Kako odviti vijak z raztrganimi robovi: koristni nasveti in metode dela. Ugotovite, kaj storiti, če se vijak zatakne. Kako odpreti? Odstranjevalec vijakov
Razlika med izkušenim lastnikom avtomobila in začetnikom je sposobnost reševanja vseh težav, povezanih z delovanjem vozilo.
Eden od njih je nezmožnost odvijanja zarjavelega vijaka ali matice zaradi videza rje ali lepljenja izdelka.
Ni vedno jasno, kaj storiti v takšni situaciji in kako odviti "poreden" del, da ne poškodujete bližnjih elementov. Razmislite o glavnih metodah podrobneje.
Kaj je matica in vijak?
Začnimo s teorijo in se spomnimo, kaj sta matica in vijak, pa tudi, katere funkcije opravljajo:
- Vijak - palica iz kovine, ki ima glavo kvadratnega ali šestkotnega prereza, kot tudi navoj, namenjen za privijanje matice. Danes obstaja veliko vrst vijakov, katerih oblika in oblika sta odvisna od namena. Tukaj je vredno izpostaviti sidra, zgibne ali očesne vijake, vijake z ugreznjeno ali polkrožno glavo.
- Vijak - pritrdilni element z luknjo z navojem v notranjosti. Matice imajo praviloma šesterokotno obliko in so narejene za odvijanje viličasti ključ. Obstajajo pa tudi druge možnosti za izdelke - okrogle z zarezo, z robom in druge.
Problem zarjavelih vijakov in matic
Pomembno je vedeti, da so zadevni pritrdilni elementi izdelani iz kovine. To pomeni, da sta vijak in matica dovzetna za korozijo.
Izdelki, ki se uporabljajo v avtomobilu, se bojijo vlage, dežja, megle ali snega. Vse to lahko postane katalizator za nastanek rje in pojav težav pri odvijanju izdelkov.
Pesek, sol oz kemične sestave potresemo z pločnik v zimskem času.
Posebni reagenti negativno vplivajo na kovino karoserije in pospešujejo nastanek rje na navojnih elementih avtomobila.
Kar zadeva pesek, nosi določena tveganja kadar koli v letu - pozimi in poleti.
Majhna zrna peska udarjajo kovinska površina, na njem pustijo mikrorazpoke, kar le pospeši proces korozije in lastniku avtomobila oteži postopek vzdrževanja.
Drugi dejavnik tveganja je hladilni sistem vozila, ki med delovanjem lahko izgubi tesnost.
Če voda zalije notranjost, v primeru puščanja zaide v spoje in pospeši proces nastajanja vodnega kamna in težave pri odvijanju.
Ne glede na to, kako lastnik avtomobila varuje avto, ima vsak od teh dejavnikov negativen vpliv.
Zato je pomembno vedeti, kako zrahljati zarjavelo matico ali vijak, ne da bi si sami povzročili dodatne težave (na primer poškodovali sosednje in drage dele vozila).
Kaj je strogo prepovedano (vpliv sile)?
Glavna napaka mnogih začetnikov je nepremišljen pristop k zvijanju in uporabi "močnih" metod.
Ne pozabite, da je za odvijanje zagozdenega elementa pomembno biti potrpežljiv in ne hiteti. Reševanje problema zahteva dosleden pristop in pravilnost.
Naglica pri reševanju težave lahko povzroči številne težave.
Torej se lastnikom avtomobilov pogosto mudi, da odvijejo zarjaveli vijak in odtrgajo njegov zgornji del.
Rezultat je vrtanje zlomljenega izdelka, ki bo trajalo veliko več časa.
Poleg tega je lahko posledica naglice poškodba bližnjih vozlišč s ključem, kar bo povzročilo potrebo po dodatnih naložbah.
Pred začetkom dela pripravite akcijski načrt in ga nato nadaljujte z izvajanjem.
Če delate v naglici, so lahko skupni stroški časa in denarja višji. Poleg tega obstaja dovolj načinov za hitro odvijanje zarjavele matice ali vijaka. O njih bomo govorili spodaj.
Orodja za odvijanje zarjavelih matic in vijakov
Uporaba sile ni najboljša metoda v boju proti "lepljivim" pritrdilnim elementom. Najpogosteje zmorete več preprostih načinov- s pomočjo posebnih orodij.
Tukaj so najbolj zahtevane možnosti:
- WD-40 je klasično mazivo za lastnika avtomobila za vse priložnosti.
- Gorljive tekočine - kerozin, terpentin, dizelsko gorivo ali bencin. S pomočjo takšnih spojin ni vedno mogoče odviti zarjavelega vijaka ali matice, vendar morate poskusiti.
- kislina. Če imate pri roki šibko kislino, jo uporabite. Bistvo je, da delovna tekočina raztopi kovinske okside.
- Coca Cola. V primeru, da z navedenega seznama ne najdete ničesar, lahko uporabite Coca-Colo, priljubljeno pijačo mnogih. Njegova posebnost je prisotnost v sestavi fosforne kisline, ki se učinkovito spopada z oksidativnimi procesi.
Ko se odločite za ustrezno tekočino, nadaljujte z zdravljenjem poškodovanega območja.
Nanesite izdelke na zarjavelo matico ali vijak in počakajte 10-15 minut. Ta čas je dovolj, da orodje predre nit in opravi svoje delo.
Zdaj vzemite kladivo ali drug težek predmet in potrkajte po površini.
Na zadnji stopnji zavihtite matico in jo poskusite izvleči. Upoštevajte, da dela ni vedno mogoče opraviti prvič, zato bo morda potrebna sekundarna obdelava.
Za povečanje učinka z izbrano tekočino navlažite kos blaga in za nekaj časa ovijte nit.
Če izvedene manipulacije niso prinesle rezultatov in so se robovi vijaka popolnoma "zlizali" ali se je glava odlomila, lahko uporabite več učinkovite metode, o katerem bo govora v nadaljevanju.
Učinkoviti načini za odvijanje zarjavelega vijaka ali matice?
Če upoštevamo več učinkovite načine zatiranje rje, velja izpostaviti naslednje metode.
Iz tečaja fizike vemo, da se kovina nagiba k razširitvi glede na povišanje temperature. To funkcijo lahko uporabite za rešitev težave.
Če želite odviti zarjavelo matico, jo temeljito segrejte in jo takoj poskusite odviti.
Tukaj je pomembno ukrepati hitro, da se kovinski izdelek ni prehladilo. Bistvo manipulacije je, da se zaradi neenakomernega segrevanja rja deformira in ima manjšo zadrževalno silo.
Ogrevanje je možno s katerim koli dostopen način. Lahko bi bilo plinski gorilnik, sveča, vžigalnik ali celo spajkalnik.
Lahko se tudi prijavite pihalnik ali drugo napravo.
Pri uporabi te tehnike bodite previdni in ne pozabite na kontraindikacije. Posebej ogrevanje ni priporočljivo, če se na območju spoja nahajajo leseni ali barvni izdelki.
V tem primeru bo del poškodovan in boste morali porabiti denar za njegovo zamenjavo.
Tapkanje.
Odvijte zarjavelo matico ali vijak ljudska metoda- s tapkanjem po obodu dela.
Mehansko delovanje na vsaki strani vam omogoča, da dosežete večjo deformacijo, kar prispeva k razprševanju rje.
Med udarjanjem pazite, da ne poškodujete robov matice. V nasprotnem primeru bo naloga zvijanja postala težja.
Twist.
Lahko greš tudi v drugo smer. Najprej zategnite matico (vijak) z največjim naporom, nato pa poskusite zasukati povezavo in na ta način premakniti plast rje.
Če je manipulacija uspešna, odvijanje matice ali vijaka ni težko.
Voščena skodelica (težko, ni praktično, vendar je možno).
Te tehnike ne moremo imenovati priljubljene, vendar po učinkovitosti ne zaostaja za "konkurenti".
Algoritem dejanj je preprost. Slepite skodelico v obliki plastelina ali voska, tako da so njegove stranice nad nivojem oreha (približno 2-3 mm).
Po razredčenju žveplova kislina, tekočino nalijte v pripravljeno skodelico in dodajte nekaj cinka. Ta kemična kombinacija zagotavlja galvanski učinek in možnost odvijanja dela.
Uničenje.
Če nobena od zgornjih metod ni dala rezultatov in je zgornji del zlomljen ali močno deformiran, obstaja še ena rešitev - uničenje vijaka in njegovo izvrtanje iz dela vozila.
Tu boste za dokončanje dela potrebovali ročno ali električno orodje, pa tudi komplet svedrov ustreznega premera.
Pred vrtanjem postavite sveder na sredino sornika in ga udarite s kladivom. To je potrebno za poglobitev izdelka v osrednjem delu do določene globine.
Najprej delajte v majhnih korakih in pazite, da sveder vstopi točno v sredinski del (nagne se v levo in desna stran prepovedano).
Začnite s svedrom majhnega premera, nato pa vzemite večji kos.
Pri izbiri svedra bodite pozorni na dve merili - ceno in državo izvora.
Upoštevajte, da izdelki Visoka kvaliteta ne morejo biti poceni, saj se pri njihovi izdelavi uporablja kaljeno jeklo, ostrenje pa poteka na določen način.
Hkrati pa posebni svedri odlično opravljajo delo z aluminijem, litino in drugimi materiali (vključno z krhkimi).
Za pravilno vrtanje uporabite posebna maziva, s katerimi lahko rešite več težav hkrati - zaščitite sveder pred močno vročino, ohladite kovino in namažite vrtalne elemente. Posledično je celoten postopek olajšan.
Če želite odviti zarjavelo matico ali vijak, je dovolj vedeti, kako odviti izdelke. Zgoraj smo obravnavali glavne možnosti, vendar obstaja še nekaj nasvetov, ki vam lahko pridejo prav pri delovanju.
Na primer, da odvijete vijak z raztrganimi robovi, mnogi priporočajo, da takoj odrežete glavo.
Ne hitite, da bi se zatekli k skrajnim ukrepom (vedno boste imeli čas za to).
Poskusite naslednje možnosti:
Lahko pa kupite tudi poseben termo ključ ASTROhim. Vse, kar je potrebno, je, da sestavo nanesete na del za nekaj sekund, nato pa s ključem odvijte zarjaveli vijak ali matico.
Posebnost maziva je, da zamrzne del in prepreči nadaljnjo korozijo.
Preprečevanje
Sodeč po zgornjih informacijah ni težko odviti zarjavelega vijaka ali matice, vendar zahteva veliko časa in truda.
Lažje je preprečiti težave in upoštevati številna priporočila. Spodaj je le nekaj izmed njih:
- Pred zategovanjem premažite matice, ki držijo dušilec zvoka, s protikorozijsko zmesjo. Po tem obdelajte izdelek z mastjo (za večjo učinkovitost dodajte malo grafita v sestavo). Zahvaljujoč temu se izognemo lepljenju.
- Občasno operite motor in stroj kot celoto. Prah in umazanija, ki se nabirata na površini, pospešujeta proces korozije.
- Kupujte samo kakovostne pritrdilne elemente iz trpežna kovina. Pri izbiri bodite pozorni na tako merilo, kot je razred moči. Poskusite ne varčevati z maticami in vijaki, saj uporaba poceni izdelkov v prihodnosti povzroči številne težave. Hkrati lahko postane vprašanje, kako odviti zarjaveli nosilec, zelo pomembno. Zapomni si to tukaj pogovarjamo se o zanesljivosti in trajnosti, pri čemer je varčevanje neprimerno.
- Ne puščajte avtomobila na hiši oz odprto parkirišče. Shranjevanje vozila v zaprti garaži je priložnost za zmanjšanje tveganja korozije na spojih. Negativni vpliv dež ali mraz negativno vplivata na stanje karoserije, pa tudi na nosilce vozila.
- Pri opravljanju dela uporabljajte samo kakovostno orodje- plinski ali škatlasti ključi, pa tudi posebne glave. Seveda bo to zahtevalo več denarja za nakup, vendar je bolj priročno uporabljati takšno orodje, sami pritrdilni elementi pa trajajo dlje. dobro orodje vam omogoča, da rešite dve težavi - ohranite celovitost matice in jo zaščitite pred poškodbami ter raztegnete pritrdilni element z zahtevanim navorom.
Rezultati
Težave z rahljanjem zarjaveli orehi ali vijak - običajna stvar za lastnike avtomobilov.
Če k vprašanju pristopite pametno in se poskušate v prihodnosti izogniti takšnim situacijam, vam ni treba skrbeti.
Kaj povzroča zastoj prosto gibanje kovinski deli.
Stik zračnih tokov omogoča, da se korozija poveča in poči znotraj navojne povezave.
Da bi se znebili škodljivega učinka, kako odviti zarjaveli vijak, bodo pomagala priporočila strokovnjakov, ki temeljijo na dolgoletnih izkušnjah.
Ključ je eden najbolj uporabnih, postopki popravila redkokdaj brez njega.
Če je navoj pretrgan, naprava za rog ne bo dala želenega rezultata.
Celo stalnica dobra kakovost, ki lahko kadar koli odpovejo z izgubo prvotne velikosti, se preprosto odvijejo, sami postanejo neuporabni.
Na staromoden način lahko ojačate hupo, privarite okovje in nato s spremenjenim ključem odtrgate zarjavele dele.
Mojstri imajo vedno zadosten nabor orodij, v mnogih primerih ne bodo potrebne spremembe, saj lahko v trgovini kupite potrebno opremo, kemična maziva. Ne glede na tekoči primer bo poveljnik potreboval niz:
- klešče
- klešče
- rezalnik žice
- pulelec nohtov
- izvijač
- strojna oprema
- ekstraktorji
- s svedri
S pomočjo vtičnic, pokrovčkov se odvije del, ki je bil podvržen koroziji. Treba je opozoriti, da večplastni elementi niso vedno primerni, saj drsijo med delovnim trenutkom.
Zato je bolje, da preberete navodila, kako odviti zarjaveli šestrobi vijak, poskusite uporabiti smernik ali ključ z robom vijaka.
Ta oprema se uporablja za odstranjevanje elementov z deformiranim navojem, z možnostjo ustvarjanja zahtevane spone.
Edina težava je nakup šestrobega orodja s funkcijo kapice, v trgovini je lažje pobrati nasadno glavo.
Mojstri priporočajo uporabo ključev s šestimi robovi, to je najbolj sprejemljiv način, naprava s podolgovato glavo ga lahko nadomesti, pa še to ne v vseh primerih. Ustvarjajo se situacije, v katerih je neuporabno delati s končnimi, pokrovnimi mehanizmi. Ko so pritrdilni elementi izgubili ves rob, jih je mogoče rešiti le z nastavljivimi napravami, samozapenjalnimi sponami.
Avtomehanična praksa dokazuje učinkovitost uporabe majhnega kovinskega primeža v težkih primerih, kjer nastavljiv ključ služi kot vzvod.
Delo z elementi brez klobukov
Kovinski deli sčasoma izgubijo svojo trdnost, zlomijo se, pride čas, da uporabimo metode strokovnjakov, kako odviti zarjavel vijak brez klobuka.
Morate biti potrpežljivi, da naredite naslednje:
- Vzemite ostro jedro, namestite na štrleči rob dela, šok metoda naj se vrti.
- Če je na površini kakšna štrlina, se z brusilnikom izreže vdolbina, do katere lahko dostopa izvijač, nato pa jo dvignejo, vstavijo v oblikovan krog in odvijejo deformirani vijak.
- Zanesljivost rezultata dokazuje pipa. Spet je potreben štrleči del, na njem je v sredini izvrtan manjši krog v primerjavi s sornikom do globine 12 mm. Na to mesto se privije pipa, dokler se zarjaveli izdelek ne začne upirati z lastnim vrtenjem.
- V podobno luknjo lahko vstavite stožec, ki ga pritrdite tako, da udarite po koncu ročaja, nato pa ga obrnite v pravo smer.
- Uporaba strokovne sposobnosti varilec, privari vijak z novo glavo, vsak kovinski kos bo zadostoval.
Po uporabi vseh metod, ki niso dosegle želenega rezultata, se uporabi skrajni primer, poleg nepopustljivega dela se izvrta luknja, ki je enaka premeru vijaka, v prihodnosti bo treba izrezati še en navoj.
Primerna maziva
Preden začnete odvijati zarjavele elemente z udarnimi orodji, lahko poskusite odpraviti korozijsko napako. s posebnimi sredstvi z nakupom katerega koli od njih v trgovini, specializirani za to področje.
Fiksne pritrdilne elemente lahko poskusite zmehčati z improviziranimi snovmi:
- bencin
- oljna slika
- kerozin
- zavorna tekočina
Šumeče pijače s fosforno kislino v svoji sestavi imajo dobro lastnost pri odstranjevanju blokade zarjavelih elementov. Postopek je lažje izvesti, če je na voljo odstranljiva enota, nato pa se postavi v posodo s tekočino.
Ko vijak pritrdi elemente opreme, ki so v povezavi z njim, se zarjavelo območje prelije s sredstvi, ki lahko "korodirajo" korozijo, morajo biti dostavljena znotraj navojne povezave.
Za enostavno prodiranje poskrbi razpršilec WD-40, ki se razporedi po površini, po mehčanju gre globoko v globino, dokler ne uniči deformatorja. Čeprav se v medijih pojavljajo nasprotujoča si mnenja o tem sredstvu, morda ni bilo učinkovito za vse, zato se zanašajo na reference in nezmožnost kemijske formule, da prodre skozi korozijo.
Dvomljivim državljanom ni prepovedano kupiti posebnega prodornega olja z njegovo pomočjo:
- odvijte zarjaveli priključek
- zaščitite element pred poškodbami
- dovolite posebno kemijska formula vplivajo na kovinsko površino
- naj se deli pomikajo v niti
V vsakem primeru je za učinkovitost proizvodnje treba tekočinam dati čas, da uničijo rjo, pustite namazan del stati v tem položaju čez noč, nato ga potrkajte z orodjem, poskusite premešati pritrditev, počasi začnite odvijati izdelek.
Metoda ogrevanja
Ekstremno metodo uporabljajo mojstri razne nasvete brez doseganja želenega rezultata od tolkal, mazanja delov. Nato se zatečejo k pomoči plinskega gorilnika, ki lahko odstrani del, zmehča oprijem v notranjosti.
Podobna naprava se prodaja na različnih prodajnih mestih:
- ga prižgejo
- prenese v stik
- ogreti se kovinski del dokler ne postane rdeče
- hlajen z motornim oljem
- izvedite vrtenje pritrdilnega elementa
Možno je, da se vijak ne bo odvil v prvem poskusu, postopek je treba ponoviti.
Ta metoda je možna v naslednjih primerih:
- v bližini ni pobarvanega območja
- rezervoar za gorivo ni blizu
- ni nevaren za vročino
Delo z ogrevanjem zahteva skladnost z osnovnimi varnostnimi ukrepi, prisotnost gasilnega aparata.
Ta metoda bo znatno skrajšala čas in ga sprostila za druga popravila.
Vsako dejanje je treba izvesti mirno in premišljeno, zarjavele dele morate vrtati ali odvijati brez prevelike naglice.
Postopek gradite dosledno, počasi, merjeno, da ne bi vodili sklopa do drugih okvar.
Začetek popravljanja kovinski mehanizmi, stari lastniki z dolgo življenjsko dobo ne morejo prezreti problema s korozijo. Učinek difuzijskega procesa preprečuje odvijanje navojnih izdelkov.
Za izvedbo boste potrebovali:
- izbor profesionalnih orodij
- nakup univerzalne masti
- nakup grelnega elementa
- opremo dodatna sredstva, materiali
Upoštevati je treba potrebo po preverjanju stanja orodij, da izdelek nizke kakovosti ne povzroči velikih težav:
- S tipkami morate začeti delati z rahlim zasukom v različnih smereh.
- Nato tesno pritrdite, potrebovali boste oster pomik v nasprotni smeri od vrtilne osi in se vrnili. Na ta način se doseže mehansko premagovanje rje.
- Zaporedoma nadaljujte z vsemi preskusi, če ni bilo mogoče doseči začetnega premika.
- Ko so dopolnili zbirko izdelkov z mazivi, se zatečejo k ohranjanju železnega elementa, ga prekrijejo s krpami, nalijejo potrebno raztopino.
- Ko to ni pomagalo, se začnejo ogrevati in izberejo največ najboljša možnost. Poleg plinskega gorilnika se uporabljajo spajkalniki ali industrijski sušilniki za lase.
- Obrtniki uporabljajo kemično manipulacijo, da pospešijo ločevanje izdelkov.
Rjasti štrleči del je prekrit z:
- taljena plastika
- plastelin
- parafin
Cinkova žagovina se vlije na oblikovano stran, prelije z žveplovo kislino. nadaljevati kemična spojina ali galvanizacijo, pri kateri kislina ne vpliva na vijak, saj je cink snov z večjo aktivnostjo, vendar se korozivna področja sčasoma uničijo in obnovijo površino prizadetega dela z istim elementom.
Metode preprečevanja
Vsak mehanizem, ne glede na pogoje delovanja, zahteva stalno preventivno vzdrževanje. Vsak lastnik opreme, vozila, nima možnosti čiščenja, rednega pregleda vijakov. Vsak državljan lahko prispeva k preprečevanju rje, če ceni stanje svojih stvari.
Lastnik bo med montažo enote potreboval:
- postavite matico na čisto nit
- pravočasno očistite površino s kakršnimi koli improviziranimi sredstvi
- po namestitvi pritrdilnih elementov namažite
Pri izbiri maziv je treba paziti. Ko je mehanski sklop s sornikom v delovnem procesu pod stalnim segrevanjem, ni mazan z mastjo. Zna zlepiti dele tako, da matica postane nepremična.
Najboljše kompozicije se štejejo na podlagi:
- litoli
- grafit
- teflon
Vsako popravilo na navojnih kontaktih zahteva nadaljnjo obdelavo, da se zagotovi, da se težava ne ponovi. Rahlo alkalna, nevtralno kislinska maziva imajo zaščitne lastnosti kot razred ohranjanja.
Na izdelke ne vplivajo samo delovni trenutki, ampak tudi okolju. Alkidne barve, emajli, poliuretanska sredstva služijo kot zaščita pred prekomerno vlažnostjo zračnega prostora.
V tem primeru se ne sme uporabljati silikonskih premazov, ta snov ima hiperacidnost, prispeva k pojavu rjastih madežev. Vtični priključki so potrebni letno preventivni ukrepi, jih je občasno treba odviti, da se izvede predelava.
Kako odviti zarjavel vijak- na videu:
Ta članek se bo osredotočil na takšno nesrečo, kot je odlomljen ali zarjavel vijak. Na splošno, kako ga odviti, če tega ni mogoče storiti z običajnim orodjem?
Opravljanje tega ali onega ključavničarskega dela, povezanega s popravilom opreme, je v moči ne le profesionalnih obrtnikov, temveč tudi številnih običajnih potrošnikov.
Toda včasih se situacija razvije tako, da se zdi, najenostavnejši postopek Zamenjava vijakov postane težava. Pogosto je razlog za to odstranjen navoj, včasih tako imenovano "lepljenje" pritrdilnega materiala.
Odvijanje vijaka z raztrganimi robovi, ne da bi poškodovali zunanjost izdelka, brez določenega znanja, ne bo delovalo za vsakogar. Zato je treba podrobneje razmisliti o postopku takšnega dela in študija možne metode njegovo izvajanje.
Pripravljalne dejavnosti
Poškodovanega vijaka ne smete začeti odstranjevati takoj, ampak po izvedbi serije tako imenovanih pripravljalni postopki. Vrstni red teh del je naslednji:
Petr Rižkov
Avtomehanik, Moskovska regija
Nenehno naletim na vijake, zaradi kakovosti katerih se jim robovi odlomijo. Orodje je zdaj tudi redko najdeno v visoki kakovosti, zato problem pogosto postane dvojno pomemben. Pomoč, kako odviti vijak ali matico z raztrganimi robovi?
Kako odviti vijak ali matico z raztrganimi robovi?
Delo s kakršnimi koli mehanizmi, kot tudi vse vrste gradbenih in popravljalnih modrosti, je povezano z večkratnim zvijanjem in odvijanjem različnih matic, vijakov in drugih podobnih dobrin. Zdi se, da je nekaj zapletenega. Vendar pa se pogosto med popravilom, obnovo in predelavo ter kakršnim koli popravilom opreme izkaže, da so nekateri vijaki ali matice že dolgo odtrgani z robov in je zdaj izjemno težko, če ne nemogoče, jih odvijte na običajne načine. Kaj storiti v tem primeru, kako odviti vijak ali matico z raztrganimi robovi?
Možnost ena, najlažja
Namesto da takoj pograbite težko topništvo, je vredno poskusiti nekaj bolj neškodljivega. Zataknjeno povezavo je treba očistiti s kovinsko krtačo, kapniti malo kerozina ali dizelskega goriva in počakati petnajst minut (ali celo dlje). Če imate srečo, boste s ključem v rokah lahko odvili vijak ali matico z raztrganimi robovi. Če ne, no, obstajajo tudi drugi načini. Lahko poskusite samo potrkati na nesrečni predmet (vendar ne premočno!).
Druga možnost, brutalna
Kako odviti vijak ali matico z raztrganimi robovi? Morda je najlažji način, da poskusite prizadete predmete odviti s plinskim ključem. Ima veliko močnejšo objemko kot druga orodja, zato lahko drži tudi povsem ravne in okrogle predmete. Res je, da uspeh zahteva prostor, ki je odprt in lahko dostopen. V nasprotnem primeru vam dimenzije ključa preprosto ne bodo omogočile, da bi se približali matici ali vijaku.
Tretja možnost, tehnološka
V tistih manj pogostih primerih, ko plinski ključ ne pomaga in je matica (ali vijak) dovolj velika, bo brusilnik priskočil na pomoč. Samo prilagoditi se morate in odrezati nekaj novih robov, le malo manjših, kot jih je imel vijak ali enaka matica. Štirje od teh na novo odžaganih robov so dovolj, ni vam treba poskušati izrezati vseh šest. No, potem lahko matico (in vijak) enostavno odvijete z naglavnim ali viličastim ključem (ni priporočljivo, da se dotikate viličastega ključa). Robove lahko obnovite tudi s pilo, vendar to seveda vzame več časa.
Možnost štiri, folk
Če prvi dve metodi ne pomagata, lahko vzamete dleto in ljudski instrument, kladivo. Res je, da so bolj uporabni za matice (pri vijakih uspeh ni zagotovljen). Z natančnimi udarci po tangenti poškodovano matico z ene strani zarežemo in nato odvijemo v nasprotni smeri urnega kazalca. Običajno je na ta način možno premakniti pritrdilne elemente iz mrtve točke.
Možnost pet, z zatičem
Načeloma lahko poskusite izvrtati majhno luknjo v glavi, vanjo zabiti fasetiran zatič, ukrivljen s črko "g". In samo izvlecite poškodovan vijak.
Možnost šest, z varjenjem
Kako odviti vijak ali matico z raztrganimi robovi? Z navadnim varjenjem. Dovolj je, da na že poškodovano glavo ali odtrgano matico privarite novo matico (ali palico) in jo nato odvijete. To je popoln način za vsakogar. majhne predmete, majhne stvari, na primer zlomljeni vijaki na pokrovu računalnika, prenosnika, mobilnih telefonov. Samo namesto varjenja tukaj morate vzeti super lepilo.
Sedma možnost, zadnja
V tem nesrečnem primeru, ko nimate sreče in nobena od zgornjih metod ni pomagala, poškodovana matica ali vijak z raztrganimi robovi pa se kljub vsem titanskim naporom ni premaknil, obstaja samo en izhod. Ampak, žal, to so skrajni ukrepi. Torej potrebujete odtrgan oreh z dletom in kladivom (večkrat močno udarite s kladivom po tistem, ki je pritrjen na pravo mesto dleto) narežite na kose in šele nato nadaljujte z razstavljanjem celotne povezave. Res je, po tem boste morali zamenjati ne samo poškodovano matico, ampak tudi vijak (če je še vedno ostal nedotaknjen). Toda problem bo rešen.
Če ste odprli ta članek, pomeni, da so za vami močne besede, da ste se zbrali in se odločili poiskati odgovore na vprašanja: »Kaj naj storim, če se je vijak zataknil? Kako ga odpreti? Poskusimo razumeti to težavo.
Vijak se je zataknil: kako odviti?
Popravilo je težko, zamenjava rezervnih delov je zapletena zaradi korozije kovine ali hidriranega železovega hidroksida iz banalnega razloga. Na primer, med namestitvijo v tovarni ali med prejšnjim popravilom brezvestni obrtniki niso upoštevali obdelave z mazivi (movil ali mast). Zaradi delovanja je voda zašla pod navoj. Povzročila je, da se je površina vijaka in matice zrahljala in ju trdno zaklenila z novo molekularno spojino. Vsak avtomobilist bo izbral primeren način za delo z zataknjenim vijakom ali uporabil kombinacijo metod, predlaganih v tem članku. Pa si poglejmo nekatere izmed njih.
S topili
Brezizhodnih situacij ni. prevzeti orodje za rezanje zgodaj, dokler ne veste, kaj storiti, če se je vijak zataknil. Vsak motorist v svojem arzenalu ima več tekočin, ki se lahko borijo proti rji. Prvi v vrsti topil bo najverjetneje prišel na misel WD-40. To je aerosol, ki lahko s svojimi komponentami prodre skozi mikroreže in raztopi rjo. Če ta možnost ni na voljo, potem v skoraj vsaki garaži obstajajo orodja, kot so antifriz, zavorna tekočina, beli alkohol, kerozin, Coca-Cola, v skrajnih primerih lahko vzamete etilen glikol. Z zadnjo snovjo morate biti zelo previdni. Zaščitite sluznice oči in dihalnih poti.
Oreh navlažite z izbrano tekočino tako, da ga ovijete s krpo, ki ste jo predhodno namočili v isto raztopino. Potem je treba vse to pustiti nekaj časa, da prodre v mikrorazpoke snovi. Poleg tega lahko z dotikom vijaka ali matice uničite zmehčano rjo. Po tem lahko začnete odvijati. Omeniti velja, da če je vijak ali čep privit v telo navpično (tudi če je navzdol in vlije topilo), jih ni tako enostavno odviti. Kljub temu ne smemo podcenjevati kapilarne sposobnosti tekočin, zlasti v ohlapnem okolju rje. Najti morate le način, kako pritrditi krpe na čep ali glavo vijaka. In tudi sledite že predlagani poti.
Pri popravilu podvozja avtomobila lahko pogosto naletite na težavo, ko se zatakne vijak na nosilcu. Kaj storiti? V bistvu je spodnji del sprednjih opornikov nameščen v steklu. Zato lahko topilo vlijemo neposredno vanj. Pri tem je pomembno, da ne poškodujete gumic na stojalih, saj lahko kemija reagira z njimi in jih raztopi. Potem morate zamenjati stojala.
toplotna metoda
Če predlagana možnost s topilom ne deluje, je vredno preizkusiti toplotna metoda. S segrevanjem matice, privite na vijak, lahko povečate izdelek. V tem primeru bo obstajala možnost, da ga strgate s kraja. Če je vijak nameščen v ohišju, lahko uporabite tudi to možnost. Segrevanje izdelka bo nekoliko spremenilo strukturo rje in povečala se bo možnost odvijanja že ohlajenega vijaka. Za toplotno obdelavo lahko uporabite plinski gorilnik. Vendar pa ni tako enostavno pridobiti spretnosti ravnanja s takšno opremo. Traja. Odlična alternativa je lahko turistični plinski gorilnik. Stane manj in je lažje upravljati. Upoštevati je treba, da je med delovanjem potrebno strogo upoštevati varnostna pravila, da se izognete požaru.
Druga možnost, da rešite življenjsko dobo izdelka, bo ostra zamrznitev vijaka s posebnim razpršilom. Vendar ga uporabljajo samo profesionalci. V vsakdanjem življenju je njegova uporaba nedonosna, saj je snov precej draga. Nima smisla ga kupiti za odvijanje več vijakov.
mehanski način
Prav tako je pomembno, da pristopite k metodam odvijanja matic in odvijanja vijakov z iznajdljivostjo. Uporabljamo načelo »ne škodi«. Torej, zapah se je zataknil. Kako ga odviti? Če to storite s preprostim viličastim ključem, je polno odrgnin na rokah in "zlizanih" robov izdelka. Za to je bolj primeren obročni ključ. Ohranil bo robove in pomagal ustvariti več sile pri odvijanju. Pritisk na ključ, tudi z ročico, je postopen, povečuje amplitudo (kot da niha in uničuje rjo).
Razmislimo o drugem mehanski način. V uporabo ga vzamemo za situacije, kjer so nemočne tako temperatura kot kemikalije. Če vijaka ni mogoče odviti iz telesa, ga lahko poskusite udariti. To naredimo med vrtenjem niti z dletom, kot da bi ga vrteli.
Če ta postopek ni uspešen, lahko vijak izvrtate. Kako izgleda? Uporabljamo sveder z nekoliko manjšim premerom od izdelka, da ne pokvarimo niti. Toda tudi če se to zgodi, ne bodite razburjeni. Navoj se lahko popravi s pipo.
In tudi to morate vedeti.
Popolnoma druga stvar je, ko se je odklopni vijak zataknil ravno v tihem bloku. Na prvi pogled se morda zdi, da je pridobivanje nerešljiva naloga. Ampak ne za nas. Če se odločite za zamenjavo tihega bloka, vendar vijak preprečuje izvedbo tega dejanja, bo na pomoč priskočila preizkušena metoda. Potrebovali boste kotni brusilnik s tanko ploščo (125 mm), morda žago za kovino in, nenavadno, vrtalno kladivo. Uporaba prvih dveh orodij je jasna in logična. Vendar je luknjač tisti, ki lahko nudi neprecenljivo storitev pri iztiskanju zapaha. Obstaja možnost, da se vijak, ko ga odstranite, nasloni na telo. Zato bo na žalost njegovo nadaljnje pridobivanje potekalo po delih. Odžagajte majhne koščke z žago za kovino, iztisnite ostanke izdelka s topim svedrom, lahko sprostite vzmetenje.
Zato smo razmislili o več možnostih, kako ukrepati, ko se zapah zatakne. Kako ga odviti? Zdaj to zate ni problem.
