Objav Bellingshausena a Lazareva počas antarktickej expedície. Thaddeus Fadeevich Bellingshausen, slávny ruský moreplavec Čo urobil Thaddeus Bellingshausen
(1779-1852)
Vynikajúci ruský moreplavec Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, ktorý spolu s M. P. Lazarevom objavil pevninu Antarktídy a tým potvrdil prioritu našej vlasti v tomto pozoruhodnom geografickom objave, sa narodil 20. septembra 1779 pri meste Kingisepp (Arensburg) ostrov Saaremaa (Esel), ktorý je teraz súčasťou Estónska.
Od detstva, ktoré mladý F.F.Bellingshausen strávil na brehu Rižského zálivu, či už v Ahrensburgu alebo v jeho okolí, sníval o tom, že sa stane námorníkom a neustále si hovoril: „Narodil som sa uprostred mora a ako ryba nemôže žiť bez vody, tak a ja nemôžem žiť bez mora." Nie je preto prekvapujúce, že keď mal 10 rokov, v roku 1789 bol pridelený ako kadet k námornému zboru, ktorý bol vtedy v Kronštadte. Tak sa splnil jeho sen a následne až do pokročilých rokov trávil takmer každý rok na plavbe.
Vďaka svojim skvelým schopnostiam bolo pre F.F. Bellingshausena ľahké študovať v námornom zbore, ale podľa jeho životopiscov sa vyznačoval „trochu hravou dispozíciou“, v dôsledku čoho na konci námorného zboru , na promócii nebol medzi prvými. V roku 1796 bol F. F. Bellingshausen povýšený na praporčíka a pokračujúc v zozname v zbore, vydal sa na svoju prvú dlhú zámorskú plavbu k brehom Anglicka. Po povýšení do prvej dôstojníckej hodnosti midshipmana v roku 1797 bol zaradený do eskadry Revel, v ktorej sa šesť rokov plavil na rôznych lodiach v Baltskom mori.
Mladý dôstojník sa snažil zlepšiť svoje znalosti v oblasti námorných vied a usilovne si plnil svoje služobné povinnosti. S týmito vlastnosťami F.F. Bellingshausen upútal pozornosť veliteľa flotily, admirála Khanykova, ktorý ho odporučil na vymenovanie do prvej ruskej celosvetovej expedície Kruzenshtern-Lisyansky. V roku 1803 bol preložený na loď Nadezhda, ktorej velil sám šéf výpravy, poručík. F. F. Bellingshausen si pod vedením vedúceho expedície zdokonalil svoje námorné znalosti a aktívne sa podieľal na námornom inventári skúmaných pobreží a na zostavovaní nových námorných máp. I. F. Kruzenshtern hodnotí jeho hydrografickú a kartografickú prácu takto: „Takmer všetky mapy nakreslil tento posledný šikovný dôstojník, ktorý zároveň ukazuje schopnosť dobrého hydrografa; zostavil aj generálnu mapu. Centrálne námorné múzeum má celý atlas s množstvom originálnych máp mladého F. F. Bellingshausena.
F. F. Bellingshausen dostal pri oblete sveta hodnosť poručíka a po návrate z plavby hodnosť nadporučíka.
Po návrate z expedície sa F. F. Bellingshausen plavil do roku 1810 po Baltskom mori, pričom postupne velil rôznym fregatám. V roku 1809 sa zúčastnil rusko-švédskej vojny, velil fregate "Melpomene" a vykonával nepretržitú šesťmesačnú hliadku vo Fínskom zálive na monitorovanie akcií nepriateľských, švédskych a anglických flotíl. V roku 1811 bol F. F. Bellingshausen prevelený k Čiernomorskej flotile, v ktorej zostal až do roku 1819 ako veliteľ prvej fregaty „Minerva“ a potom fregaty „Flora“ a zúčastnil sa bojov pri kaukazskom pobreží. Na Čiernom mori venoval veľkú pozornosť hydrografickej problematike a veľkou mierou prispel k zostavovaniu a opravám máp, určujúcich súradnice hlavných bodov východného pobrežia Čierneho mora. V roku 1816 bol F. F. Bellingshausen povýšený na kapitána 2. hodnosti.
V roku 1819 bol naliehavo povolaný ministrom námorníctva do Petrohradu, aby prijal zodpovedné menovanie.
V tom čase boli v Petrohrade urgentne vybavené dve expedície, každá pozostávala z dvoch lodí: jedna z nich, takzvaná prvá divízia, pozostávajúca zo šalup Vostok a Mirnyj, bola určená na výskum v oblasti južného pólu; druhá výprava. predstavujúci druhú divíziu, pozostávajúcu zo šalup "Otkrytme" a "Blagonamerenny" - v oblasti severného pólu. Hlavnou úlohou oboch výprav bol vedecký geografický výskum a objavy a prvá ruská antarktická expedícia mala za cieľ overiť tvrdenie anglického moreplavca Jamesa Cooka, ktorý na základe vlastnej plavby poprel možnosť existencie pevniny v r. vysokých južných šírkach, v miestach prístupných plavbe. Tento Cookov názor prijali geografi a navigátori na celom svete ako nespochybniteľnú pravdu a jeho omyl bol dôvodom odmietnutia ďalších vedeckých expedícií do antarktických oblastí na viac ako 40 rokov.
Na organizácii týchto expedícií sa podieľali vynikajúci moreplavci tej doby, počnúc staršou generáciou v osobe slávneho hydrografa admirála Gavrily Andrejevič Sarychev a končiac mladým poručíkom O. E. Kotzebuem, ktorý sa práve vrátil z cesty okolo sveta. plavba na brigu Rurik. Podrobnú poznámku k tejto téme, týkajúcu sa najmä antarktickej výpravy, spracoval aj I. F. Kruzenshtern, ktorý vtedy pre svoju chorobu býval v okolí mesta Rakvere (Vezenberg). Kruzenshtern považoval antarktickú expedíciu za veľký ruský vlastenecký čin a vo svojej poznámke jej venoval tieto slová: „Nesmieme dovoliť, aby nám vzali slávu takého podniku: určite sa dostane k Britom alebo Francúzom. krátka doba." I. F. Kruzenshtern ďalej upozornil na potrebu čo najdôkladnejšej a najkomplexnejšej prípravy expedície vrátane jej vedeckej časti a určenia vhodného vedúceho. I. F. Kruzenshtern považoval za najdôstojnejšieho šéfa „prvej divízie“, určenej na objavy v oblasti Antarktídy, vynikajúceho navigátora kapitána 2. hodnosti V. M. Golovnina, ktorý však bol v tom čase na ceste okolo sveta šalupa „Kamčatka“ . Vzhľadom na to I.F. Kruzenshtern navrhol vymenovať namiesto neho F.F. Bellingshausena, pričom ho charakterizoval týmito slovami: „Má osobitné zásluhy na velení takejto výpravy: je vynikajúcim námorným dôstojníkom a má vzácne znalosti v astronómii, hydrografii a fyzike. Naša flotila je, samozrejme, bohatá na podnikavých dôstojníkov, ale z tých, ktorých poznám, sa nikto okrem Golovnina nemôže porovnávať s Bellingshausenom. Uskutočnilo sa vymenovanie F.F.Bellingshausena: 4. júna 1819 prevzal velenie šalupy Vostok a zároveň prevzal velenie „prvej divízie“.
V tom čase mal 40 rokov a bol v plnom rozkvete svojich síl a schopností. Služba v mladšom veku pod velením skúseného starého námorníka admirála Khanykova, účasť na prvej ruskej plavbe pod vedením I.F. Kruzenshterna a napokon 13-ročné samostatné velenie lodí rozvíjalo hlavné obchodné a osobné vlastnosti F.F. Bellingshausen. Jeho súčasníci ho vykresľujú ako odvážneho, rozhodného, znalého veliteľa, vynikajúceho námorníka a učeného hydrografa-navigátora, pravého ruského vlastenca. Pri spomienke na spoločnú plavbu ho M.P. Lazarev následne nenazval inak ako „šikovným nebojácnym námorníkom“ a dodal, že „bol vynikajúcim, srdečným človekom“. Takéto vysoké hodnotenie, pochádzajúce z úst jedného z najväčších ruských námorných veliteľov poslanca Lazareva, stojí za veľa. F. F. Bellingshausen bol prísny, ale humánny šéf. Svoju ľudskosť opakovane prejavoval v krutom veku Arakčeevščiny a počas svojej plavby okolo sveta nikdy nepoužil fyzické tresty vo vzťahu k jemu podriadeným námorníkom, záležalo mu na ich životných podmienkach a zdraví.
F.F.Bellingshausenovi zostávalo na konečnú prípravu výpravy na odchod na nebezpečnú a zodpovednú diaľkovú plavbu veľmi málo času – o niečo viac ako mesiac. Veliteľ druhého z nich, Mirnyj, poručík Michail Petrovič Lazarev, ktorý bol vymenovaný oveľa skôr a bol dôstojným podriadeným a súdruhom F. F. Bellingshausena, urobil veľa pre správne zásobovanie oboch šalup.
Vzhľadom na unáhlenú prípravu expedície jej súčasťou neboli lode špeciálne postavené na plavbu v ľade, ale lode už vo výstavbe a určené na iné účely. Šalupa Vostok, ktorá sa stavala v lodenici Okhten v Petrohrade, bola rovnakého typu ako šalupa Kamčatka, ktorá už bola na ceste okolo sveta pod velením V. M. Golovnina (ten uvádza nasledovné údaje o veľkosti týchto šalup: výtlak cca 900 ton, dĺžka 39,5 m, šírka 10 m, ponor pri plnom zaťažení 4,5 m). „Vostok“ mal množstvo konštrukčných chýb (nadmerná výška sťažňov, nedostatočná pevnosť trupu, nekvalitný materiál, nedbalá práca), z ktorých F. F. Bellingshausen priamo viní staviteľa V. Stokea. Druhá loď expedície, ktorej velil poslanec Lazarev, bola pôvodne postavená ako transportná loď na plavbu v Baltskom mori; postavil ju v lodenici v Lodejnom poli ruský majster Kolodkin. V rámci prípravy na kampaň Lazarev urobil niekoľko zmien v dizajne Mirnyho, v dôsledku čoho sa ukázalo (podľa jeho veliteľa) ako „najvýhodnejšie z hľadiska jeho sily, priestrannosti a pokoja“, jej jedinou nevýhodou bola nízka rýchlosť, ktorá si vyžadovala špeciálne námorné umenie M. P. Lazareva, aby sa počas plavby neoddelil od rýchlejšieho Vostoku (rozmery šalupy Mirnyj: výtlak 530 ton, dĺžka 36,5 m, šírka 9,1 m , ponor 4,3 m). Personál expedície zahŕňal: 9 dôstojníkov a 117 námorníkov na šalupe Vostok, 7 dôstojníkov a 72 námorníkov na šalupe Mirny. Na šalupe "Vostok" boli okrem toho astronóm, profesor Kazanskej univerzity I. Simonov a maliar P. Michajlov vyslaný na expedíciu.
Na lodiach F. F. Bellingshausena a M. P. Lazareva nebol ani jeden cudzinec. Túto okolnosť zdôrazňuje profesor Simonov, člen expedície, ktorý vo svojom prejave prednesenom na slávnostnom zasadnutí univerzity po svojom návrate v júli 1822 uviedol, že všetci dôstojníci boli Rusi, a hoci niektorí z nich mali cudzie priezviská , ale „to, že sú deťmi ruských poddaných narodených a vychovaných v Rusku, nemožno nazývať cudzincami“.
Medzi dôstojníkmi expedície bolo mnoho popredných predstaviteľov ruskej liberálnej inteligencie, vrátane budúceho účastníka decembristického povstania, poručíka K.P. Torsona.
Napriek veľkému zhonu s vybavením expedície bola vo všeobecnosti dobre vybavená. Osobitná pozornosť sa venovala tomu, aby sa lodiam v tom čase poskytli najlepšie námorné a astronomické prístroje.
Expedícia bola dobre zásobená všetkými druhmi antiskorbutických potravinových produktov, medzi ktoré patrili ihličnaté esencie, citróny, kyslá kapusta, sušená a konzervovaná zelenina; okrem toho velitelia šalup pri každej vhodnej príležitosti kupovali a vymieňali (na ostrovoch Oceánie od miestnych obyvateľov) veľké množstvo čerstvého ovocia, ktoré bolo čiastočne pripravené pre budúcnosť na nadchádzajúcu plavbu v Antarktíde a čiastočne poskytovali na použitie personálom. Na zahriatie námorníkov, ktorí mrzli pri práci na stožiaroch a dvoroch počas ľadových vetrov a mrazov v Antarktíde, bola zásoba rumu; červené víno sa kupovalo aj na pridávanie do pitnej vody pri kúpaní v horúcom podnebí. Všetok personál bol na základe osobitného pokynu povinný dodržiavať najprísnejšiu hygienu; obytné priestory boli neustále vetrané a v prípade potreby vykurované, bolo zabezpečené časté umývanie vo vani, požiadavky na neustále pranie bielizne a postelí a na vetranie odevov atď .; vďaka uvedeným opatreniam a vysokej kvalifikácii lodných lekárov sa na šalupách nevyskytli žiadne vážne ochorenia aj napriek ťažkým klimatickým podmienkam plavby a častým prechodom z tepla do chladu a späť.
Každá zo šalup mala významnú knižnicu obsahujúcu všetky publikované popisy námorných plavieb v ruštine, angličtine a francúzštine, námorné astronomické ročenky, eseje o geodézii, astronómii a navigácii, plavebné smery a navigačné pokyny, rôzne námorné tabuľky, eseje o pozemskom magnetizme, nebeskom atlasy, poznámky oddelenia admirality a pod.
Hlavný cieľ expedície bol určený pokynmi ministra námorníctva takto: po preskúmaní ostrova New Georgia a oblasti takzvanej „Sandwich Land“ mal Bellingshausen „ísť na juh “ a „pokračujte vo svojom výskume do vzdialenej zemepisnej šírky, kam mohol dosiahnuť“, vynaložte „všetku možnú usilovnosť a najväčšie úsilie, aby sa dostal čo najbližšie k pólu a hľadal neznáme krajiny“, „a bolo mu dovolené zastaviť tieto pátrania iba “ s neprekonateľnými prekážkami.
Šalupy „Vostok“ a „Mirny“ opustili Kronštadt 16. júla 1819 a po krátkych zastávkach v Kodani, Portsmouthe a na Kanárskych ostrovoch dorazili 14. novembra do Rio de Janeiro, kde strávili tri týždne, aby si oddýchli pre posádku. únavnú a náročnú plavbu v Antarktíde, pripraviť šalupy na búrlivé výlety a získať čerstvé zásoby.
Podľa prijatých inštrukcií mala expedícia začať svoju výskumnú prácu z ostrova South Georgia a Cookom objavenej „Sandwich Land“, ktorej povaha a veľkosť nebola určená. F. F. Bellingshausen preskúmal južné pobrežie ostrova Nová Georgia a dal ho na mapu, pričom na počesť členov expedície označil množstvo geografických bodov ruskými názvami.
Potom sa expedícia vydala do notoricky známej "Sandwich Land" na ceste k tejto "Zeme" bola vykonaná 3. januára 1820. Prvým veľkým objavom bolo objavenie skupiny ostrovov, ktoré Bellingshausen pomenoval menom vtedajším ruským námorným ministrom ostrovy Markíza de Traverse a jeho jednotlivé ostrovy - podľa mien členov expedície (Zavadovský ostrov, Leskovský ostrov a Torsonský ostrov, po povstaní Decembristov premenovaný na Vysokij). 11. januára sa expedícia priblížila k oblasti „Sandwich Land“ a zistila, že body, ktoré Cook považoval za jej mysy, sú v skutočnosti samostatné ostrovy. F. F. Bellingshausen preukázal výnimočný takt a zachoval pre ostrovy objavené ruskými moreplavcami mená, ktoré dal Cook mysom, a pre celú skupinu - názov Sandwich (Južné Sandwichove ostrovy). Potom výprava pristúpila k tým „pokusom“ dostať sa na pevninu, ktoré jej inštrukcia predpisovala.
Vstupom lodí expedície do vysokých južných šírok sa plavebné podmienky veľmi sťažili, vyžadujúce od ruských námorníkov najväčšie umenie plachetníc, pozornosť, pozorovanie, vytrvalosť a vytrvalosť pri dosahovaní cieľa. Od začiatku januára 1820 lode vstúpili do zóny antarktického plávajúceho ľadu a ľadovcov, medzi ktorými si manévrovanie v hmle a snehu, búrlivom vetre, rozbúrenom mori a vlnobití vyžadovalo veľkú zručnosť a odvahu. Rozdiel v rýchlostiach medzi oboma šalupami veľmi sťažoval spoločnú plavbu: Vostok musel neustále znižovať rýchlosť a Mirny, naopak, aj napriek búrkovým vetrom musel nútiť plachty. F. F. Bellingshausen vo svojich správach opakovane poukazuje na zásluhy M. P. Lazareva, len vďaka ktorého námornému umeniu sa lode nikdy nerozdelili ani v podmienkach zlej viditeľnosti a všetky nebezpečné oblasti sa míňali. Šalupy boli opakovane blízko smrti, keď sa v búrlivom vetre a v hmle predierali medzi obrovským plávajúcim ľadom a ľadovcami, ktoré sa nafúkli, pričom ich lokalizovali iba podľa hluku lámačov. Napriek svojej výnimočnej odvahe a skúsenostiam M. P. Lazarev veril, že Bellingshausen príliš riskuje manévrovaním s veľkými pohybmi medzi ľadovými poľami v podmienkach zlej viditeľnosti. Vo svojich poznámkach M.P. Lazarev povedal: „Hoci sme sa pozerali dopredu s najväčšou starostlivosťou, nezdalo sa mi úplne rozumné ísť v zamračenej noci rýchlosťou 13 míľ za hodinu. Na túto poznámku F.F. Bellingshausen odpovedal: „Súhlasím s týmto názorom poručíka Lazareva a počas takýchto nocí som nebol veľmi ľahostajný, ale myslel som nielen na súčasnosť, ale aj na konanie tak, aby sme mali želaný úspech v našich podnikoch a nezostať v ľade počas nadchádzajúcej rovnodennosti“ (počas rovnodennosti sú silné búrky bežné). To bola azda jediná nezhoda počas plavby medzi ním a jeho spoločníkom, s ktorou ho spájali srdečné priateľské vzťahy.
Obe šalupy sa napriek tomu nevyhli zrážke s ľadovými poľami a utrpeli vážne poškodenie ich trupu. Vostok utrpel obzvlášť vážne škody, stav tejto šalupy na konci expedícií vo všeobecnosti vzbudzoval obavy: jej trup bol veľmi uvoľnený a nabral veľa vody, v interiéri sa vytvorila vlhkosť a hniloba, tím musel neustále odčerpávať voda vstupujúca do lode cez otvor s ručnými čerpadlami. F. F. Bellingshausen pri opise svojej plavby pri tejto príležitosti píše, že našiel „jednu útechu v myšlienke, že odvaha niekedy vedie k úspechu“.
Členovia expedície počas plavby využili každú príležitosť, aby astronomicky určili svoju polohu. Na pozorovaniach sa okrem navigátorov a astronóma Simonova zúčastnili aj obaja velitelia. Presnosť pozorovaní ruských navigátorov stále udivuje účastníkov moderných antarktických expedícií.
Ruská výprava sa pri svojom prvom „pokuse“ o prienik na juh prvýkrát priblížila k pevnine Antarktídy 16. januára 1820 a tento deň považujeme za dátum jej objavenia. Podmienky viditeľnosti však neboli dostatočne dobré a mimoriadna poctivosť a náročnosť vzhľadom na spoľahlivosť objavu nedovolila ruským námorníkom tvrdiť, že skutočne videli nízku časť pevniny, a nie ľadovo rýchly ľad. . Teraz však už nikto nepochybuje, že F. F. Bellingshausen a M. P. Lazarev práve v ten deň objavili šiestu časť sveta. Druhýkrát bola expedícia blízko pevniny 2. februára 1820. Na rovnakom mieste sa v roku 1948 nachádzala sovietska veľrybárska výprava Sláva, ktorá za výbornej viditeľnosti jasne videla celé pobrežie a štíty hôr v hĺbke kontinentu. Svoje dojmy z ľadu, ktorý pred sebou F.F.Bellingshausen videl od 17. do 18. februára pri ďalšom priblížení sa k pevnine, charakterizuje slovami: miera našej vízie, stúpajúca na juh ako breh. Táto charakteristika ukazuje, že sám F. F. Bellingshausen pochyboval, či pred sebou vidí breh. Samotný popis ľadu, ktorý urobil ruský moreplavec, plne zodpovedá pohľadu na pobrežie Antarktídy v tomto regióne, ako ho poznáme z neskorších výskumov. Mnohí dôstojníci expedície si boli istí blízkosťou pobrežia. Azda najpresvedčivejší je v tomto smere záver F. F. Bellingshausena, ktorý urobil na konci plavby, po tom, čo expedícia objavila ostrov Petra I. Tento záver je akoby výsledkom jeho myšlienky polárne oblasti. Píše: „Obrovský ľad, ktorý sa pri približovaní sa k južnému pólu dvíha do svahovitých hôr, nazývam vychýrený, za predpokladu, že keď je mráz 4 ° v najlepší letný deň, potom samozrejme ďalej na juh. chladu neubúda, a preto usudzujem, že tento ľad prechádza cez pól a musí byť nehybný, dotýkajúci sa miestami plytkej vody, prípadne ostrovov ako ostrov Petra I., ktoré sa nepochybne nachádzajú vo vyšších južných šírkach a susedia aj s pobrežia, ktoré existuje (podľa nášho názoru) v blízkosti tej zemepisnej šírky a dĺžky, v ktorej sme stretli morské lastovičky“ [zv. 5. až 7. februára 1820].
Počas tohto obdobia expedícia trikrát prekročila polárny kruh.
Začiatkom marca 1820 sa F. F. Bellingshausen z dôvodu nepriaznivého počasia a potreby zásobiť sa čerstvým proviantom a palivovým drevom a dopriať si odpočinok personálu rozhodol (čo bolo v súlade s pokynmi) opustiť vysoké južné zemepisné šírky a vydať sa do austrálskeho Port Jackson (Sydney) na dlhodobý pobyt a po ňom podľa pokynov počas zimy južnej pologule začať výskum v juhovýchodnej časti Tichého oceánu.
Po mesačnom pobyte v Sydney obe šalupy 22. mája 1820 zamierili do oblasti súostrovia Tuamotu a Spoločných ostrovov. Na východ od ostrova Tahiti objavila v júni 1820 ruská expedícia celú skupinu ostrovov, nazývaných ostrovy Rusov (ostrovy Kutuzov, Lazarev, Raevskij, Jermolov, Miloradovič, Greig, Volkonskij, Barclay de Tolly , Wittgenstein, Osten-Saken, Moller, Arakcheev). Potom šalupy „Vostok“ a „Mirny“ navštívili ostrov Tahiti a odišli späť do Sydney na odpočinok, opravu a prijatie rôznych zásob pred novou cestou do antarktických vôd. Na ceste do Sydney expedícia objavila množstvo ostrovov (Vostok, veľkovojvoda Alexander Nikolajevič, Ono, Michajlov a Simonov).
Začiatkom septembra 1820 sa výprava vrátila do Sydney, kde začali s najdôkladnejšou opravou oboch lodí, najmä šalupy Vostok. Expedícia zostala v Sydney takmer dva mesiace a 11. novembra 1820 sa opäť vydala na more, aby dosiahla vysoké zemepisné šírky v iných sektoroch Antarktídy, ktoré ešte neboli navštívené. Od konca novembra expedícia obnovila pokusy dostať sa na pevninu Antarktídy. "Pokusy" preniknúť možno ďalej na juh počas tohto obdobia boli uskutočnené štyrikrát a trikrát prenikli lode za južný polárny kruh.
V tomto sektore Antarktídy však pevnina nedosahuje ďaleko k polárnemu kruhu a úspešný bol až štvrtý pokus: 21. januára 1821 bol objavený Ostrov Petra I. a 18. januára Pobrežie Alexandra I., cca. o ktorom F. F. Bellingshausen píše: „Nazývam túto akvizíciu brehom, pretože odľahlosť druhého konca na juhu zmizla mimo našu víziu. 1. februára Bellingshausen zamieril k súostroviu Južné Shetlandské ostrovy, o objave ktorých sa dozvedel počas pobytu v Austrálii. Od 5. do 8. februára expedícia preskúmala južné pobrežie súostrovia a zistila, že pozostáva z tucta väčších ostrovov a mnohých menších. Všetky južné Shetlandské ostrovy boli zapísané na mapu a všetky boli pomenované (Borodino, Malý Jaroslavec, Smolensk, Berezina, Polotsk, Lipsko, Waterloo, ostrov viceadmirála Šiškova atď.). Po prieskume Južných Shetlandských ostrovov sa výprava vydala späť do svojej vlasti, zavolala do Rio de Janeira, kde boli šalupy opäť starostlivo opravené, a do Lisabonu.
Napokon 6. júla 1821 šalupy Vostok a Mirnyj zakotvili v Malej kronštadtskej revíri v miestach, z ktorých sa pred vyše dvoma rokmi vydali na svoju slávnu a nebezpečnú cestu.
Expedícia trvala 751 dní (vrátane 527 dní plavby a 224 dní kotvenia); lode prešli asi 49 000 námorných míľ, čo je 2,25-násobok dĺžky rovníka.
Aké boli výsledky prvej ruskej antarktickej expedície? Expedícia objavila pevninu Antarktídy a obišla ju. Okrem toho znovu objavila 29 predtým neznámych ostrovov, vrátane 2 v Antarktíde, 8 v južnom miernom pásme a 19 v horúcom pásme.
Obrovská zásluha Expedície spočívala v presnom určení geografickej polohy ostrovov, mysov a iných bodov a zostavení veľkého množstva máp, čo bola obľúbená špecialita samotného F. F. Bellingshausena. Tieto definície nestratili svoj význam a len veľmi málo sa líšia od najnovších definícií vytvorených na základe presnejších metód a pokročilejších námorných prístrojov. Mapa južných Shetlandských ostrovov bola najpresnejšia až do druhej polovice 20. storočia a dodnes sa používajú náčrty ostrovov od umelca Michajlova. Astronóm Simonov robil systematické pozorovania zmien teploty vzduchu, navigátorov - prvkov zemského magnetizmu. Expedícia vykonala mnoho dôležitých oceánografických štúdií; ako prvá odobrala vzorky vody z hlbín primitívnym kúpeľomerom vyrobeným z improvizovaných prostriedkov; experimenty sa robili so spúšťaním fľaše do hĺbky; po prvýkrát bola priehľadnosť vody určená znížením bielej dosky do hĺbky; merali sa hĺbky, pokiaľ to dovoľovala dĺžka existujúceho vedenia (zrejme do 500 m); bol urobený pokus o meranie teploty v hĺbke; Študovala sa štruktúra morského ľadu a zamŕzanie vody rôznej slanosti; odchýlky kompasu sa zisťovali pri rôznych kurzoch a smere vetra v rôznych nadmorských výškach pomocou balónov, čo bola v tej dobe novinka.
Expedícia zhromaždila bohaté etnografické, zoologické a botanické zbierky, ktoré boli následne prevezené do rôznych múzeí v Rusku, kde sú dodnes uložené.
Výprava bola vo vlasti privítaná s veľkou slávnosťou. Jej objavy mali veľký význam. V zahraničí bola priorita ruského objavu nesporne uznaná.
Až po viac ako 20 rokoch bola do antarktických vôd vyslaná prvá zahraničná expedícia. Vedúci tejto anglickej antarktickej expedície 1839-1843. James Ross napísal: "Objav najjužnejšieho zo známych kontinentov bol statočne dobytý nebojácnym Bellingshausenom a toto dobytie zostalo Rusom na obdobie viac ako 20 rokov."
V roku 1867 nemecký geograf Peterman, ktorý poznamenal, že vo svetovej geografickej literatúre boli zásluhy ruskej antarktickej expedície úplne podceňované, poukazuje na nebojácnosť F. F. Bellingshausena, s ktorým išiel proti Cookovmu názoru, ktorý prevládal 50 rokov: Bellingshausen možno spojiť s menami Kolumba, Magellana a Jamesa Rossa, s menami tých ľudí, ktorí neustúpili pred ťažkosťami a imaginárnymi nemožnosťami vytvorenými ich predchodcami, s menami ľudí, ktorí sa vydali vlastnou nezávislou cestou a preto boli ničiteľmi prekážok objavov, ktoré epochy sú označené.
Akademik Yu. M. Shokalsky, ktorý porovnával úspechy antarktických expedícií Cook a Bellingshausen, urobil nasledujúci výpočet: prvý z nich bol južne od rovnobežky 60 ° počas 75 dní, druhý - 122 dní; Cook bol v ľade 80 dní, Bellingshausen - 100 dní; Cookove lode sa rozišli a obe ruské šalupy v tých najťažších podmienkach išli celý čas spolu.
Samotný F. F. Bellingshausen sa na tejto plavbe prejavil nielen ako talentovaný vodca expedície, vynikajúci moreplavec a vynikajúci súdruh, ale aj ako vysoko vzdelaný vedec a pozorovateľ.
F. F. Bellingshausen vyriešil mnohé zložité fyzikálne a geografické problémy, vedecká sláva sa však, žiaľ, nedostala jemu, ale zahraničným vedcom, ktorí sa rovnakými otázkami zaoberali oveľa neskôr. F. F. Bellingshausen teda dávno pred Darwinom celkom správne vysvetlil pôvod koralových ostrovov, ktoré boli pred ním záhadou; podal správne vysvetlenie pôvodu rias v Sargasovom mori, pričom spochybnil názor takej autority v oblasti geografických vied tej doby, akou bol A. Humboldt; má veľa správnych myšlienok v otázkach teórie tvorby ľadu, ktoré nestratili svoj význam; vyriešili aj mnohé otázky oceánografie. Napokon nemožno ignorovať výroky F.F.Bellingshausena, namierené priamo proti rasovej teórii a týkajúce sa Austrálčanov (pri opise svojej plavby hovorí: „dôsledok ukázal, že prirodzení obyvatelia Austrálie sú schopní vzdelania, napriek tomu, že mnohí Európania v r. ich úrady ich zbavili všetkých schopností).
Ako odmenu za úspešné splnenie úlohy bol F. F. Bellingshausen „povýšený na kapitána-veliteľa a získal množstvo ďalších ocenení. V rokoch 1822 až 1825 zastával pozície na pobreží, zrejme preto, aby mohol materiály zo svojej plavby spracovať na zverejnenie. Na tento účel použil svoje denníky a poznámky, denníky šalup Vostok a Mirnyj a poznámky všetkých členov expedície, ako aj pozorovania astronóma Simonova a mapy a kresby umelca Michajlova. Táto práca bola dokončená v roku 1824, keď autor predložil na oddelenie admirality rukopis obsahujúci 10 zošitov. Toto dielo však vyšlo pod názvom „Dvojité prieskumy v južnom Severnom ľadovom oceáne a plavba okolo sveta v priebehu rokov 1819, 1820 a 1821, uskutočnené na šalupách Vostok a Mirnyj až v roku 1831. Toto prvé vydanie pozostávalo z dvoch zväzky bez všetkých druhov ilustrácií a všetky mapy a kresby boli zhromaždené v priloženom „Atlase“ (19 máp, 13 typov, 2 typy ľadových ostrovov a 30 rôznych kresieb zobrazujúcich rôzne zvieratá, vtáky a ryby atď.) .
Celá ďalšia služba F. F. Bellingshausena prebiehala v takmer nepretržitých plavbách, vojenskej a bojovej službe a vo vyšších veliteľských funkciách. V rokoch 1821-1827. vidíme ho, ako velí oddielu lodí v Stredozemnom mori. V roku 1828 ako kontradmirál a veliteľ gardovej posádky opustil spolu s ňou po súši Petrohrad a odišiel k Dunaju, aby sa zúčastnil vojny s Tureckom. Na Čiernom mori hral vedúcu úlohu pri obliehaní tureckej pevnosti Varna a potom, keď mal vlajku kontradmirála na lodiach „Parmen“ a „Paríž“, a pri dobytí tejto pevnosti, ako aj množstvo ďalších miest a pevností. V roku 1831 bol už viceadmirál F.F. Bellingshausen veliteľom 2. námornej divízie a každoročne s ňou plavil po Baltskom mori.
V roku 1839 sa začína posledná etapa jeho života a kariéry: je vymenovaný do najvyššieho vojenského postu pri Baltskom mori – hlavného veliteľa kronštadtského prístavu a kronštadtského vojenského guvernéra. Táto funkcia bola spojená s každoročným menovaním za veliteľa Baltskej flotily počas jeho letných plavieb a až do svojej smrti (vo veku 73 rokov) F.F.Bellingshausen naďalej odchádzal na more na bojový výcvik jemu zverenej flotily.
Ako hlavný veliteľ kronštadtského prístavu sa admirál (od roku 1843) F. F. Bellingshausen mimoriadne veľkou mierou podieľal na výstavbe nových žulových prístavov, dokov, žulových pevností a pripravoval baltskú pevnosť na odrazenie nepriateľskej invázie, rovnako ako vykonal podobnú úlohou bývalého spolunámorníka admirála M.P. Lazareva na juhu – v Sevastopole. F. F. Bellingshausen usilovne trénoval svoju flotilu a pre zlepšenie kvality delostreleckej paľby vypracoval a vypočítal špeciálne tabuľky publikované pod názvom „O mierení delostreleckých diel na mori“. Ako už bolo uvedené, F. F. Bellingshausen bol vynikajúci námorník a až do konca svojich dní zručne učil svojich veliteľov manévrovaniu a evolúcii. Súčasníci, ktorí sa podieľali na tomto vývoji, mu dali osvedčenie „majstra svojho remesla“ a švédsky admirál Nordenskiöld, ktorý sa zúčastnil námorných manévrov v roku 1846, zvolal: „S kýmkoľvek sa stavím, že ani jedna flotila v Európe nebude urobte tieto evolúcie." Ku cti starého admirála treba povedať, že si vysoko cenil odvahu a iniciatívu mladých veliteľov, a keď (v roku 1833) počas jesennej plavby pri ústí Fínskeho zálivu za búrlivej jesennej noci veliteľ fregaty Pallada, budúci slávny námorný veliteľ P.S. Nakhimov vyslal na svojho admirála signál „flotila smeruje do nebezpečenstva“, ten nepochybne zmenil kurz brázdiacej kolóny, vďaka čomu bola eskadra zachránená pred nehodou na lodi. skaly.
F. F. Bellingshausen sa celý život zaujímal o geografickú problematiku, znovu si prečítal všetky popisy obchvatov a všetky nové objavy preniesol do svojej mapy. Jeho meno je uvedené medzi prvými zvolenými riadnymi členmi Ruskej geografickej spoločnosti.
Keď bol hlavným veliteľom v Kronštadte, prejavoval veľkú starosť o zvýšenie kultúrnej úrovne námorných dôstojníkov; najmä bol zakladateľom jednej z najväčších ruských knižníc tej doby - Kronštadtskej námornej knižnice. Jeho veľké praktické skúsenosti vďačia za úspechy ruských expedícií okolo sveta z obdobia, keď mal na starosti ich vybavenie v Kronštadte.
F.F. Bellingshausen sa zaoberal aj lodnou architektúrou: počas generálnej opravy lodí v Kronštadte sa zlepšili ich obrysy a on sám bol autorom projektu veľkého vojenského škuneru „Whirlwind“, pre ktorý sám urobil všetky výkresy a výpočty. .
F. F. Bellingshausen sa vyznačuje svojou ľudskosťou vo vzťahu k námorníkom a neustálou starosťou o neho. V Kronštadte výrazne zlepšil životné podmienky tímov výstavbou kasární, úpravou nemocníc a výsadbou zelene v meste; zvlášť veľa urobil pre zlepšenie výživy námorníkov v zmysle zvýšenia dávky mäsa a rozsiahleho rozvoja zeleninových záhrad, aby ich zásobovali zeleninou. Po smrti admirála sa na jeho stole našiel odkaz s nasledujúcim obsahom: „Kronštadt by mal byť vysadený takými stromami, ktoré by rozkvitli skôr, ako sa flotila vydá na more, aby sa čiastočka letnej drevitej vône dostala k námorníkovi. zdieľam."
Faddey Faddeevich Bellingshausen zomrel 25. januára 1852 v Kronštadte a tu bol pochovaný. V roku 1870 bol v Kronštadte postavený pamätník na pamiatku F. F. Bellingshausena. Následne boli po F. F. Bellingshausenovi pomenované tieto geografické objekty: 1) Bellingshausenovo more – v Antarktíde, v oblasti ostrovov Zeme Petra I. a Alexandra I. objavenej ruskou expedíciou a 2) Bellingshausenov ostrov – v r. skupina Južných Sandwichových ostrovov. Bellingshausen svojou pozoruhodnou plavbou k brehom Antarktídy zanechal výraznú stopu v histórii ruskej flotily a pozdvihol svetovú prestíž ruských moreplavcov a ruskej oceánografickej a hydrografickej vedy.
Bibliografia
- Shvede E. E. Faddey Faddeevich Bellingshausen / E. E. Shwede // Ľudia ruskej vedy. Eseje o významných osobnostiach prírodných vied a techniky. Geológia a geografia. - Moskva: Štátne vydavateľstvo fyzikálnej a matematickej literatúry, 1962. - S. 419-431.
Bellingshausen Faddey Faddeevich (Fabian Gottlieb) (1778-1852), ruský navigátor.
Narodil sa 20. septembra 1778 v usadlosti rodiny Pilguze na baltskom ostrove Ezel (dnes Saaremaa, Estónsko). Bellingshausen od detstva sníval o tom, že sa stane námorníkom: „Narodil som sa uprostred mora; ako ryba nemôže žiť bez vody, tak ja nemôžem žiť bez mora."
V roku 1789 vstúpil do námorného kadetného zboru v Kronštadte. Po promócii (1797) sa šesť rokov plavil po Baltskom mori na lodiach eskadry Revel.
Bellingshausenove schopnosti si všimol veliteľ kronštadtského prístavu, ktorý ho odporučil I.F.Kruzenshternovi, pod ktorého vedením v rokoch 1803-1806. Bellingshausen uskutočnil prvú plavbu okolo sveta na lodi Nadezhda a zostavil takmer všetky mapy zahrnuté v Atlase pre cestu kapitána Kruzenshterna okolo sveta.
Pri príprave novej expedície okolo sveta, organizovanej so súhlasom Alexandra I., Krusenstern už odporučil Bellingshausena ako jej vodcu. Hlavnú úlohu expedície definovalo námorné ministerstvo ako čisto vedeckú: „objav v možnej blízkosti antarktického pólu“ s cieľom „získať čo najkompletnejšie poznatky o zemeguli“.
16. júla 1819 šalupy Vostok pod velením Bellingshausena a Mirnyj pod velením poslanca Lazareva opustili Kronštadt a 28. januára 1820 dosiahli pobrežie Antarktídy. Bellingshausen viedol lode na východ a pri každej príležitosti sa snažil posunúť ďalej na juh, ale nedosiahol 70 ° južnej šírky a vždy sa stretol s „ľadovou pevninou“. Počas tohto antarktického leta ruskí námorníci trikrát prekročili polárny kruh. 11. februára, keď sa ukázalo, že Vostok uniká, Bellingshausen sa otočil na sever so zastávkami v Rio de Janeiro a Lisabone. 5. augusta 1821 dorazil do Kronštadtu. Za 751 dní plavby expedícia objavila 29 ostrovov v Tichom a Atlantickom oceáne a 1 koralový útes, prekonala 92 000 km.
V roku 1826 viedol Bellingshausen flotilu v Stredozemnom mori, zúčastnil sa obliehania a dobytia pevnosti Varna v rusko-tureckej vojne v rokoch 1828-1829.
Od roku 1839 až do konca svojho života (zomrel 25. januára 1852) bol Bellingshausen vojenským guvernérom Kronštadtu a urobil veľa pre jeho posilnenie a zlepšenie. V roku 1843 dostal navigátor hodnosť admirála. Na jeho počesť sú pomenované more v Tichom oceáne, mys, ostrov, panva, ľadový šelf.
Životopis
Thaddeus Bellingshausen sa narodil 9. septembra 1778 na ostrove Ezel. V roku 1789 vstúpil do námorného kadetného zboru v Kronštadte. V roku 1795 získal svoju prvú námornú hodnosť, v súvislosti s ktorou sa stal praporčíkom. V roku 1796 odcestoval k brehom Anglicka. V roku 1797 sa stal praporčíkom.
V rokoch 1803 až 1806 sa zúčastnil na prvej svetovej plavbe ruských lodí na šalupe Nadezhda pod velením Ivana Kruzenshterna. Na konci plavby sa staňte veliteľom poručíka. V rokoch 1826 až 1827 velil oddielu lodí v Stredozemnom mori. V rokoch 1828 až 1829 sa zúčastnil rusko-tureckej vojny, kde mu bol udelený Rád sv. Anny I. stupňa. V roku 1839 sa stal hlavným veliteľom kronštadtského prístavu. V roku 1840 mu bol udelený Rád svätého Alexandra Nevského.
Poznámka 1
Pomenovaný po ňom:
- Bellingshausenovo more v Tichom oceáne;
- Mys nachádzajúci sa na Sachaline;
- ľadovec;
- Kráter na Mesiaci;
- Vedecká polárna stanica Bellingshausen v Antarktíde.
Hotové práce na podobnú tému
- Kurz 410 rubľov.
- Esej Faddey Fadeevich Bellingshausen, slávny ruský navigátor 250 rub.
- Test Faddey Fadeevich Bellingshausen, slávny ruský navigátor 190 rubľov.
Objav Antarktídy
Od staroveku ľudia verili, že v južnej polárnej oblasti je veľká krajina, ktorú nikto predtým nepreskúmal. Kolovalo o nej veľa legiend. Väčšina verila, že je bohatá na zlato a diamanty.
Jeden zo slávnych anglických moreplavcov, James Cook, podnikol v roku 1775 výlet s cieľom nájsť túto pevninu, ale kvôli poveternostným podmienkam sa nič nestalo.
Hlavnou úlohou expedície bolo získať odpoveď na otázku, či skutočne existuje šiesty kontinent s názvom Antarktída. Nikto si však nedokázal predstaviť také ohromujúce výsledky v podobe objavenia šiesteho kontinentu s názvom Antarktída, ako aj veľkého množstva úplne nových a neprebádaných ostrovov. Tento príspevok je nepochybne hlavným prínosom ruských námorníkov k prieskumu našej planéty.
Počas cesty sa výprava takmer priblížila k pobrežným útesom ľadového kontinentu. Potom počas antarktickej zimy expedícia odplávala do Tichého oceánu, kde bolo objavených niekoľko nových ostrovov.
Potom sa výprava vrátila do polárnych zemepisných šírok. Členovia výpravy boli ocenení rozkazmi a boli aj povýšení vo svojich radoch.
Expedícia Fadeyho Fadeevicha Bellingshausena urobila jeden z hlavných významných geografických objavov. Po celý čas svojej cesty lode krúžili okolo celého antarktického kontinentu. Počas tejto doby bolo objavené a zmapované veľké množstvo úplne nových ostrovov. Okrem toho sa zhromaždili unikátne vedecké a etnografické zbierky, ktoré Kazaňská univerzita uchováva dodnes. Okrem toho vznikli unikátne náčrty výhľadov na Antarktídu a zvieratá, ktoré tam boli.
Tento objav sa okamžite stal hlavným výnimočným geografickým objavom. Napriek tomu sa však mnohí vedci dlho hádali o tom, čo bolo skutočne objavené. Bola to pevnina, alebo to bola len nejaká skupina ostrovov, ktorá bola pokrytá množstvom ľadu.
Kontinentálny charakter Antarktídy sa podarilo definitívne potvrdiť až v polovici 20. storočia vďaka veľkému množstvu štúdií realizovaných veľmi zložitými technickými prostriedkami.
Poznámka 2
Na počesť tejto expedície pod vedením Bellingshausena začali ruské stanice umiestnené v Antarktíde niesť také mená ako „Vostok“ a „Mirny“.
Admirál Faddey Faddeevich Bellingshausen sa narodil na ostrove Ezel (dnes Saaremaa, Estónsko) 9. (20.) septembra 1778. Pochádza z pobaltských nemeckých šľachticov.
Jeho prvé zoznámenie s Kronštadtom súviselo so štúdiom na námornom kadetnom zbore v rokoch 1789-1897 a neskôr so službou dôstojníka v Baltskej flotile. V roku 1803 opustil Kronštadt v rámci prvej ruskej expedície okolo sveta Ivana Fedoroviča Krusensterna a v roku 1819 sám viedol výpravu na lodiach Vostok a Mirnyj, ktorej výsledkom bolo objavenie Antarktídy.
V roku 1839 osud konečne spojí admirála s Kronštadtom - zaujme post vojenského guvernéra a hlavného veliteľa kronštadtského prístavu. V dome číslo 2 na ulici Knyazheskaya (teraz - komunistická), - teraz sa tento dom nazýva "Dom Marinesko", - bol oficiálny byt vojenského guvernéra Feddeyho Faddeevicha Bellingshausena.
Z Kronštadtskej zelenej
Na začiatku pôsobenia Thaddeusa Faddeeviča Bellingshausena ako guvernéra bol Kronštadt z hľadiska každodenného života a kultúry nepokojným mestom. Jedinými mestskými záhradami boli Romanovsky (teraz Metallist Garden), Engineering (na rohu ulíc Vosstaniya a Zosimova) a Verejná záhrada na mieste modernej Letnej záhrady s obytnými budovami z obdobia Petra I.
Je známe, že Faddey Faddeevich bol veľkým milovníkom záhradníctva, pokračovateľom myšlienok svojho predchodcu admirála P. M. Rozhnova pri výsadbe zelene v meste. Toto jeho nadšenie premenilo mesto: prvé stromy zasadil admirál na Aleksandrovskom bulvári (Zosimova ulica), v Inžinierskej záhrade a na prvej aleji pri mriežke Petrovského parku; parky boli vytýčené na Bolshaya Ekaterininskaya (teraz Sovetskaya Street), Northern Boulevard (teraz Vosstaniya Street) a Letná záhrada bola rozšírená.
Keďže na stav záhrad a parkov dohliadal sám vojenský guvernér, v našom meste sa dlho zachovalo množstvo stromov. A treba poznamenať, že mnohí z nasledujúcich vojenských guvernérov mesta boli veľmi horliví pri úprave krajiny Kronštadtu. Výsledkom bolo, že v roku 1875 bola v meste dokonca založená pobočka cisárskeho záhradkárskeho spolku. Veľkým milovníkom záhradkárčenia bol neskôr vojenský guvernér viceadmirál N. I. Kazňakov, ktorý vštepil obyvateľom mesta lásku k rastlinám a prírode vôbec.
Nielen vysadené
ale aj postavené
Ešte pred vymenovaním za vojenského guvernéra založil Bellingshausen spolu s nadporučíkom I.N. Skrydlovom v roku 1832 zo súkromných darov knižnicu a stal sa jej prvým riaditeľom a knihy zozbierané admirálom sa stali základom prvého knižničného fondu.
V tom istom čase ako vojenský guvernér a hlavný veliteľ kronštadtského prístavu bol Bellingshausen predsedom „Výboru pre usporiadanie mesta“, ktorý sa v skutočnosti zaoberal zveľaďovaním Kronštadtu a územia ostrova Kotlin. Pod jeho dohľadom boli postavené nové pevnosti, doky, prístavy a prestavané staré; uvažovalo sa o plánoch výstavby nových obytných budov, budovy mestskej správy, závodu na výrobu parníkov, rozšírenia luteránskeho cintorína a ďalších projektov. Na naliehanie Bellingshausenu boli na lodiach zriadené nemocnice, zlepšilo sa jedlo pre námorníkov.
Nájdené
hodná manželka
náboženstvom luterán, bol čestným farníkom kostola sv. Alžbety v Kronštadte. Zaujímavé je, že jeho rodina bola multikonfesionálna. Manželka Faddeja Faddejeviča Anna Dmitrievna (rodená Baikova, narodená 6. marca 1808) bola pravoslávna. Anna Dmitrievna pochádzala z rodiny druhého majora Dmitrija Fedosejeviča Baikova, veliteľa sapérskeho práporu, ktorý slúžil v našom meste a postavil budovy vojenského oddelenia v Petrohrade a Kronštadte. Bellingshausen sa prvýkrát stretol s rodinou svojej budúcej manželky, keď pripravoval cestu na južný pól, a svadba 18-ročnej Anny Baikovej a 48-ročného Faddeyho Bellingshausena sa konala v Kronštadte po ceste - v roku 1826.
Zo siedmich detí Anny Fedosejevny a Faddeja Faddejeviča dvaja synovia a dcéra zomreli v detstve; Elizaveta, Ekaterina, Maria a Elena zostali vo výchove. Anna Dmitrievna nielen vychovávala svoje dcéry, ale sa aj aktívne zapájala do spoločenských a charitatívnych aktivít: mnoho rokov bola správkyňou kronštadtskej farskej školy, organizovala jedáleň pre deti padlých námorných nižších radov a organizovala charitatívne večery. Za svoju prácu jej bol udelený „menší kríž Rádu svätej Kataríny“, na ktorého rubovej strane bolo latinsky vyryté: „Prácou sa porovnáva so svojím manželom.“ Po smrti svojho manžela Anna Dmitrievna odišla do provincie Pskov na svoj malý majetok. Zomrela 16. decembra 1892 a bola pochovaná na cintoríne Gorki v Novosokolničeskom okrese Pskovskej oblasti. Hrob Anny Dmitrievny sa zachoval a vďaka činnosti vlastivedného múzea mesta Novosokolniki je udržiavaný v správnej forme.
Potomkovia si pamätajú
Smrť admirála Bellingshausena v roku 1852 oplakávala celý Kronštadt a flotilu. "Marine Collection" zverejnila nekrológ.
Jeho hrob sa nachádzal na luteránskom (nemeckom) cintoríne v Kronštadte, ale bohužiaľ sa stratil. Už za našich čias bol na mieste údajného pohrebu inštalovaný kenotaf.
11. septembra 1870 bol v Katarínskom (sovietskom) parku odhalený pamätník s nápisom „Nášmu polárnemu navigátorovi Faddeymu Faddeevichovi Bellingshausenovi. 1870". Pri otvorení pamätníka sa uskutočnil slávnostný ceremoniál s vysvätením a pochodom kronštadtských námorníkov a jednotiek kronštadtského delostrelectva. Následne slávnostné otvorenie pamätníka Thaddeyho Faddeevicha Bellingshausena vytvorilo základ pre slávnostné otvorenie ďalších dvoch pamätníkov: Pjotrovi Kuzmichovi Pakhtusovovi v Kronštadte a Ivanovi Fedorovičovi Kruzenshternovi v Petrohrade.
Po Bellingshausenovi je na mape sveta pomenovaných 13 geografických bodov vrátane hory v Antarktíde, mysu na Sachaline, ostrovov, mora a panvy v Tichom oceáne pri pobreží Antarktídy. Námorníctvo ZSSR dlho zahŕňalo expedičné oceánografické plavidlo „Thaddeus Bellingshausen“, ktoré v roku 1983 zopakovalo spolu s plavidlom „Admirál Vladimirskij“, dobre známym Kronštadterom, trasu expedície Bellingshausen a Lazarev z rokov 1819-1821. . Meno Faddeyho Faddeevicha Bellingshausena je teraz obzvlášť ctené v Detskom námornom centre „Mladý námorník“. Každý rok v septembri sa v sovietskom parku pri pamätníku Bellingshausen koná sviatok zasvätenia do chatára.
V našom meste sa teda snažia zachovať spojenie časov.
Svetlana Kislyakova,
Múzeum histórie Kronštadtu
Faddey Faddeevich Bellingshausen - ruský moreplavec a cestovateľ nemeckého pôvodu. Jeho priezvisko poznajú aj tí najnepozornejší absolventi ruských škôl a titul objaviteľa Antarktídy navždy zapísal Bellingshausena do dejín svetových geografických objavov.
Detstvo a mladosť
Thaddeus Bellingshausen sa narodil 9. septembra (20. - podľa nového štýlu) septembra 1778. Skutočné meno veľkého moreplavca je Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen a narodil sa na estónskom ostrove Ezel, ktorý sa dnes volá Saaremaa. Otec patril do šľachtickej rodiny pobaltských Nemcov Bellingshausen a chlapca vychovával bez manželky – Fabianova matka zomrela pri pôrode. Detstvo strávené na mieste obklopenom zo všetkých strán morom zanechalo svoje stopy – Bellingshausen už ako dieťa sníval o službe v námorníctve.
Keď mal Fabian 10 rokov, jeho otec zomrel a v roku 1789 bol chlapec poslaný študovať do námorného kadetného zboru v Kronštadte, kde bol „rusifikovaný“ na Faddeyho Faddeevicha. Štúdium bolo chlapcovi poskytnuté bez problémov a už v roku 1795 sa Bellingshausen stal praporčíkom. O rok na to sa mladý muž vydal na svoju prvú plavbu vo svojej biografii - do Anglicka. Keď sa jeho štúdiá skončili, Tadeáš bol povýšený na praporčíka a v roku 1979 bol Bellingshausen poslaný slúžiť do eskadry Reval, pod plachtami ktorej lodí sa námorník plavil až do roku 1803.
Mladý muž musel niekoľkokrát pracovať pod velením viceadmirála Piotra Khanykova a Tadeáš naňho zjavne urobil priaznivý dojem. V každom prípade, keď v roku 1803 Ivan Kruzenshtern začal s náborom tímu na prvú plavbu v ruskej histórii, Khanykov odporučil, aby cestovateľ vzal Bellingshausen so sebou.
Ivan Fedorovič ocenil schopnosti námorníka: pri opise cesty si všimol najmä to, ako zručne Bellingshausen načrtol mapy a spomenul nielen svoje dôstojnícke schopnosti, ale aj talent hydrografa. Keď sa v roku 1806 oboplávanie sveta skončilo, Faddey Faddeevich vstúpil na zem ako veliteľ nadporučíka, potom bol menovaný za veliteľa fregaty Baltskej flotily. Neskôr sa zúčastnil na nepriateľských akciách: v rusko-švédskej vojne bol veliteľom fregaty "Melpomene" a pol roka vo Fínskom zálive nasledoval nepriateľskú flotilu.
V roku 1811 bol Faddey Faddeevich poverený velením veslárskej flotily v Rige a o rok neskôr bol preložený, aby riadil fregatu Minerva v Čiernom mori, počas svojej služby, na ktorej získal novú hodnosť - stal sa kapitánom II. hodnosť. Bellingshausen sprevádzal svoje čiernomorské ťaženia starostlivou kartografickou prácou a opravil mnohé chyby svojich predchodcov. Dielo však nestihol dokončiť – v roku 1819 muža naliehavo povolali do hlavného mesta.
Námorné výpravy
Ukázalo sa, že skupina ruských námorníkov predložila iniciatívu na zostavenie expedície na objavovanie južnej pevniny a túto myšlienku schválila. Cieľom nadchádzajúcej plavby bolo objavenie antarktického pólu a získanie ďalších „vedomostí o našej zemeguli“. Na expedíciu boli pripravené dve šalupy – „Vostok“ a „Mirny“ a druhou bola prestavaná ľadová drift, ktorá predtým niesla názov „Ladoga“.
Veliteľ Mirny bol zapojený do všetkých prípravných prác. Samotný Bellingshausen bol napokon schválený za veliteľa Vostoku len mesiac pred odletom. Šalupy vyplávali na more z prístavu v Kronštadte v polovici leta 1819. V novembri lode dosiahli Rio de Janeiro, potom - ostrov Južná Georgia, kde Bellingshausen objavil súostrovie Traverse. 3. januára 1820 sa priblížili k skupine ostrovov South Thule, kde narazili na obrovské množstvo ľadovcov.
Po dvoch týždňoch plavby na juh námorníci zistili, že ľadové polia sú všade, kam ľudské oko dosiahlo. V marci 1820 sa lode oddelili a zamierili do Austrálie cez Indický a Južný oceán, pričom nikto predtým nešiel hlboko do Austrálie. . Po Austrálii lode preskúmali Tichý oceán, objavili množstvo ostrovov a atolov a potom sa vrátili do prístavu Jackon, budúceho Sydney.
V júli sa výprava priblížila k súostroviu Tuamotu, kde objavili niekoľko dovtedy neznámych atolov. Potom, čo lode zamierili na Tahiti, na sever od ktorého boli objavené nové ostrovy. V novembri 1820, keď sa v Antarktíde začala jar, Faddey Faddeevich opäť zamieril k južnému pólu. Začiatkom zimy sa lode dostali do strašnej búrky a potom sa ešte trikrát po prekonaní polárneho kruhu neúspešne pokúsili priblížiť k ľadovému kontinentu.
10. januára 1821 si výprava všimla jasné známky zeme, ale ľadové kryhy znemožnili položiť k nej trasu. Šalupy, ktoré na nejaký čas skúšali šťastie, sa však otočili na východ a presunuli sa smerom k Shetlandským ostrovom, ktoré boli objavené krátko predtým. V expedícii nebolo možné pokračovať - Vostok bol vážne poškodený a vyžadoval si veľké opravy a Bellingshausen vydal rozkaz vrátiť sa do Ruska. 24. júla (starý štýl) 1821 sa lode po 751 dňoch plavby vrátili do prístavu Kronštadt.
Význam výpravy možno len ťažko preceňovať – v 18. storočí sa ako prvý dostal do morí pri južnom póle a hlásil, že miestny ľad je úplne nepriechodný. Bellingshausen toto tvrdenie vyvrátil o 45 rokov neskôr, keď trikrát prekročil antarktický kruh a na lodiach, ktoré boli na takéto klimatické podmienky úplne nepripravené.
Vďaka expedícii bola objavená koralová plytčina a 29 ostrovov. Účastníci plavby tiež zhromaždili rozsiahle etnografické zbierky a urobili podrobné náčrty Antarktídy a jej divokej prírody. Samotný Faddey Faddeevich považoval expedíciu za povinnosť, ktorá sa navyše ukázala ako užitočná pre vedu.
Po antarktickej expedícii Bellingshausen nastolil novú otázku: muža zaujímalo, či námorné plavidlá môžu preplávať do Amuru. Test však čakalo fiasko – navigátorovi sa nepodarilo nájsť plavebnú dráhu v ústí rieky Amur. Počasie navyše sťažilo vyvrátenie presvedčenia Jeana La Perousa, že Sachalin je polostrov.
Faddey Faddeevich Bellingshausen po dokončení plavby do Antarktídy bol povýšený do hodnosti kapitána 1. hodnosti, potom sa stal kapitánom-veliteľom. V roku 1826 sa navigátor dostal do hodnosti zadného admirála a v tejto hodnosti sa zúčastnil tureckej kampane v rokoch 1828-1829, pričom sa vyznamenal pri zajatí Messevrie a Inady. V roku 1843 sa Bellingshausen stal admirálom a muž ukončil svoju službu v ruskej flotile už v hodnosti generála, ktorý bol s osobou Jeho Veličenstva.
Osobný život
Pri príprave na expedíciu do Antarktídy sa Faddey Faddeevich stretol so svojou budúcou manželkou Annou Dmitrievnou Baikovou, ale zosobášili sa až po návrate Bellingshausena v roku 1826. Muž spojil svoj osobný život s veľmi mladým dievčaťom - Baikova bola o 30 rokov mladšia ako navigátor.
V manželstve sa narodilo 7 detí, z toho prežili len 4 dcéry a ďalšie dievča a 2 synovia zomreli v dojčenskom veku. Anna, napriek tomu, že jej manžel bol luteránskeho vierovyznania, zostala pravoslávna. Žena venovala veľa času charite a spoločenským aktivitám: pomáhala farskej škole, bola organizátorkou charitatívnych večerov.
Práca ženy bola vysoko ocenená úradmi: Anna bola ocenená „malým krížom Rádu svätej Kataríny“, na zadnej strane ktorého bol vyrytý nápis v latinčine, ktorý znie: „Práca je porovnávaná s manželom ."
V roku 1839 sa Bellingshausenov život definitívne spojil s Kronštadtom: tento muž bol vymenovaný za vojenského guvernéra mesta a hlavného veliteľa prístavu. Po prijatí mesta v pustatine Faddey Faddeevich vynaložil veľa úsilia na jeho usporiadanie: vďaka Bellingshausenovi boli v Kronštadte vysadené záhrady a bola postavená knižnica.
Smrť
Faddey Faddeevich Bellingshausen zomrel 13. januára 1852 a jeho smrť vyvolala u Kronštadterov a námorníctva skutočný smútok. V Marine Collection bol uverejnený nekrológ venovaný navigátorovi.
Príčina Bellingshausenovej smrti sa k potomkom nedostala, rovnako ako presné miesto jeho hrobu – známe je len to, že Faddey Faddeevich bol pochovaný na luteránskom cintoríne v Kronštadte, kde je teraz nainštalovaný kenotaf.
11. septembra 1870 bol na slávnostnom ceremoniáli postavený pomník veľkému moreplavcovi v parku Kataríny v Kronštadte. Následne boli po Bellingshausenovi pomenované nielen geografické objekty, ale aj – zaujímavý fakt – mesačný kráter. Portréty zobrazujúce objaviteľa Antarktídy sú umiestnené na ruských a maďarských známkach.
ocenenia
- Cisársky vojenský rád svätého veľkého mučeníka a víťazného Juraja
- Cisársky rád rovných apoštolom princ Vladimír
- Cisársky rád svätého blahoslaveného princa Alexandra Nevského
- Rád bieleho orla
- Cisársky rád svätej Anny
- Najčestnejší rad kúpeľov
- Vojenský rád Saint Louis
