Vogal razgledne luknje. Kako narediti razgledno ali zelenjavno jamo v garaži z lastnimi rokami. Dimenzije revizijske luknje v garaži: značilnosti izračunov
Za dolgo in varno delovanje avtomobila ga je treba redno servisirati. Zato je razgledna luknja prednostni dodatek k garaži. Povedali vam bomo, kako ga pravilno opremiti, da boste vzdrževali udobno in dobro razpoloženje.
Kdaj in kako izkopati
Glavne težave pri gradnji jame se pojavljajo na visoki ravni podtalnica. To omogoča dostop do zadnje strani sten za hidroizolacijo. Obstaja veliko razlogov za začetek zemeljskih del in ureditev razgledne luknje tudi v fazi vlivanja temeljev, čeprav je to načeloma mogoče storiti kadar koli, tudi po več letih delovanja. Samo za namestitev pasove hidravlične ključavnice bo morda treba razstaviti pomemben del tal.
Zato vam ponujamo varianto z dvoslojno stensko oblogo in hidroizolacijo v vmesnem sloju. V nasprotnem primeru bo treba tla razstaviti 25-30 cm širše od škatle jame in po zaključku zidanih sten prosti prostor mora biti napolnjena z zdrobljeno in navlaženo glino.
Če je hidroizolacija nameščena med plastmi zidakov, se notranji profil jame izreže v tleh, plus 50 mm na vsaki strani. Ko se jama razširi za 25 cm v vsako smer, tako trda talna obloga tako rekoč "visi" čez stene in se ohrani. Seveda, če so tla izdelana iz kosovnih materialov, kot je opeka oz tlakovci, je veliko lažje premakniti tla okoli jame, vendar je v primeru asfalta ali betonskega estriha priporočljivo obdržati premaz.
Jama pod jamo je izkopana na enak način tako za garažo v gradnji kot za uporabljeno. Z neto širino jame 80-85 cm bo jama izšla 125-135 cm, dolžina ustreza velikosti avtomobila, plus dodaten meter in pol za vhod. Globina jame je izbrana glede na lastno višino plus 35-40 cm.
Izjemno uporaben element razgledne luknje je obračalni del ob strani, kjer so nameščene stopnice za spust. Obstaja mnenje, da V obliki črke L jama bi morala biti že od začetka: udobnejši vhod in možnost skrajšanja dolžine jame v majhni garaži.
Ulivanje dna in stopnic
Podlaga za tla jame vključuje glineni grad debeline 10 cm in 20 cm plast ekspandirane gline, ki je nabita, napolnjena s peskom in prelita z vodo. V vogalih vzdolž jame so položene dvopalčne cevi, skozi katere so napeljane vrvice, katerih konce izvlečemo iz jame in začasno zavežemo. Cevi so nameščene v ničelni ravnini tal, tlakovane na cementni malti.
Na tleh jame je monolitna armirano betonska plošča. Ojačitev se izvede z mrežico iz profilne armature 10 mm z razmikom vrst 10-12 cm, zaščitne plasti - najmanj 45 mm na vsaki strani. Sestava je naslednja: en del cementa in peska, dva in pol dela ekspandirane gline, dodajte vodo, dokler ne nastane polsuha valjarna masa, zrnca polnila morajo biti popolnoma prekrita s cementnim mlekom. Če naročite mešalnik - vzemite blagovno znamko 400, optimalno. Beton se dovaja v majhnih delih in poravna s tirnico vzdolž svetilnikov, po zaključku dela se svetilniki potegnejo navzgor z vrvicami.
Polnjenje tal: 1 - glina; 2 - ekspandirana glina s peskom; 3 - armaturna mreža; 4 - betonski estrih; 5-palčna cev
Jama za vhodni del je izkopana s precej strmim (45-60°) nagnjenim dnom, prekrita z dvema slojema strešnega materiala s podrezom na stranskih stenah. Na vrhu hidroizolacije na čepih so nameščene palice iz profilne armature 14 mm s spodnjo zaščitno plastjo 40 mm, stranskimi plastmi 70 mm in montažnim korakom 150 mm. Stopnice so oblikovane z opažem iz OSB ali podrtih desk do višine 30 cm.Stopnišče ima le 7-8 stopnic po 20-25 cm, tako da je v projekciji dolžina uvoda 150- 180 cm Spodnja stopnica ima nepopolno višino in pogosto je malo širša od drugih. Opažni deli so pritrjeni z običajnimi vzdolžnimi tetivami in med seboj dodatno ojačani s pravokotnimi robovi.
Zalivanje stopnic se izvaja v dveh fazah. Na prvo posteljo se vlije: beton se počasi dovaja od zgoraj, dokler ne doseže spodnje stopnice. Medtem ko je kompozicija še vedno "živa", so segmenti, upognjeni s črko G, vstavljeni v opaž stopnic mavčna mreža tako da je zunanji zaščitni sloj 15-20 mm. Stopnice se vlijejo od spodaj navzgor nekaj ur po začetku hidracije mešanice ali naslednji dan.
najboljši material za stene
Zdi se, da je vlivanje monolitnega armiranobetonskega žepa najpreprostejši in najcenejši način dokončanja jame, vendar je res tako? Na številnih sodobnih servisih in vzdrževalnih postajah je bila taka naprava že zdavnaj opuščena, da ne bi dolgo delovala v vlažni in hladni betonski vreči. Namesto tega se obloga jame izvede z rezanimi bloki iz penastega betona. Ta material ima veliko prednosti: je lahek, topel, zaradi velika številka delo blokov se močno pospeši.
Zidarstvo se začne z zunanjo plastjo. Izvaja se z rezanim penastim betonom debeline 50 mm, v odsotnosti pa se uporabi opeka, postavljena na rob. Polaganje se izvaja z vezanjem in se občasno preverja s tirnico dolžine 125 cm za konvergenco sten. Vrzel od tal zapolnimo z zlomljeno opeko ali drobljenim kamnom vsaki dve vrsti, iz notranjosti odstranimo štrleče ostanke malte. Po sušenju se grobi zid in tla prekrijejo s tremi sloji premazane bitumenske izolacije. Na zgornji sloj, ki se še ni posušil, je možno prelepiti jamo s ploščami iz ekspandiranega polistirena, če to zahteva toplotni izračun tal.
1 - zid iz penastega bloka; 2 - hidroizolacija; 3 - lomljenec (lomljena opeka ali drobljen kamen); 4 - kotiček 50x50x4
Da bi bile stene gladke in hitro zgrajene, morate vnaprej narediti okvir - okvir iz jeklenih vogalov s polico 50 mm, zasukan notranji kot drug drugemu. Če obstaja stranski vhod, je okvir zanj sestavljen in nameščen ločeno z odmikom 40 cm od okvirja jame. Toda dokler zidanje ni končano, bo okvir vogalov deloval kot predloga, bloki morajo biti poravnani na njegovi notranji strani.
Najprej je položena prva notranja vrsta: zaporedno vzdolž oboda jame lahko najprej opraskate črte notranjega oboda na tleh. Ko je prva vrsta končana in je znana shema za nadaljnje polaganje in obrezovanje podaljškov, so stene postavljene vzdolž okvirja. Najprej se položita dva vogalna kamna, ki se izravnata z vodno tehtnico. Nato so na stene nameščeni suhi bloki, na njih pa majhne plošče iz 10 mm vezanega lesa. Okvir se spusti od zgoraj, kamni se pripeljejo pod njega in poravnajo tako v vodoravni ravnini kot po višini.
Okvirja ni treba preverjati za vsako vrstico, eno ali dve lahko preskočite in se osredotočite na raven stojala. Po polaganju zadnje vrstice je okvir nameščen in izravnan na montažnih klinih, tako da je zgornja polica poravnana s talno ravnino. Vse vrzeli je treba takoj popraviti. cementna malta. O funkcijah tega okvira bomo govorili kasneje.
Zaročna podloga
Težave pri izdelavi sheme postavitve nastanejo, ko so stranske stene vhodnega dela urejene. Če imate možnost rezanja penastega betona, odrežite bloke vzdolž višine stopnic minus 10 mm.
Če uporabljate standardni blok 200x200x400 mm, vnaprej vlijte stopnice stopnic z višino 275 mm. Začnite oblogo od spodnjega koraka, tukaj boste morali odrezati najmanjše število podaljškov. Vsaka vrstica mora biti poravnana s stopnico, to je 275 mm vključuje:
- raztopina centimetrskega šiva;
- vrsta zidakov v eni opeki poravnana z notranjo ravnino;
- ponovno maltni šiv
- vrstica v polovici standardnega bloka.
Povedali smo, da okvirji jame in uvodnice ne ležijo tesno drug na drugega, vdolbina je potrebna za vlivanje armiranega traku poravnano s tlemi, kar omogoča povoz kolesa. Okvirji so povezani s 100 mm gladkimi armaturnimi palicami. Opaž je vezan na ojačitev na žici, pri čemer se ohrani spodnji zaščitni sloj 50-60 mm, stranice so zašite na straneh.
Niše za orodje in notranje delovno mesto
Za zaključek ponujamo nekaj uporabnih dodatkov k razgledni luknji. Zelo pomembno je, da je med delovanjem celotno orodje pri roki in se vam ni treba sklanjati nad njim. Zato je priporočljivo narediti dva okvirja iz 50. kota, notranje dimenzije ki bo večkratnik velikosti uporabljenih blokov. Okvirji so varjeni s policami navzven, tako da vsak od njih uokvirja odprtino. Razporedite niše, začenši z drugo vrstico od zgoraj ali spodaj.
Vnaprej položite kose valovite cevi s kablom v notranjosti, da postavite 2-3 pare vtičnic v jamo. Če nameravate uporabljati pnevmatsko opremo ali želite samo popraviti in namestiti velike dele, ne da bi zapustili jamo, načrtujte pokrit žep, globok in širok nekaj več kot meter. Lahko sprejme police z vsem, kar potrebujete, majhno delovno mizo s primežem in kompresorjem, vsekakor pa morate organizirati razsvetljavo.
Primerno je pokriti jamo z grobo podrto ščitniki za plošče ugnezdena v okvir iz kota. Običajno naj bodo kvadratni, vendar je ena stranica 150 mm krajša od druge, tako da lahko ščite odstranite in vržete na tla jame kot paleto, kup več kosov pa lahko uporabite kot stolček. Ne pozabite tudi, da je treba stene in ščite najprej obdelati z antiseptikom, nato pa z vodno disperzijsko barvo ali neizbrisnim belilom, da preprečite širjenje plesni.
Kakovostno vzdrževanje avtomobila zahteva dovolj prostora za različne operacije. Da ne bi ležali na hrbtu, morate opremiti luknjo za ogled. Če želite zgraditi takšno strukturo, se boste morali naučiti osnovnih načel za gradnjo takšnih struktur. Ožičenje je treba namestiti pred namestitvijo sten. Inšpekcijska jama z lastnimi rokami je narejena precej hitro. Čas dela je odvisen od tehnologije gradnje sten. Da bi bolje razumeli postopek, je vredno pogledati fotografijo končanih inšpekcijskih jam.
Dimenzije revizijske luknje
Mere inšpekcijske jame so pogosto izbrane zaradi lažjega premikanja in popravila. vozilo. Glavni parametri, ki se upoštevajo, so lastna višina in dimenzije avtomobila.
Mere revizijske luknje so izbrane na podlagi naslednjih premislekov:
- Standardna širina luknje za ogled je 80 cm, ta indikator upošteva svobodo gibanja lastnika avtomobila v luknji za ogled, pa tudi manever za kolesa avtomobila.
- Dolžina kontrolne luknje je odvisna od dolžine avtomobila. Temu indikatorju je treba dodati 1 m.Takšne dimenzije inšpekcijske jame so dovolj, da se delo izvaja čim bolj udobno.
- Globina kontrolne luknje se izračuna glede na rast. Temu indikatorju je treba dodati približno 15 cm.Če sledite globini jame v skladu s tem priporočilom, ne morete razmišljati o možnem udarcu z glavo na različnih delih stroja.
Risba razgledne luknje je precej preprosta. Označuje širino, globino in dolžino strukture.
Pri izvedbi kontrolne luknje je treba upoštevati oddaljenost avtomobila. Za nekatere avtomobiliste se zdijo globoke jame zelo neprijetne, zato jih izvajajo v lastni višini. Običajna globina kontrolne luknje, ki jo vodijo številni avtomobilisti, je 1,5 m.
Dolžina kontrolne luknje se lahko izvede tudi ne v skladu s pravili. Če ni dovolj prostora, ga lahko naredite za polovico dolžine avtomobila. Če so potrebna popravila, lahko avto zapeljete nazaj ali naprej čez kontrolno luknjo. Ta rešitev je bolj ekonomična in praktična.
razgledna luknja v garaži se običajno nahaja bližje eni steni. To je potrebno za sprostitev prostora za opremo in rezervne dele. Do najbližje stene od roba kontrolne luknje je treba narediti razdaljo 1 m ali več. Pri kopanju jame se upoštevata debelina sten in višina talnega estriha. Za večjo natančnost dela je treba ustvariti risbo luknje za ogled.
Potrebni materiali
Inšpekcijska jama je običajno postavljena z betonskimi bloki ali opeko. Pogosto se stene vlijejo z monolitnim betonom. Pri izbiri opeke za gradnjo razgledne luknje bodite pozorni na keramiko. Takšni izdelki niso grozni visoka vlažnost. Stene razgledne jame so zgrajene v pol opeke. Z zadostno količino materiala jih je mogoče položiti v opeko. V tem primeru imajo stene lahko debelino 12 ali 25 cm, takšne parametre je treba upoštevati pri označevanju jame. Za lažje delo je treba narediti natančno načrtovalsko risbo.
Stene inšpekcijske jame so opečne le pri nizki ravni podzemne vode. Takšni izdelki so popolnoma združeni z gostimi tlemi. Če se podtalnica dvigne precej visoko, boste morali ustvariti betonske stene ojačana s palicami.
Tudi gradniki so izbrani le, če izpolnjujejo določene lastnosti. Na primer, takšni izdelki se ne bojijo vlage. To velja za betonske bloke. Za druge izdelke je treba uporabiti zunanjo hidroizolacijo. To bo zagotovilo njihovo varnost v primeru dviga podtalnice.
Pri gradnji betonske inšpekcijske jame se vsa dela izvajajo veliko lažje. Tak material se ne boji vlage. Za ustvarjanje kakovostne rešitve je treba uporabiti beton M250. Pri gradnji tal se običajno uporablja M200. To je razloženo precej preprosto - v procesu zimskega dvigovanja večina obremenitve ne pade na tla, temveč na stenske konstrukcije. Potrebna je določena varnostna meja, da se pod obremenitvijo ne deformirajo. Za to je beton ojačan. Pri ustvarjanju slepega območja je mogoče izključiti dvigovanje tal pod garažo. V tem primeru bo voda šla na stran in se ne namočila v tla pod garažo.
Stenske konstrukcije iz betona, armiranega z jeklenimi palicami, imajo običajno debelino 15 cm ali več, za armiranje se uporablja mreža, ki ima debelino palice 6 mm. Korak med palicami mora biti 15 cm, ojačitveni okvir pa je lahko pleten iz palic s premerom 10 mm. V tem primeru je korak med palicami 20 cm, da bi bila konstrukcija bolj trpežna, je možno namestiti nekaj palic tako v stene kot v talni estrih. Da bi to naredili, jih bo treba upogniti na 2 mestih.
Hidroizolacija
Obstaja več načinov za hidroizolacijo razgledne luknje v garaži. Vsak od njih ima določene prednosti. Na primer, zunanja hidroizolacija razgledne luknje se ustvari šele v fazi gradnje. Notranjega je mogoče namestiti tudi po izdelavi polnopravne revizijske luknje. Pred delom je bolje ustvariti popolno risbo, ki bo navedla vse materiale, iz katerih je izdelana konstrukcija.
Zaščita vidne odprtine od zunaj
Če na mestu gradnje garaže talne vode ležijo zelo globoko, na primer pod 2,5 m, lahko hidroizolacijo inšpekcijske jame opustite. Spomladi je pomembno preveriti nivo vode v tleh. Tudi če se med poplavo ne dvigne nad določeno vrednost, ne morete skrbeti za hidroizolacijo.
Vendar pa se geološka postavitev lahko spremeni. V suhem prostoru se voda zlahka pojavi po nekaj letih. Z obstoječo inšpekcijsko jamo jo je treba opremiti od znotraj. Za to se uporabljajo posebne impregnacije. Prodrejo globoko v strukturo kamna in odlično ščitijo vidno luknjo pred prodiranjem vode.
Za zunanjo hidroizolacijo revizijske jame se uporabljajo različne folije. S takimi izdelki je jama prekrita od ene razpoke do druge. V tem primeru je potrebno narediti sprostitev 15 cm na vsaki strani. Plošče je treba položiti s prekrivanjem. Spoji so povezani z dvostranskim lepilnim trakom. Film se mora dobro oprijeti sten. Če želite to narediti, ga je treba poravnati. Med inštalacijska dela Morate skrbno spremljati ohranitev celovitosti filma.
Notranja hidroizolacija revizijske jame
Kot notranja hidroizolacija revizijske jame se uporablja posebna impregnacija. Takšna hidroizolacija se imenuje premaz. Revizijsko luknjo v garaži lahko premažemo posebna sestava za bazene. Pri uporabi takega materiala se na površini sten pojavi vodoodporen film, ki po zunanjih parametrih in značilnostih spominja na gumo. Običajno je pobarvan modro in se po strjevanju dobro pere. Pri uporabi takšne sestave je treba obdelavo izvesti vsaj 2-krat.
Druga možnost za zaščito luknje za ogled pred vodo je uporaba temeljnega premaza na osnovi cementa. Vsebuje polimerne delce, ki lahko zanesljivo blokirajo majhne kanale, ki prepuščajo vlago. Pri izvajanju enega od teh ukrepov se higroskopičnost sten znatno zmanjša. Če se voda nenehno pojavlja v jami, je treba zdravljenje izvesti 2-krat.
Naprava kesona v revizijski luknji
Da bi bila revizijska luknja v garaži zanesljivo zaščitena pred vlago, je mogoče narediti keson. Da bi to naredili, je škatla varjena iz kovinskih listov in nameščena v jamo. Treba ga je obdelati s sredstvi proti koroziji. Pri hermetično zaprtih zvarih voda ne bo prodrla v jamo. Če je vode preveč, lahko keson "plava".
Da bi preprečili takšno situacijo, je treba na keson privariti vogale, ki segajo 1,5 m v tla. Da ne bi izvajali obsežnih zemeljskih del, je treba pred namestitvijo kesona vogale zabiti v tla in njihove konce pustiti zunaj. Privarjeni so na keson, potem ko je ta nameščen v jamo. V tem primeru bo treba luknjo dokončati velike velikosti. Prednost te rešitve je, da bodo vogali zabiti v gostejšo zemljo in bo keson bolje držal.
Obstaja še en način, kako se izogniti dvigu kesona v inšpekcijski luknji pod vplivom podzemne vode. Na določeni višini je potrebno narediti luknjo. Skozi njo bo voda tekla v keson, ko se dvigne. Nato se izčrpa. Takšna razgledna luknja lahko stoji več kot 20 let, dokler kovina ne zarjavi.
Jama za zajetje v revizijski luknji
Če obstaja pripravljena jama, lahko voda še vedno prodre vanjo. Hidroizolacijski premaz včasih ne reši tega. V tem primeru boste morali graditi drenažni sistem. Lahko se nahaja okoli celotne garaže. Prav tako lahko naredite posebno luknjo, v kateri se bo zbirala odvečna vlaga. V kotu jame se naredi jama. Nakopičeno vodo nato črpalka črpa iz jame. Sistem lahko deluje samodejno. Da bi to naredili, je v jami nameščen senzor nivoja vode.
Pod jamo je treba narediti opaž, nato pa vanj vliti beton. Po tem je potrebna hidroizolacija jame. Običajno se izvaja skupaj s hidroizolacijskimi deli, ki se izvajajo v celotni revizijski luknji.
S takšno hidroizolacijo je nemogoče popolnoma odstraniti vlago, zato so na tla položene deske. Zaščitite jih pred razpadom z posebna obdelava. Za les, ki je v stiku s tlemi, lahko kupite posebno impregnacijo.
Izolacija vidne luknje
Če se veliko časa preživi v garaži, ima običajno ogrevalni sistem. Za hitrejše ogrevanje je treba kontrolno jamo izolirati. V ta namen je najbolj primerna ekstrudirana polistirenska pena. Takšen material odlično izolira revizijsko luknjo in garažo kot celoto. Ne prizadene ga vlaga, bakterije in glive. Poleg tega je ekspandiran polistiren sposoben prenesti znatne obremenitve.
Če želite ustvariti visokokakovostno izolacijo, boste morali položiti polistirensko peno debeline 5 cm, ki jo je treba položiti med steno jame in tlemi. Najprej se na tla položi hidroizolacija, nato polistirenska pena, nato pa se montira stena.
Pod estrih se lahko položi ekspandirani polistiren. Na vrhu je običajno položena armaturna mreža. Nato se vlije beton.
Gradnja razgledne luknje
Ko so vsi izračuni končani, lahko začnete označevati luknjo za ogled. Da bi to naredili, se na njegovih vogalih zabijejo količki, med njimi pa se potegne vrv. Glede na oznako je treba začeti kopati jamo. Zemljo običajno odpeljemo in shranimo pred vhodom v garažo. Pred kopanjem jame je treba določiti širino in globino kontrolne luknje.
Opečne stene
Pri kopanju jame za razgledno jamo je potrebno spremljati raven vlažnosti. Projektna globina upošteva debelino talnega estriha. Če je dosežen in vode še ni pričakovati, ne morete izvesti hidroizolacije. Vendar, da ne bi tvegali, morate kontrolno luknjo takoj prekriti s hidroizolacijskim filmom.
Potem morate poravnati stene. Potrebno je odstraniti jame in zemeljske grbe. Dno je treba tudi izravnati in nabiti. Tla morajo biti dobro zbita. Na dno je treba vliti drobljen kamen, na vrh pa pesek (5 cm). Pesek med nabijanjem mora biti navlažen. Nabijanje se izvaja do stanja visoke gostote materiala. Noga po stopnici ne sme biti vtisnjena vanj. Nato je kontrolna luknja prekrita s hidroizolacijskim filmom.
Material je skrbno izravnan, zataknjen v vogale. Plošče je treba položiti s prekrivanjem 15 cm, lepljene so z dvostranskim lepilnim trakom. Da bi se izognili valjanju robov, jih je treba pritisniti z improviziranimi sredstvi.
Na dnu revizijske luknje je potrebno namestiti grelec, na vrhu pa ojačitveno mrežo. Beton M200 se vlije od zgoraj. Njegova najmanjša debelina mora biti 5 cm, za lažjo orientacijo se na folijo med namestitvijo nanesejo posebne oznake. Pri uporabi cementa M400 je treba upoštevati naslednja razmerja:
- 5 delov drobljenega kamna - mora biti majhen ali srednji;
- 3 deli peska;
- 1 del cementa.
Po tem morate počakati nekaj dni, dokler beton ne pridobi 50% trdnosti. več točen datum se lahko določi iz temperature. Z indikatorjem približno +20 stopinj morate počakati približno 6 dni. Če je temperatura +17 stopinj, boste morali beton zapustiti 2 tedna.
Ko se tla strdijo, lahko nadaljujete z gradnjo sten inšpekcijske jame. Mnogi lastniki avtomobilov se odločijo, da jih bodo naredili v pol opeke. Do višine komolca lahko uporabite metodo krožnega oblikovanja. Ko zidanje sten inšpekcijske jame doseže raven 1,2 m, je treba narediti nišo za različna orodja. Njegova višina je enaka 3 vrstam opeke. Na vrhu vdolbine je položena obdelana plošča.
Nato se stene preženejo do nivoja tal garaže. Jekleni vogali so nameščeni na vrhu sten, bolje je izbrati debelino 5 mm. Vogal je treba obrniti tako, da ena od njegovih polic visi navzdol, druga pa pokriva vrh opeke. Zrušitev sten lahko odpravite tako, da na vogal privarite hipoteke, ki so povezane z ojačitvenim pasom.
Betonske stene
Za vlivanje visokokakovostnih betonskih sten razgledne luknje boste morali zgraditi trden opaž. Običajno je zgrajena iz vezanega lesa s strukturo, odporno na vlago. Debelina pločevine mora biti 16 mm. Lahko se uporabljajo OSB plošče. Ščite zahtevanih dimenzij je treba zbiti skupaj in z zunanje strani ojačati s palicami. To je potrebno, da se ne umaknejo pod delovanjem betona.
Po tem morate namestiti notranje ščite. Debelina betonskih sten inšpekcijske jame mora biti najmanj 15 cm, da bi se izognili deformaciji opažnih plošč, jih je treba okrepiti z distančniki. Polnjenje je treba opraviti naenkrat. Zapolnjen prostor mora biti bajonetiran. Za boljši iztis zraka iz raztopine je treba uporabiti globoki vibrator. Opaž odstranimo 3 tedne po vlivanju malte. Nato lahko začnete polagati tla.
zaključki
Inšpekcijska luknja v garaži je precej preprosta. Če želite ustvariti udoben prostor pod avtomobilom, boste morali natančno izračunati njegovo globino in širino. Pred delom se naličite podrobna risba. To vam omogoča, da hitro in natančno zgradite luknjo z lastnimi rokami, brez napak.
Preden postavite stene in tla, morate poskrbeti za kompetentno hidroizolacijo. Ščitil bo strukturo pred prekomerno vlago. Za izolacijo je bolje uporabiti ekspandiran polistiren. Ne more samo preprečiti prodiranja mraza v prostor, temveč tudi izključiti razvoj gliv in bakterij.
Stene so lahko izdelane iz materialov, kot so masivni beton, betonski bloki in opeko. IN zadnji primer potrebnih manj stroškov. Pri izdelavi sten iz masivnega betona morate pravilno pristopiti k izdelavi opažev in pripravi malte.
Pri nas je ob gradnji garaže prvič predvidena revizijska jama. Je odličen pomočnik vsakemu avtomobilistu, saj vam omogoča izvedbo manjših popravil ali vzdrževalnih del, pa tudi diagnostiko, in to brez posebnih materialnih stroškov. Iz tega članka se boste naučili, kako narediti razgledno luknjo v garaži, kateri materiali bodo potrebni za to in kakšne so njegove prednosti na splošno.
Čemu služi razgledna luknja?
Odgovor je očiten: potrebno je, da bi bilo bolj priročno servisirati vozilo. V primeru okvar se nekateri obrnejo na posebne tehnične centre, vendar večina avtomobilistov raje opravi najbolj zapletene operacije z lastnimi rokami. In veliko bolj priročno je to storiti v prijetnem in mirnem vzdušju.
Razen praktično delo, kontrolna jama omogoča neoviran dostop do:
- vozni avto;
- izpušna cev;
- dno;
- posoda za olje;
- menjalnik;
- dušilec zvoka.
Zdaj, ko smo se seznanili z namenom razgledne luknje, nadaljujemo neposredno z delom.
Kako sami narediti luknjo za ogled
Postopek je sestavljen iz več faz, upoštevajte jih.
Prva stopnja. Predhodna oznaka
Najprej morate določiti obliko in velikost razgledne luknje v garaži. To izjemno pomembna točka, saj bo jama opremljena v že obstoječi garaži, zaradi česar bo naloga zapletena, delovni pogoji pa utesnjeni.
Pri označevanju bodite pozorni na dejstvo, da bo imela zemlja, ki tvori stene jame, določen naklon, medtem ko morajo biti dimenzije same konstrukcije takšne, da je delo v njej čim bolj priročno. To je prvo. In drugič, v prihodnje bi morali enostavno parkirati nad jamo brez strahu, da bo vozilo padlo vanj. Obstajajo določeni ukrepi za zaščito pred zdrsom, a o njih malo kasneje.
Na podlagi vsega tega naj bi bila delovna širina jame 70 cm - v tem primeru bodo imeli tudi najmanjši modeli avtomobilov približno 15-20 cm za manevre. Po potrebi se lahko širina poveča.
Opomba! Če ste srečni lastnik Zhiguli s širino koloteka 1,3 m, potem lahko povečate širino jame na 80-85 cm.
Dolžina konstrukcije je določena tudi zaradi udobja, vendar je treba upoštevati tudi površino same garaže. V vsakem primeru mora biti najmanj 2 m.
S klini z vrvjo ali majhno količino apna označite obod jame na tleh, dodajte debelino stene na vsaki strani (odvisno od stabilnosti tal) in naredite majhen rob za naklon. če pogovarjamo se, na primer o gosti ilovici, mora biti približno 25-30 cm, vendar mora biti globina takšna, da od vrha glave do dna avtomobila ostane približno 25 cm, navedimo majhen primer.
Primer .
Za to uporabljamo vse iste "Zhiguli". Odmik tega avtomobila je približno 16 cm. In če je vaša višina recimo 1,8 m, potem bi morala "čista" globina jame nihati med 1,7-1,8 m. Čeprav je bolje, da je nekoliko večja, ker v prihodnosti lahko vedno opremite dvignjena tla na zahtevano višino ali pa zamenjate klop.
Druga stopnja. Priprava opreme in potrošnega materiala
Med delom boste potrebovali:
- pravilo;
- betonski mešalnik;
- zmogljivost;
- lopata;
- samorezni vijaki;
- beton;
- deske;
- gradbeni materiali v razsutem stanju;
- izvijač;
- ruleta.
Količina tega ali onega materiala je odvisna od velikosti bodoče strukture.
Tretja stopnja. Izkopavanje
Izkopati je treba približno 9 m³ zemlje, kar je težko, še posebej, če je zemlja trdna in bo delo opravljeno ročno. To je najtežja stopnja, vendar lahko v delo vključite profesionalne bagre.
Ko izkopljete jarek, pustite del zemlje v garaži ali ob njej - z njeno pomočjo boste zapolnili sinuse, ko bodo zidovi dokončani. Odstranite vse ostalo. Za pravilen izračun opreme, potrebne za odstranitev, ne pozabite: prostornina zrahljane zemlje bo približno ¼ večja od prostornine same jame.
Po tem poravnajte dno jarka in ga potlačite z drobnim gramozom. Če želite to narediti, nalijte drobljen kamen v plast debeline 5-7 cm in ga stisnite z nabijačem.
Opomba! Delo v razgledni jami bo veliko bolj priročno, če v stenah naredite niše za materiale, orodja in rezervne dele. Takšne niše predvidite vnaprej, že v fazi izvedbe. zemeljska dela.
Četrta stopnja. Stenska in talna konstrukcija
Obstajata dva možna materiala, ki ta primer je lahko uporabljen:
- opeka;
- beton.
Priporočamo, da se zatečete k drugi možnosti, saj bo stala manj. Poleg tega se bo zasnova izkazala za bolj zanesljivo, vgrajeni elementi pa bodo bolje pritrjeni. Zato upoštevamo možnost z monolitnim betonom.
Korak 1. Nad ruševinami najprej zgradite betonsko tla debeline 6-7 cm, ki jo ojačate z armaturno mrežo debeline 3-4 cm in največjo velikostjo celice 15x15 cm.
2. korak Pripravite beton v naslednjem razmerju (za 1 m³): "štiristoti" cement (300 kg) + drobljen kamen z velikostjo frakcije od 0,5 do 2 cm (1210 kg) + voda (210 l) + pesek (680 kg). Če gnetete ročno, potem boste potrebovali malo več vode, čeprav je še vedno priporočljivo uporabiti betonski mešalnik - tako bo končna raztopina bolj mobilna.
3. korak Napolnite tla z nastalo raztopino.
Opomba! Koeficient tlačne trdnosti takšne površine bo približno 200, kar je v tem primeru povsem dovolj.
4. korak Pripravite zidno malto. Tu bi morali biti deleži nekoliko drugačni: 360 kg istega cementa + 1168 drobljencev + 670 kg peska. Prostornina vode je enaka - 210 litrov. Debelina sten bo 15 cm.
5. korak Zgradite opaž iz OSB plošč debeline 1-1,2 cm. V prihodnosti bodo te plošče morda potrebne za druge potrebe.
6. korak Okrepite stene. Mnogi ljudje to zanemarjajo, vendar je bolje, da ne varčujete s kakovostjo. Če želite to narediti, lahko uporabite isto mrežo kot za tla.
korak 7. Beton nalijte v plasteh, višina vsakega sloja naj bo 30-40 cm, vsak sloj stisnite z bajonetna lopata. V zadnjem nivoju opremite "očala" valjaste oblike, v katere boste nato namestili svetilke. Če želite to narediti, postavite kose v luknje v opažu. kanalizacijska cev(nujno pod kotom).
8. korak Iz predhodno varjenih kovinskih vogalov oblikujte jamo, za pritrditev uporabite vdelana sidra iz kosov armature. Okvir bo opravljal več funkcij hkrati:
- krepitev vogalov;
- "Sponka" za tla iz desk;
- robnik za zavarovanje (da avto ne zdrsne).
9. korak Zasipavanje. V nastale vrzeli napolnite tla s plastmi 15-20 cm, pri čemer vsako od njih skrbno potlačite.
Peta stopnja. Hidroizolacija
Če je na vašem območju raven podtalnica dovolj visoko, potem dodatno poskrbite za kakovostno izolacijo. Tukaj je več možnih možnosti.
- Ruberoid. Naneseno v dveh slojih bitumenska mastika. Preklopi naj bodo 20 cm, vsi so tudi lepljeni z vročim bitumnom. Rok uporabnosti takšne izolacije je do 15 let.
- Suhe prodorne mešanice. Tik pred uporabo jih razredčimo z vodo. Mešanice prodrejo globoko v strukturo, vendar se uporabljajo predvsem kot dodatna izolacija.
- Polimerne membrane. Imajo dolgo življenjsko dobo (do 50 let). Namestitev vključuje postavitev armiranega okvirja in polaganje sloja geotekstila. Membrane so samolepilne, preklop naj bo 10-30 cm.
- Oljnata glina + odpadki iz rafinerije nafte. Praktično nerabljen.
Na kaj še biti pozoren?
- Če bo osvetlitev zagotovljena z zgoraj omenjenimi cilindričnimi vdolbinami, bo potrebno polaganje kablov in namestitev vtičnic. Če je svetlobni vir prenosen, potem vse to ni potrebno.
- Morda bo potrebno prezračevanje za zaščito jame pred kondenzacijo, dotokom svež zrak in odtok razne kemije. To najlažje storimo z gibljivim kanalom, ki ga speljemo iz jame do višine 25 cm nad tlemi.
- Pri izkopu obvezno pritrdite stene jame! Za to uporabite deske z distančniki.
- Končno, ko opravljate delo, uporabite orodje osebna zaščita(škornji, rokavice, če je potrebno - respirator in očala).
Naredite sami revizijsko luknjo v garaži: video
Izid
Opazovalno luknjo je enostavno narediti sam. Seveda je to lažje narediti v fazi gradnje garaže, vendar tega ne bo težko narediti v končani stavbi. S takim "bunkerjem" boste veliko lažje popravljali in vzdrževali svoj avto.
Posledično ugotavljamo, da je bolje delati s pomočnikom. Ne bo samo pomagal ali dal orodja, ampak bo tudi priskočil na pomoč v nujnih primerih.
Vsak avtomobilist si lahko pri diagnosticiranju in popravilu avtomobila zagotovi udobje. Inšpekcijska luknja v garaži, ki jo naredite sami, bo rešila to težavo. Med gradnjo same garaže je lažje urediti razgledno jamo.
Določitev lokacije in velikosti
Pred začetkom gradbenih del je treba izvesti geološke raziskave. Iz njih lahko ugotovite lokacijo podzemne vode, ki poteka pod garažo. To vpliva na velikost in globino luknje.
Dimenzije revizijske luknje v garaži morajo biti optimalno izbrane. Pod njim ne bi smeli vzeti veliko prostora, vendar mora biti pri delu v njem udobno.
Če je garaža načrtovana za uporabo samo za shranjevanje avtomobila v njej, potem je priročno postaviti luknjo za ogled v sredino. Če želite to sobo uporabiti kot majhno delavnico, je bolje, da jo postavite bližje eni od sten.
Širina kontrolne luknje v garaži je odvisna od vrste avtomobila. Glavno vlogo bo imela razdalja med kolesi. Za moderno avtomobili standard je jama s širino 75-80 cm, izbira dolžine je odvisna od specifičnega modela. Ponavadi je 4-5 metrov. Če nameravate narediti lestev za spust, dodajte še en meter.
Globina kontrolne luknje v garaži je odvisna od višine lastnika avtomobila. Moral bi biti 25-30 cm večji od njega.Ta položaj bo zmanjšal utrujenost med delom, saj bodo roke v upognjenem položaju. Ko se odločite za parametre, lahko začnete risati risbo.
Pri določanju dimenzij morate pustiti "dodatek" za debelino sten in tal.
Revizijska luknja v garaži naredite sami
Jama za avto, ki jo naredite sami, vključuje nakup pred gradnjo potrebne materiale. Najpogosteje uporabljena sta beton in opeka.
Za ojačitev sten je potrebno kupiti kovinsko mrežo, jeklene palice in vogale. Pri vlivanju betona boste potrebovali cement, gramoz in pesek. Hidroizolacijo bo treba kupiti listni materiali kot so izolon in strešna lepenka ter prezračevanje - cevi in rešetke.
Potrebna orodja za delo:
- lopata;
- varilnik;
- ruleta;
- raven;
- betonski mešalnik;
- kladivo;
- vedro;
- Set izvijačev;
- klešče;
- Mojster OK;
- Krožna žaga;
- električni vrtalnik;
- Rende za izravnavo;
- pravilo;
- samorezni vijaki;
Pravilno naredimo luknjo v garaži z lastnimi rokami - začeti morate s prenosom risbe na lestvici na pripravljeno mesto. Nato pride na vrsto kopanje jame. Če je inšpekcijska jama narejena pred gradnjo sten garaže, potem lahko uporabite bager, sicer boste morali kopati ročno.
Dno izkopane luknje je treba očistiti in začeti opremljati tla v luknji. Na dno je potrebno naliti plast drobljenega kamna debeline 10 cm in jo previdno stisniti. Na vrh nasujte plast peska, polovico višine, in jo tudi potlačite. Nato položite hidroizolacijski film, na katerega namestite ojačitveni okvir. Od zgoraj ga vlijemo z betonom M200 v vnaprej zgrajen opaž. Najmanjša debelina betonske plasti je 5 cm, zdaj morate počakati nekaj dni, da se beton popolnoma posuši.
Konstrukcija stene
Pri urejanju razgledne luknje v garaži z lastnimi rokami je ena glavnih faz gradnja sten. Najprej naredite opaž. Primerno je izdelati iz listnega materiala.
Ščitniki, okrepljeni z zunaj palice, da pod pritiskom teže betona ne začnejo povešati. Nato namestite notranje ščite tako, da je razdalja do zunanjih najmanj 15 cm, med njimi postavite distančnike.
Preden zapolnite luknjo v garaži z betonom, je priporočljivo položiti ojačitveni okvir. Premer palic mora biti približno 6-8 mm. Rešetke je treba namestiti tako, da so na sredini med zunanjo in znotraj opaž. Na vogalih zavežite armaturne palice s pletilno žico. Če želite to narediti, uporabite posebno kvačko.
Okrepitev jame v garaži ji bo dala potrebno moč. Ko je opaž v celoti sestavljen, ga zalijemo z betonom. Polnjenje je treba opraviti v plasteh, pri čemer vsako plast stisnete z bajonetno lopato. Opaž odstranite nekaj dni po popolnem sušenju betona. V nastale vrzeli nalijte zemljo, vsako plast previdno potlačite.
Vlivanje betona je treba izvesti v enem dnevu.
Izpostavite posušene stene končna obdelava. Vključuje omet, ploščice ali mavčna vlakna.
Opazovalna jama iz opeke
Priročno je narediti luknjo za ogled v garaži z lastnimi rokami iz opeke.
Začnite polagati opeko iz vogalov na vrhu hidroizolacijskega lista. Horizontalno polaganje spodnje vrstice se nadzoruje z uporabo ravni. Da bi okrepili konstrukcijo, je treba vsaki dve vrsti položiti kovinsko mrežo. Pripravite malto za lepljenje opeke iz cementa in peska v razmerju 1: 3. Navpičnost sten med njihovo gradnjo se nadzoruje z navpično črto.
Postavite stene inšpekcijske jame na nivo, ki ga predvideva projekt. Namestite kovinski okvir iz vogala na zgornji vrstici. Za pritrditev okvirja na stran privarite sidrno ojačitev, katere drugi konec je vključen v talno betonsko telo.
Po popolnem sušenju lahko prekrijete opečne stene okrasne ploščice. Značilnost inšpekcijske jame iz opeke je, da je v steni mogoče narediti niše za orodje, zaradi česar je popravilo v inšpekcijski jami garaže bolj priročno. Polnjenje tal z betonom se izvede po izgradnji opečnih sten.
Za varnost avtomobila, ki vstopa v garažo, je treba namestiti ščitnike koles, ki bodo preprečili, da bi avto po nesreči zapeljal v kontrolno luknjo. Predstavljajo oviro kovinski profil, ki je nameščen nekoliko nad tlemi.
Prezračevanje
Zaželeno je dopolniti napravo inšpekcijske jame v garaži s prezračevanjem, saj se zaradi temperaturne razlike poveča vlažnost. Nastala kondenzacija se odlaga na podvozje vozila, kar lahko povzroči nastanek rje.
Prezračevanje je lahko naravno ali prisilno. Najpogosteje uporabljena naraven način. izpušni kanal iz plastičnih ali azbestno-cementnih cevi na razdalji 10-15 cm od tal. Za povezavo cevi se uporablja vrtljivo koleno iz kovine. Nadalje se umik izvede z uporabo kovinska cev s premerom 10-12 cm, drugo rotacijsko koleno je nameščeno na izhodu na ulico. Lahko se priključi na prezračevalno cev garaže.
Hidroizolacija
Hidroizolacija revizijske luknje v garaži preprečuje vlago. Materiali za hidroizolacijo lahko služijo:
- bitumen;
- polimerne membrane;
- tekoča guma.
Razlikujejo se po svojih značilnostih in stroških.
Bitumenski materiali se prodajajo v zvitkih, kar omogoča njihovo največjo uporabo težko dostopnih mestih. Pred uporabo je treba zvitek namazati s topilom. Izrezani listi se prekrivajo. Najbolj priljubljena vrsta je ruberoid.
Uporaba polimernih materialov vključuje varjenje. Prednosti vključujejo odpornost na mehanske obremenitve in neomejeno življenjsko dobo. Tekoča guma nanašamo na površine, ki smo jih predhodno posebej navlažili. Po škropljenju mora preteči več ur, da se naneseni material strdi.
Pogosto se uporablja prodorna hidroizolacija. Delovno raztopino dobimo s kombiniranjem posebne mešanice z vodo. Nato se nanese na predhodno navlažena tla in stene inšpekcijske jame. Pride do kristalizacije, zaradi katere se zamašijo pore v betonu.
držanje razsvetljave
Predpogoj za udobje pri uporabi razgledne luknje je prisotnost razsvetljave v njej. V skladu s pravili je pri urejanju razsvetljave v jamah za popravilo nesprejemljivo uporabljati žarnice z žarilno nitko 220 V. Sprejemljivi so viri svetlobe z žarnicami z napetostjo največ 36 V, za katere je treba uporabiti padajoči transformator. jih napajati. Oprema za razsvetljavo moram imeti zanesljiva zaščita od vlage.
V garažni jami lahko namestite:
- fluorescenčne sijalke;
- polnilne svetilke.
Dobra rešitev bi bila namestitev fluorescenčnih sijalk v vodotesnem ohišju, ki porabijo majhno količino električne energije. Uporaba LED ima visoko stopnjo varnosti.
Namestitev vtičnic in stikal v revizijski jami je prepovedana.
Da bi povečali učinkovitost osvetlitve, lahko stene jame obrobite z odsevnim materialom, kot je folija.
Pokrov jame
Na koncu gradnje se postavlja vprašanje - kako zapreti luknjo v garaži. Pokrov, ki pokriva revizijsko luknjo, služi kot dodatna plast hidroizolacije. Če ga ni, se bo izhlapela vlaga nenehno usedala na dno karoserije, ko bo avto v garaži, včasih tudi dlje časa.
Pokrov za ogledno luknjo v garaži je izdelan iz kovinskih listov ali desk. Les je poceni in ni težek material. Zamenjava pokvarjene plošče ni težka. Zaželeno je uporabljati plošče iz trdega lesa. Pred uporabo jih je treba namočiti s protiglivičnimi zdravili in antiseptikom. Namestite deske v kovinske vogale, pritrjene na vrhu jame.
Gradnja razgledne luknje je upravičena za vsakega lastnika avtomobila. Prisotnost luknje omogoča Vzdrževanje, vzdrževanje, spremljanje stanja vzmetenja in podvozja vozila brez dodatni stroški. Pri načrtovanju gradnje konstrukcije je pomembno izbrati prave dimenzije inšpekcijske jame v garaži, materiale za njeno gradnjo, oceniti količino dela in razmisliti o hidroizolaciji sten. Dela na gradnji konstrukcije se lahko izvajajo tako v procesu kot po zaključku gradnje garaže. Glavna prednost avtomobila je, da lastniku avtomobila zagotovi višjo raven udobja pri vzdrževanju avtomobila.
Za gradnjo opazovalnice se uporablja silikatna opeka, betonski bloki ali monolitne armiranobetonske konstrukcije.
Nasvet! Pri izbiri opeke je vredno dati prednost keramični izdelki. Ne bojijo se vlage in imajo zadostno moč. Na suhih in gostih tleh je priporočljiva uporaba opeke.
Stene so postavljene v debelini opeke ali pol opeke. pri različne možnosti debelina zidane stene je od 12 do 25 cm, vrednost debeline bo potrebna pri označevanju jame. Če je v tleh visoka raven podzemne vode, je za gradnjo sten bolje uporabiti armirani beton ali betonske bloke. Ne pozabi na! Če so na voljo bloki druge vrste, bodo potrebovali visokokakovostno hidroizolacijo, da se prepreči razlitje materiala.
V neugodnih talnih razmerah najboljša možnost postane konkreten. Za polnjenje sten se uporablja znamka M250, za tla pa M200. Uporaba betona pod razredom M250 lahko pri velikih obremenitvah povzroči deformacijo sten. Za zaščito pred dvigovanjem lahko naredite slepo območje ali izvedete betonsko ojačitev. Betonske stene so običajno od 15 cm in zahtevajo dodatno ojačitev. Za pridobitev varnostne rezerve uporabite kovinska mreža ali armaturni okvir.
Kaj je treba upoštevati pri izbiri velikosti vidne luknje?
Na izbiro velikosti razgledne luknje v garaži ne vplivajo samo dimenzije avtomobila, temveč tudi višina osebe. Včasih je potrebna univerzalna širina jame, zlasti kadar lastnik avtomobila pogosto menja vozilo. V tem primeru bo optimalna širina od 70 do 80 cm, globina revizijske luknje v garaži pa mora ustrezati rasti lastnika.
Risba inšpekcijske jame (kliknite za povečavo)
Pri izbiri razdalje vdolbine za popravilo osebnega avtomobila se rasti lastnika garaže doda približno 15 cm, dolžina jame pa je izbrana glede na Srednja dolžina telo z robom 70-80 cm, da se zagotovi prost vstop in izstop izpod avtomobila. Na primer, pri dolžini vozila 3,5 m mora biti dolžina jame najmanj 4,2 m, pri izbiri velikosti inšpekcijske jame za komercialne namene pa je bolje, da se ravnate po posebnih normativni dokumenti, ki določajo, kakšna mora biti zasnova, njene standarde in pravila delovanja.
Pozor! Možna je naprava za odpiranje v obliki črke L. Seveda se bo to zapletlo gradbena dela, vendar bo veliko bolj priročno delati. Izboklina se običajno uporablja za opremo stopnic.
Izdelava razgledne luknje
Opazovalna jama je polklet, zato mora zagotoviti popolno osvetlitev in prezračevanje. Po izbiri velikosti jame v garaži in pripravi materialov lahko začnete graditi.
Pomembno! Med montažo opažev je treba zagotoviti niše za držanje električne žice in namestitev tehničnih zmogljivosti.
Faze dela
1. Kopanje jame. Globina in širina sta izbrani ob upoštevanju betonskega estriha;
2. Konstrukcija okvirja predvideva dvojne betonske stene, med katerimi bo hidroizolacijski sloj (akvaizol, butilna guma ali drugi hidrofobni materiali ali membrane). Platna z vodoodpornimi lastnostmi so obložena v jami z odmikom 15 cm od vsakega roba. Materiali, ki pokrivajo jarek, se prekrivajo in zlepijo z dvostranskim lepilnim trakom.
3. Notranja hidroizolacija. Faza vključuje nanašanje premazne vodoodporne raztopine na vse površine jame. Priporočljivo je obdelati površine v več plasteh. Namesto hidroizolacijski premaz temeljni premaz je dovoljen globoka penetracija. Zaradi uporabe raztopin se higroskopičnost betona znatno zmanjša.
4. Za krepitev robov je nameščen pritrdilni okvir, po obodu jame je položena jeklena mreža, da se stene zaščitijo pred izlivanjem zemlje. Prav tako potekajo inštalacijska dela. prezračevalni sistem, nameščeni sta dve cevi: izpušni in dovodni;
5. Izdelana je jama, tla so prekrita z gramozom in peskom. Pesek je namočen in stisnjen.
6. Opaž je izdelan iz laminirane vezane plošče (3000x1500x18 mm);
7. betonska mešanica vlije na tla in v jamo;
9. Namestitev v teku jeklena mreža za pripravo za vlivanje glavne plasti betona;
10. V jamo je nameščena kovinska posoda s posebno napravo za nadzor dotoka podzemne vode;
11. Beton se vlije in stene so izolirane;
12. Po končani namestitvi opažev je tla v garaži prekrita s peskom in stisnjena;
13. Dela na hidroizolaciji in utrditvi talne površine v garažnem prostoru;
14. Estrih se vlije;
15. Na vogalih prostora je nameščen jekleni nosilni kotiček;
Zaključek gradnje
pri profesionalen pristop Izvedba vseh zgoraj navedenih del traja približno 1-2 dni. V končni fazi je potrebno zapreti pripravljeno jamo v opečni garaži z leseno palubo, podprto na kovinski vogali. Bolje je, da vzamete debelejšo ploščo (50 mm), takšna talna obloga bo trajala dolgo in bo lahko prenesla znatne obremenitve.
Na koncu je treba omeniti, da je gradnja razgledne luknje težavna, vendar upravičena. Če imate osebno pregledovalno luknjo, lahko veliko prihranite pri potovanjih v specializirane servisne centre. Glavni pogoj za pridobitev robustna zasnova, ostane v skladu s pravili izvedbe hidroizolacijska dela in prava izbira velikosti.
Z visoko stopnjo podzemne vode (več kot 2,5 m) je bolje, da jame ne zgradite, saj bo neizogibno vsebovala visoko vlažnost, kar bo negativno vplivalo na avto in prispevalo k nastanku korozije na kovinski elementi. V takšni situaciji je primerna le izgradnja ležeče različice opazovalne konstrukcije.
