Otroške obrti iz naravnih materialov. Plastični čoln za ribolov. Ali je mogoče narediti plastični čoln z lastnimi rokami
V članku je podroben opis postopka izdelave plastičnega čolna z navedbo faz dela in uporabljenih materialov.
Pri izdelavi trupa čolna je ojačitveno polnilo impregnirano polimerna sestava s kontaktnim oblikovanjem. Ta pristop se pogosto uporablja za izdelavo dimenzijskih izdelkov katerega koli reliefa na osnovi polimernih kompozitnih materialov. Ta metoda je še posebej priljubljena zaradi nizkih stroškov in enostavnosti. tehnološki proces. Ob natančnem upoštevanju tehnoloških stopenj in natančnosti opravljenega dela lahko tudi ne zelo izkušen obrtnik izdela čoln iz steklenih vlaken.
Ko govorimo o surovinah, je treba omeniti, da kot ojačitveno polnilo za okvir čolna uporabljajo:
- roving steklene tkanine blagovnih znamk TR-07, TR-03, TR-056, ki so potrebne kot osnova trupa in hitro zgostitev sten;
- strukturne steklene tkanine razredov T-11 in T-13. Uporabljajo se za lokalno ojačitev posameznih odsekov.
Poliestrska smola TM Ashland je nepogrešljiva za lepljenje armirnega materiala. Gelcoat istega blagovna znamka uporablja se za ustvarjanje dekorativne in zaščitne površine trupa čolna. Za ojačitev okvirja se uporablja vezana plošča, odporna na vlago.
Če izpustimo delo pri ustvarjanju risbe in matrice ter se osredotočimo neposredno na proizvodni proces, potem lahko pogojno ločimo več temeljnih faz izdelave čolnov iz steklenih vlaken.
- Priprava matrice. Na tej stopnji se obrazec očisti kontaminantov in razmasti. Po tem se na njegovo površino nanese sestava proti lepljenju. Ta plast ne bo dovolila, da bi se smola prilepila na površino obrazca, to pomeni, da bo pogojno služila kot separator.
- Odprta steklena vlakna. Za rezanje steklenih vlaken, ki je ojačitveno polnilo, lahko uporabite posebne šablone, ki bodo močno poenostavile delo.
- Nanos gelcoata. to dekorativni premaz bo omogočil ne samo ustvarjanje čudovite površine bodočega plovila, temveč tudi dolgoročno zaščito trupa pred praskami, odrgninami in bledenjem na soncu. Uporaba gelcoata je zelo odgovorna zadeva, zaradi napak na tej stopnji lahko trpi videz izdelkov. Sestavo lahko nanesete z mehko krtačo za lakiranje ali s posebno brizgalno pištolo. Glavna stvar je, da je gelcoat nanesen enakomerno, brez prog in zračnih mehurčkov. Nato morate pustiti, da se gel popolnoma posuši. Prsti se ne držijo suhe površine.
- Oblikovanje telesa. Odrezane dele armirnega polnila položimo na sloj gelcoata. Vezivno polimerno smolo enakomerno nanesemo na steklena vlakna z valjčkom. Od zgoraj je površina prekrita z drugo plastjo steklenih vlaken. In tako se zaporedno nanese potrebno število plasti. V tem primeru previdno odstranite zračne mehurčke izpod steklenih vlaken in z valjčkom enakomerno porazdelite vezivo. To je glavni pogoj za ustvarjanje močnega in zanesljivega ohišja. Dejansko na mestih, kjer ostanejo neimpregnirane votline, nastanejo praznine, ki oslabijo celotno strukturo.
- Izdelava okvirja moči. Za ojačitev ladijskega trupa so vzdolž kalupa položene tri lesene palice. Vsak od njih se uporablja dve plasti steklenih vlaken. Nato so na njih vsakih 30 cm nameščeni okvirji, prav tako obdelani s steklenimi vlakni v dveh slojih.
- Montaža tal. Listi vezanega lesa, odpornega na vlago, so pritrjeni na položene okvirje s pomočjo samoreznih vijakov. Tla iz vezanega lesa so zaporedno prekrita z dvema slojema ojačitvene tkanine, ne da bi jih pozabili pritrditi s polimerno smolo. S tem postopkom se ustvari nepredušno dvojno dno plovila, zaradi česar je praktično nepotopljivo, tudi ko se prevrne. Po tem pustite izdelek, dokler se vezivna smola popolnoma ne strdi.
- Montaža čolna. Vklopljeno končna fazačoln odstranimo iz kalupa. Nato morate obrezati dodatke in previdno obrusiti površino čolna. Po tem sta na trup nameščena streha in nosilec za zaščito bokov.
Očitno je, da lahko s potrebnim znanjem in preprostim orodjem preprosto naredite zanesljiv in lep čoln.
Gradnja čolnov iz vezanega lesa z zunanjostjo iz steklenih vlaken je hitra in poceni. Naredil sem več teh čolnov, a sem kasneje to tehnologijo opustil. Kljub zaščitni plasti iz plastike vezana plošča hitro pridobi vlago, teža trupa se poveča in hitrostne lastnosti planirnega čolna se zmanjšajo. In seveda - trdnost vezanega lesa je veliko nižja od trdnosti monolitnega steklenih vlaken. Pri slabem prezračevanju in v razmerah visoka vlažnost vezan les hitro uničijo mikroorganizmi in razsloji.
Steklena vlakna nimajo teh pomanjkljivosti, vendar je gradnja čolnov iz njega zelo težavna. Najprej morate narediti blok ali matrico, plesen na njih plastično ohišje, nato vanj prilepite komplet. Izdelava bloka ali matrice je upravičena pri gradnji vsaj 4-5 čolnov, vendar je precej težko najti toliko oboževalcev za gradnjo istih trupov.
Uporabil sem drugačno tehnologijo. Zasnova kompleta trupa je praktično enaka čolnu z oplaščenjem iz vezanega lesa. Najprej so na drsni stezi nameščeni okvirji, izrezani iz vezanega lesa debeline 12-16 mm (vsi njihovi spoji so zlepljeni "na brke" epoksi lepilo); potem se vanje zaleti kobilica, nato pa tetiva. Priporočam izdelavo spodnjih vrvic iz hrasta, stranske vrvice - lepljene iz več borovih ali smrekovih letev. Od robov niza, ki mejijo na zunanja koža, odstranjeno.
Celotna zunanja površina telesa je razdeljena na dele, znotraj katerih se lahko obloži z enim ploščat list steklena vlakna. Iz vsakega razdelka se odstrani kartonska šablona oz debel papir. Plastiko v obliki listov lepimo na mizo, za pospešitev polimerizacije pa uporabljamo vroče likalnike. Vsa dela pri izdelavi plastičnih plošč je treba izvajati na prostem, saj segreta smola obilno sprošča hlapne sestavine, ki so strupene. Na mizo se razprostre pavs papir, ki služi kot ločilna plast, nanj se nanese 3-5 plasti steklenih vlaken, nato pa se na celotno površino nanese epoksidna smola, pripravljena z mehčalom in trdilcem, ki je v njej vnesen. tkanino čim bolj enakomerno in zlikano. Viskoznost segrete smole se zmanjša, zaradi česar vezivo dobro impregnira vse plasti v paketu iz steklenih vlaken. Na tistih mestih, kjer veziva ni bilo dovolj, lahko nanesete novo porcijo smole in ponovno zlikate. Ne smemo pozabiti, da je optimalno razmerje (po masi) veziva in steklenih vlaken v območju od 40:60 do 50:50.
Več likalnikov se uporablja za likanje (priročneje je, da delata dva), hitreje se izkaže plastika. Likalnike je treba občasno očistiti oprijete smole z ostro nabrušenim čevljarskim nožem ali kosom železnega rezila skobeljnika. Proces delne polimerizacije se pojavi po 20-30 minutah, medtem ko material postane tog. Likalnika ne morete držati na enem mestu, saj se lahko ogrevano območje močno prilepi na likalnik in plastični odstavek bo neuporaben.
Ko material postane dovolj tog, vendar ga je še vedno mogoče zlahka rezati z nožem, pri čemer ostanejo gladki rezani robovi, se na ploščo iz steklenih vlaken nanese šablona in vzdolž robov vzdolž nje se razreže list bodočega plašča. Robove garniture trupa čolna, na katere bo lepljena plastika, predhodno premažemo z epoksi lepilom. Konce okvirjev iz vezanega lesa je treba večkrat namazati z lepilom. Nato se plastični surovec položi na komplet s pavs papirjem navzven in ga pritrdi z majhnimi žeblji, kar zagotavlja tesno prileganje površin, ki jih je treba lepiti.
Pavs papir s kože nato odstranimo z brusnim papirjem. To lahko storite s svedrom tako, da kožo nalepite na vlakneno ploščo.
Če se bo pri polaganju pločevine na garnituro med okvirji povesila, je ne smete lepiti. Za nadaljevanje polimerizacije veziva je treba obdelovanec pritrditi navpično na soncu ali v bližini baterije za parno ogrevanje. Hkrati je treba občasno preveriti, da obdelovanec ne postane tako tog, da bo težko prebiti plastiko z majhnimi žeblji ali pa bo težko upogniti pločevino vzdolž obrisov.
Tako je celotna površina trupa, začenši od krme, prekrita z vnaprej zlepljenimi listi. Na vrvicah so robovi posameznih listov zlepljeni od konca do konca; na okvirjih zaradi majhne debeline - prekrivanja. Prekrivanje robov ne sme presegati debeline vezanega lesa okvirja.
Spajanje robov plošč iz steklenih vlaken na vrvicah (a)
in okvirji (b)
1 - listi iz steklenih vlaken; 2- epoksi kit; 3 - vrvica;
4 - žebelj; 5 - okvir.
Nato vse nepravilnosti zamašimo z epoksi kitom in karoserijo pustimo stati dva do tri dni. Po tem lahko ohišje zbrusimo in nato prelepimo z dodatnimi plastmi steklenih vlaken, dokler želeno debelino kože. Pri nanosu zadnjega sloja steklenih vlaken se epoksidni smoli doda barvni pigment. Nato kožo poliramo, po potrebi pobarvamo, obrnemo in začnemo z delom znotraj ohišja.
Tako izdelan čoln je plul že 8 plovb. Njegova dolžina je 8,5 m, višina deske je 1,2 m, širina 2,6 m; motor - "ZMZ-53". Med delovanjem je bilo več primerov trčenja z naplavljenim lesom in čeprav je bil komplet poškodovan zaradi močnih udarcev, ni prišlo do puščanja. Komplet ne zaostaja za kožo, popravila po srečanju z naplavljenim lesom pa ne zahtevajo veliko časa. Zdaj na enak način končujem gradnjo desetmetrske jahte. Nobenega dvoma ni, da bo konstrukcija lahka, močna, trpežna.
čoln iz pvc cevi do-it-yourself je preprost dizajn. Njegova izdelava bo stala precej poceni, vendar lahko v poletni plavalni sezoni dobite veliko užitka. Takšna struktura je lahko izdelana iz plastični materiali sami. To ni težko delo.
PVC cevi je največ priročna možnost za oblikovanje izdelkov z lastnimi rokami. Ti izdelki so popolnoma pritrjeni z lepilom ali spajkanjem.
Tudi ko se čoln med uporabo poškoduje, se ni treba vznemirjati. Takšno popravilo ne bo težko. Z istim lepilom preprosto zakrpajo poškodovano mesto.
K zgoraj navedenemu je treba dodati, da je gradnja takšnega čolna z lastnimi rokami zelo zanimivo delo.
Dobro je, da najprej naredite vzorce pomanjšanih velikosti in tak dizajn zlepite iz navadnega plastične vrečke. S takšnim delom lahko "občutite" material, kar pomeni, da bo delo s polnimi dimenzijami veliko lažje.
Po izdelavi vzorcev se sorazmerno povečajo. Mojstri svetujejo, da preverite združljivost praznin tako, da dokončate dizajn v naravnih dimenzijah iz polietilena.
To bo seveda zahtevalo dodaten čas, vendar je vredno. Če so v izračunih kakšne napake, bo jasno naprej začetni fazi, in ni treba pokvariti dragih materialov.
Čoln iz plastičnih cevi
Domači čoln iz PVC cevi samozavestno zaseda vodilni položaj med obrtmi iz tega materiala, ki jih naredi sam.
Najpogostejša vodovodna priprava Hišni mojster ga lahko sam spremeni v izvirno plovilo.
Zaporedje dela:
- Okvir. PVC surovci, z volumnom najmanj 2,7 cm, so razrezani na štiri dele. Dva po dva metra in pol (za zgornji del), in dva dimenzij 2,7 m (za spodnji del). Te cevi bodo služile kot nosilni del konstrukcije.
- Vsak konec teh obdelovancev je treba rezati pod kotom 45 stopinj.
- Nato se pripravijo nekoliko manjši kosi z merami: 2 krat 0,7 m, dva krat 0,6 m, dva krat 0,4 m in dva krat 0,35 m. Ti deli postanejo nosilci za okvir čolna.
- Podporne cevi so pritrjene na okvir. Konci praznih delov morajo biti tesno pritrjeni, sicer se bo vse razpadlo in šlo na dno. Lahko se uporablja za pritrditev lepilni trak ali epoksi. Za zanesljivost lahko v cevi izvrtate luknje s svedrom in strukturo pritrdite z bakreno žico.
- v pripravi lesena deska z luknjami in je pritrjen na dno nosilnega okvirja. Za pritrditev se uporabljajo plastične vezice. Na to ploščo je stol pritrjen z enakimi pritrdilnimi elementi.
- Po tem je okvir pokrit s ponjavo. Biti mora vodoodporen. Položen je diagonalno, vsa štrleča mesta pa so zavita v notranjost. Ponjava je na okvir pritrjena s plastičnimi sponkami. Če so na ponjavi obroči, jo lahko pritrdite na okvir, potem ko so v njej narejene luknje za to. Vse gube morajo biti čim bolj raztegnjene. To bo preprečilo nepotreben upor med premikanjem po vodi.
Kobilica
Kobilica iz PVC cevi za čoln se uporablja za povečanje stabilnosti plovila. Najpogosteje je kobilica na možnostih z uporabo izvenkrmnega motorja.
Kobilica je nameščena tako, da je njen delovni del v območju premca plavajočega pripomočka. Od sredine ladje do krme gre kobilica na "ne".
Druga prednost vgradnje kobilice je ta, da delno dvigne premec konstrukcije. In to posledično preprečuje, da bi brizgi prišli v čoln med velikim valom.
Izdelava kobilice
Domača kobilica za čoln iz plastične cevi je preprosta. Ves material, ki se uporablja za delo, je vzdržljiv, lahek in poceni. Za punt je takšna kobilica idealna.
Po podrobnem razvoju in preverjanju risbe lahko začnete praktično delo ustvariti okvir. Okvir lahko pritrdite z zgoraj predlaganimi metodami ali pa uporabite spajkalnik za plastične izdelke.
Delo s takšnimi orodji ni težko. Tudi oseba, ki nima izkušenj na tem področju, se lahko spoprime s temi deli. .
Nakup za enkratno delo za varjenje okvirja, to orodje ni priporočljivo, kar utemeljuje z ekonomsko nedonosnostjo.
Bolje za pritrditev okvirja iz plastične cevi uporabite napravo za najem. To storitev ponujajo trgovine, ki prodajajo spajkalne likalnike.
montažno ogrodje, spajkana s spajkalnikom, bo trajalo dolgo časa. Poleg tega bo za vsak spoj okvirja značilna visoka trdnost. Tako lahko z lastnimi rokami naredite zelo trajno strukturo.
Nakup takšne tende ni veselje poceni, zato mnogi ribiči opremijo svoje "podmornice" s platnenimi strehami, ki se proizvajajo z lastnimi rokami in.
Večina preprost dizajn- to je tenda, ki je pritrjena na okvir, pritrjen na stojala. Vse to je mogoče narediti iz PVC cevi.
Delo poteka takole: na okvir se na koncu pritrdi ponjava oz pvc tkanina. PVC cevi so lahek material, ki ne bo postala skupna teža.
Hkrati so dovolj močni in okvir se ne bo zlomil v primeru nenamernega stika z vejami ali grmovjem, ki visi nad vodo.
Zasnova šotora iz PVC cevi, ki jo naredite sami, je lahko zelo različna, vse je odvisno od velikosti in oblike izdelka ter od osebnih želja.
Čoln iz PVC cevi z lastnimi rokami bo postal edinstven, če ga dodatno okrasite. Mnogi temu trenutku posvečajo posebno pozornost, na primer slikajo akrilne barve, obložen s pobarvanimi ploščami iz vezanega lesa in več.
Video
Po takih dogodkih bo ročno izdelana stvaritev zagotovo unikatna in nepozabna. Celotna zasnova ne bo zahtevala velikih finančnih stroškov, saj so trgovinski kolegi veliko dražji.
Malo potrpljenja in vztrajnosti, porabljene v procesu oblikovanja, bo prineslo veliko veselje ob sprostitvi na reki.
Čolni iz steklenih vlaken so zaradi svoje vzdržljivosti odlična alternativa gumenjakom. Izdelke AkuaBoat odlikujejo vredne lastnosti. Izdelani so po parametrih, ki jih zahteva naročnik, in to v najkrajšem možnem času. Čolni iz steklenih vlaken so se že dolgo pojavili na trgu za takšne predloge, vendar se je sčasoma proizvodni proces nenehno izboljševal. Posledično so plovila dobila močnejše stranice in nove značilnosti delovanja. Čolni in čolni, zgrajeni na osnovi sodobne tehnologije v marsičem boljši od svojih predhodnikov iz prejšnjega stoletja.
Izdelek je sestavljen iz več materialov z različnimi lastnostmi:
Polimerizacijska smola za lepljenje;
Elastična steklena vlakna, ki sprejmejo katero koli kompleksno obliko;
Vezan les, odporen na vlago.
Ti materiali se med seboj odlično dopolnjujejo, zaradi česar je trup čolna iz steklenih vlaken močan.
Oblikovanje
Pred izdelavo plovila je potrebno sestaviti risbe. Ta proces je skrbno usklajen s stranko, o vseh podrobnostih se razpravlja. Po potrditvi projekta se izdela karoserija. Pri načrtovanju se upošteva togost materiala, upošteva se, da mora biti dno popolnoma ravno, da se prepreči poslabšanje delovanja čolna iz steklenih vlaken na vodi.
Oblikovalske zahteve
Vsestranskost steklenih vlaken omogoča izdelavo trpežnih in lahkih izdelkov iz njih. Čolni iz steklenih vlaken za visokokakovostno delovanje morajo imeti čim bolj tog trup. Prav tako je nemogoče dovoliti, da bi se zrak kopičil med steklenimi vlakni, zato ga enakomerno nanesemo v 5-6 slojih in previdno zgladimo, tako da odstranimo zrak med sloji.
Postopek izdelave čolna iz steklenih vlaken
Ojačan material in poliestrska smola ustvarjata okrasni in zaščitni trup. Pred tem sledi več korakov postopka:
Obdelava matrice s posebnim orodjem, ki preprečuje prijemanje smole nanjo.
Priprava steklenih vlaken in rezanje v skladu z zahtevane dimenzije.
Izmenično nanašanje plasti steklenih vlaken in veziva na matrico ter oblikovanje telesa bodočega izdelka.
Za okrepitev trupa čolna iz steklenih vlaken se nabere nabor moči vzdolžnih togih struktur in okvirjev.
Tla so nameščena iz vezanega lesa, odpornega na vlago, in več plasti steklenih vlaken.
Čoln iz steklenih vlaken se odstrani iz matrice in polira. Ladijski trup se barva.
Prednosti in slabosti čolnov iz steklenih vlaken
Lahko naredite ladjo katere koli konfiguracije. Tako je mogoče izboljšati vozne lastnosti čolna iz steklenih vlaken, njegovo hitrost, vodljivost in zmanjšati stroške goriva.
Takšna plovila so odporna na udarce in se ne bojijo temperaturnih sprememb.
Dno izdelka je odporno proti obrabi.
Enostavno vzdrževanje.
Čoln iz steklenih vlaken se ne boji lukenj, kot njegova napihljiva "sestra". Zaradi hermetičnih blokov plovnosti je nepotopljiva.
Prednosti sodelovanja z AkuaBoat
Podjetje AkuaBoat že več kot leto dni izdeluje čolne iz steklenih vlaken v Krasnodarju in Rostovu na Donu. Stranke imajo možnost ne le prejeti visokokakovosten izdelek, izdelan po zahtevanih parametrih, ampak ga tudi dokončati. Namestili bomo radarske postaje, zvočnike, opremo za ribolov s panulo.
Zakaj je pri nas donosno:
Upoštevane so vse želje kupca;
Čoln iz steklenih vlaken bo izdelan v dogovorjenem roku;
Prilagodljiva cenovna politika;
Bogate izkušnje na ustreznem področju;
Obvezno testiranje čolna iz steklenih vlaken pred zagonom.
Proizvodnja ladij naših strokovnjakov poteka v skladu z vsemi tehnološke zahteve in navedene standarde. Ustrezna nega in preventivno vzdrževanje izdelkov iz steklenih vlaken bo zagotovilo njihovo trajnost.
Ljudje se že dolgo ukvarjajo z ribolovom. Vedno je dobro sedeti ob reki z ribiško palico v rokah, se sprostiti v naravi in zadihati svež zrak. Toda veliko rib se nahaja v globokih vodah, daleč od obale, zato je želja po njih dober čoln seveda, še posebej, ker možnosti za njo lastna proizvodnja danes je veliko znanega.
Čolni so različni: leseni, gumijasti, PVC, steklena vlakna. Kaj je dobro pri novih steklenih vlaknih, kakšne so njegove prednosti in slabosti, kako sami zgraditi čoln iz njega, bomo podrobneje izvedeli v tem članku.
čoln iz steklenih vlaken
Fiberglass velja za najcenejši in najbolj zanesljiv material za proizvodnjo čolnov. Ne vpliva na vlago, plesen, glivične okužbe. Glodalci se ne hranijo z materialom, zato so čolni dobro shranjeni v garažah, poljubnih skladišča. Glavna stvar je pravilno lepljenje vlaken med proizvodnjo, tako da ni vrzeli in prodiranja vlage v ohišje.
Prednosti in slabosti čolnov iz steklenih vlaken
Glavne prednosti materiala vključujejo:
- ugleden videz;
- zanesljivost;
- vzdržljivost;
- vodoodpornost;
- cenovno dostopne.
Čolni imajo številne oblikovne prednosti:
- Možnost popolne menjave olja v motorju. Malo, napolnjeno pod najvišjo raven, se začne peniti, motor se pregreje.
- Čoln je mogoče izdelati tako s kobilico kot z ravnim dnom, kar je zelo priročno za uporabo v plitvi vodi.
- Za trup je mogoče izdelati bolj zapleteno konturo, kar bo znatno povečalo pogon ladje, lažje ga bo nadzorovati. Pri preklopu na visoko moč motor ne bo potreben, znatno se bo zmanjšal.
- Steklena vlakna se ne bojijo nenadnih temperaturnih sprememb, se ne izbrišejo, ko pridejo v stik z dnom reke, in se ne poškodujejo zaradi udarcev.
- Lukenj ni težko popraviti sami s pomočjo epoksidne smole in steklenih vlaken.
- Teh čolnov ni treba črpati, ne bojijo se lukenj, razpok. Ob prisotnosti pene v konstrukciji, pa tudi zaprtih votlin v čolnu, napolnjenih z zrakom, je čoln preprosto nemogoče potopiti.
- Izdelava čolna, pa tudi obrisi trupa, so lahko skoraj katere koli konfiguracije.
Glavna pomanjkljivost čolna je razmeroma velika velikost, brez katere prevoz ni mogoč.
Oblikovalske zahteve
Steklena vlakna so edinstven material in je kot nalašč za domačo izdelavo čolnov. Udobje, lahkotnost in vzdržljivost so glavne lastnosti ta material. Enako velja za gradnjo. Gradnja čolnov iz steklenih vlaken je enostavna, glavna stvar je, da vlakna pravilno zlepite, da bo čoln nepremočljiv na vodi.
Zahteve za načrtovanje so:
- Največja togost bokov čolna. Debelina vezanega lesa se uporablja najmanj 1,2 cm, prekrita v dvojni plasti.
- Robovi bokov morajo biti popolnoma enakomerni, sicer bo čoln na vodi nestabilen. Za to so stranice zamašene.
- Steklena vlakna, položena v kalupe, morajo biti mazana z voskom.
- Zrak se ne sme kopičiti v materialu, zato se steklena vlakna nanesejo na matrico v plasteh, v 5-6 slojih.
Čoln iz steklenih vlaken je treba zalepiti in pobarvati, da bo v prihodnosti dobro shranjen, da ne bo podlegel okužbi s plesnijo in glivami.
Oblikovanje
Proizvodnja doma narejen čoln začne z risbo. Risbe si lahko ogledate na internetu ali pa jih razvijete sami s programom AutoCAD. Tudi po risbi je izdelana matrica. Za njegovo izdelavo potrebujete surovec ali kalup. Pri načrtovanju se upošteva togost materiala, poravnava stranic do popolne enakomernosti, da ni valjanja po vodi.
Izdelava matrice
Matrica velja za najtežjo fazo v izdelavi. Za njegovo proizvodnjo morate pridobiti stekleno preprogo, valje, ščetke, brusni papir, poliestrska smola, mlinček, sesalnik, vrtalnik, škarje.
Postopek:
- pritrdite okvirje na okvir;
- po namestitvi okvirjev so pritrjene stranice iz vezanega lesa. Nos matrice mora biti trdno pritrjen na ploščo;
- matrica mora biti toga, zato morate za robove stranic izbrati dvoslojno vezano ploščo debeline 12 mm;
- za enakomernost so stranice izravnane in brušene;
- na matrico se nanese poliestrski kit;
- čoln naj ima enakomerne stranice, zato je pametno uporabiti šablonsko lopatico;
- pomembno je pravilno narediti oznake na čolnu, njegova oblika mora biti popolna;
- nato preidemo na leseno kobilico, njena prisotnost bo naredila potek tako veslaškega kot motornega čolna gladko, enostavno, ne bo nevihta na straneh;
- kobilica iz lesa je na vrhu prekrita s poliestrsko smolo;
- da bi bila površina strani matrice idealna, je treba odstraniti kobilico;
- pripeljite stranice do popolnosti in idealne oblike matrice;
- stekleno preprogo je treba zviti ob straneh, za to jo najprej položimo na eno stran, nato na drugo;
- nastavki so vgrajeni za iztiskanje čolna iz matrice;
- v prisotnosti snopov iz steklenih vlaken je treba njihovo matriko prilagoditi tudi kraju njihovega cilja.
izdelava čolnov
izdelava čolnov je ključna točka med njegovo proizvodnjo. Založiti se morate z gelcoatom, poliestrsko smolo, stekleno preprogo, škarjami, voskom za sprostitev, valji, trdilcem, vesli, brusnim papirjem, ključavnicami in ključavnicami.
- v skladu s tehnologijo je matrika prevlečena s popolnoma sproščenim voskom v 4 slojih, po katerem se nanese gelni premaz za zunanjo plast čolna;
- pasovi iz steklenih vlaken so nameščeni vzporedno s stranicami čolna;
- za togost in trdnost konstrukcije je steklena preproga valjana v 5 slojih;
- odvečne resice so odrezane, jermeni so zlepljeni z lepilom;
- ključavnice za vesla so privijačene;
- stranice čolna so temeljito brušene z brusnim papirjem;
- dokončan čoln se naloži na prtljažnik;
- zunaj in znotraj lahko čoln pobarvate z gel coatom, vendar to sploh ni potrebno.
Z uporabo tega zaporedja pri izdelavi čolna bo dizajn lahek, močan, stabilen na vodi, vzdržljiv in zelo privlačen. Zadnjega brega ni treba narediti preozkega. Sedeži bodo ostali plovni, tudi če se čoln popolnoma prevrne na vodo.
Trup čolna iz steklenih vlaken je po strukturi podoben armirano betonska konstrukcija. Fiberglass je elastičen material, ki ga je mogoče upogniti, glede na katero koli geometrijsko obliko.
Material je vzdržljiv, lahek, nepotopljiv. Zato je steklena vlakna nadomestila les in se pogosto uporablja pri gradnji čolnov vseh modifikacij in oblik.
Po jasnih navodilih ni težko izdelati čolna z lastnimi rokami, dokaj lahka in za uporabo enostavna plovila pa vam bodo pomagala več let. dober počitek in dober ribolov.
