الاكتشافات العلمية التي تمت خلال الحرب الوطنية العظمى. ما ساعدت الاكتشافات العلمية في انتصار الحرب العالمية الثانية
أفضل الاختراعات العسكرية الروسية.
شخص ما يوبخ بلادنا لعدم وجود بلدها في عالم الإلكترونيات. بعض الناس لا يحبون أنه لا يمكننا صنع iPhone. هناك من هم غير راضين عن السيارات المحلية. إذن ، ليس لدى بلدنا ما يتباهى به للعالم؟
في الواقع هناك. بعد كل شيء ، متى نحن نتكلمفيما يتعلق بالدبابات والطائرات والمدافع وما إلى ذلك ، فإن بلدنا يتقدم تقليديًا على البقية. هذا ينطبق بشكل خاص على التقنيات العسكرية المختلفة. دعونا نتذكر الأكثر جرأة وغير عادية والذي فاجأ بل وأخاف العالم بأسره.
نعلم جميعًا أنه قبل الإنتاج التسلسلي لأي مركبة يتطلب تطويرًا دقيقًا والكثير من التجارب على المفاهيم. الأمر نفسه ينطبق على المعدات العسكرية. صحيح ، على عكس المركبات المدنية العادية ، تتطلب المعدات العسكرية مزيدًا من العمل الشاق من المصممين. هذا هو السبب في أن تطوير المركبات العسكرية يتطلب مفاهيم غير تقليدية. لكن حتى هذا لا يكفي.
من أجل إنشاء فكرة لا تصدق حقًا ، يجب أن تكون قادرًا على تنفيذ الأفكار الأكثر جنونًا. مع هذا ، كما تعلمون ، ليس لدينا مشاكل. لم يكن هناك نقص في عدد المصممين والمهندسين الاستثنائيين في بلدنا. نتيجة لذلك ، في القرن العشرين ، أنشأت بلادنا العديد من الدبابات الضخمة والطائرات والسفن والقطارات والغواصات والأسلحة.
من الجدير بالذكر أن المهندسين العسكريين الروس أحبوا دائمًا إنشاء معدات الطيران. لهذا السبب تم بناء الدبابات الطائرة والطيران والسفن الطائرة وما إلى ذلك في بلادنا.
العديد من المشاريع العسكرية ، للأسف ، لم تتواصل ، وبقيت في مرحلة التطوير فقط. على الرغم من أنه يمكن رؤية بعض الاختراعات أثناء العمل خلال الحرب الوطنية العظمى. وهذا ليس مستغربا. بعد كل شيء ، عندما يكون شعبنا في خطر ، نتحد تقليديًا ونبدأ في إدهاش العالم بأسره. حدث هذا خلال الحرب العالمية الثانية. بعد كل شيء ، في تلك السنوات ابتكر مهندسونا العسكريون العديد من التقنيات والمعدات العسكرية المذهلة.
لكن ، للأسف ، تم نسيان العديد من الاختراعات المذهلة اليوم. لحسن الحظ ، ليس كل شيء.
دعونا نتذكر أكثر ما لا يصدق في القرن العشرين.
"قنبلة القيصر"
في 30 أكتوبر 1961 ، أجرى الاتحاد السوفيتي تجارب نووية ، حيث تم تفجير أقوى سلاح مدمر صنعته البشرية. كانت القنبلة الهيدروجينية AN602 ، الملقبة بـ "قنبلة القيصر". كانت قوة الانفجار من 50 إلى 60 ميغا طن. وهذا يعادل أكثر من 1500 قنبلة ألقيت على هيروشيما وناغازاكي.
أيضًا ، كانت قوة قنبلة القيصر أعلى بعشر مرات من القوة الإجمالية لجميع المواد المستخدمة في الحرب العالمية الثانية. أثناء اختبار قنبلة القيصر ، تم تدمير القرى المجاورة بالكامل (تم إخلاؤها سابقًا). كما اندلعت حرائق من الانفجار على مسافة 100 كيلومتر. بما في ذلك حتى على مسافة 1126 كم ، تطايرت النوافذ في المباني. تم اختبار القنبلة مرة واحدة فقط.
"الكائن 279"
كان على المهندسين الروس في كثير من الأحيان تطوير مركبات للظروف القاسية التي يجب أن يعيش فيها الطاقم. كانت ذروة هذا الفن الهندسي العسكري تجريبيًا ، وحصل على الاسم الرمزي "الكائن 279". تم تصميم هذه الدبابة الثقيلة لتحمل انفجار نووي.
أيضا ، كان على الدبابة أن تظل جاهزة للقتال بعد ذلك انفجار نوويوالقتال في ساحة معركة مشبعة بالتساقط الإشعاعي. وزن الخزان 60 طنا. كان طاقم المركبة القتالية 4 أشخاص. كانت الدبابة قادرة على القيادة عبر أي تضاريس ولديها حماية لا تصدق من الهجمات الكيميائية والبيولوجية.
في عام 1959 ، تم إنشاء نموذجين.
تم اختبار الدبابات ووجد أنها ثقيلة جدًا وغير عملية في ساحة المعركة الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الدبابة مكلفة للغاية وعرضة للهجوم الجوي. في وقت لاحق ، أعلن نيكيتا خروتشوف أن بلادنا ستنتج دبابات لا يزيد وزنها عن 37 طنًا. نتيجة لذلك ، انتهى المطاف بالدبابة "Object 279" في المتحف.
دبابة ثقيلة T-42
في سنوات ما قبل الحرب ، لوحظ سباق تسلح محموم بالدبابات في العالم. حاولت كل دولة أن تصنع أكبر وأقوى خزانات عملاقة. بلدنا ليس استثناء. في عام 1931 ، تحت قيادة المهندس الألماني إدوارد غروت ، طور مكتب التصميم في المصنع البلشفي دبابة T-42 فائقة الثقل.
تزن الدبابة T-42 100 طن وتستوعب 14 من أفراد الطاقم.
أيضا ، هذا "الوحش" كان له ثلاثة أبراج بمختلف البنادق الثقيلة والخفيفة. لسوء الحظ ، بالنسبة لمثل هذا الخزان الثقيل ، هناك نوع من أنواع خاصة محرك قويالذي لم يخترع قط. مع المحركات الموجودة في ذلك الوقت ، كانت T-42 بطيئة للغاية ، مما يجعلها بالطبع عرضة للخطر في أي ساحة معركة. لذلك لم يصبح هذا الخزان حقيقيًا أبدًا ، ولم يتبق إلا في شكل مشروع.
الكلاب المضادة للدبابات
خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدمت العديد من الدول الحيوانات للحصول على ميزة في ساحة المعركة. لكن هذه ليست فكرة جديدة. لقد واجه تاريخ الحروب هذا بالفعل. على سبيل المثال ، في وقت مبكر من أواخر القرن الثالث عشر الميلادي ، استخدم قادة المغول الإبل المحترقة لهزيمة العدو في ساحة المعركة. والمثير للدهشة أنه كان نجاحًا استراتيجيًا. تذكر أن الجمال كانت مغطاة بالقش مبللة بالزيت ، وأضرمت فيها النيران ودفعت باتجاه العدو.
كانت الحرب الوطنية العظمى محاولة أخرى لتسليح الحيوانات من أجل الحصول على ميزة في العمليات العسكرية. لذلك ، استخدم قسمنا العسكري كلابًا مدربة تدريباً خاصًا ، كانت مهمتها المرور تحت الدبابات الألمانية الملحقة بها الألغام وتفعيل العبوة.
وبحسب بعض التقارير ، دمرت الكلاب بهذه الطريقة أكثر من 300 دبابة ألمانية. ومع ذلك ، فقد تقرر التخلي عن المساعدين رباعي الأرجل نظرًا لحقيقة أنه كان من الصعب جعلهم يركضون في الاتجاه الصحيح. الحقيقة هي أن الكلاب دمرت الدبابة الأولى التي قابلوها في الطريق. بالطبع ، في ساحة المعركة ، هذا غير مقبول. ومع ذلك ، قدمت الكلاب الشجاعة مساهمتها التي لا تقدر بثمن في الانتصار على الفاشية.
دبابة طائرة A-40
تم تصميم دبابة A-40 للنقل الجوي ولحرب العصابات. كانت دبابة خفيفة مع أجنحة متصلة بها. لا ، بالطبع ، الدبابة لم تطير بشكل مستقل. ولكن بفضل الأجنحة ، يمكن إسقاط الدبابة من الطائرة والانزلاق إلى منطقة الهبوط المطلوبة.
تم بناء نموذج أولي واحد فقط. لسوء الحظ ، تبين أن هذه النسخة ضخمة جدًا وكان من المستحيل تحميلها في طائرة صغيرة كما هو مخطط. كما لم يكن هناك يقين من أن طاقم الدبابة سيهبط بأمان دون تهديد حياته ، حيث كان هناك خطر حدوث ضرر. نتيجة لذلك ، تم تقليص المشروع. على الرغم من أننا نعترف بأنها كانت فكرة رائعة في ذلك الوقت. بعد كل شيء ، حاولت العديد من البلدان قبلنا القيام بشيء مماثل ، لكن لم ينجح أحد في إنشاء نموذج أولي.
بالمناسبة ، في ذلك الوقت ، كانت قواتنا قد استخدمت بالفعل هبوط الدبابات من طائرات الشحن ، لكن تم استخدام المظلات لهذا الغرض. كان من المفترض أن يبسط المشروع هبوط معدات الخزان. واحسرتاه.
طائرة كوزلوف غير المرئية
طور الأستاذ الروسي سيرجي كوزلوف نموذجًا غير مرئي يعتمد على Yakovlev Yak-4. لهذا ، تم إجراء تجربة غير عادية. تم تجهيز الطائرة بجسم وأجنحة مصنوعة من مادة بلاستيكية شفافة اخترعها عالم. ثم قام الأستاذ بوضع هيكل معتم على الأجزاء البلاستيكية باستخدام خليط من الطلاء الأبيض وغبار الألومنيوم. كان هذا لجعل الطائرة غير مرئية بالمعنى الحرفي للكلمة.
والمثير للدهشة أن فكرة البروفيسور كوزلوف نجحت بالفعل. وإن لم يكن لوقت طويل ، حيث اجتذب الطلاء الأوساخ والغبار ، مما قلل من تأثير الاختفاء. كانت هناك أيضا مخاوف من ذلك مادة بلاستيكيةليست قوية بما فيه الكفاية. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب الألمنيوم من طائرة بزاوية وقوع معينة أشعة الشمسكان هناك لمعان. لسوء الحظ ، على الرغم من حقيقة أن التجارب استمرت ، فإن طائرة كوزلوف لم تصبح متسلسلة أبدًا.
نظام القصف المداري الجزئي
في الستينيات ، طورت بلادنا برنامج نظام القصف المداري الجزئي. كانت هذه صواريخ خاصة دخلت مدارًا أرضيًا منخفضًا ثم اصطدمت بجسم ما على الأرض. مسار طيران الصاروخ لم يسمح للعدو بحساب نقطة الهدف. نظريًا ، يمكن للصاروخ أثناء الطيران أن يصيب الهدف في أي لحظة.
في عام 1967 ، وقعت بلادنا معاهدة الفضاء الخارجي ، التي تعهدت فيها بعدم وضع أسلحة نووية في مدار قريب من الأرض. صحيح أن هذا الالتزام لم يؤثر على تسليم الأسلحة نفسها إلى المدار. لذلك من الناحية النظرية ، بدلاً من الشحنة النووية ، كان لبلدنا الحق في استخدام إيصال أنواع أخرى من الأسلحة إلى مدار في هذا المجمع. تم تطوير ثلاثة مشاريع في إطار هذا البرنامج. تم تشغيل مشروع واحد - 8K69 -. تم إنشاء ما مجموعه 18 قاذفة.
خزان الحوامات L-1
في عام 1934 ، طور المهندس Levkov دبابة L-1 المذهلة ، والتي يشار إليها في الوثائق باسم "دبابة الطيران البرمائية". في عام 1937 ، قام مهندس مع فريق من مصنع موسكو للطيران رقم 84 ببناء دبابة من طراز 1: 4. تم تجهيز الماكينة بمحركين من طراز M-25 بسعة إجمالية 1450 حصان. مع. ، مما رفع الخزان فوق السطح بمقدار 200-250 ملم ، مما سمح للمركبة المدرعة بالتسارع إلى سرعة 120 كم / ساعة. تم تجهيز البرج بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم.
لسوء الحظ ، لم يستمر المشروع. سبب هذا غير معروف. ولكن ، وفقا للشائعات ، سبب وقف التمويل لتطوير الخزان على وسادة هوائيةكان هناك استياء من تصميم مسؤول رفيع المستوى ، سواء من الوزارة أو من الحكومة. وفقًا لإصدار آخر ، تم إغلاق المشروع بسبب صعوبات في موثوقية تصميم الخزان.
دبابة ملكية
في 1914-1915 ، طور نيكولاي ليبيدينكو دبابة القيصر ، والتي لم تكن في الواقع دبابة. في الواقع ، كانت هذه السيارة عبارة عن دراجة مدرعة عملاقة ذات ثلاث عجلات. تم تجهيز الخزان بعجلات أمامية مقاس 30 بوصة وعجلة خلفية لموازنة السيارة.
تم تصميم هذا الخزان ليكون قادرًا على ذلك.
ومع ذلك ، وفقًا لنتائج اختبار دبابة القيصر ، تبين أنها لم تكن مخصصة للاستخدام في ساحة المعركة على الإطلاق. لذلك ، أثبت الخزان أثناء الاختبارات أنه آلة بطيئة وعرضة للتدمير. المشكلة الأساسيةكان في العجلة الخلفية. أيضًا ، نظرًا لشكل الدبابة وحجمها ، فقد كانت هدفًا ممتازًا للعدو. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن لديه القدرة على حمل الحماية. على سبيل المثال ، لم تكن عجلات الخزان محمية.
القاذفة النووية Tu-95LA
لم ينته سباق التسلح بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي بالصواريخ و سفن الفضاء. في وقت ال " الحرب الباردة»امتد سباق التسلح أيضًا إلى الطائرات التجريبية التي لم يكن لها في الواقع أي تطبيق عملي.
لذلك ، قررت بلادنا ، ردًا على القاذفة النووية كونفير NB-36H Crusader التي طورتها الولايات المتحدة ، إنشاء طائرة محلية من طراز Tu-95LA. كان هذا التعديل للطائرة مخصصًا لنقل الأسلحة النووية. قدمت الطائرة نقل أول قنابل نووية روسية متسلسلة RDS-3 و RDS-4 وقنابل نووية حرارية من نوع RDS-6S (RDS-37). في وقت لاحق ، حملت الطائرات قنابل أكثر تطوراً من الأجيال الجديدة.
خزان "المفتاح"
خلال الحرب الباردة ، كان المهندسون العسكريون يبحثون عن طريقة لتحريك القوات عبر طرق غير سالكة. ثم المصممين الروستعثرت في فكرة المهندسين الأجانب لاستخدام برغي محرك خاص لهذه الأغراض ، مصنوع على شكل مفتاح. ونتيجة لذلك ، ولدت دبابة صغيرة أطلق عليها اسم "المفتاح".
خلال الاختبارات ، أظهر الخزان قدرة مذهلة على القيادة على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، فإن هذه السيارة غير مجدية تمامًا على الطرق العادية أو الأرض المسطحة والصلبة. أيضًا ، يمكن لهذا الخزان التحرك للأمام وللخلف فقط ولا يمكنه الدوران. بما في ذلك الخزان كان بطيئًا بشكل لا يصدق وغير موثوق به. ومع ذلك ، فقد دخل في سلسلة صغيرة وتم توفيره لتلبية احتياجات الجيش في مناطق القطب الشمالي ، حيث تكون هذه السيارة مفيدة حقًا.
حاملة الطائرات: مشروع "Link"
هذا هو حول الطائراتتحمل نفسها (داخل - على متن أو خارج - على حبال خارجية) طائرة أخرى. هل تعتقد أننا نتحدث عن نوع من الأفلام الخيالية؟ ليس حقيقيًا. كان هناك أيضًا مثل هذا المشروع في بلدنا ، والذي أطلق عليه اسم "Link".
لقد تصور نقل طائرة صغيرة بواسطة حاملة طائرات أكبر. هذا جعل من الممكن زيادة نطاق الطيران العسكري.
كجزء من مشروع Link ، تم بناء 10 طائرات على أساس قاذفات TB-3 الضخمة. تم تصميم حاملات الطائرات التجريبية لنقل الطائرات الصغيرة التي يمكن أن تقلع مباشرة من حاملة الطائرات.
والجدير بالذكر أن حاملات الطائرات هذه قامت بحوالي 30 طلعة جوية في المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية.
إكرانوبلان "KM" ("لون")
إن ekranoplan "KM" هي مركبة أرضية. متفاجئ؟ في الواقع ، على الرغم من مظهر، فإن ekranoplan ليس طائرة. تصنف على أنها سفينة. إكرانوبلان "لون"كانت الأكبر من بين العديد من ekranoplans الروسية التي تم إنتاجها خلال الحقبة السوفيتية.
تم بناء ثلاث طائرات ekranoplan للجيش. تم تجهيز هذه التعديلات بصواريخ قوية مضادة للسفن. دخلت Ekranoplanes الخدمة في عام 1987. في الوقت الحالي ، يعمل المهندسون والمصممين الروس على تطوير جيل جديد من هذه المركبات الأرضية المذهلة.
الطول - 100 متر ، الوزن - 544 طن ، 10 محركات نفاثة.
غواصة أوشاكوف الطائرة
صمم المهندس الروسي بوريس أوشاكوف غواصة فريدة يمكنها الطيران. أو كانت طائرة يمكنها الغوص في الماء. في البداية ، بدأ تطوير المشروع قبل الأربعينيات ، ولكن في عام 1939 تم تقليصه. في عام 1943 ، تم استئناف المشروع بسبب الضرورة العسكرية. ظهر أول نموذج أولي في عام 1947. ولكن بحلول ذلك الوقت كانت الحرب الوطنية العظمى قد انتهت بالفعل ، ونتيجة لذلك لم يصل المشروع إلى الإنتاج التسلسلي. ركز المهندسون العسكريون الروس جهودهم في اتجاهات أخرى. لذلك لم يشهد العالم أبدًا غواصة طائرة. من المؤسف. موافق ، كان المشروع واعدًا ومدهشًا.
مشروع المنصة المدارية "القطب" / "سكيف" (المركبة الفضائية "بوليوس")
مع تطوير نظام الدفاع الصاروخي الأمريكي SDI (حرب النجوم) ، كان على بلدنا أن يأتي على وجه السرعة بإجراءات مضادة. نتيجة لذلك ، تم إنشاء نموذج أولي للمنصة المدارية Polus ، مزودة بليزر ثاني أكسيد الكربون ميغاواط.
كان من المخطط أن يتم إطلاق Polyus في عام 1987. لكن في 15 مايو 1987 ، عند الإطلاق ، لم يدخل المجمع المدار المحدد وسقط في المحيط الهادئ.
علاوة على ذلك ، حظر ميخائيل جورباتشوف إطلاق الأسلحة في الفضاء. نتيجة لذلك ، تم تقليص برنامج بوليوس. صحيح أن العديد من مكونات المجمع لا تزال مفيدة في برامج الفضاء الروسية المختلفة.
كاسحة ألغام ديناميكية بالغاز "Progrev-T"
خلال الحقبة السوفيتية ، ابتكر المهندسون الروس كاسحة ألغام ديناميكية تعمل بالغاز "Progrev-T" على أساس منصة دبابة T-54 المجهزة بـ المحركات النفاثةميج 15. عندما تم استنفاد محرك الطائرة ، أثرت النفاثة الديناميكية للغاز على سطح الطريق ، ودمرته. بفضل هذا ، تمكن خبراء المتفجرات من اكتشاف الألغام المخبأة تحت الأسفلت أو الغطاء الترابي. وبالتالي ، يمكن أن يساعد "Progrev-T" خبراء الألغام في تطهير حقول الألغام. لسوء الحظ ، كان هذا كله من الناحية النظرية. في الواقع ، كانت كاسحة ألغام Progrev-T تزن 37 طناً وكانت ضعيفة للغاية في منطقة الحرب بسبب نقص الأسلحة وحماية الدروع المناسبة.
خزان الليزر 1K17 "ضغط"
ولكن من بين جميع المركبات التي قدمناها لكم ، فإن أكثر ما يلفت الانتباه هو الخزان السري الغالي الثمن 1K17 "Squeeze" المجهز بأشعة الليزر. تم تطوير هذه الآلة في أواخر الثمانينيات كنظام ليزر عسكري متنقل مصمم أثناء العمليات القتالية لتدمير المعدات الكهربائية الضوئية على الطائرات ، مركباتوصواريخ العدو.
قامت سلطاتنا في تلك السنوات برهان كبير على هذا الخزان المزود بأنظمة الليزر. لقد كانت واحدة من أكثر المنشآت العسكرية سرية التي طورتها بلادنا. ومع ذلك ، فشلت خدماتنا الخاصة في الحفاظ على سرية هذا المشروع. نتيجة لذلك ، جاءت رسومات العمل لخزان الليزر إلى الغرب.
الشيء الرئيسي في الخزان ، بالطبع ، هو الليزر ، الذي يعتمد عمله على 30 كيلوغرامًا من الياقوت الاصطناعي الغالي الثمن اللازم للتركيز. أنت تدرك أنه على الرغم من استخدام الياقوت الاصطناعي ، فإن تكلفة خزان الليزر كانت لا تصدق. بطبيعة الحال ، لهذا السبب ، فإن الإنتاج الضخم لخزان مع أسلحة الليزرعلى متن الطائرة لم يكن ممكنا.
لسوء الحظ ، كان هذا المشروع الطموح ، الذي أخاف حقًا أجهزة المخابرات في جميع الدول الغربية (بما في ذلك الولايات المتحدة) ، ينتظر الانهيار بسبب الانهيار. الاتحاد السوفياتي. ونتيجة لذلك ، فإن خزان الليزر 1K17 "ضغط"
لقد ألهمني إنشاء هذا المنشور من خلال منشور حديث بعنوان "11 اختراعًا ندين بها للحروب". بعد قراءته ، فكرت: "ألا يوجد حقًا اختراع عسكري روسي واحد؟" لا أفهم ، الدولة المعتدية ، كما هو معتاد الآن في الغرب ، والتي أعطت العالم المصابيح المتوهجة والراديو والتلغراف الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي وما إلى ذلك ، لم يخترع شيئًا في المجال العسكري؟ أثار هذا السؤال اهتمامي وبدأت في البحث ، وهذا ما توصلت إليه:
بندقية هجومية روسية فيدوروف
تم اختراع أول بندقية أوتوماتيكية وبندقية آلية في العالم بواسطة أحد الأشخاص الإمبراطورية الروسيةاللفتنانت جنرال الخدمات الهندسية والفنية ف. فيدوروف. في عام 1905 ، اقترح مشروعًا لتحويل بندقية Mosin المتكررة من طراز 1891 إلى بندقية آلية. وفي عام 1906 ، بدأ في تطوير بندقية آلية جديدة بشكل أساسي. قبل عام من الحرب العالمية الأولى ، أنتج فيدوروف نموذجين أوليين. من حيث الخصائص القتالية ، تبين أن اختراعه كان رابطًا وسيطًا بين مدفع رشاش خفيف وبندقية آلية. أطلقت رشقات نارية وطلقات واحدة. لهذا السبب يطلق عليه "تلقائي". لأول مرة في العالم ، كانت إحدى شركات فوج المشاة إسماعيل 189 مسلحة بمدافع رشاشة وبنادق آلية من نظام فيدوروف. أنها خضعت لتدريب خاص في مدرسة ضباط البندقية في أورانينباوم وفي ديسمبر 1916 تم إرسالها إلى الجبهة. وهكذا ، ظهرت أول وحدة عسكرية في العالم مسلحة بأسلحة آلية خفيفة في روسيا.
هاون جوباتو
نبيل وراثي ، فارس سانت جورج ومهندس التصميم العسكري L.N. كان Gobyato في اللغة الروسية اليابانية هو قائد بطارية لواء مدفعية شرق سيبيريا الرابع. عندما أصبح من الضروري تدمير القوة البشرية للعدو أثناء الدفاع عن بورت آرثر وتغطية نقاط إطلاق النار اليابانية (مخبأة في الخنادق والوديان) بنيران محمولة من مسافة قريبة ، اخترع جوبياتو مدفع هاون على الخط الأمامي مباشرة. قام بتصميم منجم ذو عيار كبير مع عامل استقرار حرفيًا من الوسائل المرتجلة. ركبت براميل البنادق البحرية عيار 47 ملم على عربات بعجلات. عندما لم تكن كافية ، تكيف ببساطة أنابيب معدنيةعلى الطوابق الخشبية. بدلاً من القذائف التقليدية ، استخدم ألغامًا بدائية الصنع ، والتي تم إطلاقها بزاوية 45 إلى 85 درجة على طول مسار مفصلي ، ويمكن أن تدمر الأهداف المغلقة التي كان يتعذر الوصول إليها بواسطة البنادق الآلية ونيران المدفعية. أنقذ اختراع جوباتو آلاف الأرواح من الجنود الروس وسرعان ما التقطه المهندسون العسكريون للقوى الغربية.
غواصة شيلدر
تم إجراء اختبارات أول غواصة معدنية بالكامل في العالم صممها K.A.Schilder في 29 أغسطس 1834 في الروافد العليا لنهر نيفا. تم تجهيز القارب بحربة بها لغم كان من المفترض أن يخترق درع سفينة معادية. ثم تم تفجير اللغم من مسافة آمنة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب وحدات صاروخية متحركة على الماكينة. كانت الغواصة مدفوعة بأربع شفرات ، تم تدويرها بواسطة أربعة من أفراد الطاقم. كما تم تجهيزها بنوع من المنظار لمراقبة الأجسام الموجودة على سطح الماء. في الاختبارات ، وصلت سرعة القارب حوالي 0.7 كم / ساعة. وافق نيكولاس الأول ومستشاروه على فكرة التطوير الإضافي للآلة.
طوربيد الألغام ذاتية الدفع ألكساندروفسكي
لو. دخل ألكساندروفسكي في التاريخ بمشروع الغواصة ، لكن تم نسيانه باعتباره مبتكر أول منجم طوربيد روسي ذاتي الدفع. في عام 1861 ، أكمل رسومات الغواصة وبناها عام 1866. وها هو "طوربيده" ، الذي صنع قبل عام بوسائل حرفية ، لكنه أظهر بالفعل قدرته القتالية خلال الاختبارات الأولى ، بواسطة الأدميرال ن. تم الحكم على كرابي بأنه "سابق لأوانه". ودفع مسؤولون من الإدارة البحرية أموالاً طائلة للمربي الإنجليزي وايتهيد مقابل طوربيده الذي لم يتفوق على طوربيدنا من حيث الخصائص التكتيكية. ولدت فكرة الطوربيد من قبل Alexandrovsky في عملية تصميم قارب. على سبيل القياس ، قررت إنشاء "طوربيد ذاتي الدفع يعمل على هواء مضغوط ويتم التحكم فيه بعمق". هذان الموقعان ، اللذان أصبحا "السر الرئيسي" لوايتهيد ، سوف تكتشفهما الكتلة الصخرية الروسية قبل عام من "أبو الطوربيد" البريطاني. ولكن بعد عامين فقط - في عام 1868 - سُمح له بالبناء على "أمواله الخاصة مع السداد اللاحق". في نهاية المطاف ، سيكون لـ "منجمه المستقل" دورة من 10 عقدة ، وايتهيد ، الذي اشترته الحكومة النمساوية مقابل 200 ألف غيلدر والبريطاني مقابل 15 ألف جنيه إسترليني ، سبعة فقط.
شباك الألغام
أجبرتها الكفاءة العالية لاستخدام أسلحة الألغام من قبل أساطيل الدول المتحاربة على البحث عن وسائل موثوقة لمكافحة الألغام. بعد العديد من التجارب ، اخترع الملازم م. ن. بيكليمشيف عام 1881 وسيلة جديدة لمكافحة الألغام - شباك القنب. كان مصنوعًا من سلك قنب سميك يبلغ طوله حوالي 200 متر ، ووضعت عليه أوزان أسطوانية. عندما تم سحب شباك الجر على طول الأرض بواسطة السفن ، أمسك الكابل باللغم وسحبه إلى المياه الضحلة ، حيث طفو ودُمر.
سيارة مصفحة ناكاشيدزه
تعتبر أول سيارة مصفحة روسية تقليديا سيارة مصفحة ، تم إنشاؤها عام 1904 من قبل القائد ميخائيل ناكاشيدزه. خدم ابن أمير جورجي ، جنرال سلاح الفرسان ألكسندر دافيدوفيتش ناكاشيدزه ، في أحد أفواج القوزاق السيبيريين. في البداية الحرب الروسية اليابانيةقرر إنشاء سيارة مصفحة على أساس السيارة الفرنسية Charron 50CV. اتضح أن السيارة كانت ناجحة للغاية لدرجة أن الشركة نفسها Charron و Girardot et Voigt (Charron و Girardot و Voigt) ، التي أنتجت هذه السيارة ، تعهدت بصنع مثل هذه السيارات المدرعة وفقًا لمشروع Nakashidze للجيشين الروسي والفرنسي.
جسدت السيارة المدرعة عددًا من الحلول الهندسية والتقنية التي أصبحت فيما بعد كلاسيكية: درع بدن كامل ، ومنظار لمراقبة ساحة المعركة بأمان ، وبرج رشاش دائري ، وعجلات بإطارات مطاطية مضادة للرصاص ، وإمكانية بدء تشغيل المحرك من عنصر التحكم حجرة.
جوسماتيك
أ. الكيميائي جوس بطرسبرغ. بناءً على غراء الجيلاتين والجلسرين ، طور حشوًا خاصًا لإطارات السيارات المصفحة. خفيفة ومرنة ، بعد صبها في الإطار ، تصلب وتصبح جافة ومسامية بدقة. الإطارات التي تمت معالجتها بهذه الطريقة كانت مضادة للرصاص وسميت باسم المخترع gummatics.
مظلة ظهر Kotelnikov
كان ضابط المدفعية جليب كوتيلنيكوف شخصًا فنيًا. وجاءت فكرة تصميم مظلة صغيرة في المسرح. بعد الأداء في غرفة الملابس ، لاحظت وجود حزمة كثيفة في يدي السيدة ، ولوح بها ، وفجأة تحولت اللفة الضيقة إلى وشاح ضخم. وفي عام 1911 ، بعد ما يقرب من عام من الوفاة المأساوية للطيار الروسي الكابتن ليف ماتسيفيتش ، والتي شهدها كوتيلنيكوف شخصيًا في مهرجان الملاحة الجوية لعموم روسيا ، ابتكر مظلة طيران حرة الحركة على ظهره جديدة بشكل أساسي RK-1. ولكن عندما تقدم بطلب التسجيل ، تم رفضه. خشي رئيس سلاح الجو الروسي ، الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش ، من أن "الطيارين ، عند أدنى فشل للطائرة ، سيبدأون في ترك السيارة باهظة الثمن في الهواء". وفقط في 20 مارس 1912 - بالفعل في فرنسا - حصل Kotelnikov على براءة اختراع للرقم 438612. تم إجراء الاختبارات الأولى بسيارة. تم إصلاح الحقيبة في الخلف. عندما أقلعت السيارة ، تباطأت المظلة بشكل مفاجئ لدرجة أن المحرك توقف. الثاني - مع بالون. "قفز" عارضة أزياء وزنها 80 كيلوغراما. تم إجراء القفزة الأولى لشخص من ارتفاع 60 مترًا من جسر فوق نهر السين بواسطة طالب من معهد سانت بطرسبرغ الموسيقي فلاديمير أوسوفسكي في روان في 5 يناير 1913. في المقام الأول قبة مصنوعة من الحرير والرافعات ، مقسمة إلى مجموعتين وملتصقة بحزام الكتف جهاز التعليق، تراجعت إلى حقيبة خشبية (ألمنيوم لاحقًا). في عام 1923 تمت ترقيته إلى مغلف حبال قرص العسل. تلقى الجيش الروسي بئر المظلة Kotelnikov. في عام 1917 وحده ، تم صنع 65 سلالة.
تصفية قناع غاز الفحم Zelinsky-Kummant
بعد أقل من عام على اندلاع الحرب العالمية الأولى - في 22 أبريل 1915 - في الساعة 3.30 صباحًا على مشارف مدينة إبرس البلجيكية ، استخدم الألمان الأسلحة الكيميائية لأول مرة في التاريخ. لقي 5 آلاف جندي من التحالف الأنجلو-فرنسي مصرعهم على الفور. وبعد شهر ، أدى هجوم بالغاز على مشارف وارسو إلى مقتل أكثر من ألف روسي. واندفع العالم كله لطلب الحماية من نوع جديد من الأسلحة. منظفات الهواء الصناعية ، وكذلك ضمادات الشاش متعددة الطبقات المشبعة بهيبوسلفيت الصوديوم ، كانت عديمة الفائدة في الخط الأمامي. لم يصبح الدواء الشافي النهائي ، وصمم في نوفمبر من نفس العام من قبل مهندس العمليات في مصنع Triangle ، E.L. خوذة مطاطية Kummantom مع نظارات واقية. يساعد جزئيا على التنفس ويحمي الرأس. لكن لم يكن هناك مرشح قادر على إيقاف عمل المواد السامة. وضع العلماء الغربيون أنظارهم على المواد الماصة الكيميائية التي تحيد سمومًا معينة. وفقط الكيميائي العضوي الروسي N.D. Zelinsky بدأ في البحث عن شيء من شأنه تنقية الهواء ، بغض النظر عن التركيب الكيميائي OV. لقد لاحظت أن هؤلاء الجنود الذين تمكنوا من الضغط على وجوههم في الأرض الفضفاضة نجوا. بالاقتران جاء إلى امتصاص عالمي - الفحم. حاول الكربون غير المنشط مع الجير الصودا ، الذي تحجر تحت رطوبة التنفس ، إدخال رئيس وحدة الإخلاء الصحي في الجيش الروسي ، أمير أولدنبورغ. قام Zelinsky بالمراهنة على التفعيل. استقرت على البتولا والزيزفون. كنت أبحث عن طرق لزيادة مساميتها وامتصاصها. وحقق - 1 جرام كربون مفعلذات قابلية متطورة لها سطح ماص تبلغ مساحته 15 مترًا مربعًا. من ذلك صنعوا مرشحات لقناع كومانت. في عام 1916 ، دخل قناع الغاز الشامل الخاص بهم الخدمة مع الجيش الروسي وكان موضع تقدير كبير من قبل الحلفاء.
الزاحف
في 12 مارس 1837 ، قدم نقيب أركان الجيش الروسي ، ديمتري أندريفيتش زاغريازسكي ، التماسًا إلى وزارة المالية للحصول على براءة اختراع لطاقم به كاتربيلر معدني متصل. ينص بروتوكول اللجنة التي نظرت في اقتراح المخترع على ما يلي: "من وصف ورسومات اختراعه الذي قدمه Zagryazhsky ، يمكن ملاحظة أنه بالقرب من كل عجلة عادية تدور عليها العربة ، توجد سلسلة حديدية محاطة بدائرة وممتدة بواسطة عجلات سداسية يقع أمام العادي. تتساوى جوانب العجلات السداسية مع روابط السلسلة ، وتحل هذه السلاسل إلى حد ما محل السكة الحديدية ، مما يوفر للعجلة سطحًا أملسًا وصلبًا دائمًا. في أكتوبر 1837 تم إصدار براءة اختراع.
حسنًا ، وفقًا للتقاليد ، ليس موضوعًا عسكريًا تمامًا ... صاروخ فضائي
رحلة رجل إلى الفضاء ... بدا الأمر وكأنه حلم بعيد المنال ، حبكة رواية خيال علمي. ومع ذلك ، تبين أن قوة العقل البشري أقوى من قوة الجاذبية: أصبح كونستانتين إدواردوفيتش تسيولكوفسكي أول عالم في مجرة من العلماء اللامعين الذين تمكنوا من التغلب على قوانين الطبيعة التي لا تتزعزع على ما يبدو. لم يثبت فقط أن الصاروخ هو الجهاز الوحيد القادر على القيام برحلة فضائية ، ولكنه طور نموذجًا أيضًا ، ومع ذلك ، خلال حياته لم يتمكن من مراقبة إطلاق مركبة فضائية.
أثرت التقنيات العسكرية التي ظهرت خلال الحرب العالمية الثانية بشكل خطير على مجرى التاريخ. أعطى البنسلين زخما لتطوير الطب. تكنولوجيا الصواريخ والدبابات الثقيلة و قنبلة نووية- صناعة الدفاع. ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا اختراعات سلمية نستخدمها حتى يومنا هذا.
تم استخدام الميكروويف من قبل الجيش وكان ضخمًا
خلال الحرب العالمية الثانية ، عمل المهندس بيرسي سبنسر في الولايات المتحدة لصالح شركة Raytheon ، التي طورت معدات الرادار.
ذات مرة كان سبنسر يختبر باعثًا للميكروويف وكان مشغولًا لدرجة أنه نسي تناول الطعام. وفقًا لإحدى الروايات ، ذابت قطعة الشوكولاتة في جيبه تحت تأثير الأمواج. هناك أيضًا افتراض أنه كان شطيرة ملقاة على المغنطرون. خمن المهندس أن الأمواج هي سبب ارتفاع درجة الحرارة ، وبدأ في اختبار منتجات أخرى.
في عام 1946 ، حصل سبنسر على براءة اختراع لفرن الميكروويف. انتهت الحرب ، لقد تعلم الناس العيش بسلام مرة أخرى. وأدركت شركة Raytheon أن حجم الأوامر العسكرية سينخفض الآن.
بعد عام صمم المهندس أول فرن ميكروويف - رادارانج. كان مختلفًا عن "الموقد" المضغوط اليوم لأنه كان بطول الرجل وينتج 3 كيلوواط من الطاقة. هذا هو ضعف نظائرها الحديثة. في البداية ، كان بإمكان Radarange تذويب الطعام فقط. بالنسبة لربات البيوت ، كان الجهاز غير مريح ومكلف للغاية - ثلاثة آلاف دولار. لذلك ، تم استخدام أفران الميكروويف الأولى في المقاصف والمستشفيات العسكرية.
فقط في عام 1955 شركة أمريكيةقدمت شركة تابان أول ميكروويف منزلي.
تستخدم نتائج البحث المخيفة لتحسين سترة النجاة
تذكر العالم الألماني سيغموند راشر لأبحاثه الوحشية في معسكرات السجناء في داخاو وأوشفيتز. أجرى الطبيب تجارب على الناس ، وأخضعهم للعذاب. في معظم الحالات ، مات الأشخاص التجريبيون خلال تجربة واحدة ، وكان من المقرر أن يصبح البعض في أيدي عالم مرة أخرى.
كان أحد العلماء النازيين يتطلع إلى حدود قدرة الإنسان على تطوير وسيلة لخلق الجندي المثالي. لقد جرب تغيير ضغط الهواء ، وخلق فراغ في غرفة ، وفضح حرارة قصوىللشخص الواحد.
للتحقيق في كيفية تأثير انخفاض حرارة الجسم على الجسم ، وضع Ruscher السجناء في ماء مثلج وشاهدهم يموتون في عذاب. لذلك راشر اكتشفت بأن تحدث الوفاة بسبب انخفاض حرارة المخيخ. تم استخدام نتائج البحث المروع لاحقًا لإنشاء سترات نجاة.
في السابق ، كان يتم وضعهم ببساطة فوق الرأس ، وتم خياطة الألواح في السترة. صُنعت السترات الآن من لوح أمامي يمنع مؤخرة الرأس من الغرق في الماء.
اخترع علماء الرياضيات الموسيقى الإلكترونية
عالم الرياضيات البريطاني آلان تورينج ، على الرغم من أنه عمل في المؤخرة ، إلا أنه يعتبر بطلًا كاملاً في الحرب العالمية الثانية. إنه مفكك تشفير رائع تمكن من فك شفرة آلة التشفير Enigma. تم صنع الأفلام حتى حول هذا الموضوع. لكن يمكن أن يطلق على العالم الرائد في عالم الموسيقى الإلكترونية.
لفك شفرة إنجما ، عمل تورينج مع آلة عملاقة قنبلةمصممة لمواصفاته. بعد نجاح عملية كسر الشفرة ، واصل آلان بحثه في علوم الكمبيوتر. وفي عام 1951 ، أعاد إنشاء الموسيقى لأول مرة ، مستخدمًا بالفعل كمبيوتر Mark 2 العملاق.
من خلال العمل مع الشريط ، قامت الآلة بفك تشفير ثمانية تعليمات معطاة. أثناء العمليات ، أصدر النظام صوتًا مميزًا يشبه صوت الصفير. التعرف على أبحاث العالم ، مدرس مدرسةتمكن كريستوفر ستراشي من برمجة الآلة لعزف عدة نغمات - نشيد بريطاني ، "Baa ، Baa ، Black Sheep" و Glenn Miller's In the Mood.وهكذا ، بمساعدة اثنين من علماء الرياضيات ، ظهرت التراكيب الإلكترونية الأولى.
تمكنت حتى من استعادة واحدة من التسجيلات الأولى.
ظهرت فانتا في ألمانيا بسبب الحظر المفروض على الكولا
خلال الحرب العالمية الثانية ، عمل قسم من شركة كوكا كولا في ألمانيا. ومع ذلك ، في عام 1940 التحالف المناهض لهتلرفرضت عقوبات اقتصادية على ألمانيا. لذا فإن الشراب اللازم لصناعة "الكولا" خضع للحظر.
رئيس المصنع ، ماكس كايت ، لا يمكن أن يظل غير نشط. الحرب حرب ، لكن شاربي المشروبات الغازية كانوا على خط المواجهة أيضًا. مرت كايت بخيارات لصنع الصودا في ألمانيا. المكونات كانت مثالية لأنها كانت رخيصة. بقي ثفل التفاح بعد صنع عصير التفاح وشرش اللبن من إنتاج الجبن.
الشيء الوحيد المتبقي هو ابتكار اسم. طلب ماكس كايت المساعدة من مرؤوسيه. قال: "استخدم كل خيالك" ، وفي الخيال الألماني هو Fantasie.قفز أحد الموظفين ، جو نيب ، إلى الفكرة: "فانتا!"
كانت الشجر الأصفر لا يشبه الصودا الحديثة كثيرًا ، لكنه ظل شائعًا في ألمانيا بعد رفع الحظر وهزيمة هتلر. وصل الأمر إلى نقطة أنه في عام 1960 استحوذ المكتب الرئيسي لشركة Coca-Cola علامة تجاريةفانتا.
ظهر الربيع "Slinky" بالصدفة ، بعد السقوط
في وقت الحربعمل مهندس البحرية الأمريكية ريتشارد جيمس على جهاز لتقليل التدحرج على السفن العسكرية. لتطوير الجهاز ، قام بتجربة شد الينابيع. في عام 1943 ، أثناء العمل مع المادة ، أسقط جيمس إحدى "العينات" على الأرض. أمام أعين المهندس العسكري المذهول ، بدأ الربيع "يمشي". مفتونًا باكتشافه الخاص ، أخذ ريتشارد جيمس الاختراع الغريب إلى زوجته بيتي. رأت الزوجة لعبة مستقبلية في الربيع ، ثم وجدت اسمًا لها. أثناء البحث في القاموس ، عثرت بيتي على الكلمة السويدية Slinky ، والتي تعني شيئًا غامضًا ورشيقًا ومتدفقًا.
بعد أن أعطى اللعبة أقصى قدر من اللمعان الذي لا يمكن أن يحدثه سوى زنبرك ، قرر جيمس في عام 1945 الحصول على قرض بقيمة 500 دولار لإنتاج الدفعة الأولى من Slinky. كانت الحرب في ذلك الوقت قد انتهت بالفعل وكان الناس يريدون الفرح. أثناء زيارة معارض الألعاب ، انتبه سكان الولايات المتحدة إلى ربيع "المشي" الممتع. بعد ظهوره في المعارض في فيلادلفيا عام 1946 ، أصبح Slinky نجاحًا حقيقيًا.
هذا مثير للاهتمام أيضًا:
درع خندق فرنسي ضد الرصاص والشظايا. 1915
ظهر Sappenpanzer على الجبهة الغربية في عام 1916. في يونيو 1917 ، بعد الاستيلاء على بعض الدروع الألمانية ، أجرى الحلفاء بحثًا. وبحسب هذه الوثائق ، يمكن للدروع الألمانية أن توقف رصاصة بندقية على مسافة 500 متر ، لكن الغرض الأساسي منها هو ضد الشظايا والشظايا. يمكن تعليق السترة على الظهر والصدر. تم العثور على العينات الأولى التي تم تجميعها لتكون أقل ثقلاً من العينات اللاحقة ، بسمك أولي يبلغ 2.3 ملم. المادة - سبيكة من الفولاذ مع السيليكون والنيكل.
كان يرتدي مثل هذا القناع من قبل قائد وسائق الإنجليزية Mark I لحماية وجوههم من الشظايا.
متراس.
جنود ألمان يحاولون بناء "الحاجز المتحرك" الروسي الذي تم أسره.
درع المشاة المتحرك (فرنسا).
خوذات تجريبية لمدافع رشاشة. الولايات المتحدة الأمريكية ، 1918.
الولايات المتحدة الأمريكية. حماية طياري القاذفات. السراويل المدرعة.
خيارات مختلفة للدروع المدرعة لضباط الشرطة من ديترويت.
درع خندق نمساوي يمكن ارتداؤه كصدرية.
سلاحف النينجا من اليابان.
درع مدرع للحرس.
درع حماية فردي باسم غير معقد "سلحفاة". بقدر ما أفهم ، هذا الشيء لم يكن له "جنس" والمقاتل نفسه حركه.
درع مجرفة ماك آدم ، كندا ، 1916. يفترض استخدام ثنائي: كدرع مجرفة وإطلاق نار. أمرت به الحكومة الكندية في سلسلة من 22000 قطعة. نتيجة لذلك ، كان الجهاز غير مريح مثل المجرفة ، وغير مريح بسبب الموقع المنخفض للغاية للثغرة كدرع بندقية ، وتم اختراقه برصاص البندقية. بعد الحرب صهرت إلى الخردة المعدنية
لم أستطع المرور بمثل هذه العربة الرائعة (رغم أنها كانت بالفعل في فترة ما بعد الحرب). المملكة المتحدة ، 1938
وأخيرًا ، "حجرة مدرعة من مرحاض عام - بيلات." نقطة مراقبة مصفحة. بريطانيا العظمى.
لا يكفي الجلوس خلف درع. من أجل "انتقاء" العدو من خلف الدرع بماذا؟ وهنا “الحاجة (الجنود) مكرهة للاختراعات ... تم استخدام وسائل غريبة للغاية.
مفجر فرنسي. تكنولوجيا العصور الوسطى مطلوبة مرة أخرى.
حسنًا ، سوفسيم ... مقلاع!
لكن كان لا بد من نقلهم بطريقة ما. هنا دخلت العبقرية الهندسية والتقنية والقدرات الإنتاجية حيز التشغيل مرة أخرى.
أدت إعادة صياغة عاجلة وغبية إلى حد ما لأي آلية ذاتية الدفع أحيانًا إلى ظهور إبداعات مذهلة.
في 24 أبريل 1916 ، اندلعت انتفاضة مناهضة للحكومة في دبلن (انتفاضة عيد الفصح - صعود عيد الفصح) واحتاج البريطانيون على الأقل إلى بعض المركبات المدرعة لتحريك القوات على طول الشوارع التي تعرضت للقصف.
في 26 أبريل ، في غضون 10 ساعات فقط ، تمكن متخصصون من كتيبة الفرسان الاحتياطية الثالثة ، باستخدام معدات ورش السكك الحديدية الجنوبية في إنشيكور ، من تجميع سيارة مصفحة من هيكل شاحنة تجاري عادي يبلغ وزنه 3 أطنان و .. غلاية بخار. تم تسليم كل من الهيكل والغلاية من مصنع الجعة Guinness
يمكنك كتابة مقال منفصل عن عربات السكك الحديدية المصفحة ، لذلك سأقتصر على صورة واحدة فقط للحصول على فكرة عامة.
وهذا مثال على التعليق المبتذل للدروع الفولاذية على جوانب شاحنة لأغراض عسكرية.
"سيارة مصفحة" دنماركية ، على أساس شاحنة Gideon 2 T 1917 المزودة بدرع من الخشب الرقائقي (!).
حرفة فرنسية أخرى (في هذه الحالة في خدمة بلجيكا) هي سيارة بيجو المدرعة. مرة أخرى ، بدون حماية للسائق والمحرك وحتى باقي أفراد الطاقم في المقدمة.
وكيف تحب هذا "aerotachanka" من عام 1915؟
او مثل هذا...
1915 سيزير-بيرويك "عربة الرياح". الموت للعدو (من الإسهال) المشاة سوف تنفجر.
في وقت لاحق ، بعد الحرب العالمية الأولى ، لم تنقرض فكرة عربة الهواء ، ولكن تم تطويرها وطلبها (خاصة في المساحات الثلجية في شمال الاتحاد السوفيتي).
كان للعربة الثلجية إطار بدون إطار مصنوع من الخشب. نوع مغلقبدن البدن ، الذي كان محميًا بصفيحة من الدروع الواقية من الرصاص. أمام الهيكل كان هناك حجرة تحكم ، حيث كان السائق موجودًا. لمراقبة الطريق في اللوحة الأمامية ، كانت هناك فتحة عرض مع كتلة زجاجية من السيارة المدرعة BA-20. خلف حجرة التحكم كانت حجرة القتال ، حيث تم تركيب مدفع رشاش DT بحجم 7.62 ملم على برج مزود بغطاء درع خفيف. أطلق قائد عربة الثلج نيران مدفع رشاش. كانت الزاوية الأفقية للنار 300 درجة ، عموديًا - من -14 إلى 40 درجة. تتكون ذخيرة المدفع الرشاش من 1000 طلقة.
بحلول أغسطس 1915 ، قام ضابطان من الجيش النمساوي المجري - مهندس هاوبتمان رومانيك وأوبرلوتنانت فيلنر في بودابست بتصميم مثل هذه السيارة المدرعة الرائعة ، والتي يُفترض أنها تستند إلى سيارة مرسيدس بمحرك بقوة 95 حصانًا. سميت على اسم الأحرف الأولى من أسماء المبدعين في رومفيل. حجز 6 مم. كان مسلحًا بمدفع رشاش Schwarzlose M07 / 12 8 ملم (3000 طلقة ذخيرة) في البرج ، والذي يمكن ، من حيث المبدأ ، استخدامه ضد الأهداف الجوية. كانت السيارة مجهزة بالراديو ببرقية مورس كود من شركة سيمنز وهالسك. تصل سرعة الجهاز إلى 26 كم / ساعة. الوزن 3 طن ، الطول 5.67 م ، العرض 1.8 م ، الارتفاع 2.48 م ، الطاقم 2 شخص.
وقد أحب ميرونوف هذا الوحش كثيرًا لدرجة أنني لن أنكر على نفسي متعة إظهاره مرة أخرى. في يونيو 1915 ، بدأ إنتاج جرار مارينفاغن في مصنع دايملر في برلين مارينفيلدي. تم إنتاج هذا الجرار في عدة إصدارات: شبه مجنزرة ، مجنزرة بالكامل ، على الرغم من أن قاعدتهم كانت جرار Daimler 4 طن.
لاختراق الحقول ، المتشابكة بالأسلاك الشائكة ، توصلوا إلى جزازة أسلاك التبن.
في 30 يونيو 1915 ، تم تجميع نموذج آخر من النماذج الأولية في فناء سجن لندن "Wormwood Scrubs" من قبل جنود السرب العشرين من مدرسة الطيران البحرية الملكية. كأساس ، تم أخذ هيكل جرار American Killen-Straight مع مسارات خشبية في اليرقات.
في يوليو ، تم تركيب هيكل مدرع من السيارة المدرعة Delano-Belleville بشكل تجريبي عليه ، ثم هيكل من Austin وبرج من Lanchester.
Tank FROT-TURMEL-LAFFLY ، خزان بعجلات مبني على هيكل مدحلة الطريق Laffly. محمي بدرع عيار 7 ملم ، ويزن حوالي 4 أطنان ، ومسلحين بمدفعين رشاشين عيار 8 ملم وميترايلوز من النوع والعيار غير المعروفين. بالمناسبة ، التسلح في الصورة أقوى بكثير من السلاح المعلن - على ما يبدو تم قطع "ثقوب البندقية" بهامش.
يرجع الشكل الغريب للهيكل إلى حقيقة أن فكرة المصمم (نفس السيد فروت) ، كانت السيارة تهدف إلى مهاجمة العوائق السلكية ، والتي كان على السيارة سحقها بجسمها - بعد كل شيء أسوار الأسلاك الوحشية ، إلى جانب المدافع الرشاشة ، كانت إحدى المشكلات الرئيسية للمشاة.
كان لدى الفرنسيين فكرة رائعة - استخدام البنادق ذات العيار الصغير لإطلاق خطافات للتغلب على عقبات أسلاك العدو. تظهر الصورة حسابات هذه البنادق.
حسنًا ، بمجرد أن لا يتنمروا على الدراجات النارية ، يحاولون تكييفها للعمليات العسكرية ...
Mototachanka على مقطورة Motosacoche.
واحدة أخرى.
الإسعاف الميداني.
توصيل الوقود.
دراجة نارية مصفحة بثلاث عجلات مصممة لأداء مهام الاستطلاع ، خاصة للطرق الضيقة.
أكثر تسلية من هذا - فقط "كاتربيلر بوت جريللو"! لمجرد قيادة التمساح على شواطئ البحر الأدرياتيكي ، أطلق طوربيدات ... في الواقع ، شارك في عمليات تخريب ، تم إطلاق النار عليه أثناء محاولته إغراق السفينة الحربية Viribus Unitis. نظرًا للمحرك الكهربائي الصامت ، شق طريقه إلى الميناء ليلًا ، وباستخدام اليرقات ، تجاوز أذرع الحماية. لكن في الميناء لاحظه الحراس وغمرته المياه.
كان إزاحتها 10 أطنان ، التسلح - أربعة طوربيدات 450 ملم.
ولكن للتغلب على حواجز المياه بشكل فردي ، تم تطوير وسائل أخرى. على سبيل المثال ، مثل:
مكافحة الزلاجات المائية.
قتال طوف.
ركائز القتال
لكن هذا هو R2D2. نقطة إطلاق ذاتية الدفع على الجر الكهربائي. وخلفها ، تم سحب كابل "ذيل" عبر ساحة المعركة بأكملها.
أعطت الحرب العالمية الثانية البشرية عددًا من الاختراعات ، بما في ذلك تلك التي لا علاقة لها بالصناعة العسكرية. يرجع التقدم العلمي والتكنولوجي في القرن العشرين إلى جهود الفيزيائيين والأطباء والمهندسين الذين عملوا لصالح الجبهة. يقدم Futurist ثمانية اختراعات للحرب ما زلنا نستخدمها حتى اليوم.
برنامج الفضاء
وقد أودى "سلاح الانتقام" الألماني (Vergeltungswaffe) ، حسب بعض التقديرات ، بحياة أكثر من 2.5 ألف شخص. أثناء إنتاجه ، مات أكثر 8 مرات. ومع ذلك ، فإن هذا البرنامج الطموح المشؤوم للصواريخ الباليستية ، والقنابل الجوية الموجهة ، والطائرات الصاروخية لقصف المدن الإنجليزية أعطت البشرية رحلات مدارية ، وهبوط على القمر ، وتلسكوبات فضائية. مع إطلاق صواريخ V-2 التي تم الاستيلاء عليها والتي تم تعديلها لاحقًا ، بدأت برامج الصواريخ السوفيتية والأمريكية.
كان V-2 ، الذي صممه Wernher von Braun على عجل ، صاروخًا باليستيًا بدائيًا إلى حد ما. تم رفض 20٪ من العينات التي تم جمعها ، نصفها أطلقت صواريخوانفجرت ، وكان الانحراف عن الهدف حوالي 10 كيلومترات. في الواقع ، لم يكن القصد منه تدمير المدنيين ، ولكن ترهيبهم. ومع ذلك ، فإن الميزة الرئيسية لهذا الصاروخ أحادي المرحلة كانت الوقود السائلوالملاحة بالقصور الذاتي. تم توفير الوقود لغرفة الاحتراق عن طريق اثنين مضخات الطرد المركزييقودها توربين يعمل بالبخار والغاز. تم خلط الوقود الذي يعتمد على الماء والإيثانول مع الأكسجين السائل وخلق الدفع اللازم. استمر استخدام هذا المزيج بعد الحرب: استخدم صاروخ Redstone الأمريكي PGM-11 نفس تكوين الوقود وظل في الخدمة حتى عام 1964. ذهب أول قمر صناعي أسترالي WRESAT إلى الفضاء في عام 1967 على أحد هذه الصواريخ. كانت معظم رحلة الصاروخ خارجة عن السيطرة ، لكن مساره تم تصحيحه بواسطة نظام من جيروسكوبين.
أصبح "V-2" نموذجًا للصواريخ الباليستية السوفيتية من سلسلة "P". على أساس الأسطورية "السبعة" ("R-7") ، تم إنشاء مركبة الإطلاق فوستوك ، والتي أرسلت يوري غاغارين إلى الفضاء. برنامج American Hermes ، الذي كان يهدف في الأصل إلى إنشاء صواريخه الباليستية الخاصة ، أعيد تركيزه لاحقًا على تحديث V-2. يعتبر ويرنر فون براون ، الذي أسره الجنود الأمريكيون ، "أب" برنامج الفضاء الأمريكي. تحت قيادته ، تم إطلاق أول قمر صناعي أمريكي "إكسبلورر". وفي عام 1961 ، قاد فون براون برنامج القمر.
أول كمبيوتر قابل للبرمجة
واجهت خدمة اعتراض الراديو البريطانية أصعب الشفرات الألمانية. رمز Enigma ، والذي تم استخدامه في حالات المجال، خلال الحرب كانت مدروسة جيدًا. ومع ذلك ، ظل التشفير الذي تم إنشاؤه بواسطة آلة شفرات لورنز لغزا لعلماء التشفير. كان فك شفرة لورنز مهمة إستراتيجية مهمة ، حيث تم استخدامه من قبل القيادة الألمانية العليا لتشفير الرسائل. أطلق علماء التشفير البريطانيون على الرسائل المشفرة الألمانية اسم "الأسماك" ، لكن هذه الرسائل تلقت اسمًا مستعارًا فرديًا - "التونة".
بفضل خطأ ارتكبه عالم التشفير الألماني الذي أرسل رسالتين مختلفتين قليلاً ، كان من الممكن معرفة أن آلة لورنز هي جهاز تشفير نموذجي يتكون من عجلات دوارة. ولكن يوجد به ضعف عدد العجلات الموجودة في Enigma - كان هناك 10 منها. تم تحديد مفتاح التشفير من خلال الموضع الأولي للعجلات. تدور خمس عجلات بانتظام ، وخمس عجلات - بشكل غير منتظم. تتحكم عجلتان إضافيتان بمحرك في الدوران غير المنتظم.
لتشفير البيانات ، استخدمت آلة Lorentz أمر XOR. أنتجت خمسة أزواج من البتات العشوائية الزائفة (1 أو 0) وأنتجت 1 إذا كان أحد الأحرف واحدًا فقط ، وإلا كانت النتيجة 0. لذا 1 XOR 0 = 1 ، لكن 1 XOR 1 = 0. كل حرف في تم تجميع آلة Lorenz باستخدام وحدات بت شبه عشوائية ، على سبيل المثال: 10010 XOR 11001 = 01011. أهم شيء في هذه الخوارزمية هو أن الجهاز بالفعل قام بتشفير البيانات مرتين.
لفك شفرة لورنز ، ابتكر المهندس البريطاني تومي فلاورز وفريقه الكمبيوتر الإلكتروني القابل للبرمجة Colossus ("Colossus"). يتكون الكمبيوتر من 1500 أنبوب مفرغ ، مما يجعله أكبر كمبيوتر في عصره. يعتبر تحديث Colossus Mark II من 2500 مصباح أول كمبيوتر قابل للبرمجة في تاريخ الكمبيوتر.
قبل إنشاء Colossus ، استغرق الأمر عدة أسابيع لفك تشفير الرسائل ، ولكن الآن أصبحت النتيجة معروفة في غضون ساعات قليلة. كانت الآلة تعمل بكامل طاقتها بحلول وقت إنزال نورماندي في عام 1944. بفضل Colossus ، على وجه الخصوص ، أصبح من الواضح أن الحلفاء قد قاموا بتضليل المعلومات بنجاح القوات الألمانية. بعد الحرب ، أصدر تشرشل أمرًا بتدمير جميع أجهزة الكمبيوتر ، ولكن في عام 1994 ، تمكن المهندسون من استعادة نسخة عمل من Colossus Mark II من الصور. بفضل هذا العمل ، أصبح معروفًا أن جهاز كمبيوتر نصف قرن يعمل بنفس سرعة جهاز كمبيوتر محمول بمعالج Pentium 2.
طائرات Turbojet
على الرغم من حصول السير فرانك ويتل على براءة اختراع لمحرك نفاث في وقت مبكر من عام 1930 ، إلا أن الحكومة البريطانية لم تكن مهتمة بشكل خاص بالتطوير وكان التقدم بطيئًا. لقد طور الرايخ الثالث هذه التقنية حقًا ، وأصبح Messerschmitt Me.262 أول مقاتل بمحرك نفاث. كانت الطائرة الألمانية أرادو آر 234 هي أول طائرة قاذفة نفاثة وآخر طائرة نازية تحلق فوق إنجلترا في أبريل 1945. بحلول نهاية الحرب ، تم إنتاج مقاتلة نفاثة ذات محرك واحد Heinkel He 162 ("Sparrow") ، والتي تم تصميمها في أقصر وقت ممكن - في غضون 90 يومًا.
السلاح النووي
الفرص المحتملة الطاقة النوويةمعروفة منذ وقت طويل. ولكن خلال الحرب العالمية الثانية سنحت الفرصة لاختبارها عمليًا. تم إنشاء أول قنبلة ذرية في الولايات المتحدة الأمريكية. في عام 1941 ، أكمل إنريكو فيرمي نظرية التفاعل المتسلسل النووي ، وبعد ذلك بعامين ، تحت قيادة الفيزيائي روبرت أوبنهايمر والجنرال ليزلي غروفز ، تم إطلاق مشروع مانهاتن. تم إلقاء قنبلتين تم إنشاؤهما أثناء المشروع على مدينتي هيروشيما وناغازاكي اليابانيتين في أغسطس 1945. وبحسب التقديرات ، قُتل ما بين 150 ألفًا و 244 ألف شخص بشكل مباشر أثناء القصف. أثارت مشكلة انتشار الأسلحة النووية الفتاكة الكثير من النقاش. ومع ذلك ، بدون هذا الاكتشاف ، لن تكون هناك طاقة نووية.
الملاحة الراديوية
تم تطوير تقنية الرادار الأولى (الكشف عن الراديو والمدى) في ثلاثينيات القرن الماضي بواسطة روبرت واتسون وات وأرنولد ويلكينز. جعلت من الممكن منع خطر القصف الجوي. يقول المؤرخون إن نتيجة معركة بريطانيا ربما تم تحديدها مسبقًا من خلال الاعتماد البريطاني على أنظمة الدفاع الرادارية والقرار الألماني بالتركيز على قصف المدن. نتيجة لذلك ، كانت بريطانيا قادرة على رؤية القاذفات الألمانية طالما كانت على بعد 100 ميل وتركيز قواتها.
البنسلين
هوارد فلوري (يسار) يشاهد جنديًا جريحًا يخضع للعلاج بالبنسلين في المستشفى العسكري الأمريكي في نيويورك عام 1944
تم عزل البنسلين مرة أخرى في عام 1928 من قبل الكسندر فليمنج بفضل الفوضى في مختبره. اكتشف العالم أن مستعمرة من العفن قد نمت في أحد أطباق بتري مع البكتيريا. أصبحت مستعمرات البكتيريا حول العفن شفافة بسبب تدمير الخلايا. كان Fleming قادرًا على عزل مادة دمرت الخلايا. نُشرت دراسة عن خصائص البنسلين المبيدة للجراثيم عام 1929 ، لكنها حاولت الحصول على مضاد حيوي في شكل نقيوتحسين جودته لم ينجحا. بعد 10 سنوات فقط ، قاد العالم الأسترالي هوارد فلوري بحثًا عن البنسلين الطبي. جنبا إلى جنب مع مجموعة صغيرة من العلماء ، بما في ذلك Ernst Boris Chain ، طوروا دواء معقدًا بحلول عام 1941 ، والذي تم اختباره بنجاح. لهذا ، حصل الباحثون على جائزة نوبل ، وحصل ألكسندر فليمنج معهم.
سكوبا
تم اختراع أول معدات الغوص في عام 1866 ، حيث تم استخدامها في المناجم حيث كان الهواء ملوثًا. في عام 1878 ، ظهر جهاز لفترة طويلة تحت الماء بدائرة تنفس مغلقة. تتم إزالة ثاني أكسيد الكربون من الهواء الذي يزفره الغواص ويضاف الأكسجين النقي من الحاوية حسب الحاجة. في ذلك الوقت لم يكن معروفًا أن الأكسجين النقي تحت الضغط يصبح سامًا. رغم الخطر ، في الثانية الحرب العالميةكانت معدات الغوص مع نظام التنفس المغلق هي المعدات القياسية المنقذة للحياة لأسطول الغواصات. ومع ذلك ، تمكن الضابط البحري جاك إيف كوستو والمهندس إميل جانيان ، الذي عمل في فرنسا المحتلة من ألمانيا ، في عام 1943 من إنشاء جهاز باستخدام دائرة مفتوحةالتنفس ، حيث يتم الزفير مباشرة في الماء. كان هذا النوع من الغوص أكثر أمانًا.
إمرأة فاتنة
اخترع المهندس البحري الأمريكي ريتشارد جيمس واحدة من أكثر الألعاب المتينة وشعبية في العالم عن طريق الصدفة خلال الحرب العالمية الثانية في عام 1943. كان يحاول معرفة كيف يمكن استخدام الينابيع لتخزين المعدات المهمة والمكلفة في البحر. أسقط المهندس عن طريق الخطأ أحد الينابيع ولاحظ مسارها المثير للاهتمام. بعد الحرب ، أصبحت اللعبة شائعة للغاية: بحلول نهاية القرن العشرين ، تم بيع 250 مليون نسخة.
