател е най-близо до дизайна на закупен извънбордов двигател. Това се доказва от чертежите, които много майстори сравняват, преди да направят избор какво да вземат за основа. самоделен двигателза лодката. И така, нека помислим:

• Двигател, който ще спести огромно количество гориво (тъй като косачката се използва често). Нещо повече, той може да бъде четиритактов, точно както при конвенционалните моторни лодки. Това обаче е много рядко и е предимно двутактов.
• Всички ръчни бензинови косачки използват пластмасов и полупрозрачен резервоар, който ви позволява постоянно да наблюдавате количеството гориво в него
• Вътрешната част на конструкцията предразполага лесно да се превърне в мотор за лодка без много напъване

Основната трудност при модифицирането на тримера е, че двигателят на косачката не винаги ще може да преодолее движението по водата. Това се дължи преди всичко на различна технологияработа на всеки двигател.

На бензинова косачка има голям брой обороти поради нисък въртящ момент. За плаване с лодка е необходимо точно обратното. Това обаче лесно се поправя. Но това изисква инструменти (всеки ги има) и чертежи.

Основният списък с инструменти, необходими за работа:

• Самият тример е в основата на бъдещия мотор на лодката. Тъй като най-често се прави домашен мотор гумена лодка, с малко тегло и размер, мощността на тримера може да бъде малка - около 0,8 kW. Дори такава малка мощност може да осигури средна човешка скорост от 5-7 км в час. Ако обаче моторът е направен за по-тежка и масивна лодка, трябва да изберете косачки с по-висока мощност.
• Материалът, който е идеален за направата на винт (това може да се направи у дома), най-често е дуралуминий с дебелина около 2 mm
• Менгеме или друг инструмент, който ви позволява да закрепите предмети (в този случай мотора на лодката)
• Машина за заваряване на метал (всяка, но полуавтоматична е по-добре)

Производствен процес

Създаването на двигател за лодка въз основа на горните материали може да се извърши по различни начини. Купуват се или всички основни компоненти, които трябва да присъстват, или се правят сами (не създава затруднения) с помощта на импровизирани материали

Трябва да се направят изчисления, според които след това е необходимо да се състави чертеж на винта. Извършва се на базата на много параметри, като основните са размерът и теглото на лодката.

По-лесно и по-добре е да направите мотор, ако изберете модел косачка с прав вал. В противен случай ще отнеме много усилия и разходи, за да превърнете извита лента в права.

Ако винтът е направен на ръка въз основа на изчисления и чертежи, тогава ръбовете трябва да бъдат добре заточени (почти под остър ъгъл). Лопатките на витлото обикновено се правят огънати с около 10 mm. Тъй като материалът за производство е все още същият дуралуминий, в случай на лоша работа на винта, можете безопасно да го огънете, тъй като материалът е много еластичен.

Винтът се монтира на мястото на тримерната глава, която се сваля при разглобяване на косачката. Не забравяйте да използвате дюза под формата на пръстен, тъй като е възможно лопатките при високи скорости да повредят или дори да разкъсат материала на лодката (ако е гума). Адаптери, които ви позволяват да свържете главния вал на двигателя към перката, могат да бъдат закупени онлайн. Те са много евтини.

Въжен стартер може да се използва и от косачка. Въпреки това, ако те са неудобни за стартиране, можете да използвате скоростен велосипед от стар велосипед. След целия монтаж е достатъчно да фиксирате получената конструкция върху самата лодка със скоба.

Бързо сглобяване на мотор за лодка с помощта на резачка

Използването на двигател с резачка за направата на мотор за лодка е много ефективно решение. Първо, на етапа на разглобяването му, трябва да извадите гумата и помпата, която доставя масло към веригата, лоста, който ви позволява да регулирате скоростта и резервоара за газ (не е подходящ поради конструкцията на двигателя) .

Използвайки текстолитен материал, е необходимо да направите точка на закрепване на основната част на двигателя, в която ще бъдат разположени стартерът и целият механизъм на съединителя, към друга част на двигателя (този дизайн ще направи двигателя да работи най-ефективно) .

В най-долната част на цялата конструкция е необходимо чрез натискане да се вкара стоманена втулка, която да се закрепи към мъртвата дървесина. Deadwood ще бъде направен от надуваемо гребло (евтино), което е направено от дуралуминий. Съединителят, отговорен за съединителя, трябва да бъде свързан чрез специален вал към скоростната кутия.

Скоростната кутия може да бъде направена от съставни части мелачка. Той е пълен с масло, което се използва за смазване на трансмисията на автомобила. Конструкцията все още е закрепена със скоба или менгеме. Воланът, който извършва маневри, може да бъде направен от дуралуминиева тръба (останалата част от греблото).

За газовата дръжка, както в случая на тример, може да действа скоростен велосипед от велосипед. Винтът, като основна част от двигателя, може да бъде направен по същия начин, както в случая на тример, като се използва дуралуминий. В този случай изчисленията, извършени за определяне на размера на винта, остават същите.

По едно време, когато цар Хамурами беше все още жив, той твърдеше, че времето, прекарано в риболов, не се включва в общото време на живота. Това се потвърждава и от много граждани, които обичат да прекарват част от свободното си време в риболов.

По правило повечето риболовци притежават лодка. Много лодки, особено модерни, са оборудвани с бензинови двигатели. Да, и лодка без мотор, особено ако трябва да ловите риба във водата голямо езеросе превръща в бреме, което изисква огромни разходи, сили и енергия за движение. И тук определено се нуждаете от двигател: бензинов или електрически - няма значение.

Но все пак, Специално вниманиетрябва да се даде на електрическия мотор, защото:

• електрическите не изискват нито масло, нито бензин за работата си, което означава, че няма изгорели газове, което не вреди на природата;
• електродвигателите са по-малки, по-леки и не заемат много място. Това е особено вярно, ако трябва да ловите на разстояние и на всеки килограм наднормено тегловинаги се усеща;
• те са много по-изгодни от бензиновите колеги в икономическо отношение;
• модерните дизайни са сглобени на модерни части, проектирани според модерни технологии, Така че, когато минимално теглоимат максимална мощност.

Но тези твърдения са налице, ако собственикът на лодката вече има електрически двигател и е изпитал в най-голяма степен тези предимства. Но какво да направите, ако го няма? Така че трябва да го направите сами.

Много предприемчиви собственици на лодки използват бормашина или отвертка, която работи на батерии, тъй като индустриалният дизайн на електрическия мотор се основава на същия принцип. Основно оформление подобна единицапочти еднакъв за всички модели и изглежда така:

• батерията е източник на енергия;
• електрическият мотор действа като двигател на лодка;
• витло с скоростна кутия е работен инструмент, който осигурява движението на лодката през водата;
• блок за управление - състои се от ръкохватка за завъртане на посоката на движение и промяна на скоростта на въртене на електродвигателя.

Почти всички елементи могат да бъдат намерени в електрическа бормашина или отвертка. В този случай трябва да се вземе предвид фактът, че индустриалните устройства са херметически затворени, което позволява основните компоненти да бъдат във водата.

Ако използвате електрическа бормашина, желателно е тя да се намира далеч от водата. Това е единственият проблем, доста сериозен, който изисква техническо решение. Най-малкото навлизане на вода върху контролния блок може да го деактивира, което ще доведе до спиране на лодката.

Предимствата на такъв модел

Ако вземете електрическа бормашина, винаги трябва да помните, че основната му стойност е двигателят и блокът за управление на скоростта (бутон). Изборът на бормашина или винтоверт има някои предимства пред закупуването на промишлен извънбордов двигател:

• за цената това придобиване ще струва много по-малко от закупуването на фабрична проба;
• съгласно законодателството е необходимо да се спазват изискванията, свързани с мощността на двигателите, използвани в различни водни тела;
• електрическата бормашина се захранва от батерия или други източници на енергия с подходящи параметри;
• електрическата бормашина е лесна за ремонт, поради наличието на достатъчен брой резервни части на пазара.

При избора на бормашина трябва да се вземе предвид факта, че тя е предназначена предимно за работа в цикличен режим. Ако свредлото е инсталирано на лодка, тогава трябва да разчитате повече на непрекъснат цикъл на работа. Това означава, че е необходим резерв на мощност, в противен случай свредлото ще прегрее.

В такива случаи трябва да изберете мощност от 150 W или повече. Запасът на мощността ще ви позволи да работите с витло с диаметър 130-150 mm. Освен това трябва да се има предвид, че общо теглолодките ще поберат 300 кг, не повече. Можем да приемем, че това е максималното тегло.

Веднага трябва да обърнете внимание на факта, че бормашините и отвертките се произвеждат за различни работни напрежения, като 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V и 24 волта. За същото напрежение се произвеждат и батерии. И все пак капацитетът на стандартните батерии, които обслужват работата на електрическа бормашина или отвертка в класически работни условия, не е достатъчен, за да осигури необходимото движение на лодката по водата. В тази връзка е по-добре да обърнете внимание на автомобилна батерия, която има много по-голям капацитет. И тъй като батерията на автомобила произвежда 12 V под товар, тогава бормашината трябва да бъде избрана с работно напрежение от 12 V.

Естествено, можете да направите батерия от батерии от комплект произведени батерии за електрически инструменти за всяко напрежение, но това може да бъде много по-скъпо.

Необходими инструменти и материали

За такова устройство ще ви трябват следните части:

• електрическа бормашина за двигателя;
• скоби за закрепване на двигателя (бормашина). Подходящи са както готови фабрични, така и занаятчийски;
• скоростната кутия от мелницата е подходяща, ако двигателят е монтиран на транца на лодката;
• кръгли тръби с диаметър 20 мм и профилни тръби 20х20 мм. От тях ще бъде направен прът и стойка за двигателя (бормашина);
• кръгъл метален прът, от който ще бъде направен валът на двигателя, както и ламариназа витло.

За да работите, може да се нуждаете от следните инструменти:

• ножици за метал;
• машина за заваряване, въпреки че можете да правите без нея;
• електрическа бормашина и комплект свредла;
• мелница с режещи и шлифовъчни колела;
• ако дизайнът предвижда дърво, тогава пирони или самонарезни винтове (както и дърво).

Наличието на повдигащ механизъм драстично опростява работата и поддръжката на цялата система, особено след като има случаи, когато е необходимо спешно да се повдигне перката. По правило такъв механизъм контролира позицията на електродвигателя във всички равнини (вертикални и хоризонтални).

Като опция може да се предложи следната конструкция на такъв механизъм: двигател е прикрепен към транца на лодката с помощта на скоби, които са здраво закрепени към плочата. Скобите са снабдени с пръстени, през които е резбована тръбата, а валът на двигателя е резбован през оста, заварена в центъра на тръбата. Оказва се много прост завъртане, което може да осигури нормално управление на двигателя.

Доколкото знаем, свредлото е предназначено за пробиване на дупки и има висока крайна скорост, което е неприемливо за движение на витло, което работи на по-ниски обороти. Следователно, за да се намали скоростта, предавана на винта, е необходима инсталация на скоростна кутия. Понякога се нуждаят от 2 броя, в зависимост от дизайнерските решения. Горната скоростна кутия трябва да намали скоростта на свредлото от 1500 до 200-300 об / мин, което ще осигури нормалното движение на лодката.

Долната скоростна кутия се използва за хоризонтален монтажвитло. Когато използвате скоростна кутия от мелница, тя просто се затяга в патронника на бормашината.

Производството на витло на витло започва с маркирането му върху сегмент стоманен лист. Както бе споменато по-горе, диаметърът му трябва да бъде не повече от 130-150 mm. Можете да вземете квадрат от метал с размери 200x200 мм и дебелина 2,5-3,0 мм. По-добре е да е неръждаема стомана, въпреки че е много по-трудна за обработка. В екстремни случаи можете да използвате работното колело от въздуха изпускателен вентилаторили охладителна система на автомобила. В същото време трябва да се има предвид, че профилът на работното колело е проектиран да работи с въздушна маса. В тази връзка ще трябва да се справите сами с производството му.

В центъра на квадрата се пробива дупка за винта за кацане. По диагоналите се правят прорези, така че листът да остане непокътнат до 25-30 mm в центъра. След това преминете към формирането на формата на остриетата. Те обикновено имат заоблени външен вид. В този случай е необходимо да се гарантира, че ножовете имат еднакъв размер, в противен случай ще има вибрации. След това остриетата се завъртат леко под определен ъгъл. В този случай трябва да се вземе предвид посоката на въртене на острието.

Тъй като производството се извършва у дома и, както се казва, за да не се счупи във водата, трябва да се направят тестове. За това ще свърши работа всеки контейнер с вода, който ще пасне на перката. Естествено, колкото по-голям е капацитетът, толкова по-добре. В краен случай, ако е възможно, се препоръчва да излезете сред природата, до река или езеро и да го изпробвате в действие, без да го монтирате на лодка.

Когато двигателят работи, трябва да се наблюдава и усеща насочена струя вода. Освен това не трябва да се усещат сериозни вибрации. Ако витлото не работи на пълна мощност, можете да го модифицирате, като увеличите ъгъла на наклона на лопатките.

Системата за управление на мотора се доработва в зависимост от желанията на собственика на лодката. Основното е, че е удобно за управление. По-добре е да извадите бутона за управление на оборотите на двигателя на удобно място.

Следните компоненти трябва да бъдат включени в изчисленията:

• тегло на лодката в пълно оборудване;
• консумация на мощност на електродвигателя;
• ток и работно напрежение.

По време на процеса на сглобяване трябва да вземете електрически измервателен уред и да се уверите, че мощността на двигателя и мощността на натоварване съвпадат. Мощността на двигателя трябва да покрива мощността на товара. Желателно е мощността на двигателя да припокрива мощността на товара с поне 20%.

Ако мощността на двигателя съответства на мощността, консумирана от електрическата бормашина: ако консумираната мощност, изчислена по формулата P \u003d 12V x Ipot, съответства на декларираната мощност на двигателя (електрическа бормашина), тогава можем да кажем, че всичко е направено правилно и електрическата бормашина може да се използва като двигател за лодка. В същото време не трябва да забравяме около 20% от резерва на мощност. Ще се изисква в случай на спешност.

В процеса на настройка е по-добре да експериментирате с работното колело, за да намерите правилната конфигурация на лопатките. По правило тяхната форма значително влияе върху икономичността на двигателя.

Използване на двигателя на пералнята

Някои собственици, които решават сами да направят електрически двигател за лодка, използват различни 12V двигатели, които се използват на борда на автомобила.

Тези двигатели са чудесни за този вид функция, дори само защото са проектирани да работят автомобилен акумулатор. Въпреки това те изискват известно усъвършенстване.

Собствениците на лодки непрекъснато експериментират и намират невероятни решения. Кара и тях да го правят голяма ценаиндустриални проби. В резултат на това се роди идеята за инсталиране на двигател за косачка на лодка. Това са двигатели с мощност около 6 к.с., които са предназначени за продължителна работа под натоварване в различни условия. Такъв двигател може да бъде адаптиран към лодка, ако използвате различни резервни части, предназначени за ремонт на съветски извънбордови двигатели.

Мотор от резачка "Урал -2"

Някои занаятчии лесно адаптираха двигатели от съветски верижни триони като двигатели за лодки. По едно време бяха произведени огромен брой верижни триони, чието качество трябва да се обсъди отделно. Въпреки това, инсталирани на лодки, някои двигатели служат и до днес. Основното нещо е да изчислите всичко правилно.

Приложение на електродвигател

Това е много интерес Питай. Използването на конвенционални AC двигатели се говори за дълго време. Такива двигатели нямат механизъм с четка, така че те са много лесни за работа и работа.

Но има някои фактори, които трябва да се вземат предвид. Първият фактор е наличието на променливо напрежение от 220 V. Като алтернатива е възможно да се инсталира инвертор, който може да преобразува директно напрежение от 12 V в променливо напрежение от 220 V.

Вторият компонент е безопасността, тъй като напрежението от 220 V е много опасно за човек, особено във водата. Това изисква специални мерки. Но ако навсякъде има вода, трудно е дори да си представим в какво точно трябва да се състоят тези мерки.

На практика има готова версия- това е използването на мотор от тример или от косачка. Тук почти всичко е готово, остава само да вземете решение за дължината на устройството и да инсталирате витлото. Няма нужда от горна скоростна кутия и няма нужда да се модифицира системата за управление и системата за захранване на двигателя.

Основната задача е правилното фиксиране на такова устройство на лодката. Това е особено вярно при наличието на надуваема лодка.

Заключение

Производството на такива конструкции е достъпно само за онези собственици на лодки, които са в постоянно творческо търсене. От друга страна повечето лодки са собственост на риболовци, които непрекъснато експериментират. Затова няма да им е трудно да осъществят идеите си.

Естествено е, че самостоятелно производство различни дизайниса ангажирани креативни хораили хора, които не са разрешени семеен бюджеткупете лодка и мотор за нея. Ето защо някои риболовци все още използват гребла и не съжаляват. Доволни са само от факта, че имат лодка, тъй като има друга категория риболовци, които нямат такава. С удоволствие ловят от брега и завиждат на рибарите, които имат лодка, макар и без мотор.