• Reparație
• Reparație
• Design interior
• Despre tot
• Despre instalații sanitare

Fermier de motoblocuri. Desene ale nodurilor cheie ale adaptorului

Este de dorit să se facă universal un tractor cu mers pe jos de casă, astfel încât să poată efectua o varietate de operațiuni agricole. Cu toate acestea, nu este deloc ușor să creați un design optim pentru orice lucru în ferma subsidiară. Deci, un plug motor puternic și greu, de regulă, este prea larg și neîndemânatic pe culoar, iar un motocultor agil nu poate depăși arătul unui teren dens. Una dintre soluțiile la această problemă este propusă de cititorul nostru de pe teritoriul Krasnodar, V. Yakovlev. Mașina sa compactă cu o singură roată va ajuta la prelucrarea paturilor, nu va deteriora plantele strâns plantate și, dacă este necesar, se va transforma într-un plug motor cu două roți în doar 10 minute.

Scopul principal al tractorului meu de mers în spate - prelucrarea între rânduri - a determinat în mare măsură caracteristicile acestuia: manevrabilitate, compactitate, lățime nu mai mare de 250 mm. Și întrucât terenul este situat destul de departe de casă, am vrut să fac și designul ușor. Cu toate acestea, realizând că pentru cultivare profundă masina usoara nu este suficienta aderenta cu solul, prevazuta cu posibilitatea de a inlocui rapid o roata cu doua.

Am ales schema cinematică, poate cea mai comună - o transmisie cu lanț în două trepte: motor - arbore intermediar - roată motoare.

Cadrul, sudat din colțuri de oțel cu dimensiuni de 32 × 32 mm, este o ferme rigidă. Un motor de la ferăstrăul Druzhba cu o cutie de viteze este atașat la colțurile transversale ale cadrului superior. În fața acestuia, un mic rezervor de combustibil este instalat pe un suport dintr-un colț care măsoară 15 × 15 mm, iar suporturile intermediare ale arborelui sunt montate pe stâlpii de colț vertical din față ai cadrului. Carcasele lagărelor arborelui de rulare sunt înșurubate sub colțurile longitudinale ale cadrului inferior. Și traversa din spate a unei tije pătrate de oțel este folosită pentru a monta unelte de lucru.

1 - manere; 2 - motor; 3 - rezervor de combustibil; 4 - arbore intermediar; 5 - contragreutate; 6 - cadru; 7 - carcasa rulmentului; 8 - roata; 9 - suport pentru unelte montate; 10 - laba cultivatorului

Cadru(suportul rezervorului nu este afișat)

1 - butuc roata; 2 - arbore de transmisie; 3 - piulița șurubului de fixare (sudată pe butuc); 4 - bolț de fixare M10; 5 - capac carcasa; 6 - carcasa rulmentului; 7 - elemente de fixare a roții pe butuc; 8 - pinion roata Z4 = 36; 9 – un șurub de fixare a unei coțuri М6х70; 10 - roata cauciucata; 11 - grouser

Aranjamentul cu o singură roată impune cerințe sporite privind precizia plasării nodurilor pe cadru. Deci, centrul de greutate comun ar trebui să fie situat exact deasupra suprafeței de rulment a roții. Prin urmare, motorul ușor deplasat în spatele axei roții este echilibrat de o sarcină suplimentară - o bară metalică suspendată în fața cadrului.

Butoanele de control sunt realizate din tevi de otel cu diametrul de 28 mm si sunt legate printr-o bara transversala pentru rigiditate.

În prima etapă a transmisiei cu lanț, se folosesc pinioane de la un moped. Micul cZ = 14 înlocuiește pinionul broșei motorului, iar mare Z = 41 este montat pe arborele intermediar. Coborârea lanțului cu pasul de 19,05 mm este de asemenea în coborâre: de la pinionul de antrenare intermediar Z = 10 la pinionul cu Z = 36.

Arborele intermediar este o tijă de oțel cu diametrul de 30 mm, instalată cu tijele sale în rulmenți 60204. Butucii ambelor pinioane sunt fixați rigid pe acesta cu șuruburi de blocare.

1 - motor; 2 – reductor (i = 3); 3 - pinion de antrenare Z1 = 14 de la moped; 4 - lanț; 5 - arbore intermediar; 6 - pinion antrenat al arborelui intermediar Z3 = 41 de la moped; 7 - pinion antrenare arbore intermediar Z3 = 10, pas 19,05 mm; 8 - roata; 9 - pinion roată - 36, pas 19,05 mm

1 - urechi; 2 - roata; 3 - arbore de transmisie; 4 - cheie; 5 - capacul carcasei rulmentului cu etanșare din pâslă; alte detalii - din versiunea cu o singură roată

1 - carcasa rulmentului; 2 – pinion antrenare Z3 = 10; 3 - șurub de blocare M6; 4 - arbore intermediar; 5 - bolț de fixare M10; 6 - pinion antrenat Z3 = 41; 7 - rulment 60204

Roata motoare în versiunea cu o singură roată este o rolă acoperită cu cauciuc de la un cultivator în serie. Pe el, paralel cu axa, sunt fixate 12 urechi dintr-un colț de 20 × 20 mm și 90 mm lungime.

Butucii roților și pinioanele sunt fixate pe axa lor cu șuruburi radiale și, prin urmare, unitatea poate fi dezasamblată cu ușurință pentru a fi înlocuită cu una cu două roți. Roțile din această versiune sunt diferite: metalice, ștanțate, de la mașini agricole. Grousers la ei - de la colțuri de oțel cu dimensiuni de 25 × 25 mm și o lungime de 100 mm - pot fi sudate cu un „eringbone” de 16 bucăți fiecare. Pinionul de pe arborele de antrenare este atașat în același mod și în același loc ca în versiunea cu o singură roată, iar roțile sunt atașate de tija acestuia cu ajutorul cheilor și șuruburilor de blocare. Rulmenții arborelui de antrenare sunt montați în carcase închise și sunt protejați în mod fiabil de murdărie prin garnituri din pâslă.

Printre meșterii de acasă, un ferăstrău cu lanț este foarte popular. Poate fi folosit ca unitate universală pentru a face un tractor cu mâna pe jos dintr-un ferăstrău cu lanț. Puterea solidă și greutatea redusă se potrivesc bine cu dimensiunea sa compactă. Datorită acestui lucru, ferăstrăul cu lanț poate fi agregat cu o bicicletă, un troliu, o mașină de găurit, o fabrică de cherestea și un tractor cu mers pe jos.

Toată lumea poate face modele interesante de casă dintr-un ferăstrău cu lanț cu propriile mâini. Acest lucru va necesita cunoștințe despre elementele de bază ale desenului și proiectării, deoarece condițiile principale operatie normala unitate, este calitatea construcției și acuratețea tuturor dimensiunilor.

Cum să faci un tractor cu mâna pe jos dintr-un ferăstrău cu lanț

Luați în considerare o opțiune de proiectare pentru a crea un tractor cu mers în spatele unui ferăstrău cu lanț. Pentru suprafețe mici, achiziționarea de tractoare cu mers pe jos este în mare măsură nejustificată. Într-adevăr, în plus față de tractorul în sine, este necesar să achiziționați o mulțime de piese de schimb și accesorii. De asemenea, sunt destul de pretențioși cu combustibili și lubrifianți. Dar, deoarece tractorul cu mers în spate facilitează foarte mult lucrul complot personal pentru a ieși din această situație, poți face tractor pe jos de casă dintr-un ferăstrău cu lanț.

Realizam rama sub forma de cub folosind colturi de 32x32. Motorul este atașat la colțurile transversale ale părții superioare a cadrului. Puțin mai jos, un rezervor de combustibil este montat pe suporturi. Suporturile arborelui intermediar sunt montate pe barele verticale frontale. Pentru a atașa rulmenții arborelui de rulare, trebuie să atașați suporturile la colțurile longitudinale.

Ca rezultat, obținem un tractor cu mers pe jos, al cărui centru de greutate se află deasupra suprafeței de sprijin a roții. În fața cadrului, dacă este necesar, se folosește o greutate metalică. Controlul manual se poate face sub forma unei bare transversale din conducte cu diametrul de 30 mm. Un material excelent pentru fabricarea roților va fi o rolă acoperită cu cauciuc.

Într-un tractor cu mers în spatele de casă, se folosesc două pinioane: un pinion de antrenare și pe un arbore intermediar. În funcție de unitățile utilizate și de condițiile de funcționare, este necesar să se selecteze raportul de transmisie dintre arborele intermediar și cel de rulare.

Tractor cu motoferăstrău cu lanț de bricolaj

Scopul principal în crearea unui tractor cu mers în spate a fost folosirea ferăstrăului Druzhba ca bază. În același timp, se poate renunța doar la lucrările de lăcătuș, fără a se recurge la strunjire. Viteza tractorului cu mers pe jos în treapta întâi va fi de 2,5 km/h, cu o putere a motorului de 4 CP. Acest lucru este suficient pentru măcinarea pământului, săpatul cartofilor și săpatul cu o labă.

Designul tractorului cu mers pe jos este destul de simplu. Flanșa de guler de oțel RU-32 este montată pe arborele principal pentru a fixa steaua „cutiei de viteze pod”. Arborele „cutiei de viteze pod” a fost luat de pe podul UAZ, al cărui diametru este de 30 mm. Pentru a mări distanța de la podul cutiei de viteze la sol, se utilizează un lanț cu două rânduri și două stele de la mașina VAZ. Stelele de tip cronometrare, datorită diametrului mic, vor mări distanța cu 15 cm până la sol.

Montam un rulment carcasa pe puntea principala, cu diametrul interior de 30 mm. Motorul de la mopedul Karpaty acționează ca o cutie de viteze și un reductor. Se folosește ambreiajul centrifugal standard. Lanțurile și stelele instalate au fost preluate de pe mopedul chinezesc Delta. Un tub de oțel (32) este utilizat pentru montarea pe freza sau pe axul roții.

După ce ați adunat toate elementele mecanismului împreună, vă puteți bucura de funcționarea acestuia. Un mare avantaj al unui tractor cu mers pe jos de casă este lipsa de exactitate față de combustibili și lubrifianți. Un alt plus este autonomia absolută de lucru, care vă va permite să utilizați tractorul cu mers pe jos oriunde.

Tipul de membrană al carburatorului și sistemul de alimentare cu combustibil sigilat vor permite tractorului cu mers pe jos să funcționeze în orice condiții. Un tractor similar de casă de la ferăstrăul Druzhba poate fi folosit pe un teren personal cu o suprafață de 15-20 de acri.

Postări asemănatoare:

Facem un tractor cu mers în spate de casă cu motor dintr-un scuter, fotografii și desene

Cum să faci un tractor cu mers pe jos de casă dintr-un motor de motocicletă, instrucțiuni video foto
Roți pentru un tractor cu mers pe jos, cum să alegi și cum să o faci singur
Cum să faci un tractor de casă cu un motor ZID, instrucțiuni video și foto

Construim conducte pneumatice.
Articolul discută câteva caracteristici ale proiectării și calculului vehiculelor de teren cu roți pneumatice presiune scăzută.

„Spiral-3” funcționează pentru recoltare.
Descrierea detaliată, opțiunile de fabricație, desenele și desenele unității originale de prelucrare a solului circulară.

Garda blindată a Revoluției.
Continuarea articolului publicat în „M-K” nr. 11 pentru 1989, care vorbește despre mașini blindate tipice, precum și despre locomotive ale trenurilor blindate din Războiul Civil.

Pe două etaje.
Desene, diagrame și procedura de asamblare pentru o cască pentru copii cu două etaje, făcută în casă.

Suport electrod.
O mică prezentare generală a procesului de fabricație a suportului original pentru electrod de sudură.

Rezervele schemei „Temp”.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre construcția unei mașini de curse cu fir cu un motor de 2,5 cmc.

A doua naștere a avionului rachetă „dur”.
Pentru iubitorii de modelare de rachete, este prezentat designul unui model de avion rachetă cu o aripă rotativă rigidă din clasa sportivă S4B.

Împreună cu Varyag, canoniera Koreets a luat o luptă inegală.
Istoria creației, date de bază, desene și desene ale canonierului marin „Koreets”.

Idei noi, probleme vechi.
Prezentare detaliată desene improvizate aeronave care au participat la revizuire - competiția SLA-89.

Cel mai bun din clasă.
Istoria creației, date de bază, desene, desene, precum și recomandări pentru modelarea sovieticului tanc greu T-10.

Trei canale - la snowmobilul!
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre construcția unui aeromodel de curse cu fir cu un micromotor cu un volum de lucru de 1,5 cm3.

Restaurați lumânările!
Sfaturi și trucuri pentru auto-restaurarea bujiilor incandescente arse.

Cartuș dintr-o singură bucată.
O mică prezentare generală a procesului de producție suport de casa pentru burghie cu diametru mic.

Luptătorul Kittyhawk.
Descriere detaliată, date de performanță, desene și desene ale vânătorului american al doilea război mondial CURTISS P-40 "KITTYHAWK".

Când lampa este slabă.
Schema schematică și principiul de funcționare a atașamentului pentru o lampă de masă, care servește la creșterea luminozității lămpii.

Cu un tractor pe jos - tot timpul anului.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unui tractor cu mers în spate MTZ-0.5 de casă cu atașamente originale.

Construim conducte pneumatice.
Continuarea articolului publicat în „M-K” nr.1 pentru 1990.

Facem singuri o cască integrală.
Articolul vorbește despre cum să faci o cască de motocicletă originală cu propriile mâini.

Continuarea unui articol publicat în „M-K” nr. 2 pentru 1990.

„Uragan” peste câmpul de luptă.
Istoria creației, date de bază, desene și desene ale vânătorului britanic cu un singur loc din cel de-al Doilea Război Mondial Hawker "Hurricane" Mk-Ia.

Garda blindată a Revoluției.
Continuarea seriei de articole publicate în „M-K” nr.11 pentru 1989 și „M-K” nr.1 pentru 1990.

Yacht-dreaptă.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre construcția unui model de iaht clasa P.

Cordovaya pentru toate gusturile.
Pentru fanii modelării aeronavelor, sunt prezentate modelele a două modele de avioane din clasa F2D.

Mașina „Mazda-323”.
Descriere detaliată, date tehnice, desene și desene ale autoturismului japonez Mazda 323.

Construim conducte pneumatice.
Continuarea seriei de articole publicate în „M-K” nr. 1 și „M-K” nr. 3 pentru 1990.

Cu un tractor pe jos - tot timpul anului.
Sfârșitul articolului publicat în „M-K” nr. 3 pentru 1990.

Dragonfly este câștigătoarea.
Pentru iubitorii de modelare a aeronavelor, este prezentat un design model de motor din cauciuc structură de aeronavă clasa B1.

"Jeep" ... clasa EL-2.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul unui model cu cablu al unei mașini din clasa EL-2.

Garda blindată a Revoluției.
Partea finală a unei serii de articole publicate în „M-K” nr. 11 pentru 1989, „M-K” nr. 1 și „M-K” nr. 3 pentru 1990, care vorbește despre platforme blindate tipice, precum și locomotive ale trenurilor blindate din Războiul Civil.

Acasă - prieten cu patru picioare.
Articolul vorbește despre cum să faci o casă simplă pentru câini din lemn cu propriile mâini.

Dozați electricitate.
Schema schematică și principiul de funcționare a unui dispozitiv electronic de casă pentru reglarea lină a tensiunii rețelei.

Corpul este un „subcompact”.
Sfaturi și trucuri pentru auto-fabricare dulapuri pentru un sistem mic de difuzoare.

Comutator senzor.
O mică prezentare generală a procesului de fabricație a unui comutator tactil de casă asamblat pe două tranzistoare.

Barca este o cvasi-mașină.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale bărcii de casă „Quasi” cu motorul „Whirlwind-30”.

Microtractor - grădina ta.
Specificațiile și aspectul unui microtractor de casă cu motor T-200M.

Armură la armură.
Descriere detaliata, specificații, modificări, desene și desene ale principalului tanc mediu american din perioada celui de-al Doilea Război Mondial M4 „Sherman”.

Cercul de foc.
Istoria creației, date de bază, desene și desene ale spărgătorul de gheață sovietic „A. Mikoyan.

Combate "de trei tone".
Fapte interesante din istoria creării și utilizării în luptă a sovieticului camion ZIS-5.

„Porsche” pe o pistă mică.
Pentru fanii modelării auto, este prezentat designul modelului de pistă al mașinii de curse Porsche 911.

Iaht de biciclete.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul unui model de catamaran cu vele din clasa P-2.

Decolare - pe CO2.
Pentru iubitorii de modelare a aeronavelor, este prezentat designul unui model de zbor liber - o copie a aeronavei R-1.

Sonda lui Fitter.
Schema schematică și principiul de funcționare a sondei universale a unui electrician.

Construim conducte pneumatice.
Continuarea seriei de articole publicate în „M-K” nr. 1, „M-K” nr. 3 și „M-K” nr. 4 pentru 1990.

Idei noi, probleme vechi.
Continuarea seriei de articole publicate în „M-K” nr. 2 și „M-K” nr. 3 pentru 1990.

FSR - la început!
Pentru iubitorii de modelare a navelor, este prezentat un design al unui model de barcă radiocontrolat pentru curse lungi din clasa FSR-6.5.

Pilotul este învățat de mașină.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul unui simulator de casă, conceput pentru a antrena piloți de modele controlate radio.

Scaun.
Articolul vorbește despre cum să faci un taburet original cu propriile mâini.

Motoblock: stai sau te miști?
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unui tractor-troliu combinat de casă.

Repetitor.
Schema schematică și principiul de funcționare a unui amplificator de joasă frecvență proiectat pentru sondarea săli de adunări, cluburi sau terenuri de sport.

Sondă LED.
Descrierea proiectării celei mai simple sonde de casă pentru verificarea diodelor, tranzistorilor, precum și a continuității circuitelor electrice.

Motocicletă + mașină = motocicletă.
Descrierea unui vehicul cu motor simplu și accesibil pentru auto-producție "Veksha" cu un motor T-200.

Construim conducte pneumatice.
Partea finală a seriei de articole publicate în „M-K” nr. 1, „M-K” nr. 3, „M-K” nr. 4 și „M-K” nr. 6 pentru 1990.

Velomobil pentru copil.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unui velomobil pentru copii de casă.

Vagon cu trei roți.
Descriere detaliată, desene, diagrame și fotografii ale unui mini-tractor universal de casă cu motor UD-25.

Marca aeronavei „K”.
Descrierea detaliată, specificațiile, modificările, desenele și desenele aeronavelor sovietice de pasageri K-1, K-2 și K-3.

Cea mai mare mașină.
Descriere detaliată, specificații, desene, precum și ilustrații color ale autoturismului guvernamental sovietic GAZ-14 "Chaika".

Aripi de antrenament acrobatic.
Pentru iubitorii de modelare a aeronavelor, este prezentat designul unui model de cordon de antrenament al unei aeronave cu un motor cu un volum de lucru de 2,5 cm3.

O copie a clasei...FSR.
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul modelului de barcă cu rachete SAR-33.

Idei noi, probleme vechi.
Partea finală a seriei de articole publicate în „M-K” nr. 2, „M-K” nr. 3 și „M-K” nr. 6 pentru 1990.

Cu cutie de viteze incorporata.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unui tractor cu mers pe jos de casă cu motor V-150M.

La autodrom - „morcicul”.
Pentru fanii modelării auto, este prezentat un design al unui model de mașină de curse cu un motor cu un volum de lucru de 1,5 cm3.

O copie a clasei FSR?
Sfârșitul articolului publicat în „M-K” nr. 7 pentru 1990.

Schemă pentru... mâine.
Titlul „În lumea modelelor” vorbește despre designul modelului cu motor din cauciuc al corpului aeronavei.

Luptătorul La-15.
Descriere detaliată, date tehnice, modificări, desene și desene ale avionului de luptă sovietic La-15.

Noapte bună.
Articolul vorbește despre cum să o faci singur tăblie originală paturi în stil retro.

Burghiul își schimbă viteza.
Schema schematică și principiul de funcționare a unui regulator electronic de viteză de casă pentru un burghiu electric de uz casnic.

Duetul este pe drum.
Specificațiile și aspectul unei mașini auto-fabricate "Duet" cu un motor dintr-un vagon motorizat FDD.

Mal, da îndrăzneț!
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unui mini-tractor de casă cu un motor de la o motocicletă K-750.

La începutul secolului.
Istoria creației, date de bază, desene și desene ale unei mașini blindate cu mitralieră forte armate Imperiul Rus designer M. A. Nakashidze.

Bombovoz: primele experimente.
Descrierea detaliată, performanța zborului, modificări, desene și desene ale aeronavelor de mare capacitate din 1911-1914.

Rafturile deschise sunt simple și convenabile.
Autorul articolului ne împărtășește experiența sa în realizarea unui suport de casă cu rafturi deschise.

Pivniță pe balcon: o opțiune posibilă.
Articolul vorbește despre cum să organizați depozitarea legumelor și fructelor pe balconul unui apartament din oraș cu propriile mâini.

EL conform noilor reguli.
Titlul „În lumea modelelor” vorbește despre designul modelului - o jumătate de copie a unei mașini vechi de pasageri din clasa EL-3.

„Anul calului negru”
Istoricul creației, date de bază, desene, desene, precum și recomandări pentru modelarea mașinii italiene de curse de Formula 1 Ferrari 312.

Motoblock „Integral”.
Descrierea detaliată, procesul de asamblare, desene și desene ale unui tractor cu mers pe jos de casă cu motor T-200.

„Cursa” deținătorilor de recorduri mondiale.
Pentru iubitorii de modelare a aeronavelor, este prezentat designul unui model de cordon al unui avion realizat conform schemei „aripi zburătoare”.

secretul șasiului
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre construcția unui model de curse cu fir al unei mașini cu un motor cu ardere internă cu un volum de lucru de 2,5 cm3.

Motor din cauciuc, contur.
Pentru iubitorii de modelare a navelor, este prezentat designul unui model de contur al unei nave cu motor din cauciuc.

Pe vâsle și sub pânză.
Istoricul creației, date de bază, desene, desene, precum și recomandări pentru modelarea galerei cu trei catarge a flotei lui Petru „Dvina”.

Mașina Avia.
Descriere detaliată, date de bază, modificări, desene și fotografii ale mașinii cehe Avia.

Sala de sport in apartament.
Sfaturi și trucuri pentru organizarea unui colț de sport pentru copii într-un apartament de oraș.

Taierea D-6.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unui generator de ferăstrău alimentat cu benzină de casă, realizat cu motorul D-6.

"Hydra" - dirijabil.
Descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale dirijabilului universal Hydra realizate pe baza ambarcațiunii cu motor în serie Yantar.

Bicicleta cross.
Articolul vorbește despre cum să actualizați o bicicletă pliabilă în serie într-o versiune încrucișată cu propriile mâini.

Săniile, săniile merg de la sine.
O mică prezentare generală a procesului de realizare a unui scuter de zăpadă pentru copii de casă.

În brazdă - electrofrezare.
Specificațiile și aspectul unui tăietor de casă cu un motor electric trifazat care este conectat la o rețea de 220 de volți.

Speranțele erau justificate.
Istoria creației, date de bază, desene și desene ale vehiculelor blindate în timpul Primului Război Mondial.

Cu tunel sau plutitoare?
Secțiunea „În lumea modelelor” vorbește despre designul modelului de barcă de curse din clasa sport FSR-H.

La începutul celui de-al Doilea Război Mondial.
Descrierea detaliată, specificațiile, modificările, desenele și desenele avionului bombardier polonez din cel de-al doilea război mondial PZL P-23B "Karas".

Naveta spatiala".
Descriere detaliată, specificații, desene și fotografii ale rachetei sovietice și ale complexului spațial "Buran" - "Energie".

„Patrula” - un snowmobil cu trei roți.
O descriere detaliată, opțiuni de fabricație, desene și desene ale unui snowmobil de casă pe roți pneumatice de joasă presiune, realizate pe baza motocicletei Ural.

Superplanor al modelatorilor de avioane din Moscova.
Pentru fanii modelării aeronavelor, este prezentat un model al planorului clasa campion F1A.

Pornește modelul „Energie” - „Buran”.
Continuarea articolului publicat în „M-K” nr. 11 pentru 1990.

Pentru a lansa o rachetă
Schema schematică și principiul de funcționare dispozitiv de casă pentru a lansa rachete model.

Proiectant al primului flux direct.
O poveste detaliată despre proiectantul primelor avioane cu flux direct și motoare de rachetă I.A. Merkulov.

Începutul epocii fierului.
Secțiunea Marine Collection vorbește despre bateriile cuirasate englezești și franceze din anii 60 ai secolului al XIX-lea.

Revenirea stucului.
Sfaturi și trucuri pentru auto-producție muluri din ipsosîn stil retro.

Îmbunătățirea acusticii.
Articolul vorbește despre cum să faci upgrade cu propriile mâini sistem acustic 4GD-35.

Ideea despre cum se face o cutie de viteze de casă pentru un tractor cu mers pe jos a fost preluată din revista Modeler-Constructor, designul unității a fost reproiectat în conformitate cu următoarele cerințe: excludeți transmisia cu lanț din proiectarea transmisiei, asigurați cel mai jos centru de greutate posibil. Deoarece lipsea cutia de viteze necesară, transmisia a fost realizată din piese de schimb pentru angrenaje pentru motorul scuterului Elektron.

Motobloc: 1 - motor; 2 - carcasă; 3 - rezervor de gaz; 4 - bobina de aprindere; 5 - comutator; 6 - știft pentru fixarea unghiului de înclinare a corpului de lucru (neprezentat convențional în vedere de sus); 7 - bolț M16; 8 - axa de prindere a corpului de lucru; 9 - corp de lucru (plug); 10 - suport; 11 - cadru; 12 - transportator cu manere de control; 13 - roată cu urechi.

Facem o cutie de viteze de casă pentru un tractor cu mers pe jos

Pentru a face o cutie de viteze de casă pentru un tractor cu mers pe jos, au fost luate piese din motorul V-150 M: carter, angrenaje, pinioane de lanț, precum și un arbore suplimentar pentru cutia de viteze. Carterul trebuie tăiat în două jumătăți și demarorul, mecanismul schimbătorului de viteze și camera manivelei scoase din el. La punctul de ieșire al kickstarterului, este necesar să instalați un dop și să îl sudați folosind sudarea cu argon.

În jumătatea stângă a carterului instalăm cutia de rulmenți a roții de rulare din dreapta a tractorului cu mers pe jos. Un carter de rezervă al aceluiași motor este folosit ca cutie de osie.

Ca capac din stânga, este folosită și o parte din carterul motorului V-150 M, care este completată cu o parte - o bucșă din duraluminiu. Manșonul este presat în camera manivelei și are un orificiu corespunzător diametrului tijei arborelui de ieșire a motorului.

Șasiul unui tractor cu mers pe jos

• 1 – roata dreapta;
• 2 – roata stanga;
• 3 – o roată dinţată a primului transfer;
• 4 - arbore de transmisie;
• 5- reductor;
• 6 - angrenaj de antrenare;
• 7 - bucșă;
• 8 - șurub de blocare;
• 9 - carcasa arborelui de antrenare;
• 10 - flanșă cutie;
• 11 - piuliță și șurub M8;
• 12 - mânecă cu fante;
• 13 - arbore;
• 14 - piulițe M14;
• 15 - mașină de spălat;
• 16 - cutie de presa;
• 17.18 - rulmenti;
• 19 - motor.

Arborele de antrenare al tractorului cu mers în spatele

• 1,2 - părți cantilever ale arborelui (de la arborii secundari ai angrenajelor V-150 M);
• 3 - roată dințată (din treapta de viteză a primei trepte V-150M);
• 4 - partea frontală a arborelui (bară d22 mm);
• 5 - umăr tăiat.

Motorul și cutia de viteze sunt fixate unul față de celălalt cu ajutorul unui șurub M10.

Cum să faci un tractor cu mers în spate de casă cu o cutie de viteze pentru furnici

Reductorul cu lanț în două trepte este proiectat să reducă viteza de rotație și să mărească cuplul transmis de la arborele de ieșire al unității de putere a tractorului cu mers pe jos către roți sau tăietoare.

Desen reductor de lanț

1 - corp din canal nr. 20); 2 - coperta de la art. foaia s5); 3 - garnitură din plăcuță tehnică rezistentă la ulei și benzină) 4 - pinion de antrenare a treptei a doua (z = 11, t = 1&.05); 5-cheie; 6 - rulment 206 (2 buc.); 7- manșon de compensare; 8 - arbore; 9 - piuliță M22x1,5 cu șaibă elastică; 10 - cutie de presa; 11 - bucșă de la distanță cu canal de cheie; 12-carcasa rulmentului excentric (St3, 2 buc.); 13 - Șurub M8 cu șaibă elastică (30 buc.);

14 - pinion antrenat al treptei a doua (z = 25, t = 1&.05); 15- rulment 3008 (2 buc.); 16 - carcasa rulmentului; 17 - manșon de etanșare; 18 - arborele axei stângi; 19-dop de golire ulei (surub M10); 20 - fundul carenei de la art. foaia s4); 21 - dop de umplere cu ulei (șurub Ml0); 22.23 - garnituri de ulei (2 buc.); 24 - arbore ax dreapta; 25 - șuruburi de fixare M6 (8 buc.); 26 - șurub M8; 27 - lanț t \u003d 1&.05; 28 - pinion antrenat al primei trepte (z = 57, t = 12,7); 29 - bucșă la distanță

Prima treaptă a cutiei de viteze include două pinioane cu 17, respectiv 57 de dinți, cu pasul de 12,75 mm. Pinionul de antrenare cu 17 dinți se așează pe arborele de ieșire al unității de putere, pinionul antrenat se așează pe flanșa exterioară a arborelui de intrare de la a doua etapă.

A doua treaptă a cutiei de viteze este întărită și realizată cu un pinion antrenat cu 11 dinți și un pinion antrenat cu 25 dinți, pasul dinților este de 19,05 mm. Deoarece în timpul funcționării tractorului cu mers pe jos, a doua treaptă este situată aproape de solul cultivat, acesta este protejat de praf printr-un carter închis, care este conectat direct prin sudură la barele transversale, iar carterul este conectat la spate prin sudare prin distanțiere de oțel.

O bară este sudată între carter și traversă pentru fiabilitate. Carterul este sudat din două canale nr. 2 cu rafturi, care sunt reduse în lungime la 35 mm. În părțile inferioare ale pereților canalelor au forma unui semicerc, în loc de rafturi tăiate, partea inferioară este sudată tabla de otel 4 mm, care este curbat de-a lungul pereților canalelor sub formă de semicilindru. De sus, carterul se inchide cu un capac cu o garnitura din placa tehnica rezistenta la ulei si benzina.

În ambii pereți se realizează două găuri coaxiale d = 100 mm pentru carcasele rulmenților. În jurul fiecăreia dintre ele sunt realizate uniform alte șase găuri filetate cu filet M8, al căror scop este fixarea carcaselor de carter. Rulmenții inferiori ai semiaxelor au carcase convenționale, rulmenții superiori ai arborelui au carcase excentrice. Prin rotirea lor în jurul axei cu cel puțin 15 °, tensiunea lanțului din a doua treaptă de viteză este reglată în trepte.

Arborele celei de-a doua trepte a cutiei de viteze este montat in doi rulmenti cu bile 206. Prin intermediul a doua bucse distantiere, pinionul de antrenare este fixat exact la mijloc intre peretii interiori ai carterului si este legat de arbore prin intermediul unei chei paralele. Un pinion mare condus se așează pe șanțul de centrare al arborelui axului drept, fixat cu șase șuruburi M8 între flanșele opuse ale arborilor axului. Partea inferioară a pinionului mare condus și o parte a lanțului sunt în mod constant scufundate în ulei.

Lanțul în mișcare, când motorul motoblock este în funcțiune, transferă ulei în partea superioară a carterului - astfel se organizează lubrifierea părților de frecare din a doua etapă. Pentru a preveni scurgerile de ulei, în carcasele rulmenților sunt prevăzute garnituri pentru cutia de presa. O legătură rigidă cu flanșă a arborilor de osie formează un singur arbore montat în doi rulmenți cu bile 308.

Cutie de viteze de casă pentru selecția fotografiilor tractorului

Cum să asamblați un tractor de mers pe jos cu propriile mâini

Un tractor cu mers pe jos, asamblat din componente de tehnologie veche cu propriile mâini, va deveni bun ajutorîn gospodărie. Această opțiune poate reprezenta o economie semnificativă de costuri la achiziționarea unui model de fabrică, în ciuda anumitor dificultăți în fabricarea produselor de casă.

Pentru lucru, veți avea nevoie de un instrument de prelucrare a metalelor:

• râșniță cu discuri de tăiere, curățare;
• burghiu electric, un set de burghie;
• aparat de sudura, masca, electrozi;
• trusă de scule lăcătuș.

Unele piese vor trebui realizate folosind mașini de strunjire și frezat. Dacă este imposibil să faceți lucrul cu propriile mâini, desenele pieselor trebuie furnizate unei organizații specializate care are echipamentul și personalul adecvat.

Dispozitiv tipic

Figura 1. Cadru Motoblock.

Designul tractorului cu mers în spate diverși producători practic nu există diferențe fundamentale. Majoritatea constă dintr-o unitate de putere, un sistem de transmitere a cuplului către o pereche de roți, suporturi pentru instalarea unui instrument de lucru și comenzi. Principalele diferente:

• puterea și designul motorului;
• tipul de unitate;
• dispozitiv de pereche de roți;
• diferențe de proiectare a suspensiei.

Puterea și tipul motorului vor depinde de unitatea de putere disponibilă. Poate fi motorul unui scuter, scuter, motocicletă, ferăstrău pe benzină. Cu suficientă experiență și capacitatea de a se conecta la rețea, se poate realiza o unitate electrică. Acest model este mult mai ușor de operat, nu necesită combustibil, ulei. Tractorul electric cu mers pe jos trebuie să fie echipat cu un cablu de lungimea necesară pentru prelucrarea zonei principale a șantierului. Puterea de 1 kW este egală cu 1,36 litri. Cu. prin urmare, pentru a asigura performanța produselor de casă, ar trebui folosit un motor cu o putere de cel puțin 1,8-2 kW. fază singulară Motor electric Este destul de greu să găsești unul cu acele setări. O opțiune mai bună ar fi să instalați un trifazat dacă există un circuit.

Tipul de unitate poate avea mai multe opțiuni. O condiție prealabilă pentru a transfera cuplul roților este prezența unui dispozitiv de ambreiaj care oferă posibilitatea de a opri unitatea cu motorul pornit.

Figura 2. Dimensiunile motorului și punctele de montare.

Majoritatea unităților de putere au destul frecventa inalta rotația arborelui motorului. Viteza de mișcare a blocului ar trebui să fie mică. Pentru a face acest lucru, între arbore și setul de roți trebuie instalată o cutie de viteze cu raport de reducere. Dispunerea cutiei de viteze trebuie să asigure transferul forței necesare și să mențină viteza optimă pentru muncă.

Perechea de roți poate fi realizată independent de metal. Puteți folosi roți de la o mașină, scuter sau alt mecanism, echipându-le cu lanțuri cu suporturi pentru o mai bună aderență pe sol.

Dispozitivul tractorului cu mers pe jos trebuie să conțină o suspensie pentru atașarea diferitelor unelte de lucru. Dimensiunile și designul vor depinde de dispozitivele disponibile. Este posibilă o variantă cu o fixare rigidă a unei unealte, dar o astfel de utilizare este irațională. Cea mai bună opțiune este un dispozitiv cu circuit bloc multifuncțional.

Începutul lucrării

Figura 3. Cadru.

Pentru a vă da seama cum să faceți un tractor cu mâna pe jos cu propriile mâini, este recomandabil să studiați cu atenție mai multe modele fabricate din fabrică. Dacă aveți un vecin sau un prieten care a asamblat un astfel de dispozitiv, puteți împrumuta experiență de la el. Astfel de consultări și inspecții vor ajuta la înțelegerea principiului de funcționare a unității în acțiune, pentru a rezolva majoritatea problemelor.

Lucrările ar trebui să înceapă cu selectarea componentelor și pieselor principale. În același timp, este recomandabil să revizuiți cu atenție toate locațiile posibile de depozitare pentru diferite piese de schimb, ansambluri și ansambluri inutile.

Dimensiunile vor depinde de unitatea de putere disponibilă, setul de roți, dispozitivul de suspensie. Pentru a începe lucrul, este de dorit să aveți o diagramă cu locația elementelor principale. Ca exemplu, puteți folosi designul cu un motor de la scuterul Ant.

Este mai ușor să asamblați un tractor pe jos cu un motor răcit cu aer, nu aveți nevoie de un radiator, un recipient pentru lichid de răcire.

Figura 4. Desenul unui reductor cu lanț.

Asamblarea tractorului cu mers în spate începe cu dispozitivul cadru. Structura exterioară este prezentată în fig. 1. Dimensiunile indicate nu sunt critice, ele pot fi schimbate in functie de accesoriile disponibile.

Materialul pentru ei este o țeavă de oțel cu un diametru de 32 mm. În prezența unei piese lungi, puteți îndoi o parte solidă sau sudați din segmente. Pentru a crește rigiditatea, ambele părți sunt conectate prin jumperi.

Jumper 8 este utilizat pentru a instala întinzătorul lanțului.

Elementul 3 servește ca locație de instalare a unui jumper și a bateriei. Carterul 5 este destinat instalării unui reductor cu lanț și instalării unui tren de rulare.

La acesta este atașat un dispozitiv pentru atașarea unui cărucior de transport și a altor atașamente.

unitate de putere

Figura 5. Urechiuri de casă.

Tractorul de casă poate fi echipat cu orice motor disponibil. Mulți experți nu recomandă utilizarea unui motor scuter. Acest dispozitiv este echipat cu un variator care regleaza viteza in functie de sarcina asupra motorului. Efectul de plutire al schimbării vitezei va crea un oarecare disconfort în timpul funcționării; va fi necesară reglarea constantă cu clapeta de accelerație.

În acest exemplu, este utilizat un motor de 13 CP. Cu. cu răcire forțată cu aer complet cu cutie de viteze. Aspectul punctelor de asamblare și de atașare este prezentat în fig. 2.

Designul cadrului pentru instalarea motorului este prezentat în fig. 3. Pe un suport alcătuit dintr-o țeavă curbă (diametru 32 mm) se fixează prin sudare 3 bucle, respectiv, la punctele de montare a motorului. Conducta este atașată la 3 bare transversale care leagă colțurile. Găurile longitudinale sunt tăiate în rafturile orizontale ale colțurilor pentru a muta blocul. Structura trebuie să se deplaseze de-a lungul cadrului pentru a tensiona lanțul etapei inițiale a cutiei de viteze. Reglarea se realizează cu un șurub M10 care conectează colțul 7 al cadrului motorului și traversa 8 a cadrului comun. Fixarea se realizează cu 4 șuruburi M8 în fantele colțurilor.

La instalarea motorului, apare întrebarea: cum să asamblați sistemul de îndepărtare a gazelor de eșapament? Calea de evacuare și toba de eșapament trebuie reconfigurate pentru a direcționa gazele de eșapament într-o direcție sigură. O țeavă umplută cu așchii de metal poate fi folosită ca amortizor.

Reductor și set de roți

Figura 6. Subcadru cultivator.

Dispozitivul trebuie să conțină neapărat un reductor. Cel mai utilizat design este sistemul de lanț, care este atât fiabil, cât și simplu. Scopul principal este reducerea vitezei de mișcare a unității, creșterea puterii cuplului pe roți.

Desenul reductorului este prezentat în fig. 4. Dispozitivul este format din 2 trepte. Primul este conceput pentru a transfera rotații de la arborele de ieșire al motorului la arborele intermediar. Foloseste 2 pinioane cu 57 si 17 dinti. Un pinion mai mic este montat pe arborele de ieșire al unității de putere, unul mare - pe arborele de intrare al cutiei de viteze.

Următoarea etapă se transferă de la arborele intermediar la setul de roți. Pentru fabricarea acestei etape s-au folosit pinioane armate cu 11, respectiv 25 dinți. A doua etapă este situată într-un carter închis, care protejează piesele de pătrunderea pământului și a prafului.

Ieșirile arborelui sunt sigilate cu cutii de presa. Carterul este umplut cu ulei, aproximativ până la mijlocul pinionului antrenat. În timpul funcționării unității, lanțul, rulmenții, pinioanele din a doua etapă sunt lubrifiate automat.

Pentru armare, un distanțier este sudat între carter și cadrul principal. Pentru reglarea tensiunii lanțului, rulmenții superiori sunt montați în carcase excentrice. Toate carcasele rulmenților sunt atașate de pereții carterului cu șuruburi M8.

Puteți asambla un tractor cu roți gata făcute din orice mecanism sau îl puteți realiza singur. În acest design, au fost folosite roți cu atașamente suplimentare de la căruciorul motorizat SMZ. Dispozitivul duzelor este prezentat în fig. 5. Din piesele pregătite, trebuie să asamblați două jumătăți, conectate printr-o balama pe o parte. Cele doua capete sunt conectate printr-un lacăt atunci când sunt instalate pe autobuz.

Dacă există un dispozitiv, unitatea este destul de ușor de transformat într-un motocultor. Pentru a instala cuțitele, este necesar să faceți un suport în formă de T dintr-un pătrat sau secțiune dreptunghiulară. Aspectul și dimensiunile sunt prezentate în fig. 6.

Concluzie

Pentru a nu suferi cu problema modului de asamblare a unui alt design pentru a facilita munca casnică, este recomandabil să dezvoltați imediat un dispozitiv de tractor cu mers în spate ca unul multifuncțional. Cu abilitățile și experiența corespunzătoare, dispozitivul poate fi folosit pentru a transporta unelte, încărcătură și cosit iarba.

ÎN timp de iarna puteți instala o lopată pe un tractor de casă, curăță potecile și curtea de zăpadă. Dacă doriți, puteți găsi multe probleme și muncă, cărora o unitate de casă le va ajuta să le facă față.

Articole suplimentare conexe:

Cum să faci un adaptor pentru un tractor cu mâna pe jos cu propriile mâini

Lucrul pe un teren cu un tractor de mers pe jos necesită adesea mult efort, din cauza inconvenientelor. Prin urmare, mulți rezidenți de vară, pentru a-și facilita munca, recurg la ajutorul diferitelor tehnici suplimentare. Unul dintre tipurile de astfel de echipamente este un adaptor pentru un tractor cu mers pe jos. Desigur, îl puteți cumpăra oricând într-un magazin, dar dacă vă întrebați cum să faceți un adaptor pentru un tractor cu mâna pe jos cu propriile mâini, acest articol este pentru dvs.

Facem un adaptor pentru un tractor cu mâna pe jos cu propriile noastre mâini

În momentul de față, există mai multe varietăți de adaptor, de regulă, designul lor este similar și sunt un dispozitiv atașat la spatele tractorului cu mers pe jos, cu un scaun confortabil.

Adaptorul este realizat dintr-un profil metalic patrat, cu lungimea de la 160 la 180 cm, peste acest profil se sudeaza altul, de 50-60 cm, in functie de calea de care aveti nevoie (de el sunt atasate rafturi pentru roti). Înălțimea suporturilor la axa roții de la sus la axa roții adaptoare poate fi de la 25 la 40 cm, în funcție de design.

Apoi, bretele sunt sudate pe profilul metalic principal și butucii roților, servesc și ca rigidizări. Lungimea lor depinde de unghiul de înclinare față de întreaga structură și de alți parametri. Apoi, structura cadrului este calculată și sudată în același mod, de care vor fi atașate atașamentele. Șinele laterale ale acestui design sunt atașate la suporturile pentru roți cu șuruburi.

După aceea, pe cadrul principal este sudată o pârghie de comandă, având trei genunchi, cu dimensiunile de 35, 55, 20 cm.Pentru a crește forța aplicată, la pârghie este atașată o altă pârghie, dar deja cu dimensiuni de 80 cm.

Scaunul adaptor este montat pe un suport sudat pe profilul metalic central. După cum puteți vedea, să faceți un adaptor pentru un tractor cu mâna pe jos cu propriile mâini nu este atât de dificil.

Scopul adaptorului

Aici, cred că totul este clar, există o cantitate destul de mare de muncă la sol, ceea ce este mai ușor, mai rapid și mai convenabil de făcut cu un adaptor. Și lucrul cu astfel de atașamente precum un rototiller este în general mai sigur.

Schema de proiectare a adaptorului la tractorul cu mers pe jos

Adaptorul pentru un tractor cu mers pe jos este un fel de dispozitiv de remorcare realizat pe un cadru și având două roți. Din punct de vedere structural, adaptoarele sunt împărțite în mai multe tipuri, în termeni simpli, pot fi simple și mai complexe. Principalele tipuri sunt considerate universale, acestea sunt cele care sunt capabile să transporte mărfuri și să efectueze cultivarea solului și cele simple care pot efectua doar cultivarea solului.

Pentru tractoarele cu mers în spatele de putere diferită se folosesc adaptoare diferite, pentru unul cu putere redusă este instalat un adaptor cu bară de tracțiune scurtă, pentru unul puternic cu unul lung. De asemenea, adaptoarele universale sunt echipate cu funcționalități suplimentare, mărind șina, ridicând atașamente etc.

Adaptor de bricolaj pentru desene și dimensiuni ale unui tractor cu mers în spatele

Mai jos sunt desenele și dimensiunile, precum și materialele necesare pentru fabricarea unui adaptor pentru un tractor cu mers pe jos de design complex.

Ce ai nevoie pentru a face un adaptor

- Foi de metal pentru suport pentru picioare

- Metal pătrat. Profil

Mai jos este o diagramă cinetică care va ajuta la echilibrarea structurii și la evitarea încărcării suplimentare. Desenul de mai jos prezintă o diagramă a unui mini tractor realizat dintr-un tractor cu mers pe jos Neva.

Motorul unității de putere (2), care antrenează roțile din față (1), transmite cuplul prin lanț (3) către treapta de marșarier (4) și de la acesta prin transmisia cardan (5) către puntea spate(6) prin antrenarea roților motrice din spate (7).

— La fabricarea cadrului, nu trebuie să uitați de aranjarea manșonului și furcii, pentru a asigura rotația liberă a remorcii.

- Corpul adaptorului la tractorul cu mers în spate este, de asemenea, realizat din tablă de oțel, iar părțile laterale ale caroseriei trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 30 - 35 cm.

- Scaunul este montat pe o grindă sudată pe cadrul principal cu șuruburi. Distanța de la începutul cadrului până la scaun ar trebui să fie de 80-90 cm.

- Verificarea functionalitatii intregului mecanism.

Desene suplimentare ale unui adaptor simplu

Mai jos este un desen al unuia dintre adaptoarele cele mai simple din punct de vedere structural.

Următoarele sunt sudate pe un cadru format dintr-o țeavă profilată pătrată cu dimensiunea de 50 * 50 mm și grosimea de 2 mm:

— Un accent pentru picioare sub formă de perpendiculare conducta instalata;

- Raft cu scaun montat pe acesta;

- O țeavă pătrată de aceeași secțiune, pentru montarea roților;

Desene ale nodurilor cheie ale adaptorului

mecanism de cuplare. Arată ca o structură sudată, introdusă în cadrul principal și înșurubat. Constă din două piese sudate una peste alta teava patratași o bucată de țeavă de „apă” obișnuită cu un calibru de 1 -1,5 inci.

Citiți mai multe despre cârlig și cum să o faceți, într-un articol separat „Culaș pentru tractor cu mers în spate”.

În țeavă, neintrodusă complet, prinsă cu un șurub, o tijă cu un teu de casă sudat. Tija este lubrifiată cu grăsime și asigură rotirea teului de-a lungul axei, pentru a asigura efectul de rulare la deplasarea pe teren denivelat.

Suport pentru roată. Designul constă din două secțiuni de țeavă sudate perpendicular. Secțiunea orizontală este introdusă în conducta de montare și fixată cu un șurub. O axă cu roată este fixată (pe rulmenți) pe partea verticală.

Alte noduri ale adaptorului nu sunt atât de importante și nu le vom lua în considerare.

Adaptor pentru motoblock Neva

Desenele și dimensiunile pentru diferite tractoare cu mers pe jos pot varia în funcție de design. Deci, pentru modelele populare de motoblocuri Neva, MTZ, OKA, adaptoarele de casă pot diferi semnificativ.

După ce a făcut un adaptor de casă la tractorul cu mers pe jos, folosindu-l cu tipuri diferite balamale, nu numai că puteți facilita munca, ci și crește semnificativ productivitatea.

Selecție video: adaptor de bricolaj pentru un tractor cu mers pe jos

Adaptor de casă pentru tractorul Neva

Adaptor pentru tracțiune integrală AMPK 500

Cum să faci un tractor cu mâinile tale pe exemplul unui proiect de la V. Arkhipov

Motoblock este o mașină miracol universală care poate automatiza majoritatea lucrărilor agricole de pe site-ul dvs. Cu ajutorul lui, ară pământul, plantează și dezgroapă cartofi, îndepărtează zăpada și chiar transportă încărcături mici (culturi, îngrășăminte). Desigur, o astfel de unitate indispensabilă în economie este vândută în orice centru agricol. Și nu este ieftin. În același timp, dispozitivul său este destul de simplu, nefiind nevoie de cunoștințe tehnice speciale. Prin urmare, mulți maeștri autodidacți decid să facă un tractor cu mâinile lor.

Avantajul incontestabil al tractoarelor de casă rezidă în prețul acestora, care este practic inexistent. Consumabile fie deja inițial în gospodăria unui proprietar calificat, fie achiziționat de la vecini contra unei taxe nominale. Motoblocurile sunt asamblate din părți ale drujbelor vechi, mopede, motociclete, mașini agricole. În ciuda acestui fapt, rezultatul final este adesea dincolo de laudă. În ceea ce privește fiabilitatea, funcționalitatea și confortul lor, astfel de mașini nu sunt inferioare omologilor din fabrică.

Tractor cu mers pe jos de casă, ale cărui elemente principale sunt preluate din vechea motocicletă "Minsk"

Vă invităm să evaluați simplitatea dispozitivului unui tractor de casă destul de cunoscut, proiectat de meșterul Kaluga V. Arkhipov. Datele despre cum să faci un tractor cu mers în spate, conform proiectului lui Arkhipov, au fost publicate pentru prima dată în 1982 în revista Modelist-Constructor. Proiectul a câștigat o popularitate imensă, a fost recunoscut de designeri și meșteri profesioniști. Putem spune că și acum invenția lui Arkhipov este un exemplu de tractor cu mers în spate de casă ideal, cu multe funcții utile.

Tractorul de casă de la Arkhipov combină cea mai simplă structură, funcționalitatea ridicată și fiabilitatea

Motoblock Arkhipov - o mașină care funcționează motor pe benzina, având un portbagaj pentru transportul mărfurilor și o suspensie pentru unelte agricole (plug, cultivator, grapă, greblă etc.). Element principal care asigură funcționarea unității – motorul. În proiectul original al lui Arkhipov, a fost folosit motorul VP-150M (7 CP), preluat de pe scuterul Vyatka. Poate fi înlocuit, de exemplu, cu motorul T200M (9 CP) al scuterului Tula-Tourist sau scuterul T200A Ant (14-16 CP). O caracteristică a acestor motoare este puterea mare și un sistem de răcire cu aer încorporat care permite chiulasei să nu se încălzească atunci când funcționează la turații mici și la sarcini grele. Un motor fără sistem de răcire în astfel de condiții se va supraîncălzi în mod inevitabil, ceea ce va duce la defectarea rapidă a acestuia.

Vedere generală a tractorului cu mers în spatele lui Arkhipov (click pentru a mări)

Cele mai multe dintre celelalte elemente ale tractorului cu mers pe jos sunt, de asemenea, luate de pe scuter: o parte din cadru și suspensia motorului, lanțuri, cabluri de comandă și mânere. Lanțurile sunt folosite în pas de 12,7 mm și 15,9 mm. Numărul de dinți ai pinioanelor arborelui de ieșire este de 11, axa de rulare este de 12, arborele secundar este de 20 și 60.

Părțile rămase sunt realizate independent. Axul roții este prelucrat din armătură, cadrul în formă de U și trunchiul sunt realizate din țevi cu diametrul de Ø60 mm prin sudare.

Designul cadrului tractorului de casă al lui Arkhipov

Dispozitiv pentru trunchi de țeavă (puteți folosi un colț)

Pentru a conecta corpul tractorului cu volan și plug, designul prevede utilizarea a trei balamale ale controlului și împingerii principale. Dispozitivul de schimbare a vitezelor este, de asemenea, realizat independent. O țeavă de oțel este sudată de cadrul tractorului cu mers pe jos, la capătul căreia este prevăzută o osie. Este atașat un balansoar, care este folosit pentru a tensiona cablurile schimbătorului de viteze care merg la cutia de viteze. O bucată de țeavă este sudată pe culbutorul, folosită ca buton al schimbătorului de viteze.

O caracteristică importantă a tractorului cu mers pe jos Arkhipov este roțile neobișnuite de rulare, rotunde și plate, asemănătoare cu discuri. Fierăstrău circular. Numai că în loc de dinți au urechi. Astfel de roți aderă bine la sol, nu-l compactați în timpul trecerii. Dimpotrivă, atunci când urechile se rotesc, are loc o slăbire suplimentară a patului. Roțile sunt tăiate din tablă de oțel S = 10-12 mm cu ajutorul unui tăietor electric. Grousers se execută în conformitate cu desenele. În locul unor astfel de roți pentru un tractor cu mers pe jos, sunt potrivite și anvelopele auto obișnuite, dar vor avea mai puțină aderență pe sol și, prin urmare, vor aluneca atunci când tractorul cu mers în spatele funcționează.

Roata metalica cu groase

Tehnologia de asamblare a elementelor unui astfel de tractor cu mers pe jos:

1. Un asterisc este sudat pe arborele de rulare, sunt instalate carcase cu rulmenți nr. 307 și nr. 308, ambreiaje de rulare care joacă rolul unui diferențial.
2. Montați roțile și cadrul.
3. Tracțiunea telescopică, volanul și plugul sunt fixate pe cadru.
4. Două țevi arcuite de la cadrul scuterului conectează cadrul tractorului cu o parte din suportul motorului.
5. Instalați rezervorul de combustibil, plasându-l între țevi.
6. Pe cadru este sudat un suport, la capătul căruia se așează transversal o axă din oțel Ø36 mm, lungime 15 cm.
7. Un motor pe benzină cu o suspensie este atârnat pe o osie și apoi fixat de tuburile arcuate laterale ale cadrului.
8. Conform desenelor, arborele secundar este instalat.
9. Întindeți cablurile și lanțurile de control.

Ansamblu arbore de transmisie

Lucrul cu tractorul de casă al lui Arkhipov este ușor și convenabil. Acest lucru se datorează în primul rând utilizării unei conexiuni articulate între tractor și copertinele de prelucrare. Conexiunea rigidă folosită în majoritatea modelelor agricole de casă face dificilă întoarcerea unității. În timp ce balamalele mobile vă permit să schimbați direcția de mișcare a tractorului fără a trage instrumentul de prelucrare (plug, grapă) din pământ. Astfel, se depune mai puțin efort fizic, iar brazda rămâne uniformă.

Tractorul cu mers pe jos Arkhipov, datorită manevrabilității și designului său atent, este surprinzător de ușor de operat.

Adâncimea de arat este menținută constantă fără nici un efort suplimentar din partea operatorului tractorului. Nu este necesar să coborâți sau să ridicați plugul în sus, este suficient să-i schimbați unghiul de înclinare în raport cu suprafața cultivată. Dacă plugul începe brusc să intre mai adânc în brazdă mai mult decât ar trebui, atunci forța de ridicare de la bordul câmpului începe automat să acționeze asupra ei. Dacă plugul se ridică din brazdă, atunci unghiul său de atac crește, adâncind plugul înapoi în sol. Acest lucru asigură o adâncime stabilă a brazdei și echilibrul mașinii în sine.

Când se lucrează cu un tractor convențional de casă, plugul se deplasează adesea în lateral din cauza rezistenței semnificative a solului arat. Plugarul trebuie să facă un efort pentru a menține linia brazdei dreaptă. Tractorul cu mers pe jos al lui Arkhipov este lipsit de acest dezavantaj, deoarece axa plugului este înclinată în direcția de mișcare. La arat, utilajul este rotit ușor spre stânga și acest lucru compensează un posibil derapaj.

Aratul primei brazde este cea mai responsabilă acțiune. Ar trebui să se dovedească perfect uniform, iar pentru aceasta direcția de mișcare trebuie să fie stabilită de plugul însuși, legat rigid de mânerele de comandă. Întorcându-le, operatorul schimbă direcția de mișcare. De exemplu, dacă doriți să întoarceți mașina spre dreapta, atunci trebuie să înclinați mânerele spre stânga. Plugul fixat în pământ nu se va putea deplasa spre stânga, este ținut într-o singură poziție, astfel încât tirajul întoarce mașina spre dreapta. La ararea brazdelor următoare, direcția este mult mai ușoară, deoarece roata va urma brazda arat, copiendu-i direcția.

Tractorul de casă al lui Arkhipov poate deveni un asistent de încredere în munca la sol. Ca unealtă de prelucrare, nu este folosit doar un plug, ci și un tăietor de cultivator, grapă, greblă. Toate aceste unelte sunt fixate de tractor cu două șuruburi, exact ca un plug.

Pentru plantarea cartofilor, puteți folosi un cultivator, după ce scoateți gropile din acesta. După ce l-a fixat pe tractorul, se execută brazde. După așezarea tuberculilor, haldele sunt puse înapoi pe cultivator și trec printre brazde. Recolta crescută este dezgropată folosind un excavator special de cartofi. blaturi de cartofi, iarba tăiată sau buruienile pot fi îndepărtate cu o greblă.

Căpător de cartofi, plug, lamă de lopată - toate acestea pot fi folosite ca atașamente pentru un tractor cu mers în spate de casă

Pe lângă lucrările de teren, tractorul cu mers pe jos Arkhipov poate fi adaptat și pentru curățarea șantierului. De exemplu, prin atașarea unei lame de buldozer la mașină, vom obține o freză eficientă de zăpadă. Și având instalat o rolă cu o perie și un asterisc suplimentar - o „mătură electrică” excelentă pentru măturarea căilor de grădină.

Motoblocul lui Arkhipov este un dispozitiv care va înlocui cu succes o unitate scumpă fabricată din fabrică pentru dvs. Va face față 100% rolului său: va permite cât mai repede posibil cultivă pământul și te salvează de munca fizică grea.

Pe lângă tractorul cu mers pe jos Arkhipov, există multe alte modele de casă. Uitați-vă la munca unei astfel de unități cu un săpător de cartofi montat - aceasta este o invenție cu adevărat ingenioasă, al cărei dispozitiv este prezentat suficient de detaliat în videoclip:

Cum să faci singur un tractor cu mers pe jos?

• Tehnologia dispozitivului
• Puncte tehnice
  • Dispozitiv cu drujba
  • Concluzie asupra subiectului

Înainte de a realiza un tractor cu mâinile tale, se recomandă să înveți despre caracteristicile sale de proiectare și despre principiul de funcționare. Cu ajutorul echipamentelor, puteți îndepărta zăpada, cosi iarba, recolta.

Tehnologia dispozitivului

Versatilitatea motocultoarelor este asigurată de diverse echipamente care sunt instalate pe produse de casă. Roțile echipamentului se rotesc simultan cu arborele intermediar, punând în funcțiune unitatea. Pentru a realiza un tractor de casă, utilizați colțuri de oțel (36x36 mm) sau o țeavă cu o secțiune transversală de 60x50x2 mm. Motorul, rezervorul de combustibil, piesele sistemului de evacuare și volanul sunt demontate de pe vehiculele vechi.

Diagrama dispozitivului Motoblock.

Lucrările de instalare se efectuează folosind o râșniță, un disc pentru metal, aparat de sudura, burghiu, set de chei si menghina. Deoarece produsul de casă necesită un cuplu mare și o viteză mică, acesta este realizat după rezolvarea problemei cu transmisia. Pentru aceasta, arborele intermediar este echipat cu 2 pinioane. Prima treaptă de viteză este asamblată folosind o viteză standard.

Cinematica rezultată reduce viteza arborelui de 9 ori. Cadrul este realizat dintr-un tip sudat. Rafturile pentru fixarea motorului sunt sudate în fața cadrului. Tractor cu mers pe jos de casă montat complet mecanism pivotant. Pentru fabricarea ei utilizați 2 lame forma rectangularași grinzi. Instrumentul de lucru este fixat pe ultimele elemente.

Cadrul unității este conectat la suspensia motorului și cadrul scuterului folosind 2 țevi arcuite. Motorul este echipat dintr-un suport care este sudat pe cadru în formă de U. Motorul si suspensia sunt montate pe axa. Structura rezultată este conectată la arcurile cadrului. Apoi instalați arborele secundar, trageți cablul.

Ferăstrăul cu lanț este la mare căutare în rândul pasionaților de auto-conducere. gospodărie. Baza designului său servește adesea ca material pentru crearea unui cultivator cu propriile mâini. Greutatea modestă și puterea decentă vor fi combinate perfect cu compactitatea viitoarei unități.

Realizarea unui cultivator dintr-un ferăstrău cu lanț "Ural"

În cele mai multe cazuri, este nejustificat să cumpărați un motocultor în scopul prelucrării unor parcele mici adiacente. Într-adevăr, pe lângă acesta, într-un fel sau altul, va trebui să achiziționați atașamente. De asemenea, nu trebuie să uităm că unele opțiuni de magazine sunt destul de solicitante la uleiuri și combustibili. În acest caz, puteți face un cultivator dintr-un ferăstrău cu lanț cu propriile mâini. Unitățile de casă, precum și omologii lor scumpi, constau din următoarele elemente:

• motor;
• rezervor de combustibil;
• rame;
• arbore intermediar.

Toate aceste componente, cu excepția cadrului, pot fi luate dintr-o motoferăstrău veche. Înainte de a începe să faceți un produs de casă, trebuie să pregătiți un desen aproximativ.

Va servi ca un fel de plan prin care puteți naviga prin procesul de fabricație. Algoritmul de creare ulterioară este următorul:

1. Mai întâi, desfășurați vechea ferăstrău cu lanț și demontați motorul, cutia de viteze și rezervorul de combustibil;
2. După aceea, începeți să sudați cadrul. Pentru a o face, folosește colțuri metalice, secțiune 32×32 mm. Structura trebuie să fie suficient de puternică pentru a rezista cu ușurință vibrațiilor și încărcăturii suplimentare;
3. Atașați motorul la colțurile transversale superioare ale cadrului;
4. Instalați și fixați rezervorul de combustibil sub motor pe suporturi speciale. Partea sa inferioară va trebui protejată cu o placă metalică;
5. Suporturile arborelui intermediar trebuie montate pe rafturile frontale verticale ale cadrului;
6. Pentru a fixa lagărele arborelui de rulare, conectați suporturile cu colțuri longitudinale;
7. Apoi, procedați la crearea unui control - o bară transversală metalică, de 30 cm lungime, este potrivită pentru aceasta;
8. Dacă este necesar, atașați roți la traversa inferioară a cadrului - le puteți „împrumuta” de la o mașină veche sau puteți cumpăra două roți mici pentru o roabă utilitare.

După asamblare, unitatea trebuie testată. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și mergeți cu cultivatorul în grădină. Cu siguranță, veți observa că structura trebuie ponderată. Pentru a face acest lucru, puteți lua orice încărcătură și o puteți plasa în fața cadrului. Asigurați-vă că ați fixat greutatea, altfel se poate mișca din cauza vibrațiilor și se poate deteriora motorul sau contraarborele.


Cultivatoarele realizate pe baza ferăstrăului Ural nu vor avea suficientă putere pentru a folosi atașamente mari. Sunt destinate ararii solului, cu toate acestea, pot fi echipate cu un cârlig. Pentru a face acest lucru, trebuie să cumpărați un cârlig de la orice magazin de echipamente agricole și să echipați structura cu acesta. Cultivatoarele proiectate în acest fel pot fi operate în tandem cu o grapă mică sau cu plugul de casă. Cu toate acestea, trebuie să vă amintiți că atunci când lucrați cu acest tip de echipament, trebuie să faceți pauze scurte.

Caracteristici ale creării unui cultivator din ferăstrăul Druzhba

Cultivatorul de bricolaj de la motofierăstrăul Druzhba va deveni asistent indispensabil la prelucrarea solului zone mici. Marele avantaj al acestei metode va fi absența necesității de a recurge la lucrări de strunjire - vă puteți limita la a observa îmbunătățiri ale lăcătușului. Viitoarele motocultoare de casă vor funcționa doar în două trepte și viteza maxima unitățile vor ajunge la 2,5 km/h. Puterea motorului va fi de puțin peste 4 litri. Cu. Astfel de indicatori vor fi suficienți pentru măcinarea eficientă a solului, tăierea și săparea cartofilor.

Crearea agregatului se realizează conform următorului algoritm:

1. Pentru început, puneți o flanșă de guler metalic RU-32 pe arborele principal;
2. După aceea, înșurubați pinionul din punte;
3. Apoi, atașați arborele cutiei de viteze a podului - piesa poate fi luată din mașina UAZ și lustruită până la un diametru de 3 cm;
4. Pentru a crește distanța dintre puntea cutiei de viteze și sol, utilizați un lanț cu două rânduri și două pinioane "VAZ" - vor crește spațiul de lucru al cultivatorului până la 150 mm.;
5. Apoi, instalați și fixați rulmentul carcasei pe puntea principală - diametrul său interior nu trebuie să fie mai mare de 3 cm;
6. Motorul de la mopedul Karpaty poate actiona ca o cutie de viteze si cutie de viteze;
7. Pentru un set complet, luați un ambreiaj centrifugal de la același ciclomotor;
8. Pentru a instala frezele și roțile trebuie folosite țeavă de oțel, 32 cm lungime.

La final, testăm cultivatorul fabricat. Marele avantaj al designului finit constă în lipsa de pretenții față de combustibil și uleiuri. Un alt avantaj este autonomia unității. Spre deosebire de un motocultor electric, puteți opera structura realizată oriunde și în orice moment.

Datorită unui sistem de alimentare cu combustibil complet etanș și unui carburator tip membrană, proprietarul va putea lucra cu unitatea în orice condiții, fie că este ploaie abundentă sau căldură insuportabilă. Structura fabricată poate fi operată cu succes în zone cu suprafata totala de la 10 la 20 de acri.