• Ремонт
• Ремонт
• Вътрешен дизайн
• За всичко
• Относно ВиК

"Airbag SRS" се запали - причини и отстраняване. Иконата за неизправност на въздушната възглавница светна ли на предната и звуковият сигнал изчезна? Ще трябва да поправите съединителния кабел на въздушната възглавница на водача

На тази страница ще разгледаме как трябва да се държи светлината на въздушната възглавница Lacetti на арматурното табло.

Според статистиката на заявките, светлината на въздушната възглавница Lacetti е неизчерпаема тема за начинаещи и за тези, които все още не са се сблъскали с това. Но рано или късно колата ви определено ще ви напомни за съществуването на тази крушка с нехарактерна индикация.

Между другото, би било по-точно да наречем статията индикатор на въздушната възглавница Lacetti, а не светлината на въздушната възглавница Lacetti, но отново, при поискване, най-често хората използват думата крушка, а не индикатор. Затова ще пишем за електрическата крушка

Тази крушка наистина обича да създава проблеми по някаква причина и алгоритъмът за нейното индикиране ще доведе всеки начинаещ развъдчик в задънена улица. А някои дори не осъзнават, че индикаторът се държи неправилно на колата им и, разбира се, продължават да карат, без да осъзнават, че има проблеми.

И тези проблеми най-често са свързани с нарушен контакт в окабеляването или уморена батерия. По принцип наричам Lacetti кола с лоши контакти. Загубата на контакти в окабеляването редовно се усеща и нито мястото на сглобяване, нито годината на производство играят роля - всеки страда от това.

Веригата на въздушните възглавници не беше изключение.

Самодиагностиката на тази система ни позволява да видим три варианта за поведение на светлината на въздушната възглавница на арматурното табло. Нека ги разгледаме накратко.

Мигаща лампа на въздушната възглавница Lacetti

Ако при включване на запалването лампата на въздушната възглавница мига 6-7 пъти и изгасва, това означава, че няма проблеми в системата. И сега няма проблеми и не е имало в миналото.

Само такава индикация е доказателство за работеща система.

Може да има два варианта, но всички те показват наличието на проблеми в момента или наличието на такива в миналото.

Ако при подаване на запалването лампата на въздушната възглавница не мига, а свети за няколко секунди и след това изгасва, значи има запаметени грешки в системата.

Съхранените грешки означават, че системата е имала проблеми преди, но сега системата работи правилно.

IN този случайдостатъчно е да изтриете запаметените грешки и лампата на въздушната възглавница ще започне да мига отново. Ако ситуацията се повтаря, тогава трябва да намерите проблемния конектор и да го възстановите, след което да го обработите и да изтриете грешката.

Между другото, проблемът най-често не е труден за намиране, тъй като кодът на грешката обикновено дава насока за търсене в коя част на веригата е бил проблемът. Много често например има грешка на въздушната възглавница за пътника с висока устойчивост. В този случай обикновено помага предотвратяването на конектора на веригата на жълтата въздушна възглавница, разположен под жабката (жабката).

Вторият сценарий е, когато лампата на въздушната възглавница продължава да свети след няколко секунди. Винаги е включен при включване на запалването и след стартиране на двигателя. Периодично може да изгасне за секунда и пак да продължи да дразни очите с блясъка си.

Това е най-тъжната ситуация и трябва да се разреши възможно най-скоро. Това означава, че има активен проблем в системата.

Ако при включване на запалването светлината на въздушната възглавница не свети и не мига, тогава с много голяма степен на вероятност това означава, че светлината е изгоряла и трябва да бъде сменена. В това няма нищо сложно, но как да го направите е показано на страницата

Бих искал да засегна още една точка, която някои подвеждат.

Запомнете - ако лампата на въздушната възглавница свети, значи има грешка! И трябва да се вземе предвид, за да се улесни отстраняването на неизправности.

Защо подчертах този момент? Защото не рядко в такава ситуация хората ми казват, че няма грешки, БК не дава грешки ...

Бордовият компютър никога няма да отчете такива грешки, защото работи с блока за управление на двигателя, а не с въздушната възглавница или ABS!

За да работите с въздушната възглавница, трябва да закупите диагностичен адаптер. Как да го изберете е показано на страницата. А как да го използвате е описано в рубриката. Адаптерът струва стотинка и използването му не е трудно.

Това по принцип е всичко за индикацията на лампата на въздушната възглавница Lacetti.

Мир и леки пътища на всички!

Модерният автомобил е съставен от много сложни системи. Системата за пасивна безопасност SRS Airbag е може би най-важната в автомобила, тъй като качеството на нейната работа при извънредни ситуации зависи от здравето и живота на хората. Ако не успее, светва съответната лампичка на таблото. Тази светлина обикновено предизвиква паника сред шофьорите, тъй като показва, че въздушните възглавници в случай на инцидент може да не работят. Днес ще разгледаме по-подробно SRS системата, ще разберем какво да правим, ако светне лампата на въздушната възглавница и ще разгледаме няколко конкретни примериот живота на собствениците на автомобили.

СРС система

Във всичко модерни машинив кабината можете да намерите средствата за маркиране? Това съкращение означава допълнителна ограничителна система, което на руски означава „разгърната система за сигурност“. Често към него се добавя фразата Air bag, което се превежда като "въздушна възглавница". Именно възглавниците са основният атрибут на системата. Но освен тях СРС включва още:

1. Предпазни колани.
2. Устройства за напрежение.
3. Сензори за удар.
4. Запалващи устройства.
5. Електронна система за управление.

Както всеки друг автомобилен компонент, системата за сигурност може да се провали, ако една малка част се повреди или се загуби надеждната връзка между елементите.

Принцип на действие

Когато сензорът засече удар, той изпраща аларма към системата и въздушните възглавници се отварят. От момента на удара до отварянето на възглавниците минават 30-35 милисекунди. IN модерни автомобилиима специални батерии, които пускат системата в действие дори когато основната батерия е повредена.

Защо светва лампата Airbag?

Ако лампата на въздушната възглавница светне в колата ви, значи има някакъв проблем в системата. Индикаторът може да свети постоянно или да мига на редовни интервали, като по този начин информира водача за кода за грешка.

Ако всичко е наред в системата за сигурност, тогава при включване на запалването светлината мига около шест пъти. Така системата уведомява водача, че всичко с нея е наред. След това индикаторът изгасва сам и напомня за себе си само при следващото стартиране на двигателя. Но ако бъдат открити някакви проблеми или грешки, лампата продължава да гори. Веднага след като електрониката забележи грешка, тя автоматично започва да търси причината и прехвърля кода на грешката в паметта.

След определен период от време след първото тестване системата отново проверява всички елементи. Ако идентифицирането на повредата е погрешно или признаците, показващи неизправност, са изчезнали, диагностичният модул изтрива кода за грешка, изпратен в паметта по-рано. В този случай лампата изгасва и машината продължава да работи нормално. Когато системата отново научи грешката, светлината продължава да мига.

Често срещани неизправности

Както вече разбрахте, ако лампата на въздушната възглавница светне в колата ви, тогава определено има неизправност в системата. Съвременните производители на автомобили подхождат към системата за организация на безопасността със специална отговорност. Следователно устройствата, включени в този възел, се считат за най-надеждните и безпроблемни в цялата кола. Така че, ако светне лампата за неизправност на въздушната възглавница, няма смисъл да се оплаквате от ненадеждността на самата система. Не забравяйте, че диагностичните органи на SRS Airbag много рядко грешат!

Ако индикаторът на въздушната възглавница в колата ви свети, това може да се дължи на следните проблеми:

1. Нарушаване на целостта на един от елементите на системата. Няма значение дали е малък или голям, важен или не.
2. Прекъсване на сигнала между елементите на системата.
3. Проблеми с контактите, разположени във вратите. Най-често това се случва след ремонт или подмяна на контакти. Ако забравите да свържете един от конекторите, лампичката ще светне.
4. Повреда на шокови сензори.
5. Късо съединение или всякакъв вид повреда на окабеляването в системната верига.
6. прост проблем, за който много хора си спомнят последен, след като вече са разглобили половината кола.
7. Софтуер или механични повредиБлок за управление на SRS Airbag.
8. Нарушаване на целостта и последователността на елементите на веригата поради подмяна или ремонт на алармата.
9. Небрежност при смяна на седалки или почистване на купето. Под седалките се намира окабеляването, чието увреждане може да деактивира цялата верига от устройства.
10. Възстановяване на възглавници след инцидент, без нулиране на паметта в контролния блок.
11. Твърде голямо съпротивление на една от подложките.
12. Твърде ниско напрежение в електрическата мрежа на автомобила. Ако светне лампата на еърбега по тази причина, при смяна на батерията всичко ще си дойде на мястото.
13. Надвишаване на живота на сквибовете или самите възглавници. По правило този период е около 10 години.
14. Непрофесионална настройка, която често води до нарушаване на целостта на електрическата верига или сензорите.
15. Мокри сензори по време на автомивка.
16. Неправилна смяна на батерията.
17. Неправилна смяна на волана.

Отстраняване на неизправности

Сега знаем защо светва лампата на въздушната възглавница. Остава само да разберем как да решим този проблем. Отстраняването на неизправности се състои от следните стъпки:

1. Като начало самата система проверява работата си при включване на запалването. Ако бъдат открити грешки, той записва техния код в централния блок за управление.
2. Помощникът чете кода и определя причината за проблема.
3. Специално диагностично оборудване проверява системата.
4. Майсторът извършва ремонтни дейности.
5. Остава само да актуализирате паметта на контролния блок и проблемът е решен.

Силно не се препоръчва да се опитвате да отстранявате проблеми със системата SRS Airbag у дома! Първо, елементите на системата не са толкова лесни за достигане. Второ, за да се елиминира повредата, тя трябва да бъде идентифицирана. И без специално оборудване е невъзможно. Трето, тази системаможе да ви спаси живота, така че е по-добре да поверите ремонта му на професионалисти. Шофирането с пренебрегване на индикатора също е опасно. В случай на инцидент въздушните възглавници може да не се задействат. Но те лесно могат да ви ударят без никаква причина.

Сега нека да разгледаме няколко примера за решаване на този проблем от драйвери. различни маркимашини.

Лампата на въздушната възглавница светна на Шевролет Лачетти

Веднъж водачът на тази кола забеляза, че по време на стартиране на двигателя лампата SRS не мига, а гори за пет секунди, след което изгасва. Това се случваше при всяко стартиране на двигателя. Причината се оказала следната - при свалянето на седалката водачът откачил възглавницата и дал на контакт, за да получи достъп до запалката. Системата отчете грешка и това накара лампата на въздушната възглавница на Lacetti да светне. След това, когато седалката и контактите бяха върнати на мястото им, колата продължи да напомня за проблема.

"Рено Логан"

Собственикът на тази кола имаше по-сериозен проблем. Всичко започна с факта, че един ден индикаторът SRS светна. Тъй като шофьорът имаше известен опит по този въпрос, той реши да го разбере сам. След като свали предната шофьорска възглавница, мъжът изключи кабелите от нея (като преди това изключи "масата"), свали волана и пластмасов капак. Между другото, той трябваше да свали волана с приятел, тъй като беше плътно притиснат. Това се случва не само на автомобили Renault Logan. Лампата на еърбега светна както се оказа след сваляне на капака поради откъснато перо на еърбега и то от двете страни. След като свали блока на превключвателя на кормилната колона, мъжът извади повредения елемент и го смени.

"Nissan Note"

След като почистил колата, собственикът забелязал, че SRS лампата свети. Явно причината е, че мъжът е пипал с прахосмукачка връзката, намираща се под седалката. Първо се опита просто да премахне клемата на батерията. При някои машини помага, ако светне лампата на въздушната възглавница. Nissan, от друга страна, е проектиран така, че информацията за грешката да бъде незабавно запазена. За щастие това не е единствената характеристика на автомобилите Nissan. Оказва се, че в автомобили от тази марка, за да изчистите системата от грешки, трябва да изпълните следната последователност от действия:

1. Изстискайте педала на спирачката. Не трябва да се освобождава до края на процедурата.
2. Завъртете ключа в режим "ON".
3. Изчакайте, докато индикаторът SRS започне да мига.
4. Бързо завъртете ключа в положение "OFF".
5. Елементите от втория до четвъртия трябва да се повторят 3-5 пъти.

Ако това не помогне, значи има по-сериозен проблем и трябва да се свържете с майсторите.

"Тойота Камри"

Лампата на въздушната възглавница Camry 40 на един шофьор светна по много интересна причина. Както вече споменахме, към системата за сигурност са свързани не само възглавници, но и колани. И така, веднъж, в извънредна ситуация, собственикът на Toyota Camry, както се казва, "простреля колана". Изстрел - това означава, че е изтеглен с такава скорост, че запушалката е работила и коланът е заседнал. Възглавниците не се отвориха, но ситуацията беше разпозната от системата като аварийна и продължи, в резултат на което крушката светна.

Заключение

Обобщавайки горното, заслужава да се отбележи, че индикаторът SRS може да светне по различни причини. В никакъв случай не чакайте да изгасне от само себе си. Ако лампата свети и нямате представа за причината за повредата й, свържете се с майсторите, за да защитите себе си и вашите пътници.

Руската автомобилна индустрия не стои неподвижна и най-накрая въздушните възглавници за водача се появиха в основната конфигурация на модела Priora AvtoVAZ. Такова допълнение радва не само собственика на автомобила, но и диагностика. Доволни ли сте? Може би поставете тази дума в кавички. Диагностикът получи повече работа от това допълнение. И така, в един типичен делничен ден, колата на Prior, цялата в тополов пух, която радва жителите на Екатеринбург всяко лято, се придвижи до нашето място на светло. Питаме клиента за проблема и веднага получаваме отговор:
- Момчета, „бременният мъж“ се запали по спретнато. Така че с хумор някои наричат ​​иконата на въздушната възглавница, но как изглежда наистина - :)

Питаме след това, но звуковият сигнал работи ли? Получаваме отговора:
- О, да, и звуковият сигнал периодично работи или не ...
Знаейки за тази неизправност вече от първа ръка, какво заключение може да се направи? Нека да помислим? Няма да мислим, тъй като вече сме 99% сигурни, че се е скъсало жилото на шофьорската възглавница на волана. Нарича се по различен начин - часовникова пружина (Airbag Clock-spring) или "на руски" съединител с въртящо се устройство.

Качваме се в колата, запалваме двигателя. Лампата на въздушната възглавница свети, но клаксонът не работи.

Свързваме диагностичния скенер (диагностичният блок се намира зад жабката).

Грешки при четене на блокове системи за въздушни възглавници SNPB.

Неизправност B1003 - високо съпротивление на контакти 1-2 на въздушната възглавница на водача.

По-долу има снимка на SNPB.

Интересуваме се от номер на част 1118-3709315 (конектор с монтаж на въртящо се устройство). Е, трябва да проверите целостта на цикъла на този възел.

Изключете "отрицателната" клема на акумулатора
Сваляне на капака на кормилната колона
Сваляне на волана
И следната картина се отваря пред нас (снимката по-долу)

Тук е същият конектор с въртящо се устройство (на снимката „бяла кутия“). В него е нашият влак, който явно се е счупил. Ние наричаме сигналните вериги:

В нашия случай нито една от веригите не звъни, което показва пълно прекъсване на веригата.

Разглобяваме конектора с въртящо се устройство. Какво виждаме вътре, снимката по-долу.

Ако се вгледате внимателно, можете да видите мястото, където влакът се е счупил.

Така че въртящият се конектор трябва да бъде сменен (P/N 1118-3709315) или кабелът да бъде сглобен/ремонтиран. Клиентът се съгласява с ремонта. Е, това е работа на клиента. Ние сме в процес на възстановяване.

Първо трябва да разпоите счупения кабел, но трябва да го направите много внимателно, с поялник с ниска мощност, така че изолацията на кабела да не се стопи. Запоявайте постепенно, контакт по контакт.

Отрязваме парче от кабела до счупено място и почистваме контактите.

Внимателно запоете кабела на място ...

събираме всичко в обратен ред.

И така, какво проверяваме? Имаме звуков сигнал. Отстраняваме грешка B1003 с диагностичен скенер. Стартираме двигателя и проверяваме. Завъртете волана докрай надясно, след това докрай наляво. Всичко работи. светлината на въздушната възглавница вече не свети.

Наред с предпазните колани, въздушните възглавници са едно от най-ефективните и често срещани средства за защита на водача и пътниците в автомобила в случай на катастрофа. Ако светне предупредителната лампичка за вашата въздушна възглавница, горещо ви препоръчваме незабавно да се свържете със сервиза, за да отстраните проблема.

Crash test frets преди с въздушни възглавници.

Всички знаем какво представляват въздушните възглавници, защо са измислени и че на английски името им звучи така - "Airbag" (буквално - въздушна възглавница, опаковка). Това устройство принадлежи към системата за активна безопасност и спасява стотици човешки животи всеки ден. Всичко това е ясно в в общи линииВсеки може да ви каже за възглавници.

Друго нещо е горяща индикаторна лампа " Въздушна възглавница SRS", "Въздушна възглавница" или " СРС", не всеки знае отговора на този въпрос. Именно този тревожен сигнал ще бъде обсъден в днешната ни статия.

Противно на преобладаващия стереотип, въздушните възглавници не са само една въздушна възглавница, излитаща от волана в случай на инцидент или злополука. Модерната въздушна възглавница е цяла система, която включва много сензори, въздушни възглавници: шофьор, пътник, както и пътници на задния ред, като защитата може да бъде не само челна, но и странична. Възглавниците работят в тясна връзка с: блока за управление, обтегачи, колани, щифтове, шокови сензори и други ... Няма да задълбаваме в теорията и да се отдалечаваме от темата, съветвам ви да прочетете, ако искате да научите повече за въздушните възглавници . Днес ще говорим за защо свети лампата на въздушната възглавницаИ какво означава.

Първото нещо, за което се сещате, когато видите червена крушка с надпис Airbag е, че нещо е счупено. Накратко, в повечето случаи е така, тази лампичка не свети, ако всичко в системата за сигурност е наред, с изключение на кратко запалване при стартиране на двигателя. Няма причина обаче да избухвате и да изпадате в депресия. Както всяка повреда на автомобила, и тази е ремонтируема.

Важно е да разберете, че когато свети "SRS или Airbag"това не означава, че причината се крие точно във възглавницата, както казахме по-горе. Airbag е цяла система, която включва маса различни устройства, следователно, ако индикаторът Airbag светне, трябва да се извърши цялостна проверка.

При добро състояние лампата светва след завъртане на ключа в положение "ON", докато модулът извършва самотест на цялата система. Когато въздушната възглавница/SRS е проверена, светлината може да мига (около 6 пъти). След като не са открити неизправности, крушката на възглавницата трябва да спре да гори, поне до следващото стартиране на двигателя. Ако все още бъдат открити неизправности, индикаторът SRS / Airbag ще продължи да свети.

След това се записва кодът за грешка (неизправност). След няколко секунди проверката се извършва отново, ако по време на нея не са открити проблеми или да кажем, че сте изключили запалването и сте го включили отново, диагностичният модул изтрива записаната грешка и светлината просто изгасва.

Кога светва лампата за безопасност на Airbag и какви са възможните причини?

1. Проблемът с целостта на възглавниците. Модулът може да спре да получава сигнал от: сензори, възглавници, колани или други елементи на това устройство. Възможно е закопчалката на предпазния колан да е оборудвана със сензор за „закопчаване“, тоест, когато не сте закопчани и металният прът не е монтиран в закопчалката, светлината ще мига. За какво е? Факт е, че използването на въздушна възглавница е оправдано само когато сте закопчани, скоростта на въздушната възглавница е 200 км / ч, а ударът на въздушната възглавница, ако не сте закопчан, е равен на удара върху тухлена стенасъс скорост 25 км/ч. Като се има предвид този факт, автомобилните производители са програмирали своите въздушни възглавници по такъв начин, че ако не сте закопчани, въздушната възглавница няма да се задейства, в който случай, както разбирате, няма нужда да говорим за никаква безопасност. „Умниците“, които уж са измамили системата за сигурност, опъвайки колана зад гърба на седалката или монтирайки специални „емулатори“ или ключалки вместо колани, се самозалъгват, в случай на катастрофа, такива „умници“ също като техни пътници нямат шанс да оцелеят...

1. Разхлабен или липсващ контакт в захранващото окабеляване на системата въздушна възглавница. Конекторите са разхлабени.
2. Дефектни или повредени шокови сензори.
3. Влага. Ако влагата е попаднала върху ключалката или контактите на колана или други важни части, за които водата е противопоказана.
4. . При смяна на врати или др ремонтна дейности конекторът е изключен, когато захранването е включено, лампата SRS / Airbag ще светне, тъй като системата е открила неизправности. За да елиминирате, е необходимо да нулирате паметта на модула.
5. Неизправности на самия контролен модул. В този случай само заместител ще ви помогне.
6. Верижни прекъсвачи. Дефектните предпазители доста често причиняват светване на индикатора на въздушната възглавница, но предпазителят е последното нещо, за което трябва да се "мисли" или изобщо да не се подозира.
7. Смяна на седалки или табло. Ако проводниците или клемите са били повредени по време на смяната, може да възникнат проблеми с електрическата крушка.
8. Грешки, направени по време на Лош контакт или повреда на захранващия кабел може да причини Лампата за въздушна възглавница или SRS ще светипостоянно.
9. Електрическата крушка не спира да гори след възстановяване. Когато въздушните възглавници са реконструирани или сменени, след като са се разгърнали, системата за сигурност може да запомни старата позиция от съответния запис в дневника. Решението е да премахнете грешката.
10. Възглавницата е с изтекъл срок на годност. По правило една Airbag се счита за годна за експлоатация 8-10 години, след което никой не може да гарантира безопасност.
11. Мрежовото напрежение е твърде ниско. В този случай, ако е необходимо, го сменете последователно.

Както можете да видите, причините защо Индикаторът на въздушната възглавница мига или светваима много. Доста трудно и опасно е да установите причината сами, тъй като най-малкото нарушение на правилата за диагностика или подмяна на въздушната възглавница може да доведе до факта, че при авария тя просто няма да работи. Не поемайте рискове и го поверете на професионалисти, в този случай ще имате гаранция, че работата ще бъде свършена качествено и вашият Airbag няма да ви подведе в трудни моменти.

Всеки може би е наясно с предназначението на въздушните възглавници и знае какво представляват. Това изобретение е пряко свързано със системата за активна безопасност и спасява много животи всеки ден. С това всичко е ясно и дори ученик може да ви разкаже за тези устройства в общи линии. Друг проблем е индикаторът на въздушната възглавница. Какво означава, ако лампата на въздушната възглавница светне? Това могат да бъдат индикатори "Airbag SRS", "Airbag" или "SRS".На този въпросне всеки, когото познаваш, може да ти отговори. Но можем. И в тази статия ще обсъдим проблемите и решенията, свързани с този алармен сигнал.

Лампата на въздушната възглавница светна

Първото нещо, което идва на ум, когато светне червената лампа на Airbag, е, че има някакъв проблем с колата. С две думи, това е точно това. Когато датчикът на въздушната възглавница се запали, значи всичко определено не е наред в системата, освен че не е станало късо съединение при стартиране на двигателя. Но искаме веднага да ви успокоим: няма причина за депресивни мисли. Както повечето повреди по колите, и тази може да бъде ремонтирана.

Важно е да разберете, че когато индикаторът „SRS“ или „Airbag“ светне, неизправността се крие в самата въздушна възглавница. Системата Airbag е много голяма и съчетава много различни устройства. Това означава, че ако съответната лампичка светне, тогава е необходимо да се извърши цялостна проверка на цялата система.

В добро състояние Airbag светва веднага след завъртане на ключа за запалване в положение "ON", системата проверява работата на всички негови елементи. При проверка на Airbag / SRS, индикаторът може да започне да мига - това е нормално. Ако не бъдат открити неизправности, лампата ще мига около шест пъти и ще изгасне до следващото стартиране на двигателя.

Но ако все още има неизправности, индикаторът ще продължи да гори. След това ще бъде записан код за грешка. След няколко секунди ще се извърши друга проверка. Ако не бъдат открити нови проблеми или запалването е рестартирано, диагностичният модул просто ще изтрие грешката от регистъра и лампичката просто ще изгасне.

Защо светва лампата на въздушната възглавница?

Вътрешната система за сигурност на автомобила включва въздушни възглавници (броят им зависи от конфигурацията на автомобила), шокови сензори, обтегачи на коланите, контролен модул и пистони. Цялата система е свързана една към друга.

Следователно иконата на въздушната възглавница свети в следните случаи:

1. Една или повече възглавници са повредени.

2. Няма сигнал от елементите на СОТ.

Интересно! Въздушната възглавница за двуколесни автомобили се отваря за една десета от секундата, осигурявайки по-добра защита от всяка каска. Авторите на тази технология са шведски дизайнери. Възглавницата Miracle Pillow е поставена във водоустойчив калъф, който е прикрепен около врата на водача.

3. Счупени контакти на вратата.

4. Повредени сензори за удар.

5. Разхлабен контакт или повреда на част от кабела, който свързва цялата система. Протрито или късо окабеляване.

6. Конекторите не са свързани добре.

8. Повреден контролен модул. Трябва да се смени само след отстраняване на проблема.

9. Инсталиран неправилно

10. Ако воланът е бил сменен неправилно, кабелите са били повредени. Трябва да направите това само според инструкциите.

11. Сменени столове - повредени минаващи проводници или клеми.

12. При смяна на отворени въздушни възглавници. Системата може да запомни старата им позиция и модулът е направил запис на операцията, както в

13. В случай на некачествен ремонт или подмяна на таблото, кабелите са повредени.

14. Прилага се висока устойчивост на възглавницата на седалката на водача.

Добре е да се знае! Автомобил, който се движи със скорост 100 км/ч, изминава около 30 метра в секунда. Завъртането на главата на родител, управляващ кола, към деца на пътническата седалка отнема средно три секунди. И това вече са почти сто метра, които колата измина "на сляпо"!

15. Въздушни възглавници Towers Life. Обикновено е от 8 до 10 години.

16. Настройката беше извършена от непрофесионални специалисти, които повредиха сензорите или счупиха кабелите.

17. Попаднала е влага върху контактите или ключалката.

18. При почистване в кабината бяха засегнати клемите.

19. Недостатъчно напрежение батерия. Тук трябва да се смени.

20. Батерията е сменена в грешна последователност.

Как да отстраните проблема?

Колкото и да е странно, но обсъждането на теми: „Въздушната възглавница е включена“ или „Как да изключа горящата лампа на въздушната възглавница?“ доста често срещано в много автомобилни форуми. Разбира се, някои може да си помислят, че няма какво да му обръщат внимание, добре, гори и гори за себе си, колата се движи. Но не можете да направите това. Това е система за сигурност и ако дава алармени сигнали, което означава, че има някакъв проблем, който не търпи отлагане, а трябва да се реши. В дискусиите има и много възможности за решаване на тези проблеми, но всички съветници следват пътя „колкото по-просто и по-бързо, толкова по-добре“, клонейки към пълното изключване на възглавниците или използването на лепило.

Така че, ако сензорът на въздушната възглавница в кабината на колата ви се запали, трябва незабавно да вземете следните мерки:

1. Първо плъзнете пълна проверкаСистеми за въздушни възглавници в началото на силовия агрегат.

3. Поправете повредения защитен елемент или го сменете. Само не забравяйте, че това трябва да се прави само с изключена батерия. Надстройте вашата модулна памет на Airbag.

Интересно да се знае! Една въздушна възглавница в кола се задейства средно за 25 милисекунди. А мигането с око например продължава четири пъти по-дълго.

Много шофьори мислят за сериозността на конкретен проблем, който се сигнализира от индикатора Airbag. Шофьорите с богат опит препоръчват да направите най-пълната диагностика на цялата външна системасигурност. Това се дължи на факта, че крушката може постоянно да гори както при малък проблем с клемите, така и поради факта, че възглавниците са свалени след сериозен инцидент, в който беше колата.

Не забравяйте също, че не само здравето и дори животът на водача на автомобила, но и на всички пътници в него зависи от системата за сигурност Airbag. Следователно не можете да бъдете небрежни към факта, че възглавницата гори. Необходимо е редовно да се диагностицира цялата система и незабавно да се коригират откритите проблеми.

Абонирайте се за нашите канали