प्राकृतिक सामग्री से बच्चों के शिल्प। मछली पकड़ने के लिए नाव प्लास्टिक. क्या अपने हाथों से प्लास्टिक की नाव बनाना संभव है?
लेख प्लास्टिक नाव की निर्माण प्रक्रिया का विस्तृत विवरण प्रदान करता है, जिसमें काम के चरणों और उपयोग की जाने वाली सामग्रियों का संकेत दिया गया है।
नाव के पतवार के निर्माण में, मजबूत करने वाले भराव को संसेचित किया जाता है बहुलक रचनासंपर्क मोल्डिंग द्वारा. पॉलिमर मिश्रित सामग्री के आधार पर किसी भी राहत के आयामी उत्पादों के निर्माण के लिए इस दृष्टिकोण का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह विधि अपनी कम लागत और सरलता के कारण विशेष रूप से लोकप्रिय है। तकनीकी प्रक्रिया. तकनीकी चरणों के सटीक पालन और किए गए कार्य की सटीकता के अधीन, एक बहुत अनुभवी कारीगर भी फाइबरग्लास से नाव नहीं बना सकता है।
कच्चे माल के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान देने योग्य है कि वे नाव के फ्रेम के लिए एक मजबूत भराव के रूप में उपयोग करते हैं:
- TR-07, TR-03, TR-056 ब्रांडों के रोविंग ग्लास कपड़े, जिनकी पतवार के आधार और दीवारों को तेजी से मोटा करने के लिए आवश्यकता होती है;
- ग्रेड टी-11 और टी-13 के संरचनात्मक कांच के कपड़े। इनका उपयोग व्यक्तिगत वर्गों के स्थानीय सुदृढीकरण के लिए किया जाता है।
पॉलिएस्टर रेजिन टीएम एशलैंड मजबूत सामग्री को चिपकाने के लिए अपरिहार्य है। उसी का जेलकोट ट्रेडमार्कनाव के पतवार की सजावटी और सुरक्षात्मक सतह बनाने के लिए उपयोग किया जाता है। फ्रेम को मजबूत करने के लिए नमी प्रतिरोधी प्लाईवुड का उपयोग किया जाता है।
यदि हम एक ड्राइंग और एक मैट्रिक्स बनाने पर काम छोड़ देते हैं, और सीधे उत्पादन प्रक्रिया पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो हम फाइबरग्लास नौकाओं के निर्माण में कई मूलभूत चरणों को सशर्त रूप से अलग कर सकते हैं।
- मैट्रिक्स की तैयारी.इस स्तर पर, फॉर्म को दूषित पदार्थों से साफ किया जाता है और ख़राब किया जाता है। उसके बाद, इसकी सतह पर एक एंटी-चिपकने वाला मिश्रण लगाया जाता है। यह परत राल को फॉर्म की सतह पर चिपकने की अनुमति नहीं देगी, यानी, यह सशर्त रूप से विभाजक के रूप में कार्य करेगी।
- फ़ाइबरग्लास खोलें.फाइबरग्लास को काटने के लिए, जो एक मजबूत भराव है, आप विशेष टेम्पलेट्स का उपयोग कर सकते हैं, जो काम को बहुत सरल बना देगा।
- जेलकोट का अनुप्रयोग.यह सजावटी कोटिंगयह न केवल भविष्य के जहाज की एक सुंदर सतह बनाने की अनुमति देगा, बल्कि धूप में खरोंच, घर्षण और लुप्त होती से पतवार की दीर्घकालिक सुरक्षा भी प्रदान करेगा। जेलकोट लगाना एक बहुत ही ज़िम्मेदार मामला है, इस स्तर पर खामियों के कारण इसे नुकसान हो सकता है उपस्थितिउत्पाद. आप रचना को नरम वार्निशिंग ब्रश के साथ, या एक विशेष स्प्रे बंदूक का उपयोग करके लागू कर सकते हैं। मुख्य बात यह है कि जेलकोट समान रूप से लगाया जाता है, बिना धारियों और हवा के बुलबुले के। फिर आपको जेल को पूरी तरह सूखने देना होगा। उंगलियां सूखी सतह पर चिपकती नहीं हैं।
- शरीर की ढलाई.रीइन्फोर्सिंग फिलर के कटे हुए हिस्सों को जेलकोट की एक परत पर रखा जाता है। एक बॉन्डिंग पॉलीमर रेज़िन को एक रोलर के साथ फाइबरग्लास पर समान रूप से लगाया जाता है। ऊपर से, सतह फ़ाइबरग्लास की एक और परत से ढकी हुई है। और इसलिए आवश्यक परतों की संख्या क्रमिक रूप से लागू की जाती है। इस मामले में, फ़ाइबरग्लास के नीचे से हवा के बुलबुले को सावधानीपूर्वक हटा दें और एक रोलर का उपयोग करके बाइंडर को समान रूप से वितरित करें। एक मजबूत और विश्वसनीय मामला बनाने के लिए यह मुख्य शर्त है। दरअसल, उन जगहों पर जहां असिंचित गुहाएं रहती हैं, रिक्तियां बन जाती हैं जो पूरी संरचना को कमजोर कर देंगी।
- एक पावर फ्रेम का निर्माण.जहाज के पतवार को मजबूत करने के लिए, साँचे के साथ लकड़ी की तीन पट्टियाँ बिछाई जाती हैं। जिनमें से प्रत्येक पर फाइबरग्लास की दो परतें लगाई जाती हैं। फिर, हर 30 सेमी पर, उन पर फ्रेम लगाए जाते हैं, दो परतों में फाइबरग्लास से भी उपचारित किया जाता है।
- फर्श की स्थापना.नमी प्रतिरोधी प्लाईवुड की चादरें स्व-टैपिंग शिकंजा की मदद से बिछाए गए फ्रेम से जुड़ी होती हैं। प्लाईवुड का फर्श क्रमिक रूप से मजबूत कपड़े की दो परतों से ढका हुआ है, उन्हें बहुलक राल के साथ जकड़ना नहीं भूल रहा है। यह प्रक्रिया जहाज के एक वायुरोधी डबल तल का निर्माण करती है, जिससे पलटने पर भी यह लगभग डूबने योग्य नहीं रह जाता है। उसके बाद, उत्पाद को तब तक छोड़ दें जब तक बाइंडर राल पूरी तरह से कठोर न हो जाए।
- नाव संयोजन.पर अंतिम चरणनाव को साँचे से हटा दिया जाता है। फिर आपको भत्ते को कम करने और नाव की सतह को सावधानीपूर्वक रेतने की आवश्यकता है। उसके बाद, किनारों की सुरक्षा के लिए पतवार पर एक छत और एक बीम लगाई जाती है।
जाहिर है, आवश्यक ज्ञान और एक सरल उपकरण के साथ, आप काफी आसानी से एक विश्वसनीय और सुंदर नाव बना सकते हैं।
फ़ाइबरग्लास बाहरी भाग के साथ प्लाइवुड से नाव बनाना त्वरित और सस्ता है। मैंने इनमें से कई नावें बनाईं, लेकिन बाद में इस तकनीक को छोड़ दिया। प्लास्टिक की सुरक्षात्मक परत के बावजूद, प्लाईवुड जल्दी से नमी प्राप्त कर लेता है, पतवार का वजन बढ़ जाता है और योजना बनाने वाली नाव की गति विशेषताएँ कम हो जाती हैं। और निश्चित रूप से - प्लाईवुड की ताकत मोनोलिथिक फाइबरग्लास की ताकत से बहुत कम है। खराब वेंटिलेशन के मामले में और स्थितियों में उच्च आर्द्रताप्लाइवुड सूक्ष्मजीवों और डेलामिनेट्स द्वारा जल्दी नष्ट हो जाता है।
फ़ाइबरग्लास में ये नुकसान नहीं हैं, लेकिन इससे नावों का निर्माण बहुत श्रमसाध्य है।आपको पहले एक ब्लॉकहेड या मैट्रिक्स बनाना होगा, उन पर मोल्ड करना होगा प्लास्टिक की पेटी, फिर इसमें सेट चिपकाएँ। कम से कम 4-5 नावों का निर्माण करते समय ब्लॉकहेड या मैट्रिक्स बनाना उचित है, लेकिन एक ही पतवार के निर्माण के लिए इतने सारे पंखे ढूंढना काफी मुश्किल है।
मैंने एक अलग तकनीक लागू की. पतवार किट का डिज़ाइन व्यावहारिक रूप से प्लाईवुड शीथिंग वाली नाव के समान है। सबसे पहले, 12-16 मिमी मोटे प्लाईवुड से काटे गए फ्रेम स्लिपवे पर स्थापित किए जाते हैं (उनके सभी जोड़ "मूंछों पर" चिपके होते हैं) एपॉक्सी गोंद); फिर कील उनमें टकराती है, और फिर स्ट्रिंगर। मैं ओक से नीचे स्ट्रिंगर बनाने की सलाह देता हूं, साइड स्ट्रिंगर - कई पाइन या स्प्रूस स्लैट्स से चिपके हुए। सेट के किनारों से सटे हुए बाहरी त्वचा, निकाला गया ।
शरीर की पूरी बाहरी सतह को खंडों में विभाजित किया गया है जिसके भीतर इसे एक के साथ मढ़ा जा सकता है सपाट चादरफ़ाइबरग्लास. प्रत्येक अनुभाग से एक कार्डबोर्ड टेम्पलेट हटा दिया जाता है मोटा कागज. शीट के रूप में प्लास्टिक को मेज पर चिपका दिया जाता है, और पोलीमराइजेशन में तेजी लाने के लिए गर्म इस्त्री का उपयोग किया जाता है। प्लास्टिक शीट के निर्माण का सारा काम बाहर किया जाना चाहिए, क्योंकि गर्म राल प्रचुर मात्रा में वाष्पशील घटकों को छोड़ता है जो जहरीले होते हैं। मेज पर एक ट्रेसिंग पेपर फैला हुआ है, जो एक अलग परत के रूप में कार्य करता है, उस पर फाइबरग्लास की 3-5 परतें लगाई जाती हैं, फिर प्लास्टिसाइज़र और हार्डनर से तैयार एपॉक्सी राल को पूरे क्षेत्र में लगाया जाता है। कपड़ा, यथासंभव समान रूप से, और इस्त्री किया हुआ। गर्म राल की चिपचिपाहट कम हो जाती है, जिसके कारण बाइंडर फाइबरग्लास पैकेज में सभी परतों को अच्छी तरह से संसेचित कर देता है। उन जगहों पर जहां बाइंडर पर्याप्त नहीं था, आप राल और लोहे का एक नया हिस्सा फिर से लगा सकते हैं। यह याद रखना चाहिए कि बाइंडर और फाइबरग्लास का इष्टतम अनुपात (वजन के अनुसार) 40:60 से 50:50 तक है।
इस्त्री के लिए जितना अधिक लोहे का उपयोग किया जाता है (दो लोगों के लिए काम करना अधिक सुविधाजनक होता है), प्लास्टिक उतनी ही तेजी से बनता है। लोहे को समय-समय पर तेज धार वाले जूता चाकू या प्लेनर से लोहे के ब्लेड के टुकड़े से चिपके हुए राल से साफ करना चाहिए। आंशिक पोलीमराइजेशन की प्रक्रिया 20-30 मिनट के बाद होती है, जबकि सामग्री कठोर हो जाती है। आप लोहे को एक स्थान पर नहीं रख सकते, क्योंकि गर्म क्षेत्र लोहे से मजबूती से चिपक सकता है और प्लास्टिक खाली बेकार हो जाएगा।
सामग्री पर्याप्त रूप से कठोर हो जाने के बाद, लेकिन इसे अभी भी चाकू से आसानी से काटा जा सकता है, चिकने कटे हुए किनारों को छोड़कर, फाइबरग्लास शीट पर एक टेम्पलेट लगाया जाता है और किनारों के साथ भविष्य की शीथिंग की एक शीट काट दी जाती है। नाव पतवार सेट के किनारे, जिस पर प्लास्टिक चिपकाया जाएगा, एपॉक्सी गोंद के साथ पूर्व-लेपित हैं। प्लाईवुड फ्रेम के सिरों को कई बार गोंद से चिकना करना पड़ता है। फिर प्लास्टिक ब्लैंक को बाहर की ओर ट्रेसिंग पेपर के साथ सेट पर रखा जाता है और इसे छोटे नाखूनों के साथ बांधा जाता है, जिससे चिपकाई जाने वाली सतहों का एक अच्छा फिट सुनिश्चित होता है।
त्वचा से ट्रेसिंग पेपर को बाद में सैंडपेपर से हटा दिया जाता है। यह फाइबर डिस्क पर त्वचा को चिपकाकर एक ड्रिल के साथ किया जा सकता है।
यदि सेट पर शीट बिछाते समय वह तख्ते के बीच में लटक जाए तो उसे चिपकाना नहीं चाहिए। बाइंडर के पोलीमराइजेशन को जारी रखने के लिए वर्कपीस को धूप में या स्टीम हीटिंग बैटरी के पास लंबवत रूप से संलग्न करना आवश्यक है। साथ ही, समय-समय पर यह जांचना आवश्यक है कि वर्कपीस इतना कठोर न हो जाए कि प्लास्टिक को छोटे नाखूनों से तोड़ना मुश्किल हो जाए या शीट को आकृति के साथ मोड़ना मुश्किल हो जाए।
इस प्रकार, पतवार की पूरी सतह, स्टर्न से शुरू होकर, पहले से चिपकी हुई चादरों से ढकी होती है। स्ट्रिंगर्स पर, अलग-अलग शीटों के किनारों को सिरे से सिरे तक चिपकाया जाता है; उनकी छोटी मोटाई के कारण फ़्रेम पर - ओवरलैप। किनारों का ओवरलैपिंग फ्रेम प्लाईवुड की मोटाई से अधिक नहीं होना चाहिए।
स्ट्रिंगर्स पर फाइबरग्लास शीट के किनारों को जोड़ना (ए)
और फ्रेम (बी)
1 - फाइबरग्लास की चादरें; 2- एपॉक्सी पोटीन; 3 - स्ट्रिंगर;
4 - कील; 5 - फ्रेम.
फिर सभी अनियमितताओं को एपॉक्सी पोटीन से ढक दिया जाता है और शरीर को दो से तीन दिनों तक खड़े रहने दिया जाता है। उसके बाद, शरीर को रेत से साफ किया जा सकता है, और फिर फाइबरग्लास की अतिरिक्त परतों के साथ चिपकाया जा सकता है वांछित मोटाईखाल. फ़ाइबरग्लास की अंतिम परत लगाते समय, एपॉक्सी राल में एक रंग वर्णक जोड़ा जाता है। इसके बाद, त्वचा को पॉलिश किया जाता है, यदि आवश्यक हो, रंगा जाता है, पलट दिया जाता है और केस के अंदर काम शुरू कर दिया जाता है।
इस तरह से मेरे द्वारा बनाई गई नाव पहले से ही 8 नेविगेशन के लिए रवाना हो चुकी है। इसकी लंबाई 8.5 मीटर है, बोर्ड की ऊंचाई 1.2 मीटर है, चौड़ाई 2.6 मीटर है; इंजन - "ZMZ-53"। ऑपरेशन के दौरान, ड्रिफ्टवुड के साथ टकराव के कई मामले थे, और हालांकि सेट को मजबूत प्रभावों से नुकसान हुआ, लेकिन कोई रिसाव नहीं हुआ। सेट त्वचा से पीछे नहीं रहता है, और ड्रिफ्टवुड से मिलने के बाद मरम्मत के लिए बहुत अधिक समय की आवश्यकता नहीं होती है। अब मैं इसी तरह दस मीटर लंबी नौका का निर्माण पूरा कर रहा हूं। इसमें कोई संदेह नहीं कि निर्माण हल्का, मजबूत, टिकाऊ होगा।
नाव से पीवीसी पाइपइसे स्वयं करें एक सरल डिज़ाइन है। इसके निर्माण में काफी सस्ता खर्च आएगा, लेकिन गर्मियों में तैराकी के मौसम में आपको भरपूर आनंद मिल सकता है। ऐसी संरचना बनाई जा सकती है प्लास्टिक सामग्रीअपने आप। यह कोई कठिन काम नहीं है.
पीवीसी पाइप सबसे ज्यादा है सुविधाजनक विकल्पअपने हाथों से उत्पादों के डिजाइन के लिए। ये उत्पाद गोंद या टांका लगाने से पूरी तरह से जुड़े होते हैं।
उपयोग के दौरान नाव क्षतिग्रस्त होने पर भी परेशान होने की जरूरत नहीं है। अपने आप पर ऐसी मरम्मत मुश्किल नहीं होगी। उसी गोंद का उपयोग करके, वे बस क्षतिग्रस्त क्षेत्र को पैच कर देते हैं।
उपरोक्त में, यह जोड़ा जाना चाहिए कि अपने हाथों से ऐसी नाव का निर्माण एक बहुत ही दिलचस्प काम है।
यह एक अच्छा विचार है कि पहले छोटे आकार के पैटर्न बनाएं, और सामान्य से ऐसे डिज़ाइन को गोंद दें प्लास्टिक की थैलियां. ऐसे काम से, आप सामग्री को "महसूस" कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि पूर्ण पैमाने के आयामों के साथ काम करना बहुत आसान होगा।
पैटर्न पर काम करने के बाद, उन्हें आनुपातिक रूप से बढ़ाया जाता है। मास्टर्स पॉलीथीन से प्राकृतिक आयामों में डिज़ाइन को पूरा करके रिक्त स्थान की अनुकूलता की जांच करने की सलाह देते हैं।
बेशक, इसमें अतिरिक्त समय लगेगा, लेकिन यह इसके लायक है। यदि गणना में कोई त्रुटि होगी तो वह स्पष्ट हो जाएगी आरंभिक चरण, और महंगी सामग्रियों को खराब नहीं करना पड़ेगा।
प्लास्टिक पाइप से बनी नाव
पीवीसी पाइपों से बनी एक घर-निर्मित नाव आत्मविश्वास से इस सामग्री से बने हस्तशिल्प के बीच अग्रणी स्थान रखती है।
सबसे आम पाइपलाइन तैयारी गृह स्वामीइसे अपने आप ही एक मूल जलयान में बदल सकता है।
कार्य क्रम:
- चौखटा। कम से कम 2.7 सेमी की मात्रा वाले पीवीसी रिक्त स्थान को चार भागों में काटा जाता है। दो ढाई मीटर प्रत्येक (ऊपरी भाग के लिए), और दो 2.7 मीटर आयाम वाले (निचले भाग के लिए)। ये पाइप संरचना के सहायक भाग के रूप में काम करेंगे।
- इन रिक्त स्थानों के प्रत्येक सिरे को 45 डिग्री के कोण पर काटा जाना चाहिए।
- इसके बाद, निम्नलिखित आयामों के साथ थोड़े छोटे कट तैयार किए जाते हैं: 2 गुणा 0.7 मीटर, दो गुणा 0.6 मीटर, दो गुणा 0.4 मीटर और दो गुणा 0.35 मीटर। ये भाग नाव के ढाँचे के लिए सहारा बन जाते हैं।
- सपोर्ट पाइप फ्रेम से जुड़े हुए हैं। रिक्त स्थान के सिरों को कसकर बांधा जाना चाहिए, अन्यथा सब कुछ अलग हो जाएगा और नीचे चला जाएगा। बन्धन के लिए उपयोग किया जा सकता है चिपकने वाला टेपया एपॉक्सी। विश्वसनीयता के लिए, आप एक ड्रिल के साथ ट्यूबों में छेद कर सकते हैं और तांबे के तार के साथ संरचना को ठीक कर सकते हैं।
- तैयार होना लकड़ी का तख्ताछेद के साथ, और समर्थन फ्रेम के नीचे तय किया गया है। बन्धन के लिए प्लास्टिक संबंधों का उपयोग किया जाता है। कुर्सी उसी फास्टनरों के साथ इस बोर्ड से जुड़ी हुई है।
- उसके बाद, फ्रेम को तिरपाल से ढक दिया जाता है। यह वाटरप्रूफ होना चाहिए. इसे तिरछे बिछाया जाता है, और सभी उभरे हुए स्थान अंदर की ओर लपेटे जाते हैं। तिरपाल को प्लास्टिक क्लिप के साथ फ्रेम से जोड़ा गया है। अगर तिरपाल पर छल्ले हों तो इसके लिए उसमें छेद करके उसे फ्रेम में जोड़ सकते हैं। सभी सिलवटों को यथासंभव फैलाया जाना चाहिए। इससे पानी में चलते समय अनावश्यक प्रतिरोध को रोका जा सकेगा।
उलटना
नाव के लिए पीवीसी पाइप से बनी कील का उपयोग जलयान को अधिक स्थिरता प्रदान करने के लिए किया जाता है। अक्सर, उलटना आउटबोर्ड नाव इंजन का उपयोग करने वाले विकल्पों पर होता है।
कील को स्थापित किया गया है ताकि इसका कामकाजी हिस्सा फ्लोटिंग सहायता के धनुष क्षेत्र में हो। जहाज़ के बीच से स्टर्न तक, कील "नहीं" पर जाती है।
कील स्थापित करने का एक अन्य लाभ यह है कि यह संरचना के धनुष को आंशिक रूप से ऊपर उठाता है। और यह, बदले में, बड़ी लहर के दौरान छींटों को नाव में प्रवेश करने से रोकता है।
उलटना बनाना
प्लास्टिक पाइप से बनी नाव के लिए घर का बना कील बनाना सरल है। काम में आने वाली सभी सामग्री टिकाऊ, हल्के वजन और कम लागत वाली है। एक पंट के लिए, ऐसी कील आदर्श है।
ड्राइंग के विस्तृत विकास और सत्यापन के बाद, आप शुरू कर सकते हैं व्यावहारिक कार्यएक रूपरेखा बनाने के लिए. आप पहले से ही ऊपर प्रस्तावित तरीकों से फ्रेम को ठीक कर सकते हैं, या आप काम करने के लिए प्लास्टिक उत्पादों के लिए सोल्डरिंग आयरन का उपयोग कर सकते हैं।
ऐसे उपकरणों के साथ काम करना मुश्किल नहीं है। यहां तक कि जिस व्यक्ति को इस क्षेत्र में कोई अनुभव नहीं है वह भी इन कार्यों का सामना कर सकता है। .
फ़्रेम को वेल्ड करने के लिए एक बार के काम के लिए इस उपकरण को खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है, इसे आर्थिक लाभहीनता के साथ उचित ठहराया जाता है।
फ्रेम को मजबूत करने के लिए बेहतर है प्लास्टिक पाइपकिराये के उपकरण का उपयोग करें. यह सेवा सोल्डरिंग आयरन बेचने वाली दुकानों द्वारा दी जाती है।
पूर्वनिर्मित फ्रेम, टांका लगाने वाले लोहे से टांका लगाया गया, रहेगा लंबे समय तक. इसके अलावा, फ्रेम के प्रत्येक जोड़ को उच्च शक्ति की विशेषता होगी। तो आप अपने हाथों से एक बहुत ही टिकाऊ संरचना बना सकते हैं।
ऐसा शामियाना खरीदना कोई खुशी की बात नहीं है सस्ता, इसलिए कई मछुआरे अपनी "पनडुब्बियों" को शामियाना से सुसज्जित करते हैं, जिनका उत्पादन किया जाता है अपने ही हाथों सेऔर।
सबसे सरल डिज़ाइन- यह एक शामियाना है जो रैक पर लगे फ्रेम से जुड़ा होता है। यह सब पीवीसी पाइप से किया जा सकता है।
कार्य निम्नानुसार किया जाता है: अंत में फ्रेम पर एक तिरपाल तय किया जाता है या पीवीसी कपड़ा. पीवीसी पाइप हैं हल्की सामग्री, जो कुल भार नहीं बनेगा।
साथ ही, वे काफी मजबूत होते हैं, और पानी के ऊपर लटकी शाखाओं या झाड़ियों के साथ आकस्मिक जुड़ाव की स्थिति में फ्रेम नहीं टूटेगा।
स्वयं करें पीवीसी ट्यूब तम्बू का डिज़ाइन बहुत अलग हो सकता है, यह सब उत्पाद के आकार और आकार और व्यक्तिगत प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है।
यदि आप इसे अतिरिक्त रूप से सजाते हैं तो अपने हाथों से पीवीसी पाइप से बनी नाव अद्वितीय बन जाएगी। कई लोग इस क्षण पर विशेष ध्यान देते हैं, उदाहरण के लिए, वे पेंटिंग करते हैं ऐक्रेलिक पेंट्स, चित्रित प्लाईवुड शीट और बहुत कुछ के साथ लिपटा हुआ।
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ऐसे आयोजनों के बाद हाथ से बनी रचना निश्चित रूप से अनूठी और यादगार होगी। पूरे डिज़ाइन के लिए बड़ी मात्रा में वित्त की आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि स्टोर समकक्ष बहुत अधिक महंगे हैं।
डिज़ाइन प्रक्रिया में बिताया गया थोड़ा धैर्य और दृढ़ता नदी पर आराम करने का बहुत आनंद देगी।
फ़ाइबरग्लास नावें अपने टिकाऊपन के कारण फुलाने योग्य नावों का एक उत्कृष्ट विकल्प हैं। AkuaBoat के उत्पाद अच्छी विशेषताओं से प्रतिष्ठित हैं। वे ग्राहक द्वारा आवश्यक मापदंडों के अनुसार और कम से कम समय में बनाए जाते हैं। ऐसे प्रस्तावों के लिए फाइबरग्लास नावें लंबे समय से बाजार में मौजूद हैं, लेकिन समय के साथ विनिर्माण प्रक्रिया में लगातार सुधार हुआ है। परिणामस्वरूप, जहाजों को मजबूत पक्ष और नए प्राप्त हुए प्रदर्शन गुण. के आधार पर नावें और नावें बनाई गईं आधुनिक प्रौद्योगिकियाँपिछली सदी के अपने पूर्ववर्तियों से कई मायनों में बेहतर।
उत्पाद में विभिन्न विशेषताओं वाली कई सामग्रियां शामिल हैं:
बॉन्डिंग के लिए पॉलिमराइजिंग रेज़िन;
लोचदार फाइबरग्लास जो कोई भी जटिल आकार ले सकता है;
नमी प्रतिरोधी प्लाईवुड।
ये सामग्रियां पूरी तरह से एक-दूसरे की पूरक हैं, जिसके परिणामस्वरूप हेवी-ड्यूटी फाइबरग्लास नाव पतवार बनती है।
डिज़ाइन
बर्तन के निर्माण से पहले चित्र बनाना आवश्यक है। इस प्रक्रिया को ग्राहक के साथ सावधानीपूर्वक समन्वित किया जाता है, सभी विवरणों पर चर्चा की जाती है। प्रोजेक्ट की मंजूरी के बाद बॉडी बनाई जाती है. डिजाइन करते समय, सामग्री की कठोरता को ध्यान में रखा जाता है, यह ध्यान में रखा जाता है कि पानी पर फाइबरग्लास नाव के प्रदर्शन में गिरावट को रोकने के लिए तल बिल्कुल सपाट होना चाहिए।
डिजाइन की आवश्यकताएं
फाइबरग्लास की बहुमुखी प्रतिभा इससे टिकाऊ और हल्के उत्पाद बनाना संभव बनाती है। उच्च गुणवत्ता वाले संचालन के लिए फाइबरग्लास नौकाओं में सबसे कठोर पतवार होनी चाहिए। फ़ाइबरग्लास के बीच हवा को जमा होने देना भी असंभव है, इसलिए इसे 5-6 परतों में समान रूप से लगाया जाता है और परतों के बीच की हवा को हटाते हुए सावधानीपूर्वक चिकना किया जाता है।
फ़ाइबरग्लास नाव बनाने की प्रक्रिया
प्रबलित सामग्री और पॉलिएस्टर राल एक सजावटी और सुरक्षात्मक पतवार बनाते हैं। इस प्रक्रिया से पहले कई चरण होते हैं:
मैट्रिक्स को एक विशेष उपकरण से संसाधित करना जो राल को उस पर चिपकने से रोकता है।
फाइबरग्लास तैयार करना और उसके अनुसार काटना आवश्यक आयाम.
मैट्रिक्स पर बारी-बारी से फाइबरग्लास और बाइंडर की परतें लगाना, और भविष्य के उत्पाद की बॉडी बनाना।
फ़ाइबरग्लास नाव के पतवार को मजबूत करने के लिए, अनुदैर्ध्य कठोर संरचनाओं और फ़्रेमों का एक पावर सेट भर्ती किया जाता है।
फर्श को नमी प्रतिरोधी प्लाईवुड और फाइबरग्लास की कई परतों का उपयोग करके स्थापित किया गया है।
फाइबरग्लास नाव को मैट्रिक्स से हटा दिया जाता है और पॉलिश किया जाता है। जहाज के पतवार को चित्रित किया जा रहा है।
फाइबरग्लास नावों के फायदे और नुकसान
आप किसी भी कॉन्फ़िगरेशन का जहाज़ बना सकते हैं. इस प्रकार, फाइबरग्लास नाव के ड्राइविंग प्रदर्शन, इसकी गति, नियंत्रणीयता को बढ़ाना और ईंधन लागत को कम करना संभव है।
ऐसे जहाज शॉकप्रूफ होते हैं और तापमान परिवर्तन से डरते नहीं हैं।
उत्पाद का निचला भाग घर्षण प्रतिरोधी है।
आसान रख-रखाव.
फ़ाइबरग्लास नाव अपनी फुलाने योग्य "बहन" की तरह पंक्चर से डरती नहीं है। भली भांति बंद उछाल वाले ब्लॉक उसे अकल्पनीय बनाते हैं।
AkuaBoat के साथ सहयोग के लाभ
AkuaBoat कंपनी एक वर्ष से अधिक समय से क्रास्नोडार और रोस्तोव-ऑन-डॉन में फाइबरग्लास नौकाओं का निर्माण कर रही है। ग्राहकों के पास न केवल आवश्यक मापदंडों के अनुसार निर्मित उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद प्राप्त करने का अवसर है, बल्कि उसे पूरा करने का भी अवसर है। हम रडार स्टेशन, इको साउंडर्स, ट्रोलिंग फिशिंग के लिए उपकरण स्थापित करेंगे।
यह हमारे लिए लाभदायक क्यों है:
ग्राहक की सभी इच्छाओं को ध्यान में रखा जाता है;
फ़ाइबरग्लास नाव सहमत समय सीमा के भीतर बनाई जाएगी;
लचीली मूल्य निर्धारण नीति;
संबंधित क्षेत्र में व्यापक अनुभव;
कमीशनिंग से पहले फाइबरग्लास नाव का अनिवार्य परीक्षण।
हमारे विशेषज्ञों द्वारा जहाजों का उत्पादन सभी के अनुसार होता है तकनीकी आवश्यकताएँऔर बताए गए मानक। फाइबरग्लास उत्पादों की सक्षम देखभाल और निवारक रखरखाव इसकी स्थायित्व की गारंटी देगा।
मछली पकड़ने का शौक लोगों को काफी समय से रहा है. अपने हाथों में मछली पकड़ने वाली छड़ी लेकर नदी के किनारे बैठना, प्रकृति में आराम करना और सांस लेना हमेशा अच्छा होता है ताजी हवा. लेकिन बहुत सारी मछलियाँ किनारे से दूर गहरे पानी में पाई जाती हैं, इसलिए उन्हें पाने की इच्छा होती है अच्छी नावस्वाभाविक रूप से, विशेष रूप से उसके लिए विकल्प के बाद से खुद का उत्पादनआज बहुत कुछ ज्ञात है.
नावें अलग हैं: लकड़ी, रबर, उनके पीवीसी, फाइबरग्लास। नए फाइबरग्लास में क्या अच्छा है, इसके फायदे और नुकसान क्या हैं, इससे खुद नाव कैसे बनाई जाए, हम इस लेख में अधिक विस्तार से जानेंगे।
फाइबरग्लास नाव
नावों के उत्पादन के लिए फाइबरग्लास को सबसे सस्ती और सबसे विश्वसनीय सामग्री माना जाता है। इस पर नमी, फफूंदी, फंगल संक्रमण का असर नहीं होता है। कृंतक सामग्री पर फ़ीड नहीं करते हैं, इसलिए नावों को किसी भी गैरेज में अच्छी तरह से संग्रहीत किया जाता है गोदामों. मुख्य बात यह है कि उत्पादन के दौरान फाइबर को सही ढंग से चिपकाया जाए ताकि मामले में कोई अंतराल और नमी प्रवेश न हो।
फाइबरग्लास नावों के फायदे और नुकसान
सामग्री के मुख्य लाभों में शामिल हैं:
- सम्मानजनक उपस्थिति;
- विश्वसनीयता;
- स्थायित्व;
- पानी प्रतिरोध;
- खरीदने की सामर्थ्य।
नावों के कई डिज़ाइन लाभ हैं:
- इंजन में तेल को पूर्ण रूप से बदलने की क्षमता। अधिकतम स्तर से थोड़ा नीचे भरने पर झाग बनने लगता है, मोटर ज़्यादा गरम हो जाती है।
- कील और सपाट तल दोनों से नाव बनाना संभव है, जो उथले पानी में उपयोग के लिए बहुत सुविधाजनक है।
- पतवार के लिए अधिक जटिल रूपरेखा बनाना संभव है, जिससे जहाज के प्रणोदन में काफी वृद्धि होगी, इसे नियंत्रित करना आसान होगा। उच्च शक्ति पर स्विच करते समय, मोटर की आवश्यकता नहीं होगी, यह काफी कम हो जाएगी।
- फ़ाइबरग्लास तापमान में अचानक परिवर्तन से डरता नहीं है, नदी के तल के संपर्क में आने पर मिटता नहीं है, और प्रभावों से क्षतिग्रस्त नहीं होता है।
- इसकी मदद से छेदों को अपने आप ठीक करना मुश्किल नहीं है एपॉक्सी रेजि़नऔर फाइबरग्लास.
- इन नावों को पंप करने की आवश्यकता नहीं है, वे पंक्चर, दरार से डरते नहीं हैं। निर्माण में फोम की उपस्थिति के साथ-साथ हवा से भरी नाव में सीलबंद गुहाओं की उपस्थिति में, नाव को डुबाना असंभव है।
- नाव का निर्माण, साथ ही पतवार की आकृति, लगभग किसी भी विन्यास का हो सकता है।
नाव का मुख्य नुकसान इसका अपेक्षाकृत बड़ा आकार है; इसके बिना परिवहन संभव नहीं है।
डिजाइन की आवश्यकताएं
फ़ाइबरग्लास है अद्वितीय सामग्रीऔर घरेलू नाव उत्पादन के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। आराम, हल्कापन और स्थायित्व मुख्य गुण हैं पदार्थ. यही बात निर्माण पर भी लागू होती है। फ़ाइबरग्लास नौकाएँ बनाना आसान है, मुख्य बात यह है कि नाव को पानी में जलरोधक बनाने के लिए फ़ाइबर को सही ढंग से चिपकाया जाए।
डिज़ाइन के लिए आवश्यकताएँ हैं:
- नाव के किनारों की अधिकतम कठोरता. प्लाईवुड की मोटाई कम से कम 1.2 सेमी का उपयोग किया जाता है, जिसे दोहरी परत में लगाया जाता है।
- किनारों के किनारे बिल्कुल समतल होने चाहिए, अन्यथा नाव पानी पर अस्थिर हो जाएगी। इसके लिए किनारों पर पट्टी लगाई जाती है।
- सांचों में रखे गए फाइबरग्लास को मोम से चिकना किया जाना चाहिए।
- सामग्री में हवा जमा नहीं होनी चाहिए, इसलिए फाइबरग्लास को 5-6 परतों में परतों में मैट्रिक्स पर लगाया जाता है।
एक फ़ाइबरग्लास नाव को पोटीन और पेंट करने की आवश्यकता होती है ताकि यह भविष्य में अच्छी तरह से संग्रहीत हो, फफूंदी और कवक संक्रमण का शिकार न हो।
डिज़ाइन
उत्पादन घर का बना नावएक ड्राइंग से शुरू होता है. आप इंटरनेट पर चित्र देख सकते हैं, या ऑटोकैड प्रोग्राम का उपयोग करके इसे स्वयं विकसित कर सकते हैं। साथ ही ड्राइंग के अनुसार एक मैट्रिक्स बनाया जाता है. इसके उत्पादन के लिए, आपको एक खाली या एक सांचे की आवश्यकता होगी। डिजाइन करते समय, सामग्री की कठोरता को ध्यान में रखा जाता है, पक्षों के संरेखण को पूर्ण समरूपता में रखा जाता है ताकि पानी पर कोई रोल न हो।
मैट्रिक्स निर्माण
मैट्रिक्स को निर्माण में सबसे कठिन चरण माना जाता है। इसके उत्पादन के लिए, आपको ग्लास मैट, रोलर्स, ब्रश, खरीदने की आवश्यकता होगी। रेगमाल, पॉलिएस्टर राल, चक्की, वैक्यूम क्लीनर, ड्रिल, कैंची।
प्रक्रिया:
- फ़्रेम को फ़्रेम से जोड़ें;
- फ़्रेम स्थापित करने के बाद, प्लाईवुड के किनारे जोड़े जाते हैं। मैट्रिक्स की नाक बोर्ड से मजबूती से जुड़ी होनी चाहिए;
- मैट्रिक्स कठोर होना चाहिए, इसलिए किनारों के किनारों के लिए आपको 12 मिमी मोटी दो-परत प्लाईवुड लेने की आवश्यकता है;
- समरूपता के लिए, किनारों को समतल और रेतयुक्त किया जाता है;
- मैट्रिक्स पर पॉलिएस्टर पोटीन लगाया जाता है;
- नाव के किनारे सम होने चाहिए, इसलिए टेम्पलेट स्पैटुला का उपयोग करना बुद्धिमानी है;
- नाव पर निशान सही ढंग से बनाना महत्वपूर्ण है, इसका आकार एकदम सही होना चाहिए;
- फिर हम लकड़ी की कील की ओर बढ़ते हैं, इसकी उपस्थिति रोइंग और मोटर बोट दोनों के मार्ग को सुचारू, आसान बना देगी, यह किनारों पर तूफान नहीं लाएगी;
- लकड़ी से बनी कील ऊपर से पॉलिएस्टर राल से ढकी होती है;
- मैट्रिक्स पक्षों की सतह आदर्श होने के लिए, कील को हटाया जाना चाहिए;
- पक्षों को पूर्णता और मैट्रिक्स के आदर्श आकार में लाएं;
- कांच की चटाई को किनारों पर घुमाया जाना चाहिए, इसके लिए इसे पहले एक तरफ, फिर दूसरी तरफ बिछाया जाता है;
- निपल्स को मैट्रिक्स से नाव को बाहर निकालने के लिए बनाया गया है;
- फ़ाइबरग्लास हार्नेस की उपस्थिति में, उनके मैट्रिक्स को भी उनके गंतव्य स्थान पर समायोजित करने की आवश्यकता होती है।
नाव बनाना
नाव बनाना है मुख्य बिंदुइसके उत्पादन के दौरान. आपको जेलकोट, पॉलिएस्टर रेज़िन, ग्लास मैट, कैंची, रिलीज़ वैक्स, रोलर्स, हार्डनर, ओअर्स, सैंडपेपर, ऑरलॉक और ऑरलॉक का स्टॉक करना होगा।
- प्रौद्योगिकी के अनुसार, मैट्रिक्स को 4 परतों में पूरी तरह से जारी मोम के साथ लेपित किया जाता है, जिसके बाद नाव की बाहरी परत के लिए एक जेल कोट लगाया जाता है;
- नाव के किनारों के समानांतर फाइबरग्लास हार्नेस स्थापित किए जाते हैं;
- संरचना की कठोरता और मजबूती के लिए, कांच की चटाई को 5 परतों में लपेटा जाता है;
- अतिरिक्त फ्रिंज काट दिया जाता है, हार्नेस को गोंद से चिपका दिया जाता है;
- ओरलॉक खराब हो गए हैं;
- नाव के किनारों को सैंडपेपर से अच्छी तरह से रेत दिया गया है;
- तैयार नाव को ट्रंक पर लाद दिया गया है;
- नाव के बाहर और अंदर जेल कोट से पेंट किया जा सकता है, लेकिन यह बिल्कुल भी जरूरी नहीं है।
नाव के निर्माण में इस क्रम का उपयोग करने से डिजाइन हल्का, मजबूत, पानी पर स्थिर, टिकाऊ और बहुत आकर्षक होगा। बैक बैंक को बहुत संकीर्ण बनाने की आवश्यकता नहीं है। यदि नाव पानी में पूरी तरह पलट भी जाए तो भी सीटें उछालभरी रहेंगी।
नाव का फ़ाइबरग्लास पतवार संरचना में समान है प्रबलित कंक्रीट संरचना. फाइबरग्लास एक लोचदार सामग्री है, इसे किसी भी ज्यामितीय आकार में मोड़ा जा सकता है।
सामग्री टिकाऊ, हल्की, डूबने योग्य नहीं है। यही कारण है कि फाइबरग्लास ने लकड़ी का स्थान ले लिया है और किसी भी संशोधन और डिजाइन की नावों के निर्माण में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
स्पष्ट निर्देशों का पालन करके, अपने हाथों से नाव बनाना मुश्किल नहीं है, और एक काफी हल्का और उपयोग में आसान जहाज कई वर्षों तक मदद करेगा। अच्छा आरामऔर अच्छी मछली पकड़ना।
