J gătesc ce a descoperit și când. James Cook circumnavigații
Cook (Cook), James - celebrul navigator englez (1728-1779). Fiu de fermier, a fost trimis să se antreneze cu un comerciant, dar, după ce s-a certat cu proprietarul, și-a început cariera nautică cu 13 ani de serviciu de șapte ani pe o navă de cărbune. Din 1755 a intrat în flota engleză; în 1759 era deja ofițer, în anii Războiului de Șapte Ani a luat parte la asediul Quebecului; în 1763-67 a cercetat și a cercetat coasta Newfoundland-ului.
În 1768, Cooke a fost trimis ca căpitan al Endeavour în Insulele Tahiti pentru cercetare științifică, printre altele, pentru a observa trecerea planetei Venus prin discul soarelui și a calcula distanța dintre soare și pământ. După ce a finalizat această sarcină cu ajutorul astronomilor care erau alături de el și după ce a făcut o descriere a insulelor, pe care le-a numit Insulele Parteneriatului, Cook s-a îndreptat spre sud, a explorat și a cartografiat coasta Noii Zeelande, care atunci era considerată parte. a presupusului continent sudic, a ajuns pe coasta de est a Australiei, a făcut sondajul pe aproximativ 2000 de mile și a declarat țara drept proprietate engleză. Făcând o descoperire după alta, a trecut prin strâmtoarea Torres, dovedind că Australia a fost separată de Noua Guinee, iar apoi prin Batavia și Cape. Speranță bunăîntors în Europa (1771).
Portretul lui James Cook. Artist N. Dans, 1775-1776
Aici i s-a încredințat o nouă expediție deja pe două nave ("Resolution" și "Adventure") pentru a rezolva problema existenței continentului sudic (Antarctica). James Cook a părăsit Plymouth în 1772 și s-a îndreptat spre sud prin Kapstadt, dar sloturile de gheață l-au forțat să se întoarcă spre Noua Zeelandă. În anul următor a navigat din nou spre sud; o furtună l-a despărţit de un alt vas care i-a fost încredinţat. Cook a ajuns la 71°10" latitudine sudică, când a fost nevoit să oprească navigația ulterioară din cauza gheții și să vireze spre nord. În același timp, a descoperit multe insule din Pacific, de la Marquesas în est până la Noua Caledonie și Noile Hebride în vest, după ce pe care, rotunjind America de Sud, a mai descoperit câteva insule în sudul Oceanului Atlantic și s-a întors în Anglia (1774).
A treia călătorie a lui Cook a fost făcută după ce Parlamentul britanic a desemnat un premiu pentru descoperirea pasajului nordic de la Atlantic la Pacific. Această sarcină a fost preluată de Cook în 1776 cu două nave ("Resolution" și "Discovery"). A urmat prin Capul Bunei Speranțe, Noua Zeelandă și Tahiti, iar de aici spre nord. După ce a descoperit aici în 1778 insulele numite Insulele Sandwich (Insulele Hawaii) și navigând mai departe de-a lungul coastei Americii de Nord, Cook a trecut prin strâmtoarea Bering, dar la 74 ° 44 "latitudine nordică, gheața i-a blocat calea ulterioară.
La întoarcerea în Insulele Hawaii, Cook a intrat mai întâi în negocieri amicale cu localnicii, dar pe 13 februarie 1779, o barcă engleză a fost reținută de nativi. A doua zi, Cook a plecat la țărm pentru a încerca să o recupereze. Nativii erau alarmați; o împușcătură accidentală a unui englez a ucis liderul lor. Atunci sălbaticii i-au atacat pe europeni. În luptă, 4 marinari și Cook au fost uciși. Nici măcar nu a fost posibil să-i ia rămășițele, mâncate de locuitori. Numai oasele amiralului au fost găsite ulterior.
Trei călătorii în jurul lumii de James Cook. Primul este indicat cu săgeți roșii, al doilea cu săgeți verzi, al treilea cu săgeți albastre.
Trei călătorii în jurul lumii ale lui James Cook au descoperit mai multe pământuri și au descoperit structura și locația oceanelor, mărilor, continentelor și insulelor mai bine decât orice altă expediție. Cook deține un loc în istoria geografiei, egal cu Columb și Magellan. Descrierile tuturor celor trei călătorii ale sale, pline de un profund interes științific, au fost publicate de multe ori nu numai în engleză, ci și în multe limbi europene, inclusiv în limba rusă. Societatea Regală din Londra, al cărei membru Cook era din 1775, a publicat o serie de lucrări speciale foarte valoroase, cu atât mai uimitoare cu cât Cook nu avea o educație științifică adecvată.
Pe 26 august 1768, căpitanul James Cook a pornit spre Oceanul Pacific. Potrivit rapoartelor oficiale, Cook trebuia să facă observații astronomice, dar căpitanul avea o altă sarcină - să afle dacă există continentul sudic.
James Cook s-a născut pe 27 octombrie 1728 în familia unui fermier sărac. La vârsta de 18 ani, a devenit în mod neașteptat interesat de călătoriile pe mare și a devenit cabane pe o navă care transporta cărbune. Nouă ani mai târziu, era deja perfect capabil să gestioneze astfel de nave. Dar a ales să plece marina comercialăși a devenit din nou un marinar obișnuit în Marina Regală. Doi ani mai târziu era deja căpitanul propriei sale nave. În 1768-1779. James Cook a făcut trei călătorii în Pacific. A navigat din apele Antarctice până în Oceanul Arctic. Cook a făcut o descoperire în cercetare mărilor sudice, oferind prima lor descriere cartografică sistematică și de încredere. Hărțile pe care le-a întocmit au făcut posibilă concluzia că nu există o singură masă de pământ, ci terenuri separate.
Misiune secretă
În secolul al XVIII-lea. Europenii nu știau aproape nimic despre Pacificul de Sud. Încă din antichitate, geografii au crezut că există un continent mare în emisfera sudică, care se întinde de la polul Sud spre tropice. În 1768, căpitanului James Cook al Marinei Regale a primit sarcina de a conduce o expediție științifică în Oceanul Pacific pentru a observa trecerea lui Venus pe 3 iunie 1769 între Pământ și Soare. De fapt, guvernul britanic era interesat de necunoscutul continent sudic, care trebuia să descopere zăcăminte bogate de minerale.
Nava Endeavour nu era nici frumoasă, nici rapidă, dar era foarte durabilă
Cook a insistat că o navă mare și rezistentă, care transportă cărbune, a pornit. La bordul acestei nave, care se numea Endeavour, era suficient spațiu pentru un echipaj de 94 de oameni, care includea și naturaliști, un astronom și alți „exploratori gentleman”, așa cum erau numiți oamenii de știință la acea vreme. În timpul călătoriilor, oamenii de știință au realizat hărți pe care au fost trasate terenuri deschise, au schițat și descris noi specii de plante și au colectat, de asemenea, informații valoroase despre popoarele care locuiesc în insulele Oceanului Pacific.
Sănătatea echipajului
Cook s-a asigurat că în timpul călătoriei, dieta marinarilor include alimente bogate în vitamine, iar corăbiile sclipeau de curățenie.
James Cook a fost foarte îngrijorat de sănătatea echipajului său și s-a asigurat că există o cantitate imensă de mâncare printre proviziile de mâncare luate. varză muratăși ceapă, precum și portocale și lămâi, care trebuiau să înlocuiască legumele proaspete. Drept urmare, scorbutul, o boală asociată cu lipsa de vitamine care i-a decimat pe marinari în călătoriile lungi, nu a fost aproape niciodată întâlnit pe navele lui Cook. Oriunde a fost posibil, Cook le-a ordonat oamenilor săi să adune ierburi sălbatice bogate în vitamine. În plus, Cook a cerut cu strictețe curățenie de la oamenii săi: în fiecare zi a verificat dacă mâinile marinarilor echipajului său erau spălate și îi lăsa pe cei care au uitat de igienă fără o porție zilnică de alcool.
Sir Joseph Banks, botanist, călător, patron al științei și director al Royal grădină botanicăîn Londra. A navigat cu Cook de-a lungul întregului traseu și a explorat flora locală, inclusiv arborele de pâine.
Noua Zeelandă
Plecând în prima călătorie, expediția a trebuit să afle dacă descoperirea în 1642 de către olandezul Abel Tasman Noua Zeelandă parte a ipoteticului continent sudic. Navigand în august 1768 din portul Plymouth, Cook a traversat Oceanul Atlantic, a rotunjit America de Sud, a intrat în Oceanul Pacific și a ajuns pe insula Tahiti. 7 octombrie 1769 Cook s-a apropiat de Noua Zeelandă. După ce a înotat în jurul ei, a stabilit că ea reprezintă doi insule mari, care nu sunt asociate cu niciun continent și au cartografiat contururile coastelor lor.
nou continent
Hotărând să se întoarcă în patria sa de peste Oceanul Indian, Cook s-a îndreptat spre Australia iar 19 aprilie 1770 a ajuns la malul ei estic. Lumea vegetală aceste locuri erau atât de bogate încât golful, pe malul căruia se află acum orașul Sydney, a fost numit Botany Bay (Botany Bay). Însoțindu-l pe Cook, oamenii de știință natural au colectat sute de exemplare de plante necunoscute. Întorcându-se spre nord, Cook s-a ținut aproape de țărm pentru a-și cartografia cu acuratețe contururile. În ciuda măsurilor de precauție, nava încă a intrat în recif. Endeavour a fost scos la mal și timp de două luni, în timp ce era reparat, Cook a explorat minunata lume a Marii Bariere de Corali.
pe insule
Cook a respectat modul de viață al indigenilor din insule. Întâlnire cu locuitorii insulelor Sandwich (Hawaiian).
Cook a compilat o descriere geografică detaliată a multor insule din Pacific. După ce a vizitat Tahiti în timpul primei călătorii, a descoperit insulele învecinate, numindu-le Insulele Societății în onoarea Societății Regale de Geografie, precum și insula Tonga, ai cărei locuitori l-au primit foarte prietenos. În următoarele călătorii, a descoperit Insulele Harvey (acum Cook), a vizitat Insula Paștelui, Insulele Marquesas și arhipelagul Noilor Hibrizi și a aterizat pe Insulele Sandwich (Hawaiian).
moarte în paradis
În februarie 1779, Cook a făcut o oprire în Insulele Hawaii. Îi păreau raiul. Insulei i-au primit căpitanului și tovarășilor săi foarte călduros. Dar în viitor, relația s-a deteriorat. Se crede că europenii au încălcat un tabu local, iar băștinașii au furat barca folosită pentru a repara nava. Cearta s-a transformat într-o încăierare armată, iar Cook a murit dintr-un pumnal.
În Noua Zeelandă, Cook a cunoscut oamenii maori. La început, europenii au fost întâmpinați cu ostilitate, dar Cook a reușit să stabilească relații cu ei.
James Cook s-a născut în 1728 pe 27 octombrie în orașul Morton, situat în Yorkshire. La 18 ani, în timp ce lucra într-un magazin alimentar, a devenit brusc interesat de călătoriile pe mare. Cook a intrat ca un copil de cabina pe o navă de marfă uscată care transportă cărbune. Și 20 de ani mai târziu, i s-a încredințat conducerea unei expediții științifice în Oceanul Pacific.
În 1770, nava stângace și grea Endeavour s-a oprit în apele unui golf. Printre membrii echipei Cook care au plecat în căutarea continentului sudic necunoscut, cu alte cuvinte, Australia, s-a numărat și savantul - botanist al Societății Regale Joseph Banks. Care a fost atât de impresionat de imaginea care i se părea cu plante, până atunci necunoscute științei, încât a reușit să-l convingă pe Cook să redenumească golful deja numit. De atunci, a devenit cunoscut ca Botanic.
Trebuie spus că o expediție cu un asemenea număr de oameni de știință la bord a fost trimisă pentru prima dată în Oceanul Pacific. Pe lângă Banks, au mai fost și naturaliști din Suedia Spering și Solander, 2 artiști, cu asistenți - în total 11 persoane la bordul navei. În plus, Cook însuși a fost un excelent astronom și cartograf. Motivul principal al expediției a fost doar observarea din Tahiti a modului în care Venus trece între Pământ și Soare.
Endeavour a plecat din Plymouth în 1768. În anul următor, în iunie, ajunge în Tahiti, unde a avut loc observarea planetelor. Se pare că sarcina a fost finalizată, dar Cook avea un pachet secret prin care îl instruia să navigheze mai spre sud. Acolo, echipa de expediție trebuia să caute un teren sudic necunoscut până acum.
În căutarea continentului, James Cook a adus Endeavour pe coasta Noii Zeelande, care a fost descoperit de Abel Tasman încă din 1642. Ca și în cazul cercetătorului olandez, reacția populației locale maori a fost extrem de neprietenoasă. Cu toate acestea, britanicii erau pregătiți pentru această primire ostilă, în rândul expediției nu au existat pierderi, dar mai mulți insulari au fost încă uciși în timpul luptei. Cook a decis să exploreze cu atenție coasta Noii Zeelande. În urma unui studiu de patru luni în apropiere de Insula de Nord și a unui studiu de șapte săptămâni lângă Insula de Sud, a apărut o hartă precisă a acestui continent.
La 1 aprilie 1770, Endeavour a părăsit Noua Zeelandă și s-a îndreptat spre Noua Olanda. O lună mai târziu, nava a ajuns în golf, care în curând a devenit cunoscut sub numele de Botany Bay. În jurnalul navei, Cook a definit acest pământ ca fiind plăcut la vedere, mai degrabă calm și variat. Endeavour a stat în port timp de opt zile. Joseph Banks în acest timp a făcut multe descrieri ale noilor specii de plante, precum și caracterul locuitorilor locali, pe care nu i-a putut atribui nici negrilor, nici polinezienilor. Nativii au fost la început ostili călătorilor, dar câteva focuri trase în aer i-au liniștit. Atunci nu au existat dezacorduri cu indigenii.
La câțiva kilometri de Botany Bay, Cook a găsit un pasaj natural mare către uriașul port - Port Jackson. În raport, el a descris-o ca un loc bun pentru parcarea multor nave. Raportul nu a fost uitat și, mulți ani mai târziu, aici a fost fondat primul oraș, Sydney.
Apoi lui Cook i-au trebuit patru luni să navigheze până în vârful Golfului Carpenter, într-un loc numit New Holland. Călătorul întocmește o hartă precisă a coastei viitoarei Australiei. Apar o duzină de nume noi - golfuri, porturi, cape, golfuri, primind noi nume englezești. Regii și miniștrii, lorzii, provinciile și orașele Marii Britanii dobândesc toți omologi australieni.
După ce nu a trecut cu prea mult succes de o mare barieră de recif, nava, în cele din urmă, ajunge la marginea de nord a Australiei. Nu o dată, Endeavour a fost la un pas de moarte, dar experiența echipei și a căpitanului au ajutat la prevenirea probleme serioase. Doar o dată norocul s-a îndepărtat de descoperitori. Pe 17 iunie, nava a lovit un recif și aproape s-a înecat. Acest eveniment a avut loc în apropierea orașului Cooktown. Reparația navei a durat șapte săptămâni. Și astăzi acest loc, în amintirea evenimentelor trecute, se numește Cape Tribulation, care se traduce prin Cape of Fortune. Este faimos în întreaga lume pentru pădurea sa. Acesta este singurul loc de pe pământ unde „Pădurea Rinului” intră în ocean. Pădurea tropicală își crește rădăcinile din recife.
În „” 1770, pe 22 august, James Cook, în numele lui George 3, proclamă pământul pe care l-a explorat solemn drept proprietatea Marii Britanii și îl numește New South Wales. Acest nume provine probabil de la faptul că zona de aici amintea călătorul de coasta Glamorgan din Țara Galilor de Sud. Cu un mândru simț al datoriei, Cook a trimis Endeavour în Batavia, iar apoi în Marea Britanie, unde era așteptat de recunoașterea universală, o audiență la rege și promovare. La 13 iulie 1771, nava ajunge la Plymouth.
În mod surprinzător, Cook nu a reușit să găsească apă proaspătă în New South Wales. Cel mai probabil, pentru că cercetătorul nu a pătruns adânc în continent. Cu toate acestea, aceasta a fost o ocazie de a scrie în raportul pe care l-a făcut când s-a întors în Marea Britanie că acest teritoriu era nelocuitor. Era un caz rar când călătorul făcea o greșeală. Era apă proaspătă, dar o altă persoană căzuse deja să o găsească. Acest lucru a fost făcut de Arthur Philip, căpitanul primei flote, care a venit aici cu prizonierii după 18 ani.
Cape Tribulation QLD, Australia
Bună prieteni. Astăzi la rubrica " povesti interesante pentru copii” să vorbim despre James Cook! De ce mi-am amintit brusc de el? Cert este că, cumva, fiicei mele i s-a dat sarcina la școală să pregătească un eseu despre James Cook, despre ce a descoperit și cum a murit. Stii asta zicală celebră că „nativii au mâncat Cook”? Chiar și Vysotsky are un astfel de cântec)
Așa că a fost necesar să spună care au fost cu adevărat ultimele sale zile și, în general, ce fel de persoană era. În întregime o mica poveste din viața unui mare navigator.
Așa că m-am gândit: și dacă cineva are nevoie de asemenea informații? Și am decis să postez această poveste pe blog. De fapt, acest lucru este destul de interesant, de exemplu, până când problema a atins abstractul, nici nu știam despre aceste fapte.
James Cook s-a născut pe 27 octombrie 1728. Biografia căpitanului Cook este de fapt destul de interesantă. În timpul vieții sale a făcut multe descoperiri geografice. Ce a descoperit James Cook? Printre descoperirile sale s-au numărat Australia, Noua Zeelandă, insulele Noua Caledonie și așa mai departe. Puteți vedea mai detaliat și clar ce terenuri a descoperit Cook în videoclipul din partea de jos a articolului.
În viața căpitanului Cook, a existat de toate: eroism, inspirație, bucuria de a învăța ceva nou. Dar asta nu este tot. Ce altceva? Veți afla despre asta din povestea lui James Cook. Să încercăm să ne amintim întregul adevăr despre gloriosul căpitan, despre cum a murit și este adevărat că „băștinașii au mâncat Cook”. Deci să mergem...
Insulele Hawaii sunt numite pe bună dreptate Insulele Primăverii Eterne. Și așa, într-o bună zi, nave englezești sub denumirile „Resolution” și „Discovery” au ancorat lângă aceste țărmuri verzi. Totul era liniște și calm pe insule, ceea ce promitea un sejur plăcut. Și totul s-a întâmplat în 1779.
Căpitanul James Cook a fost surprins de reacția insulelor la sosirea lor. Faptul este că hawaienii au întâmpinat navele nu doar cu bucurie, ci cu adevărată încântare. Ce s-a întâmplat? Marele preot local s-a urcat pe vas într-o misiune diplomatică, ca să spunem așa. Surprins de veselia hawaienilor, căpitanul Cook l-a întrebat pe preot ce strigă acești oameni veseli pe jumătate goi?
- Oh, Rono! - locuitorii insulei erau gălăgioși, iar bătrânul mare preot, la fel ca ei, dă din cap important cu cuvintele: - O-Rono!
Și ce crezi că ar însemna asta? Adevărul este că nativii l-au confundat pe Cook cu zeul lor local! În spatele legendelor antice hawaiene, O-Rono este cel care și-a părăsit patria în antichitate, promițând să se întoarcă și să aducă fericire și bogăție poporului său natal. Așa că au crezut că el a apărut, zeul O-Rono, și chiar și-a adus alaiul în urma lui! Pentru ei a fost un semn bun, un semn foarte bun!
După un timp, James Cook și-a dat seama că a acționa ca divinul O-Rono nu a fost atât de plăcut pe cât ar părea la prima vedere. Rezervele de hrană de pe nave au început să se epuizeze, iar hawaienii au început să transporte porci, fructe tropicale și păsări pe nave pentru zeul lor. La urma urmei, în opinia lor, O-Rono ar trebui să mănânce cât mai bine. Și faptul că pentru căpitan tot timpul, parcă, doar o umbră, marele preot umblă, strigând niște cuvinte de neînțeles, doar prostii.
Cu toate acestea, nativii nu erau atât de naivi și, încetul cu încetul, au început să se îndoiască de zeitatea oaspeților care soseau. La urma urmei, O-Rono vizitase insula pentru a treia zi, iar bogăția dorită, cumva, încă nu apărea. Dar O-Rono strângea mâncare pe nava sa și, și localnicilor a început să le pară că avea de gând să-și repete propria ispravă, pe care a făcut-o cândva, și anume, să evadeze din nou pe tărâmuri îndepărtate, dându-le insularilor doar generoși. promisiuni.
Apoi regele local a venit la Cook și l-a întrebat direct cât timp va rămâne O-Rono insula ospitalieră? Cook a promis că foarte curând navele sale vor naviga. Bucuros cel puțin pentru asta, regele i-a urat zeității o călătorie fericită.
Înainte de a naviga, Cook și-a amintit că avea nevoie și de lemn de foc. După cum vă amintiți, pe insulă creșteau o mulțime de copaci care puteau fi folosiți pentru lemn de foc. Dar nu a fost timp să pregătim lemne de foc, căci era timpul să ridicăm ancora și să mergem mai departe. Prin urmare, pentru a nu pierde timpul cu copaci, Cook a ordonat să fie scoși din pământ grămezii care protejau templul O-Rono. Iar templul stătea la o sută de metri de golf. Hawaienii erau siguri că divinul O-Rono nu va sparge gardul propriului templu, așa că erau foarte indignați de acest lucru.
- La naiba! spuse Cook. „Dă-le două topoare de fier pentru acele bucăți de lemn!”
„Descoperirea” și „Rezoluția” au plecat pe mare sub ochii tăcuți și severi ai hawaianilor.
Și apoi, soarta a făcut o glumă neplăcută cu James Cook: navele au intrat într-o furtună și catargul principal al Resolution a fost avariat. Și din moment ce nu mai erau alte insule în apropiere, Cook a trebuit să se întoarcă pe aceeași insulă, unde nu cu mult timp în urmă s-a comportat destul de prost și nu politicos.
La început, părea că în timpul săptămânii care trecuse, hawaienii uitaseră complet de lăcomia lui O-Rono și erau gata să ajute din nou oaspeții, doar că acum nu ca creaturi divine, ci pur și simplu ca oaspeți. Totuși, comportamentul localnicilor a fost oarecum ciudat.
Și deodată a avut loc un incident nefericit: unul dintre insulei a furat clești de pe puntea navei, a sărit în mare și a înotat. Marinarii au început să tragă în el, dar nu l-au lovit. Nici nu trebuiau să-l prindă, deoarece hawaienii înșiși l-au prins pe hoț și l-au dus la procesul căpitanului Cook.
În acest proces a hotărât să intervină comandantul, care a cerut ca hoțul să fie împușcat imediat. Dar tragerea după căpușe furate era, după orice lege, o pedeapsă prea severă. Prin urmare, a urmat o luptă, dar unul dintre băștinașii mai în vârstă a ordonat să înceteze violența.
James Cook a fost foarte supărat din cauza asta:
„Trebuie să luăm măsuri mai hotărâte împotriva acestor sălbatici!”
În dimineața următoare, căpitanul a fost informat că o barcă de salvare a dispărut din Discovery. După cum s-a dovedit mult mai târziu, pierderea s-a întâmplat din cauza faptului că paznicul a adormit, iar barca fixată neglijent s-a rupt și a înotat odată cu fluxul. Dar Cook nu a efectuat nicio investigație cu privire la barcă. În schimb, căpitanul a aterizat pe mal cu un detașament de marinari înarmați și s-a dus direct la regele local. Cook a început cu insistență să-l invite pe rege să stea puțin cu el pe corăbii.
Regele și-a dat seama că ceva nu este în regulă aici, dar, văzând fețele sumbre ale marinarilor englezi și armele în mâinile lor, a fost nevoit să fie de acord.
Ostaticul a fost condus de-a lungul țărmului până la golful unde erau staționate „Rezoluțiile” și „Descoperirea”. Deodată, soția regelui a venit în fugă și a început să-l roage pe Cook să-și lase soțul să plece. La auzul acestor strigăte puternice, mulți hawaieni s-au înghesuit.
- La naiba! - și-a repetat Cook spusele, iar aceste cuvinte, din păcate, s-au dovedit a fi ultimele din viața gloriosului căpitan.
Cook îl smuci pe ostatic de umăr pentru a-l urca mai repede în barcă.
Deodată o piatră a zburat prin aer, căpitanul s-a clătinat înapoi, s-a întors și a tras. Totuși, din anumite motive, băștinașii timizi nu au fugit de data aceasta. Insulei și-au ținut sulițele, împingând pe străini la apă, la bărci și încercând să-și elibereze regele. La început, căpitanul s-a gândit să dea ordin și să înceapă să tragă. Dar erau de câteva zeci de ori mai mulți hawaieni, iar tunurile cu arcul navelor nici măcar nu erau încărcate...
Cook s-a întors să dea porunca să se urce în bărci, iar în acel moment unul dintre cei mai îndrăzneți insulari l-a lovit pe căpitan cu un băț în cap.
Cook dădu drumul pistolului, făcu câțiva pași și căzu, apoi se ridică din nou, întinse mâna către Discovery și Resolutions, care se legănau în valuri calde la doar trei sute de metri distanță. Marinarii înspăimântați au înghețat privind ce se întâmpla.
În acel moment, o suliță a fulgerat, iar viața căpitanului Cook, divinul O-Rono, a fost întreruptă. Cu strigăte de triumf, hawaienii au târât trupul căpitanului în adâncurile insulei.
Deci, ca urmare a unei neînțelegeri, a unei certuri, a unei lovituri de suliță, Anglia și-a pierdut cel mai bun navigator. Care a fost acesta? Tragedie? Coincidență?
Este suficient să ne amintim cum a tratat Cook populația nativă. Nu foarte politicos, nu? Era încă posibil să se accepte cadouri, dar în mod clar nu era necesar să se rupă grămezii care protejau templul de la pământ și, în plus, să se ia ostatic pe regele local.
În general, aproape toți marinarii europeni s-au comportat pe terenurile pe care le-au descoperit ca ocupanți în teritoriul nou capturat.
De ce s-a întâmplat asta? Pentru că în acele vremuri exista un punct de vedere eronat că toți nativii sunt sălbatici care trebuie să fie subjugați și învățați cum să trăiască corect. Dar faptul că aceiași hawaieni erau purtători ai unei culturi foarte vechi și misterioase, un popor separat, nimeni nu voia să-l înțeleagă. Și chiar și astăzi, în vremea noastră, de foarte multe ori reprezentanții așa-ziselor popoare civilizate se comportă mai rău decât sălbaticii din ținuturi îndepărtate, mai ales dacă au arme.
După moartea căpitanului Cook, căpitanul Charles Clerk, care era primul adjunct al lui Cook, a preluat comanda expediției.
Și faptul că se presupune că „nativii au mâncat pe Cook” este doar o legendă. Hawaienii nu au avut niciodată obiceiul de a mânca oameni. Chiar a doua zi, comandamentul expediției a fost de acord cu preoții hawaiani, iar trupul lui James Cook a fost luat la bordul Resolution. Și curând, sub tunetul unui salut de tun, sicriul cu trup de navigator glorios, urmând obiceiul maritim, a fost coborât în adâncurile golfului.
Acesta este adevăratul adevăr despre căpitanul Cook și ultimele zile viata lui. sper ca te-a interesat)
La 14 februarie 1779, căpitanul James Cook (1728-1779), unul dintre cei mai mari descoperitori de noi pământuri care au trăit în secolul al XVIII-lea, a fost ucis pe insula Hawaii în timpul unei încălcări neașteptate cu băștinașii. Nimeni nu știe ce s-a întâmplat cu adevărat în acea dimineață în golful Kealakekua. Se știe, însă, că hawaienii nu mâncau pe Cook, spre deosebire de binecunoscutul cântec al lui Vysotsky: era obiceiul ca nativii să îngroape oameni deosebit de importanți într-un mod special. Oasele au fost îngropate într-un loc secret, iar carnea a fost returnată „rudelor” căpitanului. Istoricii argumentează dacă hawaienii îl considerau pe Cook un zeu (mai precis, întruparea zeității abundenței și agriculturii, Lono) sau pur și simplu un străin prezumțios.
Dar vom vorbi despre altceva: cum a permis echipa chiar moartea căpitanului lor? Cum au dus invidia, mânia, mândria, hoții, lașitatea și pasivitatea la un set tragic de circumstanțe? Din fericire (și din păcate), au supraviețuit peste 40 de relatări contradictorii despre moartea lui Cook: aceasta nu clarifică fără echivoc cursul evenimentelor, dar detaliază motivele și motivațiile echipei. Despre modul în care moartea unui căpitan a aruncat în aer microcosmosul navei al navigatorilor eroici ai secolului al XVIII-lea - în ancheta istorică a Lenta.ru.
Ciocnire cu hawaienii
Contextul este următorul: a treia circumnavigație a lui Cook a început în 1776. Pe navele Resolution și Discovery, britanicii urmau să găsească Pasajul de Nord-Vest: o cale navigabilă la nord de Canada care leagă Oceanele Atlantic și Pacific. Ocolind Africa de Sud, marinarii au navigat spre Noua Zeelandă și de acolo s-au îndreptat spre nord, descoperind pe parcurs insulele Hawaii (în ianuarie 1778). După ce și-a recăpătat puterea, expediția a mers în Alaska și Chukotka gheață solidă iar apropierea iernii l-a obligat pe Cook să se întoarcă în Hawaii în parcare (decembrie-ianuarie 1779).
Hawaienii i-au salutat foarte cordial pe marinarii britanici. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, tratamentul gratuit al femeilor locale și reaprovizionarea prea activă cu apă și hrană au provocat nemulțumiri, iar pe 4 februarie, Cook a decis să pornească prudent. Din păcate, în aceeași noapte, o furtună a avariat catargul de forță al Rezoluției, iar navele s-au întors în golful Kealakekua. Hawaienii ostili în mod deschis au furat clești de pe una dintre nave: ca răzbunare, britanicii au furat o canoe, pe care au refuzat să o returneze în urma negocierilor.
Apoi, pe 14 februarie, ambarcațiunea a dispărut din Rezoluție: apoi Cook s-a înarmat cu o armă și, împreună cu un detașament de zece marinari (condus de locotenentul Molesworth Phillips), a cerut unuia dintre liderii locali să vină pe navă (fie ca ostatic sau, mai probabil să negocieze într-o atmosferă mai relaxată).
La început, liderul a fost de acord, apoi, cedând rugăciunilor soției sale, a refuzat să plece. Între timp, mii de hawaieni înarmați s-au adunat pe țărm și l-au împins pe Cook până la țărm. Dintr-un motiv necunoscut, mulțimea a intrat în acțiune, iar în tumultul care a urmat, cineva l-a lovit pe Cook pe spate cu un băț. Căpitanul a tras ca răzbunare, dar nu l-a ucis pe hawaian - și apoi nativii s-au repezit asupra britanicilor din toate părțile.
Deja în apă, Cook a fost lovit în spate cu o suliță sau cu un pumnal aruncător, iar căpitanul (împreună cu mai mulți marinari) a murit. Trupul lui Cooke a fost târât pe țărm, în timp ce britanicii s-au retras în dezordine la nave.
După o altă luptă, au avut loc negocieri care s-au încheiat cu pace: hawaienii i-au înapoiat solemn trupul lui Cook (sub formă de bucăți de carne), ceea ce a înfuriat echipa. O eroare în comunicarea interculturală (britanicii nu au înțeles că localnicii l-au îngropat pe căpitan cu demnitate maximă) a provocat un raid punitiv: așezarea de pe coastă a fost arsă, hawaienii au fost uciși și, ca urmare, insularii au returnat părțile rămase ale lui Cook. cadavru, îngropat pe mare pe 21 februarie. Poziția de șef de expediție a trecut căpitanului lui Discovery, Charles Clerk, iar când acesta a murit de tuberculoză în largul Kamchatka, a fost membru secund al lui Resolution, James King.
Cine este vinovat?
Dar ce s-a întâmplat cu adevărat în acea dimineață în Golful Kealakekua? Cum a fost lupta în care a murit Cook?
Iată ce scrie primul ofițer James Burney: „Prin binoclu l-am văzut pe căpitanul Cook a fost lovit cu o bâtă și a căzut de pe o stâncă în apă”. Cel mai probabil, Bernie stătea pe puntea Discovery. Și iată ce a spus căpitanul navei Clark despre moartea lui Cook: „Era exact ora 8 când am fost alarmați de o salvă de armă, dat de oameni Căpitanul Cook și s-au auzit strigăte puternice ale indienilor. Prin lunetă am văzut clar că oamenii noștri alergau spre bărci, dar nu vedeam exact cine alerga în mulțimea confuză.
Navele secolului al XVIII-lea nu erau foarte spațioase: Clerk-ul nu era aproape departe de Burney, dar nu vedea oameni individuali. Ce s-a întâmplat? Membrii expediției Cook au lăsat în urmă un număr imens de texte: istoricii numără 45 de manuscrise de jurnale, jurnale de nave și note, precum și 7 cărți tipărite încă din secolul al XVIII-lea.
Dar asta nu este tot: jurnalul navei lui James King (autor istoria oficială a treia expediție) a fost găsită accidental în arhivele guvernamentale în anii 1970. Și nu toate textele au fost scrise de membrii saloanei: memoriile captivante ale germanului Hans Zimmermann vorbesc despre viața marinarilor, iar istoricii au învățat multe din plagiatul complet al cărții unui student pe jumătate educat John Ledyard, caporal al marinii.
Așadar, 45 de memorii povestesc despre evenimentele din dimineața zilei de 14 februarie, iar diferențele dintre ele nu sunt pură coincidență, rezultatul golurilor din memoria marinarilor care încearcă să recreeze groaznicele evenimente. Ceea ce britanicii „au văzut cu proprii lor ochi” este dictat relații complexe pe navă: invidie, patronaj și loialitate, ambiții personale, zvonuri și calomnie.
Memoriile în sine au fost scrise nu numai din dorința de a se bucura de gloria căpitanului Cook sau de a face bani: textele membrilor echipei sunt pline de insinuări, indicii iritate de a ascunde adevărul și, în general, nu arată ca amintirile vechilor prieteni despre o călătorie minunată.
Tensiunea din echipă se acumula de mult timp: era inevitabil în timpul călătoriei lungi pe nave înghesuite, abundența de comenzi, a căror caracter rezonabil era evidentă doar pentru căpitan și cercul său interior și așteptarea unor greutăți inevitabile. în timpul căutării viitoare a Pasajului de Nord-Vest în apele subpolare. Cu toate acestea, conflictele s-au revărsat într-o formă deschisă o singură dată - cu participarea a doi eroi ai viitoarei drame din Golful Kealakekua: a avut loc un duel în Tahiti între locotenentul de marina Phillips și al treilea asistent al Resolution, John Williamson. Tot ceea ce se știe despre duel este că trei gloanțe au trecut peste capetele participanților săi fără să le facă rău.
Caracterul ambilor irlandezi nu era zahăr. Phillips, rănit eroic de armele hawaiiene (a fost rănit în timp ce se retrăgea pe bărci), și-a încheiat viața ca un vagabond londonez, jucând cărți pe fleacuri și bătându-și soția. Williamson, pe de altă parte, a fost antipatizat de mulți ofițeri. „Acesta este un ticălos care a fost urât și temut de subalterni, urât de egali și disprețuit de superiori”, a scris unul dintre intermediari în jurnalul său.
Dar ura echipei l-a lovit pe Williamson abia după moartea lui Cook: toți martorii oculari sunt de acord că chiar la începutul coliziunii, căpitanul a dat un fel de semnal oamenilor lui Williamson care se aflau în bărci în largul coastei. Ceea ce a vrut Cook să exprime cu acest gest necunoscut va rămâne pentru totdeauna un mister. Locotenentul a declarat că îl înțelege ca „Salvează-te, înotă departe!” și a dat porunca potrivită.
Din păcate pentru el, restul ofițerilor erau siguri că Cook chema cu disperare ajutor. Marinarii puteau să ofere sprijin de foc, să târască căpitanul în barcă sau cel puțin să recucerească cadavrul de la hawaieni... Williamson i s-a opus o duzină de ofițeri și pușcași marini de pe ambele nave. Phillips, după amintirile lui Ledyard, era chiar gata să-l împuște pe locotenent.
Clark (noul căpitan) a fost imediat obligat să investigheze. Cu toate acestea, martorii principali (nu știm cine sunt ei - cel mai probabil șefii de pe pinnass și skiff, care se aflau și sub țărm sub comanda lui Williamson) și-au retras mărturia și acuzațiile la adresa celui de-al treilea ofițer. Au făcut-o cu sinceritate, nevrând să strice un ofițer ajuns într-o situație dificilă și ambiguă? Sau au fost presiuni de autorități? Este puțin probabil să știm acest lucru - sursele sunt foarte rare. În 1779, în timp ce se afla pe patul de moarte, căpitanul Clark a distrus toate hârtiile legate de anchetă.
Există doar faptul că liderii expediției (King și Clark) au decis să nu-l învinuiască pe Williamson pentru moartea lui Cook. Cu toate acestea, pe nave au circulat imediat zvonuri că Williamson ar fi furat documente din dulapul lui Clark după moartea căpitanului, sau chiar mai devreme a dat țuică tuturor pușcașilor și marinarilor pentru a-i ține tăcuți despre lașitatea locotenentului la întoarcerea lor în Anglia.
Adevărul acestor zvonuri nu poate fi confirmat: dar este important că ele au mers din motivul că Williamson nu numai că a evitat tribunalul, dar a și reușit în toate modurile posibile. Deja în 1779 a fost promovat la al doilea, iar apoi la primul asistent al căpitanului. A lui cariera de succesîn flotă, doar incidentul din 1797 s-a întrerupt: în calitate de căpitan al Agincourt-ului, în bătălia de la Camperdown, a interpretat din nou greșit semnalul (de data aceasta pe malul mării), a ocolit un atac asupra navelor inamice și a mers în instanță pentru neglijență. la datorie. A murit un an mai târziu.
În jurnalul său, Clark descrie ce i s-a întâmplat lui Cook pe țărm conform lui Philips: toată povestea se rezumă la nenorocirea unui marin rănit și nu se spune niciun cuvânt despre comportamentul celorlalți membri ai echipei. James King i-a arătat favoare și lui Williamson: în istoria oficială a călătoriei, gestul lui Cook a fost descris ca un act de filantropie: căpitanul a încercat să-și împiedice oamenii să-i împuște cu brutalitate pe nefericiții hawaieni. Mai mult, King dă vina pentru tragica coliziune pe locotenentul Marine Corps Rickman, care a împușcat hawaianul de cealaltă parte a golfului (ceea ce i-a înfuriat pe nativi).
S-ar părea că totul este clar: autoritățile îl acoperă pe vinovatul evident al morții lui Cook - dintr-un motiv propriu. Și apoi, folosind conexiunile sale, face o carieră uluitoare. Cu toate acestea, situația nu este atât de clară. Este curios că echipa a fost împărțită în haters și apărători ai lui Williamson aproximativ în mod egal - iar componența fiecărui grup merită o atenție deosebită.
Marina britanică: speranțe și dezamăgiri
Ofițerii de la Resolution și Discovery nu erau deloc mulțumiți de cei mari semnificație științifică expediții: în cea mai mare parte, erau tineri ambițioși care nu erau deloc dornici să-și petreacă cei mai buni ani pe margine în cabine înghesuite. În secolul al XVIII-lea, promovarea era dată în principal de războaie: la începutul fiecărui conflict, „cererea” de ofițeri creștea - asistenții erau promovați la căpitani, intermediarii - la asistenți. Nu este surprinzător că membrii echipajului au navigat cu dor de la Plymouth în 1776: literalmente în fața ochilor lor, conflictul cu coloniștii americani a izbucnit și au fost nevoiți să „putrezească” timp de patru ani în căutarea dubioasă a Pasajului de Nord-Vest.
Marina britanică, după standardele secolului al XVIII-lea, era o instituție relativ democratică: oamenii care erau departe de putere, bogăție și sânge nobil puteau servi și se ridica la înălțimi de comandă acolo. Ca să mergem departe, ca exemple, ne putem aminti de Cook însuși, fiul unui muncitor de fermă scoțian, care și-a început biografia maritimă ca cabane pe un bric care ardea cărbuni.
Cu toate acestea, nu trebuie să credem că sistemul a selectat automat pe cel mai demn: prețul pentru democrația relativă „la intrare” a fost rolul principal al patronajului. Toți ofițerii și-au construit rețele de sprijin, au căutat patroni loiali în echipă și în Amiraalitate, câștigându-și o reputație. De aceea, moartea lui Cook și Clark a însemnat că toate contactele și înțelegerile încheiate cu căpitanii în timpul călătoriei au ajuns în praf.
Ajunși la Canton, ofițerii au aflat că războiul cu coloniile rebele era în plină desfășurare și că toate navele erau deja finalizate. Dar înainte de expediția geografică dezastruoasă (Pasajul de Nord-Vest nu a fost găsit, Cook a murit), nimănui nu-i pasă cu adevărat. „Echipajul a simțit cât de mult va pierde în rang și bogăție, lipsit și de consolarea că erau conduși acasă de un bătrân comandant ale cărui merite cunoscute puteau ajuta faptele din ultimul voiaj să fie auzite și apreciate chiar și în acele vremuri tulburi, ” scrie King în jurnalul său (decembrie 1779). În anii 1780, războiul cu Napoleon era încă departe și doar câțiva au fost promovați. Mulți ofițeri subiecți au urmat exemplul aspirantului James Trevenen și au mers să servească în flota rusă (care, ne amintim, a luptat împotriva suedezilor și turcilor în anii 1780).
În acest sens, este curios că aspiranții și asistenții comandanților, care se aflau la începutul carierei lor în Marina, au vorbit cel mai tare împotriva lui Williamson. Le-au ratat norocul (războiul cu coloniile americane) și chiar și un singur post vacant era un premiu suficient de valoros. Gradul de Williamson (al treilea asistent) nu i-a oferit încă prea multe șanse de a se răzbuna pe acuzatorii săi, iar procesul său avea să creeze excelenta oportunitate elimina un concurent. Combinat cu o antipatie personală față de Williamson, acest lucru explică mai mult decât de ce a fost insultat și numit principalul răufăcător care l-a ucis pe Cook. Între timp, mulți membri seniori ai echipei (Bernie, deși era un prieten apropiat al lui Phillips, desenatorul William Ellis, primul asistent al Resolution John Gore, maestrul Discovery Thomas Edgar) nu au găsit nimic condamnabil în acțiunile lui Williamson.
Din aproximativ aceleași motive (viitorul carierei), în cele din urmă, o parte din vina a fost transferată pe Rickman: era mult mai în vârstă decât majoritatea membrilor saloanei, a început să servească încă din 1760, a „ratat” începutul Războiul de șapte ani și nu a primit o promovare în 16 ani. Adică nu avea patroni puternici în flotă, iar vârsta lui nu-i permitea să se împrietenească cu o companie de ofițeri tineri. Drept urmare, Rickman s-a dovedit a fi aproape singurul membru al echipei care nu a mai primit deloc titluri.
În plus, atacând Williamson, mulți ofițeri, desigur, au încercat să evite întrebările incomode: în dimineața zilei de 14 februarie, mulți dintre ei se aflau pe insulă sau în bărci și puteau acționa mai proactiv, auzind împușcăturile, și să se retragă în navele fără să încerce să recupereze și trupurile morților pare suspect. Viitorul căpitan al Bounty, William Bly (maestru pe Resolution), i-a acuzat direct pe marinii Phillips că au fugit de pe câmpul de luptă. Faptul că 11 dintre cei 17 pușcași marini de pe Rezoluție au fost supuși pedepselor corporale în timpul călătoriei (din ordinul personal al lui Cook) ne face, de asemenea, să ne întrebăm cât de dispuși au fost să-și sacrifice viața pentru căpitan.
Niciunul dintre membrii supraviețuitori ai echipei nu trebuia să devină țap ispășitor, vinovat de moartea tragică a marelui căpitan: de vină erau circumstanțele, nativii ticăloși și (după cum se citește printre rândurile memoriilor) aroganța și nesăbuința lui Cook însuși. , care spera aproape singur să-l ia pe liderul local de ostatici. „Există motive întemeiate să credem că băștinașii nu ar fi mers atât de departe dacă, din păcate, căpitanul Cook nu ar fi tras în ei: cu câteva minute înainte de aceasta au început să elibereze drumul soldaților pentru ca aceștia să ajungă în acel loc. pe țărm, față de care stăteau bărcile (am menționat deja acest lucru), dând astfel căpitanului Cook posibilitatea de a scăpa de ele ”, spun jurnalele Grefierului.
Acum devine mai clar de ce Clerk și Bernie au văzut scene atât de diferite prin telescoapele lor. Aceasta a fost determinată de locul în sistemul complex de „control și echilibru”, ierarhia statutului și lupta pentru un loc sub soare, care mergea la bordul navelor expediției științifice. Ceea ce l-a împiedicat pe Grefier să vadă (sau să vorbească despre) moartea căpitanului nu a fost atât „mulțimea confuză”, cât dorința ofițerului de a rămâne deasupra luptei și de a ignora dovezile vinovăției membrilor individuali ai echipei (dintre care mulți erau protejații săi, iar alții erau protejații superiorilor săi londonezi).
Care este sensul a ceea ce s-a întâmplat?
Istoria nu este doar evenimente obiective care s-au întâmplat sau nu s-au întâmplat. Despre trecut știm doar din poveștile participanților la aceste evenimente, povești care sunt adesea fragmentare, confuze și se contrazic. Cu toate acestea, nu ar trebui să tragem o concluzie din aceasta despre incompatibilitatea fundamentală a punctelor de vedere individuale, care ar fi reprezentate imagini autonome și incompatibile ale lumii. Oamenii de știință, dacă nu sunt capabili să afirme cu autoritate cum „a fost cu adevărat”, pot găsi cauze probabile, interesele comune și alte straturi solide ale realității din spatele aparentului haos al „mărturiei”.
Aceasta este ceea ce am încercat să facem – să deslușim puțin rețeaua de motive, să discernem elementele sistemului care i-au obligat pe membrii echipei să acționeze, să vadă și să-și amintească în acest fel și nu altfel.
Relații personale, interese de carieră. Dar există un alt strat: nivelul național-etnic. Navele lui Cook reprezentau o secțiune transversală a societății imperiale: reprezentanți ai popoarelor și, cel mai important, ai regiunilor, în grade diferiteîndepărtată de metropolă (Londra), în care au fost rezolvate toate problemele principale și a avut loc procesul de „civilizare” a britanicilor. Cornish și scoțieni, nativi din coloniile americane și din Indiile de Vest, Anglia de Nord și Irlanda, germani și galezi... Relația lor în timpul și după călătorie, influența prejudecăților și stereotipurilor asupra a ceea ce se întâmplă, oamenii de știință nu au înțeles încă.
Dar nici istoria nu este o anchetă penală: ultimul lucru pe care am vrut să-l fac a fost să identific în cele din urmă persoana responsabilă de moartea căpitanului Cook: fie că este „lașul” Williamson, marinarii „neinițiative” și marinarii de pe țărm, nativi „răi” sau însuși navigatorul „arogant”.
Ar fi naiv să considerăm echipa lui Cook un detașament de eroi științifici, „oameni albi” în uniforme identice. Acest un sistem complex relaţiile personale şi de muncă, cu crizele lor şi situatii conflictuale, pasiuni și acțiuni prudente. Și întâmplător această structură în dinamică explodează cu un eveniment. Moartea lui Cook a încurcat toate hărțile membrilor expediției, dar i-a făcut să izbucnească în note și memorii pasionale, emoționante și, astfel, a aruncat lumină asupra relațiilor și tiparelor care, cu un rezultat mai favorabil al călătoriei, ar fi rămas în întuneric. de obscuritate.
Dar moartea căpitanului Cook poate fi și o lecție utilă în secolul 21: de multe ori doar evenimente de urgență similare (accident, moarte, explozie, evadare, scurgere) se pot manifesta. organizare internăși modus operandi al organizațiilor secrete (sau cel puțin non-publice), fie că este vorba de un echipaj de submarin sau de un corp diplomatic.
