Най-големите кораби в света: списък, имена, снимки. Най-големите кораби в света
От древни времена за човек способността да плува като риба е не по-малко желана от способността да лети като птица. Това, което даденото от природата тяло не може да направи, машините, които създадохме, помогнаха да постигнат. От крехките лодки на древността човечеството е израснало до създаването на огромни градове по водата. Най-големите от тях удивляват дори съвременните хора, свикнали с постиженията на прогреса, със своята комбинация от сила и красота.
Най-големите кораби в света: критерии за избор
За да посочите най-големия кораб, има поне два критерия: размери (дължина и ширина) и водоизместимост (по същество обемът на подводната част на кораба).
Освен това, за определяне на победителя в отделните категории, решаващо е способността му да изпълни основната си задача. За пътнически кораб това е броят на пътниците, които може да поеме на борда, и броят на каютите; за сухотоварен кораб или танкер това е теглото на транспортирания товар; за контейнеровоз това е броят на контейнери.
Платноходки и параходи
Преди да преминем към съвременните рекордьори, нека си спомним техните предшественици, онези, които разораха моретата, движени от силата на вятъра и парата.
Най-големият ветроходен кораб, напуснала някога запасите, е френската барка France II. Корабът е с водоизместимост почти 11 тона и дължина 146 метра. Само десет години - от 1912 до 1922 г. - той извършва редовен превоз на товари, докато платноходът, който заседна край бреговете на Нова Каледония, не беше изоставен от собствениците си. Корабът е окончателно унищожен през 1944 г. по време на бомбардировка.
Най-великият параход в историята е Great Eastern, пуснат на вода през 1857 г. Дължината му е 211 метра, а водоизместимостта му е 22,5 хиляди тона. Корабът се задвижвал от две колела и едно витло, но можел и да плава. Основната цел на кораба е превоз на пътници, а Great Eastern може да побере до 4000 души на борда. За съжаление епохата на въглищата и парата не беше благосклонна към такива мащабни проекти - работата на Great Eastern се оказа нерентабилна и беше прекратена по икономически причини.
Абсолютен рекордьор
В продължение на много години победителят в номинацията „Най-много големи корабив света“ беше танкер KnockНевис. Построен през 1976 г. в Япония, той многократно е сменял имената си и е претърпял големи ремонти. Шампионът придоби окончателните си размери през 1981 г. (под името Seawise Giant): 458,5 метра дължина, 68 метра ширина с водоизместимост 565 хиляди тона.
Огромен танкер е част от оборудването, което не е толкова лесно да се използва. Поради размерите си корабът имаше ниска скорост, огромно (повече от 10 километра!) спирачно разстояние, не можеше да премине през стратегически морски проливи и можеше да акостира само в няколко пристанища по света.
Можете да видите снимка на най-големия кораб на всеки уебсайт, посветен на историята на корабостроенето, но този гигант наскоро принадлежи на миналото, точно както ветроходите и параходите. През 2010 г. корабът, който не е бил използван от шест години, е нарязан на метални скрап.
Трудолюбиви великани
Подобно на Seawise Giant, другите най-големи кораби също са товарни кораби: танкери, кораби за насипни товари, контейнеровози.
Най-дългият използван в момента кораб (397 метра) е контейнеровозът Emma Maersk. Според различни източници неговата страна може да бъде вдигната от 11 до 14 хиляди стандартни контейнера. Тъй като на дизайнерите беше възложено да осигурят преминаването на Emma Maersk през Суецкия и Панамския канал, ширината и газенето на кораба бяха проектирани да бъдат доста умерени. Следователно водоизместимостта на такъв гигант е „само“ 157 хиляди тона.
А най-големите кораби в света по водоизместимост са четири супертанкера Hellespont. Въпреки че дължината на всеки от тях е със 17 метра по-малка от тази на лидера сред контейнеровозите, водоизместимостта е един път и половина по-голяма - 234 хиляди тона.
Не им отстъпват рудовозите на бразилската компания Vale. Най-големият от тях - Vale Sohar - има водоизместимост около 200 хиляди тона и дължина 360 метра. Максималният товар, който този гигант може да транспортира, е 400 хиляди тона.
Круизни красавици
Въпреки че пътническите кораби не са толкова големи, колкото товарните, те правят незаличимо впечатление. Круизният кораб не е транспортно средство, а луксозна ваканционна дестинация. Голям размерКорабът тук служи не толкова като възможност за настаняване на възможно най-много пътници на борда, а по-скоро за създаване на всички възможни удобства, които биха задоволили и най-взискателната публика.
Най-големите пътнически кораби са многократно по-големи от Титаник, което някога изглеждаше невероятно. Двойката кораби близнаци Allure of the Seas и Oasis in the Seas са несравними по размер. 362 метра дължина и 225 хиляди тона водоизместимост - цифри, сравними с най-големите товарни кораби. Всеки от лайнерите може удобно да побере 6400 пътници. Освен това на борда служат 2100 души персонал (това е срещу няколко десетки моряци, обслужващи танкери и сухотоварни кораби).
Allure of the Seas или Oasis in the Seas предлага магазини, казина, ресторанти, барове, нощни клубове, фитнес център, игрища за волейбол и баскетбол, сауна и плувни басейни. Има дори парк с истински дървета и трева.
Морска буря
Не можете да пренебрегнете най-големите военни кораби. Това вече са самолетоносачи. И това е разбираемо: колкото и усилено да работят авиационните инженери, за да намалят пробега на излитане на самолетите, „крилатите моряци“ все още се нуждаят от доста голям път, от който да излетят.
В периода преди Втората световна война най-мощният морски силипостроени особено големи военни кораби - бойни кораби. Най-големият от тях е флагманът на японския флот Ямато. 263 метра дълъг, 40 широк, с екипаж от 2500 моряци - бойният кораб изглеждаше просто неуязвим. Въпреки това корабът, пуснат на вода през 1940 г., е потопен малко преди капитулацията на Япония.
Развитието на противоподводни оръжия направи такива кораби твърде лесна мишена. Корабите, заложени през онези години, все още бяха в експлоатация (например американските бойни кораби от проекта "Айова"), но основният фокус беше върху следвоенен периоде направен за кораби, носещи самолети.
Най-големият военноморски кораб на всички времена беше самолетоносачът USS Enterprise. Дължината му е 342 метра, ширината - 78 метра. Корабът е превозвал до 90 самолета (самолети и хеликоптери), които са обслужвали 1800 души. Общият състав на екипажа е 3000 моряци. След като служи повече от половин век, „Ентърпрайз“ беше изтеглен от служба във ВМС на Съединените щати през 2012 г. Сега мястото му е заето от самолетоносачи от клас Nimitz, малко по-ниски по размер от своя предшественик - дължината на най-големите съвременни самолетоносачи е 333 метра.
Най-големите кораби в Русия
Въпреки че корабите Руско производствоне заемат челните позиции в рейтингите на най-големите кораби в света, но някои модели нямат равни в своите категории.
По този начин флагманът на руския Северен флот, атомният ракетен крайцер "Петър Велики" е най-големият неавиационен боен ударен кораб в света. Размери на крайцера: 251 метра - дължина, 28 метра - ширина, водоизместимост - 28 хиляди тона. Основна задача: противодействие на вражеските самолетоносачи.
Има и друг рекордьор на въоръжение в руския флот - подводницата "Акула" (проект 941). Дължината на лодката е 173 метра, подводната водоизместимост е 48 хиляди тона, екипажът е 160 души. Подводницата е оборудвана с ядрен реактор и дизелови електроцентрали. Основното оръжие са междуконтиненталните балистични ракети с ядрени бойни глави.
Сред цивилните кораби трябва да споменем най-големия атомен ледоразбивач "50 лет победи", който напусна хелинга през 1993 г. Може би, знаейки кои са най-големите кораби в света, неговите 160 метра дължина ще изглеждат несериозни, но все пак в своя клас този кораб няма равен.
Гигант в корабостроителницата
В допълнение към самите кораби, съвременните корабостроители са заети с разработването на други морски гиганти - плаващи платформи. Могат да се използват структури с удивителни размери за различни цели, от минното дело до изстрелването на космически кораби.
В момента в корабостроителниците на южнокорейската Samsung Heavy Industries се завършва плаващата платформа Prelude, която клиентът Royal Dutch Shell планира да използва за производство, втечняване и транспортиране на природен газ. През 2013 г. е пуснат на вода корпусът Prelude. Размерите му са по-впечатляващи, отколкото могат да се похвалят най-големите кораби в света. Снимка на недовършения гигант стана достъпна за всички заинтересовани.
Дължината на кораба е 488 метра, ширината - 78 метра, водоизместимостта - 600 хиляди тона. Предполага се, че платформата ще бъде преместена с помощта на влекачи. Само липсата на собствено шаси не позволява на Prelude да се нарече шампион сред гигантските кораби. Платформата все още не е кораб.
В продължение на много векове търговски кораби и военни кораби плават в океаните. Понякога хората строят такива колоси, че, гледайки снимки, е трудно да си ги представим. Тези трупове транспортират хора, товари, нефт и газ. За 6-те най-големи плавателни съдове в света - по-нататък в прегледа.
1. Супертанкер Knock Nevis
Най-дългият кораб, строен някога, е петролният танкер Knock Nevis, известен преди като Jahre Viking. Knock Nevis също се счита за най-големия обект, създаван някога от човека. Неговата максимална дължина 458,45 метра и водоизместимост 260 941 тона.
Супертанкерът за първи път излезе на вода през 1979 г., когато напусна корабостроителницата Sumitomo Heavy Industries в Япония. Корабът превозваше суров петрол по света и дори беше бомбардиран през 1988 г. по време на войната между Иран и Ирак. Корабът се запали в крайбрежните води и потъна; беше напълно отписан. След края на войната Jahre Viking е повдигнат, ремонтиран и върнат в експлоатация.
За да управлявате супертанкер, е необходим екипаж от само 35 души. Машината се задвижва от едно 9-метрово витло, което прави 75 оборота в минута. Благодарение на това се постига крейсерска скорост от 16 възела (30 км/ч). За да намали скоростта, корабът се нуждае от 9 километра, а за да се обърне - 3 километра водно пространство.
През своята история корабът многократно променя името си, собствениците и пристанището на регистрация. През 2009 г. танкерът направи последното си пътуване до Индия, след което беше нарязан на метал.
2. Самолетоносач USS Enterprise
Американският USS Enterprise е най-големият военен кораб в света. Това е ядрен самолетоносач, известен още като CVA-65. Това е вече осмият кораб с това име в американския флот, но най-големият от всички. Той е дълъг 342 метра и може да превозва до 4600 войници и 90 самолета.
Атомната електроцентрала от осем реактора произвежда максимална мощност от 280 000 к.с., благодарение на която корабът може да развие скорост от 33,6 възела (62 км/ч). Тези характеристики изглеждат още по-впечатляващи, като се има предвид, че USS Enterprise е въведен в експлоатация през 1962 г. През 2017 г., след 55 години служба, корабът беше официално изведен от експлоатация. Преди това успява да види кубинската криза, войната във Виетнам и войната в Ирак, където представя военната мощ на Съединените щати.
3. Газовоз Q-Max
Най-големите превозвачи на газ в света са корабите Q-Max. Водоизместимостта им е 162 400 тона, дължината е 345 м, широчината е 55 метра. Съдовете Q-max могат да побират до 266 000 кубични метра природен гази достига скорост до 19,5 възела (36 км/ч).
В момента в света има 14 газовози клас Q-Max, всеки гигант струва 290 милиона долара. Корабите бяха построени компании Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Първият газовоз от серията (Moza) беше завършен през 2007 г. в корабостроителница в Южна Корея. Корабът получи името си в чест на втората съпруга на владетеля на Катар.
4. Контейнеровоз CSCL Globe
През ноември 2014 г. се проведе церемонията по именуване на най-големия в света контейнеровоз CSCL Globe. Това е първият от петте контейнеровоза, поръчани от Китай. транспортна компания CSCL през 2013 г. Корабът е предназначен да плава по маршрута от Азия до Европа. Гигантският кораб, дълъг 400 метра, има водоизместимост от 186 000 тона и може да транспортира до 19 100 корабни контейнера.
CSCL Globe използва електронно контролиран двигател MAN B&W, произвеждащ 77 200 к.с. Височина 17,2 метра.
5. Хармония на моретата
В продължение на няколко десетилетия подред Royal Caribbean International строи нови круизни кораби, които стават все по-големи от предишните. През 2016 г. той прави първото си плаване Harmony of the Seas с дължина 362 метра. Корабът побира 2200 души екипаж и 6000 пътници за пътувания из Средиземно море, Атлантическия океан и Карибите.
Harmony of the Seas измества 225 282 тона и достига максимална скорост от 22,6 възела (41,9 км/ч).
На борда има много възможности за забавление, които да ви забавляват седмици наред: спа център, казино, стая за бягство, ледена пързалка, сърф симулатор, театър, две стени за катерене, зиплайн, плувни басейни, баскетболно игрище, малко голф игрище и дори воден парк.
Построяването на Harmony of the Seas струва около милиард долара, което го прави един от най-скъпите търговски кораби, строени някога.
6. Супертанкери клас TI
Най-голямата петролни танкерикоито все още са в експлоатация са супертанкерите клас TI. Тези кораби са TI Африка, TI Азия, TI Европа и TI Океания. Мегатанкерите са построени в Южна Корея през 2003 г. за гръцката компания Hellespont.
Корабите от клас TI са "само" 380 метра дълги - със 78 метра по-къси от Knock Nevis. Всеки от тях измества 234 006 тона и при пълно натоварване могат да достигнат скорост от 16,5 възела (30,5 км/ч). Построени са общо 4 океански гиганта, които се използват и до днес.
И съвсем наскоро те бяха смятани за рекордни
Когато става въпрос за големи кораби, първото нещо, което идва на ум, е Титаник. Със сигурност може да се класифицира като един от най-известните кораби, разбили се при първото си пътуване. Но има и други огромни кораби, за които повечето хора дори не са чували. Каним ви да се запознаете с най-големите кораби в историята на корабостроенето, някои от тях все още плават в океаните, а някои отдавна са бракувани. Списъкът се основава на дължината на кораба, брутния тонаж и брутния тонаж.
Супертанкерът клас TI Oceania е един от най-красивите кораби, предназначени за транспортиране на петрол. В света има четири такива супертанкера. Брутният полезен товароподемност на Oceania е 440 хиляди тона, с възможност за достигане на скорост до 16-18 възела. Дължината на плавателния съд е 380 метра.
Berge Emperor беше най-големият петролен танкер, пуснат на вода от Mitsui през 1975 г. и един от най-големите големи танкерив света. Теглото на кораба е 211360 тона. Първият собственик е Bergesen d.y. & Co, но след това през 1985 г. танкерът е продаден на Maastow BV, където получава ново име. Той служи там само една година, след което е изпратен за скрап.
Наречен на Александър фон Хумболт, CMA CGM е контейнеровоз от клас Explorer. Това беше най-големият контейнеровоз в света до появата на Maersk Triple E клас.Дължината му е 396 метра. Брутната товароподемност е 187 624 тона.
В списъка на най-големите кораби Emma Maersk се нарежда на второ място сред корабите, които все още са в експлоатация. Това е първият контейнеровоз от клас Е от осемте, притежавани от A. P. Moller-Maersk Group. Пуснат е във водата през 2006 г. Плавателният съд е с капацитет около 11 хиляди TEU. Дължината му е 397,71 метра.
Maersk Mc-Kinney Moller е водещ контейнеровоз от клас Е. Той има най-големия товарен капацитет в света и също е най-дългият кораб през 2013 г. Дължината му е 399 метра. Максимална скорост- 23 възела с товароподемност 18270 TEU. Построен е за Maersk в южнокорейския завод Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Esso Atlantic е едно от най-популярните имена в историята на големите кораби. Огромният плавателен съд с дължина 406,57 метра има невероятна бруто товароподемност от 516 891 тона. Тя служи 35 години предимно като петролен танкер и беше бракувана в Пакистан през 2002 г.
Batillus е супертанкер, построен от Chantiers de l’Atlantique за френското дъщерно дружество на Shell Oil. Товароподемността му е 554 хиляди тона, скоростта е 16-17 възела, дължината е 414,22 метра. Това е четвъртият по големина кораб в света. Той направи последния си полет през декември 1985 г.
Третият по големина кораб в света е кръстен на френския политик, основател на петролната компания Elf Aquitaine Пиер Гийом. Построен е през 1977 г. в Chantiers de l’Atlantique за компанията Nationale de Navigation. Корабът служи шест години, след което е бракуван поради невероятна нерентабилност. Поради огромните си размери, използването му беше силно ограничено. Не можеше да мине нито през Панамския, нито през Суецкия канал. И корабът не можа да влезе във всички пристанища. Брутната товароподемност беше почти 555 хиляди тона, скорост 16 възела, дължина 414,22 метра.
Супертанкерът Mont е известен с много имена и е наричан кралицата на океаните и реките. Корабът е построен през 1979 г. в японските корабостроителници на Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Той беше силно повреден по време на войната между Иран и Ирак и беше потопен, защото се смяташе, че не подлежи на ремонт. Но по-късно е издигнат и реновиран, наричайки го Щастливият великан. През декември 2009 г. извършва последното си плаване. По това време това беше най-големият кораб в света, но все още запазва титлата на най-големия танкер.
Prelude е най-големият оперативен кораб в света, построен през 2013 г. в Южна Корея. Дължината му е 488 метра, ширината 78 метра. Предназначен е за транспортиране на втечнен природен газ. За изграждането му са били необходими 260 хиляди тона стомана, а при пълно натоварване теглото надхвърля 600 хиляди тона.
Когато на Ной беше наредено да построи ковчега, той получи всички необходими проектни данни и технологични инструкции. Съдейки по божествените технически спецификации, ковчегът беше триста лакти дълъг, петдесет широк и тридесет висок. Впечатляващо, разбира се, но измерването на най-големия съвременен кораб в света с лакти е много досадна задача. Дължината на Prelude FLNG е 929 и половина египетски кралски лакти.
Плаваща инсталация за втечняване
Заглавието на най-големия плаващ обект е прехвърляемо нещо, предназначението на такива структури може да бъде много различно и не е ясно кога експертите ще видят разумна граница.
Корпусът на плаващия завод Prelude FLNG е построен в южнокорейска корабостроителница за Shell. Неговата цел ще бъде да го извлича от дъното на океана във втечнено състояние и да го изпомпва в специални газови танкери. Към средата на 2015 г. това е най-големият кораб в света. Според плана през 2017 г. това чудовище трябва да стои някъде край бреговете на Австралия и да извлича синьо гориво от дълбините с мощ и сила. Той може да съхранява толкова от него, колкото е необходимо на средностатистически метрополис за една година.
Дължината на този кораб е 488 м, ширината - 74 м, 260 хиляди тона стомана са използвани за конструкцията - това е повече, отколкото за кулите близнаци търговски центърв Ню Йорк има водоизместимостта на шест самолетоносача. Prelude FLNG може да бъде истинска прелюдия към появата на цяла флотилия от такива кораби, тъй като експертите говорят за значителни предимства на този метод за производство на газ - икономически и екологични.
Dockwise Vanguard
През януари 2012 г. круизен кораб от клас Concordia се удари в крайбрежни скали край италианския остров Джилио, претърпя дупка, преобърна се и потъна. Загиват над 30 души. Сред пътническите кораби това беше най-големият кораб в света, претърпял такова бедствие. Когато беше необходимо да се „почисти боклукът“, тоест да се транспортира по-далеч, един от най-големите и необичайни кораби в света дойде на помощ.
Dockwise Vanguard е най-големият плавателен съд в света, предназначен да превозва особено големи и тежки товари. Принадлежи към полупотопяемия тип. За настаняване на товари на огромна палуба ( размерикораб: дължина - 275 м, ширина - 79 м), специални баластни резервоари се пълнят с морска вода и корабът се потапя до необходимата дълбочина. Товарът се тегли и задържа над кораба, който, когато плава, поема тежестта на борда. Товарът е здраво закрепен и корабът следва желания маршрут със скорост около 12 възела. Спектакълът на трудолюбив кораб, транспортиращ огромни петролни платформи на хиляди мили, ще впечатли всеки. Следователно транспортирането на кораба Concordia до Генуа, където е бракуван, е „зародиш“ за Dockwise Vanguard.
Контейнеровоз
Колкото повече контейнери могат да бъдат натоварени на палубата и доставени през морета и океани възможно най-бързо, толкова по-изгоден ще бъде такъв транспорт. Следователно такива кораби заемат първите места сред корабите по отношение на размера и мощността на задвижващите системи.
За 2015 г. първенството се държи от CSCL Globe, построена в Южна Корея и собственост на превозвач от Китай. Дължината му е 400 м, широчината е 58,6 м, а товароподемността му е 184 605 тона.
За да се осигури невероятната скорост от 16 възела за такъв колос, за кораба е произведен най-големият в света двигател с вътрешно горене с мощност 77 200 конски сили и височина на пететажна сграда. Предвижда се производството на няколко такива контейнеровоза. И това ще бъдат най-големите кораби в света, способни да транспортират наведнъж броя на контейнерите, в които може да бъде скрито имуществото на жителите на малък град.
Valemax
Сред корабите, които поради предназначението си трябва да удивляват с размерите си, винаги е имало сухотоварни кораби и рудовози - насипни товари, тоест натоварени в насипно състояние. За да се напълнят най-големите рудоносни кораби в света, са необходими 12 000 огромни - това са около 400 тона.
Дължината от 362 метра и ширината от 65 метра правят рудовозите тип Vale Brasil много забележим обект дори в Атлантическия и Тихия океан. Освен това бразилските доставчици на руда са изправени пред задачата да увеличат рентабилността на своите продукти, когато ги доставят по море, и те вече са поръчали от корабостроителници Югоизточна Азияцяла флотилия от кораби за насипни товари от тази серия и скоро атлантическите простори ще бъдат претъпкани...
Оазис на моретата
Днес скандалният Титаник може наистина да впечатли с размерите си само във филм, направен от велик режисьор. Той е пет пъти по-малък от най-големия пътнически кораб в света, построения във Финландия и плаващ под американски флаг Oasis of the Seas.
Не всички пристанища могат да приемат този кораб; в някои той не може да влезе, без да причини или получи сериозни щети. Дължината на корпуса е 360 м, най-голямата ширина е 61 м, височината от повърхността на водата до върха на тръбата е като на 25-етажна сграда. Oasis on the Ocean е най-големият круизен кораб в света, предназначен да осигури на своите 6400 пасажери незабравимо изживяване. За целта на кораба има всичко: най-голямото круизно казино в света, аквапарк, театър, където се показват без прекъсване представления, басейни за сърф, голф игрище и спортни площадки. За влюбените и тези, които обичат уединението, е засаден парк с истински дървета и храсти, където можете спокойно да намерите място за усамотяване или почивка.
За да обслужва адекватно пътниците и най-големия кораб в света, броят на екипажа е увеличен до 2165 души. Изглежда, че на такъв ковчег ще има за всеки по нещо.
Плаващ градски кораб на свободата
За разлика от всички предишни кораби, които вече плават по моретата, „Ship Freedom“ все още е само идея, въпреки че компанията, участваща в този проект, вече обяви пълната си готовност да започне строителството. Плаващият град-кораб ще може да побере 50 хиляди постоянни жители и около 30 хиляди гости. Предназначено е да се създаде инфраструктура, подобна на необходимата за градче, с всички условия за пълноценна работа и почивка. Жилищни и работни зони, училища, стадиони и плувни басейни ще бъдат разположени на множество палуби. Парковите зони с истински зелени площи ще направят удобно за всички жители постоянно да стоят извън сушата.
След като строителството приключи, това определено ще бъде най-големият кораб в света. Снимките, в които можете да видите очаквания външен вид на бъдещия ковчег, са зашеметяващи в обхвата на плана. На най-горното ниво е планирано да се постави летище, способно да приема сериозни самолети. За захранването на плаващия град ще бъде изградена цяла мрежа от слънчеви и вятърни електроцентрали.
Проектна дължина - 1370 м, общ бройнива - 25. На планетата няма подходящо пристанище за такава лодка, така че „Freedom“ постоянно ще плава по света.
Нашата Синя планета
Според една от версиите за произхода на живота на Земята всички живи същества са излезли от водата. Като се има предвид колко много хора не могат да си представят живота без морето, било то в бизнеса или на почивка, можем да предположим, че топът на най-големите морски кораби ще се актуализира постоянно.
Терминът „водоизместване на кораби“ се среща доста често. И въпреки че интуитивно е ясно какво означава, някои хора все още не разбират напълно какво означава този важен параметър. Нека да го разгледаме.
Какво означава водоизместимост на кораб?
Този параметър определя обема на водата, изместена от кораба. Теглото на водата, която един кораб измества, обикновено е равно на теглото на самия кораб. Следователно този параметър се изразява в тонове, а не в обем. Въпреки това, на Запад е обичайно този параметър да се посочва в пудове (което също е единица за тегло). Един тон е равен на 62,03 паунда. Следователно, ако този параметър е равен на 10 000 тона, това означава, че теглото му е 620 300 паунда.
Заслужава да се отбележи, че водоизместимостта на корабите е променлива единица. Винаги се променя. Натоварен кораб, пътуващ до една точка, ще има същото тегло, след разтоварване водоизместимостта му става по-малка. Това важи и за горивото, което се изразходва, докато корабът се движи напред. Така корабът напуска точка „А” с една водоизместимост и пристига в точка „Б” с друга. Следователно не може да се каже, че водоизместимостта на корабите определя теглото на кораба, въпреки че това е само отчасти точно. Този параметър показва точно колко вода се измества в момента. В края на краищата, дори когато един човек се качи на борда, водоизместимостта се увеличава с 0,06-0,07 тона (теглото на един човек).
Водоизместимост на големи кораби
В света има много кораби с различни значениятегло на изместената вода. Но кои кораби са лидери в този параметър? Размерът на някои кораби е просто невероятен. И въпреки че някои от корабите вече не плават, те все още заслужават внимание като най-големите и най-тежките.
1 място - Prelude FLNG
Най-големият кораб е построен през 2013 г. в Южна Корея. Дълъг е 488 метра и е широк 78 метра. Предназначен е за транспортиране на газ. За изграждането му са използвани 260 хиляди тона стомана, а при пълно натоварване водоизместимостта е 600 хиляди тона.
За да си представим по-лесно размера и теглото на този кораб, можем да сравним самолетоносача USS Enterprise. Този кораб може да носи до 90 самолета и хеликоптера и има 8 ядрени реактора и 4 турбини на борда. Обслужва и 4800 души. А максималната му водоизместимост е 93 400 тона, което е приблизително 6 пъти по-малко от Prelude FLNG.
2-ро място - Seawise Giant
Този супертанкер е построен през 1979 г. и е известен под много имена. По-специално, тя се нарича кралицата на океаните и реките. Този японски кораб беше тежко повреден по време на войната между Иран и Ирак. Смяташе се, че ремонтът му е невъзможен, затова беше взето решение да се наводни. След това обаче той беше вдигнат от дъното, ремонтиран и кръстен Happy Giant. През 2009 г. направи последното си пътуване. Изместването й беше 657 018 при пълно натоварване.
3 място - Пиер Гийома
Третото място с право е заето от Пиер Гийома. Кръстен е на френския политик и основател на Elf Aquitaine, Пиер Гийом. Построен е през 1977 г., служил е шест години, след което е бракуван поради нерентабилност. Оказа се, че корабът поради размера си не може да премине през Панамския или Суецкия канал, а също така не е имал възможност да влезе в много пристанища по света. Следователно употребата му беше силно ограничена и понякога беше нерационално да се кара около половината свят, заобикаляйки Панамския или Суецкия канал.
И въпреки че корабът се оказа нерентабилен и просто неуспешен, той имаше огромна товароносимост, а водоизместимостта на кораба достигна 555 хиляди тона.
4-то място - Batillus
Този супертанкер е построен от Chantiers de l’Atlantique за известната корпорация за петролна индустрия Shell Oil. Товароносимостта му беше 554 хиляди тона, скоростта - 16-17 възела. С право се нарежда на четвърто място, но не се използва от 1985 г.
5 място - Esso Atlantic
В историята на корабите името Esso Atlantic е едно от най-популярните. Дължината на кораба е 406 метра, товароносимостта е 516 891 тона. Корабът е служил 35 години като петролен танкер, но е бил бракуван в Пакистан през 2002 г.
6-то място - Maersk Mc-Kinney Moller
Известната компания Maersk създаде един от най-големите контейнеровози в света, Mc-Kinney Moller, който може да се похвали с най-големия товароносимост сред контейнеровозите. Дължината му е 399 метра. Предвид размерите си, корабът се оказа доста бърз - скоростта му беше 23 възела. Корабът е построен в южнокорейския завод Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7 място - Ема Маерск
За пореден път Maersk се открои, като създаде един от.Този кораб все още е в експлоатация (спуснат на вода съвсем наскоро - през 2006 г.). Капацитетът му е 11 хиляди контейнера (11 000 TEU), а дължината му достига 397 метра.
Накрая
И въпреки че тези кораби са най-големите днес, това е само за известно време. Технологиите се подобряват и в близко бъдеще ще можем да видим нови, по-просторни кораби. Също така си струва да се отбележи, че горните кораби са лидери по отношение на изместването, но не са най-големите. В края на краищата размерите на кораба не показват неговото тегло и способността му да превозва големи товари.
Така дефинирахме водоизместимостта на съда. Основното тук е да се разбере, че този параметър не е постоянен, той се променя по време на товарене, разтоварване и изгаряне на гориво.
