Відкриття беллінсгаузена та лазарєва в ході антарктичної експедиції. Фаддей фадійович беллінсгаузен, знаменитий російський мореплавець Що зробив фаддей беллінсгаузен
(1779-1852)
Видатний російський мореплавець Фаддей Фадєєвич Беллінсгаузен, який відкрив разом з М. П. Лазарєвим материк Антарктиди і тим самим затвердив пріоритет нашої Батьківщини в цьому чудовому географічному відкритті, народився 20 вересня 1779 р. поблизу Кінгісепп (Аренсбург) на острові (Аренсбург) що становить тепер частину Естонії.
З дитячих років, які молодий Ф. Ф. Беллінсгаузен проводив на березі Ризької затоки то в Аренсбурзі, то на його околицях, він мріяв стати моряком і постійно казав собі: «я народився серед моря, і як риба не може жити без води – так і я не можу жити без моря». Не дивно тому, що коли йому виповнилося 10 років, його в 1789 р. визначили кадетом в Морський корпус, який тоді знаходився в Кронштадті. Так знайшли здійснення його мрії, і згодом до похилого віку він майже щорічно перебував у плаванні.
Завдяки блискучим здібностям Ф. Ф. Беллінсгаузену в Морському корпусі було легко вчитися, але, за словами його біографів, він відрізнявся «декільком жвавою вдачею», внаслідок чого після закінчення Морського корпусу не був серед перших у своєму випуску. У 1796 р. Ф. Ф. Беллінсгаузен був зроблений гардемарини і, продовжуючи числитися в корпусі, вирушив у своє перше тривале закордонне плавання до берегів Англії. Після виробництва у 1797 р. у перший офіцерський чин мічмана він отримав призначення на Ревельську ескадру, у складі якої протягом шести років плавав на різних кораблях Балтийським морем.
Молодий офіцер намагався вдосконалювати свої знання в галузі військово-морських наук і старанно виконував свої службові заняття. Цими своїми властивостями Ф. Ф. Беллінсгаузен звернув він увагу командувача флотом адмірала Ханыкова, який рекомендував до призначення в першу російську кругосвітню експедицію Крузенштерна-Лисянского. У 1803 р. його перевели на корабель «Надія», яким командував сам начальник експедиції капітан-лейтенант. Під керівництвом начальника експедиції Ф. Ф. Беллінсгаузен удосконалював свої морські знання та брав діяльну участь у морському описі досліджуваних берегів та у складанні нових морських карт. І. Ф. Крузенштерн дає таку оцінку його гідрографічним і картографічним роботам: «Усі майже карти мальовані цим останнім майстерним офіцером, який у той же час виявляє в собі здатність хорошого гідрографа; він склав і генеральну карту». У Центральному Військово-морському музеї зберігається цілий атлас із численними справжніми картами молодого Ф. Ф. Беллінсгаузена.
За час навколосвітнього плавання Ф. Ф. Беллінсгаузен отримав чин лейтенанта, а після повернення з плавання - чин капітан-лейтенанта.
Після повернення з експедиції Ф. Ф. Беллінсгаузен плавав до 1810 на Балтійському морі, послідовно командуючи різними фрегатами. У 1809 р. він брав участь у російсько-шведській війні, командуючи фрегатом «Мельпомена» та несучи безперервний шестимісячний дозор у Фінській затоці для спостереження за діями ворожих, шведської та англійської флотів. У 1811 р. Ф. Ф. Беллінсгаузен був переведений до Чорноморського флоту, у складі якого він залишався до 1819 р. як командир спочатку фрегата «Мінерва», а потім фрегата «Флора», і брав участь у бойових діях біля Кавказького узбережжя. На Чорному морі він приділяв велику увагу питанням гідрографії та багато сприяв складання та виправленню карт, визначивши координати найголовніших пунктів східного берега Чорного моря. У 1816 р. Ф. Ф. Беллінсгаузен був зроблений капітанами 2-го рангу.
У 1819 р. він був терміново викликаний морським міністром до Петербурга для отримання відповідального призначення.
На той час у Петербурзі терміново споряджалися дві експедиції, кожна у складі двох кораблів: одна з них, так звана перша дивізія, у складі шлюпів «Схід» і «Мирний» призначалася для досліджень у районі Південного полюса; Друга експедиція. що представляла другу дивізію, що складалася зі шлюпів «Відкритті» та «Благонамірний» – у районі Північного полюса. Основним завданням обох експедицій були наукові географічні дослідження та відкриття, причому перша російська антарктична експедиція мала на меті перевірити твердження англійського мореплавця Джемса Кука, який заперечував на підставі власного плавання можливість існування материка у високих південних широтах, у місцях, доступних для мореплавання. Ця думка Кука була прийнята географами і мореплавцями всього світу як незаперечна істина, і його помилка стала причиною відмови більш ніж на 40 років від подальших наукових експедицій до антарктичних районів.
В організації цих експедицій брали участь видатні мореплавці того часу, починаючи від старшого покоління в особі знаменитого гідрографа адмірала Гаврила Андрійовича Саричева і закінчуючи молодим лейтенантом О. Є. Коцебу, який щойно повернувся з навколосвітнього плавання на бризі «Рюрік». Грунтовна записка з цього приводу, що стосувалась головним чином антарктичної експедиції, була складена і І. Ф. Крузенштерном, який тоді проживав через свою хворобу на околицях м. Раквере (Везенберга). Крузенштерн вважав антарктичну експедицію великою російською патріотичною справою і присвятив їй у своїй записці такі слова: «Славу такого підприємства не повинні ми допускати відібрати у нас: вона протягом короткого часу дістанеться неодмінно в спадок англійцям або французам». І. Ф. Крузенштерн далі звертав увагу на необхідність найретельнішої всебічної підготовки експедиції, включаючи і її наукову частину та призначення відповідного керівника. Найбільш гідним начальником «першої дивізії», призначеної для відкриттів у галузі Антарктики, І. Ф. Крузенштерн вважав видатного мореплавця капітана 2-го рангу В. М. Головніна, який, однак, у цей час перебував у навколосвітньому плаванні на шлюпі «Камчатка» . З огляду на це І. Ф. Крузенштерн запропонував замість нього призначити Ф. Ф. Беллінсгаузена, характеризуючи його такими словами: він має особливі переваги до начальства над такою експедицією: чудовий морський офіцер і має рідкісні пізнання в астрономії, гідрографії та фізики. Наш флот, звичайно, багатий заповзятливими офіцерами, проте, з тих, яких я знаю, не може ніхто крім Головніна зрівнятися з Беллінсгаузеном». Призначення Ф. Ф. Беллінсгаузена відбулося: 4 червня 1819 він вступив у командування шлюпом «Схід» і одночасно прийняв начальство над «першою дивізією».
Йому в цей час було 40 років, і він був у повному розквіті своїх сил і здібностей. Служба в молоді роки під командуванням досвідченого старого моряка адмірала Ханыкова, що у першому російському кругосвітньому плаванні під керівництвом І. Ф. Крузенштерна, нарешті, 13-річне самостійне командування кораблями виробили основні ділові та особисті якості Ф. Ф. Беллінсгаузена. Сучасники малюють його сміливим, рішучим командиром, прекрасним моряком і вченим гідрографом-штурманом, справжнім російським патріотом. Згадуючи спільне плавання, М. П. Лазарєв згодом не називав його інакше, як «майстерним безстрашним моряком», і до цього додав, що «він був відмінний, теплою душа людина». Така висока оцінка, що виходить з вуст одного з найбільших російських флотоводців М. П. Лазарєва, багато вартий. Ф. Ф. Беллінсгаузен був суворим, але гуманним начальником. Свою гуманність він виявляв неодноразово в жорстокий вік аракчеєвщини і за час навколосвітнього плавання не застосував жодного разу тілесного покарання стосовно підлеглих йому матросів, дбайливо ставився до їхніх побутових умов та здоров'я.
Для остаточної підготовки експедиції до відходу в небезпечне та відповідальне дальнє плавання у Ф. Ф. Беллінсгаузена залишалося дуже мало часу – трохи більше місяця. Багато зробив для належного постачання обох шлюпів командир другого з них - "Мирного" - лейтенант Михайло Петрович Лазарєв, який отримав призначення значно раніше і був гідним підлеглим і товаришем Ф. Ф. Беллінсгаузена.
Зважаючи на швидку підготовку експедиції до її складу були включені не спеціально побудовані для плавання у льодах кораблі, а вже перебувають у будівництві та призначені для інших цілей. Шлюп «Схід», що будувався на Охтенській верфі в Петербурзі, був того ж типу, що і шлюп «Камчатка», що вже знаходився в навколосвітньому плаванні під командою В. М. Головніна (останній дає такі дані про розміри цих шлюпів: водотоннажність близько 900 тонн , Довжина 39,5 м, ширина 10 м, осаду при повному вантажі 4,5 м). «Схід» мав низку конструктивних недоліків (зайва висота щоглів, недостатня міцність корпусу, поганий матеріал, недбала робота), у яких Ф. Ф. Беллінсгаузен прямо звинувачує будівельника Ст Стоке. Другий корабель експедиції, яким командував М. П. Лазарєв, був спочатку побудований як транспорт для плавання в Балтійському морі; будувався він на верфі в Лодейному полі російським майстром Колодкіним. При підготовці до походу Лазарєв вніс у конструкцію «Мирного» низку змін, внаслідок чого він виявився (за словами його командира) «найзручнішим за своєю міцністю, місткістю та спокою», єдиним недоліком його була тихохідність, через що вимагалося особливе морське мистецтво М П. Лазарєва, щоб не розлучитися під час плавання з більш швидкохідним «Сходом» (розміри шлюпу «Мирний»: водотоннажність 530 тонн, довжина 36,5 м, ширина 9,1 м, осаду 4,3 м). Особовий склад експедиції включав: на шлюпі «Схід» 9 офіцерів та 117 матросів, на шлюпі «Мирний» – 7 офіцерів та 72 матроси. На шлюпі «Схід» знаходилися, крім того, відряджені до експедиції астроном, професор університету Казанського І. Симонов і живописець П. Михайлов.
На кораблях Ф. Ф. Беллінсгаузена та М. П. Лазарєва не було жодного іноземця. Цю обставину підкреслює учасник експедиції професор Симонов, який у своєму слові, сказаному на урочистому засіданні університету після повернення в липні 1822 р., заявив, що всі офіцери були росіяни, і хоча деякі з них носили іноземні прізвища, але, «будучи дітьми російських підданих народившись і виховавшись у Росії, неможливо знайти названі іноземцями».
Серед офіцерів експедиції було багато передових представників російської ліберальної інтелігенції, зокрема майбутній учасник повстання декабристів лейтенант До. П. Торсон.
Незважаючи на великий поспіх зі спорядженням експедиції, забезпечена вона була, загалом, добре. Особливо велику увагу було звернено на забезпечення кораблів найкращими на той час мореплавцями та астрономічними інструментами.
Добре забезпечена була експедиція та всілякими протицинготними продуктами харчування, до яких належали хвойна есенція, лимони, кисла капуста, сушені та консервовані овочі; крім того, при кожному слушному випадку командири шлюпів купували і вимінювали (на островах Океанії у місцевих жителів) велику кількість свіжих фруктів, які частково заготовлялися про запас для майбутнього плавання в Антарктиці, а частково надавалися для використання особового складу. Для обігріву матросів, що замерзали під час роботи на щоглах і реях під час крижаних вітрів і морозів в Антарктиці, був запас рому; було закуплено також червоне вино для додавання до питної води під час плавання у спекотному кліматі. Весь особовий склад на підставі особливої інструкції був зобов'язаний дотримуватися найсуворішої гігієни; житлові приміщення постійно провітрювалися і в потрібних випадках протоплювалися, забезпечувалося часте миття в лазні, пред'являлися вимоги до постійного миття білизни та ліжок та провітрювання одягу тощо; завдяки перерахованим заходам та високій кваліфікації суднових лікарів жодних серйозних захворювань на шлюпах не було, незважаючи на важкі кліматичні умови плавання та часті переходи від спеки до холоду та назад.
На кожному з шлюпів була значна бібліотека, що містила всі описи морських подорожей російською, англійською і французькою мовами, що вийшли у світ, морські астрономічні щорічники, твори з геодезії, астрономії і навігації, лоції і настанови для плавання, різні морехідні таблиці, твори по . , Небесні атласи, записки Адміралтейського департаменту та ін.
Основна мета експедиції була визначена інструкцією морського міністра наступним чином: Беллінсгаузену належало після дослідження острова Нова Георгія та району так званої «землі Сандвічової» «пуститися на південь» і «продовжувати свої дослідження до віддаленої широти, якої він зможе досягти», вжити «всеможливе» старання і найбільше зусилля для досягнення якомога ближче до полюса, відшукуючи невідомі землі», причому йому дозволялося припиняти ці пошуки тільки «при непереборних перешкодах».
Шлюпи «Схід» та «Мирний» вийшли з Кронштадта 16 липня 1819 р. і після короткочасних стоянок у Копенгагені, Портсмуті та на Канарських островах прибули 14 листопада до Ріо-де-Жанейро, де провели три тижні для відпочинку команди перед стомливим та складним плаванням в Антарктиці для підготовки шлюпів до штормових походів і для прийняття свіжої провізії.
Згідно з отриманою інструкцією експедиція мала розпочати свої науково-дослідні роботи з острова Південна Георгія та відкритої Куком «Землі Сандвіча», характер та розміри якої не були визначені. Ф. Ф. Беллінсгаузен обстежив південний берег острова Нова Георгія і завдав його карту, позначивши ряд географічних пунктів російськими найменуваннями на честь учасників експедиції.
Далі експедиція попрямувала до горезвісної «Землі Сандвіча» по дорозі до цієї «Землі» було зроблено 3 січня 1820 р. перше велике відкриття - відкрита група островів, яка була названа Беллінсгаузеном на прізвище тодішнього російського морського міністра островами маркіза де Траверсе, а – на прізвища учасників експедиції (острів Завадовського, острів Лєскова та острів Торсона, після повстання декабристів перейменований на острів Високий). 11 січня експедиція підійшла до району Землі Сандвіча і виявила, що пункти, які Кук вважав мисами її, насправді є окремими островами. Ф. Ф. Беллінсгаузен виявив винятковий такт, зберігши за відкритими російськими мореплавцями островами ті найменування, які Кук дав мисам, а за всією групою - ім'я Сендвіча (Південні Сендвічові острови). Потім експедиція розпочала ті «замахи» досягти материка, які наказувала їй інструкція.
Зі вступом кораблів експедиції у високі південні широти умови плавання стали дуже складними, що вимагали від російських мореплавців найбільшого мистецтва управління вітрильними кораблями, уваги, спостережливості, витривалості та завзятості у досягненні поставленої мети. З початку січня 1820 р. кораблі вступили в зону антарктичних плаваючих льодів та айсбергів, маневрування між якими за умов туману та снігу, при штормових вітрах, сильному хвилюванні та хибі вимагало великого вміння та сміливості. Дуже ускладнювала спільне плавання різниця у швидкостях ходу між обома шлюпами: «Сходу» доводилося весь час зменшувати свою швидкість, а «Мирному», навпаки, незважаючи на штормові вітри, форсувати вітрилами. Ф. Ф. Беллінсгаузен у своїх повідомленнях неодноразово зазначає заслуги М. П. Лазарєва, лише завдяки морському мистецтву якого кораблі жодного разу не розлучалися навіть у умовах поганої видимості і всі небезпечні райони проходили разом. Шлюпи неодноразово бували близькі до загибелі, коли при штормових вітрах і в тумані вони великим ходом пробиралися між величезними плаваючими льодами та айсбергами, що гойдалися на брилі, визначаючи місцезнаходження останніх лише по шуму бурунів. Незважаючи на виняткову власну сміливість та досвідченість, М. П. Лазарєв вважав, що Беллінсгаузен надто ризикує, маневруючи великими ходами між крижаними полями в умовах поганої видимості. У своїх зауваженнях М. П. Лазарєв говорив: «хоча ми дивилися з найбільшою ретельністю вперед, але йти в похмуру ніч по 8 миль на годину здавалося мені не зовсім розсудливо». На це зауваження Ф. Ф. Беллінсгаузен відповідав: «Я згоден з цією думкою лейтенанта Лазарєва і не дуже був байдужий протягом таких ночей, але думав не тільки про сьогодення, але мав дії так, щоб мати бажаний успіх у підприємствах наших і не залишатися у льодах під час наступного рівнодення »(під час рівнодення звичайні сильні шторми). Це була, мабуть, єдина суперечність за час плавання між ним та його супутником, з яким його пов'язували сердечні дружні стосунки.
Обидва шлюпи все ж таки не уникли зіткнення з крижаними полями і отримали серйозні пошкодження корпусів. Особливо серйозне пошкодження отримав «Схід», стан цього шлюпу до кінця експедицій взагалі збуджувало побоювання: корпус його сильно розхитався і приймав багато води, у внутрішніх приміщеннях розвивалися вогкість і гниль, команді доводилося безперервно відкачувати ручними помпами воду, що надходить всередину корабля через пробоїну. Ф. Ф. Беллінсгаузен в описі свого плавання пише з цього приводу, що він знаходив «одна втіха в думці, що сміливість іноді веде до успіхів».
За час плавання учасники експедиції мали кожну можливість для астрономічного визначення свого місця розташування. У спостереженнях, крім штурманів та астронома Симонова, брали участь і обидва командири. Точність спостережень російських мореплавців досі викликає подив учасників сучасних антарктичних експедицій.
До материка Антарктиди російська експедиція вперше близько підійшла 16 січня 1820, під час свого першого «замаху» проникнути на південь, і цей день ми вважаємо за дату його відкриття. Умови видимості, однак, були недостатньо хорошими, а виняткова чесність та вимогливість до питань достовірності відкриття не дозволили російським морякам стверджувати, що вони фактично бачили низовину материка, а не крижаний береговий припай. Тепер, проте, вже ніхто не сумнівається у тому, що Ф. Ф. Беллінсгаузен та М. П. Лазарєв саме у цей день відкрили шосту частину світу. Вдруге експедиція знаходилася впритул до материка 2 лютого 1820 р. У цьому місці 1948 р. знаходилася радянська китобійна експедиція «Слава», яка за умови прекрасної видимості чітко бачила все узбережжя і гірські вершини у глибині континенту. Свої враження про криги, які Ф. Ф. Беллінсгаузен бачив перед собою з 17 по 18 лютого при черговому підході до материка, він характеризує такими словами: «Тут за крижаними полями дрібного льоду та островами материк льоду, якого краю відламані перпендикулярно і який триває по мірою нашого зору, височіючи на південь подібно до берега». Ця характеристика показує, що сам Ф. Ф. Беллінсгаузен сумнівався: чи не берег він бачить перед собою. Сам опис льодів, зроблений російським мореплавцем, цілком відповідає виду узбережжя Антарктиди в цьому районі, яким ми його знаємо з пізніших досліджень. Недалеко від берега було впевнено багато офіцерів експедиції. Мабуть, найбільш переконливо у цьому відношенні звучить висновок Ф. Ф. Беллінсгаузена, зроблений ним наприкінці плавання, після відкриття експедицією острова Петра I. Цей висновок є хіба що результатом його ставлення до приполярних районах. Він пише: «Величезні льоди, які в міру близькості до Південного полюса піднімаються в пологі гори, називаю я материми, припускаючи, що коли в найкращий літній день морозу буває 4°, то тоді далі на південь холоднеча, звичайно, не зменшується, і тому укладаю, що ця крига йде через полюс і повинна бути нерухома, торкаючись місцями мілководдя, або островам, подібним до острова Петра I, які безперечно знаходяться у великих південних широтах і прилягає також берегу, існуючому (на думку нашому) поблизу тієї широти і довготи , У якій ми зустріли морських ластівок »[т. е. 5-7 лютого 1820 р.].
За цей період експедиція тричі перетинала південне полярне коло.
На початку березня 1820 р. у зв'язку з несприятливою погодою та необхідністю запастися свіжою провізією та дровами та дати відпочинок особовому складу Ф. Ф. Беллінсгаузен вирішив (що відповідало і інструкції) залишити високі південні широти, попрямувати до австралійського Порт-Джексона (Сід) тривалої стоянки, а після цього, згідно з інструкцією, на час зими південної півкулі розпочати дослідження південно-східної частини Тихого океану.
Після місячної стоянки в Сіднеї обидва шлюпи 22 травня 1820 р. попрямували до району архіпелагу Туамоту та островів Товариства. На схід від острова Таїті російською експедицією у червні 1820 р. була відкрита ціла група островів, названа островами Росіян (острова Кутузова, Лазарєва, Раєвського, Єрмолова, Мілорадовича, Грейга, Волконського, Барклая де Толлі, Вітгенштейна, Остен-Сакена ). Після цього шлюпи «Схід» та «Мирний» відвідали острів Таїті та вирушили знову до Сіднею для відпочинку, ремонту та приймання різних припасів перед новим походом до антарктичних вод. На шляху до Сіднею експедиція відкрила ще ряд островів (Схід, великого князя Олександра Миколайовича, Воно, Михайлова та Симонова).
На початку вересня 1820 р. експедиція повернулася до Сіднея, де розпочала якнайретельніший ремонт обох кораблів, особливо шлюпу «Схід». У Сіднеї експедиція знаходилася майже два місяці і 11 листопада 1820 р. знову вийшла в море для досягнення високих широт в інших ще не відвіданих секторах Антарктики. З кінця листопада експедиція відновила свої спроби досягти материка Антарктиди. "Замахів" проникнути можливо далі на південь у цей період було зроблено чотири, і три рази кораблі проникали за південне полярне коло.
Однак у цьому секторі Антарктики материк далеко не досягає південного полярного кола, і лише четверта спроба увінчалася успіхом: 21 січня 1821 р. було відкрито острів Петра I, а 18 січня – Берег Олександра I, про який Ф. Ф. Беллінсгаузен пише: «Я називаю знаходження це берегом тому, що віддаленість іншого кінця на південь зникла за межу нашого зору». 1 лютого Беллінсгаузен попрямував до архіпелагу Південних Шетландських островів, про відкриття якого він дізнався, перебуваючи в Австралії. З 5 по 8 лютого експедиція обстежила південні береги архіпелагу, виявивши, що він складається з десятка великих островів і багатьох дрібніших. Всі Південні Шетландські острови були покладені на карту, і всім їм було надано імена (Бородіно, Малий Ярославець, Смоленськ, Березина, Полоцьк, Лейпциг, Ватерлоо, острів віце-адмірала Шишкова та ін.). Після обстеження Південних Шетландських островів експедиція вирушила у зворотний шлях на батьківщину із заходом у Ріо-де-Жанейро, де знову було проведено ретельний ремонт шлюпів, і до Лісабона.
Нарешті, 6 липня 1821 р. шлюпи «Схід» і «Мирний» стали на якір на Малому Кронштадтському рейді на тих місцях, з яких вони понад два роки тому вирушили у свій славний та небезпечний шлях.
Експедиція тривала 751 день (з них ходових днів під вітрилами 527 та якірних 224); кораблі пройшли близько 49 000 морських миль, що протягом 2,25 разу перевищує довжину екватора.
Які ж були результати першої російської антарктичної експедиції? Експедиція відкрила материк Антарктиди та обійшла навколо нього. Крім того, нею було знову відкрито 29 раніше невідомих островів, у тому числі 2 в Антарктиді, 8 у південному помірному поясі та 19 у спекотному поясі.
Величезна заслуга Експедиції полягала в точному визначенні географічного положення островів, мисів та інших пунктів та складанні великої кількості карт, що було улюбленою спеціальністю самого Ф. Ф. Беллінсгаузена. Ці визначення не втратили свого значення і дуже мало відрізняються від новітніх визначень, виготовлених на основі точніших методів і досконалішими морехідними інструментами. Карта Південних Шетландських островів була найточнішою до другої половини ХХ ст., а замальовки островів, зроблені художником Михайловим, використовуються досі. Астроном Симонов проводив систематичні спостереження за зміною температури повітря, штурмани – над елементами земного магнетизму. Експедиція зробила багато важливих океанографічних досліджень; вона перша почала діставати проби води з глибини примітивним батометром, виготовленим із підручних засобів; проводилися досліди із опусканням пляшки на глибину; вперше визначалася прозорість води опусканням на глибину білої тарілки; вимірювалися глибини, наскільки дозволяла довжина лотлина (мабуть, до 500 м); була зроблена спроба вимірювання температури на глибині; вивчалася будова морських льодів та замерзання води різної солоності; проводилися визначення девіації компасів на різних курсах та напрямки вітру на різних висотах за допомогою куль-зондів, що тоді було новинкою.
Експедиція зібрала багаті етнографічні, зоологічні та ботанічні колекції, передані потім у різні музеї Росії, де вони зберігаються досі.
Експедиція була зустрінута на Батьківщині з великою урочистістю. Її відкриттям надавалося величезне значення. У іноземних державах пріоритет російського відкриття визнано безперечно.
Лише більш ніж через 20 років була надіслана перша іноземна експедиція в антарктичні води. Керівник цієї англійської антарктичної експедиції 1839-1843 р.р. Джемс Росс писав: «Відкриття найпівденнішого з відомих материків було доблесно завойовано безстрашним Беллінсгаузеном, і це завоювання на період понад 20 років залишалося за росіянами».
У 1867 р. німецький географ Петерман, зазначаючи, що у світовій географічній літературі заслуги російської антарктичної експедиції оцінені зовсім недостатньо, вказує на безстрашність Ф. Ф. Беллінсгаузена, з яким він пішов проти думки Кука, що панувала протягом 50 років: «За цю заслугу ім'я Беллінсгаузена можна поставити поряд з іменами Колумба, Магеллана і Джемса Росса, з іменами тих людей, які не відступали перед труднощами та уявними неможливостями, створеними їхніми попередниками, з іменами людей, які йшли своїм самостійним шляхом, і тому були руйнівниками перешкод до відкриттів, якими позначаються епохи».
Академік Ю. М. Шокальський, порівнюючи досягнення антарктичних експедицій Кука та Беллінсгаузена, зробив наступний підрахунок: перший з них знаходився на південь від паралелі 60° протягом 75 днів, другий – 122 дні; Кук був у льодах 80 днів, Беллінсгаузен – 100 днів; кораблі Кука розлучилися, а обидва російські шлюпи в найскладніших умовах йшли весь час з'єднано.
Сам Ф. Ф. Беллінсгаузен показав себе у цьому плаванні як талановитим начальником експедиції, видатним моряком і прекрасним товаришем, але високоосвіченим вченим і спостерігачем.
Ф. Ф. Беллінсгаузен вирішив багато складних фізико-географічних проблем, однак, на жаль, наукова слава дісталася не йому, а іноземним ученим, які займалися тими самими питаннями значно пізніше. Так, задовго до Дарвіна Ф. Ф. Беллінсгаузен цілком правильно пояснив походження коралових островів, яке було загадкою; він дав правильне пояснення походження морських водоростей у Саргасовому морі, заперечуючи думку такого авторитету у сфері географічної науки на той час, як А. Гумбольдт; у нього багато правильних думок у питаннях теорії льодоутворення, які не втратили свого значення; їм було вирішено також багато питань океанографії. Нарешті, не можна пройти повз висловлювання Ф. Ф. Беллінсгаузена, спрямованих безпосередньо проти расової теорії і що стосуються австралійців (в описі свого плавання він говорить: «наслідок показало, що природні жителі Австралії до освіти здатні, незважаючи на те, що багато європейців у кабінетах своїх зовсім позбавили їх усіх здібностей»).
У нагороду за успішне виконання доручення Ф. Ф. Беллінсгаузен «був зроблений капітан-командари і отримав ряд інших нагород. З 1822 по 1825 р. він обіймав берегові посади, очевидно, щоб мати можливість опрацювати матеріали свого плавання для видання. Для цієї мети він використовував свої щоденники та нотатки, шканні журнали шлюпів «Схід» і «Мирний» та нотатки всіх учасників експедиції, а також спостереження астронома Симонова та карти та малюнки художника Михайлова. Ця робота була закінчена в 1824, коли автор представив Адміралтейському департаменту рукопис, що включає 10 зошитів. Однак видана була ця праця під назвою «Дворазові дослідження в Південному Льодовитому океані і плавання навколо світу протягом 1819, 1820 і 1821 років, скоєні на шлюпах «Схід» і «Мирний» лише в 1831 р. Це перше видання складалося з двох всяких ілюстрацій, проте карти і малюнки були зібрані в прикладений щодо нього «Атлас» (19 карт, 13 видів. 2 виду крижаних островів і 30 різних малюнків, що зображують різних тварин, птахів і риб та інших.).
Вся подальша служба Ф. Ф. Беллінсгаузена протікала майже в безперервних плаваннях, стройової та бойової служби та на вищих командних посадах. У 1821-1827 pp. бачимо його командувачем загоном судів у Середземному морі. У 1828 р., будучи контр-адміралом і командиром гвардійського екіпажу, він разом з останнім виступив із Петербурга сухим шляхом і пройшов Дунай для участі у війні з Туреччиною. На Чорному морі він грав керівну роль в облозі турецької фортеці Варни, а потім, маючи свій контр-адміральський прапор на кораблях «Пармен» та «Париж», і у взятті цієї фортеці, а також інших міст і фортець. У 1831 р. вже віце-адміралом Ф. Ф. Беллінсгаузен є командиром 2-ї флотської дивізії і щорічно з нею крейсує у Балтійському морі.
У 1839 р. починається останній етап його життєвого шляху та службової кар'єри: він призначається на найвищу стройову посаду на Балтійському морі – головного командира Кронштадтського порту та кронштадтського військового губернатора. Ця посада поєднувалася зі щорічним призначенням командувачем Балтійським флотом на час його літніх плавань і до своєї смерті (у віці 73 років) Ф. Ф. Беллінсгаузен продовжував виходи в море для бойової підготовки довіреного йому флоту.
Як головний командир Кронштадтського порту, адмірал (з 1843 р.) Ф. Ф. Беллінсгаузен взяв винятково велику участь у будівництві нових гранітних гаваней, доків, гранітних фортів, готуючи балтійську твердиню до відсічі ворожої навали, так само як подібне завдання колишній соплавник адмірал М. П. Лазарєв на півдні - у Севастополі. Ф. Ф. Беллінсгаузен старанно тренував свій флот і для покращення якості артилерійської стрільби розробив та обчислив спеціальні таблиці, видані під назвою «Про прицілювання артилерійських знарядь на море». Як уже зазначалося, Ф. Ф. Беллінсгаузен був прекрасним моряком і до кінця днів своїх вправно навчав своїх командирів у маневруванні та еволюціях. Сучасники, що брали участь у цих еволюціях, давали йому атестацію «майстра своєї справи», а присутній на морських маневрах 1846 шведський адмірал Норденшельд вигукнув: «Я тримаю парі з ким завгодно, що цих еволюцій не зробить ні єдиний флот в Європі». До честі старого адмірала треба сказати, що він високо цінував сміливість та ініціативу молодих командирів, і коли (1833 р.) під час осіннього плавання в гирлі Фінської затоки в бурхливу осінню ніч командир фрегата «Паллада», майбутній уславлений флотоводець П.С. Нахімов, який підняв своєму адміралу сигнал «флот іде до небезпеки», останній беззаперечно змінив курс кільватерної колони, завдяки чому ескадра була врятована від аварії на камінні.
Ф. Ф. Беллінсгаузен все життя цікавився географічними питаннями, перечитував всі описи навколосвітніх плавань і переносив на свою карту нові відкриття. Його ім'я є серед перших обраних дійсних членів Російського географічного товариства.
Під час свого перебування головним командиром у Кронштадті він виявляв багато турбот про підйом культурного рівня морських офіцерів; зокрема, він був засновником однієї з найбільших російських бібліотек на той час – Кронштадтської морської бібліотеки. Його великому практичному досвіду багато в чому завдячують своїм успіхом російські навколосвітні експедиції того періоду, коли йому було підвідомче їхнє спорядження в Кронштадті.
Займався Ф. Ф. Беллінсгаузен та корабельною архітектурою: при капітальному ремонті кораблів у Кронштадті покращувалися їхні обводи, а сам він був автором проекту великої військової шхуни «Вихор», для якої він сам зробив усі креслення та обчислення.
Для Ф. Ф. Беллінсгаузена характерна його гуманність по відношенню до матроського складу та постійна турбота про нього. У Кронштадті він значно покращив побутові умови команд будівництвом казарм, влаштуванням шпиталів, озелененням міста; особливо багато їм зроблено для поліпшення харчування матросів у сенсі збільшення м'ясного паяння і розвитку городів для постачання їх овочами. Після смерті адмірала на його письмовому столі знайшли записку такого змісту: "Кронштадт треба обсадити такими деревами, які цвіли б перш, ніж флот піде в море, щоб на частку матроса дісталася частка літнього деревного запаху".
Фаддей Фадєєвич Беллінсгаузен помер 25 січня 1852 р. у Кронштадті і тут же похований. У 1870 р. у Кронштадті на згадку Ф. Ф. Беллінсгаузена було встановлено пам'ятник. Згодом ім'ям Ф. Ф. Беллінсгаузена були названі такі географічні об'єкти: 1) Море Беллінсгаузена – в Антарктиці, в районі відкритих російською експедицією острова Петра I та Землі Олександра I, та 2) острів Беллінсгаузена – у групі Південних Сандвічових островів. Беллінсгаузен залишив помітний слід в історії російського флоту і високо підняв світовий авторитет російських мореплавців та російської океанографічної та гідрографічної науки своїм чудовим плаванням до берегів Антарктиди.
Список літератури
- Шведе Є. Є. Фаддей Фадєєвич Беллінсгаузен / Є. Є. Шведе // Люди російської науки. Нариси про видатних діячів природознавства та техніки. Геологія та географія. - Москва: Державне вид-во фізико-математичної літератури, 1962. - С. 419-431.
Беллінсгаузен Фаддей Фадєєвич (Фабіан Готліб) (1778-1852), російський мореплавець.
Народився 20 вересня 1778 р. у родовому маєтку Пілгузе на балтійському острові Езель (нині Сааремаа, Естонія). З дитинства Беллінсгаузен мріяв стати моряком: «Я народився серед моря; як риба не може жити без води, так і я не можу жити без моря».
У 1789 р. вступив до Морського кадетського корпусу в Кронштадті. Після закінчення (1797 р.) шість років ходив Балтикою на судах Ревельської ескадри.
Здібності Беллінсгаузена були помічені командиром Кронштадтського порту, який рекомендував його І. Ф. Крузенштерну, під керівництвом якого в 1803-1806 р.р. Беллінсгаузен здійснив перше кругосвітнє плавання на кораблі «Надія», склавши майже всі карти, що увійшли до «Атласу до подорожі навколо світу капітана Крузенштерна».
Під час підготовки нової навколосвітньої експедиції, організованої зі схвалення Олександра I, вже Крузенштерн рекомендував Беллінсгаузена як її керівника. Основне завдання експедиції визначалося морським міністерством як суто наукове: «відкриття у можливій близькості Антарктичного полюса» з метою «придбання найповніших знань про земну кулю».
16 липня 1819 р. шлюпи «Схід» під командуванням Беллінсгаузена та «Мирний» під командуванням М. П. Лазарєва покинули Кронштадт, а 28 січня 1820 р. досягли берегів Антарктиди. Беллінсгаузен повів кораблі на схід, намагаючись при кожній нагоді просунутися далі на південь, але, не доходячи до 70° південної широти, незмінно зустрічав «крижаний материк». Тричі за це антарктичне літо російські моряки перетинали Південне полярне коло. 11 лютого, коли з'ясувалося, що «Схід» дав текти, Беллінсгаузен повернув на північ із зупинками в Ріо-де-Жанейро та Лісабоні. 5 серпня 1821 р. прибув Кронштадт. За 751 день плавання експедиція відкрила 29 островів у Тихому та Атлантичному океанах та 1 кораловий риф, пройшла 92 ТОВ км.
У 1826 р. Беллінсгаузен очолив флотилію в Середземному морі, брав участь в облогу та взяття фортеці Варна у російсько-турецькій війні 1828-1829 р.р.
З 1839 до кінця життя (помер 25 січня 1852) Беллінсгаузен був військовим губернатором Кронштадта і багато зробив для його зміцнення і благоустрою. У 1843 р. мореплавець отримав звання адмірала. На його честь названо море в Тихому океані, мис, острів, улоговину, шельфовий льодовик.
Біографія
Фаддей Беллінсгаузен народився 9 вересня 1778 року на острові Езель. У 1789 році він вступає до Морського кадетського корпусу, розташованого в Кронштадті. В 1795 отримує свій перший флотський чин, у зв'язку з чим ставати гардемарином. У 1796 році здійснює подорож до берегів Англії. 1797 року ставати мічманом.
У період із 1803 по 1806 рік бере участь у першому навколосвітній подорожі російських судів на шлюпі «Надія» під командуванням Івана Крузенштерна. Після закінчення плавання ставати капітаном-лейтенантом. У період з 1826 по 1827 командує загоном судів у Середземному морі. У період з 1828 по 1829 бере участь у Російсько-турецькій війні, де його нагороджують орденом Святої Анни І ступеня. У 1839 ставати головним командиром Кронштадтського порту. У 1840 році нагороджується орденом Св. Олександра Невського.
Зауваження 1
Його ім'ям названо:
- Море Беллінсгаузена у Тихому океані;
- Мис, розташований на Сахаліні;
- Льодовик;
- Кратер на Місяці;
- Наукова полярна станція Беллінсгаузен в Антарктиці.
Готові роботи на аналогічну тему
- Курсова робота 410 руб.
- Реферат Фаддей Фадєєвич Беллінсгаузен, знаменитий російський мореплавець 250 руб.
- Контрольна робота Фаддей Фадєєвич Беллінсгаузен, знаменитий російський мореплавець 190 руб.
Відкриття Антарктиди
Починаючи ще з давніх-давен, люди вважали, що в південній полярній області знаходиться велика земля, яка раніше ніким не була звідана. Про неї ходила велика кількість легенд. Більшість вважали, що вона багата на золото і алмази.
Один з відомих англійських мореплавців, Джеймс Кук в 1775 році здійснив подорож, для того, щоб знайти даний материк, але через погодні умови у нічого не вийшло.
Основне завдання експедиції полягало в тому, щоб отримати відповідь на питання, чи існує насправді шостий континент під назвою Антарктида. Але ніхто не міг припустити таких приголомшливих результатів у вигляді відкриття шостого континенту під назвою Антарктида і великої кількості абсолютно нових і нікому незвіданих островів. Цей внесок безсумнівно є основним внеском моряків Росії у вивченні нашої планети.
Під час подорожі експедиція практично впритул наблизилася до берегових урвищ льодового материка. Після цього, на час антарктичної зими, експедиція попрямували у плавання Тихим океаном, де відбулося відкриття кількох нових островів.
Після чого експедиція повернулася до полярних широт. Учасників експедиції було нагороджено орденами, а також було підвищено у своїх званнях.
Експедиція Фадея Фадєєвича Беллінсгаузена здійснила одне з головних знаменних географічних відкриттів. За весь час своєї подорожі судна обійшли близько всього антарктичного материка. За цей час відбулося відкриття та нанесення на карту великої кількості абсолютно нових островів. Крім цього, було зібрано унікальні наукові та етнографічні колекції, які й досі перебувають на зберіганні Казанського університету. Крім цього, були зроблені унікальні замальовки видів Антарктики та тварин, які там знаходилися.
Дане відкриття відразу стало основним видатним географічним відкриттям. Але, незважаючи на це, протягом великої кількості часу багато вчених продовжували сперечатися про те, що ж було відкрито насправді. Чи це був материк, чи це було всього на просто якась група островів, яка була вкрита великою кількістю льоду.
Остаточно підтвердити материковий характер Антарктиди вийшло лише в середині XX століття внаслідок великої кількості проведених досліджень із застосуванням дуже складних технічних засобів.
Зауваження 2
На честь цієї експедиції, під керівництвом Беллінсгаузена, російські станції, які розташовані на Антарктиді, стали носити такі назви як "Схід" та "Мирний".
Адмірал Фаддей Фадєєвич Беллінсгаузен народився на острові Езель (нині Сааремаа, Естонія) 9 (20) вересня 1778 року. Походив із остзейських німецьких дворян.
Його перше знайомство з Кронштадтом було пов'язане з навчанням у Морському кадетському корпусі у 1789-1897 роках, а надалі – зі службою офіцером на Балтійському флоті. 1803 року з Кронштадта пішов у складі першої російської навколосвітньої експедиції Івана Федоровича Крузенштерна, а 1819-го сам очолив експедицію на кораблях «Схід» і «Мирний», результатом якої стало відкриття Антарктиди.
В 1839 доля остаточно зв'яже адмірала з Кронштадтом - він обійме посаду військового губернатора і головного командира Кронштадтського порту. У будинку № 2 по вулиці Княжій (нині Комуністична), — зараз цей будинок називають «будинком Маринеско», — знаходилася службова квартира військового губернатора Феддія Фадєєвича Беллінсгаузена.
Зробив Кронштадт зеленим
На початку діяльності Фаддея Фадєєвича Беллінсгаузена на посаді губернатора Кронштадт являв собою невлаштоване в побутовому та культурному відношенні місто. Єдиними міськими садами були Романівський (нині Садок Металістів), Інженерний (на розі вулиць Повстання та Зосимова), а також Громадський сад на місці сучасного Літнього саду, з примикаючими до нього житловими спорудами епохи Петра I.
Відомо, що Фаддей Фадєєвич був великим любителем садівництва, продовжувачем ідей свого попередника адмірала П. М. Рожнова щодо озеленення міста. Ця його захопленість перетворила місто: перші дерева були посаджені адміралом на Олександрівському бульварі (вулиця Зосимова), в Інженерному саду та на першій алеї біля ґрат Петровского парку; було розбито парки на Великій Катерининській (нині — вулиця Радянська), Північному бульварі (нині — вулиця Повстання), розширено Літній сад.
Оскільки спостереженням станом садів і парків займався сам військовий губернатор, багато дерев зберігалися у місті довгий час. І слід зазначити, що з наступних військових губернаторів міста дуже ревно ставилися до озеленення Кронштадта. У результаті 1875 року у місті навіть заснували відділення Імператорського товариства садівництва. Великим любителем садівництва був згодом військовий губернатор віце-адмірал Н. І. Казнаков, який виховував у городянах любов до рослин та взагалі до природи.
Не тільки садив,
але й будував
Ще до призначення військовим губернатором Беллінсгаузен разом із капітан-лейтенантом І. М. Скридловым на приватні пожертвування заснував 1832 року бібліотеку і став першим її директором, а книжки, зібрані адміралом, стали основою першого фонду бібліотеки.
Одночасно виконуючи посаду військового губернатора та головного командира Кронштадтського порту, Беллінсгаузен був головою «Комітету з влаштування міста», який фактично займався еблагоустроєм Кронштадта та території острова Котлін. Під його спостереженням були збудовані нові та перебудовані старі форти, доки, гавані; розглядалися плани щодо будівництва нових житлових будівель, будівлі адміністрації міста, Пароплавного заводу, розширення Лютеранського цвинтаря та інші проекти. На вимогу Беллінсгаузена на кораблях влаштовувалися шпиталі, покращувалося харчування для матросів.
Знайшов
гідну дружину
Лютеран за віросповіданням, він був почесним прихожанином церкви Св. Єлизавети в Кронштадті. Цікаво, що його родина була багатоконфесійною. Дружина Фаддея Фадєєвича - Ганна Дмитрівна (уроджена Байкова, народилася 6 березня 1808) була православною. Анна Дмитрівна походила з сім'ї секунд-майора Дмитра Федосійовича Байкова, командира саперного батальйону, який служив у нашому місті і будував будівлі Військового відомства в Петербурзі та Кронштадті. З родиною своєї майбутньої дружини Беллінсгаузен вперше познайомився, коли готував похід до Південного полюса, а вінчання 18-річної Анни Байкової та 48-річного Фаддея Беллінсгаузена відбулося у Кронштадті вже після походу – 1826 року.
Із семи дітей Анни Федосіївни та Фаддея Тадейовича двоє синів та дочка померли у грудному віці; на вихованні залишилися Єлизавета, Катерина, Марія та Олена. Ганна Дмитрівна не лише виховувала дочок, а й активно займалася громадською та благодійною діяльністю: багато років була опікункою кронштадтської церковно-парафіяльної школи, організувала їдальню для дітей загиблих флотських нижніх чинів, влаштовувала благодійні вечори. За свою працю їй був наданий «менший хрест ордена Святої Катерини», на зворотному боці якого латиною було вибито: «Працями порівнюється з чоловіком». Після смерті чоловіка Ганна Дмитрівна поїхала до Псковської губернії, у свій невеликий маєток. Вона померла 16 грудня 1892 року і похована на цвинтарі Гірки Новосокольницького району Псковської області. Могила Ганни Дмитрівни збереглася і завдяки діяльності краєзнавчого музею міста Новосокольники утримується у належному вигляді.
Нащадки пам'ятають
Про смерть адмірала Беллінсгаузена в 1852 році сумував весь Кронштадт і Флот. «Морська збірка» надрукувала некролог.
Його могила була на лютеранському (німецькому) цвинтарі в Кронштадті, але, на жаль, була втрачена. Вже в наш час на місці захоронення встановили кенотаф.
11 вересня 1870 року в Катерининському (Радянському) парку було відкрито пам'ятник з написом «Нашому полярному мореплавцю Тадей Фадєєвичу Беллінгсгаузену. 1870 р.». На відкритті пам'ятника відбувся урочистий церемоніал із освяченням та проходженням маршем кронштадтських моряків та підрозділів кронштадтської артилерії. Згодом церемонія відкриття пам'ятника Фаддею Фадєєвичу Беллінсгаузену лягла в основу урочистих відкриттів двох інших пам'ятників: Петра Кузьмича Пахтусова в Кронштадті та Івана Федоровича Крузенштерна в Санкт-Петербурзі.
Ім'ям Беллінсгаузена на карті світу названо 13 географічних пунктів, у тому числі гора в Антарктиді, мис на Сахаліні, острови, море і улоговина в Тихому океані біля берегів Антарктиди. До складу ВМФ СРСР довгий час входило експедиційне океанографічне судно «Фадей Беллінсгаузен», яке у 1983 році повторило разом із судном «Адмірал Володимирський», добре відомим кронштадцям, маршрут експедиції Беллінсгаузена та Лазарєва 1819-1821 років. Ім'я Фаддея Фадєєвича Беллінсгаузена нині особливо вшановують у Дитячому морському центрі «Юний моряк». Щорічно у вересні у Радянському парку біля пам'ятника Беллінсгаузену відбувається свято посвяти у юнги.
Так у нашому місті намагаються зберегти зв'язок часів.
Світлана Кислякова,
Музей історії Кронштадту
Фаддей Фадєєвич Беллінсгаузен - російський мореплавець і мандрівник німецького походження. Його прізвище відоме навіть неуважним випускникам російських шкіл, а звання першовідкривача Антарктиди навіки вписало Беллінсгаузена в історію світових географічних відкриттів.
Дитинство і юність
Фаддей Беллінсгаузен народився 9 (20 – за новим стилем) вересня 1778 року. Справжнє ім'я великого мореплавця - Фабіан Готтліб Таддеус фон Беллінсгаузен, і з'явився він на світ на острові Езель, що належить Естонії, який сьогодні називається Сааремаа. Батько належав до аристократичного роду балтійських німців Беллінсгаузенів і виховував хлопчика без дружини – Фабіана мати померла під час пологів. Дитинство, проведене в місці, з усіх боків оточеному морем, наклало свій відбиток - про службу на флоті Беллінсгаузен мріяв ще будучи дитиною.
Коли Фабіану виповнилося 10 років, помер його батько, а хлопчика в 1789 відправили вчитися Морський кадетський корпус у Кронштадті, де його «русифікували» до Фаддея Фадєєвіча. Навчання давалося хлопчику легко, і вже 1795-го Беллінсгаузен став гардемарином. Через рік після цього юнак вийшов у перше у біографії плавання – до Англії. Коли навчання добігло кінця, Фаддей був зроблений у мічмани, а в 1979 Беллінсгаузена відправили служити в ревельську ескадру, під вітрилами суден якої моряк ходив у плавання до 1803-го.
Декілька разів юнакові доводилося працювати під командуванням віце-адмірала Петра Ханикова, і Фаддей, очевидно, справив на нього сприятливе враження. У всякому разі, коли в 1803 Іван Крузенштерн почав набір команди в перше в історії Росії кругосвітнє плавання, Хаников порекомендував мандрівникові взяти Беллінсгаузена з собою.
Іван Федорович оцінив здібності моряка: описуючи подорож, він особливо наголосив на тому, як уміло Беллінсгаузен замальовував карти і згадував не лише його офіцерські навички, а й таланти гідрографа. Коли в 1806 році кругосвітка добігла кінця, Фаддей Фадєєвіч ступив на землю капітан-лейтенантом, після чого був призначений командувати фрегатом Балтійського флоту. Пізніше він брав участь у військових діях: у російсько-шведській війні був командиром фрегата «Мельпомена» і півроку у Фінській затоці стежив за ворожим флотом.
У 1811 році Фаддею Фадєєвичу доручили командувати вже гребною флотилією в Ризі, а ще через рік перевели керувати фрегатом Мінерва в Чорне море, під час служби на якому він отримав нове звання - став капітаном II рангу. Походи Чорним морем Беллінсгаузен супроводжував ретельною картографічною роботою і виправив безліч помилок своїх попередників. Проте завершити роботу не встиг – 1819 року чоловіка терміново викликали до столиці.
Морські експедиції
З'ясувалося, що група російських мореплавців висунула ініціативу зібрати експедицію для виявлення Південного материка, а схвалила цю ідею. Завданнями майбутнього плавання стали виявлення Антарктичного полюса і придбання додаткових «пізнань про нашу земну кулю». Для експедиції підготували два шлюпи – «Схід» і «Мирний», причому другий був перебудованим льодоходом, який раніше носив ім'я «Ладога».
Усією роботою з підготовки займався командир «Мирного». Сам Беллінсгаузен був затверджений командиром «Сходу» лише за місяць до відплиття. Шлюпи вийшли з порту в Кронштадті в середині літа 1819 року. До листопада суду досягли Ріо-де-Жанейро, потім – острови Південна Георгія, де Беллінсгаузен відкрив архіпелаг Траверсе. 3 січня 1820 вони наблизилися до групи островів Південний Туле, де зіткнулися з величезною кількістю айсбергів.
Через два тижні плавання в південному напрямку мореплавці виявили, що поля льоду всюди, куди дістає людське око. Після Австралії кораблі досліджували Тихий океан, зробили відкриття ряду островів та атолів, а потім знову повернулися до порту Джекон, майбутній Сідней.
У липні експедиція підійшла до архіпелагу Туамоту, де відкрила кілька невідомих раніше атолів. Після кораблі взяли курс на Таїті, на північ від якого виявилися нові острови. У листопаді 1820 року, коли в Антарктиці почалася весна, Фаддей Фадєєвіч знову взяв курс на південний полюс. На початку зими кораблі потрапили в страшну бурю і після цього ще 3 рази, подолавши Полярне коло, робили спроби, що не увінчалися успіхом, наблизитися до крижаного материка.
10 січня 1821 року експедиція помітила чіткі ознаки землі, але крижини не давали жодної можливості прокласти до неї маршрут. Ще якийсь час спробувавши удачу, шлюпи таки повернули на схід і рушили до відкритих незадовго до цього Шетландських островів. Продовжувати експедицію далі було неможливо – «Схід» був сильно пошкоджений і вимагав капітального ремонту, і Беллінсгаузен наказав повертатися до Росії. 24 липня (за старим стилем) 1821 року судна повернулися в кронштадтський порт через 751 день плавання.
Значення експедиції важко переоцінити – у XVIII столітті першим досяг морів біля Південного полюса та повідомив, що місцеві льоди повністю непрохідні. Через 45 років Беллінсгаузен це твердження спростував, тричі перепливши Південне полярне коло, причому на судах, абсолютно непідготовлених до подібних кліматичних умов.
Завдяки експедиції було виявлено Коралову мілину та 29 островів. Також учасники плавання зібрали великі етнографічні колекції та зробили докладні замальовки Антарктики та її тваринного світу. Сам Фаддей Фадєєвич розглядав експедицію як службовий обов'язок, що додатково виявився корисним і для науки.
Після антарктичної експедиції Беллінсгаузен порушив нове питання: чоловіка зацікавило, чи морські судна можуть пройти в Амур. Проте на перевірку чекало фіаско - мореплавцю не вдалося виявити фарватер в Амурському лимані. Крім цього, погода завадила спростувати переконання Жана Лаперуза про те, що Сахалін – це острів.
Фаддей Фадєєвич Беллінсгаузен після завершення плавання до Антарктиди був зроблений у чин капітана I рангу, потім став капітан-командором. В 1826 мореплавець дослужився до чину контр-адмірала і в цьому званні брав участь у Турецькій кампанії 1828-1829 років, відзначившись при взятті Мессеврії та Інади. В 1843 Беллінсгаузен став адміралом, а закінчив службу в російському флоті чоловік вже в званні генерала, що перебуває при особі Його Величності.
Особисте життя
Під час підготовки експедиції до Антарктиди Фаддей Фадевич познайомився з майбутньою дружиною – Анною Дмитрівною Байковою, але повінчалися вони лише після повернення Беллінсгаузена, в 1826 році. Особисте життя чоловік пов'язав із зовсім юною дівчиною – Байкова була молодшою за мореплавця на 30 років.
У шлюбі народилися 7 дітей, з яких вижили лише 4 дочки, а ще одна дівчинка та 2 сини померли в дитинстві. Ганна, незважаючи на те, що чоловік був лютеранського віросповідання, залишилася православною. Жінка багато часу присвячувала благодійності та громадській діяльності: допомагала церковно-парафіяльній школі, була влаштовницею благодійних вечорів.
Праці жінки були високо оцінені владою: Анну нагородили «Меншим хрестом ордена Святої Катерини», на звороті якого вигравірували напис латиною, що проголошує «Працями порівнюється з чоловіком».
У 1839 році життя Беллінсгаузена стало остаточно пов'язаним з Кронштадтом: чоловіка призначили військовим губернатором міста та головним командиром порту. Прийнявши місто в запустінні, Фаддей Фадєєвич вклав багато сил у його облаштування: завдяки Беллінсгаузену в Кронштадті розбили сади та побудували бібліотеку.
Смерть
Тадей Фадєєвич Беллінсгаузен помер 13 січня 1852 року, і його смерть стала причиною непідробної скорботи кронштадтців та службовців флоту. Некролог, присвячений мореплавцю, був надрукований у «Морській збірці».
Причина смерті Беллінсгаузена не дійшла до нащадків, як і точне розташування його могили – відомо лише те, що Фаддей Фадєєвич похований на Кронштадському лютеранському цвинтарі, де зараз встановлено кенотаф.
11 вересня 1870 року на урочистій церемонії великому мореплавцю встановили пам'ятник у Катерининському парку Кронштадта. Згодом ім'ям Беллінсгаузена було названо не лише географічні об'єкти, а й – цікавий факт – місячний кратер. Портрети, що зображають першовідкривача Антарктиди, розміщені на російських та угорських марках.
Нагороди
- Імператорський Військовий орден Святого Великомученика та Побідоносця Георгія
- Імператорський Орден Рівноапостольного Князя Володимира
- Імператорський орден Святого Благовірного Князя Олександра Невського
- Орден Білого орла
- Імператорський орден Святої Анни
- Почесний орден Бані
- Військовий орден Святого Людовіка
