Garažna vrata: podrobnosti izdelave naredi sam. Naredite sami garažna vrata v podeželski hiši Materiali za garažna vrata za oblikovanje
Izdelava garažnih vrat z lastnimi rokami pomeni znatno prihranek pri nakupu in namestitvi že pripravljene strukture. Ni presenetljivo, da se takšna možnost mnogim obrtnikom zdi precej privlačna. Vendar uresničiti to idejo ni tako enostavno, kot se morda zdi. Za izdelavo res kakovostnih, lepih in zanesljivih garažnih vrat se boste morali zelo potruditi. Poleg tega morajo temeljiti na poznavanju vseh značilnosti montažne tehnologije.
Na začetku se morate odločiti in izbrati vrsto konstrukcije garažnih vrat. Več jih je:
1. Gugalnica. Najstarejša vrsta vrat. Priljubljenost so pridobili zaradi priročnosti, preprostosti dizajna, sestavljenega iz dveh zavihkov platna, pa tudi zaradi relativne "nizke cene". Poleg tega jih je najlažje izdelati kar sam.
2. Dviganje in obračanje. Pri odpiranju se vratno krilo dvigne navpično do stropa. Temeljijo na mehanizmu z zgibno ročico. Vrata so precej praktična in priročna, ne zavzamejo prostora niti pred garažo niti v njej.
3. Sekcijski. Zasnova predvideva platno, sestavljeno iz odsekov. Ko se odprejo, se lomijo in se dvignejo do stropa s pomočjo posebnega vzmetnega mehanizma in sistema profilov. Pomembne prednosti takšnih vrat so dobra tesnost in prihranek prostora.
4. Povratek nazaj. Odpirajo se kot omara, t.j. pomikajte se na stran.
5. Rolete. So podobni roletam. Platnene plošče so zložene pod stropom v posebno škatlo.
Kot je navedeno zgoraj, je lažje in ceneje izdelati nihajna vrata kot druga, zato bomo upoštevali tehnologijo njihove montaže kot najbolj sprejemljivo možnost za večino. Težje (čeprav je povsem mogoče) je dvigovanje in obračanje ter drsna vrata. So obvezni nakup dvižni mehanizmi kar bo stalo bistveno več.
V prodaji so na voljo posebni kompleti samomontaža taka vrata s priloženimi navodili. Sekcijska in rolo garažna vrata je bolje kupiti tovarniška in naročiti namestitev pri strokovnjakih.
Zahteve za garažna vrata
Med ustvarjanjem domače oblikovanje Pomembno je vedeti, da morajo kakovostna vrata izpolnjevati določene zahteve, in sicer:
1. Zagotovite enostaven, neoviran vstop/izstop. Njihove dimenzije naj bodo optimalne v skladu z merami vozila.
1.1. Razdalja od strani vozila do vratnega stebra ne sme presegati< 30 см. Если автомобиль небольшой, то старайтесь как можно больше увеличить это расстояние (на случай, если решите приобрести внедорожник).
1.2. Za navadne avtomobili Optimalna višina vrat je 2 metra.
1.3. Standardne dimenzije garažnih odprtin: od 2,4 x 2,1 do 5,4 x 2,4 m.
2. Odpornost in trdnost proti vlomu Najbolj vzdržljiva bodo garažna vrata iz pocinkane pločevine. jeklena pločevina ne tanjši od 2-5 mm. Vrata lahko okrepite z nadzemnimi ključavnicami, namenjenimi zunanjim blokom, tudi z uporabo oklepne obloge, ki se uporablja za notranje ključavnice.
3. Zagotovite zaščito pred škodljivimi učinki okolju. Zaščito pred vetrom, padavinami je treba zagotoviti s pritrditvijo garažnih vrat. Za trdno pritrditev krila je treba uporabiti navpične ključavnice, ki lahko preprečijo nagibanje vrat. Priporočljiva je tudi uporaba tesnila (zagotovilo bo optimalen stik krila z okvirjem).
Vrata morajo zagotavljati prosto in nemoteno prehodnost avtomobila
Kako narediti garažna vrata
Materiali:
1. Jekleni vogali za izdelavo nosilnega (pritrdilnega) okvirja
2. Obloga (profiliranje, kovanje, lesena ali kovinska pločevina po vaši presoji).
3. Zaporni ventil
4. Profil (na primer 60x30 ali 60x20)
5. Zanke
Orodja:
1. Ruleta
2. bolgarščina
3. Raven
4. Kvadrat
5. Varilni stroj
1. kovinski okvir; 2. obloga; 3. stojala; 4. tečaji; 5. ventil
Izdelava pritrdilnega okvirja
Nosilni (pritrdilni) okvir je izdelan iz jeklenega vogala. Sestavljen je iz 2 delov - notranjega in zunanjega okvirja.
1. Najprej morate izmeriti višino in širino odprtine. Pomembna je natančnost meritev, od katere bo odvisna namestitev končnega okvirja.
2. Nato iz kota s kvadratnim delom (s stranicami od 160 do 200 mm) izmerite in izrežite potrebne prazne elemente za zunanji okvir.
3. Položite jih na ravno ravnino, nastavite vodoravni nivo (regulira se z blazinicami) in poravnajte vogale. Prilagodite vse prave kote z merjenjem diagonal. Tako, na ravna površina potrebno je postaviti praznine v natančno obliko prihodnjega okvirja.
4. Zvarite okvir. Da bi se vrata v prihodnosti čim bolj prilegala okvirju, mora biti njihova zunanja stran popolnoma ravna in gladka. Če želite to narediti, zmeljemo vse varilni šivi s pomočjo mlinčka.
5. Nato je treba v vogale privariti navpične "vzvode" (za to so primerne vogalne obloge). To je potrebno za zagotovitev prostorske togosti (tj. geometrijske nespremenljivosti) okvirja. V tem primeru vogal ne bo vodil.
Strukturne elemente garažnih vrat je treba položiti na ravnino ali izravnati
Izdelava okvirja (obloga)
Okvir je potreben za dvoja nihajna vrata. Naknadno bodo priloženi kovinska pločevina. Pri izdelavi okvirja lahko uporabite profil 60 × 20 mm.
1. Položite okvir garažne cevi z licem navzgor na ravno površino.
2. Vstavite vodila v okvir, pri tem pazljivo poravnajte lokacijo vsake strani.
3. Z vložki naredite razmik med okvirjem in okvirjem (≤ 20 mm). To je potrebno za prosto gibanje vsa polkna.
4. Potem morate skrbno preveriti desne vogale okvirja in zvariti varjene profile.
Za izdelavo zabojev se uporabljajo predvsem kovinski profil
Oblaganje vrat je odgovorno delo
To je zelo pomembna in odgovorna faza, od katere bo v veliki meri odvisna kakovost njene izvedbe videz in funkcionalnost dizajna.
Pri tem je še posebej pomembno vedeti, kako pravilno zvariti garažna vrata. Torej, zaporedje dejanj:
1. Izrežite pocinkano železno pločevino na velikost listov. Upoštevajte, da mora levo krilo prekrivati profil desnega krila za 1 ali 2 cm.
2. Zvarite pločevino na več mestih spodaj (da jo pritrdite na okvir).
3. Obrežite kožo desnega krila, ki bo ožje od levega za približno 1-2 cm (to pomeni, da železna pločevina ne bo dosegla te razdalje do roba profila).
4. Variti. Da preprečite premikanje pločevine med varjenjem vzdolž okvirja, jo je potrebno variti na sredini in na vogalih vsake strani garažne škatle. Na koncu dela so te točke odrezane. V nasprotnem primeru se lahko eden od vogalov platna upogne navzven. Popravite ga lahko samo s kladivom.
Oblaganje garaže s pločevino
Zgornji in spodnji tečaji
Zanke je treba pripraviti vnaprej. Spodnji del tečaja mora biti privarjen na okvir, zgornji del pa mora biti privarjen na zunanje krilo. Lahko izrežete in upognete kovinski trak (5-7 mm), s čimer okrepite povezavo. Nanese se na vrh tečaja, pa tudi na vratno krilo. Za povečanje trdnosti pritrditve zank je primeren ojačitveni jeziček, privarjen na notranji strani.
Montaža ključavnic in ključavnic
Garažna vrata so običajno opremljena z vdolbino oz ključavnico. Priporočljiva je tudi uporaba zmogljivega zapaha in zamaškov za zatiče. Z njihovo pomočjo lahko zaprete vrata od znotraj, vendar potrebujete druga vrata v vratnem krilu ali v steni garaže.
Zasnova zamaškov: v tla se zabije kos cevi, v katerega je potopljen premični del zamaška, palica. Napeljan je skozi zanko v vratnem krilu. Cev te zasnove je treba nenehno nadzorovati, sicer se lahko zamaši z umazanijo in snegom.
Garažne ključavnice potrebujejo skrbno in pravočasno nego. Zaščititi jih je treba pred vlago (zlasti v zmrzali zimski čas). Zmrzovanje, vlaga preprečita, da bi ključ vstopil v ključavnico. Ključavnice na garaži z cilindrični mehanizem. Bolje je uporabljati ključavnice s cevastim ključem.
Tudi ključavnice je treba namazati, vsaj z navadnim grafitnim prahom iz svinčnika ali vretena in transformatorskim oljem. Pri uporabi grafitnega prahu je treba palico odstraniti s svinčnika, podrgniti in nato vpihniti v ključavnico.
Barvanje garažnih vrat
Barvajo vrata, predvsem zato, da zaščitijo platno pred uničujočimi dejavniki: poškodbe, korozija. Najprej jih nanesemo s temeljnim premazom, nato pa na kovino nanesemo barvo v 2 slojih.
Namestitev po stopnjah
Namestitev vrat - zadnja faza
1. Najprej namestite notranji in zunanji del okvirja. Na pobočja odprtine so pritrjeni s kovinskimi zatiči 15-18 cm.
2. Nato odrežemo štrleče konce zatičev, jih poparimo, previdno poliramo z brusilnikom (da ne preprečujejo zapiranja vrat), prebarvamo.
3. Zunanji, notranji okvirji so med seboj pritrjeni s kovinskimi ploščami (prekladami) 4 cm, plošče so varjene na vsakih 60 cm.
4. Ta faza se zaključi z obešanjem kril.
Po želji nihajna struktura lahko opremljena z avtomatizacijo, kot v video primeru vrat, ki zapirajo osebni prostor:
Izolacija za nihajna garažna vrata
Če kovinska vrata niso izolirana, bo skozi njih iz ogrevane garaže ušlo do 60% toplote. Zato jih je treba izolirati z namestitvijo na notranjo površino ventilov lesen zaboj. V njej je položen grelec - mineralna volna, steklena volna ali ekspandirani polistiren PSB-S. Pomembno je, da ne puščate zračnih prostorov in skrbno zapolnite vrzeli. Dovolj bo petcentimetrska plast izolacije. Zgoraj mora biti zaboj pokrit s ploščami ali oblogo. Z notranje strani lahko obesite tudi platneno ali plastično zaveso.
Popravilo in posodobitev
Včasih bo med delovanjem morda treba popraviti lokacijo garažnih vrat.
1. Na primer, če je odpiranje / zapiranje vrat težko zaradi njihove prenizke lokacije. V tem primeru je težavo najlažje rešiti tako, da dno kril odrežete z brusilko.
2. Lahko se zgodi, da za dimenzije nov avto višina odprtine ni več primerna. Tukaj boste morali vložiti več truda kot pri reševanju prve težave. Metoda je uporabna samo za opečne garaže: nad odprtino je treba izbiti 1-2 vrstici zidu, nato utrditi nastalo pobočje, nato pa okvir dvigniti na to višino.
Video: domače dviganje in struženje
Kot lahko vidite, zgradite improvizirana vrata več kot resnično za v garažo. Vendar bo treba vložiti veliko truda in znanja. Potreben je vsaj minimalen nabor gradbenih veščin in sposobnosti, da bi izdelali resnično kakovostna vrata, ki se bodo razlikovala po faktorju kakovosti in služila dolgo časa.
Garaža je obvezna zgradba za lastnika avtomobila. Tisti, ki živijo zunaj mesta v zasebnih hišah, zgradijo garaže poleg hiše ali celo pritrdijo hišo. In tisti, ki živijo v peklu veliko mesto, morate avto shraniti v garažni zadrugi stran od doma. Toda kjer koli se nahaja garaža, varnost avtomobila v njej zagotavljajo vrata, katerih zasnova se lahko razlikuje glede na želje lastnika in možnosti prostorov, prostora in primernosti. po največ preprosta rešitev bo kupil že pripravljena vrata in jih namestil na svoje mesto, vendar lahko garažna vrata izdelate z lastnimi rokami, ne pozabite upoštevati vseh konstrukcijskih značilnosti in jih prilagodite, kot pravijo, "zase". V tem primeru se boste prepričali o njihovi kakovosti in zanesljivosti.
- Izdelava garažnih vrat z lastnimi rokami
- Izdelava vratnih kril
- Izolacija garažnih vrat
- Nekaj skrivnosti za zaščito garažnih vrat pred vlomom
- Garažna vrata Naredi sam: video
Vrste garažnih vrat: katera je boljša
Skupaj obstaja več vrst garažnih vrat, ki so se večinoma pojavile pred kratkim, ko smo se začeli osredotočati na zahodne tehnologije. Predvsem po zaslugi hollywoodskih filmov smo izvedeli za vrata, ki se dvignejo in zapustijo pod stropom s pritiskom na gumb na daljinskem upravljalniku. Zdaj takšno znanje ni redkost niti pri nas.
Nihajna vrata - najstarejša in najbolj zanesljiva možnost garažna vrata. Vendar pa so bila takšna vrata uporabljena povsod, ne le za garaže, in so si z dolgoletno brezhibno prakso pridobila zaupanje tudi v težke razmere delovanje. Nihajna vrata so sestavljena iz dveh kril na tečajih in okvirja v notranjosti vrata, se krila tesno zapirajo in ne puščajo vrzeli. Izdelava garažnih vrat z lastnimi rokami je precej enostavna, mehanizem je preprost in zanesljiv, "že stoletja".
Drsna vrata so se začela uporabljati nekje v prvi polovici 20. stoletja. Predstavljajo eno krilo, ki se odmika v stran vzporedno s sprednjo steno. Čeprav lahko dejansko obstajata dve krili, se bodo premaknili na različne strani, ali celo eno, vendar zložljivo na več delov. Za prosto gibanje takšnih vrat je potrebno imeti veliko prostega prostora v sprednji steni garaže. Zato se drsna vrata uporabljajo v hangarjih in industrijska podjetja. V zasebni gradnji takšna vrata niso nameščena v samih garažnih zgradbah, temveč za vstop na lokacijo.
Zgornja vrata pojavil relativno nedavno. So eno platno (vratno krilo), ki se ob odpiranju vrat dvigne do stropa in postane vzporedno s tlemi. V središču takšnih vrat je mehanizem z zgibno ročico in vodila. Priročnost teh vrat je, da ne zavzamejo prostega prostora niti pred garažo niti v njej. Dvižna vrata lahko smatramo kot vrata v lastno garažo, če to dopuščajo podnebne razmere ali če je garaža ogrevana.
Novost na našem trgu so tudi stropna sekcijska vrata. So platno, sestavljeno iz delov, ki se lomijo in vozijo po vodilih pod stropom, ko se vrata odprejo. Temelji na vzmetnem mehanizmu in vodilih verige. Prednost takih vrat je enak prihranek prostora.
Rolo vrata se redko uporabljajo za garaže, saj ne zagotavljajo zahtevane zanesljivosti. Gre za aluminijaste plošče, kot pri roletah, ki se ob odpiranju vrat zložijo v posebno škatlo pod stropom. Takšna vrata je priporočljivo namestiti samo v objektih z varnostnim in dostopnim sistemom, pa tudi v ogrevanem prostoru.
Pomembno! Vrata katere koli vrste so lahko avtomatska, ki delujejo iz ključa.
Pri izbiri garažnih vrat ne upoštevajte le lepote, prefinjenosti in pohvalnih ocen oglaševalcev, temveč tudi praktičnost, vzdržljivost in prilagodljivost našim podnebne razmere in druge pogoje delovanja. Najbolj zanesljiva izbira bi bila nihajna vrata, ne bodo vas pustila na cedilu niti v hudi zmrzali, no, morda boste morali grad kvečjemu ogreti.
Preden naredite garažna dvižna ali dvižna sekcijska vrata, dobro premislite. Prvič, vse prednosti tovrstnih vrat lahko občutite le v toplih predelih. Če si res želite prav takšna vrata, ne pozabite, da mora biti garaža ogrevana. Spomnite se naših zim, v nakopičenih vratih bodo tako vodila kot vzvodni mehanizmi zmrznili, vrat sploh ne boste mogli odpreti, avto boste morali pustiti na prostem. V zasledovanju stranke proizvajalec tako hvali svoj izdelek, da so včasih njegove ode polne absurda. Kot na primer kot vrlina stropna sekcijska vrata podano je, da vrat ni treba čistiti snega, ker se odpirajo navzgor in ne navzven, kot nihajna vrata. Kje je tu dostojanstvo? Če je sneg pred vrati, potem preprosto ne morete vstopiti vanje. In če se zapelješ, boš v garažo pred avtom natlačil par deset kilogramov snega. Naj vas torej ne zavede. Sneg je treba še očistiti.
Izdelava garažnih vrat z lastnimi rokami
Nihajna vrata so najlažja za izdelavo. Lahko jih naredite neodvisno od začetka do konca z nakupom potrebnega materiala: jeklenih vogalov, profilov in listov. V skladu s tem so dimenzije vrat in njihove oblikovne značilnosti lahko vnaprej načrtujete in izvedete točno tista vrata, ki so vam všeč.
Dvižna vrata lahko poskusite izdelati sami, a za to morate imeti precej inženirskih izkušenj in znanja za prava izbira protiuteži in pritrdilni mehanizmi. V večini primerov se takšna vrata preprosto kupijo že pripravljena in se namestijo v skladu s priloženimi navodili.
Montažnih sekcijskih vrat ne bo mogoče izdelati sami, nerazumno visoki stroški, stroški časa in nobenega zagotovila, da bo vse to delovalo pravilno. Zato, če ste se že odločili za namestitev takšnih vrat v svojo garažo, jih naročite pri proizvajalcu.
Kot vsak odgovoren posel se tudi garažna vrata začnejo projektna dokumentacija. Ni težko narediti risb garažnih vrat z lastnimi rokami, samo narišite skico na kos papirja, ne pozabite navesti vseh velikosti in materialov.
Najprej morate izbrati pravo višino in širino vrat. Najmanjša dovoljena širina garažnih vrat mora biti takšna, da je razdalja od karoserije avtomobila na desni in levi strani do okvirja vrat najmanj 30 cm, seveda pa je večja kot je ta razdalja, bolj priročno je zapeljati v garaža. Največja razumna širina je 5 m Najpogosteje so garažna vrata izdelana od 2,5 do 3 m širine.
Pomembno! Pri izbiri širine garažnih vrat upoštevajte, da mora biti razdalja od okvirja vrat do pravokotne stene najmanj 80 cm.
Višina garažnih vrat je izbrana glede na velikost avtomobila in se najpogosteje giblje od 2 do 2,2 m, če pa nameravate parkirati minibus, je bolje, da takoj naredite odprtino 2,5 m.
Naša nihajna vrata bodo sestavljena iz okvirja, ki bo uokvirjal vhod, garažno odprtino in dveh krilnih kril. Okvir je najbolje narediti iz jeklenega vogala najmanj 65 mm. Za izdelavo okvirja krila lahko uporabite tako jekleni vogal 50 mm kot jekleni pravokotni profil, nato pa jih obložite s pločevino debeline 2 do 3 mm. Zanke bodo potrebovale ojačane zunanje. Na podlagi izrisane sheme garažnih vrat in dimenzij na njih izračunamo količino potrebnega materiala in ga nabavimo.
Pomembno! Risba garažnih vrat mora biti izdelana v fazi načrtovanja celotne garaže.
Izdelava garažnih vrat se začne s podbojem, ki bo uokvirjal vhod v garažo. Najbolje je, da to storite v fazi gradnje sprednje stene. Ko ni pripravljenih več kot 50 cm zidu, je potrebno prekiniti gradnjo stene in namestiti vrata, nato pa nadaljevati s polaganjem stene.
Za izdelavo okvirja potrebujemo jeklene vogale 65 mm, jeklene trakove širine 20 - 30 mm in debeline 3 - 4 mm ter kose jeklene armaturne palice za pritrditev okvirja v odprtino vrat. Od orodja, brusilnika, merilnega traku, kvadrata, ravni in varilnik.
Okvir za garažo bo sestavljen iz dveh delov: zunanjega in notranjega.
- Z brusilko odrežemo vogal tako, da dobimo 4 segmente, katerih dolžina je enaka širini vratne odprtine in 4 segmente, katerih dolžina je enaka višini vratne odprtine. Hkrati lahko enakomerno odrežete vogal z merjenjem zahtevane razdalje ali pa ga odrežete z robom 10 cm, nato pa naredite to: odrežite stran vogala, ki bo znotraj garažne odprtine, enako velikosti odprtine, ob straneh zunaj in znotraj stene pa zgoraj in spodaj pustite trakove dolžine 5 cm ali jih odrežite pod kotom, da jih bo kasneje bolj priročno zvariti.
- Segmente vogalov položimo na ravno površino, potem ko to preverimo z nivojem. Previdno izmerimo vse kote, morajo biti točno 90 stopinj. Nenehno ga kontroliramo s kvadratom.
- Zvarite vogale skupaj, da oblikujete okvir. Varjenje je lahko prekrivanje roba enega vogala na drugega in varjenje ali pa lahko rob odrežete pod kotom, potem bo varjenje strogo v isti ravnini, vendar bo taka povezava nekoliko manj močna kot pri prekrivajo.
Pomembno! Če je med postopkom varjenja vogal vodil, je to mogoče popraviti s pomočjo vzvoda, privarjenega nanj iz ostankov vogala, kar bo pomagalo prisilno popraviti geometrijo okvirja. Držimo ga v želenem položaju, nanj privarimo vogale. Na fotografiji, ki prikazuje postopek izdelave garažnih vrat z lastnimi rokami, lahko vidite, kako izgleda ta vzvod.
- Vklopljeno zunaj okvirje skrbno zbrusimo vse varilne napake, saj se mora krilo čim tesneje prilegati tej strani.
Izdelava okvirja za krila
Okvir ali okvir za krila naj bo nekoliko manjši od okvirja garažnih vrat, da se zlahka prilega v odprtino in da se krila tesno prilegajo zunanji strani okvirja.
Za izdelavo okvirja za krila lahko uporabite jekleni vogal, kot tudi za okvir vrat ali pa uporabite pravokotni profil. Razlika bo le v udobju dela in nosilnosti okvirja.
- Izrežite 4 kose materiala, dol manjša višina okvirji vrat za 10 - 15 mm. Ta vrzel je potrebna, da krila zlahka vstopijo v odprtino. Ker bomo imeli dve krili, bomo za njihovo izdelavo potrebovali še 4 vodoravne segmente, ki naj bodo enaki širini okvirja vrat, razdeljeni na polovico, in še minus 30 - 35 mm.
- Segmente položimo na ravno površino in natančno izmerimo kote. V idealnem primeru jih je najbolje postaviti znotraj varjenega okvirja garažnih vrat. Tako lahko vidite pomanjkljivosti. Strogo nadzorujemo kote 90 stopinj.
- Okvir zvarimo iz segmentov. Za ojačitev konstrukcije se lahko notri privari še en horizontalni kos materiala, ki bo služil kot distančnik in preprečil spremembe v geometriji ventilov. Najbolje je, da ojačitveni element postavite na sredino okvirja.
Izdelava vratnih kril
Za krila se lahko uporablja pločevina, najbolj zanesljiva je jeklena pločevina debeline 2 mm ali več.
- Iz pločevinastega materiala izrežemo dve platni dimenzij: 3–4 cm višine nad višino garažne odprtine, različnih širin. Eno platno naj bo 1-2 cm manjše od širine okvirja, drugo pa 2 cm več.
- Platna privarimo na okvir na ta način: od zgoraj in spodaj naj platno štrli čez okvir za 1 - 2 cm, na enem od kril (ki vam je najbolj všeč, se bo vedno odprlo na drugem mestu) v širine, platno ne sme segati do roba okvirja, saj ostane 1 cm prostega. To je potrebno za tesno prileganje drugega krila. Platno drugega krila je, nasprotno, varjeno tako, da štrli 2–4 cm čez okvir.
Pomembno! listni material zlahka vodi med varilna dela, zato morate za začetek z varjenjem zgrabiti vogale in sredino mreže, nato pa celotno pločevino variti s točkovnimi gibi z razdaljo 10 - 15 cm. Po končanem delu je treba varjenje v vogalih odrezati, da se list v prihodnosti ne deformira.
- Varimo ojačane zanke. Spodnja polovica je privarjena na okvir garažnih vrat, zgornja polovica pa na odpiralno krilo. Za okrepitev pritrditve na tečajih lahko privarite kovinske trakove in ojačitveni jeziček. Vzamemo kovinski trak debeline 5–7 mm, ga upognemo in privarimo na zgornjo polovico tečaja in na krilo. Z notranje strani privarimo ojačitveni jeziček.
Če je naša celotna konstrukcija na ravni površini, krila ležijo na vrhu okvirja, lahko natančno pogledate, kaj smo naredili, ali je vse pravilno, ali gre krilo povsod zlahka, ali se kje zatakne. Če je vse v redu, lahko nadaljujete z namestitvijo vrat v garažo.
Najprej so nameščeni okvirji vrat: notranji in zunanji. Tudi v fazi gradnje zidov, ko je pripravljenih 50 cm zidu, je treba vrata postaviti v odprtino.
Bodite prepričani, da preverite enakomernost lokacije: vodoravno in navpično.
Med seboj so okvirji povezani s kovinskimi trakovi širine 4 cm, ki so privarjeni na okvirje v korakih po 60 cm.
Nato lahko nadaljujete s polaganjem sprednje stene garaže, tako da opeke zasedejo ves prostor med zunanjim in notranjim okvirjem. Med zidanjem okvir vgradimo v zid: za to na okvirje privarimo armaturne palice dolžine vsaj 20–30 cm in jih vgradimo v šiv med opeko. V višino naj bodo vsaj 3 takšne palice.
Ko dosežemo vrh okvirja, nanj namestimo talni nosilec: kovinski ali betonski.
Po zaključku vseh del preverimo funkcionalnost vrat: kako se vrata odpirajo in zapirajo, ali se kovina nekje "prilepi".
Montaža ključavnic in ključavnic na garažna vrata
Montaža garažnih vrat se zaključi z vgradnjo ključavnic in ključavnic. Najpogostejša možnost je ta vrsta zaprtja. Eno od kril je zaprto s ključavnicami iz notranje strani garaže, ki vstopajo v tla in strop. Če želite to narediti, je potrebno v okvir in tla / strop izvrtati luknje z globino največ 5 cm, drugo krilo pa je zaprto s ključavnico, katere jezik se zaskoči na fiksno krilo ali vstopi v v okvirju krila posebej za to izrezana luknja. Zunaj ta dizajn se stopnjuje ključavnica, ki je vpet v ušesa, privarjena na krila, in povezuje obe krili med seboj.
Več jih je kompleksne možnosti ključavnice in zaprtje za garažo, vendar se je o tem vprašanju bolje posvetovati s strokovnjakom.
Nadaljujemo s serijo člankov na temo "naredi sam" ali "kako lahko prihranite denar" in danes bomo ugotovili, kako narediti vrata z lastnimi rokami, brez pomoči dragih strokovnjakov. Lahko rečemo, da je to nepomembna zadeva in to zmore vsak, vendar to ni res. Tu so potrebne natančne meritve, po možnosti risbe vrat in pozornost varilca, saj bo vsak centimeter razlike v diagonalah pomenil, da delo ni uspelo. A vse ni tako strašno. Če natančno in korak za korakom sledite našim navodilom, boste zelo trpežni kovinska vrata. Poleg tega izgledajo dobro.
Preden naredite vrata, se morate prepričati, da so pod njimi narejene običajne hipoteke, ki so natančno ravni. Imeli smo kovinske debele stene profilne cevi 200x200 mm. Lahko je tudi tanjši. Tukaj je veliko odvisno od dolžine kril, te hipoteke so bile zasnovane za vratna krila dolžine 220 centimetrov. Skupna širina vrat je 440 cm.
Mere garažnih vrat in delo naredi sam
Začnete lahko s čimer koli, a da bi dobili začetne dimenzije kril, morate na nosilce postaviti napenjalni nosilec in na podlagi dobljenih mer narediti kovinske okvirje na vratih. Dimenzije garažnih vrat so lahko poljubne, vendar je bolje graditi na parametrih standardni list: 250x150. Vzeli smo višino 250 centimetrov, tako da se bo izkazalo 1 rez in manjši zvar. Nosilec le »primemo«, da ne pade, ne varimo ga.
Kovinska garažna vrata so morala biti močna, zato je bila uporabljena pločevina 0,3 z ojačitvami. A najprej je bilo treba narediti okvir. Tukaj je risba precej preprosta: od zgornjega žarka se umaknemo 3 cm, od strani 3 in od želene ravni od spodaj, tudi 3-4 centimetre. Med dvema kriloma lahko pustite približno 1-2 cm in naredite enostransko prekrivanje. Dobili smo mere pravokotnika, ki smo jih položili na tla in nanje privarili okvir s pravimi koti. Pri izdelavi okvirja vrat z lastnimi rokami lahko uporabite kotomer ali merilni trak (merjenje diagonal) - to je bolj zanesljivo.
Okvirji in ojačitve so izdelani iz profilne cevi 40x20 mm, po pritrditvi s polavtomatsko napravo se privari več zank. Garažna vrata bodo krilna, zato je pomembno, da tečaje nastavite čim bolj natančno, da se vrata ne zrušijo. Tu boste potrebovali pomoč pomožnega delavca.
KORAK 1: nastavitev okvirja . Izpostavljamo okvirje na opeke ali druge pomožne predmete, glavna stvar je popraviti celotno strukturo.
2. KORAK: nastavitev vrzeli
. Vstavite predmete okoli okvirja in nosilcev želeno debelino(uporabili smo lesene deske 20x10 mm in kovinske kotnike enakih dimenzij). Reže v garažnih vratih naj bodo povsod enake. 
3. KORAK: nastavite tečaje . Na nosilce privarimo tečaje na isti višini, izmerimo pobočja z navpično linijo in poravnamo. Preizkušamo ta dizajn.
POMEMBNO: ko izdelujete vrata iz kovine z lastnimi rokami, jih nikoli ne "tesno" zavarite. Ne zanašajte se na oko, tudi če je enakomerno, kar se skoraj nikoli ne zgodi, še vedno obstaja nevarnost, da se materiali izkažejo za krive. Najprej "zgrabite", nato izvedite zagon (odprite / zaprite vrata).
KORAK 4: izvesti prilagoditev. Po naših izkušnjah so vsa nihajna vrata za garažo, ki jih naredi sam, zahtevala prilagoditve. Ko zgrabite zanke in okvir, jih poskusite zapreti / odpreti hkrati in po vrsti. Če pride do izkrivljanja, morate udariti ali potegniti ročni vitel v pravo smer.
POMEMBNO: po zategovanju z vitlom in nastavitvi nosilcev ni mogoče ničesar spremeniti ali sprostiti, vse mora biti tesno. Upoštevajte, da lahko konstrukcija pod prihodnjo težo kril "ide" nekoliko vstran. Če imate standardne velikosti garažna vrata, ki so veliko manjša od naših, ojačitve in stebre lahko naredimo manjše. Dovoljene dimenzije ojačitev: 15x30, 20x20, stojala pa lahko v celoti izdelamo 100x100 mm.
Po prilagoditvi ravni lahko varno kuhate okvir. Najbolj priročno je uporabiti ročni mehanski vitel s silo 300-700 kg - to bo dovolj. Pri izdelavi garažnih vrat z lastnimi rokami je to preprosto nepogrešljiva stvar. Z njegovo pomočjo lahko poravnate ne le lahke okvirje in vogale, temveč tudi hipotekarne police. Prav tako je veliko bolj priročno nastaviti diagonalo: potegnemo stojalo v pravo smer in delamo z varilnim strojem - voila!
Krila za garažna vrata naredite sami: korak za korakom in enostavno
Imamo že pripravljene pravokotne okvirje, na katere moramo pritrditi kovinske pločevine. Tega ne bo tako enostavno narediti, ker so: a) težke b) niso vedno enakomerne. Če imate srečo in ste naredili popolnoma enakomeren okvir, bo treba list rezati le na 1 mestu. Če potrebujete vrata, manjša od višine pločevine, potem je še slabše, odrežite vsaj na obeh straneh.
Obstajata dva načina za izdelavo garažnih vrat z lastnimi rokami: težka in hitra, enostavna in dolga. enostaven način: na okvir nanesemo kovinsko pločevino, opravimo meritve v skladu z risbami vrat, jih privarimo na okvir. Nato z mlinom izrežemo označena mesta in kuhamo naprej.
Težji način: izvedemo meritve vzdolž okvirja in odrežemo pločevine po obodu, zmeljemo in nato namestimo. V prvem primeru boste morali z rokami za kratek čas držati rjuho, ki tehta približno 80 kg. Pritrjena bo z varjenjem. Druga možnost vključuje izdelavo končne konstrukcije na tleh, njeno poliranje in upanje, da se bo popolnoma prilegala. Vendar bo fizično lažje namestiti, le trajalo bo dlje in več meritev. Toda postavite že pripravljeno in enostavno.
Sprva nismo imeli toliko rok, odločili smo se za hitro pot in najprej zvarili plošče po obodu. Meritve so bile opravljene večkrat, tako da so se garažna vrata, ki jih naredite sami, popolnoma prilegala odprtini. Vse je bilo tako, z dveh robov so le obrezali z brusilko. Drugi list je bilo malo težje poravnati, saj sem moral narediti popolno prekrivanje 1 cm glede na drugi list. Tudi tu so pomagali vitel, libela in več varilnih točk za predhodne meritve.
Ko pritrdite krila in obesite vse na tečaje, se prepričajte, da so nivoji povsod ohranjeni in vse deluje kot mora. Previdno zaprite vrata in nadaljujte s popolno pritrditvijo na stene, ojačeni pas in hipoteke.
Namestitev in pritrditev vrat na stene naredite sami
V skladu z vsemi gradbenimi predpisi je mogoče vrata pritrditi s sidri na penasti beton in z varjenjem z ojačanim pasom - le malo ljudi naredi več. Toda pri izdelavi vrat v garažo z lastnimi rokami ne želite prihraniti denarja - bolje je kuhati pogosteje. To bo močnejše in ni nevarnosti, da bi se vrata povesila pod težo težke kovine in dolgih listov. Listi so varjeni, čeprav še niso ojačani, čas je, da tesno pritrdite hipoteke na stene in oklepni pas.
Delno smo že razmišljali o tem, kako narediti železna vrata z lastnimi rokami, vendar je za zdaj to avtonomna struktura, ki jo je treba pravilno pritrditi. Še vedno je nemogoče odstraniti strije, ki smo jih namestili prej. Zdaj moramo slediti natančno zaporednim navodilom za popravljanje in pomembno je, da ničesar ne zamenjamo.
1. STOPNJA: zgornji del nosilcev pritrdimo med seboj in steno . Najpogosteje je nad stenami iz penastega betona izdelan armirani pas in nanj so pritrjena vrata. Izrezati moramo kovinske plošče in vejice (ni tako pomembno), jih privariti na vrh stojal. Drugi rob preprosto navijemo približno na sredino bodočega pasu. Takšne "flagele" je treba narediti na vseh straneh nosilcev za njegovo trdnost.
2. KORAK: tesno zvarimo žarek . Zgornjega nosilca (imamo cev 200x200) ni več treba nastavljati diagonalno in ga je treba popolnoma zvariti.
3. KORAK: vlivanje betona na vrh stojal . To bo preprečilo njihovo "igro" in tesno namestitev. Rešitev je po možnosti zelo tekoča, tako da je vse čim bolj monolitno in v skladu z "znamko", čeprav je narejeno z lastnimi rokami.
STOPNJA 4: odstraniti strije, vitle . Za vsak slučaj preverimo delovanje konstrukcije (previdno), jo zapremo s ključavnico. Na vrh sten vlijemo armirani pas, pogledamo vse, tesno privarimo zanke na platno in okvir, pustimo beton, da se strdi.
Zdaj smo pogledali, kako narediti garažna vrata in imamo končan dizajn. Ostaja še počakati približno 1-2 tedna, dokler se beton ne strdi in "konča z datoteko". Prav tako bomo morali zvariti ojačitve krila vrat, narediti niše za izolacijo (neobvezno).
Ojačanje in montaža ključavnice na garažna vrata
Minilo je malo časa in zdaj lahko nadaljujemo z delom v bodoči garaži, namestimo ključavnico in ojačitve. Prej smo pogledali, kako narediti vrata z lastnimi rokami, vendar še nismo postavili ključavnice in jo lepo okrasili. Dizajn je fiksen in ga lahko varno uporabljate, dokončate, kot je treba, in naredite. Razmislite korak za korakom o naših izboljšavah na vratih:
KORAK 1: zvarimo poševne ojačitve na zgornji in spodnji strani plošč . Dovolj bo, da naredite ojačitve na ¼ dolžine stranice: utrdile bodo izdelek. Točkovno varjenje vsakih 5-10 centimetrov.
2. KORAK: varimo škatlo pod ključavnico z lastnimi rokami . Uporabili smo običajno ravno ključavnico (cenejša in bolj varna). Zato je dovolj samo, da poparite škatlo okoli gradu, ki je približno enaka njegovi prostornini.
3. KORAK: Pritrditev grad. Na koncu vrat izvrtamo 2 (3 ali 4, odvisno od vrste ključavnice) luknje za pritrditev podnožja ključavnice. Ključavnico vstavimo v škatlo, jo privijemo na okvir, zavarimo škatlo s hrbtne strani. 
5. KORAK: namestitev "zapiralnih ventilov".
Varimo ključavnico za pritrditev vrat. Prevelik ni bil izbran namerno, saj ima čisto dekorativni videz in za udobje. 
Edina pomanjkljivost takšne namestitve ključavnice je, da boste za zamenjavo potrebovali brusilnik, ki bo odžagal več varilnih točk. Čeprav je morda to celo prednost, saj ključavnice pogosto ni treba menjati. A napadalcem očitno ne bo uspelo brez težkega orožja.
Zdaj se lahko šteje, da so navodila, kako narediti garažna vrata z lastnimi rokami, popolnoma razkrita. Ostaja le prekrivanje z zemljo in barvo. Če varilec ni delal zelo previdno, potem je smiselno še vedno brusiti varilne točke na koncih.
Vso srečo pri gradnji in izjemno trpežna garažna vrata!
Nakup trdne konstrukcije garaže v našem času ni poceni užitek. Izdelava garažnih vrat "naredi sam" je sicer cenejša, vendar zahteva določeno znanje in veščine. Zaželeno je tudi znanje varjenja. Zato je vprašanje, kako narediti garažna vrata z lastnimi rokami, vprašanje, ki ga je treba temeljito razumeti. In potem se bo mogoče lotiti trenutne naloge.
V bližini zasebne hiše
Večina uporabnikov jih izbere zaradi njihove kompaktne velikosti.
Prednosti: priročnost, zaščita pred vdori, univerzalna uporaba. Napake: visoka cena, so zložljive strukture nagnjene k poškodbam.
nihajna vrata
Na fotografiji je prikazana nihajna različica zasnove.
V primestnem območju
Drsna vrata
Možnost povrnitve
Zgornja vrata
To so najbolj praktični in priročni navpični modeli. Ko se odpre, se pločevina dvigne in leži vodoravno v obliki vizirja. Zasnova takšnega mehanizma je preprosta. Platno je pritrjeno na okvir in se premika okoli osi ter se spreminja vodoravni položaj na navpično. Zložljiva vrata priročno v delovanju.
risba dvižne konstrukcije
Prednosti: odpornost proti koroziji in vlomom, ne zahtevajo dodatnega prostora.
Primerjava funkcij
Glede na kazalnike v tabeli lahko rečemo, da je izbira samo za kupca. Vse je odvisno od stroškov in zanesljivosti. Na primer, nihajne in sekcijske modele je dobro namestiti v domači garaži, vendar niso primerni za garažne zadruge, saj imajo nizko stopnjo zanesljivosti.
Dvižna garažna vrata so primerna za vsak objekt, vendar je njihova glavna pomanjkljivost visoka cena. Zaradi nizke cene so nihajna vrata primerna za zasebno garažo. Po potrebi jih je mogoče izolirati, avtomatizirati in ojačati. dodatni list kovina. Poleg tega ni težko variti garažnih vrat doma.
Diagram okvirne naprave
Okvir je narejen iz kovinski kotiček, ki je varjen po celotnem obodu vrat. Tako obrežite pobočje znotraj in zunaj. Notranji in zunanji koti so med seboj na več mestih varjeni s kovinskimi trakovi. Moral bi dobiti okvir okvirja.
Ko je okvir pripravljen, so na straneh privarjeni zložljivi tečaji. Spodnji del mora biti povezan z zunanjim kotom, zgornji del pa z okvirjem okvirja. Ta oblika je primerna tudi za garažo iz
Moderno gradbeni trg predstavljeno različne možnosti garažna vrata različnih cenovnih kategorij, ki ustrezajo potrebam vsakega potencialnega kupca. Če pa imate pri roki varilni stroj, jih lahko naredite sami. To ne počnejo zaradi finančnih težav, ampak zaradi zadovoljevanja svojih ambicij.
Vsakodnevno izkoriščanje strukture je ponos, ker je bilo storjeno brez kogar koli pomoči. Stene in temelji ščitijo avto pred slabimi vremenske razmere, in zanesljiva vrata - od verjetnosti ropa. Fotografije in videoposnetki, predstavljeni v članku, vam bodo pomagali razumeti tehnologijo izdelave garažnih vrat.
- 3.1 Izdelava okvirja za vrata
- 3.2 Izdelava vratnih kril
- 3.3 Namestitev tečajev
- 3.4 Barvanje garažnih vrat
- 3.5 Namestitev in izolacija
Vrste garažnih vrat
Do danes obstajajo naslednje vrste garažnih vrat:
Trenutno so najpogostejša garažna vrata krilna. Uporaba vsega potrebne elemente lahko naredite dizajn od začetka do konca z lastnimi rokami. Kot primer bodo uporabljena nihajna garažna vrata.
Pripravljalna dela
vsak Ideja za oblikovanje se mora začeti z delovnim načrtom in natančen opis. Pri izdelavi risbe za garažna vrata je treba upoštevati vse zahteve, ki veljajo zanje. Če je potrebna vgradnja v obstoječo odprtino, se najprej izmerijo njene mere, nato pa se izdelajo krila. Če pa je odprtino mogoče povečati ali zmanjšati, je treba upoštevati naslednja pravila:
- Najmanjša razdalja od stebra vrat do strani avtomobila mora biti 30 cm, bolje je, da to storite z rezervo, saj je v prihodnosti mogoče kupiti nov avto z velikimi dimenzijami.
- Višina odprtine naj bo 2 m.
- Debelina jeklene pločevine, ki je potrebna za garažo, je 3 mm.
te preprosta pravila vsi morajo vedeti ki si je upal prevzeti tako nalogo. Ob upoštevanju teh zahtev se nikoli ne bo pojavilo vprašanje, kako narediti risbo za garažo.
Za delo bo potrebno tudi varjenje. Preden ga začnete uporabljati, morate poskrbeti za potrebne materiale in orodja. Za ustvarjanje standardni dizajn boste potrebovali:
Potrebna orodja:
- ruleta;
- kvadrat in raven;
- varilni stroj in brusilnik.
DIY stopnice za garažna vrata
Izdelava okvirja za vrata
Za izdelava garažnih vrat morate izbrati ravno območje. Če takšnega mesta ni mogoče najti, je treba narediti podobo temeljnih stebrov. Med njimi mora biti takšna razdalja, ki bo enaka dimenzijam bodočega okvirja, nato se podpora izravna in izmerijo štiri profilne cevi. prava velikost. Na vogalih so med seboj povezani in rahlo dvignjeni nad podlago. To naredimo s pomočjo opeke in izravnamo tako, da se konstrukcija nahaja v eni ravnini.
začetek zvarite okvir na vogalih. Med postopkom varjenja je potrebno nenehno preverjati vodoravno raven in vsak element posebej. Zelo pomembno je, da so cevi popolnoma ravne. Če na tej stopnji naredite napako, jo bo kasneje mogoče popraviti le s pomočjo kladiva.
narediti podporne blazinice iz kovinskih plošč n, ki bo uporabljen kot pritrditev okvirja na steno garaže. Pritrditev se lahko izvede z varjenjem na kovinske hipoteke ali z uporabo sidrni vijaki. IN zadnji primer je treba ustvariti luknje za sidra.
Izdelava vratnih vrat
poravnave nihajna vrata naredi sam izdelan v isti ravnini z okvirjem. Za bolj priročno delo s poravnavami so nosilci začasno privarjeni od spodaj. Potrebovali boste 12 kovinskih nosilcev, štiri plošče na dolgih in dve na kratkih ceveh okvirja. Na osnovne plošče vzdolž notranjega oboda okvirja položite podrobnosti poravnave. Levi in desni del predstavljajo štirje cevni deli. Da se v bodoče dobro zaprejo, med znotraj med krilom in okvirjem je treba pustiti prostor.
Po varjenju vogalov se za okrepitev strukture vrat namestijo diagonalne ali navpične in vzdolžne ojačitve. Izdelani so tudi iz vogalov ali cevi. Da bi bili kotni šivi lepo povezani s kovinskimi ploščami vrat, jih je treba skrbno zbrusiti.
naredi označevanje pločevine. Ne pozabite upoštevati vrzeli med vrati in okvirjem, ki mora biti zaprta s kovinsko pločevino. Da vrata v zaprtem stanju nimajo rež, je treba kovino na levi strani rezati poravnano, na desni strani pa več za 2-3 cm, pločevina pa je nameščena na vratih in privarjena nanjo. Varjenje se izvaja na vodoravni površini, zato je nameščena na višini, ki je primerna za varilca od tal. List na strani montaže tečaja mora biti varjen od konca do konca z okvirjem vrat.
Namestitev tečajev
Treba je poskusiti do do začetka del so bili tečaji že izdelani. Zgornji del zanke je privarjen na platno, spodnji del pa je privarjen na okvir. Za okrepitev pritrditve se uporablja ojačitev, ki se nanese od znotraj. Zagotavlja varjenje s posebno trdnostjo.
Za zapiranje polkn in kot dodatno varnost je najbolje uporabiti zapah, nameščen na notranji strani platna. Ključavnice so tečajne in vdolbine. Za zgibne so potrebne zunanje zanke in za namestitev vbodna ključavnica, je priporočljivo uporabiti dodatno kovinsko ploščo. Najbolje je namestiti 2 ali 3 ključavnice. Če se ena ključavnica zlomi, bo tudi v tem primeru mogoče zapreti vrata.
Barvanje garažnih vrat
To je potrebno za za zaščito kovine pred korozijo. Slikanje v teku različne poti, na primer praškasta metoda. Izvaja se v tovarni, zato sami ne bodo delovali. Če je barvanje garažnih vrat ročno, se najprej nanese temeljni premaz.
Ko se platno posuši, ga prekrijemo z barvo v več plasteh. Ker vsaka barva prej ali slej zbledi, je treba barvo posodobiti enkrat letno.
Montaža in izolacija
Za izvedbo namestitev zunanjih in notranji deli okvirji, kovinski zatiči, ki merijo 15 - 18 cm, se vzamejo in pritrdijo na pobočjih. Konci zatičev morajo biti odrezani in brušeni, tako da ne motijo zapiranja listov. Oba dela okvirja je treba pritrditi s kovinskimi ploščami z varjenjem, nato pa obesiti končna krila.
S pravilno opravljenim delom je garažnih vrat na fotografiji skoraj nemogoče ločiti od tovarniških modelov.
Ker v ogrevanem prostoru približno 60% toplote uhaja skozi platno, potem si mnogi prizadevajo za izolacijo garažnih vrat. To delo je precej enostavno opraviti. Potrebno je le izdelati lesen zaboj na notranji strani, nato pa prostor zapolnimo s polistirensko peno oz. mineralna volna. Po tem je zaboj pokrit s ploščami ali oblogo. Tako dobimo nihajna garažna vrata, v celoti izdelana ročno. Podrobneje je postopek izdelave vrat predstavljen v videu.
torej izdelava garažnih vrat- To je težaven posel, vendar je izvedljiv. Sami lahko naredite dizajn za precej kratek čas, kar dokazuje videoposnetek, ki jasno prikazuje vse faze takšnega procesa. In zahvaljujoč fotografiji se lahko odločite za največ dobra možnost garažna vrata.
