≡×قائمة طعام

• بصلح
• بصلح
• تصميم داخلي
• حول كل شيء
• حول السباكة

كيف تصنع مرآبًا من ملف تعريف معدني بيديك. افعل ذلك بنفسك مرآب جانبي معدني - قافلة رائعة لمدة شهر! ما هو المرآب الإطار المعدني

يفكر معظم مالكي السيارات عاجلاً أم آجلاً في بناء مرآب لسيارتهم. شخص ما يبني مرآبًا مسبقًا ، حتى قبل شراء سيارة ، هناك شخص مقتنع بالحاجة إلى بناء "منزل" لسيارته ، كونه بالفعل من عشاق السيارات ذوي الخبرة. تحتاج السيارة إلى مرآب - لن يجادل أحد في ذلك.

هناك ، بالطبع ، بعض الطرق البديلة لتخزين سيارة ، مثل مواقف السيارات المغطاة المدفوعة ، لكنها لن تحل المشكلة - أولاً ، إنها باهظة الثمن من الناحية المالية ، وثانيًا ، وقوف السيارات ، إنها ساحة انتظار الكثير - لا يمكنك تغيير الزيت ، ولن تدخل تحت السيارة ، إنها تقف فقط على أراضي شخص آخر وتدفع ثمنها. بالطبع ، لا يستطيع جميع مالكي السيارات بناء مرآب دافئ به عرض حفرة. إنها طويلة ومكلفة ، وسوف تضطر إلى استئجار بناة ومعدات. لكن الأمر لا يستحق رفض بناء مرآب بسبب حقيقة أنه لا يوجد ما يكفي من المال لمؤسسة متجانسة وطوب ودفع للبناة. علاوة على ذلك ، هناك خيارات كافية. واحدة من أبسط الخيارات ، وغير مكلفة نسبيًا وفي نفس الوقت جديرة بالاهتمام ، هي بناء مرآب من ملف تعريف معدني بيديك.

المرآب الشخصي المعدني: إيجابيات وسلبيات

• الميزة الأولى والأكثر أهمية هي الرخص النسبي وبساطة التصميم. يمكنك بناء مرآب بنفسك مع مساعد أو اثنين في غضون أيام قليلة.
• تبلغ مدة خدمة مثل هذا المرآب حوالي 30 عامًا - ليس سيئًا لمثل هذا المبنى الذي تم تشييده بسرعة وغير مكلف.
• لا يحتاج المرآب الجانبي المعدني إلى التشطيب ، فهو يبدو ممتعًا وجذابًا من الناحية الجمالية.

لكن ، للأسف ، لن يوفر مثل هذا المرآب أمانًا كافيًا لسيارتك ، حيث يتم قطع الأقفال عنه بسهولة ، ولن يكون من الصعب فتح الجدران المصنوعة من ألواح الصلب الرقيقة. وإذا لم يكن هذا المرآب موجودًا على قطعة أرض خاصة أو ليس في منطقة محمية ، فسيتعين عليك الاهتمام بتثبيت جهاز إنذار وغير ذلك أموال إضافيةالحماية من اللصوص.

بعض النصائح لاختيار مكان لمرآب على قطعة أرض شخصية

يجب ألا تأخذ اختيار مكان للجراج باستخفاف - فجأة ، شرفة مراقبة ، أو مكان أكثر ملاءمةلبعض المباني الاضافية. أحد المتطلبات الرئيسية هو أنه لا يوجد شيء يمنع السيارة من المغادرة. الخيار المثالييمكنك التفكير في موقع المرآب بحيث تتماشى بوابته مع السياج. هذا يضمن أن السيارة تغادر مباشرة في الشارع.

حسنًا ، إذا كان من الممكن إرفاق مرآب من ملف تعريف معدني بأحد المباني الموجودة في الموقع. لذلك يمكنك التوفير في بناء جدار واحد. لكن لا تعلق مرآب لتصليح السيارات مبنى سكنيحتى لا تزعج الأسرة بأصوات محرك يعمل برائحة الوقود وزيوت التشحيم.

مرآب جانبي معدني: رسومات

يعد رسم المرآب 0 مطلبًا اختياريًا ، ولكن من المستحسن إجراؤه ، خاصة أن الرسم سيكون مفيدًا للأشخاص الذين ليس لديهم خبرة جادة في أعمال البناء. بالإضافة إلى ذلك ، باستخدام الرسم ، من السهل حساب المبلغ المطلوب مواد بناءووضع ميزانية.

نقدم أدناه عدة خيارات لرسومات لمرآب جانبي معدني ، والذي يمكن استخدامه في الشكل النهائي واستخدامه كأساس لمشروعك.

اختيار ملف تعريف معدني للجراج

لبناء مرآب ، ستحتاج إلى ملف تعريف معدني للعلامة التجارية PS أو C - والتي تعني "الجدار". تشير الأرقام الموجودة في العلامة إلى ارتفاع موجة الملف الشخصي بالمليمترات. على سبيل المثال "PS 30" هو الملف الشخصي الجدارمع ارتفاع موجة 30 ملم. كلما زاد ارتفاع الموجة ، زادت صلابة ورقة الملف الشخصي ، وكان السعر أعلى بالمقابل. يجب ألا تحاول توفير المال وشراء ملف تعريف رخيص للعلامة التجارية C 8 أو C 10. يجب أن يتم ربطه بعناية فائقة بالإطار حتى لا "تمشي" الألواح ، ويتم انتهاك ضيق الهيكل ، و ورقة رقيقةمع الرياح العاتية ستظل تهتز. يتراوح سمك الصفيحة المموجة عادة من 0.4 إلى 1 مم. بالنسبة للجراج ، سيكون 0.5 مم كافياً.

بالإضافة إلى المموج ، في الواقع ، سوف تحتاج إلى:

• مونة تقوية وخرسانية لصب الأساس.

• المعدن المدلفن: الزاوية ، الملف الشخصي أو أنابيب مستديرةللإطار والبوابة. قضبان خشبية.

• مسامير معدنية.

من الأدوات:

• البلغارية ، دوائر للمعادن.

• آلة لحام.

• مفك البراغي أو الحفر.

• مقص معدني أو بانوراما لقطع التشكيل الجانبي (لعدم وجودها ، يمكنك استخدام طاحونة صغيرة)

كيفية بناء مرآب من تشكيل معدني: مراحل أعمال البناء

جهاز الأساس. من الأفضل عمل أساس لمرآب بالشكل بلاطة متجانسة، والتي ستكون أيضًا بمثابة أرضية الغرفة. العمل في حد ذاته بسيط ، ومن الممكن تمامًا القيام به خلال عطلة نهاية الأسبوع ، ولكن سيتعين عليك الانتظار حتى تصلب الخرسانة تمامًا لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا.

• تركيب الإطار. الهيكل مصنوع من المعدن المدلفن: القناة والأنابيب والزوايا. في نفس الوقت ، يتم تثبيت الرفوف العمودية في مرحلة صب الأساس. جميع الأجزاء الأخرى ملحومة. وقت تركيب الإطار - 2-3 أيام.

• تركيب الصاج المموج. لا يوجد شيء معقد: يتم قطع الألواح بمنشار بانورامي أو مقص أو مطحنة ، وبعد ذلك يتم ربطها بالإطار بمسامير معدنية أو مسامير من الألومنيوم.
• يستغرق العمل يومين كحد أقصى بمشاركة شخصين أو ثلاثة.

• تركيب باب الجراج. إطار البوابة ملحوم من زوايا معدنيةأو قناة مغلفة بملف تعريف معدني. لا يستغرق العمل أكثر من يومين.

مؤسسة

المرحلة الأولى من أعمال البناء. بعد الصب ، لا يمكنك الانتظار حتى تصلب الخرسانة تمامًا ، والمضي قدمًا على الفور في حل المشكلات الأخرى.

بادئ ذي بدء ، يقومون بتحديد منصة للجراج ، وإزالة طبقة من التربة على عمق نصف متر. يتم رش قاع الحفرة بالرمل النظيف ، والرمل مبلل بكثرة. بعد ذلك ، يتم إعداد فترات الاستراحة للرفوف الرأسية للإطار. بالمناسبة ، ستلعب آبار الرفوف المملوءة بالخرسانة القوية دور أكوام الأساس ، مما سيزيد بشكل كبير من مقاومتها للتلف الشتوي للتربة. يصل عمق الآبار إلى 50-70 سم ، ويتم تثبيت صندقة خشبية على طول محيط الحفرة.

يتم وضع قضبان التسليح ذات المقطع العرضي 8-12 مم بزيادات 20 سم على طول الحفرة وعبرها ، ويتم ربط شبكة التعزيز بسلك الحياكة. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام خطاف خاص أو كماشة عادية.

كيفية ربط المحرك ، يمكنك التعلم من الفيديو التالي:

يتم تثبيت الرفوف في الآبار ، ويجب معالجة الجزء السفلي منها مسبقًا المصطكي البيتوميني. يتم ضبط الرفوف بدقة وفقًا للمستوى وتثبيتها بالفواصل. بعد ذلك ، يتم صب طبقة من الخرسانة وتسويتها بقاعدة.

إطار البوابة والجراج

بينما تبرد الخرسانة وتكتسب القوة ، يمكنك تجميع الإطار. يمكنك صنعه من زاوية معدنية أو ملف تعريف ومن قضبان خشبية. لربط القضبان بالأعمدة الرأسية ، يتم لحام الألواح الفولاذية ذات الثقوب.

في بداية العمل ، يتم قطع المادة إلى الطول المطلوب. بعد ذلك ، قم بلحام القضبان الأفقية على ثلاثة جوانب من الإطار. أسهل طريقة لإنشاء سقف مرآب من ملف تعريف معدني هي سقيفة ، مع منحدر نحوها الجدار الخلفي. هذا هو أبسط خيار: يتم لحام القضبان الأفقية في الوظائف المقابلة ، حيث يتم تثبيت صندوق خشبي. وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة تساقط الكثير من الثلوج في المنطقة في فصل الشتاء ، يجب أن يكون الصندوق صلبًا ، أو يجب بناء سقف الجملون.

إطار باب الجراج ملحوم بزاوية معدنية. يتم قطع المادة بزاوية 45 درجة ، ويتم لحام الإطار ، وبعد ذلك يتم لحام الزوايا المعدنية في زوايا الإطار لمزيد من الصلابة. في تلك الأماكن التي توجد بها الأقفال والمسامير ، يتم لحام الألواح المعدنية.

يتم لحام الحلقات في الأعمدة الأمامية للإطار ، وبعد ذلك يتم إدخال إطار البوابة النهائي ووضع علامة على أماكن الحلقات التبادلية. عندما يُفترض أن يتم تثبيت باب الجراج ، يتم لحام المفصلات في اتجاهات متعاكسة بحيث لا يمكن إزالتها.

تركيب صفائح معدنية

لا يمكن تغليف إطار المرآب إلا بعد تصلب الخرسانة تمامًا. يعد ذلك ضروريًا حتى لا يتم إزعاج الرفوف الرأسية للإطار ومنع تلف وتشوه صفائح الملف الشخصي. يجب تثبيت الألواح عموديًا لضمان تدفق المياه دون عوائق على طول الجدران. تتداخل المادة في موجة واحدة ، ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند حساب كمية المادة.

من الأنسب طلب الألواح المقطوعة بالفعل - سيساعد ذلك في توفير الوقت وإطالة عمر التشكيل الجانبي المعدني ، حيث أن الأقسام مغطاة بطبقة من الزنك والطلاء في المصنع.

يبدأ المرآب بالتغليف من الجدران. يتم تثبيت الصفيحة الأولى بطريقة تناسبها بإحكام قدر الإمكان مع الحافة السفلية للموجة على الحامل ، وهذا سيساعد على تجنب الإصابة أثناء التشغيل.

يتم إرفاق صفائح الملف الشخصي المعدنية بالإطار بمسامير معدنية طوقا المطاطباستخدام مفك البراغي أو المثقاب الكهربائي.

بادئ ذي بدء ، يتم إرفاق الزاوية العلوية ، ثم الورقة بأكملها على طول المحيط ، باستثناء تقاطع الأوراق. بعد ذلك ، يتم تداخل الورقة التالية في موجة واحدة ، ويتم تثبيت البراغي عند التقاطع ، وبعد ذلك يتم تثبيت الملف المعدني في أماكن أخرى. وهكذا ، فإن جدران المرآب مغلفة بالكامل. أثناء تثبيت ملف التعريف المعدني ، تحتاج إلى التأكد من أن الزوايا العلوية للصفائح متصلة بإحكام بالأعمدة الرأسية.

يبدأ العمل في تركيب السقف بتركيب شرائط ومصارف. بادئ ذي بدء ، يتم تثبيت خطافات المزاريب والمزاريب نفسها. يتم تثبيت قضيب الرياح حول محيط السقف بالكامل ، وهو عبارة عن لوح فولاذي مثني بزاوية 90 درجة. والغرض منه هو منع هطول الأمطار من تحت السطح. على الحافة السفلية للسقف ، يتم تثبيت قضيب الرياح بحيث يقع في الحضيض.

على إطار السقف ، يتم تثبيت صفائح معدنية على طول محور المرآب لضمان الصرف. يتم تثبيت لوح من الألواح المموجة أعلى قضيب الرياح ومحاذاة على طول حافة السقف ، وبعد ذلك يتم إرفاق قضيب الرياح بشكل إضافي بالصندوق الخشبي بمسامير ذاتية التنصت.

عزل المرآب عن التشكيل الجانبي المعدني

حسنًا ، هذا كل شيء ، مرآبك الشخصي المعدني جاهز تقريبًا. ولكن إذا كنت ستحتفظ بسيارة بداخلها على مدار السنةيجب عزل الغرفة. من الضروري القيام بذلك ليس كثيرًا لضمان راحتك ، ولكن من أجل حماية السيارة من تأثير التغيرات في درجات الحرارة. لكن لا تكن متحمسًا جدًا وأنشئ داخل المرآب في الشتاء درجة حرارة الغرفة. من الأفضل أن تكون درجة الحرارة داخل المرآب في الشتاء من -1 إلى -5 درجة مئوية. إذا تم صيانتها في مرآب درجة حرارة عالية، هذا له تأثير سلبي للغاية على وحدات السيارة - إذا كانت -25 في الشارع و +20 في المرآب ، فعند مغادرة المرآب الدافئ ، فإنك تعرض سيارتك لانخفاض حاد في درجة الحرارة ، مما قد يؤدي إلى تلف أجزائها و التجمعات.

من الأفضل عزل المرآب فورًا أثناء عملية البناء ، على الرغم من أن عزل المرآب الذي تم تشغيله بالفعل لا يمثل أي مشكلة.

اختيار سخان للجراج من المموج

في حالتنا ، السخانات الأكثر شيوعًا هي:

• مواد تعتمد على الألياف المعدنية. تباع بشكل لفات أو ألواح.

• البوليسترين الموسع في لوحات.

• رغوة البولي يوريثان السائلة.

كل هذه المواد لها إيجابيات وسلبيات.

أبسط و خيار غير مكلف. يتم لصق ألواح البوليسترين الموسع مباشرة على المظهر الجانبي المعدني ، ثم يتم تسويتها بمخاليط البناء. من بين عيوب طريقة العزل هذه - لا تتحمل الألواح الإجهاد الميكانيكي ، وتشتعل بسهولة ، ويمكن أن تبدأ أيضًا في التحلل في درجات الحرارة الشديدة وفي نفس الوقت تطلق مواد سامة.

ألواح الألياف المعدنية

أفضل ما في الأمر بالنسبة إلى المرآب الجانبي المعدني ، فإن ألواح الألياف البازلتية شبه الصلبة مناسبة كمدفأة. تتميز هذه المادة بخصائص عزل حراري جيدة جدًا ، فهي صديقة للبيئة تمامًا ولا تحترق ، وهو أمر مهم جدًا للغرفة التي توجد بها السيارة. تتجاوز درجة انصهار هذه المادة 1000 درجة مئوية.

العيب الخطير الوحيد لألواح ألياف البازلت هو قدرتها على امتصاص الماء ، لذلك عند تثبيتها ، تحتاج إلى ترك فجوة تهوية تبلغ عدة ملليمترات. يزيل الهواء المتداول الرطوبة الزائدة من العازل الحراري ويمنع التكثيف على داخلصفائح معدنية. يتم تثبيت ألواح العزل في إطار من مقاطع جانبية على شكل حرف U متصلة بالجدار.

إذا تم تنفيذ أعمال العزل أثناء بناء المرآب ، فمن الأفضل تثبيت العزل الحراري على ملف تعريف حراري خاص يمنع تكوين الجسور الباردة.

رغوة البولي يوريثان السائلة

ليست أرخص لكنها مريحة للغاية و تقنية فعالةعزل الغرفة. يتم تطبيق العازل الحراري في طبقة مستمرة على سطح الجدار ، بينما لا تبقى طبقات وشقوق. تُستخدم رغوة البولي يوريثان السائلة ، بالإضافة إلى العزل ، أيضًا كحاجز للضوضاء والماء والبخار ، مع حماية المعدن من الصدأ. رغوة البولي يوريثان متينة ، وعمرها التشغيلي لا يقل عن أربعين عامًا.

بالنسبة لعزل سقف المرآب من ملف تعريف معدني ، فإن كل ما سبق مناسب لهذا الغرض. مواد العزل الحراري. بسيط مع العزل سقف مائللا ينبغي أن يكون هناك أي مشاكل. إذا تم استخدام لوح من الألياف المعدنية كعازل حراري للسقف ، فيجب تغطية الطبقة العازلة بمادة تشطيب خفيفة ، ويمكن استخدام الخشب الرقائقي أو اللوح الليفي.

كما ترى ، لا يوجد شيء معقد في بناء مرآب من ملف تعريف معدني ، وجميع الأعمال ، باستثناء اللحام ، يمكن القيام بها بنفسك ، مع توفير الوقت والمال. ولكن إذا لم تكن هناك رغبة أو قدرة على القيام بذلك بنفسك أعمال بناء، يمكن شراء مرآب منتهيمن ملف تعريف معدني ، يختلف سعره حسب الأبعاد. لذلك ، سيكلف المرآب الذي يبلغ طوله 3 × 4 أمتار حوالي 55000 روبل و 3.5 × 5 متر - 70 ألفًا و 4 × 8 مترًا - 135000 روبل.

يمكنك بناء مرآب بيديك من مواد بناء مختلفة ، لكنهم هم الذين يضمنون موثوقية ومتانة الهيكل. لذلك ، يمكن تجميع المرآب المصنوع من مواد الألواح الخفيفة في غضون 2-3 أيام ، وحتى عزله في حالة الطقس البارد ، ولكن هل سيكون هذا المبنى موثوقًا به ودائمًا وسهل الاستخدام؟ لذلك ، قبل بناء مرآب لتصليح السيارات ، من الضروري تطوير مشروع بالرجوع إلى التضاريس والمواد المحددة ، ورسم الرسومات والتفكير في كل شيء. الوظائف الضروريةووسائل الراحة التي يجب أن يفي بها المرآب. بعد شراء المواد واختيار أدوات البناء واختيار تكنولوجيا البناء ، يمكن أن يبدأ العمل.

أبعاد المرآب محلية الصنع

تنظم قوانين ولوائح البناء رقم 2.07.01-89 ورقم 21-01-97 بناء مرآب منفصل أو متصل وفقًا لحجمه وموقعه:

1. المسافة إلى المرآب المجاور أو قطعة الأرض ≥1 متر ، المسافة من السكن القريب ≥ 6 أمتار ؛
2. لا يمكن وضع أبواب المرآب على نفس الخط مع "الخط الأحمر" ، والحد الأدنى للمسافة منه هو مسافة بادئة تبلغ 5 أمتار. "الخط الأحمر" يفصل الحدود قطع ارض. هذه حدود شرطية ، يشار إليها على الخريطة بخط أحمر وتفصل موقعًا محددًا عن الكتل والمناطق الصغيرة المجاورة والشوارع والطرق والممرات والساحات والاتصالات الهندسية المركزية ؛
3. تبلغ أبعاد المرآب القياسي لسيارة واحدة 3 × 5 أمتار ، لسيارتين - أكثر من جميع الجوانب بمقدار 4.5-5 أمتار. يجب ألا يقل ارتفاع المرآب عن 2-2.5 متر ، ويجب أن تكون المسافة الحرة حول السيارة مترًا واحدًا.

تؤثر أبعاد المرآب المستقبلي على راحة تشغيله. على نطاق صغير قطعة أرضيسعى الجميع بشكل لا إرادي لتوفير المساحة ، ولكن الأبعاد الدنيايجب ألا يحيد المرآب عن المتطلبات التالية:

1. يجب أن يكون الحد الأدنى لارتفاع المرآب 50 سم فوق متوسط ​​ارتفاع الشخص ؛
2. يجب أن يعتمد الحد الأدنى لعرض المرآب على عرض السيارة بإضافة 80 سم ؛
3. يجب أن يكون الحد الأدنى لطول المرآب 1.5 ضعف طول السيارة.

معظم مشروع رخيص مرآب مؤقت- من التشكيل الجانبي المعدني. مع الخارجية المناسبة و العزل الداخلي، الحماية من التآكل والأساس الموثوق ، سيخدم هذا الهيكل لفترة طويلة - عدة عقود. يعتمد أي رسم للجراج من ملف تعريف معدني على الأساسيات بناء الإطار، أي ، يتم إنشاء إطار معدني أولاً ، ثم يتم تغليفه بصفائح ملفوفة أو صفائح معدنية أخرى ، معزولة ومزخرفة (أيضًا من الخارج والداخل). يتم تركيب الإطار وفقًا لتقنية واحدة لجميع الهياكل القائمة على عناصر الإطار المعدني.

أنواع أسقف المرآب

عادة ما يكون سقف مثل هذا المرآب مائلًا ، لأن هذا هو أبسط تصميم ولكنه موثوق ورخيص. يمتد المنحدر السفلي للسقف بالتوازي مع أحد جدران المرآب بحيث ينحدر نحو الجانب المواجه للريح. يجب أن يضمن منحدر منحدر السقف التدفق دون عوائق للثلج أو الذوبان أو مياه الأمطار. لحساب زاوية ميل المنحدر بشكل صحيح ، يجب مراعاة العوامل التالية:

1. المنطقة المناخية والجغرافية. يستخدم سقف السقيفة مع منحدر من 5-7 درجات على نطاق واسع في المناطق ذات متوسط ​​هطول الأمطار السنوي المعتدل أو في المناطق ذات الرياح القوية ؛
2. منظر تسقيف. يمكن وضع التزيين على الأسطح من أي نوع ؛
3. هندسة المرافق والتوافق مع المرآب نظرة عامةمجمع معماري ، إذا كان هناك مرائب مجاورة أو مبانٍ أخرى.

مهم! يجب ألا يزيد منحدر سقف سقيفة المرآب المعدني عن 30 درجة.

يظهر الرسم التخطيطي لمرآب جانبي معدني مع سقف سقيفة في الشكل أدناه:

1. يستخدم نظام الجمالون الطبقي عوارض دعم خشبية للعوارض الخشبية. الجزء السفلي من الهيكل متصل بعوارض عمودية ، والجزء العلوي مدعوم بعوارض. في مثل هذا المخطط ، يتم تثبيت إطار السقف أولاً ، ثم التلال. العوارض الخشبية مرفقة مع الأطراف المقابلةفي أزواج ومرفقة بالإطار ؛
2. تم تصميم مخطط الجمالون المفصلي مع التركيز على العوارض الخشبية على جدران المرآب ، ويتم تجميع النظام بأكمله من دعامات مثلثة - خشبية أو معدنية. نظرًا لأنه سيتم تجميع المرآب نفسه من ملف تعريف معدني ، إذن نظام التسقيفيوصى أيضًا بالتجميع من العناصر المعدنيةلاتصال آمن.

هام: يتم تجميع نظام الجمالون في حالة وجود سيارتين أو أكثر في المرآب ، وهناك دعامات إضافية أو قسم داخلي في الصندوق نفسه. تم تركيب الهيكل متعدد الطبقات على النحو الأمثل للجراجات التي تمتد حتى 5 أمتار.

نادرًا ما يتم إرفاق المرآب المعدني بمنزل مصنوع من أي مواد بناء ، ولكن إذا كان هذا المزيج ضروريًا ، فيجب أن تعرف بعض الميزات:

1. يجب عزل الجدار المشترك بمواد غير قابلة للاحتراق ، لأن المرآب ، حتى وإن كان معدنيًا ، يزيد من خطر نشوب حريق ؛
2. يجب أن يكون أساس المرآب بنفس عمق قاعدة المنزل. يعد ذلك ضروريًا حتى لا يتسبب في حدوث تشوهات في الأساس الرئيسي عند إرفاق المرآب ؛
3. يجب أن يكون منحدر سقف المرآب أقل من سقف المنزل. حتى لا يغمر أساس المرآب بمياه الذوبان أو الأمطار ، يتم عمل منطقة عمياء مع العزل المائي حول قاعدة المرآب. كما أن وصلات مواد تسقيف المنزل والجراج مقاومة للماء ؛
4. يجب أن تكون زاوية سقف المرآب أكبر من زاوية سقف المنزل ؛
5. يجب أن تمتثل النهاية الزخرفية لتمديد المرآب طلاء زخرفيالجدران الخارجية للمنزل.

سيستغرق الأمر ما يصل إلى شهرين لبناء مرآب من ملف تعريف معدني - يتم الحصول على هذه الفترة الطويلة نظرًا للحاجة إلى ملء أساس شريط ضحل ، والذي سيثبت ويتصلب لمدة 28 يومًا على الأقل. يستغرق تجميع الإطار والغطاء بورقة ملفوفة وقتًا أقل بكثير.

تغليف الإطار بورقة ملفوفة

1. يتم تثبيت الصفيحة الأولى بمسامير أو براغي عند زاوية الإطار ؛
2. يتم تثبيت الورقة الثانية متداخلة على موجة مموجة واحدة. يتم إغلاق التداخل ، ويتم تثبيت المفاصل. وبالتالي ، فإن الإطار بأكمله مغمد ؛
3. يتم إغلاق إطار أوراق البوابة بأرضيات حائط احترافية ؛
4. نظام تروس السقف مغطى بالعزل المائي ، ويتم تركيب نظام تصريف ؛
5. شرائط الرياح متصلة بصندوق التسقيف.

تغليف السقف بألواح من الكرتون المضلع:

1. يتم إرفاق الورقة الأولى أعلى شريط الرياح الجانبي ، ويتم تسوية اللوح المموج وتثبيته بمسامير ذاتية التنصت بحشوات سيليكون عبر الموجة على مسافة 40-50 سم من بعضها البعض ؛
2. تتداخل الأوراق المتبقية من الكرتون المضلع بمسافة 7-10 سم.

نتيجة عمل مستقلسيكون هناك مرآب جانبي معدني ، والذي سيحتاج إلى عزله من الداخل.

من الصعب المبالغة في تقدير مزايا المرآب من ورقة لمحة. هذا المبنى موثوق وجميل. مظهر. ومع ذلك ، فإن العوامل الرئيسية سعر معقولللمواد و فرصة حقيقيةقم ببناء مرآب من ملف تعريف معدني بيديك.

ملف تعريف معدني للجراج - ميزات الاختيار

عندما تقرر بناء مبنى من ورقة ملفوفة ، فاقضي بعض الوقت في التحضير. بناء حماية موثوقةبالنسبة للسيارة ، يبدأ الأمر بالرسومات. ستسمح لك رسومات المبنى المستقبلي بحساب العدد المطلوب من البناء و لوازم. ومع ذلك ، حتى المخطط المنفذ بشكل احترافي لا يضمن جودة البناء إذا تم استخدام مواد بناء ذات جودة غير مناسبة.

تعتمد موثوقية المرآب على اللوح المموج ، المعروف أيضًا باسم التشكيل الجانبي المعدني. بالنسبة للبناء ، من الأفضل استخدام ملف تعريف معدني بالحرف "C" أو "HC". تشير هذه العلامة إلى المواد المخصصة لتكسية الجدران. تشير الأرقام التي تأتي بعد الأحرف بالمليمترات إلى عمق ملف التعريف وعرض الورقة.

تعتمد موثوقية الهيكل على سمك الورقة وارتفاع المظهر الجانبي. هذا هو الحال عندما يؤدي الادخار إلى تكاليف إضافية. لضمان التثبيت الموثوق للكرتون المموج الخفيف منخفض الجودة ، سيتعين عليك تثبيت رفوف إضافية واستخدام براغي ذاتية التنصت. لكن الورقة الرقيقة غير قادرة على تحمل الضغط الميكانيكي الكبير.

ومع ذلك ، فإن موثوقية المرآب لا تعتمد فقط على مادة التغليف - المظهر الجانبي المعدني ، ولكن أيضًا على العناصر الهيكلية الأخرى: الأساس والسقف والإطار. بالمناسبة ، يمكن بناء الأخير من الهياكل المعدنية والخشب. لذلك ، من أجل بناء مرآب جيد بأيدينا ، سننظر في كل عنصر على حدة.

يبدأ البناء من الأساس

يبدأ بناء المرآب بالأساس. يعتمد عليه كم من الوقت سيخدم مبنى الكرتون المموج مالكه. الأكثر موثوقية هو قاعدة متجانسة معززة البلاطة الخرسانية. سيكلفته غير مكلفة ، لأن وزن المرآب لا يكاد يذكر ولا يحتاج إلى أساس متآلف قوي. يكفي صب طبقة من 15-20 سم من الرمل والحصى وصبها بالخرسانة.

إذا كان مستوى الحدوث يسمح المياه الجوفية(1.5-2 م) ، ثم يمكن عمل فتحة في البلاطة لثقب رؤية مستقبلي. لن يؤدي هذا إلى تعقيد تصميم القوالب بشكل كبير ، ولكنه قد يكون مفيدًا في المستقبل.

ليس من الصعب إنشاء قاعدة خرسانية ويتم تنفيذها على عدة مراحل:

1. 1. تم تحديد محيط المرآب المستقبلي (تعتمد الأبعاد على أبعاد السيارة) ؛
2. 2. وفقًا لخطوط التأشير ، يتم حفر خندق بعمق 0.5 متر (في بعض الحالات من الضروري التعمق بمقدار 1 متر) ؛
3. 3. في الجزء السفلي من الخندق المحفور ، يتم صب طبقة من الرمل والحصى (سمك 20 سم) ؛
4. 4. تحت رفوف الإطار ، يتم حفر ثقوب إضافية بعمق 50 سم ؛
5. 5. عند الانتهاء اعمال الارضتقييم حالة التربة - إذا انهارت ، فستحتاج إلى العناية بالقوالب ؛
6. 6. التعزيز. نعم ، وزن المرآب من الملف الشخصي صغير ، لكن تقوية الأساس عدة مرات يزيد من موثوقيتها. كقاعدة عامة ، يتم استخدام التسليح بسماكة 1 - 1.2 سم لهذه الأغراض ، حيث يتم ربط القضبان ببعضها البعض بواسطة الأسلاك وتوضع في خندق. في بعض الأحيان يتم استخدام لحام البقعة ؛
7. 7. نقوم بتركيب الرفوف في فترات الاستراحة المعدة مسبقًا. إذا لزم الأمر ، قم بإصلاحها باستخدام الدعائم. تعتمد المسافة بين الأعمدة على عرض الصفيحة المموجة ؛
8. 8. صب الخرسانة (طبقة 20 سم).

هناك بعض النصائح التي ستساعد قليلاً في العمل. عند ملء الخندق بالرمل أو الحصى ، قم بتبليلها لتجنب حدوث تشققات في الخرسانة. لحماية الرفوف من التآكل ، قم بمعالجتها بمحلول خاص قبل التثبيت. بعد صب الخرسانة ، اخترقها بقضيب للتهوية. بالمناسبة ، تعتبر M500 العلامة التجارية المثلى للخرسانة. جنبا إلى جنب مع الأساس ، يمكنك على الفور عمل حفرة تفتيش وتثبيت أرضية المرآب.

بعد أن تكتسب المؤسسة القوة (اعتمادًا على الطقس) ، ننتقل إلى تشكيل إطار المبنى المستقبلي. هناك طريقتان لتركيب الرفوف العمودية: استخدام الزوايا و مسامير التثبيتأو غمرهم في الأساس. باختيار الطريقة الثانية ، سنوفر القليل ونجعل عملنا أسهل.

تشكيل الإطار

يتلخص تجميع الإطار في حالتنا في الخطوات التالية:

1. 1. نقوم بإعداد الشرائح والقضبان العرضية الأحجام الصحيحة(يجب الإشارة إليها في الرسومات) ؛
2. 2. نعلق أقسام أفقية على أعمدة الدعم. يتم توفير موثوقية التصميم من خلال ثلاثة أحزمة ربط: في الأسفل ، في الأعلى وفي الوسط ؛
3. 3. نشكل الأساس للسقف المستقبلي. الخيار الأبسط والأكثر ربحية هو سقف مائل.
4. 4. نصنع إطارًا للبوابة. من الضروري الرجوع مرة أخرى إلى رسومات المرآب ، ووفقًا للأبعاد الموضحة هناك ، قم بلحام الإطار. يمكنك أيضًا استخدام البراغي. ومع ذلك ، فإن البوابة عبارة عن هيكل متحرك ، لذلك يفضل اللحام.

مع البوابة سوف تضطر إلى العبث قليلا. الإطار الخاص بهم مصنوع من زوايا معدنية - من الضروري لحام إطار مستطيل بالحجم المطلوب منها. يتم تقويته بنفس الزوايا - يتم إضافة أضلاع مقوية. ثم يتم لحام المفصلات بالدعامات الأمامية. يتم تحديد مكان الحلقات التبادلية على إطار البوابة ببساطة - يطبقونها على الأعمدة ويحددون الأماكن التي يحتاجون فيها إلى الإصلاح.

المرحلة الأخيرة في بناء الإطار هي إنشاء الأساس للسقف المستقبلي. سيتم تثبيت العوارض الخشبية المعدنية بشكل أكثر أمانًا عن طريق اللحام. بعد كل شيء ، فإنه يمثل كميات كبيرة من الثلوج والرياح.

ملامح هيكل السقف من الكرتون المضلع

الشرط الرئيسي لسقف المرآب هو الموثوقية. لذلك ، بالنسبة للجراجات ، كقاعدة عامة ، يتم إنشاء سقيفة بسيطة أو أسقف الجملون. أثبت كلا التصميمين فعاليتهما ، لكن بناء سقف واحد أقل تكلفة. لا أستطيع أن أقول أنه خاص. بنية معقدة، ولكن توجد بعض الفروق الدقيقة.

منحدر السقف. يعتمد ذلك على ارتفاع الجدران ونوعية (سمك) الصفيحة الجانبية. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يأخذ في الاعتبار الظروف المناخيةالمنطقة: حمولة الرياح والثلوج. كقاعدة عامة ، تختلف زاوية الميل من 8 إلى 15 درجة. يعتمد العزل المائي أيضًا على منحدر السقف - بزاوية طفيفة ، يتم فرض متطلبات متزايدة عليه.

يبدأ إنشاء سقف المرآب في مرحلة تشكيل الإطار. عندها تم تركيب العوارض الخشبية للسقف المستقبلي. المزايا الرئيسية لسقف السقيفة هي البساطة والموثوقية ، ويمكن إتمام تركيبه في غضون ساعات قليلة:

1. 1. جهز الرفوف التي تحدد منحدر السقف (بحلول هذا الوقت يجب أن تقرر بالفعل زاوية واتجاه السقف) ؛
2. 2. تم تركيب مسار أفقي ، مما يعطي الهيكل صلابة إضافية.
3. 3. يتم وضع العوارض الخشبية على الرفوف - يجب أن تتجاوز محيط المرآب بمقدار 15-20 سم ؛
4. 4. في نظام الجمالونيتم تثبيت الأنابيب المعدنية ذات المقطع المربع - تلعب دور الصندوق. المسافة بينهما تعتمد على مساحة المرآب. الحد الأدنى للرقم هو 3 خطوط صلابة.

باستخدام برامج خاصةيمكن حسابها المسافة المثلىبين الأعمدة والعوارض الخشبية. ومع ذلك ، كقاعدة عامة ، تتراوح هذه القيمة من 1 إلى 1.2 م.

تركيب ملف تعريف معدني - المرحلة الأخيرة من البناء

يبدأ تغليف المرآب بالكرتون المموج فقط بعد التأكد من أن الإطار صلب. أي أن القاعدة الخرسانية يجب أن تجف تمامًا ، ولا ينبغي أن يسبب مكان السحابات القلق. إذا تم استخدامها لتوصيل البراغي ، فأعد إحكام ربطها. لن يسمح الإطار الموثوق به بتشوه صفائح الكرتون المضلع.

عند حساب المادة ، ضع في اعتبارك أنه يجب تثبيت الألواح عموديًا - المطر والثلج في هذه الحالة سيؤديان إلى الحد الأدنى من الضرر للجدار. يتم تثبيت اللوح المموج بطريقة تتداخل فيها حواف الأوراق مع بعضها البعض. بالمناسبة ، عندما تطلب لوحًا مموجًا ، حدد الأبعاد المرغوبة - سيؤدي ذلك إلى تقليل تكاليف العمالة.

من الأدوات والمواد الاستهلاكية ، نحتاج إلى: مسامير معدنية بختم مطاطي (تسقيف) ، مفك براغي ، غشاء مقاوم للماء ، خط راسيا ، مستوى ، علامة ، كماشة ، مقصات معدنية ، ثني شريط ، كماشة ثني ،.

بعد التحضير ، يتم تثبيت الصفائح المعدنية على عدة مراحل:

1. 1. يبدأ الإغماد من الجدران. يجب أن تتناسب الورقة الأولى بشكل محكم مع الدعامة. ثم يتم ثمله بمسامير.
2. 2. تقع الورقة الثانية على الأولى مع "تداخل" في موجة واحدة. بعد ذلك ، يتم تثبيت كلتا الصفائح مع براغي في عدة أماكن. وبالتالي ، يتم خياطة المرآب بالكامل. انتبه إلى أن حواف الأوراق ، خاصة زواياها ، مجاورة للقوائم ؛
3. 3. يبدأ العمل بالسقف بوضع طبقة عازلة للماء (غشاء مقاوم للماء) وشرائح. تم تثبيت الحضيض عند أدنى نقطة من السقف بمساعدة حوامل خاصة - خطافات. ثم ، على طول محيط المبنى ، توضع صفائح حديدية منحنية. تعمل بمثابة شرائط مقاومة للرياح وهي مصممة لحماية المرآب من الرطوبة الزائدة ؛
4. 4. على السطح ، يتم تثبيت الصفائح المعدنية بطريقة تضمن جريان المياه ، أي أنها استمرار للجدران "الرأسية" للمرآب.

الآن أنت تعرف كيفية بناء مرآب لتصليح السيارات من المموج بيديك. بالمناسبة ، يمكن تحسين التصميم. استلقي على طول المحيط الداخلي وستحصل على مرآب كامل يضمن سلامة السيارة في أي ظروف مناخية وجوية.

من الإنصاف أن يتم تجميع مرآب جانبي معدني بسرعة وسهولة. المواد اقتصادية ودائمة وسهلة المعالجة والتركيب. يمكنك أن تأخذ رسم تصميم نموذجي أو إجراء الحسابات الخاصة بك. سيتعين عليك اختيار مكان وفقًا لـ SNiP ، والتلاعب بالأساس ، وشراء صفائح وأنابيب فولاذية عالية الجودة ، ولا تنسَ العزل. يتم تنفيذ جميع الأعمال يدويًا ، والنتيجة هي صندوق مرآب لسيارتك المفضلة.

قبل أن تفعل ذلك بنفسك من ملف تعريف معدني ، اختر موقعًا. الشروط الإلزامية:

• نقص الاتصالات تحت الأرض
• عدم وجود ممر منخفض للمياه الجوفية ؛
• دخول مجاني.

يمكن إرفاق صندوق المرآب بمبنى سكني. ضع في اعتبارك أن المعدن لديه موصلية صوتية عالية وأن هذا الحي سيكون غير مريح. في هذه الحالة ، سيتعين عليك الاهتمام بمواد العزل الجيدة.

إذا سمحت المنطقة بذلك ، فقدم مسبقًا مكانًا لإجراء إصلاحات صغيرة وغسل السيارة. بالقرب من المرآب ، غالبًا ما يتم تجهيز سقيفة انتظار مؤقتة ، وهو أمر مناسب إذا وصل ضيوفك بالسيارة.

تقع غرفة المرآب المنفصلة وفقًا لمعايير SNiP.

1. الى نوافذ عمارة سكنية مجاورة - 6 م.
2. إلى نوافذ المنزل في الموقع - 3 م (من أجل السلامة من الحرائقمن المبنى السكني جعل أقصى مسافة ممكنة).
3. إلى حدود الموقع - 1 متر على الأقل.

نصيحة.قبل أن تقوم ببناء مرآب لتصليح السيارات من ملف تعريف معدني من نوع الإطار ، لا تنسَ إعداد المستندات الخاصة ببناء وملكية المنشأة.

علامات المنطقة وأساس الشريط لمرآب

نبني مرآب لتصليح السيارات على مراحل:

يتم تنظيف المنطقة المحددة من الحطام وتسويتها وإزالتها الطبقة العلياأرضي (50 سم). نظرًا لأن البناء خفيف ، فإن الأساس الضحل للشريط سيكون كافيًا. ارتفاع القوالب - 40 سم ، عرض 20 سم.

الموقع مغطى بطبقة رملية من 12-20 سم ، التربة متصدعة ، ونسكب للجلوس مع الماء. إذا تم تخطيط فتحة عرض ، فسيتم حفر حفرة إضافية. تقع الحفرة على مسافة لا تقل عن متر واحد من أحد الجدران ، ومن ناحية أخرى ، هناك مساحة أكبر. الأبعاد النهائية للحفرة تعتمد على حجم السيارة وارتفاع المالك. ضع في اعتبارك طبقة ذراع التسوية على الأرض وسماكة مادة جدار الحفرة. تُسكب الأحجار المكسرة والرمل (5 سم) في قاع الحفرة ، وتُصدم بإحكام.

انتباه!في المناطق التي يحدث فيها التمهيدي عن كثب ، يتم إجراء الصرف.

تم وضع أساس الشريط على طول محيط الموقع. لوضعها ، ستحتاج إلى عوارض خرسانية مسلحة جاهزة مزروعة على ملاط ​​أسمنتي.

انتباه!بالنسبة لجهاز الأساس الجاهز من نوع الشريط ، ستكون هناك حاجة إلى تقنية لرفع الكتل. نتيجة لذلك ، سيكلف البناء أكثر. نوع الشريط المتآلف ، سيستغرق وقتًا أطول ، لكن السعر سيكون أرخص.

في هذه المرحلة ، يتم إجراء العزل الخارجي لحفرة الفحص. يتم لصق الجدران بإحكام بفيلم. على كل جانب بدل من 10-15 سم على أرضية الصندوق.

تم تعزيز جدران الحفرة شبكة معدنية، صب الخرسانة والمستوى. ثم تراكب طوب خزفي، مقاومة رطوبة عالية. يمكن استخدام الطوب العادي ، وفي المناطق ذات التدفق العالي للمياه ، من الأفضل جعل جدران فتحة المشاهدة متجانسة (درجة M 250).

انتباه!يجب أن تكون جدران حفرة الفحص أعلى بمقدار 10 سم عن مستوى الأرض.

ابدأ في صب الأرضية الخرسانية للجراج. يتم وضع عازل للحواف (شريط مثبط 8 مم) حول المحيط بأكمله. يتم وضع شبكة مانعة لتسرب المياه والتسليح (قطر قضيب 10-12 مم) على الرمل المكسور. تم وضع الشبكة على لبنة منتشرة فوق المنطقة. صب الحل ، تسوية القاعدة بالتساوي.

خيارات الأساس لمرآب جانبي معدني

يمكن أن تكون القاعدة أيضًا لوحًا مترابطًا.

1. تم حفر الحفرة حتى عمق 50 سم ، وزاد طول التصميم وعرضه بمقدار 10 سم ، وتم تحديد المنطقة.
2. تركيب القوالب الخشبية.
3. قاع الحفرة مغطاة بالركام (10 سم) وطبقة من رمل النهر الخشن (5 سم).
4. نضع فيلم العزل المائي.

انتباه!يتم وضع الفيلم بإحكام مع دخول الطبقات بمقدار 10-15 سم.

1. على ارتفاع 10 سم من طبقة العزل ، يتم وضع شبكة تقوية.
2. يسكب محلول خرساني (طبقة لا تقل عن 20 سم).

نسخة شائعة إلى حد ما من الأساس اللولبي.

لهذا الغرض ، يتم شد الأكوام التي يبلغ قطرها 89 مم على طول محيط الحفرة. يمكن تركيب الخوازيق يدويًا. للتحكم في المدخل الرأسي ، استخدم مستوى المبنى. لتجنب التشوه والدحرجة ، يتم ربط الأكوام حول المحيط أنابيب معدنية. يتم لحام شعاع I فوق الأكوام. يتم تثبيت إطار المرآب على الأساس النهائي.

بدلاً من الركائز ، يمكن استخدام الأنابيب المعدنية المجوفة أو الأسمنت الأسبستي. يتم حفر الآبار بمثقاب يزيد قطرها عن قطر الأعمدة بمقدار 10 سم ، والمسافة بين الأعمدة 2 م ، ويعتمد عمق الآبار على مستوى تجمد التربة في المنطقة. إذا كانت هذه القيمة 1 متر ، فإننا نعمق الأعمدة بمقدار 1.4 متر.

نصيحة.لزيادة المساحة عند قاعدة الكومة ، يتم استخدام مثقاب TISE.

يتم إدخال قضبان التسليح داخل الأنابيب. من المهم أن تمتد القضبان إلى ما بعد القطع العلوي للأنابيب. سيكون هذا ضروريًا للتثبيت على أساس الإطار.

يتم سكب الرمل أو الحصى داخل الحفرة. يتم تثبيت عمود ملفوف بالعزل المائي ويتم سكب المحلول. يجب أن تملأ الخرسانة الحفرة بالكامل ، لذلك بعد الجزء الأول مادة سائلةيتم رفع العمود بعد صب الخرسانة. داخل العمود مليء بمزيج الخرسانة المسلحة. الأعمدة مرتبطة بملف معدني ، والإطار ملحوم.

يمكن أن تعمل الأعمدة أو الأكوام على تقوية الأساس المترابط أو الكتلة في الأرض. هذا التصميم قوي ودائم بشكل خاص. الأساس الشريطوضعت بعد تثبيت الركائز.

تستخدم الأعمدة ذات المظهر الجانبي 80 × 80 مم كحوامل رئيسية في الهياكل المعدنية. بعد تحديد المنطقة ، يتم حفر آبار بقطر 200 ملم. على عمق 1.2-1.3 متر ، يتم توسيع الثقوب باستخدام مثقاب TISE لتوزيع الحمل على الأساس. بالنسبة إلى مرآب بإطار مصنوع من ملف تعريف معدني 6 × 7 أمتار ، ستكون هناك حاجة إلى 8 أعمدة دعم. يتم ربط الأعمدة حول المحيط بمعدن من نفس الملف الشخصي.

اختيار المادة الرئيسية: العلامات الموجودة على المنتج

يتم استخدام ألواح الصلب الملفوفة لجدران المرآب والأسقف والبوابات. تشير الشركة المصنعة إلى معلومات حول الغرض من المواد وأبعادها.

1. الصف C - صفائح لتكسية الواجهات ، للفواصل داخل المبنى ، تسقيف المباني المنزلية. المواعيد والشرفات.
2. الصف H - تُستخدم الألواح في الهياكل الداعمة والحاملة للأسطح ذات المساحة الكبيرة. لديهم أضلاع من الصلابة المتزايدة وتتميز بسطح الموجة العالية.
3. العلامة التجارية NS - الغرض العالمي.

بعد تعيين الحرف ، يتبعه رقم ، مما يشير إلى ارتفاع الموجة الأستاذ. الأرضيات. بالنسبة إلى المرآب ، يجب ألا تختار قيمة أقل من 20. الأرقام التالية هي عرض العمل وسمكه بالملم.

انتباه!يتم تمييز ورقة منتجة في أوروبا بعلامة T.

لاتيني صعلى الختم يشير إلى أن الصفيحة تسقيف. يتميز اتصال المادة بقوة عالية ومقاومة "القفل" للرطوبة والرياح.

حضور الرمز أ- يتم وضع طبقة واقية على الجانب الأمامي ، الرمز في- في الداخل.

وزن الورقة الجانبية صغير. على سبيل المثال ، يزن C-20-1100-0.45 29.4 كجم (بطول 6 أمتار وعرض 1.1 متر).

انتباه!أبعاد اللوح المموج ليس لها معايير. يمكن درفلة الفولاذ الملفوف وقطعه حسب طلب العميل.

عند شراء مادة ، ضع في اعتبارك أن الأوراق تتداخل مع تمويج واحد

تجميع إطار المرآب من ملف تعريف معدني

يتم تجميع الإطار سطح مستوأو مقامة على أساس مكتمل. ترتبط العناصر الهيكلية باللحام أو باستخدام المسامير والبراغي. يتم قطع الملف الشخصي حسب الحجم وفقًا للمشروع. المقطع العرضي للأنابيب الداعمة والأسقف الأفقية - 40 مم ، للأنابيب - 20 مم. يتم لحام إطار مستطيل للبوابات المفصلية. من ناحية ، تحتاج إلى عمل مدخل. يمكن أيضًا توفير Windows.

سوف تتطلب دعامات السقف حديدًا خفيفًا ، لكنها قوية وصلبة. قطر الأنابيب يعتمد على عرض الهيكل. يتم اختيار شكل الجمالون بناءً على زاوية السقف. بالنسبة لجراج الإطار المصنوع من مقاطع معدنية ، يوصى بنوع سقف الجملون.

الإطار ثابت على الأساس مع المراسي. يمكن أن يحتوي المرآب أيضًا على أرضية خشبية الهيكل الحامل. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى خشب وألواح 15 × 15 سم.

ليس فقط الأستاذ. ورقة ، ولكن أيضا البلاط أو ورقة البيتومين. جدران الصندوق مغلفة بألواح فولاذية متداخلة. يتم خياطة الملف الشخصي حول المحيط بمسامير ذاتية التنصت بمسافة 30 سم ، ويترك جانب واحد مجانًا للاتصال التالي. يتم التعامل مع المفاصل مع مانع التسرب.

عزل وديكور المرآب

يتم عزل المرآب المصنوع من المعدن بالداخل بألواح دقيقة. أو الصوف الزجاجي. لا يقل سمك اللوحة عن 50 مم. اللوحات مثبتة بين الدعامات الرأسية. مثل مواد التشطيبيتم استخدام ألواح الصلب الشخصية.

انتباه!يتم وضع حاجز بخار الفيلم بين الجدران الخارجية وألواح العزل.

إذا رغبت في ذلك ، يتم بناء واحدة مسبقة الصنع في أقل من شهر. جميع المواد والمواد الاستهلاكية متاحة مجانًا. اجعل المشروع فريدًا ، وأضف رفوفًا ورفوفًا مريحة ، وقم بتثبيت نظام إضاءة. كما تظهر الممارسة ، فإن المرآب ليس فقط مكانًا لتخزين السيارة ، ولكنه أيضًا ورشة عمل للحرفي.

بناء المرآب هو إجراء قسري ، بسبب الحاجة الملحة ، وفي الوقت نفسه ، هو الانغماس في العالم بأسره ، في مجتمع من الأشخاص ذوي التفكير المماثل.

المرآب ليس مجرد مكان لركن السيارة ، إنه ورشة عمل ، مستودع ، نادي اهتمامات ، إنه - منفذ لتقني حقيقي. العقبة الرئيسية في الطريق إلى الحلم هي تكلفة البناء ، فهي باهظة بالنسبة للكثيرين.

في الوقت نفسه ، هناك نجاح كبير خيارات لخفض تكاليف البناء، ويمكن القيام بكل العمل بشكل مستقل. أحد هذه الخيارات هو مرآب جانبي معدني.

المميزات والعيوب

فوائدمن طريقة البناء هذه:

كما ترى ، هناك العديد من المزايا وكلها مهمة وهامة. مع ذلك، هناك أيضا عيوبالذي سيكون من الخطأ أن تبقى صامتًا. يجب أن تشمل هذه:

• من الأسهل على المهاجم أن يدخل مرآبًا كهذا أكثر من دخوله إلى مرآب كبير. أفضل مكانالموقع سيكون القطاع الخاص.
• درجة الحرارة بالداخل تساوي درجة الحرارة بالخارج في الشتاء. في وقت الصيفيتم تسخين المعدن أشعة الشمسويصبح الجو حارًا جدًا في الداخل. حل المشكلة هو عزل المرآب.
• مادة الجدران ليست ذات فائدة كبيرة للإصلاح ، يجب استبدالها. إذا كان هناك أي تشوه في قسم الجدار - انبعاج أو شيء مشابه ، فمن الصعب تصويب القسم ، فمن الأسهل استبداله على الفور.

هذه العيوب لا تثير أسئلة غير قابلة للحل ، بل يمكن التغلب عليها تمامًا ولا تفوقها مزايا لا شك فيهاطريقة البناء هذه.

عامل الجذب الرئيسي سعر منخفضعلى المواد والقدرة على القيام بكل الأعمال بيديك ، مما يسمح لك بتحمل أوجه القصور.

رسومات لسيارتين

أي يبدأ البناء بإنشاء المشروع. في حالتنا ، لا يلزم إجراء حسابات خاصة ، سيكون كافياً لإنشاء رسم للهيكل للحصول على تمثيل مرئي للنتيجة المطلوبة.

من أجل إنشاء رسم ، يجب عليك أولاً فهم واضح لجميع وظائف المرآب في المستقبل- ما إذا كانت هناك حاجة إلى ورشة عمل ، وما إذا كان سيتم تخزين المخللات والمربيات المختلفة فيها ، أو المعدات المنزلية.

كل هذه الأفكار سوف تتطلب مساحة إضافيةلذلك ، من الضروري أن نقرر مسبقًا ما هي الأهداف التي يسعى البناء إليها وما إذا كانت ستظهر لاحقًا.

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الحصول على أبعاد السيارات التي سيتم وضعها في المرآب. من الجيد أن يكون لديك هامش صغير ومساحة خالية في حالة استبدال السيارة بنموذج أكبر.

أو اجعل حلها أسهل- البناء على الفور في السيارات الكبيرة. لن يؤدي هذا إلى مضاعفة التكاليف لأن التكلفة منخفضة نسبيًا ، ولكنه سيساعد على تجنب إعادة بناء المرآب المحتمل في المستقبل.

يُعتقد أن صندوق 4 × 6 م مطلوب لاستيعاب سيارة واحدة.لسيارتين ، لا يلزم مضاعفة العرض ، تمامًا ستكون مساحة كافية 6 × 6 م، سيسمح لك هذا الحجم بوضع الآلات بها المسافة المسموح بهابينهما ، مناسب لصعود الركاب ، وفتح الأبواب ، وما إلى ذلك.

بالطبع ، هناك آلات أكبر ، لكن لا يجب أن تذهب إلى أبعد الحدود ، فعادة ما تناسب الأحجام المتوسطة الجميع.

مع ارتفاع المرآب ، يتم تحديد كل منها بشكل مستقل. يوصي الخبراء بإضافة 50 سم إلى طولك- هذا غالبا ما يكون كافيا.

لتخزين أي لوازم منزلية أو منتجات معدة لفصل الشتاء أو لتنظيم ورشة عمل صغيرة مساحة إضافية مطلوبة.

من الناحية المثالية ، ينبغي مفصولة عن المنطقة الرئيسية بواسطة قسملكن هذا الحل ليس للجميع. ومع ذلك ، يوصى بإنشاء حجرة خاصة لتخزين المستلزمات لفصل الشتاء.

قد تكون مهتمًا بـ منازل الإطار"فاشويرك".

هل أحتاج لملء الأساس وكيف أقوم بذلك؟

المرآب المعدني عبارة عن مبنى سهل ؛ لأي غرض آخر ، يمكنه الاستغناء عن الأساس. لكن منذ لتخزين السيارة ، تحتاج إلى منصة مسطحة وموثوقة، يتم حل مشكلة إنشاء مؤسسة تلقائيًا.

سيكون المخرج من الموقف هو ترتيب أساس بلاطة ، وبصورة أدق ، نسخة خفيفة الوزن من هذا الأساس. على الأكثر حل بسيط سيكون هناك تكديس من اثنين ألواح خرسانية مسلحةإلى منطقة مخطط لها مسبقًا.

ستكون هذه القاعدة قادرة على التحرك بحرية أثناء التحركات الأرضية الموسمية ، دون التسبب في تشويه أو تدمير المبنى، والتي ستتحرك مع القاعدة دون الإضرار بنفسها.

في بعض الحالات ، يمكنك ملء أساس بلاطةبشكل مستقل ، عن طريق حفر حفرة صغيرة ، ولحام إطار من التعزيز ، وبناء صندقة وملء الفراغ بالخرسانة ، كما هو موضح في الصورة أعلاه. لكن مثل هذا العمل سيتطلب الكثير من المالالعمل والوقت والمال.

من الأسهل والأكثر كفاءة الحصول على الألواح الجاهزة ، وستكون النتيجة متطابقة تمامًا.

بناء مرآب من أنبوب جانبي

يجب توضيح ذلك من أنبوب الملف الشخصيفقط الإطار مصنوعكراج، جدران حاملةوالسقف من المعدن. النظر في تقدم العمل على مراحل.

الهيكل والجدران

الإطار هو "الهيكل العظمي" للمرآب المستقبلي ، وهو مصنوع من أنبوب جانبي على وصلة ملحومة. يعتبر اللحام أكثر موثوقية وأسرع ، ولكن إذا كان من الممكن نقل المرآب في المستقبل ، إذن يجدر استخدام اتصال الاغلاق.

لهذا الغرض ، تتوفر أقواس التوصيل الجاهزة للاستخدام تجاريًا ، ما عليك سوى إدخال البراغي وشدها.

لكن أفضل حلسيصبح طريقة التجميع المشتركعندما يتم تجميع البراغي على الإطار بأكمله ، والأجزاء الملحومة مسبقًا التي يمكن رفعها يدويًا.

سيؤدي هذا الخيار إلى تسريع تقدم العمل وتقليل تكلفة ربط العناصروسيسمح ، إذا لزم الأمر ، بتفكيك المرآب المعدني بالكامل وتجميعه في مكان آخر بسرعة.

بإطار نهائي يمكن قصها لحجم شرائط الكرتون المضلع، والتي ستكون بمثابة جدران وسقف المرآب.

تغليف

الجدران متصلة بالإطار النهائي. للقيام بذلك ، يتم توصيل شرائط الألواح المموجة بالإطار بمسامير تسقيف. الإطار مغمد من ثلاث جهات- الجدران والظهر ، وبعد ذلك يتم غمد السقف (السقف).

بدلاً من ذلك ، يمكنك استخدام المسامير والبراغي وما إلى ذلك.

هناك عدد قليل من الخيارات لإنشاء سقف - إما منحدر واحد مسطح مع منحدر طفيف ، أو منحدر مزدوج.

هنا يكون الاختيار لصالح الخيار الأكثر ملاءمة في هذه الظروف - حيث سيتم تصريف مياه الأمطار ، وفي أي اتجاه من الأفضل تنظيم تساقط الثلوج فيه فترة الشتاءإلخ.

ستكون الخطوة الأخيرة تركيب البوابة، والتي يمكن شراؤها جاهزة ، أو مصنوعة حسب الطلب ، أو صنعها على الفور بنفسك من نفس الورقة المموجة بإطار أنبوب جانبي.

مقطع فيديو يتم فيه دراسة عملية تكسية الجدران بالكرتون المموج بالتفصيل:

تسخين

تم تطوير العديد من الخيارات الرائعة للغرف العازلة ، ولكن من أجل هذه المادةوتفاصيل البناء الخيار الأفضلسوف نستخدم. هذا العزل غير مكلف وخفيف الوزن وسهل العمل به ويسمح بالتركيب السريع.

من الداخل يجب أن تكون مغلفة ببعض مادة ورقة، يمكنك استخدام نفس الكرتون المضلع ، أو أي شيء آخر. المهمة الرئيسية- غمد كامل مساحة الجدران والسقف بالعزل بطريقة لا تترك فراغات تساهم في تكوين المكثفات ، مما يؤدي إلى تآكل المادة.

تنفس

في أحجام صغيرة مرآب معدني بحاجة للتنظيم أجهزة التهويةغير متاحفقط افتح البوابة.

ولكن بالنسبة للعمل داخل المرآب في فصل الشتاء ، خاصة إذا كان هناك لحام أو دهان أو الحاجة لبدء تشغيل المحرك ، يجب تركيب تهوية في الغرفة.

سيكون الحل الأفضل جهاز العرض والعادم، القيام بشكل فعال بالإزالة السريعة لمنتجات الاحتراق أو المواد المتطايرة الأخرى واستبدالها بهواء نقي.

حجم الغرفة صغيرلا يتطلب شراء أجهزة قوية ومكلفة ، فقد تحل العينات المتاحة تجاريًا المشكلة.

أرفف معدنية بأيديهم وغيرها من معدات المرآب الإضافية

تخزين المخزون المتنوعتتطلب الأدوات وقطع الغيار تنظيمًا مناسبًا للعملية ، نظرًا لأن البحث عن القمامة الضرورية في كومة قد يستغرق وقتًا أطول من العمل نفسه.

يعد إنشاء الرفوف أحد الخيارات لحل المشكلة بسرعة وبتكلفة منخفضة وبدون تدخل قوة العملمن الجانب. يتم تحديد الأبعاد والارتفاع بناءً على إمكانيات الغرفة واحتياجات المالك ، ولكن يمكنك تقديم المشورة لا تجعلها كبيرة وعميقة جدا.

غالبًا ما ترقد بعض الأشياء ، المكدسة على الحائط وغير المرئية بسبب أخرى ، هناك لسنوات وتعتبر ضائعة. يجب عرض جميع محتويات الرفلذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكنك العثور بسرعة على الأداة المطلوبة أو قطعة الغيار.

هذا الموقف سوف تعزيز السلامة وطول العمرجميع الأجزاء والأدوات المتاحة.

خفيف الوزن و مرآب غير مكلفمن ملف تعريف معدني - حل مناسبتخزين السيارات وصيانتها، الذي يحتوي على جميع وظائف الجراج الكبير ، ولكنه أرخص عدة مرات ويسمح لك بالانتقال إلى أي مكان مناسب إذا لزم الأمر.

بعض يمكن التغلب على عيوب مثل هذا المرآبولا يمكن أن تفوق كتلة المزايا التي تتمتع بها طريقة البناء والمواد.

نظرة عامة على مرآب مبني من ملف تعريف معدني لسيارتين في الفيديو أدناه: