Namestitev sprednjih zvočnikov v sprednja vrata na Kia Sportage. Kia Sportage NOVO - popolna zamenjava avdio sistema Menjava standardnih zvočnikov pri Kia sportage 3
Zahtevano orodje:
- Orodje za stiskanje/orodje za odstranjevanje
- Ročno orodje Dremel z rezalno ploščo ali drugo orodje za rezanje plastike
- Nož ali ura izvijač
- križni izvijač
Nov zvočnik sem namestil namesto starega s tovarniškimi nosilci. Pravzaprav je to ena najbolj nenavadnih zvočniških naprav, kar sem jih kdaj naredil. Z nožem ali izvijačem odstranite difuzor tako, da ga dvignete z roba.
riž. 1
Z uporabo ročno orodje z rezalno ploščo ali katerim koli orodjem, ki ga uporabljate, odrežite 5 plastičnih jezičkov na notranji strani. Spodaj je detajl po demontaži zvočnika.
riž. 2
riž. 3
Nato sem demontiral tovarniški konektor na nosilcu tako, da sem ga odrezal. V nosilec sem izvrtal luknjo za napeljavo žic in pritrdil hitre konektorje na novem zvočniku. Izvrtal sem drugo luknjo, da sem prepeljal tudi žice za visokotonec.
riž. 4
Ugotovil sem, da zvočniki ne ležijo popolnoma ravno na nosilcu, zato sem okoli namestitvenih območij nalepil dvostranski penasti trak in uporabil nekaj tesnila.
riž. 5
Ko je vse pripravljeno, namestite zvočnik, povežite žice in ga pritrdite z vijaki.
riž. 6
Tweeterja nisem slikal. Tovarniški visokotonec sem popolnoma odstranil tako, da sem demontiral nosilec, pritrjen z dvema vijakoma z križne reže in priključek. Konektor sem odrezal, ker ga ne bom več uporabljal. Nove visokotonce sem namestil poravnano v zgornji kot vrat. Če je potrebno, poiščite nadaljnja navodila v iskalniku pravilno namestitev VF dinamika.
Fotografije in zgodovina: kia-forums.com
Sodelujemo s Kia SportAge:
Nov avdio sistem na osnovi radia Pioneer
Popolna zvočna izolacija
Montaža Morel akustike
Podiji za visokotonce
Vgrajen prikrit nizkotonec iz lesa
Ste naveličani piskanja standardnega avdio sistema v Kii Sportage?
Ali vas moti dejstvo, da ni zvoka iz nizkotonca, čeprav je prisoten v vaši konfiguraciji?
Želite uživati v funkcionalnosti datotek WAV in AVI?
Radi uporabljate iPhone in se ne želite odpovedati njegovim navigacijskim in glasbenim funkcijam?
Niste zadovoljni z ropotom koles in motorja v avtomobilu za 1.200.000 rubljev?
Preberite in glejte spodaj - imamo številne rešitve za odpravo vseh zgornjih korejskih pomanjkljivosti.
V našem studiu Kia Sportage letnik 2013. Komplet je popoln. Lastnik avtomobila je odločen: dolgo je zdržal, se prepričeval, da kakovosten zvok v avtu ni najpomembnejša postavka v zgodovini mesečnega proračuna, hrup avtomobila je znosen, glavna enota se zdi, da ima zaslon ... a na koncu ni zdržal in vse spremenimo in naredimo vse, kot mora biti.
Za visokokakovosten zvok in prisotnost sodobne multimedijske funkcionalnosti v avtomobilu je treba standardni ponaredek zamenjati s sodobnim. multimedijska naprava. Njegovo vlogo bo opravljal najnovejši Pioneer AVH-X8500 BT. Seveda so običajni gumbi na volanu in vzvratna kamera privzeto povezani s Pioneerjem.
Nekaj, po našem mnenju, privlačnih lastnosti Pioneer AVH-X8500 BT:
Več kot resna kakovost zvoka, sploh glede na univerzalne zmožnosti radia
Možnost branja in upravljanja datotek MP3, WAV, AVI - to so priljubljeni formati, ki jih uporablja večina sodobnih uporabnikov
Možnost prikaza in upravljanja navigacijskih programov, nameščenih na Iphone, ko je povezan prek poseben kabel
Odstranljiv zaslon, v primeru, da avto pustite ne samo na parkiriščih
Trije pari linijskih izhodov za polno delo z zunanjimi ojačevalniki
Dva USB vhoda
Bluetooth prostoročno telefoniranje + Bluetooth zvok
Znano je, da mora za polno delovanje zvočnika v vratih avtomobila pred njegovo namestitvijo izvesti postopek vibracijske izolacije vrat.
Fotografije prikazujejo naslednje postopke:
Dušenje zunanje površine vrat v 2 slojih z materiali STP Gold
Dušenje in ustvarjanje akustičnega zaslona na okvirjih vrat
Toplotno in zvočno izolacijska plast
Namestitev novega akustični sistemi Morel Virtus 602(Mimogrede: izbira zvočnikov je muha kupca, kljub temu pa smo naredili pozitivne zaključke o zvoku tega kompleta)
Zamenjava akustične napeljave z bakrene žice Klotz, ki je vključeval namestitev novih prehodnih valov med vrati in karoserijo
Z navadnim globokotoncem Kia Sportage lahko preverite svoj sluh, če ga uporabite kot akustično ozadje: ali ga slišite ali ne, ni zelo pomembno, bolj pomembno je, ali oddajate zvoke, ki se razlikujejo od ozadja, ki ga ustvarja ta naprava. Tako je bila naša stranka prepričana, da je navadni nizkotonec preprosto okvarjen, ker. iz njega se ni slišalo nič drugega kot tiho brenčanje, in to kljub temu, da je bil na polovični glasnosti nov sistem, je lastnik avtomobila rekel: dovolj, ne poslušam tako glasno.
Kljub popolni neprimernosti običajnega nizkotonca se je njegova fizična zmogljivost izkazala za impresivno: plastično ohišje Debelina 1 mm + polna 8" glava nizkotonca. Po natančnem pregledu ohišja in zvočnika smo prišli do zaključka, da to ne ustreza tehničnim specifikacijam za nov avdio sistem, stranka je zahtevala ustvarjanje mehkega, čistega in enakomernega basa za uživanje v glasbi v živo, kar je nemogoče, ko igra plastično ohišje, ne zvočnik - navsezadnje se je izkazalo, da je zvočnik 5-krat težji od ohišja samega, ohišje pa je bilo pritrjeno na ohišje s tremi vijaki.
Za delo z novo glavo subwooferja smo izdelali iz 20 mm vezanega lesa in kompozitni materiali novo, težko in zapečateno ohišje, ga varno pritrdite na običajno mesto.
Lastnik je takoj odobril subwoofer Morel Primo 804, zelo mu je všeč zvok besede Morel s poudarkom na prvem samoglasniku. Izbrati smo morali zvočnik, ki bi ob razmeroma majhni vhodni moči v 13-litrskem ohišju zvenel spodobno in imel majhno pristajalno globino pri dostopna cena.
Glavna prednost prikazane vgradnje je vgradnja novega zvočnika in ohišja ob popolni ohranitvi standardne obloge prtljažnika in možnost vračila standardnih naprav nazaj.
Konus nizkotonskega zvočnika je zaščiten z Morelovo značilno jekleno rešetko.
Za piko na i in za popolnost predstavljenega dela še nekaj fotografij zvočne izolacije tal avtomobila.
Vse v našem standardnem stilu: samo največ najboljši materiali STP Gold v več plasteh, le najbolj temeljito valjanje vsakega centimetra med predhodno toplotno obdelavo, obvezno toplotno in zvočno izolacijsko plast ter obdelavo lokov s posebnim mastikom.
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Zvočna izolacija Kia Sportage
Studio: DR.DIGO, Čeljabinsk
Vodja projekta: Dmitry Golubev
Ko so temu avtomobilu dali ime, njegovi ustvarjalci niso mislili, da bodo zadeli v polno. Tudi dvakrat...
DOKTOR ZA ŠAMPIONE
- Vrsta sistema: avdio
- Sestava: tristezni spredaj + subwoofer
- Vir: Alpine DVI-9990R F#1Status
- Procesor: Alpine PXI-H990 F#1Status
- Ojačevalci: Eton PA-560.2
- Akustika: Eton MGS 180, Eton MAS 80, Eton MGS CX 290
- Nizkotonec: Eton 12-630 HEX
Prvi je tip vozila. Proizvajalci avtomobilov so brez sramu odstranili besedo "crossover" iz našega besednjaka in jo zdaj uporabljajo kot svojo. In takoj ko jo slišimo, takoj navduši. Drugo je dejansko ime: Kia Sportage. Tako so ga poimenovali, zaradi lepote, v originalni obliki ta avto naj ne bi razmišljal o nobenem športu. A če nekaj časa delaš z njo, postane atletska. Precej športno. Prvak…
Lastnik avtomobila Oleg Kuznetsov ga je izbral s pogledom na udeležbo na športnih dogodkih. Šport je avtomobilski zvok ... In tukaj ima svojo hierarhijo: v tej obliki slava Južni Ural ne prvo leto prinaša človeka z redkim imenom in priimkom v naši državi - Dmitry Golubev. Vendar ga vsi ne kličejo po potnem listu, večina ga kliče s poklicnim psevdonimom DR.DIGO. Profesionalec z dolgoletnimi izkušnjami in stalni zmagovalec natečajev za avtoradio skorajda ne potrebuje uradne predstavitve: to ime je že dobro znano rednim bralcem revije, ostali lahko učinkovitost iskalnika preizkusijo na spletni strani revije – bogata izvedba je zagotovljena. Avtomobili, ki jih je pripravil Doktor, so vedno dobivali nagrade in ta projekt ni nameraval narediti izjeme.
Za pravi zvok potrebujete prave komponente. Vir signala Alpine DVI-9990R in procesor Alpine PXI-H990 iz legendarne linije F#1Status nista bila izbrana po naključju: izjemna kakovost zvoka je tukaj združena z multimedijskimi zmogljivostmi, tako da vektor nadaljnji razvoj statve - namestite monitor in govorite tudi v multimedijskem razredu, po možnosti z običajnimi rezultati za delo tega studia.
Smer osi visokotoncev tudi ni povsem "kot vsi ostali". No, niso vsi šampioni...
Vse druge komponente za ta DR. odločil, da vzame enega proizvajalca - Eton. Sprednji je seveda tripasovni, temelji na dvopasovnem kompletu vrhunske analize Eton MGS 180/MGS CX 290. Kot osnova. Duša tripasovnega je srednji razred, Eton jih ima kar veliko (za tako specifičen tip radiatorja). Končna izbira (mimogrede, ne takoj) je bil 8 cm stožec Eton MAS 80. Subwoofer - Eton 12-630 HEX. Posebnost od vseh dinamičnih glav, od visokotonca do nizkotonca, je to material stožca. Oziroma dva materiala, od katerih ima eden v vsaki glavi optimizirane lastnosti za frekvenčno območje in zahteve.
Prvi material najdemo v kupolah visokotonskih zvočnikov. Eton MGS CX 290 ima Keronit - kermet na osnovi magnezija, delež keramike v tem materialu je res velik, ne gre le za globoko oksidirano zlitino. Kupola, izdelana po tej tehnologiji, se izkaže za naravno lahko (magnezij, veste, prevlečena bo z aluminijem), togo kupolo in s trdo površino. Kupola s premerom 28 mm je nameščena na tkaninskem vzmetenju, pred njo je fazni izravnalni obroč, ki opravlja tudi zaščitne funkcije. Karakteristike usmerjenosti so optimizirane za kot približno 30 stopinj, kar je bolj udobno in vsestransko kot čelna namestitev. Vendar pa dimenzije visokotonca, pravokotne prirobnice in radiatorja na strani magnetnega sistema v vsakem primeru kažejo na netrivialen pristop k namestitvi.
Vse difuzorske glave sistema uporabljajo tehnologijo Hexacone. To pomeni: troslojna sendvič konstrukcija iz dveh plasti kevlarja in s satnim jedrom Nomex je druga vrsta aramida, dobrodošla tudi tam, kjer je potrebna izjemna masna učinkovitost. V letalstvu, na primer, kje drugje lahko dobite takšne materiale? ..
Običajno mesto za namestitev visokotonca je videti nenavadno. Tak pisker...
V komponentah tega sistema se Hexacon uporablja tudi v srednjetonski dinamiki, od katere je v veliki meri odvisna natančnost tona. Tu je sendvič najtanjši in najlažji. In zvok sistema z njim mi je bil bolj všeč kot z magnezijevim Etonom 3-400/a8/25/mg, preizkušenim v isti vlogi. Magnezija, so se odločili, je dovolj, ostalo bo kompozit, saj je ponudba zadostila povpraševanju: Hexacone je bil debelejši in trši nemškega proizvajalca za srednji bas, do skrajnosti težak in trd - za stožec nizkotonca.
Ojačevalni del je narejen po principu “vsak pas ima svoj ojačevalec”. Vsi ojačevalci so enaki, dvokanalni Eton PA-560.2 - mimogrede, pred kratkim smo obiskali naš test (“AZ” št. 7/2014). Izhodna stopnja ojačevalnika deluje v razredu AB, nato pa smo zabeležili nizko stopnjo popačenja pri “prvem vatu”, kar je izrednega pomena za mikrodinamiko sistema. Največja moč ob istem času je tudi precej velika: 120 W pri 4 ohmih in 220 W pri 2 ohmih, to je po rezultatih meritev in zaokroženo.
Ko so bile vse komponente sestavljene, se je začel postopek namestitve. Kje se začne avtoavdio? Seveda, z zvočno izolacijo, je bila notranjost avtomobila razstavljena in v celoti obdelana s StP materialom. Istočasno je bilo ožičenje Tchernov Cable položeno s pritrditvijo na samolepilne blazinice. Napajalna napeljava 2AWG, zvočnik serije Classic in signalni kabli. Vse žice so položene v cevi Kačja koža" Z barvna shema, označeno z barvno termoskrčno cevjo - kot zahteva pravilnik. Lahko dražite spoštovanje avtomobilskih avdio športnikov do strogih pravil za urejanje kabelskih omrežij v avtomobilih, na desetine strani s fotografijami je včasih posvečenih temu v albumih udeležencev, vendar se ne moremo strinjati: disciplinira in, kar je še pomembneje, vam omogoča, da ne razmišljate več o žicah, s poudarkom na ustvarjalnih vidikih.
Srednji razred v steklu - nekoč priljubljena shema, danes je veliko manj pogosta
Visokotonci - na stojalih, pa iskanje pravi kot namestitev je trajala dolgo. Sami visokotonci so bili nekoliko posodobljeni - fazni izravnalni obroči, prvotno črni, so bili prebarvani v splošni svetli ton.
Srednje območje - v zgornjem delu armaturne plošče in delo z odsevom od stekla. Da bi izklesali prostornino, potrebno za njihovo delo, je bilo treba spremeniti in premakniti zračne kanale.
Srednji basi so nameščeni brez večjih predelav - na običajnem mestu s prehodnim podestom. Obloge na vratih niso bile prerisane, zamenjane so bile samo običajne plastična mreža rešetke iz kompleta za midbas in vanj potegnil kožo splošni slog salon.
Za subwoofer Eton 12-630 HEX je optimalna prostornina (glede na že zbrane statistike) približno 30 litrov. Subwoofer "stealth", izdelan s kompozitno tehnologijo iz vezanega lesa in steklenih vlaken, se je popolnoma prilegal desnemu zadnjemu krilu, vendar ... glasnost ni bila dovolj. Takrat je škatla v spodnjem delu dobila "slepo črevo" - gre pod dvignjena tla, ne moti ničesar, premik pa se dvigne na želeno raven. Na istem mestu, pod dvignjenim podom, so na montažni plošči nameščeni ojačevalniki in procesor. Vse komponente so zanesljivo zaščitene, funkcionalnost prtljažnika je ohranjena.
Zvok uglašenega sistema je tisto, s čimer se projekt konča, začne se, če se spomnite, z izolacijo vibracij. O tem, kakšen je bil finale projekta, pričajo športni protokoli.
Etapa AMT Russian Challenge v Čeljabinsku - prvo mesto v razredu "Amaterji". Etapa v Ufi - spet prva. Finale sezone je spet prvi. In prvi v finalu je prvak. Zdravnik je, kot zdaj lahko z gotovostjo sklepamo, predpisal točno tisto, kar je bilo potrebno ...
Multimedijski status zdaj deluje kot zvočni. Kdo pa je rekel, da je že večer?
Oddaljeno napajanje glavne enote v sredinski konzoli
Za vgradnjo sprednjih nizkotoncev so vrata zahtevala relativno majhne spremembe, vendar ne glede na intenzivno izolacijo tresljajev
"Orožje za pregled": tako izgleda prtljažnik med predstavitvijo avtomobila na tekmovanju
Vse ojačevalno-procesorske naprave so bile sestavljene in povezane pred namestitvijo v prtljažnik
Ohišje nizkotonskega zvočnika s "posojilom" je omogočilo izbiranje potrebnega premika
Najljubša tema "športnih" avtomobilov: obdelava vibracij in ožičenje
Tretjič so mi rekli, da če je akustika enaka kot v prejšnjem avtu in je radio tisti, ki ne vleče, potem najbolj dobra možnost, je postaviti ojačevalnik. Odrežem sprednji in zadnji kanal, povežem jih s procesorjem z žicami Chernov 1mm2.
Prodam stolpec za Kia Sportage. Kupite originalne avtomobilske dele, analoge iz trgovin, razstavljanje avtomobilov, zasebniki ....
Običajno mesto za namestitev visokotonca je videti nenavadno.
Začel sem ugotavljati, kaj je narobe, izkazalo se je, da se obloga vrat tesno prilega ravnini glave srednjega basa.
Za pravi zvok potrebujete prave komponente. Konec koncev torej niso vsi prvaki ... Vse druge komponente za ta sistem DR.
Duša tripasovnega je srednji razred, Eton jih ima kar veliko za tako specifičen tip radiatorja. Končna izbira ni bila takoj, mimogrede je bil 8 cm difuzor Eton MAS Subwoofer - Eton HEX. Zaščitni znak vseh dinamičnih zvočnikov, od visokotoncev do nizkotoncev, je material membrane. Oziroma dva materiala, od katerih ima eden v vsaki glavi optimizirane lastnosti za frekvenčno območje in zahteve.
Prvi material najdemo v kupolah visokotonskih zvočnikov. Eton MGS CX ima Keronit - kermet na osnovi magnezija, delež keramike v tem materialu je res visok, ne gre le za globoko oksidirano zlitino.
Kupola, narejena s to tehnologijo, se izkaže za naravno lahek magnezij, veste, prevlečena bo z aluminijem, togo kupolo in s trdo površino. Kupola s premerom 28 mm je nameščena na tkaninskem vzmetenju, pred njo je fazni izravnalni obroč, ki opravlja tudi zaščitne funkcije.
Vendar pa dimenzije visokotonca, pravokotne prirobnice in radiatorja na strani magnetnega sistema v vsakem primeru kažejo na netrivialen pristop k namestitvi. Vse difuzorske glave sistema uporabljajo tehnologijo Hexacone. Zato vzamemo napajalno žico AIV in Stinger, v valovitosti se raztegnemo vzdolž levega praga od varovalke do razdelilnika. Kos žice od varovalke do priključka akumulatorja - šibkost, ni zaščiten z varovalko, naredimo čim krajši.
Vzamem maso iz pritrdilnega vijaka zadnjega sedeža, brusim njegov navoj in površino pod podložko s čopičem za kovino. Žice za 2 ampera potrebujejo 7 metrov. To ni baker, je zlitina. Ne želite dati r na meter kabla? Vse obloge vrat, kot tudi pragovi, obloge prtljažnika se preprosto odstranijo plastično orodje za odstranitev pokrovov.
Ne bojte se in skrbite za montažo in demontažo, glavna stvar je, da ne hitite.
Vrata lepimo z vibro po shemi, ki je vsem znana. Odstranite stolpce in jih izrežite oster nož, odgriznite notranje pritrdilne elemente z rezili za žice - voila, stopničke so pripravljene. Pravzaprav stebri ne bi smeli stati na drevesu, vendar sem šel po poenostavljeni poti, žal ni veliko časa. Obroči morajo biti visoki 35 mm in dovolj široki, da pokrijejo luknje za pritrditev zalog. Vse, zvočniki so sestavljeni in čakajo na namestitev.
Sveži članki rubrike
Zvočnik razbijemo, žice so v modelu, v prednjih vratih nastavimo in vibriramo žice zvočnika. Začel sem ugotavljati, kaj je narobe, izkazalo se je, da se obloga vrat tesno prilega ravnini glave srednjega basa.
Pod DLS sem dal distančnik iz vezane plošče in spoje zalepil z oblogo iz penaste gume, prižgal radio in še vedno domači zvočniki zvenijo bolje, nizke in srednje frekvence so subjektivno večje od neodprtih desnih vrat z izvornimi zvočniki. Skratka, vrnil sem domačo akustiko in dodal visokotonce s filtri iz DLS B6A T20 na njihovo običajno mesto.
Visoke frekvence so začele zveneti normalno. Postopek demontaže voznikovih vrat je naslednji: Odprite pokrov lopute zgoraj desno v vdolbini ročice za odpiranje vrat.
Odstranimo trikotnik ogledala - zgornji rob potegnemo proti sebi od vrat, pritrdimo trikotnik z batom na sredini in robom spodaj. Nož, ki ga lahko ovijete z električnim trakom in ploščatim izvijačem, lahko vstavite od spodaj z levega roba in z desnega.
Standardne dimenzije akustike (zvočniki) Kia Sportage 3 (SL):
Prej ali slej se avtomobilisti soočijo z vprašanjem, kako sami narediti zvočnike v vratih iz domačih zvočnikov za Kia Sportage 3. pri čemer neodvisna produkcija naredite sami akustiko v vratih iz domačih zvočnikov za Kia Sportage 3 lahko naredi vsak avtomobilist, kar vam bo pomagalo z mojimi video navodili.
Zvočniki Kia Sportage 2 pokajo
Njihova izbira je velika, saj vsak izbira po svoji denarnici. No, vsaj Movil, na primer. To bo zaščitilo kovino pred rjo in korozijo od znotraj.
Pri taki operaciji ni vredno varčevanja. Če že, potem tudi s kakovostjo. Sedaj lahko namestite električna okna. Popravimo ga tako, da namestimo vse priključke in sponke na svoje mesto.
Dvigamo steklo, dokler se ne ustavi in se bo samo spojilo s steklom. Steklo sprostimo iz pritrditve na lepilni trak in ga spustimo navzdol, da privijemo vijak za pritrditev stekla. Takoj namestite distančnike in zvočnike.
